투석기 오작동: XNUMX명의 군 조종사가 칼루가 근처에서 사망했습니다.

Tu-22M3 장거리 폭격기의 비상 사태가 칼루가 근처 군용 비행장에서 발생하여 군인 XNUMX 명이 사망했습니다. 이것은 보고된다 TASS 힘 구조에있는 근원에 관하여.

현재 다양한 출처에서 오는 정보는 다양합니다. 한 버전에 따르면 폭격기는 착륙 중에 추락했고 다른 버전에 따르면 지상에 서있는 Tu-22M3의 엔진이 시동되었을 때 투석기가 발사되어 연대를 포함한 XNUMX 명의 군사 조종사가 사망했습니다. 사령관.

지상에서는 엔진이 시동될 때 투석기가 터졌습니다. 교관석에 앉아 있던 연대장 등 XNUMX명 사망

- 에이전시가 소스의 단어를 리드합니다.

비행기가 착륙 중 추락했다는 이전에 발표된 정보는 확인되지 않았으며 Tu-22M3는 막 이륙 준비를 하고 있었습니다.

국방부는 Tu-22M3 장거리 폭격기 승무원 XNUMX명이 사망했다고 확인했다.

23월 22일, 칼루가 지역의 비행장에서 Tu-3MXNUMX의 비행을 위해 지상에서 계획된 준비 중에 방출 시스템의 비정상적인 작동이 발생했습니다. 낙하산을 펴기에는 고도가 충분하지 않아 승무원 XNUMX명이 착륙 시 생명을 위협하는 부상을 입었습니다.

- 그것은 군부대의 메시지에서 사용됩니다.

사건의 모든 상황을 명확히 할 러시아 항공 우주군의 특별위원회가 비행장으로 파견되었습니다.

Comments

[레드 스킨의 리더]

다음 지점에서와 같이 반복합니다-비극적 인 소식.
죽은 조종사의 친척과 친구들에게 애도를 표합니다.

[KAV]

기술, 그것은 무엇일까요 ... 죄송합니다. 가족과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다.

[미트로 하]

희생자 가족들에게 애도를 표합니다. 하늘의 천사가 증가했습니다

[슬링 커터]

인용문 : Mitroha

하늘의 천사가 증가했습니다

알겠습니다! 우리는 곰을 타고 카불로 날아 갔거나 오히려 카불 병원으로 이송되었고 세 명은 파라미돌에 두 명은 걷고 있습니다 우리는 천사가 될 것이지만 천국에 더 가깝습니다 ....

기억하자..

[요 마이]

"우크라이나어"로 이동 - 읽습니다 .... 개 짖는 소리!

[슬링 커터]

제품 견적 : e-my

"우크라이나어"로 이동 - 읽습니다 .... 개 짖는 소리!

나는 그들에게 별로 관심이 없다....

[카만]

희생자 가족들에게 깊은 애도를 표합니다. 나는 지금 영어 군사 포럼에 갔다. "하나 덜"이라는 정신으로 단 하나의 의견이 아닙니다.

[미트로 하]

인용구 : Kaman

희생자 가족들에게 깊은 애도를 표합니다. 나는 지금 영어 군사 포럼에 갔다. "하나 덜"이라는 정신으로 단 하나의 의견이 아닙니다.

곧 모든 정보를 얻을 수 있기를 바랍니다. 누군가 살아남은 것 같습니다.

[akarfoxhound]

[23.03.21/17/13 오후 XNUMX:XNUMX]
SHAYKOVKA. TU22M3 - 예비 보고서.

승무원의 구성은 주로 보스입니다.
배의 사령관은 소령 항공 대대의 부사령관입니다.
조종사 교관 연대 사령관 대령;
배의 네비게이터 연대 네비게이터 소령;
네비게이터 강사 네비게이터 검사관 00 펄프 및 제지 산업 및 PLS 중령.

연습비행을 준비하면서 부함대장이었던 함장은 APU를 발사하고 조종석 장비를 가동한 뒤 배치 스위치 레버를 이용해 AZR 패널에 있는 모든 자동화기를 켰다. 동시에 표준 계획에 따라 강제 승무원 포기 시스템이 시작되었습니다 (선장은 함장이 스스로 항공기를 떠납니다).

강제 탈출 시스템이 발동되었을 때 130개의 캐노피 덮개가 떨어지고 XNUMX명의 승무원이 탈출했습니다. 사출좌석의 매커니즘은 정상적으로 작동했고, 승무원 분리 및 구조용 낙하산 전개는 정상적으로 이루어졌으나 항공기에서 안전하게 하차할 수 있는 여건(속도 XNUMXkm/h 미만)으로 인해 낙하산 캐노피가 채우지 마십시오.

세 명의 승무원이 높은 수직 속도로 항공기 주차 구역의 콘크리트 표면에 떨어져 사망했습니다. 안락 의자 KT-1M.

KT-1M은 Tupolev Design Bureau에서 개발한 사출좌석입니다. 현재 Tu-22M3 및 Tu-22MR 항공기에 설치되어 있습니다. 약어 KT-1M은 "Tupolev의 첫 번째 수정 의자"를 의미합니다.

각 Tu-22M 승무원은 좌석에 PS-T 1단계 낙하산 시스템이 장착된 KT-XNUMXM 사출 좌석을 갖추고 있습니다.

배출은 스트림을 향하여 위쪽으로 수행되며 얼굴은 승무원의 표준 장비로 채택된 BMCK-6M 보호 복의 일부인 GSh-2A 압력 헬멧 또는 ZSh-3 보호 헬멧으로 보호됩니다. 헬멧 (후자의 경우 승무원은 시즌 동안 표준 비행복을 입고 추가로 ASP-74 유형의 구조 벨트를 착용합니다).

배출은 조작자, 항해자, 오른쪽 조종사, 선박 사령관의 순서로 수행됩니다. 개별 및 강제 배출이 모두 제공됩니다.

승무원의 강제 퇴장은 지휘관이 수행하며 캡을 ​​들어 올리고 조종석 왼쪽에있는 "강제 퇴출"토글 스위치를 켜면 충분합니다.

동시에 각 작업장에 빨간색 배너 "강제 탈출"이 켜지고 오른쪽 조종사, 내비게이터-내비게이터 및 내비게이터-오퍼레이터 좌석에 대한 EMRV-27B-1 시간 릴레이가 켜집니다. 3,6초, 1,8초, 0,3초에 해당하는 시간.

0,3초 후, 시간 릴레이는 네비게이터-운전자 시트에 있는 공압 시스템의 EK-69 솔레노이드 밸브를 트리거하는 반면 "준비" 시스템은 시트에서 트리거됩니다(팔과 다리 벌림 활성화 및 시트 조임). 벨트) 캐노피 커버를 재설정하기 위해 리미트 스위치를 누릅니다.

"준비" 시스템이 작동되면 ACh-1,2 임시 자동 기계가 의자에서 활성화되어 1초 후에 발사 메커니즘의 전투 핀을 당깁니다.

[SmokeOk_In_DYMke]

배낭 엔진은 낙하산에 추가됩니다 ...

[Bad_gr]

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배낭 엔진은 낙하산에 추가됩니다 ...

Tu-22M3는 1978년에 서비스를 시작하여 1993년까지 생산되었습니다. 이 항공기에 어떤 종류의 투석기가 있었는지 모르겠지만 수년 동안 항공은 낙하산이 작동할 때 정상적인 개방을 보장하는 투석기를 사용해 왔습니다. 제로 고도에서 시작하여 제로 속도에서 초음속까지.
예를 들어 K-36DM(MiG-29, Su-24, Su-27, Su-30, Su-34, Tu-160 등에 설치됨):
• 고도 범위 - 0...20km에서 사고 발생 시 항공기를 떠나는 안전
• 탈출 시트는 이륙, 착륙 활주를 포함하여 0~1300km/h의 속도 범위에서 승무원 구조를 제공하며 M 번호는 최대 2.5입니다.[2]

네 번째 승무원이 생존해 입원했다는 기사는 쓰지 않았다. 즉, XNUMX개를 모두 투석했습니다.

[무화과 나무]

인용구 : Bad_gr

기사는 작성되지 않았지만 네 번째 승무원은 생존하여 입원했습니다.

그들은 그가 완전히 버클을 채울 수 있었던 유일한 사람이라고 씁니다.

[Bad_gr]

제품 견적 : figvam

그들은 그가 완전히 버클을 채울 수 있었던 유일한 사람이라고 씁니다.

나는 그것에 대해 같은 생각을 했다. 그것은 높이가 아니라 엔진이 시동될 때까지 사람들이 고정되지 않았다는 사실이었다.

[니크]

사람이 아무 것도 아닌데 이렇게 죽는다는 것은 슬픈 일입니다. 깊은 애도를 표합니다.
비행 준비 절차 나 좌석 모델도 확실하지 않습니다. H=1 V=0인 이전 세대 Km-100M의 암체어는 제한이 있었고 주차장에서 쫓겨나는 경우가 발생했으며 처음부터 작동했습니다. 글쎄요, 다 가사인데 고정되지 않은 것 같습니다. 우리 기술자는 택시를 타기 전에 캐노피를 닫기 전에만 수표를 뽑았습니다. 나는 그들이 어떻게 ...

[고대의]

인용구 : Bad_gr

나는 같은 생각

그렇군요....

[세르 코마]

배출은 다음 순서로 수행됩니다. 오퍼레이터, 네비게이터, 오른쪽 조종사, 함장. 개별 및 강제 퇴출이 모두 제공됩니다.
[인용문] 승무원의 강제 퇴장은 지휘관이 수행합니다 [/ 인용문]
3,6초, 1,8초, 0,3초에 해당하는 시간으로 설정된 오른쪽 조종사, 내비게이터-내비게이터 및 내비게이터-오퍼레이터의 좌석 [/ quote]
[인용]사령관은 마지막으로 배출하여 좌석의 배출 드라이브를 수동으로 작동합니다. 강제 퇴출이 메인이고 개인 탈출이 백업입니다./ 견적]
[인용문] 구제 금융은 하천을 향하여 수행됩니다 [/ 인용문]

[고대의]

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그들은 그가 완전히 버클을 채울 수 있었던 유일한 사람이라고 씁니다.

이것은 완전히 넌센스입니다 .. 사람들은 일반적으로 ..이 문제에 대해 유능하지 않습니다.
기내에 착륙 할 때 성직자 아래에서 가장 먼저 얻는 것은 베개 (의자에 착륙하고 기내에서 나올 때 NAZ로 컵을 더럽히지 않도록)이므로 기술자가 서스펜션에 들어가도록 도와줍니다. 어깨 끈을 착용하십시오 ... 당신은 완전히 고정되어 있습니다 (기어 박스 , KM, GSh 호스) 그 후에야 기술자가 안전 점검과 함께 하네스 h를 꺼내서 당신에게주고 랜턴을 닫을 수 있다는 신호를 보냅니다. .... 각 승무원에 대한 등등 ... 하지만 그때에만 ... 모든 승무원의 준비 상태에 대한 보고서 ..... 발사 전에 "기도"읽기 및 .... 발사 자체.
다른 방법은 없습니다.
그들이 고정하지 않은 유일한 시간은 엔진의 "경주"였습니다.

[무화과 나무]

인용구 : 고대

이건 말도 안돼

예, 이제 분명합니다. 모든 사람이 고정되었고 K.K 대신 왼쪽 조종사가 고정되었습니다. 비행기에서 내리지 않았기 때문에 그는 살아 남았습니다.

[고대의]

제품 견적 : figvam

예, 이제 분명합니다. 모든 사람이 고정되었고 K.K 대신 왼쪽 조종사가 고정되었습니다. 비행기에서 내리지 않았기 때문에 그는 살아 남았습니다.

이론적으로는 그렇습니다 ... 하지만 여전히 k.k. 그가 처음으로 "애착"했지만 나머지는 .. "프로세스"에 있었고 ... 그런 결과와 함께 어떤 일이 일어났습니다.
우리는 적어도 일부 ...의 결과 또는 .....의 정보를 기다려야합니다.

[무화과 나무]

인용구 : 고대

우리는 결과를 기다려야 한다

예, 동의합니다. 어떻게 이런 일이 일어날 수 있는지 즉시 믿지 못할 경우가 있습니다.

[고대의]

인용구 : Bad_gr

네 번째 승무원이 생존해 입원했다는 기사는 쓰지 않았다. 즉, XNUMX개를 모두 투석했습니다.

네 번째 승무원은 탈출하지 않았기 때문에 K. K. 에서 강제 배출 시스템이 작동 중일 때도 수동 (개별 모드)에서만 "종료"할 수 있습니다.

[Bad_gr]

인용구 : 고대

네 번째 승무원은 탈출하지 않았습니다.

나는 이미 그것을 이해했다. 그러나 기사에서https://topwar.ru/181187-pojavilis-dannye-o-spasenii-chlena-jekipazha-raketonosca-tu-22.html) 네 번째 승무원이 안전 벨트를 착용했기 때문에 살아남은 버전을 개발하십시오.

[고대의]

인용구 : Bad_gr

네 번째 승무원이 안전 벨트를 착용하고 있었기 때문에 살아남은 버전을 개발합니다.

이제 가서 "하지만 ... 이건 완전히 넌센스야!

[Pilat2009]

인용구 : Bad_gr

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배낭 엔진은 낙하산에 추가됩니다 ...

Tu-22M3는 1978년에 서비스를 시작하여 1993년까지 생산되었습니다. 이 항공기에 어떤 종류의 투석기가 있었는지 모르겠지만 수년 동안 항공은 낙하산이 작동할 때 정상적인 개방을 보장하는 투석기를 사용해 왔습니다. 제로 고도에서 시작하여 제로 속도에서 초음속까지.
예를 들어 K-36DM(MiG-29, Su-24, Su-27, Su-30, Su-34, Tu-160 등에 설치됨):
• 고도 범위 - 0...20km에서 사고 발생 시 항공기를 떠나는 안전
• 탈출 시트는 이륙, 착륙 활주를 포함하여 0~1300km/h의 속도 범위에서 승무원 구조를 제공하며 M 번호는 최대 2.5입니다.[2]

네 번째 승무원이 생존해 입원했다는 기사는 쓰지 않았다. 즉, XNUMX개를 모두 투석했습니다.

나는 Le Bourget에서 조종사가 거의 5 미터에서 비스듬히 방출된 것을 기억합니다.

[기대다]

조종사를 구하는 장치가 "살인자"가 된 것이 내 머리에 맞지 않습니다! 투석기 때문에 우리도 조종사를 잃는 일이 있어서는 안되기 때문에 공정한 조사가 이루어지기를 바랍니다. ...

[예하트2]

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조종사를 구하는 장치가 '살인마'가 된 것은 내 머리에 맞지 않는다.

내가 착각하지 않으면 그들은 투석됩니다.
그런 디자인

[210ox]

이것은 Tu 22에 있습니다. M3에 대해서는 잘 모르겠지만 .. 제로 높이에서 배출되는 것은 전혀 얼음이 ​​아닙니다.

[무화과 나무]

제품 견적 : 210ox

화 22일입니다

예, 오래된 차에 있습니다. 더 이상 날지 않습니다.

[세바스티앙]

모든 최신 기계에는 제로 높이와 속도에서 작동하는 투석기가 있습니다. 여기에서 그들은 유일한 생존자가 방금 버클을 채웠다고 위에 썼습니다.

[세바스티앙]

이것은 첫 번째 Tu-22에 있습니다.

[외국인]

이것은 일종의 악몽입니다! 가족과 친구들에게 애도

[무엇인가]

조종사 가족에게 애도를 표합니다.

[외국인]

말이 없습니다! 오늘은 죽은 사람에 대한 존경의 표시로 조용히 하고 아무 말도 하지 않습니다!

[리얼파일럿]

이 얼마나 공포!
가족에게 애도.
장비 고장으로 인한 비극 ... 조국 수비수를 잃은 것은 수치스럽고 안타까운 일입니다!
하늘을 향한 영원한 비행 천국에서 행운을 빕니다!

[블라디미르 _2U]

젠장, 얼마나 나빠! 애도!!! 어째서 그렇게도 비정상적으로 작동하는 걸까요? 비행기에 비정상적으로 있어야 할 가장 믿을만한 것인데 어때?!

[무화과 나무]

인용문 : Vladimir_2U

어째서 그렇게도 비정상적으로 작동하는 걸까요?

그런 무작위 실패를 기억하지 않습니다. 친척들에게 조의를 표합니다. squibs가 비정상적으로 작동하는 이유는 이제 조사만이 알아낼 것이지만 지금은 비행이 금지됩니다.

[오렌지 빅]

러시아 국방부가 확인했습니다. 희생자 가족들에게 애도를 표합니다.

러시아 국방부는 칼루가 지역에서 Tu-22M 장거리 폭격기로 비상사태가 발생해 23명이 사망했다고 확인했다. XNUMX월 XNUMX일 화요일, 부서의 언론 서비스가 보도합니다.

국토부에 따르면 계획된 비행 준비 과정에서 방출 시스템의 비정상적인 작동이 발생했습니다.

국방부는 "낙하산을 펴기에는 고도가 낮아 승무원 XNUMX명이 착륙과 동시에 생명이 위태로운 부상을 입었다"고 강조했다.

현재 러시아 항공 우주군위원회는 항공기에 대한 기술 검사를 수행하고 사고 원인을 규명하기 위해 비행장으로 떠났습니다.

https://iz.ru/1140993/2021-03-23/minoborony-podtverdilo-gibel-trekh-chelovek-v-rezultate-chp-s-tu-22m3

[고대의]

제품 견적 : figvam

그런 무작위 실패를 기억하지 않습니다.

1993, Smolensk-Severny, 9 hyades의 지휘 비행.
비행이 완료되면 Shaikovka의 기지로 비행합니다. 9-51의 마지막 (또는 오히려 마지막 비행)은 Ivan Konev 사령관 (뒤)과 그의 부사령관 Victor Laktyushin, 73 GIAP에 의해 수행되었습니다.
AD 발사 직후 방출 시스템의 비정상 작동.
Kornev는 즉시 사망했습니다 (그는 머리로 랜턴을 뚫었습니다). .
농민들에게 영원한 기억 ... 조종사와 .. MEN은 무엇입니까 !!!

[고대의]

인용구 : 고대

코네프

용서를 구합니다 .. Ivan Kornev ...... 영원한 기억 ... 개인적으로 둘 다 알고있었습니다 .... 잘 알고있었습니다 ....

[knn54]

그들의 영혼에 평안을. 그러나:
엔진 시동과 투석기는 어떤 식 으로든 연결되어 있지 않습니다.
점화 장치는 출발 전에 점검 / 설치됩니다. 이는 엔지니어링 서비스 또는 ???의 혼란을 의미하며 조종석 캡의 "촬영"이 있었습니까?
전략 폭격기, 그리고 자진 미사일 발사라면???

[고대의]

제품 견적 : knn54

출발 전 점화 장치를 점검/설치합니다.

KT-1K에서는 영구적으로 서 있습니다.

제품 견적 : knn54

그리고 택시 캡의 "총격"이 있었습니까?

구조적으로 제공되지 않습니다 .... ...... mm 확장되는 파이로 푸셔가 있고 고속 압력이 있습니다 .. 따라서 플레어를 속도로 떨어 뜨리는 데 제한이 있습니다 최소 130km / h.

제품 견적 : knn54

전략 폭격기, 그리고 자진 미사일 발사라면???

폭격기는 장거리이며 AKP를 발사하려면 .. "충분한" "작업"을 수행해야 합니다.
그리고 빈칸(긴급)으로 버리려면...쉽게.

[대장장이 55]

예, 좋지 않습니다.
친척에 대한 애도.

[루쿨]

사보타주 냄새가 난다.

[엘레 론]

터무니없는 비극인 승무원에게 죄송합니다. 그러나 여기에는 방해 행위의 냄새가 없습니다. 이것은 가우 징입니다! 배출 시트는 절대로 자체적으로 작동하지 않습니다. 정기 유지 보수 및 예정된 점검 마감일을 위반했거나 위반으로 수행되었거나 조종석에 착륙하고 방출 좌석에서 퓨즈 세트를 제거할 때 직원(비행 또는 기술)의 실수로 수행되었습니다. 다른 이유는 없습니다. 가족과 지인들에게 위로를...

[무화과 나무]

제품 견적 : eleronn

조종석에 착륙하고 방출 좌석에서 퓨즈 세트를 제거할 때.

이륙하기 전에 좌석의 모든 수표를 제거해야합니다. 그 후에 누가 배출 핸들을 당길 수 있는지 명확하지 않고 캐노피 도어가 발사되었는지 여부를 알 수 없습니까?

[크리스토퍼]

"낙하산을 펼치기에는 높이가 부족하여 승무원 XNUMX명이 착륙 시 생명을 위협하는 부상을 입었습니다." - 반격한 것으로 보입니다.

[고대의]

제품 견적 : kristofer

"낙하산을 펼치기에는 높이가 낮아 승무원 XNUMX명이 착륙 시 생명을 위협하는 부상을 입었습니다."

이론적으로 의자는 HP 모드에서 매개변수 0/0으로 "작업"을 제공하기 때문에 정보의 일부 부정확성이 여기에 숨겨져 있습니다. 지상에서는 최소 130km/h의 속도로 운행합니다(객실 조명 끄기).

[오리온 빗트]

제품 견적 : figvam

그 후에 누가 배출 핸들을 당길 수 있었는지 불분명합니다.

세 개 모두?

[고대의]

제품 견적 : figvam

그 후 누가 배출 핸들을 당길 수 있는지 이해할 수 없으며 캐노피 도어가 발사되었는지 여부를 알 수 없습니까?

여기에서 탈출 시스템은 다른 원리에 따라 작동합니다 ... 최소한 배출 레버를 당기십시오 .... 아무 일도 일어나지 않습니다 .. 그 전에 손전등을 수동으로 재설정해야하기 때문입니다 (KSMT의 첫 번째 차단이 제거됨) ( 외부 그립 만) 그렇지 않으면 팔뚝없이 남게됩니다 (손 산란 제한 장치를 사용하면 .. 이길 것입니다).
그리고 개별적으로 .. 레버를 당긴 사람이 점프 .. 여기서 세 번째 점프하면 문제는 강제 배출 시스템에 있습니다.

[고대의]

제품 견적 : eleronn

조종석에 착륙하고 방출 좌석에서 퓨즈 세트를 제거할 때.

모든 안전 벨트가 고정된 후 단일 하네스로 연결된 안전 핀(3)이 제거됩니다.
적어도 하나의 수표가 철회되지 않으면 .. 이 구제 금융 시스템이 작동하지 않습니다.

[지우기]

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사보타주 냄새가 난다.

수사 결과를 기다려보자.
조의.

[포로]

원칙적으로 엔지니어링 서비스에 대한 좋은 변명입니다. 사보타주

[이바 네츠]

CIA 사이버 공격이라고 생각하십니까?

[기대다]

지구는 평화롭게 쉬십시오! 전사한 승무원의 가족과 동료들에게 진심으로 애도를 표합니다!

[기대다]

관리자는 기사에서 등급을 제거하십시오. 이제 여기에 속하지 않습니다. ..

[우랄 녹스]

무성한! 너무 많은 댓글과 모든 것이 달콤합니다 ... 제 생각에는 당신은 여기에 속하지 않습니다. 게다가 사냥꾼. 우리는 조용히 서있는 것이 좋습니다. 그리고 친척들은 필요한 모든 것을 가지고 있다고 동료들은 말할 것입니다. 너 말고.

[기대다]

URAL72 - 나에게 무엇을 하라고 말하지 마십시오. 어디로 가야 하는지도 말하지 않을 것입니다! 사건에 대해 쓸 것이 있습니까, 아니면 스마티를 던질 줄만 아십니까?

[헌터 2]

죽은 조종사의 친척, 친구, 전우들에게 진심으로 애도를 표합니다 ... 나는 당신과 함께 슬퍼합니다.
교관석에 앉아 있던 연대장을 포함해 XNUMX명이 사망했다.

[LiSiCyn]

안녕, 알렉세이.
예, 뉴스가 무겁습니다 ... 죽은 조종사의 가족과 동료들에게 애도를 표합니다.
자세한 내용은 Dmitry 동지 (Russianairforce)에게 문의해야합니다. 그는 100 %입니다.

[야]

연대 ... 사랑하는 사람에게 조의를 표합니다. 비상 사태가 엘리트, 사실 단위에있을 때 매우 나쁩니다. 그 과정에서 사람을 잃는 것은 두 배로 비극입니다. 또한 그러한 마스터.

[Mortido]

엉덩이처럼 ..., 괜찮지 않아도 죽은 사람에게는 안타까운 일입니다. 모든 것이 서비스에있을 수있는 것 같지만

[허먼 4223]

투석기가 자동으로 발사될 수 있습니까? 의식이없는 조종사가 기관총으로 그들을 버릴 경우를 대비하여 왜 이렇게됩니까?

[kapitan92]

제품 견적 : Herman 4223

투석기가 자동으로 발사될 수 있습니까? 의식이없는 조종사가 기관총으로 그들을 버릴 경우를 대비하여 왜 이렇게됩니까?

이 유형의 항공기에는 KT-1M이 장착되어 있으며 자동 작동이 없으며 지휘관이 수행하는 승무원 강제 퇴장이 있으며 캡을 들어 올리고 "강제 탈출"토글 스위치를 켜면 충분합니다. 조종석 왼쪽. 동시에 각 작업장에 빨간색 배너 "강제 탈출"이 켜지고 오른쪽 조종사, 내비게이터-내비게이터 및 내비게이터-오퍼레이터 좌석에 대한 EMRV-27B-1 시간 릴레이가 켜집니다. 3,6초, 1,8초, 0,3초에 해당하는 시간..
개별 하차를 위해 각 좌석에는 "출발 준비"용 측면 손잡이가 XNUMX개 있습니다. 시스템을 작동하려면 핸들을 압축하고 누르는 것으로 충분합니다. 전원이 꺼진 항공기를 떠나는 경우 액세스 해치 덮개를 사전 수동 재설정하여 개별 배출만 가능합니다(해치가 "떠날" 때까지 의자의 발사 메커니즘이 차단된 상태로 유지됨). 항공기 좌석의 모든 자율 자동화는 공압, 불꽃 및 기계 자동화에서 작동합니다.
최대 속도(130km/h)로 비행 중 최소 2200km/h의 속도(다가오는 기류에 의해 접근 해치의 중단을 보장하기 위해)에서 지상에서 이륙하거나 달리는 동안 배출이 가능합니다. 동적 천장(18km).
친척과 친구들에게 조의를 표한다!

[카우]

땅에서 탈출하기 위해 그들은 일어나서 수동으로 해치를 열어야했고 (각각 자체가 있음) 의자에 앉아서 탈출해야 했습니까? 어떻게 실수로 한 번에 모두 꺼낼 수 있었습니까?

[고대의]

제품 견적 : Kaw

땅에서 탈출하려면 일어나서 수동으로 해치를 열어야했고 (각각 자체가 있음) 의자에 앉아서 탈출해야 했습니까?

각 승무원은 자신의 캐노피 덮개 해제 레버(90도 회전 시 얼굴 높이에서 오른쪽)를 가지고 있지 않습니다.

제품 견적 : Kaw

어떻게 실수로 한 번에 모두 꺼낼 수 있었습니까?

그들은 단지 할 수 없었습니다 ... 강제 퇴장 시스템의 오류 ..... 따라서 KK 장소의 승무원은 손상되지 않고 해를 끼치 지 않습니다.

[무화과 나무]

제품 견적 : kapitan92

캡을 열고 조종석 왼쪽에 있는 "강제 탈출" 토글 스위치를 켜기만 하면 됩니다.

이것은 이론적으로 지휘관 대신 왼쪽에 앉아 있던 사람이 실수로 토글 스위치를 켜서 승무원이 순차적으로 배출 될 수 있음을 의미합니다. 대부분의 사고 및 재난에서 인적 요소는 여전히 최우선입니다.

제품 견적 : Kaw

수동으로 해치를 열고 (각각 고유) 의자에 앉아 꺼내시겠습니까?

새시는 자동으로 발사되어야 하며 다가오는 흐름은 승무원의 안전한 출구를 위해 새시를 옆으로 가져갑니다.

[고대의]

제품 견적 : figvam

이것은 이론적으로 지휘관 대신 왼쪽에 앉아 있던 사람이 실수로 토글 스위치를 켜서 승무원이 순차적으로 배출 될 수 있음을 의미합니다.

이론적으로는 YES ... 그러나 아마도 ... 강제 배출 회로에서 무언가의 단락이 있을 수 있습니다.

[kapitan92]

제품 견적 : figvam

이것은 이론적으로 지휘관 대신 왼쪽에 앉아 있던 사람이 실수로 토글 스위치를 켜서 승무원이 순차적으로 배출 될 수 있음을 의미합니다. 대부분의 사고 및 재난에서 인적 요소는 여전히 최우선입니다.

이것은 결과만 보여줄 수 있습니다. 모든 것이 제목 아래에 남아있는 것 같습니다.

[kapitan92]

제품 견적 : figvam

이것은 이론적으로 지휘관 대신 왼쪽에 앉아 있던 사람이 실수로 토글 스위치를 켜서 승무원이 순차적으로 방출 될 수 있음을 의미합니다.

[무화과 나무]

Su-24M입니다.

[kapitan92]

네, 알아요! TU22m3 콕핏에 있는 의자 사진을 찾아보려 했지만 찾지 못했습니다.
시스템 작동 중에 3명의 승무원이 "고정"될 수 없다는 언론의 제안이 있었습니다. 따라서 살아남은 승무원 1명. 일반적으로 많은 가정이 있고 진실은 하나이며 아마도 우리는 그것을 인식하지 못할 것입니다.

[고대의]

제품 견적 : kapitan92

TU22m3 콕핏에 있는 의자 사진을 찾아보려 했지만 찾지 못했습니다.

Tu-22M3에서 후방 캐빈용 강제 탈출 스위치와 알람 스위치는 좌측 전면 패널에 있습니다.

[kapitan92]

인용구 : 고대

Tu-22M3에서 후방 캐빈용 강제 탈출 스위치와 알람 스위치는 좌측 전면 패널에 있습니다.

승무원 사령관이 무의식적으로 (잘못) "버튼을 누를" 수 있습니까?

[고대의]

제품 견적 : kapitan92

승무원 사령관이 무의식적으로 (잘못) "버튼을 누를" 수 있습니까?

그들의 올바른 마음과 밝은 기억이라면 .. NEVER .. 우연히 .. 훨씬 더 .. 우리는 극단적 인 경우에만 빨간 줄무늬 모자를 사용합니다 ...

[kapitan92]

인용구 : 고대

그들의 올바른 마음과 밝은 기억이라면 .. NEVER .. 우연히 .. 훨씬 더 .. 우리는 극단적 인 경우에만 빨간 줄무늬 모자를 사용합니다 ...

전원 공급 시스템의 오작동으로 인해 투석기가 자발적으로 발사될 수 있습니까?

[고대의]

제품 견적 : kapitan92

전원 공급 시스템의 오작동으로 인해 투석기가 자발적으로 발사될 수 있습니까?

확률은 매우 높습니다 ... 예가 있습니다.

[고대의]

제품 견적 : kapitan92

전원이 꺼진 항공기를 떠나는 경우 개별 방출만 가능합니다.

Google ..을 "인용"하는 것은 좋지만 DC 네트워크에서 전압이 18V 아래로 떨어지면 ... 적어도 ..... 비행기가 추락 할 때까지 레버를 당길 수 있다고 말하지 않습니다.

[에이 비어]

이들은 Yak-38에 서있었습니다. 사람의 반응이 충분하지 않은 상황에서 자동 트리거링을 제공했습니다.
하지만 공중에 잘못된 경보도 있었습니다.

[스 보이트]

지상의 방출 시스템을 사용할 수 없다는 것은 무엇을 의미합니까?

[NDR-791]

인용문 : svoit

지상의 방출 시스템을 사용할 수 없다는 것은 무엇을 의미합니까?

제로 고도에서 가능할 것으로 보이지만 속도는 최소 130km/h 이상이어야 합니다.

[무화과 나무]

제품 견적 : NDR-791

단, 속도는 130km/h 이상이어야 합니다.

예, 이 비행기에서 최소 130km/h이면 지상에서 가능합니다.

[NDR-791]

그래서 부조종사는 거짓말을 하지 않았습니다.

[에이 비어]

. 최대 속도(130km/h)로 비행 중 최소 2200km/h의 속도(다가오는 기류에 의해 접근 해치의 중단을 보장하기 위해)에서 지상에서 이륙하거나 달리는 동안 배출이 가능합니다. 동적 천장(18km).

KT-1M 의자용입니다.

[Doliva63]

제품 견적 : Avior

. 최대 속도(130km/h)로 비행 중 최소 2200km/h의 속도(다가오는 기류에 의해 접근 해치의 중단을 보장하기 위해)에서 지상에서 이륙하거나 달리는 동안 배출이 가능합니다. 동적 천장(18km).

KT-1M 의자용입니다.

그리고 그만한 가치가 있습니까?

[에이 비어]

예, 비용은 KT-1M입니다.

[Doliva63]

제품 견적 : Avior

예, 비용은 KT-1M입니다.

불행히도 잘 기억이 나지 않습니다. K-36이 어떻게 든 더 가깝습니다. 그러나 사건은 평범하지 않습니다. 항공기 속도에 제한이 있는 경우 분명히 어떤 종류의 실패입니다.

[고대의]

인용문 : svoit

지상의 방출 시스템을 사용할 수 없다는 것은 무엇을 의미합니까?

바람직하지 않습니다 ... 이 유형의 의자에서 배출 후 "특별한"착륙 기술이 필요하기 때문에 그렇지 않으면 쇄골없이 남게됩니다 (머리 받침이있는 등의 무게는 약 40kg)

[스프 루트 270286]

반대로 생명을 구해야 할 도구는 빼앗겼다.

[산 사수]

공포. 어때? 정말 비극적인 소식입니다. 애도...

[타타 린]

왠지 ... 이미 목구멍에 덩어리가 있습니다. 형님들 편히 쉬세요...

[알렉 실린]

사망한 조종사의 가족과 친구들에게 진심으로 조의를 표합니다.

[캄차 츠키]

가족과 친구들에게 애도를 표합니다. 너무 비극적이라 안타깝네요... 말이 필요없습니다.

[svp67]

큰 공감. 그리고 0 속도와 0 고도에서 탈출할 수 있는 고급 사출 좌석을 설치하여 애초에 이 항공기를 업그레이드할 가치가 없습니까?

[홍수]

제품 견적 : svp67

그리고 0 속도와 0 고도에서 탈출할 수 있는 고급 사출 좌석을 설치하여 애초에 이 항공기를 업그레이드할 가치가 없습니까?

문제의 사실은 그러한 상황에서는 구제 금융이 필요하지 않다는 것입니다.
보장된 실패 필요

[svp67]

인용문 : 홍수

문제의 사실은 그러한 상황에서는 구제 금융이 필요하지 않다는 것입니다.
보장된 실패 필요

그러나이 속성이 유용한 것으로 판명되는 다른 상황이 있습니다.

[Doliva63]

인용문 : 홍수

제품 견적 : svp67

그리고 0 속도와 0 고도에서 탈출할 수 있는 고급 사출 좌석을 설치하여 애초에 이 항공기를 업그레이드할 가치가 없습니까?

문제의 사실은 그러한 상황에서는 구제 금융이 필요하지 않다는 것입니다.
보장된 실패 필요

지상의 조종사가 무의식적으로 핸들을 당길 수 있다면 왜 그가 군대에 있습니까? 모든 것에 대한 보증 - 모든 규칙 준수. 그리고 예, K-36에는 격납고에 서있는 항공기에서 방출 된 SAPS 그룹의 전투기가 있지만 그것은 징집병입니다. 이해할 수 있지만 조종사?!

[홍수]

제품 견적 : Doliva63

지상의 조종사가 무의식적으로 핸들을 당길 수 있다면 왜 그가 군대에 있습니까?

파일럿은 고도의 자격을 갖춘 전문가입니다.
준비하는 데 많은 시간과 비용이 소요됩니다.
그러한 상황에서 귀하의 말에 따라 보장된 실패는 필요하지 않습니다.
당신의 의견입니다

[Doliva63]

인용문 : 홍수

제품 견적 : Doliva63

지상의 조종사가 무의식적으로 핸들을 당길 수 있다면 왜 그가 군대에 있습니까?

파일럿은 고도의 자격을 갖춘 전문가입니다.
준비하는 데 많은 시간과 비용이 소요됩니다.
그러한 상황에서 귀하의 말에 따라 보장된 실패는 필요하지 않습니다.
당신의 의견입니다

특히 영재를 위해 거기에 수표가 있고 아무것도 없으면 "고 자격을 갖춘 전문가"가 모든 것을 결정합니다. 아니면 그를 믿지 않습니까?

[홍수]

제품 견적 : Doliva63

특히 영재를 위해

당신은 어디에서 높은 평온함을 배웠습니까?
항상 말하는 꿈을 꾸었습니다.
모든 최고.

[Doliva63]

인용문 : 홍수

제품 견적 : Doliva63

특히 영재를 위해

당신은 어디에서 높은 평온함을 배웠습니까?
항상 말하는 꿈을 꾸었습니다.
모든 최고.

특히 재능이 있다는 것은 어리석게도 주차장에서 나올 수있는 사람들을 의미하며 예를 들었습니다. 아아, 이런 일이 발생합니다. 아무도 기분을 상하게하고 싶지 않았습니다.

[홍수]

제품 견적 : Doliva63

특히 재능이 있다는 것은 어리석게도 주차장에서 나올 수있는 사람들을 의미하며 예를 들었습니다. 아아, 이런 일이 발생합니다.

설명 주셔서 감사합니다

[피트 미첼]

어떻게 ... 깊은 애도

[알렉세이 구 쉬친]

예, 어때요?

[rocket757]

바로 오늘 나는 뉴스가 없다고 썼습니다 ... 그렇지 않은 것으로 판명되어 안타깝습니다.
친척과 친구들에 대한 애도.

[기대다]

사실, 어떤 종류의 서투른 것이 나옵니다! 투석기는 Zvezda의 영화를 기억하며 정적, 즉 고정식 항공기에서 지상 테스트를 거쳤습니다! 투석기 자체 발사 중에 랜턴이 반격하지 않은 버전이 있는데 사람들이 랜턴 머리에 강한 타격을 가해 죽었고 이미 죽었습니까? ??

[기대다]

승무원 한 명이 살아남았다는 소식이 막 나왔어요! !!

[고대의]

제품 견적 : 구두쇠

승무원 한 명이 살아남았다는 소식이 막 나왔어요! !!

이 유형의 항공기에서 k.K. 항상 남겨둔다.. LAST.. 상관없이.. 개인이든 강제든 어떤 비상탈출 시스템이 작동하는지.

[에이 비어]

뚜껑은 공기 흐름에 의해 옆으로 버려야하며 가만히 서서 뚜껑을 쳤습니다.

[Serg65]

가족, 친구, 동료들에게 조의를 표합니다!

[lopuhan2006]

이러한 경우의 대부분은 인적 요인, 도취 및 부주의입니다. 여기와 비행 후 유지 보수 및 일상. 그리고 이것이 파일럿의 삶이다.

[안드레이 니콜라에 비치]

가족과 친구들에게 애도를 표합니다. 미안해 얘들아....

[이블 55]

한 번에 세 가지가 모두 이상합니다 ... 복잡한 실패입니다.

[에이 비어]

그들은 발사가 있습니다

[알렉스.29ru]

이것이 어떻게 가능한지? 암체어는 서로 독립적이어야 합니다. 아니면 동시에 추출만 가능한가요?

[단락 Epitafievich Y.]

제품 견적 : aleks.29ru

암체어는 서로 독립적이어야 합니다.

예를 들어 Tu-22M에서 시스템이 강제됩니다. 방출. 적어도 두 번째 승무원은 자동으로 탈출합니다. 지점 전문가의 의견을 듣고 싶습니다.

[곤니]

사령관이 잠긴 보호 캡을 채웁니다! 그 후 강제 배출을 위한 토글 스위치가 올라갑니다.
토글 스위치를 켜면 승무원의 보드가 켜집니다. 강압에 대한 비문으로. 덮개와 해치가 떨어집니다. 그리고 1.2초 간격으로 네비게이터, 배의 네비게이터, 오른팔이 떠납니다. 사령관은 자신의 손으로 일합니다.
이 전체 과정만이 제로 고도에서 시속 130km 이상의 속도로 가능합니다.
따라서 주차장에 있으면 기회가 없습니다. 예, 그들은 이에 대한 준비가 되어 있지 않았고 전 세계적으로 유망했습니다.
그리고 의자의 벨트가 묶이지 않은 경우 옵션이 없으면 훨씬 더 그렇습니다.

[단락 Epitafievich Y.]

제품 견적 : dgonni

그리고 의자의 벨트가 묶이지 않은 경우 옵션이 없으면 훨씬 더 그렇습니다.

물론 주석 ... ((
위의 동지 버전은 랜턴을 "쏘지 않음"에 관한 것입니까? 일반적으로 가능합니까?

[곤니]

그들은 반격하지만 일반적이지 않습니다. 하나님이 생명을 입히시지만.
이 시스템은 속도 130+에서 구조를 보장합니다. 그리고 그들은 출시 당시 주차되었습니다. 랜턴과 해치가 떨어져서 날아가지 않았습니다.
위원회는 관련되지 않은 사람들을 설립하고 처벌할 것이며 관계가 없는 사람들을 위해 귀걸이와 상을 파괴할 것입니다.
그러나 통신 연대의 손실?
전략가의 전 네비게이터였던 이웃은 이것에 대해 이야기하지 않았습니다. 그리고 그는 Tu-4를 타고 비행하기 시작했습니다.
22m2로 마감되었습니다.
은퇴를 위해 몇 번의 출격.

[단락 Epitafievich Y.]

제품 견적 : dgonni

그리고 의자의 벨트가 묶이지 않은 경우 옵션이 없으면 훨씬 더 그렇습니다.

그들은 하나가 살아 남았다고 씁니다. 버클.

[고대의]

제품 견적 : dgonni

사령관이 잠긴 보호 캡을 채웁니다! 그 후 강제 배출을 위한 토글 스위치가 올라갑니다.

절대적으로 맞습니다 .. 설명 만 .. 강제의 "dryuchok"을 켜기 전에 승무원에게 명령을 내려야합니다 2 강제 퇴장 또는 kuyu "... 승무원이 발을 딛을 수 있도록 의자의 발판 .. 그렇지 않으면 디스플레이가 켜진 후 이미 XNUMX 초 안에 운영자가 없을 것입니다.

[슬링 커터]

인용문 : 단락 Epitafievich Y.

지점 전문가의 의견을 듣고 싶습니다.

"고대"만이 설명할 수 있습니다.
어디야, 쿠릴카?!

[고대의]

제품 견적 : Stroporez

"고대"만이 설명할 수 있습니다.
어디야, 쿠릴카?!

이미 여기에 .... 상황을 설명하려고합니다

[슬링 커터]

인용구 : 고대

이미 여기에....

친구!!! 만나서 반가워!

[에이 비어]

메인 모드 - 사령관의 명령에 따라 짧은 간격으로 함께 방출됩니다.
그러나 개별적으로도 가능합니다.
투석기의 작동에 대한 설명은 다음과 같습니다.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/КТ-1М

[첼 랴빈 스크에서 온 안드레이]

정말 죄송합니다. 가족과 친구들에게 애도를 표합니다.

[Fitter65]

방출 시스템의 비정상적인 작동이 발생했습니다.

글쎄, 그들은 일할 수 없었습니다. 결국 방출 중 자체 동작 알고리즘이 있으며 결국 누군가가 실수로 시작했다는 데 동의합니다. 가족, 친구, 애도...

[고대의]

제품 견적 : Fitter65

글쎄, 그들은 일할 수 없었습니다.

그들은 할 수 있습니다 ... 밝혀졌습니다 ... 위에서 비슷한 경우를 설명했습니다 ....

[Fitter65]

인용구 : 고대

그들은 할 수 있습니다 ... 밝혀졌습니다 ... 위에서 비슷한 경우를 설명했습니다 ....

뭐, 누군가가 실수로 강제배출 토글 스위치를 켰다면, 실수로 캡을 더 올려야 한다는 사실이....

[사기꾼]

뉴스는 "명령" 버튼이 전체 승무원을 대피시키는 데 작동했다고 보도합니다.

[Doliva63]

제품 견적 : 사기범

뉴스는 "명령" 버튼이 전체 승무원을 대피시키는 데 작동했다고 보도합니다.

나는 즉시 비슷한 것을 생각했습니다. 글쎄요, 사령관이 아무것도하지 않았을 수도 있습니다. 항공기 비상 탈출 시스템의 제어 루프에 어떤 종류의 오류가 있었습니까? 강제 유기가 가능하도록 많은 실수를 저질렀던 연대장을 왠지 믿을 수가 없다.

[무화과 나무]

제품 견적 : Doliva63

어쩐지 너무 많은 실수를 저지른 연대장을 믿을 수 없다

그들이 글을 쓸 때 연대 사령관은 교관 자리에 앉아 있었는데, 이는 오른쪽 조종사 자리에, 왼쪽 자리에는 훈련받은 조종사가 있었는데 우연히 토글 스위치를 켤 수있었습니다.

[Doliva63]

제품 견적 : figvam

제품 견적 : Doliva63

어쩐지 너무 많은 실수를 저지른 연대장을 믿을 수 없다

그들이 글을 쓸 때 연대 사령관은 교관 자리에 앉아 있었는데, 이는 오른쪽 조종사 자리에, 왼쪽 자리에는 훈련받은 조종사가 있었는데 우연히 토글 스위치를 켤 수있었습니다.

그리고 지휘관은 강제 퇴출에 대한 경고를 통해 무엇을 보았습니까? 흠, 본 것 같지만 의자에서 내리지 않을 것입니다 (.

[곤니]

그는 검사관으로 올바른 컵에있었습니다. 사령관의 왼쪽에 방출!

[Vadim237]

아마도 엔진을 시동 할 때 배출 스위칭 회로에 고장이 발생하여 좌석이 작동했으며 이는 항공기의 전기 시스템이 이미 변경해야 할 쓰레기임을 나타냅니다.

[Doliva63]

제품 견적 : Vadim237

아마도 엔진을 시동 할 때 배출 스위칭 회로에 고장이 발생하여 좌석이 작동했으며 이는 항공기의 전기 시스템이 이미 변경해야 할 쓰레기임을 나타냅니다.

강제 퇴장 토글 스위치는 불법이라고 이미 쓰여 있습니다. 그래서 문제는 주유소에 있었습니다. 아마도 당신이 옳을 것입니다.

[오크 라이더]

친척과 친구들에게 애도를 표합니다.

[베즈 310]

이 시스템을 사용하면 속도가 XNUMX인 경우에도 지상에서 방출할 수 있습니다.
1987 년 Bykhov에서 조종사는 지상에서 비행기를 떠났고 오른손은 거의
항공기가 멈춘 후. 둘 다 부상이 없습니다.
이 경우 커미션이 설정되지만 선박 사령관이 켜는 항공기의 강제 탈출 시스템 작동처럼 보입니다. 캡을 뒤집고 켭니다.

[고대의]

인용구 : Bez 310

제로 속도에서도 지상에서.

불행히도 이것은 Tu-22M RLE ..에 나와 있지 않습니다. 적어도 나는 그것을 보지 못했습니다.
"총알" 메커니즘에서 퓨즈를 제거할 때 어떤 방식으로 랜턴 9의 덮개를 제로 속도로 "떠나게"합니까?

[베즈 310]

인용구 : 고대

램프 커버의 제로 속도를 어떤 방식으로 "떠나"

나는 당신과 논쟁하지 않을 것입니다. 여기 비행기가 있고 덮개가 놓여 있습니다.

https://aviaforum.ru/threads/morskaja-aviacija-est-i-budet-viii.43331/page-6435#post-2365171

[고대의]

인용구 : Bez 310

나는 당신과 논쟁하지 않을 것입니다

그리고 나는 귀하의 정보에 대해 이의를 제기하지 않습니다 ...하지만 어떻게 ZERO 속도로 랜턴 덮개를 재설정 할 수 있는지 묻고 있습니다 ... 비상 재설정을 통해서만 가능하지만 여전히 .. 무언가 또는 누군가 .. "푸시"가 필요합니다. .그는 쉽지 않습니다.
글쎄요, 비행기는 뱃속에 있습니다 ... 그래서 굴러 갔고 어떤 종류의 속도가 있었습니까?

[베즈 310]

인용구 : 고대

캐노피 커버를 ZERO 속도로 재설정하는 방법.

Shaikovka에서 램프 덮개가 벗겨지고 좌석이 "제로"속도로 정상적으로 작동한다는 것을 알고 있습니까? 어쨋든 그런 정보가 있군요... 그래서 찾아보지만 더 이상 관심이 없네요...

[고대의]

인용구 : Bez 310

Shaikovka에서 램프 덮개가 벗겨지고 의자가 제대로 작동한다는 것을 알고 있습니까?

움직이지 않은 것은 덮개 였지만 머리 받침에 쓰러져 낙하산 시스템이 정상적으로 작동하지 않아 비극적 인 결과를 초래했습니다.
그러나 먼 과거에 듀스에서도이 좌석과이 "캐스케이드 낙하산 시스템"에 대한 지침을 "연구"했을 때 "리더"는 실제로이 시스템을 사용하기위한 이상적인 고도는 250m라고 말했습니다. g.p. 모드, 그리고 H 세트 모드에서 더 좋고 롤이 없는 것이 바람직합니다.
그래서 "talmute"에 쓰여 있습니다.
निष्ठापूर्वक,

[베즈 310]

인용구 : 고대

움직이지 않은 것은 덮개 였지만 머리 받침에 쓰러져 낙하산 시스템이 정상적으로 작동하지 않아 비극적 인 결과를 초래했습니다.

가능합니다 ...
그러나 목격자들은 Bykhov에서 오른 손잡이가 "제로"속도로 떠났다고 주장합니다. 나는 그들을 믿지 않을 이유가 없습니다. 상관없어도...

[Alex_보라]

물론 그 당시 젊었 기 때문에 모든 것을 기억하지 못할 수도 있지만 Bykhov에서는 Tu-22M2가 활주로에서 나왔습니다. 겨울이었고 선반이 무너졌고 그는 "배"의 눈 속을 운전했습니다. 승무원은 정지 후 해치를 통해 비행기를 떠났고 젊은 "오른 손잡이"만이 자신을 제지하지 못하고 퇴장했습니다. 그리고 다리나 쇄골이 부러진 것 같은데...
하지만 모든 세부 사항을 기억하지 못할 수도 있습니다.

그리고 그 전에 Tu-22M2에서 승무원 중 한 명이 이미 지상에서 불이 붙은 항공기에서 방출되는 사고가 발생했습니다. 아아, 그들은 모두 그곳에서 죽었습니다. 방출 된 조종사는 엎질러 진 연료의 불에 빠졌습니다.

[베즈 310]

인용구 : Alex_Bora

그리고 젊은 "오른 손잡이"만이 자신을 제지하지 못하고 퇴장했습니다.

아니, 그렇지 않아.
이미 지상에있는 사령관 Chipmunkov는 무의식적으로 "드라이브"를 뽑았고 왼손잡이 인 경험이 풍부한 Lomakin은 그런 것을보고 그를 뒤 쫓았습니다. 네비게이터는 방금 덮개를 열고 내려갔습니다.
Chipmunk와 Lom은 둘 다 Mongohto에서 옮겨온 매우 경험이 많은 사람이었습니다.

[진정제]

이것을 읽는 것은 불가능합니다, 주님, 그것은 마치... 작별, 당신은 우리의 전사입니다! 셋, 다시 셋 ... 이제 Slavi에서 당신은 당신 자신이 될 것이고 여기에서 우리는 고아가되었습니다. 당신이 없으면 지구는 비어 있습니다.

[단락 Epitafievich Y.]

제품 견적 : 진정제

이것을 읽는 것은 불가능합니다, 주님, 그것은 마치... 작별, 당신은 우리의 전사입니다! 셋, 다시 셋 ... 이제 Slavi에서 당신은 당신 자신이 될 것이고 여기에서 우리는 고아가되었습니다. 당신이 없으면 지구는 비어 있습니다.

그리고 술이 달린 콧물이 없으면 조심스럽게 애도할 수 있습니까?

[APASUS]

희생자들의 가족에 대한 애도.
어떻게 그런 일이 일어날 수 있는지, 그런 시스템에서 무엇이 실패할 수 있는지 이해할 수 없습니다.

[Bshkaus]

첫 번째 뉴스는 실제로 일어난 일을 반영하지 않습니다. 이유가 명확해질 것이라고 생각합니다.
하늘의 왕국

[스 켈쳐]

천국의 왕국, 천국에 간 전사들.

[엘도라도]

희생자의 가족과 친구들에 대한 애도.
신이여 그들의 영혼을 쉬게 하소서...

[감사원]

나는 Shaikovka에 있었다. 그러나 Tu-95가있었습니다. 기술이 변경되었습니다.

[미 ya 샤]

일종의 방황이었습니다. 그리고 예, 그들은 먼저 B-25, Li-2, B-24, Tu-4, Tu-16, Tu-22m2, Tu-22m3의 기술을 변경했습니다.
가족들에게 애도를 표합니다.

[스타시나]

공항의 엔지니어링 서비스에 대한 혼란이 막 넘어갑니다 !!! 가우 징이 계속되고 아무도 결론을 내리지 않는 것 같습니다 !!! 비밀 장비가 제거되어 대통령 전용기에서 꺼내 졌을 때 놀랐고 이제 조종사는 임무 중이 아니라 승무원의 평소 과실로 사망했습니다 !!! 그리고 이것은 항공에서만 발생하는 것이 아닙니다 --- 선박 수리 및 유지 관리 중에 수행되는 작업을 살펴보십시오 !!! 배의 승무원은 스크랩을 위해 배의 프로펠러를 판매합니다 !!! 선박 수리를 위해 할당 된 돈을 훔치고 있습니다 !!! 군대에 비리가 만연하고 국방부 장관은 휴가를 간다!!! 이미 러시아 군대에서 모두가 웃고 부주의에 대한 밈과 손을 잡고 YouTube에 가십시오 !!!

[단락 Epitafievich Y.]

인용구 : Starshina

공항의 엔지니어링 서비스에 대한 혼란이 막 넘어갑니다 !!!

도대체 "공항"이 뭐야??? 젠장, 도모 데 도보에서 예 레반으로가는 헌장인가요?

[삶의 생활]

그런 사람들을 잃은 VKS뿐만 아니라 친척과 친척들에게 애도를 표합니다.

[사바 키나]

세상을 떠난 유가족과 하늘나라에 조의를 표합니다.
글쎄, 웍, Woland를 어떻게 기억할 수 없습니까?

예, 사람은 필사자이지만 문제의 절반이 될 것입니다. 나쁜 점은 그가 때때로 갑자기 죽는다는 것입니다.

[블라디미르]

희생자 가족들과 애도를 표합니다. 저는 키예프에 살고 있으며 이 조종사들이 슬라브인들에게 폭탄을 투하했을 것이라고는 생각하지 않습니다. 아아, 이것이 기술입니다.

[SashOK]

APU 엉뚱한 조종사와 달리 그들은 Slavs를 던지지 않았습니다.
천국의 소년들!

[자로프]

비정상 작동에 대해 이야기하기에는 너무 이르다. 시스템이 제대로 작동하는 것으로 판명될 수 있습니다. 살아남은 기장이 실수로 강제탈출 토글스위치 XNUMX개를 모두 켰다면

[에드 비드]

1985년에도 비슷한 사례가 있었습니다. 그런 다음 해군 경력을 끝내고 Artyom의 항공기 공장에서 일자리를 얻었습니다. 다음 TU-16 수리를 위해 작업장으로 압연되었습니다. LIS(비행 시험 서비스)가 가장 먼저 하는 일은 비행장에서도 항공기에 있는 캐터펄트의 스퀴브를 방출하는 것입니다. 이 경우 공장 역사상 전례없는 일이 발생했습니다. squibs가 제자리에 남아 있습니다 ... 왜 조사가 종료되었고 저를 걱정하지 않았는지 ... 해체에 종사 한 전문가 어느 시점에서 조종실의 무선 장비가 사령관의 의자에 앉았고 이유가 명확하지 않으며 그의 프로필과 관련이없는 핸들을 만지기 시작했습니다 ... 누구에게도 만지는 것이 엄격히 금지 된 컨트롤은 밝은 빨간색으로 칠해졌습니다. 투석기의 손잡이도 빨간색입니다. 그리고 결국 그는 이것에 대해 알고 평소와 같이 첫 번째 안전 지점에 직접 표시된 작업 순서에 서명했습니다 ... 그는 당기고 투석기가 발사되었고 그와 함께 의자가 작업장 지붕을 뚫었습니다. 콘크리트 옆에 떨어졌습니다. TU-16의 장갑 등(35mm 강철)은 기수의 머리보다 XNUMX분의 XNUMX미터 더 높다... 이상 비행의 범인은 병원에서 사망했다.

[Popandos]

희생자들의 가족에 대한 애도.