러시아가 필요로하는 함대의 비용
이전 기사 "우리가 필요로하는 함대에 대해", 가장 일반적인 용어로 구성을 스케치했습니다. 함대, 20 년 2017 월 327 일 러시아 대통령령 2030 호에 명시된 요구 사항을 충족합니다 "해상 활동 분야에서 러시아 연방 국가 정책의 기본 사항 승인 XNUMX "까지.
물론 그것은 매우 큰 규모로 밝혀졌습니다. 항공 모함, 미사일 모함, 새로운 유형의 잠수함, 구축함 및 기타 모든 것이 필요합니다. 그리고 물론 질문이 생깁니다. 우리는 그러한 함대를 기술적으로 구축 할 수 있고 경제적으로 끌어낼 수 있습니까?
기술 정보
여기에서 바로 대답 할 수 있습니다. 예, 확실히 당깁니다.
잠수함의 관점에서-우리는 SSBN, 핵 잠수함 미사일 보트 (SSGN)를 만드는 방법을 잊지 않았으며 디젤 (업데이트 된 "Varshavyanka"프로젝트 636.3)도 만들고 있습니다. 즉,이 모든 것이 가능합니다. 예, 전혀 존재하지 않거나 군함에 사용하기에 적합하지 않은 공기 독립 발전소 및 리튬 이온 배터리에는 많은 문제가 있습니다. 프로젝트 677의 최신 "Ladas"에도 문제가 있습니다. 일반적인 디젤 버전에서도 어떤 식 으로든 "이륙"하고 싶지는 않습니다. 대신 동일한 "Varshavyanki"가 모두 여전히 제작되고 있습니다. .
그러나 Yasenei-M 시리즈 (예 : 최대 12 대)를 계속하는 데 방해가되는 것은 없습니다. 왜냐하면이 함선은 순항 미사일을 운반하는 매우 강력한 운반 대이기 때문입니다. 대규모 건설을위한 적당한 변위의 "인민"핵 어뢰 잠수함의 생성을 막는 것은 아무것도 없습니다. 프랑스 "바라쿠다"의 아날로그. 또는 원하는 경우 원자 Lada. 폐쇄 된 극장 인 흑해와 발트해는 지금까지 이미 지어진 "Varshavyanka"와 관련이 있습니다.
수상함 건조에 관해서도 극복 할 수없는 문제는 없습니다. Project 22350 호위함을 국내 엔진으로 이전 한 결과 우리는 능력이 뛰어나고 생산할 수 있음을 보여주었습니다. 물론 당분간 업계는 이러한 엔진을 충분한 양으로 함대에 공급할 수 없지만,이 모든 것이 중기 적으로 해결 될 수 있습니다. 욕망이있을 것입니다. 오늘날 우리는 이미 대함 및 순항 미사일, 대공 미사일 시스템, 해군 포병 등 필요한 모든 주요 무기를 생산하고 있습니다. 예, 함대에 고의로 약하고 사용할 수없는 상태까지 공급되는 심각한 상황이 있습니다. оружие (어뢰, PTZ, 지뢰 방지 무기에 대한 M. Klimov의 기사를 참조하십시오.) 그러나 거기에서도 문제는 대부분 기술적 인 것이 아니지만 부 서적 성격의 문제입니다. 그리고 그것들을 제거하는 것은 전적으로 우리의 힘 안에 있습니다. 욕망이있을 것입니다.
에 항공 -다기능 전투기 및 전술 공격기 문제 없음-모두 양산 일반적으로 특수 전자전 및 RTR 항공기는 우리에게 매우 접근 할 수 있습니다. 최근 수십 년 동안 동일한 전자전의 매우 강력한 복합물이 만들어져 전술 항공기에 배치되었습니다.
PLO 비행기와 헬리콥터에 관해서는 아마도 더 어려울 것입니다. 우리는 Novella 개발자에게 합당한 존경심을 가지고 오랫동안 그러한 장비를 만드는 데 노력하지 않았습니다. 이것은 이미 어제입니다. 그럼에도 불구하고 극복 할 수없는 문제는 여기서도 볼 수 없습니다. 그리고 우리가 그러한 항공기와 이들을위한 단지의 창조를 연기할수록, 우리는 이러한 문제를 매우 심각하게 다루고있는 우리의 "약속 된 친구"뒤에있는 지연을 극복하기가 더 어려워 질 것입니다.
AWACS 항공기에 대해서도 마찬가지입니다. 러시아 연방과 소련 모두 A-50 및 A-100 유형의 최후 통첩 형 AWACS 항공기에만 거의 독점적으로 관여했기 때문에 문제가 있지만 비슷한 목적의 비교적 작은 항공기에 대한 작업은 실제로 수행되지 않았습니다. . 예, 중간 크기의 항공 모함 기반 AWACS 항공기 (Yak-44, An-71)가 개발 중이었지만, 특히 레이더 시스템이 배치 된 측면에서 개발 초기 단계에 머물 렀습니다. 동시에이 유형의 항공기는 해군과 항공 우주군 모두에서 매우 수요가 많을 것입니다. 동일한 A-100 "Premier"는 매우 비싸고 이로 인해 대형 시리즈로 생산되지 않기 때문입니다. 같은 Yak-44와 마찬가지로 비행기는 항공 우주군과 해군 항공의 "일꾼"이 될 수 있습니다.
현재 러시아 연방은 Su-35 및 Su-57에 설치된 수동 및 능동 위상 어레이를 모두 갖춘 매우 강력하고 컴팩트 한 레이더를 생성 할 수 있습니다. CIUS 개발의 특정 성공과 A-100 설계에서 얻은 경험을 고려할 때 "현대화 된"Yak-44를 기반으로 중간 크기의 AWACS 항공기를 만드는 것은 어렵고 시간이 걸립니다. -소모적이지만 우리에게는 상당히 실현 가능합니다. 나는 반복한다. 함대 만이 관심을 가지는 것은 아니다.
항공 모함도 마찬가지입니다. "Vikramaditya"의 창조는 우리가 특수 갑판 덮개 부분이나 에어로 피니셔 부분 또는 갑판에서 항공기의 이착륙을 보장하는 비행 제어 시스템 부분에서 우리의 기술을 잃지 않았 음을 보여주었습니다. 오늘 우리가 가지고 있지 않은 유일한 것은 투석기입니다. 그러나 증기 및 전자기 투석기 모두 소련 시대 이후로 큰 잔고를 유지했기 때문에 여기에서도 해결할 수없는 문제가 없습니다. 가장 극단적 인 경우에는 항공 모함의 스프링 보드를 사용하여 후속 설치를 위해 투석기를위한 장소를 예약 할 수 있습니다.
가격 정보
오픈 소스를 사용하여 다양한 무기에 대한 작은 가격표를 작성했습니다. 그 안에있는 모든 것은 아주 간단합니다. 저는 어떤 연도에 "발표 된"제품의 가격에 연중 중반부터 2021 년 XNUMX 월까지 "누적 된"인플레이션 금액을 곱합니다. 예를 들어, 최종 수치는 비논리적이라는 점까지도 상당한 여백으로 밝혀졌습니다.
Borey와 Ashes와 관련하여 모든 것이 다소 명확합니다. 2011 년에 표시된 숫자이지만 여기에는 뉘앙스가 있습니다. Borey의 23,2 억 루블이 1996 년에 이미 약속 된 부모 Yuri Dolgoruky의 비용 일 가능성이 높습니다. 동시에 배 자체 비용이 14 억 루블이고 나머지 9 억은 R & D 비용이라는보고가있었습니다. 일반적으로 SSBN의 비용을 결정하는 것은 다소 어렵지만 23,2 억 루블은 다소 합리적인 수치처럼 보입니다. 직렬 "Ash-M"의 비용은 약 30 억 루블 어딘가에 표시되었지만 훨씬 더 자주-41 억 루블입니다. 후자가 고려됩니다. 코르벳 함의 비용은 제조업체의 공식보고에 따라 결정됩니다.
35 년 Su-2009의 비용은 계약 금액을 그 계약에 따라 구매 한 차량 수로 나눈 값입니다. 흥미롭게도 인플레이션이 추가되었을 때 2021 년 35 월 Su-2,8의 가격은 단위당 57 억 루블이되어야하는데, 이는이 유형의 항공기 76 대 계약에 따른 Su-35의 비용보다 훨씬 더 높습니다. 실제로 Su-2의 구매 가격은 현재 XNUMX 억 루블에 이르고 있습니다.
나는 인플레이션에 대해 Tu-160M과 Su-57의 비용을 결정하지 않았습니다. 사실 이러한 계약은 20 년대에 실행되도록 설계되었으므로 인플레이션 요소가 이미 포함되어 있습니다. 그리고 2021 년 XNUMX 월까지이 계약에 따라 항공기 가격을 올리려면 계약 가격을 인상하지 않고 인하해야합니다. 하지만 그렇게하지 않겠습니다. 그대로 두십시오.
아아, 위의 표에서 다음과 같이 여러 등급의 선박 건조 비용을 찾을 수 없었습니다. 그래서 계산으로 그 가치를 결정해야했습니다.
24 년 2005 월 XNUMX 일 해군 사관학교에서. 소련 함대 제독 N.G. Kuznetsov, 과학적이고 실용적인 컨퍼런스 "이야기, 러시아 해군의 항공 모함 (항공 모함) 개발 및 전투 사용에 대한 전망 ". 그것에는 V.I.의 이름을 딴 중앙 연구소의 수석 연구원이 있습니다. Academician A.N. Krylova A.M. Vasiliev는 매우 흥미로운 수치를 제공했습니다.
그에 따르면, TAVKR 프로젝트 1143.5 ( "소련 Kuznetsov 함대 제독") 건설 비용은 프로젝트 971의 PLAT (핵 어뢰 잠수함) 1134.7 대의 비용과 거의 같았습니다. 프로젝트 4의 핵 항공 모함 ( "Ulyanovsk")는 국가에 그러한 잠수함 4 대가 필요했습니다 ... 물론 우리는 우주선 자체에 대해서만 이야기하고 있으며,이를 기반으로 한 항공 그룹이 없습니다. 이 평가는 얼마나 정확합니까? 원칙적으로 그것은 외국의 경험에 의해 완전히 확인되었습니다. 미국의 대형 항공 모함은 다목적 핵 잠수함의 약 5 ~ 2,7 대에 달합니다. 예를 들어, "일리노이"( "버지니아"유형)는 미국 납세자에게 2017 억 달러의 비용이 듭니다. 그리고 13 년 해군으로 이관 한 "제럴드 R. 포드"는 약 XNUMX 억 달러를 "당겼다". 그러나 일리노이는 여전히 연쇄 선이고 포드가 선두 선이라는 사실을 잊지 말자.
4 "Yasenya-M"에서 러시아 해군의 유망한 원자력 항공 모함의 비용을 추정하면 A.M.에 의해 주어진 가격 비율의 관점에서. Vasiliev, 우리는 885M 프로젝트의 잠수함이 여전히 PLAT이 아니라 PLAT과 SSGN의 기능을 결합해야했던 훨씬 더 비싼 범용 선박이기 때문에 "예비 물로 다시 배치"할 것입니다 ( 핵 미사일 잠수함). 글쎄, 결과 금액 (290 억 루블)은 오늘 표현 된 추정치와 일치합니다. 이 돈으로 36 대의 중형 다기능 전투기를 배치 할 수있는 핵 동력 방출 함을 얻을 수 있습니다. 4 대의 특수 AWACS 항공기, 4 대의 전자전 항공기 및 10 대의 헬리콥터.
구축함은 핵 "리더"가 아니라 현대화 된 호위함 22350M에 가까운 성능 특성을 가진 훨씬 더 겸손한 함선이라고 생각합니다. 이것은 총 변위가 8-9 천톤 이하인 선박이어야하며, 기존의 발전소와 주무장은 UKSK 발사기와 Redut 대공 미사일 시스템이 합쳐 80-96 범위에 있습니다. 나는 그러한 구축함의 비용을 Yasenya-M 가격의 85 % 이내, 즉 61,7 억 루블로 설정했습니다. 다시 말하지만 이것은 진실과 매우 유사합니다. 일부 추정에 따르면 훨씬 더 비싸고 큰 "리더"(18 만 100 천 톤의 원자력 발전소)가 XNUMX 억 루블만큼 "당겨 졌어 야"한다는 사실을 고려할 때.
프리깃 비용을 구축함 비용의 75 %로 설정하여 성능 특성이 원래 "Gorshkov"에 가까운 선박을 건조 할 수 있습니다. 나는 코르벳 함의 비용을 25,6 억 루블에 달했습니다. 저비용 PLO 코르벳 함은 함대 비용이 훨씬 더 저렴할 것이라고 확신합니다. 지뢰 찾기와 함께-그는 또한 그에게 코르벳의 절반을 할당 한 사소한 일에 시간을 낭비하지 않았습니다 .12,8 억 루블. 글쎄, 나는 전혀 욕심이 없다. 그리고 내 계산의 목적 상 실수를 위쪽으로하는 것은 허용되지만 아래쪽으로는 할 수 없기 때문입니다.
잠수함, SSBN 및 SSGN의 비용은 "2011 년 가격 + 인플레이션"의 금액으로 41, 72,6 억 루블이 나왔습니다. 소형 원자력 어뢰 잠수함과 항공 독립 설비 또는 리튬 이온 배터리가 장착 된 선박의 가격을 결정할 때 나는 기사에 제시된 외국 보트 비용 비율 계산부터 진행했습니다.러시아 잠수함 함대의 미래. VNEU 및 LIAB에 대한 베팅이 맞습니까?? ". 미국, 영국, 프랑스 잠수함 및 일본 잠수함의 비용에 대한 분석에 따르면, 프랑스 바라쿠다 수준의 소형 PLAT는 다음과 같은 "대형"핵 잠수함 비용의 약 50-60 %에 해당하는 것으로 나타났습니다. Virginia 또는 Astyut, VNEU가 장착 된 디젤 전기 잠수함-약 25-30 %.
다시 말하지만, 작은 PLAT는 "Ash-M"(60 억 루블) 비용의 43,5 %, VNEU가있는 디젤 전기 잠수함은 30 % (21,8 억 루블)의 비용이 듭니다. 더 싸게 만들 수 있다고 확신하지만 ...
친애하는 독자가 알다시피 러시아 해군의 군함 비용을 평가할 때 나는 신중함의 원칙을 고수하며 과소 평가하는 것보다 비용을 늘리는 것을 선호합니다. 이것이 바로 제가 전투 항공기의 비용을 평가하는 방식입니다.
나는 Tu-160M의 비용으로 러시아 해군의 미사일 운반선 비용을 추정합니다. 이것은 내가 Tu-160M 사용을 제안한다는 의미가 아니라 적절한 해군 미사일 운반 항공기가 비용으로 접근 할 것이라고 가정합니다. 오늘날 MFI (다기능 전투기)의 비용은 비행기 당 2 ~ 2,3 억 루블 정도이지만 저는 3 억을 청구합니다. 인플레이션에 맞게 조정 된 Su-34의 비용은 1,8 억 루블이지만 동일한 등급의 전술 항공기에 대해 동일한 3 억 루블을 사용합니다.
미국인의 항공 모함 기반 AWACS 항공기의 비용은 MFI 비용의 약 1,5로 "인출"되지만, 저는 두 배인 6 억 루블을받습니다. 그리고 같은 비율로 나는 전자전 항공기를 고려합니다. 그러나 일반적으로 헬리콥터 비용에 대해 말할 수는 없습니다. 그러나 Mi-28 및 Ka-52와 같은 전투 헬리콥터의 비용은 각각 약 XNUMX 억 루블이라는 증거가 있습니다. 함대의 헬리콥터를 위해 정확히 XNUMX 억을 가져갔습니다.
그리고 무슨 일이야?
선박 및 항공기 비용을 보여주는 최종 표와 러시아 연방의 XNUMX 개 함대에 필요한 대략적인 추정치는 다음과 같습니다.
매우 중요한 경고입니다. 나는 러시아 연방이 그런 함대를 필요로하지 않고 다른 함대를 필요로하지 않는다고 말하는 것이 아닙니다. 나는 선박과 항공기의 수와 등급의 균형을 완벽하게 맞추고 함대에 올바르게 분배 할 수 있었던 척하지 않습니다. 일부 클래스 (예 : 전략 미사일 캐리어)는 다른 클래스 (예 : 전술 항공 등)로 대체 될 수 있으며 대체되어야합니다. 내 임무는 다소 달랐습니다. 해군의 대략적인 비용을 결정하는 것이 었습니다. 해안과 필요한 경우 바다에서 모두 작전 할 수있을만큼 강력하고 많았습니다.
이 함대에는 SSBN 12 대, 다목적 핵 잠수함 44 대, VNEU 또는 LIAB의 디젤 엔진 16 대, 태평양 함대 및 북부 함대 용 항공 모함, 구축함과 호위함 32 대, 코르벳 함대 40 대, 다기능 전투기 180 대 등이 포함됩니다. RUB 9 353 년 2021 월 가격에 조 XNUMX 억. 러시아 연방의 심각한 함대는 절대적으로 그것을 감당할 수있는 수단을 넘어서는 것입니다.
그러나 그것입니까?
함대 건설에 드는 평균 연간 비용
문제는 해군이 한꺼번에 만들어지지 않는다는 것입니다. 예를 들어, 서비스 수명이 각각 2 년인 함대에 항공 모함 50 대를 보유하려면 50 년마다 정확히 2 대의 항공 모함을 만들어야합니다. 40 년의 수명을 가진 XNUMX 개의 코르벳을 갖고 싶다면, 우리는 XNUMX 년에 코르벳 한 개씩 해군으로 옮겨야합니다.
그리고 이제 우리가 위 구성의 해군 건설에 대한 평균 연간 지출을 다시 계산하면 평균 연간 지출로 228 억 루블을 받게됩니다!
이제 우리가 테이블에서 고려하지 않은 것에 대해 생각해 봅시다. 우리는 BRAV와 해병대에 대한 장비 공급을 계산하지 않았고, 착륙선을 고려하지 않았고, 카스피 함대를 계산하지 않았으며, 수중 상황을 조명하는 특정 작업, 소형 OVR 선박을 고려하지 않았습니다. 또한 예인선, 유조선, 보급선, 구조대 등 보조 함대를 고려하지 않았습니다. 음, 이전에 계산 된 금액의 15 %를 모든 것에 추가합시다. 즉석에서 1,429 조 루블은 이러한 모든 요구에 충분합니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. 사실은 아마도 어떤 경우에도 선박과 항공기의 계약 가격에 탄약이 포함될 것입니다. 글쎄, 사소한 일에 시간을 낭비하지 말자. 그리고 지정된 요구 사항에 대해 20 %를 추가하십시오. 이것으로 충분할까요? 약 1,8 억 달러 규모의 미국 구축함 Arleigh Burke (약 2015 년 관련)에는 96 개의 발사체가 있습니다. 이중 탄약 부하 (평균 가격 192 만 달러에 1,5 개의 미사일)를 계산하면 약 16 % 인 것으로 밝혀졌지만 미사일 외에도 포탄과 어뢰도 있습니다. 따라서 아마도 20 % 늘어날 것입니다. 그러나 버지니아의 이중 탄약 적재량 (토마 호크 24 기, 어뢰 52 기)은 선박 비용의 20 %보다 훨씬 적을 것입니다 (일리노이의 비용은 2,7 억 달러입니다).
이러한 모든 수정 사항으로 인해 함대 건설에 드는 연간 평균 비용은 연간 321,3 억 루블에 달할 것입니다. 내가 또 무엇을 놓쳤습니까?
물론 수리 비용, 인프라 생성, R & D이지만 조금 후에. 이제 세금, 즉 부가가치세 또는 약식 VAT와 같은 불쾌한 것에 대해 기억합시다.
그래서 안타깝게도 "Ash", "Borei", Su-35 등의 가격이 오픈 소스에 표시되었는지 여부는 완전히 불분명합니다. VAT 유무에 관계없이. 코르벳 함 (17 억 루블)의 가격이 부가가치세없이 표시되었다는 것은 확실하게 알려져 있습니다. 계약 가격에서 계산 된 항공기 비용에는 여전히 VAT가 포함되어 있지만 정확하지 않습니다. 그러나 내가 계산 한 모든 가격은 여전히 VAT가 없다는 사실에서 진행할 것입니다. 글쎄요, 제가 추가 할게요-그 위에 또 다른 20 %입니다. 그리고이 경우 러시아 해군의 평균 연간 비용은 385,5 억 루블로 증가합니다.
많이 요, 조금 요?
RF 국방부의 예산
제시된 인포 그래픽에서 알 수 있듯이 R & D, 장비 수리, 운영 비용을 고려하지 않고 무기를 구입하는 비용, 인건비, 전투 훈련 등은 제외됩니다. 기타 2019 년에는 1 억 루블로 예상되었습니다. 인플레이션을 감안하면 022 년 1 월 기준 085,5 억 루블에 해당합니다. 우리가 계산 한 2021 억 루블은이 항목에 따른 RF 군대 총 지출의 385,5 %에 불과합니다!
원칙적으로 "공통 냄비"에서 최소 30-33 % 수준으로 러시아 해군에 무기 구매 자금을 할당하는 것이 합리적이지만 여기서는 조금 더 많은 것을 얻었습니다. 그러나 말 그대로 모든 유형의 군사 장비 비용을 증가시키기 위해 내가 어떤 심각한 가정을했는지 기억합시다. 또한, 모든 등급의 선박 비용 측면에서 위에 제시된 프로그램을 최적화하는 데 방해가되는 것은 없으며 수를 수정할 수도 있습니다.
유일하게주의 할 점은 바로 그런 공사를 시작하지 않을 것이지만 처음에는 함대의 기지와 유지 보수를 관리 할 것입니다. 나는 몇 년의 지연이있을 것이며, 그 동안 나는 선박, 비행기 및 미사일에 덜 보내고 필요한 모든 인프라에 더 많이 보낼 것입니다. 따라서 300 ~ 400 년 이내에 이러한 목적에 최소 XNUMX ~ XNUMX 천억 루블이 사용될 수 있습니다. 원칙적으로 충분할 수 있습니다.
위의 결론
매우 간단합니다. 이미 오늘날 군대의 기존 자금으로 항공 모함, 수십 대의 핵 잠수함 등 모든 등급의 선박을 포함하여 강력한 군함을 건설 할 수 있습니다. 기타 여기에는 극복 할 수없는 재정적 장벽이 없으며 전국 인구 전체를 누비 재킷으로 입히고 굶주리게 할 필요가 없습니다.
그러나해야 할 일은 함대에 할당 된 재정 자원을 효과적으로 분배하는 것입니다. 해군은 수십 년 동안 건설중인 군대의 매우 "장기적인"지부입니다. 10 년 GPV 프로그램의 틀 안에서가 아니라 40-50 년 앞선 개념이 필요합니다. 합리적인 중앙 집중식 R & D 관리가 필요합니다. 우리는 조선 프로그램, 군함 프로젝트 통합 등이 필요합니다. 간단히 말해서, 우리는 우리가 처리 할 수있는 수단을 합리적으로 사용하면됩니다. 주문이 필요합니다.
불행히도 러시아에는 존재하지 않습니다. 그리고 그것은 예상되지 않습니다.
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