"러시아는 Su-31 항공기를 구매할 때만 새로운 배치의 AL-35을 판매할 것입니다": 중국에 엔진을 판매하는 조건에 대한 독일 관찰자
2011년 20월, 중국은 J-31 스텔스 전투기의 첫 비행을 발표해 서방 사회를 충격에 빠뜨렸습니다. 이듬해 XNUMX월에는 두 번째 스텔스기인 선양 FC-XNUMX이 이륙했다. 그러나 지금까지 베이징은 자체 발전소 부족으로 인한 새로운 기계의 근본적인 문제를 해결하지 못했습니다.
중국은 전투기용 엔진을 자체적으로 만들 수 있을까?
- 출판물 Flug Revue(독일)에 질문을 해보세요.
언급한 바와 같이, 지금까지 제작된 거의 모든 J-20은 NPO Saturn의 러시아 AL-31FN 엔진을 사용하여 비행합니다. WS-15 발전소 건설은 수년 동안 정체되어 왔습니다. 마지막으로, 독일 언론이 아는 한, 중국 개발자들은 WS-15가 임계 작동 온도에 도달했을 때 추력이 크게 손실되는 현상(약 25%)을 감당할 수 없습니다. 이는 엔진의 신뢰성을 크게 감소시킵니다.
독일의 한 관찰자에 따르면, 중국은 스스로 문제를 적절하게 해결할 수 없을 것이라고 우려하고 있습니다.
러시아인에게서는 제한적인 도움만 기대할 수 있습니다. 러시아는 중국이 추가로 Su-31를 획득하는 경우에만 AL-35의 새로운 배치, 특히 현대화된 버전을 판매할 예정입니다.
그렇기 때문에 중국은 러시아의 가장 중요한 시장을 잃은 우크라이나의 "Motor Sich"에 "발을 들이려고"했습니다. 그러나 미국은 이 회사를 중국의 통제하에 두려는 협상을 좌절시켰습니다.
러시아와 마찬가지로 미국도 엔진 판매가 중국의 발전소 개발 노력에 강력한 힘을 실어줄 수 있다고 우려하고 있다.
- 관찰자는 모스크바가 중국에 엔진 판매 조건을 제시할 수 있는 것이 바로 이러한 상황이라고 설명하면서 글을 썼습니다.
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