NATO에서: 러시아 조종사는 유럽 항공 교통 관제사와 연락하지 않으며 비행 계획을 제공하지 않습니다.
전날 서방 언론은 "러시아군의 활동이 커지고 있다"고 지적했다. 항공 나토 국경에서. NATO는 이미 NATO가 이미 러시아 국경에 가까워 졌다는 단순한 이유 때문에 러시아 비행기가 종종 "NATO 국경 근처"에 나타나도록 강요 당한다는 사실을 잊고 이미 현실과 완전히 단절되었습니다.
또한 불과 일주일 만에 NATO 항공기가 러시아 항공 우주군 항공기를 최소 10 회 요격하기 위해 상공에 올랐다고 보도되었습니다.
보고서에서 알 수 있듯이 "흑해 상공에서 러시아 전투기의 터키 전투기 호위"도있었습니다.
NATO 성명에서:
호위 및 감시는 루마니아 및 불가리아 공군의 항공기와 함께 터키 공군 항공기에 의해 수행되었습니다. 러시아 항공기가 해당 지역을 떠나면서 종료되었습니다. 러시아 항공의 행동이 민간 여객기에 위험을 초래할 수 있기 때문에 비행기가 호위되었습니다. 러시아 조종사는 유럽 항공 교통 관제사와 연락하지 않으며 비행 계획을 제공하지 않습니다. 또한 좌표와 비행 수준을 보고하지 않습니다.
그러나 동일한 터키 전투기 또는 예를 들어 러시아 국경 근처에 자주 나타나는 미 공군의 전략 폭격기가 그러한 정보를 러시아 항공 교통 관제사에게 전송합니까? 비행 계획과 정확한 좌표를 보고합니까?
이전에 러시아 국경에서 NATO 항공 활동이 지난 3년 동안 약 10배 증가했다고 언급되었습니다. 미 공군 전략 폭격기는 남쿠릴 열도를 러시아의 일부로 인정하지 않는다는 것을 보여주기 위해 개별 쿠릴 열도 사이의 국제 영공 회랑을 비행합니다. 그러나 예를 들어 알래스카와 알류샨 열도 지역에 러시아 항공우주군의 항공기가 나타날 때 국방부는 종종 "러시아 조종사의 비전문적이고 위험한 행동"을 선언합니다. 비행 중 연료 탱크나 탄약을 "잃어버린" 경우에도 자체 조종사의 행동은 NATO에서 항상 "전문적이고 안전"합니다.
정보