적군에서 근무중인 105mm 대포와 150mm 중장 곡사포를 포획했습니다.
나치 독일의 군대는 점령 국가뿐만 아니라 독일에서 생산 된 다양한 목적을위한 다양한 포병 시스템을 가지고있었습니다. 그리고 적군은 의심 할 여지없이 그들 중 많은 것을 점령하고 사용했습니다. 그러나 오늘 우리는 적군에서 그 사용이 문서화 된 포획 된 총과 곡사포에 대해 이야기 할 것입니다.
이전 소유자에 대한 사용 측면에서 가장 큰 관심사는 독일의 105-mm 장거리 주포와 150-mm 중장 곡사포였습니다. 이것은 적군이 연대 및 사단 76-122-mm 포로 심하게 포화되지 않았기 때문입니다. 동시에, 공학적 측면에서 잘 준비된 방어 구조물을 효과적으로 파괴하고 반격전을 수행하며 적의 방어 깊숙한 곳에있는 표적을 파괴 할 수있는 더 큰 구경의 장거리 포병 시스템은 전통적으로 충분하지 않았습니다.
105mm 중장 포 10cm sK.18
Kaiser의 군대에서 Reichswehr는 10cm K.17 중포 (10cm Kanone 17,10cm 대포 17)를 105 발 확보했습니다. 주포의 실제 구경은 XNUMXmm였습니다.
이 주포는 3300 차 세계 대전 기간 동안 단일 바 리벳이 달린 마차, 나무 바퀴, 서스펜션 없음 및 낮은 트래버스 각도로 고전적인 디자인을 가졌습니다. 반동을 줄이기 위해 유압 스프링 시스템이 사용되었습니다. 발사 위치의 총 질량은 XNUMXkg입니다.
105mm K.17 중포
K.17 대포의 전면에 명중 된 적은 수 (약 180 대)에 불과했지만, 대포 전투에서 그 가치를 입증 할 수있었습니다. 최대 상승 각도 + 45 °에서 18,5kg의 고 폭발 파편 수류탄이 16,5km를 날았습니다.
베르사유 조약이 체결 된 후 독일은 105mm 장거리 주포 대부분을 다른 국가로 옮기거나 분해해야했습니다. 그러나 독일군은 105-mm 주포 중 일부를 유지했습니다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 그들은 해안 포대에서 근무했습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 패배 후 독일군은 새로운 무기 시스템을 개발하는 것이 금지되었습니다. 그러나 잠시 후 장거리 포병 제작에 대한 비밀 작업이 시작되었습니다.
K.17 대포의 전투 사용 경험을 고려하여 1926 년 Reichswehr 사령부는 Krupp와 Rheinmetall에게 새로운 105-mm 주포 개발을위한 기술적 임무를 부여했습니다. 105-mm 대포에 대한 작업은 무거운 150-mm 필드 곡사포 설계와 병행하여 진행되었습니다.
통합 "이중 방식"의 생성은 어려운 작업임이 입증되었습니다. 프로토 타입은 1930 년에 금속으로 구현되었지만 총의 첫 샘플은 1933 년 테스트를 위해 제출되었습니다. 1920 ~ 1930 년대의 기준에 따라 새로운 105-mm 주포는 설계하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 그러나 오랜 기간의 비밀 개발, 테스트 및 개선은 헛되지 않았습니다. 그리고 그는 "어린 시절의 질병"이 거의없는 좋은 무기를 즉시 군대에 옮길 수있게했습니다.
독일에서 가장 큰 포병 무기 제조업체 두 곳은 매우 유리한 계약을 위해 싸웠습니다. 그러나 독일군 지도부는 Krupp 총기 마차와 Rheinmetall 배럴을 선택하면서 타협했습니다.
이전의 기존 시스템과 달리 새로운 캐리지는 슬라이딩 베드로 만들어졌으며 세 개의 지지점을 제공했으며 특성 측면에서 십자형베이스로 캐리지에 접근했습니다.
슬라이딩 베드 사용으로 인해 새로운 105mm 주포의 무게는 K.17 (1,7에서 3300kg)에 비해 거의 5642 배 증가했습니다. 그러나 이것은 수평면의 안내 영역을 6 °에서 60 °로 늘릴 수있게했습니다. 최대 수직 안내 각도는 + 48 °입니다. 극단적 인 경우에는 침대를 내려 놓고 발사 할 수있었습니다. 그러나이 경우 수평 및 수직 안내 각도가 제한되었습니다.
150-mm 중전 곡사포 sFH18의 배럴은 동일한 캐리지에 설치할 수 있습니다. 따라서 두 개의 서로 다른 포병 시스템이 동일한 주포에 구현되었습니다.
10cm sK18 (10cm Schwere Kanone 18-10cm 중포)으로 지정된 총의 연속 생산은 1936 년에 시작되었습니다. 여러 소스에도 10,5cm sK18이라는 이름이 포함되어 있습니다.
105mm sK18 중포
배럴은 Krupp 및 Rheinmetall-Borsig AG에서 제조되었습니다. 다른 회사에서 만든 총신은 세부 사항이 다르지만 상호 교환이 가능했습니다. 캐리지는 크루프에서만 생산되었습니다.
한 총의 가격은 37 Reichsmarks였습니다.
105-mm sK18 중포를 발사하기 위해 별도의 케이스 장전 사격이 사용되었습니다. 소성 범위에 따라 445 mm 길이의 황동 또는 강철 슬리브에 세 가지 수의 분말 장약이 배치되었습니다 : 소형 (분말 유형에 따라 무게 2,075–2,475 kg), 중간 (2,850–3,475 kg) 및 대형 (4,925) –5,852kg). 무게가 15,14kg 인 고 폭발성 파편 수류탄을 발사 할 때 작은 충전으로 초기 속도 550m / s와 최대 발사 범위 12m를 제공했습니다. 중간-725m / s 및 690m. 대형-15 m / s 및 750m.
화재 속도 - 최대 6 rds / 분.
탄약은 세 가지 유형의 포탄으로 구성됩니다.
-10,5 cm Gr. 19-무게 15,14 kg의 고 폭발 파편 발사체;
-10,5 cm Gr. 38 Nb-무게 14,71 kg의 연기 껍질;
-10,5cm Pz.Gr. Rot는 15,6kg의 갑옷 관통 발사체입니다.
먼 거리에서 틈새를 더 잘 파악하고 관찰자가 포병 사격을 조정하는 과정을 용이하게하기 위해 1,75kg의 캐스트 TNT 충전 외에도 고 폭발성 파편 수류탄에 적린 검사기가 장착되었습니다. 선명하게 보이는 흰 연기.
장갑을 뚫는 발사체가 큰 돌격을 사용하여 발사되었습니다. 초기 속도는 822m / s입니다. 1000m 거리에서이 발사체는 일반적으로 135mm 장갑을 관통 할 수있어 모든 중형 및 중형 소비에트의 확실한 패배를 보장합니다. 탱크.
포병 시스템의 무게가 매우 중요하고 1930 년대 중반 독일에서 필요한 특성을 가진 트랙터가 없다는 사실을 고려하여 배럴과 총기 마차의 별도의 마차가 사용되었습니다.
총은 두 부분으로 분해되어 총과 총 마차로 운반되었습니다. 말 견인을 위해 8 마리의 말로 구성된 팀이 사용되었습니다. 이런 식으로 견인 속도는 105km / h에 도달했습니다. 분해 된 40-mm 대포는 아스팔트 고속도로에서 최대 XNUMXkm / h의 속도로 기계적 견인으로 견인 될 수도 있습니다.
별도의 캐리지로 총을 이동 위치에서 전투 위치로 옮기는 데 6-8 분이 걸렸습니다. 그리고 XNUMX 명의 노력이 필요했습니다. 말이 끄는 마차의 경우 기계적 견인을 위해 모든 금속 바퀴가 사용되었습니다-고무 주조 테두리가있는 금속 바퀴.
1930 년대 후반 Sd.Kfz.105 하프 트랙 트랙터는 18mm sK150 대포와 18mm sFH7 곡사포를 견인하는 데 사용되었습니다. 그리고 총은 분해 할 수 없었지만 완전히 견인되었습니다.
트랙터로 총을 견인하기 위해 배럴이 적재 위치로 옮겨졌습니다 (뒤로 당겨짐). 분할 불가능한 캐리지로 총을 이동 위치에서 전투 위치로 옮기는 데 걸리는 시간이 3-4 분으로 단축되었습니다.
계산의 방패 덮개를 버리는 큰 무게. 이것은 총이 그 위치의 깊이에서 발사하기위한 것이라는 사실에 의해 설명되었습니다. 그리고 직접적인 화재는 예외적 인 경우에만 필요합니다.
1941 년 전투 사용 경험을 바탕으로 현대화 된 105mm 주포가 만들어졌습니다. 사거리를 21km로 늘리기 위해 총신을 8 구경 늘렸고 큰 화약의 무게를 7,5kg으로 늘 렸습니다.
현대화 된 총에는 기술적으로 더 진보 된 마차가 사용되었습니다. 이 총은 sK18 / 40이라는 명칭을 받았습니다. 그 후 (구조 강화를 목표로 여러 변경 후)-sK18 / 42. 동시에 현대화 된 총의 질량은 6430kg으로 증가했습니다.
제 702 차 세계 대전이 시작될 때까지 Wehrmacht는 105 개의 XNUMX-mm 장거리 포를 보유했습니다. 그리고 독일군은이 숫자로 충분하다고 생각했습니다.
1940 년에 업계는이 총기 중 35 대만 납품했습니다. 그리고 1941 년과 1942 년에 각각 108 개와 135 개의 총이있었습니다.
동부 전선에서 발생한 상당한 손실은 생산의 급격한 증가를 요구했습니다. 그리고 1943 년에 454 개의 총이 군대에 보내졌습니다. 그리고 1944 년에 701 개의 총이 만들어졌습니다. 1945 년 74 월까지 독일 공장은 XNUMX 대를 생산할 수있었습니다.
따라서 나치 독일의 군대는 모든 수정의 2209 sK18 대포를 받았습니다.
10cm sK18 대포는 XNUMX 배터리 대포 사단에서 RGK 포병의 일부로 사용되었습니다.
또한 혼합 사단이 있었다 : 150mm 중장 곡사포 포대 105 개와 105mm 대포 포대 18 개. 일부 전동 및 탱크 부서는 유사한 혼합 부서를 가졌습니다. 필요한 경우 XNUMX-mm 장거리 주포를 보병 사단에 부착 할 수 있습니다. sKXNUMX 대포로 무장 한 몇몇 포대는 해안 방어에 사용 된 것으로 알려져 있습니다.
sK18 대포는 적의 방어 깊숙한 곳에서 약하게 보호 된 표적과 교전하는 상당히 효과적인 수단이었으며 종종 반격 전투에 사용되었습니다. 동시에, 105mm 발사체의 힘은 종종 장기 방어 구조물을 파괴하기에 충분하지 않았습니다.
동부 전쟁 초기에 sK18 포 (88mm 대공포와 함께)는 새로운 소련 중전차와 싸울 수있는 몇 안되는 독일 포병 시스템 중 하나였습니다.
그렇게 비싸고 무거운 총을 직접 사격하는 것은 비이성적 이었지만 105-mm 총의 사용은 전쟁 내내 일어났습니다.
그러나 적군은 때때로 107-mm M-60 대포와 122-mm A-19 대포를 희생하여 강력한 대전차포 부족을 보완하려고 노력했습니다.
독일의 105-mm 주포와 가장 가까운 소비에트 아날로그는 107-mm M-60 대포로 간주 될 수 있습니다.
사거리 측면에서 sK18 주포는 소련 107-mm 대포 (19m 대 075m)보다 약간 우월했습니다. 동시에 18-mm 고 폭발성 파편 수류탄 OF-300의 무게는 107kg이고 독일은 420cm Gr입니다. 17,2-10,5 kg. 소련 총은 훨씬 더 가벼 웠습니다. 전투 위치에서 M-19의 질량은 15,4kg (앞쪽 끝이있는 적재 위치에서 60kg)이었고 sK4000의 질량은 전투 위치에서 4300kg, 18kg이었습니다. 적재 위치에 있습니다.
붉은 군대와 다른 국가의 군대에서 독일 105-mm sK18 총 사용
처음으로 눈에 띄는 수의 10cm sK18 주포가 1941-1942 년 겨울 반격 동안 적군에 의해 포착되었습니다.
그러나 포획 된 105-mm 함포의 상당 부분이 고장났습니다. 이것은 소련과의 전쟁 첫해에 독일 포병이 러시아 겨울 조건에서 총을 사용할 준비가되지 않았기 때문입니다. -20 ° C 이하의 온도에서는 반동 장치에 사용되는 액체가 매우 두꺼워집니다. 그리고 발사 할 때 시스템이 고장났습니다.
포획 된 105-mm 함포 중 일부가 수리되었습니다. 그리고 독일에서 생산 된 105mm 함포의 첫 1942 포포가 XNUMX 년 XNUMX 월 적군에 등장했습니다.
그러나 1942 년 적군에서 포획 된 sK18 포는 제한적으로 사용되었습니다.
이것은 주로 방어 적대 행위의 조건에서 전장이 가장 자주 적 뒤에 남아 있다는 사실 때문입니다. 그리고 소모 된 탄약을 보충 할 곳이 없었습니다. 또한 기계화 된 견인 장비가 비극적으로 부족했습니다. 이러한 조건에서 살아남은 105mm 장거리 주포는 후방으로 대피했습니다.
다음 번에는 추가 사용에 적합한 약 10 개의 18cm sK6 대포와 상당한 수의 사격이 스탈린 그라드에 포위 된 독일 제 XNUMX 군이 항복 한 후 적군이 처분했습니다.
나중에 (전쟁 후반기에) 우리 군대는 정기적으로 105-mm sK18 대포를 점령했습니다. 대부분의 경우 트로피는 대피가 불가능하거나 트랙터의 고장으로 인해 위치에 던져진 총으로 밝혀졌습니다. 때때로 살아남은 총은 행군에서 우리의 공격기에 의해 파괴 된 독일군 기둥의 부서진 장비들 사이에서 발견 될 수 있습니다.
전투 중 소련군은 사용 가능한 sK18 주포를 비교적 적은 수 (약 50 대)를 포획했지만 1943 년 하반기부터 이전 소유주에게 적극적으로 사용되었습니다.
소련의 계산으로 포획 한 총의 개발을 용이하게하기 위해 사격 표가 러시아어로 번역되고 작동 설명서가 발행되었습니다.
포획 된 105-mm 대포는 RVGK 대형으로 옮겨져 자체 장거리 포병과 함께 적극적으로 싸웠습니다.
분명히 독일이 항복 한 후 붉은 군대의 트로피 중에는 105 년대 하반기까지 보관 된 1950-mm 포가 견고했습니다.
참고서의 페이지 : "전 독일군의 탄약"
1946 년에는 105-mm sK18 대포의 포탄에 대해 자세히 설명하는 참고서 "전 독일군을위한 탄약"이 출판되었습니다.
독일과 소련 외에도 105-mm 주포가 다른 주에 배치 된 군대에 사용되었습니다.
1939 년 불가리아는 다른 무기와 함께 105mm sK18 야포를 받았습니다. 이 총은 1960 년대 초까지 불가리아 군대에서 사용되었습니다.
10 сm sK18 in the National Military History Museum, Bulgaria, Sofia
제 105 차 세계 대전이 끝난 후, 프랑스, 체코 슬로바키아, 알바니아에서 수십 개의 XNUMXmm 대포를 사용할 수있었습니다.
무거운 150mm 곡사포 15cm sFH18
베르사유 조약은 Reichswehr가 구경 150mm 이상의 총으로 무장하는 것을 금지했습니다.
유일한 예외는 Königsberg 요새로, 12 mm sF.H.150 lg 필드 곡사포가 살아 남았습니다. 이 수정은 배럴 길이가 13에서 150 구경으로 늘어난 표준 13mm sFH14 곡사포 (schwere Feldhaubitze-중장 곡사포)와 다릅니다.
150mm sFH13 필드 곡사포
발사 위치에서 총의 질량은 2250kg입니다. 43,5kg 무게의 고 폭발 파편 수류탄의 발사 범위는 8400m이고 발사 속도는 3rds / min입니다.
그러나 독일군은 "더 나은시기"까지 약 700 개의 150mm 곡사포를 숨겼습니다. 1940 년 독일 무기고는 벨기에와 네덜란드에서 포획 된 sFH13 lg 곡사포 (가장 긴 배럴 포함)로 보충되었습니다.
소련 공격 당시 sFH13 곡사포는 독일 군대에서 상당히 많았지 만 첫 번째 라인의 일부는 주로 새로운 150-mm sFH18 중장 곡사포로 무장했습니다.
무거운 150mm sFH18 곡사포
위에서 언급했듯이이 총은 sK18 대포와 병행하여 만들어졌습니다. 그리고 슬라이딩 박스 모양의 침대가있는 마차는 105mm 대포의 마차와 통합되었습니다.
발사 위치를 계산하는 무거운 150-mm 곡사포 sFH18
배럴 길이 29,5 구경, 최대 포구 속도는 520m / s, 최대 사거리는 13m, 발사 속도는 300 rds / min입니다. 수직 안내 각도는 –4 °에서 + 3 °까지입니다. 수평 안내-45 °.
전투 위치에서 sFH18 곡사포의 무게는 5530kg입니다. 적재 위치-6100 kg. 105mm sK18 주포의 경우와 마찬가지로 말이 끄는 150mm sFH18 곡사포는 별도의 마차로만 운송 할 수 있습니다. 운반 준비 과정에서 배럴은 수동 윈치를 사용하여 캐리지에서 제거하고 프런트 엔드에 연결된 XNUMX 축 배럴 왜건에 배치되었습니다.
Rzhev 지역의 행진에서 말이 끄는 150-mm 곡사포 sFH18 계산
배럴이 달린 수레와 앞쪽 끝이있는 마차가 여섯 마리의 말로 구성된 팀에 의해 운반되었습니다. 포장 도로의 평균 운송 속도는 8km / h를 초과하지 않았습니다. 부드러운 토양과 거친 지형에서는 이동 속도가 급격히 떨어졌습니다. 그리고 계산은 종종 카트를 밀어야했습니다. 좁은 길에서 통으로 카트를 돌리는 것도 매우 어려운 작업이었습니다.
승무원은 sFH18 곡사포 배럴이 달린 왜건을 배치합니다.
잘 훈련 된 12 명의 승무원이 총을 적재 위치에서 7 분 만에 옮겼습니다.
기계식 견인을 사용할 때 총은 Sd.Kfz.7 반 트랙 트랙터로 견인되었습니다.
적재 위치로 가져 오는 과정이 크게 단순화되었습니다. 침대에서 오프너를 제거하고, 침대를 모으고, 앞쪽 끝에 올려 놓고 배럴을 다시 적재 위치로 당기기 만하면되었습니다. 이 모든 작업에는 3-4 분이 소요되었습니다.
다른 많은 Wehrmacht 포병 시스템의 경우와 마찬가지로 말과 기계식 견인의 sFH18 변형은 마차의 바퀴에서 달랐습니다. 첫 번째 경우에는 직경 1300mm의 모든 금속 바퀴와 강철 림이 사용되었으며 두 번째 바퀴에는 고무 주조 타이어가 달린 1230mm 직경의 바퀴가 사용되었습니다.
주요 탄약은 15kg의 TNT를 포함하는 19kg의 고 폭발 파편 발사체 43,62cm Gr.4,4로 간주되었습니다. 타악기와 기계식 원격 퓨즈가 함께 제공되었습니다. 10m의 최적 높이에서 원격 퓨즈 및 폭발을 사용하면 치명적인 파편이 26-60m 전에 65m 앞으로 날아가고 측면으로 날아갔습니다. 발사체는 노멀을 따라 치면 20m 두께의 콘크리트 벽, 최대 50m 두께의 벽돌 벽을 뚫을 수 있습니다.
콘크리트 피어싱 무딘 머리 껍질 15cm Gr. 19 체중이 43,5kg이고 TNT가 3,18kg이어야합니다.
연막 15cm Gr. 19kg 무게의 38,97Nb에는 0,5kg 무게의 폭발성 충전물과 4,5kg의 연기 형성 조성물이 포함되어 있습니다. 파열되었을 때 직경이 최대 50m 인 연기 구름이 형성되어 최대 40 초 동안 약한 바람이 유지되었습니다.
제 150 차 세계 대전 중 XNUMXmm 중전 곡사포 탄약에 몇 가지 새로운 포탄이 도입되었습니다.
-누적 발사체 15cm Gr. 질량이 39kg 인 1 H25 / A에는 TNT와 RDX의 합금이 4kg 충전되어 있습니다. 장갑 관통력은 정상에서 180 °의 각도에서 200-45mm로 모든 유형의 탱크를 타격 할 수있었습니다.
-Armor-piercing sub-caliber 발사체 15cm PzGr. 무게 39kg의 15 TS는 노멀을 따라 1000m 거리에서 125mm 장갑을 관통 할 수 있습니다.
-150mm 고 폭발 파편 수류탄 15cm Gr을 개선했습니다. 철-세라믹 가이드 벨트가있는 36 FES. 길이가 615mm에서 680mm로 늘어났습니다. 그리고 폭발물의 질량은 5,1kg이되었습니다.
곡사포의 로딩은 별도의 소매입니다. 발사에는 여덟 개의 혐의가 사용되었습니다. 7 차 및 8 차 요금 사용은 특별한 상황에서만 허용되었습니다. 그리고 이러한 충전에 대한 샷 수는 연속 10 개 이하로 제한되었습니다. 이것은 배럴과 충전 챔버의 마모가 가속화 되었기 때문입니다.
150mm 중장 곡사포는 그 목적에 매우 적합했습니다. 그러나 (기계적 견인 수단의 부족을 고려하여) 대량 생산이 시작된 직후 육군 사령부는 총의 무게를 줄 이도록 요구했습니다.
150mm sFH36 곡사포
1939 년에 경량 sFH36 곡사포의 생산이 시작되었습니다. 경 알루미늄 합금이 총포 설계에 사용되었습니다. 그리고 적재 위치의 질량은 발사 위치에서 2,8 톤 감소-2,23 톤 반동을 줄이기 위해 총구 브레이크가 사용되었습니다. sFH36의 배럴은 sFH99의 배럴보다 18cm 짧고 발사 범위는 825m 감소합니다.
경합금 총 마차와 단축 배럴의 도입으로 무게를 줄인 덕분에 36 마 팀 한 팀으로 곡사포를 견인 할 수있었습니다. 그러나 알루미늄이 부족하고 경합금으로 주조 부품을 제조하는 기술적 인 어려움으로 인해 1941 년에 sFHXNUMX의 생산이 중단되었습니다. 그리고이 수정의 곡사포 수는 매우 적었습니다.
1938 년, 기계적 견인 전용으로 설계된 150mm 곡사포의 또 다른 버전의 개발이 시작되었습니다.
철-세라믹 리딩 벨트가 장착 된 새로운 발사체를 도입하고 배럴 길이를 3 구경으로 늘려 사거리를 15m로 늘릴 수있었습니다. 또한 상승 각도가 + 675 °로 증가하여 박격포의 속성을 총.
작업은 높은 비율로 수행되었습니다. 그리고 프로토 타입 sFH40 곡사포는 1938 년 말에 준비되었습니다. 그러나 총을 대량 생산하기로 한 결정은 우선 생산 증가를 요구 한 Adolf Hitler에 의해 차단되었습니다. оружия이미 생산 중입니다.
sFH40 곡사포에 대한 작업을 줄이는 최종 결정이 내려지기 전에 Krupp는 수십 개의 배럴을 출시했습니다. 이 150mm 배럴을 사용하기 위해 1942 년에 sFH18 곡사포의 마차에 겹쳐졌습니다. 그리고이 수정은 sFH42로 지정되었습니다. 이 주포의 최대 사거리는 15m였으며 총 100 개의 sFH46 곡사포가 생산되었습니다.
1942 년, "타협"버전의 연속 생산이 시작되었습니다-총구 브레이크가 달린 sFH18M 곡사포. 혁신 덕분에 발사시 곡사포 마차에 작용하는 하중을 줄일 수있었습니다. 동시에 충전 실 설계에 교체 가능한 라이너를 도입하여 7 차 및 8 차 충전시 발생하는 문제를 부분적으로 해결했습니다. 이제 마모 후 쉽게 교체 할 수 있습니다. 이전에는 전체 배럴을 교체해야했습니다.
sFH18M 곡사포는 독일 최초의 연쇄 포병 시스템이되었으며 탄약에는 활성 로켓이 포함되었습니다. 15cm R Gr.로 지정된 이러한 발사체, 무게는 45,25kg이며 발사 범위는 19m에 달했습니다. 덕분에 곡사포는 이전에 000mm sK105 대포에서 사용할 수 있었던 거리에서 표적을 맞출 수있는 능력을 얻었습니다. 그러나 활성 로켓 발사체로 발사하는 것은 괴롭힘을 일으킬 때만 효과적이었습니다. 최대 범위에서 이러한 발사체의 분산이 너무 컸습니다.
직원 테이블에 따라 무거운 150mm 곡사포와 함께 10,5 cm le. FH18 보병 사단 포병 연대의 150 개 사단 중 하나였다. 동일한 곡사포가 RGK의 개별 중포 병 대대에서 사용되었습니다. 제 18 차 세계 대전 동안 sFHXNUMX XNUMX-mm 곡사포는 인력 파괴, 반 배터리 전쟁, 요새 파괴, 초기 위치에서 탱크와 싸우고 적진 뒤에있는 물체를 포탄하는 데 널리 사용되었습니다.
화재 세례 sFH18은 스페인에서 열렸으며 콘도르 군단의 일환으로 두 개의 포대가 보내졌습니다. 그 후 곡사포는 프랑코 주의자들에게 넘겨졌습니다. 그리고 독일 강사가 스페인 sFH18 승무원을 훈련시킨 후 전투에서 매우 효과적으로 사용되었습니다.
중장 150-mm 곡사포는 전쟁의 모든 단계와 모든 작전 장에서 Wehrmacht와 SS 군대에 의해 사용되었습니다.
이 무기는 매우 신뢰할 수있는 것으로 간주되었으며 포탄은 엄청난 파괴력을 가졌습니다. 탄약 부하에 누적 및 하위 구경 장갑 관통 포탄이 존재하기 때문에 이론적으로 sFH18을 사용하여 탱크와 싸우는 것이 가능했습니다. 그러나 그러한 모습에서 무거운 곡사포는 예외적 인 경우에만 사용되었습니다. 총의 큰 무게와 치수, 방패 덮개 부족으로 인해 전장에서 매우 취약했습니다.
그러나 최대 5kg의 TNT 또는 ammotol이 포함 된 고 폭발 파편 발사체의 직접적인 타격을받은 후에는 XNUMX 차 세계 대전 전차를 거의 사용할 수 없었습니다.
sFH18과 소련 ML-152 20mm 곡사포를 비교해 보면, 소련 주포는 사거리에서 독일의 4mm 곡사포보다 거의 150km 더 높았습니다. 탄약 세트에 활성 로켓 발사체를 도입하면 새 탄약의 정확도가 충분하지 않았기 때문에 문제를 부분적으로 만 완화 할 수있었습니다.
동시에 전투 위치의 ML-20의 무게는 7270kg이고 적재 위치는 8070kg입니다.
따라서 소련의 포병 시스템은 거의 2 톤 더 무거웠습니다.
ML-20 중 궤도 포병 트랙터 "Voroshilovets"와 "Comintern"을 수송하기 위해 항상 공급이 부족했습니다.
18 년부터 1934 년까지 sFH1945 곡사포의 생산은 Rheinmetall-Borsig AG 및 Krupp 회사에서 수행되었습니다. 소련에 대한 독일의 공격 후 체코 회사 Skoda는 그러한 무기 생산에 참여했습니다. 곡사포의 비용은 버전에 따라 38-500 Reichsmarks였습니다. 모든 수정의 60 곡사포가 생산되었습니다.
붉은 군대와 다른 주 군대에서 150-mm 무거운 곡사포 사용
1930 년대 후반, sFH18을 스페인으로 선적하는 것과 거의 동시에 24 개의 곡사포가 중국 정부에 인수되었습니다.
국민당 부대는이 무기를 반격전에 사용하고 일본 방어의 깊숙한 곳에서 중요한 목표물을 사격하는 데 사용하면서이 무기를 높이 평가하고 보호했습니다. 현재 중국 혁명의 베이징 군사 박물관에는 독일 산 150mm 무거운 곡사포 한 대가 전시되어 있습니다.
중국 혁명 전쟁 박물관의 150mm sFH18 곡사포
핀란드는 1940 년에 48 개의 sFH18 곡사포를 획득했습니다. 150 H / 40으로 지정된 총은 핀란드가 전쟁에서 철수 할 때까지 소련군에 대해 적극적으로 사용되었습니다. 그들 대부분은 살아 남았습니다. 그리고 1950 년대에 150mm 곡사포는 개조 공사를 거쳤습니다.
핀란드 승무원과 함께하는 150mm 중전 곡사포
1988 년에는 오래된 150mm 독일 곡사포를 현대화하는 프로그램이 시작되었습니다. 가장 중요한 변화는 원래 배럴을 총구 브레이크가 달린 핀란드 152mm 배럴로 교체 한 것입니다.
152mm 현대화 곡사포 152 H 88-40
마차도 변경되었으며, 파편으로부터 승무원을 보호하기 위해 갑옷 방패가 설치되었습니다. 총에는 공압 타이어가 달린 새로운 바퀴가 장착되어 견인 속도를 60km / h로 높일 수있었습니다.
42 곡사포는 152 H 88-40으로 지정된 현대화를 거쳤습니다. 그들은 2007 년까지 사용되었습니다.
적군은 포획 된 sFH18 곡사포를 매우 적극적으로 사용했습니다.
105-mm sK18 대포의 경우처럼 우리 군대는 모스크바 근처에서 반격하는 동안 눈에 띄는 수의 150-mm 중곡 사포를 포획했습니다. 그리고 sFH18 곡사포로 무장 한 최초의 포대는 1942 년 적군에 등장했습니다.
발사 위치에 버려진 150 mm sFH18 중장 곡사포
그러나이 총은 1943 년 봄부터 눈에 띄게 많이 사용되기 시작했습니다. 우리 전문가들이 스탈린 그라드 전투가 끝난 후 획득 한 트로피를 처리 한 후.
1943 년에 GAU는 러시아어로 번역 된 발사대를 발표했습니다. 여기에는 탄약의 특성과 사용 지침이 포함 된 자세한 목록이 포함되어 있습니다.
붉은 군대에서 총은 "150-mm 독일 중전 곡사포 모드"라는 명칭을 받았습니다. 십팔".
트로피 무거운 곡사포와 탄약은 공격 작전 중에 우리 군대가 정기적으로 포획하여 적대 행위가 끝날 때까지 사용되었습니다.
RVGK의 군단 포병과 여단의 여러 포병 연대는 무거운 곡사포 sFH18로 무장했습니다. 이 총은 또한 일본에 대한 적대 행위에 참여했습니다.
150th 중곡 사포 여단의 18mm sFH238 곡사포 포대
전후 기간에 적군의 sFH18 곡사포는 보관 기지로 옮겨져 1950 년대 말까지 보관되었습니다.
소련 외에도 이러한 무기는 알바니아, 불가리아, 포르투갈 및 유고 슬라비아 군대에서 사용할 수있었습니다. 프랑스는 그들을 라틴 아메리카와 중동에 팔았습니다.
체코 슬로바키아는 약 200 개의 다양한 수정 곡사포를 받았습니다. 그리고 이후에 업그레이드 된 버전이 출시되었습니다. 1950 년대 후반, 독일의 군사 유산을 감사 한 후 체코 슬로바키아 군 사령부는 ML-15 곡사포 총에서 소련 18mm 포탄 용 152cm sFH20 야전 곡사포를 수정하기 시작했습니다.
152mm 곡사포 vz. 18/47
곡사포 변경 작업은 1948 년 Skoda 전문가에 의해 완료되었습니다.
변환하는 동안 총신은 152,4mm 구경으로 지루했습니다. 그리고 구조 요소에 대한 부하를 줄이기 위해 배럴이 짧아지고 총구 브레이크가 장착되었습니다.
또한 반동을 줄이기 위해 곡사포는 완전 충전으로 발사되지 않았습니다. vz로 지정된 업그레이드 된 총. 18/47, 체코 슬로바키아 인민군의 동력 소총 및 탱크 사단의 포병 연대와 함께 근무했습니다.
1967 년에 총이 정비되었습니다.
곡사포 교체 vz. 새로운 자주포 18mm 곡사포 vz. 47 Dana가 장착 된 체코 슬로바키아 인민군 부대에서 152/77은 1970 년대 후반에 시작되었습니다. 전투 유닛의 무장에서 제거 된 총은 창고로 옮겨졌습니다.
그러나이 과정은 지연되었습니다. 체코 슬로바키아 군의 362 포병 연대는 vz로 무장했습니다. 18 년까지 47/1994.
1950 년대 후반부터 1960 년대 초까지 수십 개의 152mm vz. 18/47은 시리아에 인수되었습니다. 이 나라에서는 소련 152mm 대포 ML-20 곡사포 및 D-1 곡사포와 함께 사용되었습니다.
2015 년에 무장 한 시리아 야당이 체코-독일 "하이브리드"무기를 사용했다는 정보가 있습니다.
결말은 ...
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