우리는 코르벳 함이나 깃발 시위대를 만들고 있습니까?
1. 소개. 조선 프로그램에 대한 공개 평가의 예
GPV 2011–2020 프로그램은 8 급 함선 1 척 (프로젝트 22350 프리깃 "고르시 코프 제독")과 Leader 구축함 프로젝트 개발을 위해 제공되었습니다. 그 결과 해군은 2 척의 프리깃을 받았으며 구축함은 "밝은 거리로"수송되었습니다. 미래에는 분명히 2 급 이하의 선박에만 관심이 필요할 것입니다.
A. Timokhin의 기사“상식의 승리 : 코르벳이 돌아 왔습니다! 지금까지 태평양 사람들을 위해”, 12.08.2020 S.K. 아무르 조선소의 쇼 이구. USC A.L. 회장과의 대화 라흐 마 노프 장관은 ASZ에 XNUMX 개의 코르벳 함을 더 건설한다고 발표했다. 동시에이 기사는 장관이 Rakhmanov를 확신했다고 주장합니다.
"새로운 OCD가 없습니다."
이것은 목사가 ASZ를 축복하여 마스터 시리즈를 계속했다는 것을 의미합니다. A. Timokhin은 많은 단점이 제거 될 때까지 기다리지 않고 코르벳의 건설을 시작할 수있는이 접근 방식에 만족합니다.
다른 섹션에서 저자는 우리가 누구와도 싸우지 않을 것이라는 국방부의 일부 책임자의 진술에 격분하고 깃발을 보여주기 위해 코르벳이 필요하기 때문에 그러한 입장을 이해하기가 어렵습니다.
생산 될 코르벳 프로젝트 (20380, 20385 또는 20386)는 아직 명확하지 않았습니다.
M. Klimov의 다음 기사, A. Timokhin "전투에 들어갈 코르벳 함"은 세 가지 옵션의 외형을 비교하고 최고의 프로젝트는 20380이라고 결론을 내립니다. 이는 (동일한 전투 능력을 가진) 비용이 20386보다 훨씬 적기 때문입니다.
그러나이 논문을 뒷받침하는 특정 데이터는 제공되지 않았습니다.
유일한 수치는 29 억 루블입니다. 첫 번째 샘플 20386의 비용에 대한 예비 추정치를 나타냅니다. 분명히 국방부조차도 시리얼 코르벳 함 20386의 가격을 알지 못합니다.
그러나 20380 시리즈 ASZ의 가격에 대해서는보고 된 바가 없으며, 새로운 레이더 컴플렉스 (RLK) IBMK Zaslon 설치 비용이 코르벳 자체의 가격과 같은 비용이 든다는 의견이 있습니다.
"Corvette 20386. 사기의 지속"이라는 기사는 저자와 해군의 통신문을 인용합니다. 서신에서 의견이 일치하지 않는 것은 해군이 프로젝트 20380을 쓸모 없게 생각하고 20386은 더 큰 변위, 더 큰 순항 범위 및 속도를 가진 더 진보 된 선체를 가지고 있다는 것입니다. 새로운 코르벳에 설치된 Zaslon RLK는 20380의 Furke 레이더와 비교할 때 비교할 수 없을 정도로 우수한 매개 변수를 가지고 있습니다.
이 기사는 속도 이점이 매우 작다고 말합니다. 그렇지 않으면 20386은 많은 단점을 드러냅니다. 이 중 두 가지만 고려할 것입니다. 미사일 방어선의 무선 보정이 없기 때문에 비싸고 비효율적 인 대공 방어입니다. 또한 Zaslon 레이더를 포기하고 Positiv-M 감시 레이더와 Puma 포병 사격 조정 레이더 (미사일 유도 레이더)를 설치하여 코르벳 비용을 절감 할 것을 제안합니다.
코르벳 함 비용 견적은 조선소에 맡기겠습니다.
그러나 실제로 RK 라인이 없다는 것은 놀랍습니다. 일반적으로 RK 자체는 미사일 유도 레이더 자체에 의해 수행되며, 드문 경우에 별도의 RK 유닛이 필요한 경우 제조가 전혀 어렵지 않습니다. 이 결함은 Zaslon 레이더에서 이미 제거되었을 수 있습니다.
주요 작업 (Zaslon 레이더의 비용에 비해 비용을 줄이면서 매우 효과적인 대공 방어를 제공하는 것)은 오래된 레이더를 사용하지 않고도 해결할 수 있습니다.
Puma 레이더는 또한 매우 좁은 3 ° * 6 °의 순간 시야를 가지고 있습니다. "새로운 OCD 없음"의 원칙을 버리면됩니다. 선박 건조에 할당 된 부스러기를 저장하고 대부분의 해군 선박에 대해 통합 된 범위의 레이더 개발을 보장하는 R & D를 수행하는 것이 좋습니다.
비용이 감소하는 경우에만 러시아 연방을 위해 많은 수의 코르벳을 만들 수 있습니다. 예를 들어, 외국 고객을 포함하여 동일한 유형의 대형 선박 시리즈를 구축합니다. 따라서 선박의 원가를 절감 할뿐만 아니라 경쟁력을 높여야합니다.
외국 고객에게는 방공의 효과뿐만 아니라 코르벳의 추가 기능도 중요합니다. 예를 들어, 해안 포격 및 해안 포격 진압. 이렇게하려면 방공 시스템 레이더의 기능을 확장하고 발사체의 궤적을 따라 발사 총의 좌표를 결정해야합니다.
즉, 가장 진보 된 수준의 레이더 시스템을 개발할 시간이 없다는 주장은 외국 고객에게 설득력이 없습니다.
2. Corvettes의 방공 단지의 임무
코르벳의 세 가지 일반적인 작업을 구분 해 보겠습니다.
• 근해 지역을 순찰하거나 SSBN을 전투 순찰 지역으로 호위 할 때 ASW 임무
• 육상에서 Kalibr-NK 미사일 또는 선박에서 대함 미사일로 공격;
• 호송의 호위.
이러한 작업은 적의 전투기 (IS) 비행장에 접근하는 것을 의미하지 않습니다. 따라서 방공 단지는 적은 수의 정보 보안의 습격에 대한 반영을 보장해야한다. 탄도 미사일에 대한 방어 임무는 제시되지 않았습니다.
방공 미사일 시스템은 적의 사용을 방지하기 위해 IS 파괴 경계가 최소 100km 이상이어야합니다. оружия 대함 미사일 범위보다 적습니다. 따라서 중거리 미사일 9M96 대신 발사 범위가 9-96km 인 장거리 미사일 (BD) 2M130E150를 사용하는 것이 좋습니다. 대공 미사일의 사용은 정보 보안 파괴를 위해서만 사용되어야하므로 대공 미사일의 수를 줄여 대공 미사일 시스템의 비용을 절감 할 수있다. 예를 들어 최대 8 개입니다.
대함 미사일을 물 리치려면 단거리 미사일 (MD)을 사용해야합니다. 세 가지 옵션이 있습니다.
-IR 시커 (GOS)를 사용한 매우 비싼 9M100 수직 발사
-다소 저렴한 9M338K 수직 출시, 그러나 "헤드리스";
-SAM Pantsir-M-가장 저렴하고 "머리가없는"출시 제품입니다.
많은 MD SAM (예 : 48)이 있어야하므로 가장 저렴한 Pantsir-M을 선택하는 것이 좋습니다.
3. Corvettes의 방공 시스템의 주요 결함
"폐허는 벽장이 아니라 머리 속에 있습니다."
(M. Bulgakov)내장 코르벳 이야기보다 더 슬픈 이야기는 세상에 없습니다.
코르벳 함급 선박은 대량으로 건조되어야합니다.
그리고 외형 형성에 대한 책임은 고객에게 있습니다.
이를 위해 NII-1 등의 사람에 대한 과학적 지원이 있습니다.
지난 20 년 동안 그들은 무엇에“동의”했습니까?
3.1 방공 시스템의 단점
2001 년에는 코르 틱 방공 시스템과 함께 첫 번째 코르벳 함 20380이 설치되었습니다. 이 방공 시스템은 80 년대에 개발되었습니다. 그리고 (mm 범위 레이더의 사용으로 인해) 맑은 날씨에서만 작동한다는 것이 분명했습니다. 건설 과정에서 그들은 mm- 레이더를 사용하여 "머리없는"미사일 방어 시스템을 지시하는 것은 적을 초청하여 비나 안개를 기다리면서 코르벳 함을 공격하도록하는 것을 의미한다는 것을 깨달았습니다.
그런 다음 그들은 라디오 및 IR 시커와 함께 Redoubt 미사일 방어 시스템을 사용하기로 결정했습니다. 그러나 가장 간단한 감시 레이더 Furke는 값 비싼 미사일을 지시하기로되어있었습니다. 그들은 라디오 교정 선을 사용할 필요성을 기억하지 않기로 결정했습니다. 결과적으로 시커는 목표물을 스스로 감지해야하는데, 이는 필연적으로 기동 목표물을 발사 할 때 "우유"로 발사하거나, 한 대함 미사일을 일제하는 모든 미사일을 조준하도록 유도합니다.
그런 다음 그들은 새로운 프로젝트 20385로 이동하기로 결정했으며 반대 방향으로 뛰어 들었습니다. 그리고 그들은 매우 비싼 Zaslon 레이더를 설치하기로 결정했습니다. Barrier에 대한 자세한 정보는 없습니다. 그러나 AFAR과 함께 두 개의 레이더를 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 감시 레이더 10cm 범위에는 회전 가능한 AFAR 4 개가 있고 미사일 유도 ARLS에는 3 개의 고정 AFAR XNUMXcm 범위가 있습니다.
이러한 솔루션을 사용하면 정확하고 전천후의 미사일 유도를 얻을 수 있지만 비용이 매우 많이 듭니다. 이 단지에는 값 비싼 전자 대책 단지 (KREP)도 포함되어 있습니다. 레이더의 가격은 알 수 없습니다. 그러나 사진의 안테나 크기로 판단하면 단지 비용이 100 억 달러를 초과 할 것입니다.
그 과정에서 우리는 Kortik 방공 시스템에 대한 교훈이 미래로 가지 않았다는 점에 주목합니다.
MRK 22800 Odintsovo에는 Pantsir-M 방공 미사일 시스템 타워가 mm 범위 유도 레이더와 함께 설치되었습니다. 레이더 안테나의 설치 높이는 상부 구조물의 높이보다 현저히 낮은 것으로 나타났습니다. 즉, 저고도 대함 미사일 (맑은 날씨에도)의 발사 범위는 레이더를 설치했을 때보 다 감소했습니다. 상단에.
3.2 수평 이상 표적 탐지 수단 부족
저고도 정보 보안과 대함 미사일이 가장 위험한 표적입니다.
초음속 대함 미사일의 위험에 대한 현실은 아직 확인되지 않았습니다. 그들은 목표를 찾는 데 어려움을 겪었습니다. 그리고 KREP에 의해 생성 된 간섭과 해수면의 반사에서 선박을 감지하기가 너무 어렵습니다. 40km / s의 속도로 2km 높이의 목표물에서 다이빙하면 실제 목표물을 찾고 다시 조준하기에는 시간이 너무 적습니다. 따라서 이러한 RCC를 고려하는 것은 시기상조입니다.
초음속 대함 미사일이 지평선을 떠나기 전부터 탐지하는 것이 중요하다. 습격의 일반적인 모습을 파악하고 정확하게 방어 전술을 구축하기 위해서는 말이다. 저고도 IS는 미리 발사되어야하며, 수평선 너머로 가지 않도록해야합니다. 그래야 우리 배의 좌표를 결정할 시간이 없습니다. 또한 위험한 공격 지역을 강조하기 위해 먼 적 군함을 탐지해야합니다.
2010 년에는 코르벳 20385에서 AWACS 작업을 해결하기위한 헬리콥터 형 UAV를 개발하기로 결정했습니다. 700kg UAV 및 레이더의 등장에 대한 기술 제안이 완료되었습니다. 그러나 코르벳 PKB Almaz의 수석 공연자는 UAV를위한 자금을 자신에게 지출했습니다. 그리고 UAV에 대한 작업은 일어나지 않았습니다. 그 결과 방공 미사일 시스템의 효율성이 떨어지고 적 군함을 가장 먼저 발사 할 수있는 능력이 사라졌습니다.
Corvettes에는 Ka-27 헬리콥터 용 격납고가 있습니다. 레이더를 Ka-27로 교체 한 후 최대 5-250km 범위에서 300km 높이의 선박을 감지 할 수 있습니다. 그러나 그것은 공중 표적을 탐지하는 데 적합하지 않습니다.
또한 Ka-27은 2,5 ~ 3 시간 동안 만 근무하며 그 후 다음 비행을위한 준비가 필요합니다 (비행 자체보다 더 길어짐). 11 톤의 헬리콥터의 질량과 분당 버킷의 연료 소비량을 고려할 때, 우리는 코르벳의 방공에 아무런 이점도주지 않을 것이라는 결론에 도달했습니다. 자력계가 정지되면 Ka-27은 PLO를 제공 할 수 있지만 짧은 근무 시간으로 인해 지속적인 검색을 구성 할 수 없습니다.
결과적으로 Ka-27을 교체 가능한 레이더 또는 자력계 장치로 2–3 톤 무게의 1–1,5 UAV로 교체해야한다는 명백한 아이디어는 누구에게도 호소력이 없었습니다.
3.3 KREP의 과도한 고비용
일반적인 KREP는 전자 정찰 (RTR)과 활성 재밍 스테이션 (SAP)으로 구성됩니다. 물론 안테나 모양으로 KREP 장비의 복잡성을 판단하기는 어렵습니다. 그러나 넓은 안테나 영역은 RTR의 매우 높은 감도와 SAP의 높은 전력 잠재력을 제공해야한다고 가정 할 수 있습니다.
분명히 KREP Zaslon은 보편적으로 개발되었습니다. 구축함에게는 매우 유용 할 것입니다. RTR의 높은 감도는 레이더의 빔이 다른 표적을 향하고 있어도 RTR이 레이더 안테나의 측면 로브에 의해 조사 되더라도 공격하는 IS의 레이더의 방사를 감지 할 수있게합니다. 구축함은 무선 무음 모드를 관찰하면서 그러한 IS에서 초장 거리 미사일을 발사 할 수 있습니다.
코르벳에는 그러한 작업이 없습니다. 그는 자신을 공격 할 수있는 정보 보안만을 탐지해야합니다. 이를 위해 IS 레이더의 메인 빔의 방사선을 최대 500km까지 감지하는 간단한 RTR을 사용하는 것으로 충분합니다. 80dB 수준의 RTR 감도는 코르벳에 필요한 작업에 대한 솔루션을 제공하지만 초 고감도 RTR보다 몇 배 더 저렴합니다.
특히 좁은 방향의 SAP 안테나를 사용하여 매우 높은 에너지 잠재력을 가진 SAP를 얻으려는 욕구는 대부분 정당화되지 않습니다. 이러한 SAP는 매우 비싸지 만 여전히 레이더를 억제한다는 보장은 없습니다.
최신 레이더는 두 개의 간격 정보 보안 시스템이 사용될 때 반 능동 모드로 작동 할 수 있습니다. 그들 중 하나가 활성화되었습니다. 그리고 SAP는 그의 방향으로 정확하게 간섭을 방출합니다.
두 번째 IS는 간섭에 의해 조사되지 않고 타겟에서 반사 된 에코 신호를 수신합니다. 또한 레이더는 강력한 전파 방해 신호를 무선 비콘으로 사용할 수 있습니다. 그리고 간섭 원에 대한 방향을 추적하고 정확할수록 간섭의 힘이 커집니다. 두 개의 간격을 둔 IS에 의한 간섭의 방향 찾기를 통해 SAP에 대한 범위를 추정 할 수 있습니다.
결과적으로 배를 보호하는 가장 좋은 방법은 IS 라인의 측면 인 배인 SAP가 될 것입니다. 가장 효과적인 해결책은 재밍 UAV를 개발하는 것입니다. 예를 들어 케이블로 구동되는 전기 쿼드 콥터입니다. 그러나 슬로건은
"새로운 OCD 없음"
그런 선택의 여지가 없습니다.
EPS에서 방출되는 간섭 전력이 특별히 높으면 안됩니다. 온보드 레이더가 수신 한 에코 신호의 전력을 간섭으로 두 번 겹치면 충분합니다. 음, 표적에서 반사 된 에코 신호의 힘은 선박의 유효 산란 표면 (RCS)에 비례합니다.
이것은 우리의 코르벳과 문제가 기다리는 곳입니다.
3.4 선박 탐지 가능성 문제
코르벳 함의 방공 능력은 구축함의 방공 능력보다 훨씬 열등합니다. 따라서 스텔스와 IB 습격을 피할 수있는 능력은 그에게 중요한 역할을합니다.
소련에서 일반 설계자들은 무기와 군사 장비 샘플이 160 ~ 14000 개의 주요 특성을 충족하고 나머지는 결과대로 충족되도록 노력했습니다. 예를 들어 Tu-1은 XNUMXkm의 사거리와 주어진 전투 하중을 제공해야했습니다. 이러한 조건이 충족되면 전임자 B-XNUMXb에게 양보하지 않을 것이라고 믿었습니다.
왜 그가 B-5b보다 10-1 배 더 많은 RCS를 가지고 있는지 물었을 때 그들은 대답했습니다. RCS를 줄이기 위해 엔진을 변경하지 마십시오.
소련 선박에는 장난감이 달린 크리스마스 트리와 같은 다양한 안테나와 장치가 매달려있었습니다. 결과적으로 구축함의 ESR은 3000 sq. m, 로켓 보트 300 sq. m. 코르벳 함 20380에서도 같은 일이 일어났습니다.
디자이너들은 무기, 다양한 통신 안테나, 헬리콥터 보트 등의 배치에 신경을 썼지 만 가시성은 중요하지 않았습니다.
3.4.1 선박 레이더 시그니처의 가장 간단한 개념 (관심있는 사람들을위한 특별 요점)
먼저 평평한 금속판에서 나오는 전파의 반사를 고려하십시오.
시트는 크기가 전파의 길이보다 훨씬 클 때 평면으로 간주됩니다. IS 레이더의 경우 3 ~ 4cm의 범위를 사용하며 물체의 크기가 파장보다 훨씬 작 으면 눈에 띄는 반사없이 파동이 그 주위를 흐릅니다. 평평한 시트의 경우 학교의 광학 법칙이 작동합니다. 빔의 반사 각도는 입사 각도와 같습니다.
결과적으로 레이더가 시트면의 측면에 있으면 방출 된 펄스가 레이더에서 반사되어 레이더가 에코 신호를 수신하지 않습니다. 이것은 레이더에 대해 시트가 "보이지 않음"으로 변함을 의미합니다. 유일한 예외는 레이더 빔이 시트에 수직으로 입사하는 경우입니다. 그런 다음 시트를 조사하는 모든 에너지가 다시 반환되고 레이더는 강력한 반사 펄스를 수신합니다.
선박의 상부 구조가 잘린 XNUMX면 피라미드 형태로 만들어지면 가장자리에 수직선 아래로 날아가는 IS는 상부 구조를 감지 할 수 없습니다. 그녀도 "보이지 않는"상태로 변할 것입니다. 여기에도 예외가 있습니다. 피라미드의 가장자리는 평면이 아니므로 레이더에 약간의 반사를 제공합니다. 이를 제거하기 위해 리브를 따라있는 늑골과 줄무늬는 전파 흡수 코팅으로 덮여 있습니다.
상부 구조가 CFRP로 만들어지면 CFRP 자체가 전파를 흡수하므로 반사가 감소합니다. 그러나 반사는 여전히 날카로운 공기-플라스틱 인터페이스에서 발생합니다. 이를 줄이기 위해서는 다층 탄소 플라스틱을 만들어야하며 상부 구조 비용이 급격히 상승합니다.
더 논란이되는 문제는 측면 경사 문제입니다. 구축함 Zamwold를 조롱하고 측면의 역 경사를 "Iron"이라고 부르는 것이 일반적입니다.
먼저 기울어지지 않은, 즉 수직 측면이있는 배를 고려하십시오. 단순화를 위해 하나의 평면에서만 그림을 분석해 보겠습니다.
이 경우 바다의 측면과 표면이 직각을 이룹니다 (그림 1). 레이더의 비스듬한 입사 빔이 측면을 치고 바다 표면으로 다시 반사됩니다. 그리고 바다에서 다시 반사 된 그는 자신이 왔던 것과 같은 각도로 돌아갑니다. 그러면 IS 레이더가 강력한 에코 신호를 수신합니다.
일반적인 측면 경사를 가진 선박의 경우 (그림 2) 재 반사 된 광선이 입사 광선 위로 통과합니다. 레이더 빔의 폭이 몇도라는 점을 고려하면 반사 된 신호의 일부가 측면의 작은 경사에서 IS를 향할 수 있음이 밝혀졌습니다. 바다의 거칠기가 2-3 점 이상이면 측면에서 반사 된 빔이 더 많이 산란되어 더 넓은 빔을 형성합니다. 확장 된 빔의 에너지 밀도가 감소한다는 사실에도 불구하고 빔의 일부가 IS에 부딪 힐 확률이 증가합니다.
또 다른 단점은 측면에서 데크까지 날카로운 모서리가 산란을 증가 시킨다는 것입니다.
경사각이 입사 빔의 각도보다 큰 측면 (그림 3)의 역경 사로 반사 된 빔은 바다에서 다시 반사되지 않고 즉시 입사 빔 위로 하늘로 이동합니다.
결과적으로 가장 눈에 띄는 것은 측면이 직선 인 배입니다. 보드가 기울어 질수록 레이더가 수신하는 반사가 줄어 듭니다. 리버스 틸트를 사용하면 빔이 즉시 하늘에 반사되고 틸트 각도가 비슷한 기존 측면보다 레이더에 더 적은 전력이 전달됩니다.
배의 내부 용적을 사용하는 관점에서 리버스 틸트는 덜 편리합니다. 또한 완벽한 투명화는 여전히 작동하지 않습니다. 롤링 웨이브가 보드의 평평한 모양을 왜곡합니다. 구축함이 고속으로 올리는 파도도 함선의 가면을 벗 깁니다.
따라서 윗면이 두 개의 평면으로 구성된 경우 중간 옵션 (그림 4)이 최적 일 수 있습니다. 아래쪽은 정상적인 경사를 가지고 위쪽은 반전됩니다. XNUMX면 형태의 측면에서는 데크와의 각도가 둔화되고 산란이 감소합니다.
작은 물체의 영향 : 볼트, 와이어, 시트 사이의 간격 등 -평가하기 어렵다. 그러나 그들은 전파를 사방으로 어느 정도 고르게 반사하고 실험적으로 추정되는 일반적인 배경을 만듭니다.
3.4.2 다른 프로젝트의 코르벳 함 모양 비교
Almaz PKB 엔지니어에게 2000 년대 구축함 Zamwold를 모델로 삼지 않았다고 주장 할 수 없습니다. 그러나 비스 비 클래스의 스웨덴 소형 코르벳은 2000 년에 출시되었습니다. 상트 페테르부르크에서 타고 볼 수 있습니다. (콜벳의 사진은 기사의 시작 부분에 있습니다).
우리가 ASZ에서 계속 구축 할 코르벳 함 20380의 사진에서 무엇을 볼 수 있습니까?
각 디자이너는 자신의 문제 만 해결 한 것 같습니다.
당시 수석 디자이너가 어디에 있었는지 알 수 없습니다.
상부 구조는 높이가 다른 기괴한 모양을 가지고 있습니다. 선장 다리의 창문은 마치 군함이 아니라 낚시하는 것처럼 바깥쪽으로 기울어 져 있습니다. 조종석의 이러한 모양은 조종실에서 갑판 또는 바다 표면을 통해 창문에 떨어지는 빔의 일부가 다시 반사됩니다. 대부분의 빔은 조종석을 관통하여 내부 모서리에 반사됩니다. 노출 된 엔진 배기 파이프도 반사를 제공합니다. 일부 버섯 등은 상부 구조에서 튀어 나와 배를 더욱 눈에 띄게 만듭니다.
수많은 야드가있는 한 쌍의 마스트가 상부 구조 위와 뒤에 배치되었습니다. 돛대 사이의 전선은 라디오 발명가 인 Popov의 안테나를 연상시킵니다. Furke 레이더 안테나는 돛대 앞의 공에 있습니다. 돛대와 전선은 그녀가 후방 구역을 탐색하는 것을 방지합니다. 또한, 회전 할 때 안테나의 평면은 반드시 온보드 레이더의 입사 빔에 수직으로 어느 시점에서 회전하고 반사를 제공합니다.
대포와 장비는 자체적으로 추가됩니다. 헬리콥터 격납고와 갑판은 코너 반사경을 형성합니다. 어떤 이유로 보트가 제거되지 않았습니다.
결론은 행복하지 않습니다. 20380은 70 년대의 기술에 따라 만들어졌습니다. 결과적으로 EPR은 동일합니다-최대 1000 sq. m, 원하는 스텔스 선박보다 10-100 배 더 많습니다. 즉, 코르벳은 수평선에서 모든 IS에 표시됩니다.
코르벳 20385에 대한 정보는 모순됩니다. 한편으로는 시인성이 감소했다고 밝혔다. 반면 그의 사진은 20380 년과는 조금 다릅니다. 어떤 종류의 코팅이 적용되었고 ESR이 절반으로 떨어 졌다고 추측 할 수 있습니다.
Corvette 20386은 근본적으로 더 잘 설계되었습니다.
분명히 처음에는 고전에 따라 모든 것을하고 싶었습니다. 그러나 디자인이 진행되면서 타협이 시작되었습니다. 선체를 설계 할 때 측면 굽힘이있는 타협 솔루션이 매우 적합합니다.
선박의 표준 뱃머리는 우수한 내 항성을 허용합니다. 그리고 선미로 내려가는 측면의 구부러짐을 통해 중간 및 후미 부분의 반사를 최소화 할 수 있습니다.
다른 솔루션은 이해하기 어렵습니다.
어떤 이유로 사면체 상부 구조 대신 팔면체 상부 구조가 만들어졌습니다. 선장의 다리는 더 나빠 보입니다. 어떤 이유로 상부 구조의 앞쪽 가장자리에서 뒤로 이동합니다.
다리의 창문을 따라 발코니가 배치 된 이유는 완전히 이해할 수 없습니까? 나가서 창문을 닦거나 신선한 공기를 마셔?
상부 구조의 뒤쪽 가장자리 상단에는 두 개의 ZAK AK-630이 설치된 컷 아웃이 있습니다. 이 ZAK가 상부 구조의 지붕 아래에 설치되었다는 사실은 그들이 활 부분에서 발사하는 것을 허용하지 않으며 ZAK 자체는 공개적으로 설치되고 아무것도 가리지 않습니다. 즉, XNUMX 개의 트렁크 모두로 빛납니다. 지붕에는 이해할 수없는 삼각대와 실린더가 있습니다. 중앙 실린더에는 회전하는 AFAR 감시 레이더가 설치되어 있으며 회전시 EPR 버스트도 생성 할 수 있습니다.
데크도 이상적이지 않습니다. 측면을 따라 실린더가 있습니다-분명히 구명 뗏목. 그들은 화면으로 닫는 것을 잊었습니다. 갑판의 활이 최악으로 보입니다. 파도로부터 데크를 보호하기 위해 코너 반사경이 있습니다. 반사경이 위험에 처해 있지 않으면 전방 반사가 강해질 수 있습니다.
측면을 따라 설치된 레일과 랙은 제거되지 않을 가능성이 높습니다. 건 마운트 타워도 평평하지 않고 측면의 하단 부분이 특히 두드러집니다. 어떤 이유에서인지 수직으로, 즉 데크가있는 반사 코너를 형성합니다.
그 결과 프로젝트 20386이 떠오를 수 있다는 결론에 도달했습니다. 그리고 프로젝트 20380에서는 모든 시도가 쓸모가 없습니다.
3.5 에필로그. 코르벳 20380. M. Zhvanetsky
“수트가 어떻게 앉는 지보세요. 내가 잘못된 버튼을 눌렀다 고 생각하세요? 조이면 더 나빠질 것입니다.
우리 아틀리에에서 꿰매 었습니다. 내가 얼마나 그를 쫓았는지-당신은 별개의 장소에서 눈과 눈으로 개별적으로 말해야합니다. 그렇지 않으면 긴장 될 것입니다. 그러나 그들은 그것을했다. 테이크 아웃. 이것은 나에게있는 것입니다. 누가 양복을 만들었습니까? 그와 얘기 할 수 있을까요? 나는 비명을 지르지 않을 것입니다. 나는 그의 눈을 바라보고 싶습니다.
XNUMX 명이 나옵니다. 이건 칼라이고, 하나는 옷깃, 이건 스트랩입니다. 그리고 아무도 품질에 대한 책임이 없습니까?
누가이 놀라운 의상을 만들었습니까? 우리! 그리고 이야기 할 사람이 없습니다. 그래서 아무도 비난하지 않습니까? 아무도. 모두 축하드립니다. 당신은 훌륭하게 정착했습니다. 그는 양복을 입고 갔다.
이발소에 웃음이 있습니다. 당신은 무엇을 웃고 있습니까? 내가 잘 맞지 않는 수트를 입은 남자처럼 보이나요? ...
그들은 칼라가있는 코트를 주문했습니다. 아틀리에에서이 코트를 가져 왔을 때 강제로 돌려주고 싶었습니다. 학살까지. 그래서 그들은이 코트를 스스로 되 찾을 수 있습니다. 내 몸매는 이미 중요하지 않지만 코트를 입고 트램을 타지 못합니다. 그리고 남편을 잃은 두 여자가 울었다. 그들은 강제로 그들을 돌려주고 싶었습니다-더 많은 것이 있고 원하지 않습니다.
글쎄, Grigory와 나는 각각 XNUMX을 마셨다. 나는 코트를 입었다.
-봐요, 콘스탄틴!
-정상인가요?
-훌륭 해요! 그들은 또한 이것이 아프고 안감, 수축, 어린 소녀 바느질이 있었고 아무도 XNUMX 루블에 가지 않았다고 설명했습니다. 그들은 모든 것을 설명하지 않았습니까? 그러니 입어!
그래서 입어요. "
우리 아틀리에에서 꿰매 었습니다. 내가 얼마나 그를 쫓았는지-당신은 별개의 장소에서 눈과 눈으로 개별적으로 말해야합니다. 그렇지 않으면 긴장 될 것입니다. 그러나 그들은 그것을했다. 테이크 아웃. 이것은 나에게있는 것입니다. 누가 양복을 만들었습니까? 그와 얘기 할 수 있을까요? 나는 비명을 지르지 않을 것입니다. 나는 그의 눈을 바라보고 싶습니다.
XNUMX 명이 나옵니다. 이건 칼라이고, 하나는 옷깃, 이건 스트랩입니다. 그리고 아무도 품질에 대한 책임이 없습니까?
누가이 놀라운 의상을 만들었습니까? 우리! 그리고 이야기 할 사람이 없습니다. 그래서 아무도 비난하지 않습니까? 아무도. 모두 축하드립니다. 당신은 훌륭하게 정착했습니다. 그는 양복을 입고 갔다.
이발소에 웃음이 있습니다. 당신은 무엇을 웃고 있습니까? 내가 잘 맞지 않는 수트를 입은 남자처럼 보이나요? ...
그들은 칼라가있는 코트를 주문했습니다. 아틀리에에서이 코트를 가져 왔을 때 강제로 돌려주고 싶었습니다. 학살까지. 그래서 그들은이 코트를 스스로 되 찾을 수 있습니다. 내 몸매는 이미 중요하지 않지만 코트를 입고 트램을 타지 못합니다. 그리고 남편을 잃은 두 여자가 울었다. 그들은 강제로 그들을 돌려주고 싶었습니다-더 많은 것이 있고 원하지 않습니다.
글쎄, Grigory와 나는 각각 XNUMX을 마셨다. 나는 코트를 입었다.
-봐요, 콘스탄틴!
-정상인가요?
-훌륭 해요! 그들은 또한 이것이 아프고 안감, 수축, 어린 소녀 바느질이 있었고 아무도 XNUMX 루블에 가지 않았다고 설명했습니다. 그들은 모든 것을 설명하지 않았습니까? 그러니 입어!
그래서 입어요. "
4. 결론
저자는이 기사에 대해 결론을 내릴 수 없습니다.
해군의 상황은 논리적 분석을 거스 르고 있습니다.
한편 A. Timokhin은 해군의 대답을 인용하는데, 여기서 코르벳 함 20386이 20380보다 훨씬 더 완벽하다고 주장합니다 (사진으로 확인 됨). 정확히 20386 년이 연속적으로 구축 될 것이라는 보장이 주어집니다.
한편, 장관은 새로운 시리즈 20380을 구축하라는 임무를 부여합니다.
이유는 무엇입니까?
문제가 Zaslon 레이더 단지의 높은 비용이라면 러시아 연방에서 사용 가능한 기술을 기반으로 완벽하게 해결할 수 있습니다. "새로운 ROC 없음"태도를 재고 할 필요가 있습니다. CFRP 상부 구조는 선택 사항입니다. RCS의 증가는 미미합니다. 무게가 3400 톤인 코르벳 함의 선체는 차이를 만들기 위해 2400 톤의 선체만큼 비싸지 않습니다.
A. Timokhin이 군비의 구성에 만족하지 않는다면, 이것이 질문을 제기해야하는 방법입니다. 그리고“범죄보다 더 나쁘다. 프로젝트 20386 코르벳 함의 건설은 실수입니다. "
20380 명의 승무원이 100에 봉사합니다. 하나의 미사일 미사일 미사일 시스템은 코르벳의 존재를 끝낼 수 있습니다. 이스라엘에서는 상병 20386 명당 팔레스타인 인 천명이 주어졌지만 XNUMX 년은 너무 비싸고 이스라엘 선박이 어떻게 만들어 지는지는 관심이 없습니다.
아니면 소말리아 해적 만 운전할 수있는 깃발 시위자가 있으면 충분할까요?
A. Timokhin은 오래된 BMZ 함선이 은퇴하고 BMZ를 순찰 할 것이 없기 때문에 새로운 20380을 만드는 것이 시급하다고 주장합니다. 여기서 질문해야합니다. 2000 년대에 개발 프로젝트에 추가로 3 년을 투자했다면 20386을 즉시 구축 할 수 없을까요? 아니면 정확히 그 5 년 동안 만들어진 20380 대가 러시아를 사방의 공격으로부터 구했다고 생각합니까?
20380을 보는 것만으로도 외국인 고객은 즉시 구매를 거부합니다. 그리고 싸게 구할 수 없습니다. 그리고 우리가 스스로 그러한 것을 만들고 있다는 주장은 효과가 없을 것입니다.
그런 다음 필요한 연속성을 어떻게 보장합니까?
비용을 절감 할 수 있습니까?
20386의 단점 중 일부를 제거하고 비용을 다소 줄이면 프로젝트의 11356 호위함보다 더 효과적이며 세계 시장에서 상당히 경쟁력을 갖게 될 것입니다.
다음 기사에서는 나열된 방공 단지 모순을 제거하기위한 제안을 고려할 것입니다.
정보