Su-37 "터미네이터": 첫 비행 이후 25 년
Farnborough Airshow 37에서 Su-1996
2 년 2021 월 25 일은 공중 우위를 확보하기 위해 설계된 러시아 Su-37 터미네이터 중전 투기의 첫 비행 XNUMX 주년을 기념합니다. Military Watch는 그것에 대해 씁니다.
신문에 쓰여진 것처럼, 새로운 Su-37 전투기는 27 년부터 소련 공군에 근무한 소련 전투기 인 Su-1985을 개선하기위한 프로그램의 일부로 개발되었습니다. Su-37의 첫 비행은 2 년 1996 월 XNUMX 일 시험 조종사 Yevgeny Frolov의 통제하에 이루어졌습니다.
Su-37의 첫 번째 비행은 야심 찬 소련 이후 군사 프로그램이 빠르게 취소되었을 때 발생했다는 사실로 유명했습니다. 항공
-기사 작성자를 명시합니다.
새로운 Su-37 전투기의 주요 특징은 추진력 벡터 엔진이었으며, 이는 공중 우월 전투기를 더욱 기동성있게 만들었습니다. 그러나 새로운 엔진 개발의 지연으로 인해 1995 년에 준비된 기체에도 AL-31FP가 설치되었으며 노즐은 수직면에서 회전하고 회전 메커니즘은 AL-37FU에서 가져 왔습니다.
Su-37의 또 다른 특징은 아날로그 EDSU (fly-by-wire control system) 대신 디지털을 사용하는 것입니다. 신뢰성을 위해 세로 채널에서 XNUMX 배, 측면 제어 채널에서 XNUMX 배 중복으로 만들었습니다.
펄스 도플러 위상 안테나 레이더 N37M Bars가 Su-011에 설치되어 XNUMX 개의 공중 표적을 동시에 추적하고 그중 XNUMX 개에 미사일 유도를 제공했습니다.
이 항공기는 생산에 들어 가지 않았고 유일한 비행 사본은 19 년 2002 월 35 일 시험 비행 중 하나에서 추락했지만, 이에 대한 작업은 Su-30 및 Su-37SM의 개발을 크게 촉진했다고 신문은 전했습니다. 90 년대 Su-XNUMX의 개발은 소련 시대에 설립 된 러시아 디자인 학교의 엄청난 잠재력을 보여주었습니다.
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