"Varan"-시간과 돈을 낭비 할 가치가 있습니까?
우리의 미디어는 파도를 따라 잡는 방법을 알고 있습니다. 특히 조선 분야에서. 당신은 헤드 라인을보고 자부심을 터뜨립니다. 이제 우리는 그들 모두를 보여줄 것입니다! 그리고 Kuzkin의 어머니와 Seregin, 여러분!
그러나 우리가 다시 한 번 이해되면 안전하게 흩어질 수 있습니다.
예를 들어, 다음은 TASS의 헤드 라인입니다. "Varan"은 사냥을 간다. 러시아에서 새로운 종류의 해군 장비가 만들어지고 있습니다. ".
제목의 전반부는 간단하고 복잡하지 않게 두 번째와 모순됩니다. 그리고 즉시 음모 : 이것이 그들이 새로운 종류의 기술을 만드는 방법입니다. 실례합니다. "Varan"은 이미 사냥을 시작하고 곧 모든 사람에게 보여줄 것입니까?
차분하고 차분한 사람은 어디에도 가지 않습니다. 그리고 아무도 아무것도 만들지 않습니다. 여기서 가장 중요한 것은 파도를 높이는 것입니다. "Leader", "Storm"및 기타 "Poseidons"와 마찬가지로.
Nevsky Design Bureau의 내부에 특정 프로젝트가 있다는 것은 매우 모호한 성격의 컴퓨터 그림에 불과합니다. 아무 말도하고 싶지 않지만 범프 스톱이 붙은 그림을 보면 충분합니다. 그리고 당신은 바다에서 글을 읽을 필요가 없습니다. 항공 아무도 아무데도 가지 않는다는 것을 알아내는 일.
그러나 우리는 자료 끝에 결론을 남기고 먼저 "왜?"라는 질문을 할 것입니다. 그리고 "누가 혜택을 받습니까?" 모든 것이 이러한 질문에 대한 답변에 달려 있기 때문입니다.
돌격 상륙함은 오랫동안 존재 해 왔습니다. 지난 50 년 동안 순전히 수륙 양용 선박에서 다양한 작업을 해결할 수있는 독립적 인 전투 유닛으로 변모했습니다. 여기에는 부대 이동 및 순찰 지역, 해안의 군대 및 대형의 다른 선박에 대한 항공 지원이 포함됩니다.
그리고 물론 "깃발 시연"입니다. 그것 없이는 어떻게 될 수 있습니다.
일반적으로 일반 상륙 바지선은 뛰어난 기능을 갖춘 대형 선박으로 매우 적절하게 진화했습니다. 기존 착륙선보다 훨씬 큽니다.
수업은 인정을 받았으며 오늘날 UDC는 많은 국가에서 서비스 중입니다. 여기에있는 지도자는 미국이며, "미국", "Wasp"및 "Tarawa"의 세 가지 유형의 선박이 13 척이나되는 것은 분명합니다.
일본 4에서는 "이즈모"와 "휴가"가 두 개 있습니다.
한국-2, 도쿠시마 및 마로 클래스.
호주-2 개의 "Canberras".
터키-1, "Anadolu".
프랑스에는 3 개의 미스트랄이 있고 이집트에는 2 개의 미스트랄이 있습니다.
등등.
일반적으로 그러한 종류의 선박이 필요합니까? 그렇다면 그 이유는 무엇입니까?
언뜻보기에 Kuriles는 즉시 극동에서 그려집니다. 이 스캔들이 논란의 여지가있는 요점은 일본인이 그들의 주장을 포기하지 않을 것이고 우리 (아마도 우리는 불행히도 우리나라에서 어떤 것도 확신 할 수 없음)는 섬을 포기하지 않을 것이기 때문에 영원히 계속 될 것입니다.
그리고 여기에는 해안에서 군대를 지원하는 것과 같은 일종의 전투 임무를 해결할 수있는 항공 그룹과 함께화물 및 지원군의 지원 및 배달을위한 배가 그려져 있습니다.
예, 22 개의 F-35V가 강력하기 때문에 미국 형 UDC도 가능합니다. 이것은 어쨌든 생각할 수있는 날개입니다.
그래서 미국인들은 보편적 인 UDC의 아이디어를 모든 영광으로 구현하고 전 세계에 보여주었습니다. 우리는 또한 그러한 선박을 프랑스에서 구입하여 획득하려고 시도했습니다. 모두가 어떻게 끝났는지 압니다. 미스트랄은 이집트에 있지만 우리에게는 구멍이 있습니다.
그러나 분명히 아이디어가 사라지지 않았고 누군가가 실제로 러시아에서 그러한 선박을 만들고 싶어합니다.
우리는 그들이 얼마나 필요한지 생각합니다. UDC가 정확히 공격용 상륙함, 즉 공격 계획의 함선이며 이중 해석 가능성이 거의 없다는 점을 고려할 때. 항공 모함조차도 국경에 접근하는 적을 만나기 위해 비행기가 이륙 할 수있는 선에서 앞으로 밀려나는 비행장으로 방어 개념으로 볼 수 있습니다.
그리고 UDC는 방어가 아닙니다. 이것은 비행기 나 헬리콥터가 지원하는 상륙 공격입니다. 예, UDC는 무언가를 방어 할 수 있습니다. 문제는 무엇과 장소입니다. 미국 UDC가 무엇을 방어 할 것인지는 분명합니다. 전 세계의 민주주의. 마찬가지로 프랑스 선박이 영해에서 무엇을할지 상상하기 어렵습니다.
일본과 중국은 침묵하는 것이 더 낫습니다. 지역적 성격의 영토 분쟁이 계속되고 있습니다. 그리고 Spratly Islands 근처에서 놀고있는 프로젝트 075의 UDC는 이해할 수 있습니다.
Kuriles 근처에 러시아 UDC의 존재 또한 정당화되는 것 같습니다. 그러나 적을 반대 할 잠재적 인 적을 면밀히 살펴보면 일본 구축함 헬리콥터 항공 모함과 미사일 구축함이 경로에있는 모든 것을 파괴 할 것임이 분명해집니다. 사실, 오늘날 태평양 함대는 잠수함을 제외하고는 일본에 대한 어떤 것도 정말로 반대 할 수 없습니다. 함대.
글쎄, 예, 언젠가 "제독 Nakhimov"가 수리에서 나올 것입니다 ... 누구 혼자 현장의 전사가 아닙니다. 군중은 말을 더듬었고, 이것에서 일본인은 강하고 많은 배를 가지고 있습니다.
옵션이 없습니까? 전혀. Kuriles의 문제는“어떤 일이 생기면”Kamchatka와 South Sakhalin의 지상 비행장에서 완벽하게 해결됩니다. 그리고 비행기는 대부분을 타고 탑승하고 조금 날 수 있습니다. 사할린에서 남부 섬까지 300-400km, 캄차카에서 북부까지 같은 양. 예, 쿠릴 열도에는 비행장이 있습니다 ...
지원군을 제공 하시겠습니까? 예, 이것이 옳은 일입니다. 그러나이를 위해 단순히 착륙하는 선박이 더 적합하며 더 많이 가져 가서 계속합니다. 덮개? 예, 같은 비행장과 같은 프리깃 / 코벳에서 왔습니다.
그리고 예, Bala와 같은 해안 단지는 저렴하고 효과적입니다. 그리고 추가적인 자극 수단으로, 같은“구경선”을 가진 하나 이상의 Buyan-M 또는 Dagestan은 후미로 잘린 해안에서 조용 할 수 있습니다.
그리고-환영합니다. 무엇을 가지고 우리에게 오는 사람은 그와 함께 도망 칠 것입니다.
그리고 비행장에서 Iturup으로 이륙하는 Su-34는 Su-33s보다 훨씬 효과적입니다. 전투기와 폭격기의 차이점은 설명 할 가치가 없기를 바랍니다. 그리고 우리는 UDC의 갑판에서 이륙 할 수 있다는 사실에 대해 이야기하지 않을 것입니다.
그리고 중요한 것은. UDC는 여전히 보호가 필요한 선박입니다. "Mistral", "America"를 예로 들어 보면 네, 그들은 두 대의 비행기와 싸울 수 있습니다. 그러나 당신이 그들을 진지하게 받아들이면-아아, 모든 것이 슬프게 될 것입니다. 예를 들어, Tu-95가 사용 가능한 모든 보트를 심각하게 공격하기로 결정하면 ...
따라서 러시아 UDC 생성에 대해 진지하게 이야기한다면 우선 누가 그들을 보호 할 것인지에 대한 질문을 고려해야합니다. 즉, UDC에 대한 방공 및 대공 방어를 제공 할 수있는 충분한 수의 프리깃과 호위함을 구축하는 것입니다.
그리고이 작업은 미래의 함대를 만드는 데있어 최우선 순위 인 것 같습니다.
그러나 우리는 여전히 UDC의 컴퓨터 도면에 지나지 않습니다. TASS의 말을 인용하자면, "국내 조선 업체들은 통합 된 플랫폼에서 범용 해양 단지와 일련의 프로젝트를 만들 가능성을 연구하고 있습니다."
이해하셨습니까? 그들은 창조의 가능성을 연구하고 있습니다. 즉, "이것이 필요합니까?"라는 질문이 도면에 묻습니다. 그리고 해군 사령부에서 대답이 '예'이면 작업이 시작됩니다.
Nevsky PKB의 전문가들은 매우 흥미로운 것을 말합니다. UDC "Varan"은 통합 플랫폼입니다. 즉, 선박을 기반으로 몇 가지 옵션을 만들 수 있습니다. 사실 그것은 그들이 같은 "Mistrals"를 위해 돈을 지불했기 때문에 주제입니다.
"Nevsky PKB"(왜 믿지 않습니까?)의 대표를 믿는다면 "Varan"을 기반으로 여러 유형의 선박을 만들 수 있습니다. 경 항공 모함, UDC, 수송 및 병원선 및 지원 선.
아마도-강화 된 선체가있는 북극 용 버전에서도 마찬가지입니다.
"Nevskoe PKB"가 1931 년부터 존재 한 이래로이 기간 동안 국의 스케치에서 프로젝트 1123의 항공기 운반 순양함 ( "Moscow"및 "Kiev"), 프로젝트 1143의 항공기 운반 순양함 ( " 제독 Kuznetsov "와"Vikramaditya "), BDK type 1171"Tapir "and 1174"Rhino "("Ivan Rogov "), 그리고"Vikramaditya "와"Vikrant "도이 국의 벽 안에 인디언을 위해 그려졌습니다.
즉, 그들은 할 수 있습니다.
보편적 인 플랫폼, 모듈 형 선박-이 모든 것이 오랫동안 전 세계 많은 함대의 두뇌를 괴롭 혔습니다. 누가 뭐래도 좋은 사탕. 범용 해양 단지 인 UMK는 내일의 날에 대한 아이디어입니다. 하지만 UDC는 한때 이상하고 이해할 수없는 것이 었습니다 ...
사실, 상트 페테르부르크 디자이너가 제시 한 교재 자체에 대한 아이디어는 좋습니다. 그리고 아마도 러시아 함대의 필요성과 관련하여 신중하게 고려해야 할 것입니다.
아아, 안타깝게도 우리 미디어는 즉시 논의하고 비교하기 위해 서둘 렀습니다. 아직 서류상으로도 존재하지 않는 '바란'이 미 해군에 복무하고 우리가 꿈꾸는 시리즈로 만들어지고있는 '아메리카'보다 어느 정도 낫다.
오늘날 종이에 숫자와 싸우는 것은 매우 유행이되었습니다. 그래서 "Varana"와 "America", "Type 075"의 비교가 즉시 시작되었습니다.
"현재 Varan의 직접적인 외국 유사품은 없습니다. 세계 최대의 조선 회사가 여러 작업을 수행하도록 설계된 다목적 UDC를 생산하고 있지만 단일 플랫폼을 기반으로하고 통합 구성 요소를 사용하여 만든 범용 단지는 없습니다"(TASS). ..
인상은 "Varan"이 이미 파도에 허물고 있다는 것입니다. 배는 프로젝트에 포함되어 있지 않습니다. "Nevsky PKB"의 대표자들은 공개적으로 다음과 같이 말합니다."Varan"은 전체적으로 예비 설계 단계에 있으며 주요 부분 중 일부는 예비 설계 단계에 있습니다. "주 발전소의 기본도, 개략도, 선박의 전력 계통이 개발되었고, 선체의 XNUMX 차원 모델이 만들어졌습니다.".
그러나-벌써 평소처럼 그들은 "세계에서 비할 데없는"에 녹음했습니다. 분명히 그녀는 그것 없이는 수영조차하지 않을 것입니다.
그러나 거의 아무도 설계가 국 직원이 내부 이니셔티브로 수행했다고 언급하지 않았습니다. 그리고 CMD 프로젝트의 개발로 인해 주정부는 아직 한 푼도 들지 않았습니다.
여기에서 고려할 가치가 있습니다. 그리고이 프로젝트에 돈과 시간을 투자 해야하는지 여부에 대한 적절한 결론을 도출합니다. 그리고 Nevsky PKB의 디자이너가 누구에게도 필요하지 않은 프로젝트에 많은 시간을 할애 할 때까지 가능한 한 빨리이 문제를 해결하는 것이 좋습니다.
몇 가지 의심이 있습니다.
세계에 아날로그를 가진 동료들은 대부분 헬리콥터를 가지고 다니지 만 항공 모함 인 동료들은 F-35B의 경우 "날카 롭다". 예를 들어 비행기는 독특하지만 우리는 무엇에 반대 할 수 있습니까? 모두 같은 "현대"MiG-29K?
같지 않습니다. 특히이 경주에서 우리의 상대가 멀리 갔고 각 항공 모함에 대해 35 명이 있다는 사실을 고려하면 더욱 그렇습니다. 그리고 UDC와 거의 동일합니다. 이것은 실제로 적의 동일한 F-XNUMXB 수의 품질을 견딜 수있는보다 현대적인 해상 기반 항공기가 필요함을 의미합니다.
그리고이 모든 것은 "수직 이착륙을 포함한 유망한 항공기, 사용의 균형과 효율성을 보장하기 위해 현대적이고 유망한 외국 항공기 운반 시스템에 해당하는"장비에 대해 이야기합니다.
예, 종이에있는 유망한 배는 종이에도없는 유망한 항공기를 장착 할 수 있습니다.
그러나 우리가 내일 그러한 배가 필요할 것이라는 사실에 대해 이야기한다면 ...
이것이 제가 말하고 싶은 부분입니다. "더 많은 비즈니스, 적은 대화". 그리고 잠재 고객은 단지 약간의 추가 돈을 벌 수있는 또 다른 프로젝트가 아니라 금속으로 구체화 된 현실이 될 것입니다.
함대에이 등급의 함선이 필요한지 결정한 다음 항공기에서 호위 함선에 이르기까지 함대에 해당 함선에 필요한 모든 것을 갖추어야 할 필요성을 고려하여 개발 자금을 조달하고 실제로 작업합니다.
이유와 목적을 안다면 모든 것이 구축 될 수 있습니다. 가장 중요한 것은 필요성을 이해하는 것입니다.
그러나 우리가 다시 한 번 이해되면 안전하게 흩어질 수 있습니다.
예를 들어, 다음은 TASS의 헤드 라인입니다. "Varan"은 사냥을 간다. 러시아에서 새로운 종류의 해군 장비가 만들어지고 있습니다. ".
제목의 전반부는 간단하고 복잡하지 않게 두 번째와 모순됩니다. 그리고 즉시 음모 : 이것이 그들이 새로운 종류의 기술을 만드는 방법입니다. 실례합니다. "Varan"은 이미 사냥을 시작하고 곧 모든 사람에게 보여줄 것입니까?
차분하고 차분한 사람은 어디에도 가지 않습니다. 그리고 아무도 아무것도 만들지 않습니다. 여기서 가장 중요한 것은 파도를 높이는 것입니다. "Leader", "Storm"및 기타 "Poseidons"와 마찬가지로.
Nevsky Design Bureau의 내부에 특정 프로젝트가 있다는 것은 매우 모호한 성격의 컴퓨터 그림에 불과합니다. 아무 말도하고 싶지 않지만 범프 스톱이 붙은 그림을 보면 충분합니다. 그리고 당신은 바다에서 글을 읽을 필요가 없습니다. 항공 아무도 아무데도 가지 않는다는 것을 알아내는 일.
그러나 우리는 자료 끝에 결론을 남기고 먼저 "왜?"라는 질문을 할 것입니다. 그리고 "누가 혜택을 받습니까?" 모든 것이 이러한 질문에 대한 답변에 달려 있기 때문입니다.
돌격 상륙함은 오랫동안 존재 해 왔습니다. 지난 50 년 동안 순전히 수륙 양용 선박에서 다양한 작업을 해결할 수있는 독립적 인 전투 유닛으로 변모했습니다. 여기에는 부대 이동 및 순찰 지역, 해안의 군대 및 대형의 다른 선박에 대한 항공 지원이 포함됩니다.
그리고 물론 "깃발 시연"입니다. 그것 없이는 어떻게 될 수 있습니다.
일반적으로 일반 상륙 바지선은 뛰어난 기능을 갖춘 대형 선박으로 매우 적절하게 진화했습니다. 기존 착륙선보다 훨씬 큽니다.
수업은 인정을 받았으며 오늘날 UDC는 많은 국가에서 서비스 중입니다. 여기에있는 지도자는 미국이며, "미국", "Wasp"및 "Tarawa"의 세 가지 유형의 선박이 13 척이나되는 것은 분명합니다.
일본 4에서는 "이즈모"와 "휴가"가 두 개 있습니다.
한국-2, 도쿠시마 및 마로 클래스.
호주-2 개의 "Canberras".
터키-1, "Anadolu".
프랑스에는 3 개의 미스트랄이 있고 이집트에는 2 개의 미스트랄이 있습니다.
등등.
일반적으로 그러한 종류의 선박이 필요합니까? 그렇다면 그 이유는 무엇입니까?
언뜻보기에 Kuriles는 즉시 극동에서 그려집니다. 이 스캔들이 논란의 여지가있는 요점은 일본인이 그들의 주장을 포기하지 않을 것이고 우리 (아마도 우리는 불행히도 우리나라에서 어떤 것도 확신 할 수 없음)는 섬을 포기하지 않을 것이기 때문에 영원히 계속 될 것입니다.
그리고 여기에는 해안에서 군대를 지원하는 것과 같은 일종의 전투 임무를 해결할 수있는 항공 그룹과 함께화물 및 지원군의 지원 및 배달을위한 배가 그려져 있습니다.
예, 22 개의 F-35V가 강력하기 때문에 미국 형 UDC도 가능합니다. 이것은 어쨌든 생각할 수있는 날개입니다.
그래서 미국인들은 보편적 인 UDC의 아이디어를 모든 영광으로 구현하고 전 세계에 보여주었습니다. 우리는 또한 그러한 선박을 프랑스에서 구입하여 획득하려고 시도했습니다. 모두가 어떻게 끝났는지 압니다. 미스트랄은 이집트에 있지만 우리에게는 구멍이 있습니다.
그러나 분명히 아이디어가 사라지지 않았고 누군가가 실제로 러시아에서 그러한 선박을 만들고 싶어합니다.
우리는 그들이 얼마나 필요한지 생각합니다. UDC가 정확히 공격용 상륙함, 즉 공격 계획의 함선이며 이중 해석 가능성이 거의 없다는 점을 고려할 때. 항공 모함조차도 국경에 접근하는 적을 만나기 위해 비행기가 이륙 할 수있는 선에서 앞으로 밀려나는 비행장으로 방어 개념으로 볼 수 있습니다.
그리고 UDC는 방어가 아닙니다. 이것은 비행기 나 헬리콥터가 지원하는 상륙 공격입니다. 예, UDC는 무언가를 방어 할 수 있습니다. 문제는 무엇과 장소입니다. 미국 UDC가 무엇을 방어 할 것인지는 분명합니다. 전 세계의 민주주의. 마찬가지로 프랑스 선박이 영해에서 무엇을할지 상상하기 어렵습니다.
일본과 중국은 침묵하는 것이 더 낫습니다. 지역적 성격의 영토 분쟁이 계속되고 있습니다. 그리고 Spratly Islands 근처에서 놀고있는 프로젝트 075의 UDC는 이해할 수 있습니다.
Kuriles 근처에 러시아 UDC의 존재 또한 정당화되는 것 같습니다. 그러나 적을 반대 할 잠재적 인 적을 면밀히 살펴보면 일본 구축함 헬리콥터 항공 모함과 미사일 구축함이 경로에있는 모든 것을 파괴 할 것임이 분명해집니다. 사실, 오늘날 태평양 함대는 잠수함을 제외하고는 일본에 대한 어떤 것도 정말로 반대 할 수 없습니다. 함대.
글쎄, 예, 언젠가 "제독 Nakhimov"가 수리에서 나올 것입니다 ... 누구 혼자 현장의 전사가 아닙니다. 군중은 말을 더듬었고, 이것에서 일본인은 강하고 많은 배를 가지고 있습니다.
옵션이 없습니까? 전혀. Kuriles의 문제는“어떤 일이 생기면”Kamchatka와 South Sakhalin의 지상 비행장에서 완벽하게 해결됩니다. 그리고 비행기는 대부분을 타고 탑승하고 조금 날 수 있습니다. 사할린에서 남부 섬까지 300-400km, 캄차카에서 북부까지 같은 양. 예, 쿠릴 열도에는 비행장이 있습니다 ...
지원군을 제공 하시겠습니까? 예, 이것이 옳은 일입니다. 그러나이를 위해 단순히 착륙하는 선박이 더 적합하며 더 많이 가져 가서 계속합니다. 덮개? 예, 같은 비행장과 같은 프리깃 / 코벳에서 왔습니다.
그리고 예, Bala와 같은 해안 단지는 저렴하고 효과적입니다. 그리고 추가적인 자극 수단으로, 같은“구경선”을 가진 하나 이상의 Buyan-M 또는 Dagestan은 후미로 잘린 해안에서 조용 할 수 있습니다.
그리고-환영합니다. 무엇을 가지고 우리에게 오는 사람은 그와 함께 도망 칠 것입니다.
그리고 비행장에서 Iturup으로 이륙하는 Su-34는 Su-33s보다 훨씬 효과적입니다. 전투기와 폭격기의 차이점은 설명 할 가치가 없기를 바랍니다. 그리고 우리는 UDC의 갑판에서 이륙 할 수 있다는 사실에 대해 이야기하지 않을 것입니다.
그리고 중요한 것은. UDC는 여전히 보호가 필요한 선박입니다. "Mistral", "America"를 예로 들어 보면 네, 그들은 두 대의 비행기와 싸울 수 있습니다. 그러나 당신이 그들을 진지하게 받아들이면-아아, 모든 것이 슬프게 될 것입니다. 예를 들어, Tu-95가 사용 가능한 모든 보트를 심각하게 공격하기로 결정하면 ...
따라서 러시아 UDC 생성에 대해 진지하게 이야기한다면 우선 누가 그들을 보호 할 것인지에 대한 질문을 고려해야합니다. 즉, UDC에 대한 방공 및 대공 방어를 제공 할 수있는 충분한 수의 프리깃과 호위함을 구축하는 것입니다.
그리고이 작업은 미래의 함대를 만드는 데있어 최우선 순위 인 것 같습니다.
그러나 우리는 여전히 UDC의 컴퓨터 도면에 지나지 않습니다. TASS의 말을 인용하자면, "국내 조선 업체들은 통합 된 플랫폼에서 범용 해양 단지와 일련의 프로젝트를 만들 가능성을 연구하고 있습니다."
이해하셨습니까? 그들은 창조의 가능성을 연구하고 있습니다. 즉, "이것이 필요합니까?"라는 질문이 도면에 묻습니다. 그리고 해군 사령부에서 대답이 '예'이면 작업이 시작됩니다.
Nevsky PKB의 전문가들은 매우 흥미로운 것을 말합니다. UDC "Varan"은 통합 플랫폼입니다. 즉, 선박을 기반으로 몇 가지 옵션을 만들 수 있습니다. 사실 그것은 그들이 같은 "Mistrals"를 위해 돈을 지불했기 때문에 주제입니다.
"Nevsky PKB"(왜 믿지 않습니까?)의 대표를 믿는다면 "Varan"을 기반으로 여러 유형의 선박을 만들 수 있습니다. 경 항공 모함, UDC, 수송 및 병원선 및 지원 선.
아마도-강화 된 선체가있는 북극 용 버전에서도 마찬가지입니다.
"Nevskoe PKB"가 1931 년부터 존재 한 이래로이 기간 동안 국의 스케치에서 프로젝트 1123의 항공기 운반 순양함 ( "Moscow"및 "Kiev"), 프로젝트 1143의 항공기 운반 순양함 ( " 제독 Kuznetsov "와"Vikramaditya "), BDK type 1171"Tapir "and 1174"Rhino "("Ivan Rogov "), 그리고"Vikramaditya "와"Vikrant "도이 국의 벽 안에 인디언을 위해 그려졌습니다.
즉, 그들은 할 수 있습니다.
보편적 인 플랫폼, 모듈 형 선박-이 모든 것이 오랫동안 전 세계 많은 함대의 두뇌를 괴롭 혔습니다. 누가 뭐래도 좋은 사탕. 범용 해양 단지 인 UMK는 내일의 날에 대한 아이디어입니다. 하지만 UDC는 한때 이상하고 이해할 수없는 것이 었습니다 ...
사실, 상트 페테르부르크 디자이너가 제시 한 교재 자체에 대한 아이디어는 좋습니다. 그리고 아마도 러시아 함대의 필요성과 관련하여 신중하게 고려해야 할 것입니다.
아아, 안타깝게도 우리 미디어는 즉시 논의하고 비교하기 위해 서둘 렀습니다. 아직 서류상으로도 존재하지 않는 '바란'이 미 해군에 복무하고 우리가 꿈꾸는 시리즈로 만들어지고있는 '아메리카'보다 어느 정도 낫다.
오늘날 종이에 숫자와 싸우는 것은 매우 유행이되었습니다. 그래서 "Varana"와 "America", "Type 075"의 비교가 즉시 시작되었습니다.
"현재 Varan의 직접적인 외국 유사품은 없습니다. 세계 최대의 조선 회사가 여러 작업을 수행하도록 설계된 다목적 UDC를 생산하고 있지만 단일 플랫폼을 기반으로하고 통합 구성 요소를 사용하여 만든 범용 단지는 없습니다"(TASS). ..
인상은 "Varan"이 이미 파도에 허물고 있다는 것입니다. 배는 프로젝트에 포함되어 있지 않습니다. "Nevsky PKB"의 대표자들은 공개적으로 다음과 같이 말합니다."Varan"은 전체적으로 예비 설계 단계에 있으며 주요 부분 중 일부는 예비 설계 단계에 있습니다. "주 발전소의 기본도, 개략도, 선박의 전력 계통이 개발되었고, 선체의 XNUMX 차원 모델이 만들어졌습니다.".
그러나-벌써 평소처럼 그들은 "세계에서 비할 데없는"에 녹음했습니다. 분명히 그녀는 그것 없이는 수영조차하지 않을 것입니다.
그러나 거의 아무도 설계가 국 직원이 내부 이니셔티브로 수행했다고 언급하지 않았습니다. 그리고 CMD 프로젝트의 개발로 인해 주정부는 아직 한 푼도 들지 않았습니다.
여기에서 고려할 가치가 있습니다. 그리고이 프로젝트에 돈과 시간을 투자 해야하는지 여부에 대한 적절한 결론을 도출합니다. 그리고 Nevsky PKB의 디자이너가 누구에게도 필요하지 않은 프로젝트에 많은 시간을 할애 할 때까지 가능한 한 빨리이 문제를 해결하는 것이 좋습니다.
몇 가지 의심이 있습니다.
세계에 아날로그를 가진 동료들은 대부분 헬리콥터를 가지고 다니지 만 항공 모함 인 동료들은 F-35B의 경우 "날카 롭다". 예를 들어 비행기는 독특하지만 우리는 무엇에 반대 할 수 있습니까? 모두 같은 "현대"MiG-29K?
같지 않습니다. 특히이 경주에서 우리의 상대가 멀리 갔고 각 항공 모함에 대해 35 명이 있다는 사실을 고려하면 더욱 그렇습니다. 그리고 UDC와 거의 동일합니다. 이것은 실제로 적의 동일한 F-XNUMXB 수의 품질을 견딜 수있는보다 현대적인 해상 기반 항공기가 필요함을 의미합니다.
그리고이 모든 것은 "수직 이착륙을 포함한 유망한 항공기, 사용의 균형과 효율성을 보장하기 위해 현대적이고 유망한 외국 항공기 운반 시스템에 해당하는"장비에 대해 이야기합니다.
예, 종이에있는 유망한 배는 종이에도없는 유망한 항공기를 장착 할 수 있습니다.
그러나 우리가 내일 그러한 배가 필요할 것이라는 사실에 대해 이야기한다면 ...
이것이 제가 말하고 싶은 부분입니다. "더 많은 비즈니스, 적은 대화". 그리고 잠재 고객은 단지 약간의 추가 돈을 벌 수있는 또 다른 프로젝트가 아니라 금속으로 구체화 된 현실이 될 것입니다.
함대에이 등급의 함선이 필요한지 결정한 다음 항공기에서 호위 함선에 이르기까지 함대에 해당 함선에 필요한 모든 것을 갖추어야 할 필요성을 고려하여 개발 자금을 조달하고 실제로 작업합니다.
이유와 목적을 안다면 모든 것이 구축 될 수 있습니다. 가장 중요한 것은 필요성을 이해하는 것입니다.
정보