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미국 항모 기반 무인 탱커 MQ-25 Stingray, 비행 시간 테스트

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미국 항모 기반 무인 탱커 MQ-25 Stingray, 비행 시간 테스트

급유 장비가 설치된 미국 MQ-25 Stingray 캐리어 기반 무인 항공기가 새로운 테스트 단계를 시작했습니다. Jane 's에 따르면 드론은 비행 시간과 상승에 대해 테스트되었습니다.


Boeing의 우려 사항에서 설명했듯이 테스트 중에 장치는 9,1 시간 이상 공중에서 보냈으며 고도 XNUMXm에 도달했습니다. 이 매개 변수가 최대인지 여부는 회사에서 설명하지 않았습니다.

연료 보급 장비가 설치된 프로토 타입 MQ-25 Stingray 탱커 항공기의 비행 테스트는 작년 2,5 월에 시작되었습니다. 첫 비행은 XNUMX 시간 동안 지속되었으며,이 기간 동안 전문가들은 정지 된 연료 보급 장비가 드론의 공기 역학에 미치는 영향을 연구했습니다.

2018 년 보잉은 처음 805 개의 MQ-25A를 구축하기 위해 2 억 2020 천만 달러의 계약을 체결했습니다. 3 년 25 월 XNUMX 일 미 해군은 XNUMX 대의 MQ-XNUMXA 드론을 추가로 공급하기 위해 보잉과 추가 계약을 체결했습니다. 모두 데모 및 평가 테스트에 사용됩니다.

이 프로젝트에 따르면 드론은 최대 6,8km 거리에서 최대 926 톤의 연료를 수송 할 수 있습니다. 항공기 급유에는 호 스콘 시스템이있는 오버 헤드 컨테이너가 사용됩니다.

미 해군은 72 개의 Stingray를 구매할 계획이며 총 13 억 달러를 구매할 계획입니다. 이렇게하면 F / A-18F 수퍼 호넷 함대의 적재량이 줄어들어 다른 항공기에 연료를 공급할 수 있습니다. 국방부는 25 년 최초의 드론 MQ-2024A를 가동 할 계획이다.
32 의견
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  1. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 19 March 2021 16 : 55
    +4
    MQ-25는 Super Hornets의 핵심이 아닌 항공기 급유 작업을 제거합니다.

    20 일 말까지 항공 모함에서 이러한 항공 날개가 계획됩니다.
    1. 활주로
      활주로 20 March 2021 01 : 11
      +8
      추정치에 따르면 "three Ps"는 다음과 같습니다.
      -양키스는 기선 6 대당 7-XNUMX 대의 드론 탱커를 받게됩니다.
      -증기선에서 500km 떨어진 곳에 UAV 한 대가 호넷 2 개를 공급할 수있어 BR이 1000/XNUMX (XNUMXkm) 증가합니다.
      -드론은 6-7 명의 스트라이커 작업을 위해 출시됩니다.
      기선은 최소 1000km 반경에서 전투 하중이 좋은 12-14 대의 항공기를받습니다. AWACS 보드를 선호하는 사람들이 적을 수 있습니다.
      Zircon / Calibre 대함 미사일 / 기타 "돌"의 능력을 무효화하는 것이 가능해집니다.
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 20 March 2021 01 : 17
        -2
        35 개의 PTB가 장착 된 F-18C 및 F / A-2E / F는 이미 반경이 1000km이며,이 UAV를 사용하면 AUG의 공격력과 전투기 능력을 잃지 않고 1200-1400km까지 증가합니다. 새로운 공격 UAV가있을 것이며, 목표는 전투 반경을 1600km (1000 마일)로 늘리는 것입니다.
        1. 활주로
          활주로 20 March 2021 01 : 22
          +1
          나는 PTB (보너스-전투 부하)가없는 Hornet을 생각했습니다.
      2. mvg
        mvg 20 March 2021 02 : 35
        +2
        다른 "돌"

        어쨌든 그들은 사라질 것입니다. 현무암, 화강암, 화산-이것은 80-90 년의 생산이며 시동 엔진과 로켓 자체의 만료일이 만료되었습니다. Granites의 마지막 출시는 Swan Song입니다.
        1. 활주로
          활주로 20 March 2021 02 : 39
          +1
          문제는 언제 Antaea와 Atlanta를 다시 무장시킬 것인가입니다.
          1. mvg
            mvg 20 March 2021 03 : 34
            +2
            Antaea와 Atlanta를 다시 무장 시키면

            애틀랜타 1164는 아무도 재정비하지 않을 것입니다. 수익성이 없습니다. 그렇지 않으면 모스크바가 현재 수리를 위해 현대화 될 것입니다. 그녀의 마지막 사진은 GC없이 간다. 빈 용기 포함. 또한 PU 자체에 문제가 있습니다.
            949A는 현대화를 위해 살아남을 것이라는 사실도 아닙니다. 모두 5 개만 있으면됩니다.
  2. 코테 팬 코칸 카
    코테 팬 코칸 카 19 March 2021 16 : 57
    +5
    예측 가능하지만 흥미로운 솔루션입니다.
    난바는 또한 항공 모함이 반드시 그런 것은 아니지만 "그와 같은 것을 낳는 것"을 방해하지 않았습니다. 그러나 우리에게 가장 관련성이 높은 것은 비행 레이더입니다.
    1. 카우보라
      카우보라 19 March 2021 18 : 38
      -10
      무인 연료 유조선은 무엇입니까? 정의에 따라 연료 유조선은 방공 구역에 들어갈 필요가 없으며, 정의에 따라 원격 제어는 더 긴급합니다. 즉, 신뢰성이 떨어집니다. 무인 연료 유조선의 요점은 무엇입니까? KS-46 페가수스 탱커는 운영자가 바벨을 라이브로 운전하지 않고 모니터를 사용하기 때문에 해킹당했습니다. 그러면 전체 드론이 모니터에 표시됩니다.
      1. evgen1221
        evgen1221 19 March 2021 19 : 04
        +6
        그리고 연료 트럭이 모니터로 날아갈 것이라는 사실이 아닙니다. 오히려 잠시 동안 모니터 주변의 연료 트럭을 운전하여 비행 중 다양한 상황에서 특정 조치와 수정을위한 프로그램이 만들어집니다. 그리고 나는 그들이 모든 것을 스스로 할 것이라고 생각하고 그들은 격납고를 채우고 그는 스스로 택시를 타고 줄을 서서 비행 후에 격납고로 돌아갈 것입니다. 드론의 과대 광고에 비추어 그렇게 생각할 이유가 있습니다.
        1. 코테 팬 코칸 카
          코테 팬 코칸 카 19 March 2021 19 : 11
          +5
          유진을 응원하겠습니다. 비행기에서 가장 소중한 것은 조종사입니다. 급유를 위해 자동 비행 스테이션을 만들면 조종사 리 퓨어를 운전할 필요성이 사라집니다. 이를 통해 유연한 급유 시스템을 구성하고 유인 차량과 UAV를 모두 호위 할 수도 있습니다.
      2. Ded_Kostya
        Ded_Kostya 19 March 2021 21 : 55
        +2
        호 스콘 시스템에서 "급유 운전자"는 연료를받는 조종사입니다. "연료 유조선"의 임무는 속도, 진로 및 고도를 안정적으로 유지하는 것입니다.
        1. 카우보라
          카우보라 19 March 2021 22 : 44
          -3
          항공 모함 (항공 모함)의 시스템에서 착륙 지점의 좌표조차도 프로그래밍 가능한 값이 아니라 변수입니다. 또한 다른 항공기 근처에서 모든 종류의 기동을 수행하는 것은 위험합니다. 예를 들어, 동일한 바람 때문에 최소한의 기동을 수행해야합니다. 여기에서 논리적이고 무인 인 살아있는 조종사입니다. 수송 항공을하는 것이 논리적입니다. 고장의 경우 손상이 적습니다.
          1. Ded_Kostya
            Ded_Kostya 20 March 2021 09 : 46
            +1
            유연한 호스는 기체의 최소 진동을 대신합니다. 강한 울퉁불퉁 함으로 훅을 풀고 다시 붙이기가 더 쉽습니다. 분배기와 수신기의 거의 동일한 치수가 유용합니다. 대형 유조선에서 날개 끝에 큰 소용돌이가 있습니다. 그리고 착륙 접근 방식은 연료 유조선과 항공 모함의 안정적인 연결에 달려 있으며 나머지는 이미 해결되었습니다.
      3. 보가 티 레브
        보가 티 레브 21 March 2021 13 : 48
        0
        글라이더로 판단하면 눈에 띄지 않습니다. 그래서 그를위한 "대공 방어 구역"은 기지에서 훨씬 더 멀리 시작됩니다.
        그리고 그가 거기에서 개입 할 필요는 없으며 그룹을 채우거나 순찰하는 것으로 충분합니다.
  3. knn54
    knn54 19 March 2021 17 : 04
    -6
    "무료"로 연료를 보급 할 수 없다는 것이 유감입니다. 통제와 식물을 인수 할 수 있습니까?
  4. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 19 March 2021 17 : 27
    +6
    우리는 무인 해군 항공이라는 새로운 종의 탄생과 형성을 목격하고 있습니다. 그래서 터키인들은 "bayraktar"에서 바다 표적을 명중 시켰고,이 가능성을 확인했습니다.
    그건 그렇고, VO는 어떤 이유로이 소식을 무시했습니다.
    결국 얼마나 흥미로운 시간인가!
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 19 March 2021 17 : 38
      +2
      인용구 : Redskins의 지도자
      어떤 이유로이 소식을 무시했습니다.

      글쎄요, 특별한 것은 없습니다. 레이저가 비추는 곳에서 폭탄이 날아갑니다. 이 경우 더 흥미로운 것은 대상 지정 기능입니다. TB-2S 버전에는 이미 레이더가 있습니다.
      인용구 : Redskins의 지도자
      새로운 유형의 등장-무인 해군 항공.

      예. 더 정확하게는 이미 존재하며 미 해군과 USMC는 이미 MQ-8В / С, MQ-9B, RQ-4를 매우 적극적으로 사용하고 있습니다. Turks는 UDC를 위해 UAV를 조정하고, 미 해군은 유조선과 드론을 구매하고, ILC는 군대와 선박을 장비하기 위해 여러 UAV 프로그램을 시작하고 있습니다.

    2. 안드레이 코 로트 코프
      안드레이 코 로트 코프 19 March 2021 17 : 39
      0
      지도자, 터키 bpp, ATP의 해상 표적의 패배에 대한 링크를 버리도록 요청할 수 있습니까?
      1. 레드 스킨의 리더
        레드 스킨의 리더 19 March 2021 17 : 44
        -4
        Bayraktar TB2가 처음으로 바다에 부딪혔다 (비디오)
        >
        터키 군 해군 해군 Mavi Vatan 2021 Bayraktar TB2 bezopotnik의 첫 시간이 고전류로 표면에 처음으로 타격을가했습니다 ...

        젠장, 컴퓨터를 잘 못해 ... 우크라이나 포털에서. 우크라이나어 할 줄 아세요?
        1. 홍수
          홍수 19 March 2021 17 : 52
          +2
          인용구 : Redskins의 지도자
          터키 군 해군 해군 Mavi Vatan 2021 Bayraktar TB2 bezopotnik의 첫 시간이 고전류로 표면에 처음으로 타격을가했습니다 ...

          우크라이나 군대는 새로운 유형의 무기를 시도하고 있습니까?
          1. 레드 스킨의 리더
            레드 스킨의 리더 19 March 2021 18 : 09
            +1
            그럴 수도 있습니다. 그들은 아마도 MiG와 Su보다 Bayraktar가 더 많을 것입니다 ...
          2. 에이 비어
            에이 비어 19 March 2021 18 : 50
            +1
            그것과 매우 유사
  5. Max1995
    Max1995 19 March 2021 17 : 50
    0
    13 억 / 72 UAV = 각각 180 억 XNUMX 천만.
    얼마나 비싸요?
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 19 March 2021 18 : 02
      0
      13 억 달러는 모든 것을위한 것입니다. 항공 모함의 R & D, 개발, 테스트, 생성, 훈련, 연료, 현대화 등. 항공기 자체의 가격은 가격의 최대 XNUMX 분의 XNUMX 또는 XNUMX 분의 XNUMX입니다.
      1. mvg
        mvg 20 March 2021 02 : 51
        -1
        비행기 자체 가격은 가격의 최대 XNUMX/XNUMX 또는 XNUMX/XNUMX입니다.

        KS-46의 가격표는 나체 비행기의 경우 159 억 279 천 100 백만 달러에서 기술 지원으로 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 달러로 합산되지 않습니다. 이것은 일본의 가격표입니다. UAV는 XNUMX 억 달러 미만의 비용이 들지 않습니다.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 20 March 2021 02 : 57
          -2
          KC-46이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 내부에 건강한 탱크가있는 기존 UAV 인 MQ-25에는 복잡하고 값 비싼 시스템이 없으며 AB의 이착륙 시스템과 연료 보급에 의해서만 가격이 인상되며 시리즈에서는 $ 40-60입니다 백만 에지.
  6. 요 마이
    요 마이 19 March 2021 18 : 04
    -2
    "... 에어컨 아래 텍사스에 앉아 호주 (또는 유럽 또는 러시아)에서 전쟁을 벌이고 있습니다! 완전히 말도 안 돼요. 불행히도 미국인들은이 사실을 결코 이해하지 못할 것입니다."
  7. 타타 린
    타타 린 19 March 2021 20 : 47
    +3
    이 분야의 멍청이로서, 70 대의 무인 탱커를 지원하기 위해 얼마나 많은 대원을 유지해야합니까? 나는 2050 년까지 세계 군대의 최소 50 %가 유지 보수 기술자와 드론 운영자가 될 것이라고 생각합니다.
    1. 사하르초
      사하르초 19 March 2021 22 : 30
      +2
      인용문 : TatarinSSSR
      70 대의 무인 유조선을 서비스하는 데 얼마나 많은 대원이 필요한가요?

      5-7 명의 대원이 필요하다고 생각합니다. 드론은 대부분의 작업을 자체적으로 수행하며, 운전자는 착륙 또는 급유를위한 도킹과 같은 미끄러운 순간 만 제어합니다. 글쎄, 다른 누군가가 시간 사이에 끼어 들지 않도록. 웃음

      일반적으로 작업은 XNUMX 시간 진행되며 교대 근무자가 필요합니다. 따라서 드론 운전자는 공격 항공기에서 연료 유조선에 이르기까지 넓은 프로필을 갖는 것이 바람직합니다.
      1. 타타 린
        타타 린 20 March 2021 11 : 05
        +2
        나는 당신이이 비행 학교 (아카데미)에 들어가는 것을 상상하고, 거기에 교수진은 "넓은 프로필의 UAV 조종사"입니다 ...
  8. 카스트로 루이스
    카스트로 루이스 20 March 2021 16 : 57
    +1
    Ochen poleznayu mashinka.
    A te perspektivi kotorie takoy dron dayot, nu ogromnie.