"비행 날개"공기 역학 계획의 장단점

멀리 떨어진 사람들의 세계에서도 명성에도 불구하고 항공, 공기 역학적 설계 "비행 날개"는 아직 세계 항공기 산업에서 널리 사용되지 않았습니다. 비행 날개 원리는 제 XNUMX 차 세계 대전 중 나치 독일에서 개발 및 테스트 된 제트 항공기에 처음 구현되었습니다.

물론 Horten Ho 229는 수많은 프로젝트 중 하나로 남아있을 수 있습니다. 역사 세계 항공. 그러나 Horten 형제의 발명품은 그 시대보다 훨씬 앞서서 거의 80 년이 지난 지금 미국과 러시아에서 항공기 설계자들이 "비행 날개"계획으로 돌아 왔습니다. 동시에, 그것은 많은 장단점을 가지고 있으며, 전문가 커뮤니티에서 그들은 여전히 ​​우세한 주제-계획의 긍정적 또는 부정적 특성에 대해 논의합니다.

사실,“비행 날개”계획의 제한된 확산에는 특정한 근거가 있습니다. Horten 형제의 아이디어가 실행되기가 너무 쉬웠다면 모든 항공기는 오랫동안 공기 역학적 설계를 가졌을 것입니다.

그러나 문제는이 개념을 실제로 구현하는 것이 매우 어렵다는 것입니다. 공중에서 항공기의 안정성을 유지하기위한 수직 용골이 없으면 비행 날개 항공기를 제어하기가 어렵습니다.

"플라잉 윙"방식의 단점

항공기의 안정성을 확보하는 데있어 명백한 문제는 "비행 날개"방식의 첫 번째이자 가장 중요한 단점이라고 전문가들은 말합니다. 그것으로부터 비행 중 많은 작업의 정상적인 성능을 방해하는 코스를 따라 갑작스럽게 움직이는 것과 같은 "하위 문제"를 따르고, 롤로 비행 할 때 날개가 미끄러집니다 (항공기의 수직 꼬리가없는 경우).

두 번째 중요한 단점은 낮은 기동성이며, 이는 항공기 제어 문제에서 직접 비롯됩니다. I. Konyukhov는 항공기의 제어 가능성 문제가 엘리베이터, 방향, 엘레 본과 같은 제어 표면의 작은 팔로 인해 발생한다고 강조합니다. 비행 날개 항공기는 다른 항공기보다 더 큰 제어 표면이 필요합니다.

또 다른 단점은 방향타의 작은 숄더로 인한 양력의 상당한 손실과 관련이 있습니다. 또한 I. Konyukhov가 지적한 바와 같이, "비행 날개"계획에 따라 제작 된 항공기 날개 프로파일의 상대적인 두께는 초음속에서 증가 된 파도 항력을 수반합니다.

마지막으로 항공기의 모든 구성 요소 설치, 조종실 배치의 기술적 복잡성을 주목할 수 없습니다.

기존 계획에 비해 "비행 날개"의 장점에 대한 전문가

플라잉 윙 디자인의 장점도 분명합니다. 우선, "비행 날개"계획은 비행 속도를 높이고 항력을 낮추며 적 레이더의 투명성을 높이는 기능을 제공합니다.

이 공기 역학적 계획에 따라 만들어진 비행기와 항공기의 주요 이점은 비유 도성 항력의 낮은 값이라는 점에 주목할 수 있습니다. J. Northrop은 "비행 날개"유형의 비행기가 기존 비행기보다 2 배 적은 최소 공기 역학적 항력 계수를 가지고 있다고 강조했습니다. 결과적으로 비행 날개 항공기는 동일한 속도를 유지하기 위해 덜 강력한 (33 %) 엔진이 필요하므로 연료와 비용이 절감됩니다.

또한 전문가들은 항공기 체적에 대한보다 균일 한 질량 분포, 더 적은 맞대기 이음, 이륙 중량 증가 능력 등으로 인해 LK 유형 항공기의 장점을 강조합니다.

적 레이더 장비에 대한 항공기 LK의 낮은 가시성에 대해 이야기한다면 적의 레이더 장비로부터 항공기의 "반짝이는 지점"을 보호 할 수있는 더 심각한 기회가 있다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 이 계획에 따라 제작 된 항공기의 투명성은 기존 항공기보다 높습니다.

항공 기술 및 재료의 추가 개발 맥락에서 "비행 날개"계획의 수많은 장점은 기존의 단점을 극복 할 수 있습니다. 그렇기 때문에 군용 항공기 건설 분야의 최신 개발이 무엇보다도이 계획의 사용에 초점을 맞추고 있습니다.

오늘날 러시아의 유망한 장거리 미사일 모함의 최종 출현 승인에 대한 정보가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. PAK DA 프로젝트에 관한 것입니다. 따라서이 항공기는 비행 날개 계획에 따라 정확하게 구현 될 것입니다. 또한이 주제를 논의하는 전문가들로부터 많은 질문을 불러 일으킨 아음속이 될 것이라는 점이 지적되었습니다.

Comments

[rocket757]

흥미로운 디자인. 새로운 기술로 인해 유망하고 수요가 많습니다.
그리고 독일의 천재는 한 번에 모든 사람보다 앞서있었습니다. 한 가지는 성가신 일입니다. 그는 군비 분야에서 자신을 매우 강하게 보여주었습니다.

[요인.]

미국인들은 2 년부터 B-1989 비행을하고 있습니다. 내가 기억하는 한, 러시아 연방의 모든 것과 잡다한 것들은 그에게 잘못을 발견했습니다. 그리고 보라, 32 년이 흘렀다! 그리고 그들은 B-2와 유사한 PAK DA 프로젝트를 승인했습니다 ... F-22 / 35 -Su-57의 상황은 동일합니다 .. 확실히, 몇 년 안에 ... 우리는 그들이 귀환 헤드를 만들 수있을 때 Javelin 또는 Spike와 비슷하게 될 것이지만 지금은 모두와 모두가 너무 게으르지 않습니다)))))

[rocket757]

견적 : V.I.P.

내가 기억하는 한, 러시아 연방의 모든 것과 잡다한 것들은 그에게 잘못을 발견했습니다.

Chatterbox는 항상 여기 저기있었습니다. 전문가들은 "대상"에 대한 실제 평가를했지만 누가 그 말을 들었는지에 대해 설명했습니다.

견적 : V.I.P.

원점 헤드를 만들 수있는 Javelin 또는 Spike와 비슷합니다.

전자 산업이 회복 될 때가 될 것입니다! 아아, 아아, 이것은 자체적으로 발생하지 않습니다.

[루쿨]

미국인들은 2 년부터 B-1989 비행을하고 있습니다. 내가 기억하는 한, 러시아 연방의 모든 것과 잡다한 것들은 그에게 잘못을 발견했습니다.

사실-이것은 비행기가 아닙니다-이것은 비행 철입니다. 그는 대 미사일 기동조차 할 수 없습니다.

그리고 보라, 32 년이 흘렀다! 그리고 그들은 B-2 ..와 유사한 PAK DA 프로젝트를 승인했습니다.

그리고 보라, 우리는 서양 레이더가 스텔스 항공기를 보지 않도록 정말로 확인했습니다.)))) 그리고 그들이 보지 못한다면 왜 보이지 않게하지 마십시오.)))

F-22 / 35 -Su-57의 상황은 동일합니다.

Su-57은 시야가 낮은 F22 / 35 의사 전투기로 레이더에서 완벽하게 볼 수있는 본격적인 전투기입니다. 스텔스 개념은 성과를 거두지 못했습니다.

나는 수년 안에 ... 우리는 그들이 원점 복귀 헤드를 만들 수있을 때 Javelin 또는 Spike와 비슷하게 될 것이라고 확신하지만 지금은 모두와 모두가 너무 게으르지 않습니다)))))

웃음-같은 헤르메스는 이미 자벨린, 스파이크보다 완전히 우수합니다.)))
그러나 당신의 선전에 따르면 물론 그들은 이것을 말하지 않을 것입니다))))

[알람리스트 79]

= 그리고 보라, 우리는 서양 레이더가 스텔스 항공기를 보지 않도록 정말로 확인했습니다.)))) 그리고 그들이 보지 못한다면 왜 보이지 않게하지 마십시오))) =

특수한 국내 전파가 항공기에서 어떻게 다르게 반사되고 코팅에 흡수됩니까? 고급 아마추어를위한 특수 물리학은 학교 전체에 걸쳐 있습니다.

[루쿨]

특수한 국내 전파가 항공기에서 어떻게 다르게 반사되고 코팅에 흡수됩니까? 고급 아마추어를위한 특수 물리학은 학교 전체에 걸쳐 있습니다.

레이더 파장, 아니? )))))

[알람리스트 79]

하나는 센티미터로, 다른 하나는 인치로? NATO 회원들도 다양한 범위의 레이더 세트를 가지고 있기 때문입니다.

[루쿨]

하나는 센티미터로, 다른 하나는 인치로? NATO 회원들도 다양한 범위의 레이더 세트를 가지고 있기 때문입니다.

밀리미터 / 센티미터)))))

[알람리스트 79]

애국자는 센티미터 범위가 있습니다. S-300과 Co.에 밀리미터가 있다고 생각하십니까? 아니면 무슨 뜻입니까?

[루쿨]

애국자는 센티미터 범위가 있습니다

그렇다면 그들이 Houthi 드론을 격추시키는 것을 막은 것은 무엇입니까? ))))

[알람리스트 79]

우선, 사우디 인.

[루쿨]

우선, 사우디 인.

사우디는 팔이 3 개, 다리가 4 개인가요? 아니면 그들의 생리가 amers와 다른가요?
또는

고급 아마추어를위한 특수 물리학은 학교 전체에 걸쳐 있습니다.

[알람리스트 79]

= 그리고 사우디는 팔 3 개 또는 다리 4 개 =
그. 소련 / 러시아 기술의 모든 가능성을 죽이는 전설적인 비뚤어진 아랍인이 존재하지 않습니까? 국무부에 얼마를 팔았습니까?
동시에 리야드 지역은 필리핀 하녀의 주술에 맞서 싸우고 있으며 정말 특이한 곳입니다.

[재고 재킷]

제품 견적 : lucul

그리고 그들이 Houthi 드론을 격추하지 못하게 한 이유는 무엇입니까? )

그들의 미사일이 무인 항공기보다 훨씬 무겁다는 사실.
그들은 단지 구색에 작은 미사일이 없었지만 이제 그들은 그것을 고치고 있습니다.

[루쿨]

그들은 단지 구색에 작은 미사일이 없었지만 이제 그들은 그것을 고치고 있습니다.

반면에 로켓은 표적 옆에서 폭발하며 여기에서는 폭발을 위해 큰 표적이든 작은 표적이든 상관 없습니다.
아니면 당신에게 다른가요? )))

[재고 재킷]

제품 견적 : lucul

이것은 플라잉 아이언입니다. 그는 대 미사일 기동조차 할 수 없습니다.

그리고 어떤 종류의 폭격기를 할 수 있습니까?
Tu-160? Tu-95? Tu-22m?

[jekasimf]

"모든 미국 종파의 증인"에게 참고로, B-2 Spirit 항공기는 미국에서 21 개의 폭격기 재킷을 생산했습니다 !!! 중단 된 릴리스. 세계 최고인 F-22는 모든 F-15를 교체 할 계획 이었어 /하지만 그들은 ....... 195 대까지만 출시했다 !!!! 그리고 FSE! 영리한 사람은 미국인들이 스스로 이해했다-GUAMNO! "미국의 모든 종파에 대한 증인."사실 코로나 바이러스 백신에서도 똑같은 일이 일어나고 있습니다.

[알람리스트 79]

= 참고로, B-2 Spirit 항공기, 미국에서 제작 한 폭격기 재킷 21 종 !!! 단종 된 출시. =
소련이 무너지고 예산이 삭감 되었기 때문입니까? 아니면 부패, 교활한 계획과 구속?

= 비교할 수없는 세계 최고의 F-22-모든 F-15를 대체 할 계획 / =

정말? "2006 년에는 382 개의 편대를 경계하기 위해 XNUMX 대의 항공기를 구매할 계획이었습니다."(c)

=하지만 출시는 ....... 195 개까지 !!!! 그리고 FSE! =
상대방이 본격적인 XNUMX를 가지고 있지 않은데 왜 더 많은 것이 필요합니까?

[루쿨]

정말? "2006 년에는 382 개의 편대를 경계하기 위해 XNUMX 대의 항공기를 구매할 계획이었습니다."(c)

뭐? F-22는 몇 년에 비행 했습니까? 2006 년? ))))

소련이 무너지고 예산이 삭감 되었기 때문입니까? 또는 ra

음, 러시아와 중국은 이제 반대자입니다. 수천 대의 B-2는 어디에서 방출됩니까? )))

상대방이 본격적인 XNUMX를 가지고 있지 않은데 왜 더 많은 것이 필요합니까?

상대는 곧 ROFAR와 함께 22 개를 받게되며, 즉시 F-35 / F-XNUMX를 사용하지 않는 카테고리로 롤백합니다.)))

[알람리스트 79]

= 뭐? F-22는 몇 년에 비행 했습니까? 2006 년? )))) =
연속 생산이 2001 년이라면 프로토 타입이 날아갈 때 어떤 차이가 있습니까? 그리고이 프로그램은 매우 투명한 "저예산"이유로 300 년에 1997 개 이상으로 축소되었습니다.

= 음, 러시아와 중국은 이제 반대자입니다. 수천 대의 B-2는 어디에서 방출됩니까? ))) =
그. 그들은 비행기를 풀어 줘야합니다. 1988 년?

= 상대는 곧 ROFAR와 함께 22 개를 받게되며, 즉시 F-35 / F-XNUMX를 구식 카테고리로 롤백합니다))) =

어떻게? 미국은 자체 개발이 없습니까, 아니면 ROFAR에 대해 스텔스가 필요하지 않습니까?

네, 논리적입니다. "적군은 위장, 오래 살았던 빨간 바지, 메달이 달린 주황색 유니폼을 입고 지옥에 새 기관총을 가져 왔습니다."

[루쿨]

연속 생산이 2001 년이라면 프로토 타입이 날아 갔을 때 어떤 차이가 있습니까?

그래서 시리즈는 어디에 있습니까? 제 200 차 세계 대전 기준에 따르면 XNUMX 대의 항공기는 며칠간의 전투입니다.

그. 그들은 비행기를 풀어 줘야합니다. 1988 년?

그렇다면 대체품은 어디에 있습니까? 뭐, 세겔이 없나요?

어떻게 그럴 수 있지?

ROFAR의 감지 범위는 500km입니다. 더 나아 가기 위해 이것에서 무엇을 따릅니 까?

[알람리스트 79]

= 그래서 시리즈는 어디에 있습니까? 제 200 차 세계 대전 기준에 따르면 XNUMX 대의 항공기는 이틀간의 전투입니다.

I-16, Il-2, Co.의 학살은 랩터와 무슨 관련이 있습니까? 당신은 앞을 혼란스럽게했습니다. 랩터 소유자는 루프트 바페입니다.

= 그렇다면 대체품은 어디에 있습니까? 뭐, 세겔이 없습니까? =

그리고 B-21은 무엇이라고 생각합니까?

= ROFAR의 감지 범위는 500km입니다. 더 계속하십시오, 이것으로부터 무엇이 뒤 따릅니 까? =

거의 모든 불안정한 비행기가 완성되었습니다. 500km는 정말 많습니다.

[루쿨]

I-16, Il-2, Co.의 학살은 랩터와 무슨 관련이 있습니까? 당신은 앞을 혼란스럽게했습니다. 랩터 소유자는 루프트 바페입니다.

대규모 전투가 없을 것이라고 생각하십니까? 러시아인들이 벽에 부딪혀 자살할까요?

그리고 B-21은 무엇이라고 생각합니까?

그들은 이미 수천 조각에 리벳을 박았습니까?

거의 모든 불안정한 비행기가 끝났다고

ROFAR는 스텔스 기술을 무효화하기 위해 만들어졌습니다.

[알람리스트 79]

= 오, 대규모 전투가 없을 것이라고 생각하십니까? =

대규모 전투는 기술적으로 우월한 측의 대규모 사상자와 어떤 관련이 있습니까? 독일군은 41 년에 하루에 수백 명의 전투기를 만성적으로 잃었습니까?
"당나귀 소유자"는 막대한 손실을 입을 것이며, 이는 분명히 미국인이 아닙니다.

= 그들은 이미 리벳을 박았습니다 =
리벳. 이제 도둑이 있습니다.

= 수천 조각? =
어떤 기쁨으로? 소련 황금기의 B-2는 132 개를 구매할 계획이었습니다.

[루쿨]

대규모 전투가 기술적으로 우세한 집단의 사상자와 무슨 관련이 있습니까?

그리고 "기술적으로 우월한면"이 어떻게 스매시로 졌습니까? ))))

소련 황금기의 B-2는 132 개를 구매할 계획이었습니다.

그리고 132 조각은 무엇을 할 수 있습니까? 이륙 할 시간조차 없을 수도 있습니다.

[알람리스트 79]

= "기술적으로 우월한면"은 어떻게 그렇게 심하게 졌습니까? )))) =
1. 41 년에 졌습니까?
2. 동부 전선에 있지 않은 독일 항공기 손실의 70 %.

= 132 개는 무엇을 할 수 있습니까? =
이것이 어려운 목표물을 공격하는 첫 번째 줄이라는 사실에도 불구하고 비행 당 3,5 톤의 폭탄을 사용할 수 있습니까?

= 이륙 할 시간조차 없을 수 있습니다. =

어떻게? 소련이 먼저 파업을했을까요? 미국 옆에있는 중앙 아프리카로 가려면? 무장을 해제 할 수있는 일이 없었습니다.
따라서 모스크바는 핵무기 미사용을 선언 한 최초의 국가였으며이 경우에는 믿을 수 있습니다.

[루쿨]

독일 항공기 손실의 70 % 이상이 동부 전선에 있지 않습니다.

이것은 대체 역사에서 나온 것입니까? )))

이것이 어려운 표적을 치는 첫 번째 라인이라는 사실에도 불구하고?

첫 번째 줄은 무엇입니까? 비행기 간 서비스를 보셨나요?

어떻게? 소련이 먼저 파업을했을까요?

우리의 새로운 교리에서 러시아는 아무 문제없이 먼저 공격 할 수 있습니다.

[알람리스트 79]

= 이것은 대체 역사에서 온 것입니까? ))) =
이것은 우리의 것입니다. 당신은 분명히 당신 자신의 것을 가지고 있습니다. "86733 대의 항공기에는 또한 동부 전선에서 복구 불가능하게 분실 된 21213 대의 항공기가 포함되어 있습니다 (22 년 1941 월 1944 일부터 항공 역사 잡지에"XNUMX 년 XNUMX 월 "현재)."
게다가, 독일군 손실의 약 40 %는 비전투였습니다.

= 첫 번째 줄은 무엇입니까? 비행 기간 서비스를 처음 보셨나요? =
"1997 년 2 월, B-119의 각 비행 시간에는 52 시간의 대체 유지 보수가 필요했습니다. B-1와 B-53B의 비교 유지 보수 요구 사항은 각 비행 시간에 대해 각각 60 시간과 XNUMX 시간입니다."
97 년에 그는 이것으로 만 서비스에 들어갔다.

= 우리의 새로운 교리에서 러시아는 문제없이 먼저 공격 할 수 있습니다. =
국가 파괴의 위협에 대응합니다. 그들이이 위협을 만들기 전에 B-2를 일으키거나 분산시킬 시간이 없다고 확신합니까? 그들이 그것을 만들어도 괜찮습니까?

[루쿨]

당신은 분명히 당신 자신의 것을 가지고 있습니다. "86733 대의 항공기에는 동부 전선에서 복구 불가능하게 분실 된 21213 대의 항공기도 포함되어 있습니다 (22 년 1941 월 1944 일부터 항공 역사 잡지에 명시된 바와 같이"XNUMX 년 XNUMX 월 "현재)."

1997 년 2 월, B-119는 매 시간 비행 할 때마다 XNUMX 시간의 교체 정비가 필요했습니다.

이제이 119 시간을 일 수로 번역))))

이 위협이 생성되기 전에 B-2를 발생 / 분산 할 시간이 없다고 확신하십니까?

B-2는 계속 공중에있을 수 있습니까? :)))

[알람리스트 79]

그리고 우리는 독일 문서를 보았습니다.

= 이제이 119 시간을 일수로 변환 =
실례합니다, 숙취? B-2가 ONE 기술자가 수리한다고 진지하게 생각하십니까? 완전히 혼자 ...

= B-2는 계속 공중에있을 수 있습니까? :))) =
1. 34 시간을 기록하십시오.
2. 왜? 그의 임무는 직접 공격을받는 것이 아닙니다.

[Il-18]

인용구 : Alarmist79

그리고 우리는 독일 문서를 보았습니다.

음, 그들은 모호하지 않게 객관적이며 소비에트가 아닙니다.

[알람리스트 79]

그. 독일인들은 동부 전선의 손실을 서부로 돌렸다? Zhmerinka 근처 어딘가에서 쓰러진 Messerschmidt는 El-Alamein 근처에서 Rommel의 손실로 기록되었습니다. 무언가로 증명할 수 있습니까, 아니면 그냥 볼 수 있습니까?
이것은 전선을 따른 분포와 관련이 있습니다.
일반적으로 손실의 크기에 관해서는
손실에 관해서는 잃은 사람들이 더 잘 압니다. 아니면 독일의 명령에 따라 적군 공군의 손실도 계산할 것을 제안합니까? 아, 다릅니다.

[알람리스트 79]

= ROFAR는 스텔스 기술을 무효화하기 위해 만들어졌습니다. =
ROFAR 1. 다른 것들은 동등하고 더 강력합니다. 2. 주파수를 변경할 수 있습니다.
이제 첫 번째는 악명 높은 500km에서 볼 수있는 모든 네슬레의 끝을 의미하고 "스텔스"에 대한 두 번째는 단어에서 전혀 wunderwaffle이 아닙니다.
1. 장파 레이더는지도에서 인피 신발의 정확도를 플러스 또는 마이너스로 지정하고 전자전으로 막혀 있습니다.
2. 장파가주는 최대 값은 너무 두껍지 않은 코팅을 무시하고 물체의 길이와 비슷한 길이로 공진 주파수 영역에 빠진다는 것입니다. B-2의 경우 파동은 얼마나 길어야합니까? 이 경우 EPR은 수십 배 증가하지 않습니다.
마지막으로 이론적으로 미묘한 물체를 볼 수있는 것으로는 충분하지 않습니다. 다른 사람들의 "배경과"구별 할 필요가 있습니다. 한편, 구름, 비, 특히 모든 종류의 잘못된 표적에도 RCS가 있습니다. 또한 EPR이 작을수록 묘사하기가 더 쉽습니다.

[루쿨]

그리고 "스텔스"에 대한 두 번째는 단어에서 전혀 엉터리가 아닙니다.

꽤 엉망진창이었고, 테스트 결과는 작년에 완료되었습니다.

[알람리스트 79]

= 꽤 엉망진창, 테스트 결과 입증 =
테스터가 별도의 물리학을 제공 했습니까? 아니, 그렇지 않았습니다. "Mikheev에 따르면이 새로운 기술은 항공기와 선박의 공중 레이더 크기를 줄이고 스텔스 표적의 정확도와 탐지 범위를 증가시킬 것입니다."
동시에, Raptor and Co.의 EPR이 0,3m 이상이라는 사실을 잊지 않았습니까? 토지의 1/6 밖에는 아무도 믿지 않는 것이 있습니까?

[루쿨]

즉, 별도의 물리 테스터가

ROFAR를 사용하면 광학 범위도 추가되었습니다.

[알람리스트 79]

"사진"을 찍을 수있는 테라 헤르츠 범위가 추가되었습니다. 이것들은 기본 서브 밀리미터 파입니다. 그. 가짜 애국적인 대중에 따르면, 스텔스에 대해서만 효과가없는 경건한 밀리미터 파동이 약간 적습니다. 동시에 peremozhniki는 다소 옳습니다. 파장이 짧을수록 필요한 코팅 두께가 적습니다.
글쎄, 방울과 같은 작은 물체가 보이기 때문에 ...

[요인.]

그리고 상대방은 공군을 위해 MiG-30 인 SU-35 / 35에 AFAR를 넣을 수없는 사람들입니까? 만화와 동화 만 ... "세상에는 아날로그가 없다"라고 소리 치기 시작하면 어떤 항공기와 어느 군대에 AFAR가있는 항공기가 하나 이상 있는지 말해줘)))

[bk0010]

견적 : V.I.P.

그리고 그들은 B-2와 유사한 PAK DA 프로젝트를 승인했습니다.

우리는 타락하고 있습니다. 유럽 (우리의 가장 중요한 작전 극장)의 경우 그러한 항공기는 보이지 않을 것입니다. 레이더가 너무 많습니다.

견적 : V.I.P.

F-22 / 35 -Su-57의 상황은 동일합니다.

똑같지 않습니다 : 국가는 "보이지 않기 위해 모든 것을 가지고 있습니다", 우리는 "스텔스 요소와 함께"를 가지고 있습니다. 아무도 보이지 않게하기 위해 나머지 성능 특성을 자르고 싶어하지 않습니다.

견적 : V.I.P.

나는 수년 안에 ... 우리는 그들이 원점 복귀 헤드를 만들 수있을 때 Javelin 또는 Spike와 비슷하게 될 것이라고 확신하지만 지금은 모두와 모두가 너무 게으르지 않습니다)))))

머리가 있고 (Verba MANPADS 참조), 비싸고 범위가 낮습니다 (자벨린의 경우).

[이전에]

마지막으로 항공기의 모든 구성 요소 설치, 조종실 배치의 기술적 복잡성을 주목할 수 없습니다.

잠수함에는 수상 선박과 같은 유리 선실이 없습니다. 그리고 물속과 얼음 아래에서도 아무것도 안내되지 않습니다.
비디오 기술의 현대적 발전과 함께 조종석이 정말로 필요합니까?
편리한 곳에 배치하고, 전면보기 화면, 조이스틱을 손에 들고 앞으로 ..... 왜 안 되겠습니까?

[Jcvai]

왜 조종사입니까? 그러한 배치 (비행 날개)를 위해 성층권에서 배회하는 자율 태양열 동력 미사일 운반선은 바로 그것입니다. 특히 보복 시스템의 틀 안에서.

[세르게이 발 로프]

"왜 안돼?" -컴퓨터 게임과 실생활은 다른 세계이기 때문입니다.

[mmaxx]

이점은 오랫동안 알려져 왔습니다. 일반적으로 아무도 구현하지 않았습니다. 다소간, 그들은 똑바로 비행하는 비행기에서만 작동합니다. 프랑스 인은 가장 고집이 세고 그런 비행기를 버렸습니다. 모든 종류의 폭격기 만 남았습니다. 그리고 스텔스. 제 시간에 나가려면))).

[Vadim237]

그리고 이제 드론과 폭격기는 같은 선을 따라 가고 있습니다.

[세르게이 발 로프]

"수직 안정기"-안정기는 수평, 수직 용골입니다.
"비행기의 수직 꼬리가없는 경우"-비행 날개 계획은 용골의 존재를 전혀 부정하지 않습니다. 정상적인 윤곽을 가진 비행기에서 용골을 제거하면 동일한 문제가 발생합니다.
"제어 표면의 작은 팔로 인해"-팔은 원칙적으로 동일하지만 날개 면적이 훨씬 더 크기 때문에 제어 표면의 더 큰 면적이 필요합니다.
Vulcan을 만든 영국인은 "항공기의 모든 구성 요소 설치의 기술적 복잡성, 조종석 배치"는이 논문에 매우 놀라게 될 것입니다.
"비행 속도 증가, 항력 감소"-정반대.
"항공 기술의 개발"-어떤 방식의 항공기 생산 계획에 따라 산업.

[JD1979]

전문가는 이제 그러한 전문가입니다 ... 논리적 서신을 위해 기사를 뺄 수도 없습니다 ...

[블라디미르 _2U]

또한 V 자 모양의 날개, "역 갈매기"팁을 가질 수 있습니다. Northrop의 미국인은 엔진 나셀로 밝혀졌습니다.

[니크]

인용구 : Sergey Valov

"비행 속도 증가, 항력 감소"-정반대.

모든 카운트에서 모든 것을 올바르게 기록했습니다! 저자는 분석 용 데이터를 어디서 얻었습니까? 어디에서나 뽑아 낸 것 같지만 ... 주제는 아닙니다. 어떤 의미에서 울리는 소리가 들리는데 ... 주된 단점은 아음속 속도입니다.이 방식으로 초음속을 구현하려고하면 주요 단점이 나타납니다. 지금까지의 주요 이점은 보이지 않는 것을 보장하는 최고의 설계 매개 변수입니다. 나머지 뉘앙스는이 계획의 뉘앙스 일뿐입니다.

[Mikhail3]

비행 날개 원리는 제 XNUMX 차 세계 대전 중 나치 독일에서 개발 및 테스트 된 제트 항공기에 처음 구현되었습니다.

어떻게 얻었 어! 비행 날개 계획은 전쟁 전에 Bartini에 의해 발명되고 구현되었습니다!

[알람리스트 79]

거의 정확하지만 XNUMX 차 세계 대전 이전은 아니지만, Bartini가 아닌 첫 번째 이전에하지만 Dunn, 음, 작은 것들-전쟁 중 Bartini의 첫 번째 프로젝트는 "구현"되지 않았습니다. 완벽한 히트작입니다.

[KCA]

그리고 Bartini는 언제 "비행 날개"를 만들었습니까? Cheranovsky보다 훨씬 낫다고 생각합니다.

이 비행은 3 년 1926 월 18 일에 이루어졌으며, 총 8 편의 비행이 있었는데 가장 긴 1926 분이었습니다. 41 년 XNUMX 월에 끝난 테스트 보고서에서 Kudrin은 다음과 같이 썼습니다.“지상에서 활주 할 때 항공기는 방향타를 잘 따르지 않습니다. 비행기에 대한 이륙은 중요하지 않습니다. 비행기가 고도를 잘 얻고 있습니다. 공중에서 항공기는 방향타와 에일러론에 특별한 민감성을 보였습니다. 기체는 잘 조정되어 있지만 "손잡이에 매달려 있습니다". 안정된 코스를 가지고 비행 모드가 유지됩니다. 기체는 고속과 상당한 속도 범위를 가지고 있으며 높은 각도에서 좋은 안정성이 눈에.니다. 엔진 속도가 감소하면 항공기 자체가 글라이딩으로 전환됩니다.”[XNUMX]

엔진은 종종 오작동을 일으켜 Kudrin은 비상 착륙을해야했습니다. 이착륙의 복잡성과 열악한 엔진 성능으로 인해 전체 테스트 프로그램이 수행되지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 항공에서 새로운 계획을 사용할 수있는 근본적인 가능성이 입증되었습니다. BICH-3는 우리나라 최초의 꼬리없는 항공기이자 세계 최초의 비행 날개 항공기가되었습니다.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : KCA

나는 Cheranovsky보다 훨씬 낫다고 생각합니다.

예, 정확히 어쨌든 글라이더 또는 모터 글라이더가 만들어졌습니다.

[로즈 56]

정말로? 그것이 지어 졌을 때, 그것이 날 았을 때 그것은 무엇이라고 불렀습니까?

[K-50]

우선, "비행 날개"방식은 비행 속도를 높일 수있는 기능을 제공합니다.

이 계획은 항공기의 속도 증가를 허용하지 않기 때문에 생각이 잘못 공식화되었거나 다른 것을 의미했습니다. 따라서이 계획에 따라 생성 된 모든 것은 아음속 비행 속도를 갖습니다.

[알람리스트 79]

이것은 진부한 사실입니다 특정 속도 범위... 동등한 힘을 가진 비행 날개는 아음속의 고전을 우회합니다.

[엔지니어]

위대한 스텔스

덜 가시성

[알람리스트 79]

= "비행 날개"의 원리는 제 XNUMX 차 세계 대전 중 나치 독일에서 개발 및 테스트 된 제트 항공기에 처음 구현되었습니다. ==================== ================================================ ==================

아니, 책장에서. 1910. 동시에 Hortens가 테이블 아래를 걸을 때 특정 Northrop은 날아 다니는 날개를 만들었습니다.
그리고 퍼즐로 wunderwafe를 절단 할 때 J Northrop은 95 년에 이륙 한 최대 이륙 중량이 거의 1946 톤인 폭격기를 제작하고있었습니다.

[에이비스]

인용구 : Alarmist79

= "비행 날개"의 원리는 제 XNUMX 차 세계 대전 중 나치 독일에서 개발 및 테스트 된 제트 항공기에 처음 구현되었습니다. ==================== ================================================ ==================

아니, 책장에서. 1910. 동시에 Hortens가 테이블 아래를 걸을 때 특정 Northrop은 날아 다니는 날개를 만들었습니다.

... 그리고 Hortens보다 이전에 다른 사례가있었습니다. Horten의 글라이더 이전에도 Lippisch
1931 년부터 본격적인 비행기 "Delta-I"가 비행했습니다.

[알람리스트 79]

일반적으로 많은 시민이 있습니다. 실제로 영국의 경우 항공 부는 20 년대에 이러한 작업에 자금을 지원했습니다.

[로즈 56]

오,이 이야기꾼들. 정보를 위해-최초의 "비행 날개"항공기가 1926 년 테스트 조종사 Boris Kudrin의 통제하에 소련에서 이륙했습니다. BICH-3이라고 불리는이 실험용 항공기는 공군 공학 아카데미 Boris Ivanovich Cheranovsky의 학생이 만들었습니다. 그것은 흥미로운 계획이었습니다. 날개의 앞쪽 가장자리는 포물선이고 뒤쪽 가장자리는 직선이며 제어 표면이 있습니다. 그는 BICH-7, BICH-14, BICH-20 유형의 많은 기계를 만들었습니다. 40 년째되는 해에 그는 스포츠 레이싱 BICH-21 등을 만들었습니다.
그 외에도 이러한 항공기는 Vladimir Chizhevsky의 특수 설계국에서 처리했습니다. 그들은 건설 중 Cheranovsky의 경험을 고려하여 1935에서 BOK-5 항공기를 만들었습니다.

[알람리스트 79]

그리고 이것은 1917 년입니다.

[Vol Dimir]

첫 번째 "비행 날개": BEACH-3.
3 년 1926 월 3 일, 세계 최초의 "비행 날개"항공기가 비행했습니다. BEACH-XNUMX은 Boris Cheranovsky가 만들었습니다. 그는 소련에서 꼬리없는 항공기 제작의 창시자가되었고 세계 최초로 이러한 유형의 비행기를 고안했습니다.
K-12 (Firebird)- "비행 날개"방식에 따라 제작 된 소련의 꼬리없는 폭격기의 프로토 타입. Kalinin Design Bureau의 개발.
1936 년 12 월, Borisov는 K-46에서 첫 비행을했습니다. 보로 네시에서 XNUMX 편의 비행 프로그램이 수행되었습니다.

[선생님.]

항공기의 안정성을 확보하는 데있어 명백한 문제는 "비행 날개"방식의 첫 번째이자 가장 중요한 단점이라고 전문가들은 말합니다. 그것으로부터 비행 중 많은 작업의 정상적인 성능을 방해하는 코스를 따라 갑작스럽게 움직이는 것과 같은 "하위 문제"를 따르고, 롤로 비행 할 때 날개가 미끄러집니다 (항공기의 수직 꼬리가없는 경우).

명백한 문제는 아니지만, 어떤 이유로 삼각형 모양의 비행 "팬케이크"가이 "날아 다니는 날개"가되어야한다는 것을 암시하지만 ...
"비행 날개"는 꼬리가없는 항공기로, 유사 동체와 날개가 하나의 전체이고 항공기 설계자의 요청에 따라 용골 (수직 안정 장치)의 존재 여부가 표시됩니다.

[Max1995]

이 모든 것은 여기에서 그리고 여러 번 논의되었습니다.
특정 정보없이 다른 작은 리뷰를 작성하는 이유 ???

[소파 전문가]

기사에서 언급했듯이 뉴스 피드는 다음과 같습니다.

오늘날 러시아의 유망한 장거리 미사일 모함의 최종 출현 승인에 대한 정보가 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. PAK DA 프로젝트에 관한 것입니다. 따라서이 항공기는 비행 날개 계획에 따라 정확하게 구현 될 것입니다. 또한이 주제를 논의하는 전문가들로부터 많은 질문을 불러 일으킨 아음속이 될 것이라는 점이 지적되었습니다.

여기 당신을위한 기사가 있습니다. 여기에 완전히 계획된 계획이 있습니다. 먼저 "뉴스"섹션에 XNUMX 줄을 넣은 다음 "무장", "오피니언"또는 "분석"섹션에 이미 최대 XNUMX 줄을 선택합니다.

[바사 레프]

그리고이 계획의 대립, 즉 운반 동체에 대해 알려진 것은 무엇입니까? 그에 대한 정보는 거의 없습니다.

[세르게이 발 로프]

캐리어 동체는 로켓입니다 .

[유]

오랫동안 "비행 날개"와 기존의 동체 AD 방식의 하이브리드 (소위 집적 회로)가 두 방식의 장점을 크게 유지하고 단점을 완화하는 데 사용되었습니다. 글쎄요, 저의 경우, 반짝이는 "포인트"를 "차폐 할 가능성"에 더해, 낮은 레이더 가시성의 주요 요인은 여전히 ​​수직 표면이 없다는 것입니다.

[안내 인]

그리고 "날아 다니는 날개"에 용골을 붙이기 어려운 것은 무엇입니까? 손가락에서 방향 안정성 문제를 빨아 들였습니다.

[abc_alex]

제품 견적 : 어셔

그리고 "날아 다니는 날개"에 용골을 붙이기 어려운 것은 무엇입니까? 손가락에서 방향 안정성 문제를 빨아 들였습니다.

나는 동체 길이와 날개 길이의 비율로 수직 용골이 단순히 작동하지 않을 것이라고 믿습니다. 기하학적 중심에 너무 가깝습니다. 또한, 그것은 상부 날개 표면을 감싸는 "약화 된"기류에있을 것입니다.

[산타페]

비행 날개 원리는 제 XNUMX 차 세계 대전 중 나치 독일에서 개발 및 테스트 된 제트 항공기에 처음 구현되었습니다.

작가님,이 사진은 몇 년입니까?

그리고이 항공기의 국적은 무엇입니까

스포일러, 미국, Northrop N-1M 전투기-1940
전략적 YB-35-1946
제트기 80 톤 전략가 YB-49-1947