군사 검토

이집트는 수에즈 운하의 컨테이너 선 상황에 대해 1 억 달러 이상의 보상을 요구할 것입니다.

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이집트에서는 거대한 컨테이너 선이 왜 좌초 된 수에즈 운하의 교통을 막는 이유를 조사하고 있습니다. Ever Given 배의 수로 차단은 23 월 29 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 지속되었지만 이집트 당국의 컨테이너 선은 아직 항해를 계속하기 위해 풀려 나지 않았습니다.


오늘날 수에즈 운하의 경영진은 수송 동맥을 막아 발생한 막대한 손실과 관련하여 소송을 제기 할 예정이라는 것이 알려졌습니다. 최신 정보에 따르면 청구 금액은 1 억 달러를 초과합니다.

Suez Canal Directorate의 오사마 라비아 (Osama Rabia) 책임자는 교통비 손실과 수백 명의 작업자와 엔지니어를 고용하여 지상에서 컨테이너 선을 제거하는 비용을 포함하여 많은 매개 변수를 기반으로 금액이 계산되었다고 말했습니다.

오사마 라비아 :

우리의 일일 손실은 약 130 억 1 천만 달러였습니다. 많은 보상을 요청합니다. XNUMX 억 달러를 초과해야합니다.

동시에, "선박이 좌초 된 사실에 대해 우선"보상이 요구 될 것이라는 점에 주목한다.

이사장은“그렇지 않으면 컨테이너 선은 계속해서 볼쇼이 고르 키 호수에 남게 될 것”이라며 선주들과 보상에 동의 할 것으로 예상하고있다. 이 수역은 운하의 주요 부분 북쪽에 위치한 수에즈 수송 동맥의 가장 넓은 부분입니다. Osama Rabia에 따르면 선박은 현재 그곳에서 유지 보수 중입니다.

이를 바탕으로 이집트 측이 일본에 등록 된 선주 에버 기븐 (Ever Given)을 탓했다고 결론 내릴 수있다. 컨테이너 선이 파나마 국기로 운송을 수행했다는 것을 기억하십시오.

앞서 미 해군 사령부는 해로가 오랫동안 폐쇄 되었기 때문에이 지역에서 선박을 순찰하는 물류를 변경해야한다고 말했다.
71 논평
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  1. 니코
    니코 4월 2 2021 12 : 54
    0
    다른 사람을 낙담시키기 위해
    1. 리오 넨 브르 스크
      리오 넨 브르 스크 4월 2 2021 12 : 58
      +9
      제품 견적 : Niko
      다른 사람을 낙담시키기 위해

      그리고 이집트 조종사의 책임은 어떻습니까?
      1. 니코
        니코 4월 2 2021 13 : 00
        + 18
        인용문 : LIONnvrsk
        제품 견적 : Niko
        다른 사람을 낙담시키기 위해

        그리고 이집트 조종사의 책임은 어떻습니까?

        그들은 선장에게 요청한 Marlboro 블록을 제거합니다.
        1. SovAr238A
          SovAr238A 4월 2 2021 13 : 28
          +3
          제품 견적 : Niko
          인용문 : LIONnvrsk
          제품 견적 : Niko
          다른 사람을 낙담시키기 위해

          그리고 이집트 조종사의 책임은 어떻습니까?

          그들은 선장에게 요청한 Marlboro 블록을 제거합니다.


          그는 주어지지 않았습니다-빼앗을 것이 없습니다. 따라서 일어난 일이 ...

          다리 위의 모든 사건을 기록하는 시스템과 블랙 박스가 결국 전 세계에 발표되면 이집트는 아마도 완전히 씻겨 질 것입니다.
      2. tralflot1832
        tralflot1832 4월 2 2021 13 : 19
        +7
        선박의 선장은 조종사가 아닌 모든 것에 책임이 있습니다! 이것들은 좋은 해상 관행의 법칙입니다 "좋은 해상 관행"은 법적 지위를 가지고 있습니다.
        1. svp67
          svp67 4월 2 2021 13 : 26
          +1
          인용구 : tralflot1832
          선장은 조종사가 아닌 모든 것을 책임집니다 !!

          나는 그것이 법정에서 결정된다는 것을 이해합니다
          1. tralflot1832
            tralflot1832 4월 2 2021 13 : 33
            +2
            법정에서는 배상 금액 만 결정되며, 선험적으로 선박 운영자가 책임을 져야합니다.
            1. svp67
              svp67 4월 2 2021 14 : 34
              +3
              인용구 : tralflot1832
              법정에서는 배상 금액 만 결정되며, 선험적으로 선박 운영자가 책임을 져야합니다.

              처음에는 각각의 VULNERANCE를 설정해야하며이 보상을 기반으로 PERCENTAGE RATIO로 고려됩니다.
              이제 선주가 자신의 죄책감에 동의한다면, 그는이 사건에서 손실을 입은 모든 사람들로부터 신속하게 소송을 당할 것입니다.
            2. 라라 크 로프트
              라라 크 로프트 4월 2 2021 15 : 19
              0
              인용구 : tralflot1832
              법정에서는 배상 금액 만 결정되며, 선험적으로 선박 운영자가 책임을 져야합니다.

              이 "바지선"의 도선이 주문되고 지불 되었다면 도선 서비스는 책임을 져야합니다. "바지선"의 선장은 조종사의 지시를 따라야하므로 조종사는 접지에 대한 책임이 있습니다.
              1. tralflot1832
                tralflot1832 4월 2 2021 15 : 28
                +1
                당신은 KDP입니까? 정확히는 아니지만 KDP는 친구이고, 우리는 과거의 젊음을 기억하며 차 한 잔을 위해 만납니다.
                1. 라라 크 로프트
                  라라 크 로프트 4월 2 2021 15 : 47
                  0
                  인용구 : tralflot1832
                  당신은 KDP입니까?

                  전혀. 나는 국내법과 비교할 수 밖에 없으며 국제법을 삽질하고 싶지 않습니다 ...
                  예 : KTM RF-
                  선박 항해의 안전을 위해 선장은 조종사의 합리적인 권장 사항을 따르고 작업을 방해하지 않습니다. 충분한 이유없이 (제 96 조).

                  그러나 "KDP", 즉. 선장님, 당신이 옳았습니다 (우리 명령에 따라) :
                  선박의 선장은 조종사에게 선박의 항해 및 조종에 관한 명령을 조타수에게 직접 지시하도록 지시 할 수 있으며, 이는 선박의 선장이 결과에 대한 책임을 면제하지 않습니다.그러한 주문의 결과로 발생할 수 있습니다. (제 97 ​​조)

                  https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22916/
                  여기에서 국제법의 규범을 살펴볼 필요가 있습니다-수에즈 운하의 무료 항법 제공에 관한 협약 등.
                  다시 말하지만 KTM과 KVRT의 경우 국가가 도선을 적용해야 할 장소를 결정할 수 있으며 외국 선박 (예외 있음)의 경우 항상 적용된다는 것을 나타냅니다.
                  아마도 여기에서도 조종사 서비스가 어떤 역할을했을 것입니다. APE / Suez Canal 운영자가 제공하지 않았거나 도선이 수행되지 않았지만 .....
                  따라서 APE / 수에즈 운하의 운영자는 갇힌 "바지선"의 소유자와 운영자를 고소 할 것이며, 운하에 줄을 서서 좌초 된 선박의 컨테이너에 소지품이 있던 사람들은 APE를 고소 할 것입니다. 수 에츠 운하 운영자 .... ...
                  어쨌든, 전체 군중은 시간을 낭비하지 않도록 클레임을 교환 할 것입니다.
                  1. tralflot1832
                    tralflot1832 4월 2 2021 15 : 57
                    +1
                    모두 선장님과 함께 끝날 거에요 국제 연습장입니다!
        2. SovAr238A
          SovAr238A 4월 2 2021 13 : 31
          +3
          인용구 : tralflot1832
          선박의 선장은 조종사가 아닌 모든 것에 책임이 있습니다! 이것들은 좋은 해상 관행의 법칙입니다 "좋은 해상 관행"은 법적 지위를 가지고 있습니다.


          그래.
          그러나 도선 서비스는 상환 가능한 방식으로 서비스를 제공하기 때문에 선주에게 발생한 피해에 대해 전적인 재정적 책임을집니다.
          1. tralflot1832
            tralflot1832 4월 2 2021 13 : 37
            +1
            평소와 같이 모든 책임은 선장, 조종사에게 전가됩니다. 우리는 그것과 아무 관련이 없으며 코스와 속도 만 권장했지만 모자는 대처하지 못했습니다! 이는 지휘소에 대한 패러독스입니다. .
            1. SovAr238A
              SovAr238A 4월 2 2021 13 : 48
              +1
              인용구 : tralflot1832
              평소와 같이 모든 책임은 선장, 조종사에게 전가됩니다. 우리는 그것과 아무 관련이 없으며 코스와 속도 만 권장했지만 모자는 대처하지 못했습니다! 이는 지휘소에 대한 패러독스입니다. .


              브리지와 블랙 박스의 출품작이 게시 될지 기다릴 것입니다.
        3. 자유 바람
          자유 바람 4월 2 2021 14 : 12
          +3
          필요한 경우 조종사의 서비스, 기장은 조종사에게 조종사를 소개하고 선박의 통제권을 조종사가 아닌 조종사에게 이전하는 것처럼 보입니다. 그러나 조종사가 그를 불신하게 만들 경우 기장은 다른 조종사를 요청할 수 있습니다.
        4. 니코
          니코 4월 2 2021 23 : 34
          0
          인용구 : tralflot1832
          선박의 선장은 조종사가 아닌 모든 것에 책임이 있습니다! 이것들은 좋은 해상 관행의 법칙입니다 "좋은 해상 관행"은 법적 지위를 가지고 있습니다.

          선장은 가져갈 것이없고 말보로 블록을 조종사에게주었습니다
      3. 빅토리오
        빅토리오 4월 2 2021 14 : 56
        0
        인용문 : LIONnvrsk
        제품 견적 : Niko
        다른 사람을 낙담시키기 위해

        그리고 이집트 조종사의 책임은 어떻습니까?

        ===
        조종사가 탑승하고 기장이 담당하고 있습니다.
      4. 라라 크 로프트
        라라 크 로프트 4월 2 2021 15 : 15
        0
        인용문 : LIONnvrsk
        제품 견적 : Niko
        다른 사람을 낙담시키기 위해

        그리고 이집트 조종사의 책임은 어떻습니까?

        물론 의무가 아니라면 서비스를 사용하지 않았을 수도 있습니다 ...
      5. 티혼 마린
        티혼 마린 4월 2 2021 16 : 08
        +2
        인용문 : LIONnvrsk
        그리고 이집트 조종사의 책임은 어떻습니까?

        이집트 조종사 에게서는 아무것도 가져올 수 없지만 항상 그렇습니다. 최대 10 톤의 배를 통과 할 때 "말보로"를 약 000 개의 상자에 넣습니다 (다른 것들은받지 않습니다).
        조종사는 "Koran"에 대해 맹세 할 것이며 그의 잘못은 당신의 잘못이 아닙니다. (당신도 kalabush에서 천둥을 울릴 수 있습니다). 채널의 전체 시스템은이를 기반으로하며 채널은 대통령에게 폐쇄됩니다.
    2. 교수
      교수 4월 2 2021 13 : 23
      +7
      제품 견적 : Niko
      다른 사람을 낙담시키기 위해

      EverGreen은 2 억 달러의 소송을 제기하고 있습니다. 선박의 안전한 통과를 보장하지 못한 것에 대해 수에즈 운하의 지도부에.
      1. 48 번째
        48 번째 4월 2 2021 13 : 36
        +1
        가장 가능성이 높은 결과는 책임이 아무것도 취할 것이없는 공무원에게 이전된다는 것입니다. 그것에 대해 결정하십시오. 그리고 누가 극단적 일지 : 선장, 조종사, 심지어 어떤 종류의 디스패처 든-이것은 열 번째입니다.
        1. 할아버지
          할아버지 4월 2 2021 14 : 14
          -1
          이집트는 수에즈 운하의 컨테이너 선 상황에 대해 1 억 달러 이상의 보상을 요구할 것입니다.
          즉, 채널을 청소할 필요가 없습니까?
      2. 티혼 마린
        티혼 마린 4월 2 2021 16 : 15
        +1
        인용구 : 교수
        EverGreen은 2 억 달러의 소송을 제기하고 있습니다. 선박의 안전한 통과를 보장하지 못한 것에 대해 수에즈 운하의 지도부에.

        싸워 보자. 그러나 운하 재판은 항상 카이로에서 열립니다.
        1. Orakul2000
          Orakul2000 4월 4 2021 23 : 31
          0
          상선에 대한 사건이 있기 때문에 법원은 스톡홀름이나 런던에있을 가능성이 높습니다.
          1. 티혼 마린
            티혼 마린 4월 5 2021 08 : 41
            0
            제품 견적 : Orakul2000
            상선에 대한 사건이 있기 때문에 법원은 스톡홀름이나 런던에있을 가능성이 높습니다.

            그것은 모두 양 당사자의 보험 회사에 달려 있지만 채널 관리는 분명히 Egitpetsky 법원에 청구를 제기합니다.
            1. Orakul2000
              Orakul2000 4월 5 2021 15 : 07
              0
              더욱이 선박 보험에 대한 보험 독점, 이에 따라 해운 회사, 해상 운송 및화물이 금융 괴물이기 때문에 Lloyds 하우스의 영국 보험 회사는 법원이있는 곳으로 리디렉션 될 것임을 의미합니다. 이 괴물에게 편리합니다. 여기는 런던입니다. ICC (International Chamber of Commerce)의 후원하에 상업적 문제가있는 법원입니다. 스톡홀름에있는 것은이 문제에 대해 이집트 법원. 구경이 나오지 않았습니다.
              1. 티혼 마린
                티혼 마린 4월 6 2021 08 : 50
                0
                제품 견적 : Orakul2000
                또한 선박 보험에 대한 보험 독점, 따라서 해운 회사, 해운 및화물은 Lloyds 하우스의 영국 보험 회사 인 금융 괴물입니다.

                당신은 자신감을 가지고이 글을 쓰지만, 동쪽에서 그들은 그들 자신의 회사를 선호합니다. Ever Given은 Shoei Kisen Kaisha가 소유하고 있으며 대만 회사 Evergreen Marine의 "bareboat charter"에 있습니다. 그리고 이집트인들은 처음으로 소송을 제기했으며 보험사는 누구이며 어디에 있는지 채널의 관리는 알려지지 않았습니다.
                1. Orakul2000
                  Orakul2000 4월 8 2021 09 : 09
                  0
                  좋은 날. 나는 인증 된 포워더이고 해운 회사와 해협에 대한 규칙과 규정을 잘 알고 있으므로 자신있게 글을 쓰고 있습니다. 그는 또한 그의 실무에서 해운 회사와 보험 케이스를 가지고있었습니다. 선하 증권 마스터 (Original Bill of Lading)의 뒷면에는 해운 회사의 의무와 책임이 인쇄되어 읽 히면 즐겁게 놀라게 될 것입니다.
  2. rocket757
    rocket757 4월 2 2021 13 : 00
    0
    이집트는 수에즈 운하의 컨테이너 선 상황에 대해 1 억 달러 이상의 보상을 요구할 것입니다.
    그래서 예상치 못한, 특이한 것은 ... 망쳐 서 지불하십시오. 유일한 질문은 ... 정확히 누가 망쳤습니까?
    1. 조렉
      조렉 4월 2 2021 13 : 08
      -6
      제품 견적 : rocket757
      이집트는 수에즈 운하의 컨테이너 선 상황에 대해 1 억 달러 이상의 보상을 요구할 것입니다.
      그래서 예상치 못한, 특이한 것은 ... 망쳐 서 지불하십시오. 유일한 질문은 ... 정확히 누가 망쳤습니까?

      러시아가 아닐까요? 그러면 화살표가 번역 될 수 있습니다. 평소와 같이 그 이유는 손가락에서 빨려 나갈 것입니다 .. 나는 Victor를 놀라지 않을 것입니다! 깡패
      1. rocket757
        rocket757 4월 2 2021 13 : 27
        -1
        인용구 : xorek
        러시아가 아닐까요?

        어떤 옵션도 배제 할 수 없습니다 !!! 하지만 알시시 대통령은 어리석은 사람이 아닙니다! 우리는 그에게 이것을 기대하지 않을 것입니다 ... 그러나 모든 종류의 미디어 및 기타 liber schiz / A \ nutyh에서 우리는 모든 것을 기대할 수 있습니다.
        1. 조렉
          조렉 4월 3 2021 09 : 02
          0
          제품 견적 : rocket757
          그러나 모든 종류의 미디어 및 기타 liber schiz / A \ nutyh에서 모든 것을 기대할 수 있습니다.

          글쎄, 나는 그런 클리 커에 대해 이야기하고있다 .. hi
    2. 티혼 마린
      티혼 마린 4월 2 2021 16 : 23
      0
      제품 견적 : rocket757
      유일한 질문은 ... 정확히 누가 망쳤습니까?

      이건 어두운 일이지만 이집트를 위해 많이 일하면 이집트인의 귀를 찾을 수있을 것 같아요.
      먼저 선주와 용선자가 무엇을 대표하는지 파악하고 거기에서 춤을 추어 야합니다.
  3. 빅터 _B
    빅터 _B 4월 2 2021 13 : 00
    +3
    오늘날 수에즈 운하의 경영진은 수송 동맥을 막아 발생한 막대한 손실과 관련하여 소송을 제기 할 예정이라는 것이 알려졌습니다. 최신 정보에 따르면 청구 금액은 1 억 달러를 초과합니다.
    실제로 보험 회사의 문제 여야합니다.
    이를 위해 그들은 엄청난 돈과 돈을 지불합니다.
    1. Pilat2009
      Pilat2009 4월 2 2021 13 : 32
      0
      제품 견적 : Victor_B
      오늘날 수에즈 운하의 경영진은 수송 동맥을 막아 발생한 막대한 손실과 관련하여 소송을 제기 할 예정이라는 것이 알려졌습니다. 최신 정보에 따르면 청구 금액은 1 억 달러를 초과합니다.
      실제로 보험 회사의 문제 여야합니다.
      이를 위해 그들은 엄청난 돈과 돈을 지불합니다.

      보험 회사는화물과 선박을 보장하며, 채널 자체가 막힘에 대해 보험에 가입하지 않는 한 누구도 간접적 인 손상을 보상하지 않습니다.
  4. 감사원
    감사원 4월 2 2021 13 : 01
    +1
    우리의 일일 손실은 약 130 억 XNUMX 천만 달러였습니다.

    그리고 그들은 10-12 lyamas라고 말했습니다. 아주 많은 양입니다. 컨테이너 선이 그린 그림을 이집트가 얻을 가능성이있다. 이집트에는 레버리지가 있지만 일본이나이 회사의 배가 운하를 통과하도록 허용하지 않을 것입니다.
    1. 라라 크 로프트
      라라 크 로프트 4월 2 2021 15 : 55
      0
      제품 견적 : 감사원
      이집트에는 레버리지가 있지만 일본이나이 회사의 배가 운하를 통과하도록 허용하지 않을 것입니다.

      자격이 없습니다. 이 점수에 대한 대회가 있습니다.
      예술에 따라. 1 년 협약의 제 1888 조인 수에즈 운하는 모든 상선과 군함이 깃발을 구분하지 않고 평시와 전쟁 중에 항상 자유롭고 개방되어 있어야합니다. 차단 권한은 채널에 적용 할 수 없습니다.

      https://studme.org/83302/pravo/rezhim_plavaniya_mezhdunarodnyh_kanalah
  5. 마우스
    마우스 4월 2 2021 13 : 07
    +5
    교통 자금 손실과 컨테이너 선박을 좌초시키기 위해 수백 명의 작업자와 엔지니어를 고용하는 비용이 포함됩니다.

    똥에 대한 반소 ... 페어웨이 ... 눈짓
  6. sedoj
    sedoj 4월 2 2021 13 : 09
    +4
    사실, 부적절한 조건에 대해 채널 운영자에게 모든 주장이 제기됩니다. 그런 돈을 받으면 그는 제 시간에 떼와 싸워야합니다. 다른 곳과 마찬가지로 엉망입니다.
    1. 조렉
      조렉 4월 2 2021 13 : 15
      0
      제품 견적 : sedoj
      사실, 부적절한 조건에 대해 채널 운영자에게 모든 주장이 제기됩니다. 그런 돈을 받으면 그는 제 시간에 떼와 싸워야합니다. 다른 곳과 마찬가지로 엉망입니다.

      나도 그렇게 생각해! 그리고 그들은 배에서 엄청난 돈을 모으는 데 사용되지만 채널은 청소되지 않았으며 일반적으로 이집트인들은 비상 사태에 대한 계획이 없습니다! 우리는 작은 굴착기와 두 대의 예인선을 운전했습니다 .. Razdolbai 한마디로!
      가라 앉으면 어떨까요? 그리고 용기는 모두 물에 ..
  7. AMR
    AMR 4월 2 2021 13 : 13
    -2

    이 주제에 대한 매우 흥미로운 인터뷰!

    하지만 och는이 이벤트의 본질을 아름답고 명료하게 설명합니다.
    1. 라라 크 로프트
      라라 크 로프트 4월 2 2021 17 : 01
      +2
      인용구 : amr
      이 주제에 대한 매우 흥미로운 인터뷰!

      예, VO에서 정치 분석에 대한 기사를 읽을 수 없습니다. "--"를 준 사람들은 분명히 비디오를 끝까지 보지 않았습니다.
  8. sergo1914
    sergo1914 4월 2 2021 13 : 14
    0
    그리고 나는 Suez Panamanians가 카운터에 놓일 것이라고 말했습니다.
  9. tralflot1832
    tralflot1832 4월 2 2021 13 : 15
    +1
    covid 및 이익 손실이있는 상황에서 해상 운송에서 선박 kerdyk 운영자 !!!
  10. SovAr238A
    SovAr238A 4월 2 2021 13 : 27
    0
    ...
    Pindyk은 이집트로 갈 것입니다.
    계속 그렇게한다면.

    전체 문제는 담배 bakshish입니다.
    모든 조종사는 지불되지 않습니다.
    그러나 그들은 5 블록의 담배를 피우는 것이 일반적입니다.

    그리고 여기에서이 컨테이너 선의 회사 관리자는 부패 제로를 공개적으로 선언합니다.
    그리고 정확하게 이것을 위해-이집트 조종사는 그녀를 "웅덩이"에 넣었습니다.

    그리고 이제 그들은 여전히 ​​탓할 수 없습니다.

    나는 항상 아랍인이 집시와 같고 더 나쁘다고 말했습니다.
  11. 외국인
    외국인 4월 2 2021 13 : 30
    +2
    1 억 ...... 그들은 여전히 ​​조금을 요구하고 있습니다.
  12. 아지 무트
    아지 무트 4월 2 2021 13 : 36
    +2
    당신은 선장에게 1 램 (대략)을 지불합니다. 석유 산업 등의 주식을 미리 사들인 그는 보트를 좌초시키고 가격 상승에서 거품을 제거합니다. 가치있는 투기꾼은 내부 정보로부터 수십억 달러를 벌 수 있습니다. 간단한 멀티 패스
    실제 이익. 그래서 우리는 "좁은"곳에서 도발을 기다리고 있습니다. 예를 들어, 파나마의 보스포러스 ...
    1. t-12
      t-12 4월 2 2021 13 : 44
      +1
      망가진 명성과 망가진 경력에 대한 Lyam? 선장은 이제 직업을 바꿔야합니다.
      1. Mikhail3
        Mikhail3 4월 2 2021 14 : 05
        +1
        10 개의 리 야마를 가질 수 있습니다. 이 상황에서 돈과 기술을 가진 증권 거래소는 쉽게 20 ~ XNUMX 억 달러를 제거 할 것입니다. 또 다른 질문-조종사는 어떻습니까? 그는 배를 운전하고있었습니다.
        1. 갤리온 선
          갤리온 선 4월 2 2021 14 : 40
          +1
          조종사는 배나 배를 통제하지 않습니다. 그는 단지 추천합니다. 그리고 선박의 통제권 이전은 항상 합법적으로 기록됩니다-선박의 (군용-일지에) 항목에 의해.
    2. 갤리온 선
      갤리온 선 4월 2 2021 14 : 09
      0
      그런 선박의 선장은 월급이 12000-15000 유로이고, XNUMX 년에 은퇴를 위해 약 XNUMX 개의 "조각"을 저축 할 수 있으며, 표시된 금액으로 그의 이름을 사고 싶습니까? 판매하지 않습니다. 중지
      1. Xscorpion
        Xscorpion 4월 3 2021 05 : 50
        0
        제품 견적 : 갤리온 선
        그런 선박의 선장은 월급이 12000-15000 유로이고, XNUMX 년에 은퇴를 위해 약 XNUMX 개의 "조각"을 저축 할 수 있으며, 표시된 금액으로 그의 이름을 사고 싶습니까? 판매하지 않습니다. 중지

        그들의 실제 급여는 "15"정도입니다. 음, 6 개라고해도 ... 6 년은 10 개월 정도 일하고, 계약 운이 똑 바르면 12-12 세입니다. 그리고 뇌물을주지 않는 것이 진짜일까요? XNUMX 년 동안 바다를 항해 했나요, 아니면 그냥 집에 앉아 있나요? 물론 어려운 선택입니다. 수년에 걸쳐 모든 사람들이이 사건을 잊을 것이고, 게다가 그는 어느 선박에서든 쉽게 임원으로 받아 들여질 것이며 급여는 그다지 낮지 않습니다.
  13. 파셴 코 니콜라이
    파셴 코 니콜라이 4월 2 2021 13 : 43
    +1
    이집트인들은 상관하지 않습니다. 이 채널은 130 년에 XNUMX 개가 조금 넘는 라드를 가져 오며 여기에는 이미 하루에 XNUMX 개 라드가 있습니다. 일에 대한 비용을 지불해야한다는 것은 분명하지만 양심이있는 친구가되는 것은 나쁘지 않을 것입니다.
  14. 졸라 드
    졸라 드 4월 2 2021 13 : 50
    0
    원하는만큼 요구할 수 있지만 누가 지불 할 것입니다.
    1. loki565
      loki565 4월 2 2021 14 : 07
      0
      원하는만큼 요구할 수 있지만 누가 지불 할 것인가

      컨테이너 선 비용은 얼마입니까? 거기에화물을 더해, 그들은 이유가있어서 그것을 착륙 시켰습니다. 그들은 심지어 운하를 떠날 수 없었습니다.
      1. 졸라 드
        졸라 드 4월 2 2021 14 : 24
        0
        기내화물의 경우화물 소유자로부터 좋은 거래를 얻을 수 있습니다.
  15. Mikhail3
    Mikhail3 4월 2 2021 14 : 04
    +1
    미쳐. 첫째, 운하에 왜 그렇게 많은 얕은 곳이 있습니까? 두 번째로 배는 선장이 아니라 운하 행정부가 제공하는 조종사가 이끌었다. 아주, 아주 재미있는 재판이 될 것입니다 ...
  16. 케넬 워든 하트
    케넬 워든 하트 4월 2 2021 14 : 07
    0
    이 이야기의 한 가지는 완전히 이해할 수없는 것입니다. 왜 배가 일부 사진에서는 EverGreen으로, 다른 사진에서는 EverGiven으로 불리나요? 이것은 일종의 농담인가, 라 캡틴 브 룬겔?)
    1. 에이비스
      에이비스 4월 2 2021 15 : 19
      0
      인용구 : Knell Wardenheart
      이 이야기의 한 가지는 완전히 이해할 수없는 것입니다. 왜 배가 일부 사진에서는 EverGreen으로, 다른 사진에서는 EverGiven으로 불리나요? 이것은 일종의 농담인가, 라 캡틴 브 룬겔?)

      실 자선과 같은 선박을 측면과 선미 / 활에서 살펴보십시오.
    2. Orakul2000
      Orakul2000 4월 4 2021 23 : 48
      +1
      Evergreen은 회사의 이름입니다. Evergiven은 선박의 이름입니다.
  17. DED_peer_DED
    DED_peer_DED 4월 2 2021 14 : 18
    0
    의지에 갇히지 않으려면 운송 노동자의 관심이 필요합니다. 그렇게 할 필요가 있습니다. 우리는 폭탄을 터뜨려 금속으로자를 것입니다. 그리고 선주들은 불가항력에 대한 배의 보험금보다 몇 배나 더 높은 "작업"에 대해 벌금을받습니다.
    그러면 "보험에 가입 된"배를 가라 앉히고 침몰시키려는 욕구가 사라질 것입니다. 그러나 이것은 "세계 질서"가 무너지는 세상에서 현실적이지 않습니다. 그가 만든 문제에 대해 선주에게 지불 할 수있는 사람들은 벌금과화물을 실은 선박의 손실로 인해 손해를 보는 것보다 훨씬 더 많이 지불 할 수 있습니다. 중요한 사람에게 중요하고 필요한 이벤트의 목표가있을 것입니다.
    관리가 잘되지 않은 이집트 운하도 그것으로부터 최대로 돈을 끌어 내므로 외부 "gendarmes"없이는 할 수 없습니다. 하나 또는 다른. 그리고 그들, "gendarmes"는 그것에 달하지 않습니다.
    요컨대, 혼란은 계속 될 것입니다. 이것은 의도적으로 설계된 것입니다. 그리고 이것이 목표입니다.
  18. 안드레이 니콜라에 비치
    안드레이 니콜라에 비치 4월 2 2021 14 : 18
    -1
    나는 이집트인을 이해하지 못합니다. 물론 많은 돈이 사용되었습니다. 그러나이 등급의 컨테이너 선은 큰 수입을 제공합니다. 그런 다음 사법 당국에 항소하고 싶다면 어떤 근거로 배를 풀어주지 않습니까? 이것은 임의성입니다. 그리고 다른 컨테이너 선박의 소유자는 이집트인의 서비스를 사용하기 전에 신중하게 생각할 것입니다 ...
  19. 자유 바람
    자유 바람 4월 2 2021 14 : 21
    +1
    나는 선원은 아니지만이 경우 제어 시스템의 오작동처럼 보입니다. 배를 돌릴 전류도없고 바람도 없었다. 그들은 기수를 해안에 찔러 넣은 것 같았고 엔진은 계속 작동하고 물마루를 뒤집 었습니다.
    1. alien308
      alien308 4월 2 2021 16 : 26
      0
      모래 폭풍에 대해 쓴 것처럼. 거기에 흐름이 있습니다. 썰물과 흐름이 몰고 있습니다. 채널의 상태는 그것과 아무 관련이 없습니다. 배는 해안에 좌초되었습니다. 기수를 해안으로 기어 갔다. 흘수선에서 몇 미터 위를 보았습니다.
  20. 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 4월 2 2021 16 : 17
    0
    그리고 낙타는 아랍에게 말했습니다.

    -그게 다야, 더 이상 끌지 않을게! ..

    ... 나는 낙타, 사막의 배, 당나귀처럼 짐을 싣고 있습니다.

    내 삶을 위해-나는 한 걸음도 움직이지 않을 것입니다! 웃음
  21. 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 4월 2 2021 16 : 25
    0
    재밌는 점은 일본인에게 이런 수익성있는 사업에 감사해야한다는 것입니다. 미국은 태평양에서 최적의 물류를 보장하기 위해화물 표준을 제정 한 것은 제 XNUMX 차 세계 대전 중이었습니다. 웃음
  22. 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 4월 2 2021 16 : 36
    +1
    Timur Rudov 선장을 다른 방식으로 대할 수 있습니다 (YouTube 검색에 "Captain Timur Rudov"라는 단어 입력).하지만 그의 전문적인 경험은 어떤 경우에도 존중 받아야한다고 생각합니다.

    그래서 EverGiven에 대한 그의 최신 비디오 중 하나에서 그는 선박의 에너지 공급이 중단 될 가능성에 대해 이야기하며, 운하를 통과하는 동안 선박이 실제로 정전이되었을 경우, 이는 선박의 성능 저하의 결과 일 가능성이 높습니다. 해상 운송 : 회사는 "뼈를 자르고"자격이없는 직원을 무료로 고용하고 vhlam 히스테리로 인해 승무원을 변경하고 일상적인 유지 관리를 수행하고 선박 장비에 대한 예비 부품을 공급하는 것이 어려웠습니다. 제가 본 것처럼 "승무원은 Indians ", 즉시 동영상으로 잘라 웃음
  23. AMR
    AMR 4월 3 2021 01 : 30
    -3
    인용구 : Lara Croft
    하지만 VO에서 정치 분석에 대한 기사를 읽을 수 없습니다.

    솔직히 말해서,이 사이트는 이미 조금 짜증나고, 원시적이되었습니다.

    그러나 당신은 습관을 봅니다))))
    인터넷은 규모가 커지고 있지만 품질은 이제 일종의 타블로이드 소설이 아니라 "수염 일화"입니다!
  24. 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 4월 3 2021 10 : 39
    0
    이것은 너무 큰 선박의 불편 함이고, 부두는 초대형이고, 흘수는 제한되어 있고, 예인선은 그것들에 대처할 수 없으며, 계류 벽은 그들을 위해 손가락에 나열되어야하며, gigantomania는 큰 악의입니다
  25. fa2998
    fa2998 4월 4 2021 12 : 40
    0
    제품 견적 : 마우스
    트래픽 손실을 포함하여

    줄에 있던 배들이 무료로 놓친 건가요? Vryatli, 그들은 정기적으로 모든 사람을 완전히 데려갔습니다. 의뢰 이집트 조종사의 작업에! 지역 수산 민! 웃음