우크라이나의 전술 항공 업데이트 : 계획 및 기회
최근 수십 년간 잘 알려진 프로세스와 사건의 결과를 바탕으로 전술적 항공 우크라이나 공군은 상태가 좋지 않습니다. 전투 용 항공기의 수가 적고 감소 추세가 있습니다. 그들의 본격적인 작업은 어렵거나 불가능합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 새로운 재무장 프로그램이 제안되었지만 그 실행은 심각한 어려움에 직면 할 것입니다.
현재 상태
알려진 데이터에 따르면 우크라이나 군대에는 27 개의 전술 항공 여단이 있습니다. 이 대형은 Su-29 및 MiG-25 전투기, Su-24 공격기, Su-39M 폭격기 및 정찰 용 버전 "MR"로 무장하고 있습니다. 또한 일부 여단에는 L-XNUMX 훈련 항공기와 다양한 유형의 군용 수송 차량이 있습니다.
군사 균형 2021에 따르면 현재 약이 있습니다. 125 대의 전투 용 항공기. 이 숫자에는 37 대의 MiG-29 전투기가 포함됩니다. 34 Su-27; 31 Su-24 공격기; Su-14M 폭격기 24 대와 Su-9MR 정찰기 24 대. 또한이 출판물의 저자는 31 대의 L-39 항공기를 세었습니다.
Flight International 잡지의 최신 세계 공군 가이드는 비슷하지만 다른 숫자를 제공합니다. Su-27 전투기의 수는 32 대, MiG-29-24대로 설정됩니다. Su-25-13 대, Su-24-12 대의 총 수. 동시에 47 개의 훈련 L-39가 표시됩니다. 따라서 전투 준비 함대에는 128 대의 항공기가 포함됩니다.
다른 출처에서 우크라이나 전술 항공 상태에 대한 데이터는 현저하게 다릅니다. 그러나 모든 소식통은 전투 용 항공기의 수가 적다는 데 동의합니다. 또한 사용 가능한 모든 기계는 소비에트 시대에 제작되었으며 자원 개발에 가깝습니다. 본격적인 수리 및 현대화를 수행 할 수 없기 때문에 이러한 상태가 악화됩니다.
공군 비전
2020 년 2035 월, "2035 공군의 방문"계획 ( "4 공군의 비전")이 채택되어 향후 XNUMX 년 반 동안 우크라이나 항공 개발을위한 조치를 제안했습니다. 계획의 주요 목표 중 하나는 오래된 기존 장비를 유망한 항공기로 점진적으로 교체하는 것입니다. MiG 및 Su 전투기, 폭격기 및 정찰기의 전체 함대를 XNUMX ++ 세대의 단일 다기능 전투기로 교체하는 것이 제안되었습니다.
이 교체는 두 단계로 수행됩니다. 첫 번째는 2025 년까지 완료되어야하며 향후 작업을위한 토대를 마련해야합니다. 프레임 워크 내에서 2021 ~ 22 년. 입찰을 수행하고 가장 유리한 성능 비율을 가진 항공기를 선택해야합니다. 이후 6 대에서 12 대까지 제한된 수의 차량에 대한 계약이 이어질 것입니다. 그들은 2023-25 년에받을 예정입니다. 시운전을 시작합니다.
긍정적 인 결과를 받으면 재무장 프로그램은 2025-35 년을 위해 설계된 두 번째 단계로 이동합니다. 이 기간 동안 항공기의 대량 구매가 각각 8-12 대 수행됩니다. 매년. 30 년이 지나면 최소 35-2030 대의 전투기를 확보하고 해체 된 장비를 부분적으로 교체 할 수 있습니다. XNUMX 년까지 최소 XNUMX 개의 전술 항공 여단이 첨단 기술로 완전히 전환해야합니다.
2035 년까지 전술 항공의 업그레이드를 완료 할 계획입니다. 이 때까지 72 ~ 108 명의 새로운 "단일"전투기가 서비스를받을 것입니다. 정확한 숫자는 나중에 재정 및 기타 가능성을 고려하여 결정됩니다. 이 계획이 총 전투 항공기 수를 줄이는 것을 제공한다는 것은 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 최신 또는 고급 항공기는 품질 향상을 희생하면서 수량 감소를 보상 할 수 있습니다.
공군의 재정비는 상당히 비싸고 어려울 것으로 예상됩니다. 따라서 전술 항공만으로 약을 지출해야합니다. UAH 200 억-약. 6,5 억 유로. 동시에, 프로그램 비용이 증가하지 않거나 경제적 인 이유로 감소 할 필요가 없다는 보장은 없습니다.
비행기 선택
여러 항공기 및 항공기 수리 공장이 있음에도 불구하고 우크라이나는 전투 항공기를 만들고 제작할 능력이 없습니다. 전술 항공 업데이트는 해외 장비 구매를 통해서만 수행되어야합니다. 동시에 추가 구매를위한 비행기는 아직 선택되지 않았으며 향후 계약 신청자의 대략적인 범위조차도 알 수 없습니다.
최근 우크라이나 국방부 대표는 외국 전투기 구매 가능성에 대한 주제를 여러 번 제기했습니다. 미국 항공기 F-15 (F-15EX의 최신 수정 포함), F-16V 또는 F / A-18E / F 구매 가능성이 표시되었습니다. 가장 대담한 진술은 심지어 F-35를 언급합니다. 스웨덴 JAS 39E / F 구매도 가능합니다. XNUMX 월 말, 프랑스가 우크라이나에 라팔 전투기를 제공 할 예정이라는 것이 알려졌습니다.
프랑스 언론 보도에 따르면 파리는 이미 키예프의 관심을 자극하기위한 조치를 취하고있다. 이 비행기는 신용으로 판매 될 예정이며 프랑스 정부는 계약 금액의 1,5 %에 해당하는 85 억 유로의 국가 보증을 제공 할 준비가되어 있습니다.
우크라이나 프로그램에 대한 다른 항공기 제조업체의 관심은 아직보고되지 않았습니다. 아마도 미국과 스웨덴 항공기 제조업체는 우크라이나의 요청에 응답 할 준비가되어 있지만 제품을 처음으로 제공하는 것은 아닙니다.
계획 및 기회
가까운 장래에 우크라이나는 입찰을 보류하고 추가 구매를 위해 항공기를 선택해야합니다. 선택은 쉽지 않을 것입니다. 재무장 프로그램은 주로 자금 문제와 같은 다양한 요인의 영향을받을 수 있습니다. 가난한 나라는 재정비를 위해 많은 돈을 찾아야 할 것이며 공군 만이 업데이트되어야 할 필요가 있습니다.
현재 계획에 따르면, 우크라이나는 2035 년까지 총 비용이 약 72 대인 전술 항공기 6,5 대를 받게 될 것입니다. 90 억 유로. 이 경우 한쪽 비용이 XNUMX 천만 유로를 초과해서는 안된다고 계산하는 것은 쉽습니다. 더 많은 항공기를 구매하려면 예산을 늘리거나 장비의 최대 비용을 줄여야합니다.
비용면에서 가장 수익성이 높은 것은 스웨덴 JAS 39E / F 전투기입니다. 구성 및 기타 조건에 따라 단일 JAS 39E의 비용은 70 천만 ~ 72 천 140 백만 유로 이상입니다. 특정 조건에서 French Rafale은 최소 150 억 XNUMX 천 ~ XNUMX 억 XNUMX 천만 유로가들 수 있습니다. 비용면에서 다른 현대 전투기는 그들 사이의 중간 위치를 차지합니다.
2021-22 년이면. 현재 계획의 일부를 이행하고 추가 구매를 위해 항공기를 선택할 수 있으며, 8 년 중반까지 첫 번째 배치의 장비가 시운전에 들어갈 시간을 갖게 될 것입니다. 재무장의 추가 과정은 이러한 조치에 달려 있습니다. 이벤트가 긍정적으로 발전하는 경우 첫 번째 계약의 12-XNUMX 명의 전투기가 기술 및 운영 특성을 확인하여 새로운 주문을 할 수 있습니다.
새 항공기가 설계 또는 운영자의 능력 부족으로 인해 성능이 좋지 않은 경우 우크라이나의 능력과 현실에보다 완벽하게 부합하는 다음 항공기를 선택하기 위해 새로운 경쟁이 필요할 수 있습니다. 이것은 추가 지출, 재무장 프로그램의시기 변경, 그리고 단기 및 장기적으로 항공기 함대의 불균일성 보존으로 이어질 것입니다.
가까운 장래에
우크라이나의 군사 및 정치 지도부는 몇 가지 주요 재무장 프로그램을 수행 할 계획이며, 그중 하나는 공군의 양적 및 질적 지표를 근본적으로 변경하는 것입니다. 현재 우크라이나 항공은 점진적인 성능 저하 문제에 직면 해 있으며 가능한 한 빨리 조치를 취할 필요가 있습니다.
제안 된 현대화 프로그램은 상황을 더 좋게 바꿀 수 있습니다. 그러나 현대 우크라이나의 특징적인 여러 객관적인 요소는시기 적절하고 본격적인 구현을 방해 할 수 있습니다. 가까운 장래에 "단일 전투기"선정 경쟁이 시작될 것이며,이 행사는 이미 우크라이나 군대의 실제 상황과 실제 능력을 보여줄 것으로 기대할 수 있습니다. 동시에 이벤트의 추가 개발에 대한 예측을 할 수 있습니다.
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