프랑스 탱크 함대의 상태와 전망
1993 년에는 프랑스 지상군이 최신 Leclerc 주력 전차를 채택했습니다. 이 유형의 기계는 여전히 군대의 강력한 힘의 기초이며 앞으로도이 지위를 유지할 것입니다. 현재 계획은 최소한 향후 XNUMX 년 동안 서비스를 계속할 수 있도록합니다.
과거와 현재
유망한 Leclerc MBT는 GIAT Industries (현재 Nexter Systems)에서 개발하여 XNUMX 년대 초반에 시리즈 화되었습니다. 프랑스 군이 시작 고객이 된 후 요르단과 아랍 에미리트로 대량 배송을 시작했습니다. 마지막 배치 탱크 2007 년에 고객에게 넘겨졌고 2008 년에는 생산 라인이 불필요하게 폐쇄되었습니다.
전체 생산 기간 동안 860 개 이상의 탱크가 제작되었습니다. 건설 중단 당시 프랑스 군대는 254 MBT와 소량의 통합 장비를 보유했습니다. 동시에 모든 계획과는 거리가 멀다. 그래서 처음에 군대는 80 개의 연대 (각각에 100 개의 탱크)를 다시 장착하고 XNUMX 대의 차량을 예비로 만들고 싶었습니다. 미래에 이러한 계획은 주로 예비비를 희생하여 심각하게 축소되었습니다.
나중에 새로운 자금 삭감이 있었기 때문에 군대의 MBT 수가 다시 감소했습니다. 공개 데이터에 따르면 프랑스 육군은 현재 전차 기지에 222 대의 Leclerc MBT와 17 대의 Leclerc DNG 장갑차를 보유하고 있습니다. 이 양의 장비는 할당 된 작업을 수행하기에 충분하며 비용을 수용 가능한 수준으로 유지할 수 있습니다.
프랑스 동부와 중부에 주둔하는 222 개의 전차 연대에 12 대의 전차가 배정되었습니다. 이들은 제 501 전차 여단의 제 2 기갑 연대와 1 기갑 연대와 제 4 전차 여단의 제 7 기갑 연대와 제 XNUMX 기갑 연대입니다.
상태 유지
탱크 생산이 완료된 직후 국방부는 기존 탱크의 추가 운영 및 유지 보수 계획을 채택했습니다. 작업 품질의 손실없이 비용을 줄이기 위해 새로운 접근 방식을 사용하는 것이 제안되었습니다. 그것은 "단일 서비스 제공자"의 선택과 필요한 모든 활동의 이행을 규정하는 장기 계약의 발행을 제공했습니다.
2009 년 국방부와 Nexter는 장갑차에 대한 MCO (Maintien en Condition Opérationnelle) 계약을 체결했습니다. 향후 10 년 동안 수행 할 모든 필요한 작업을 제공했습니다.
계약 비용은 즉시 결정되었으며 향후 변경되지 않았습니다. 900 억 유로였습니다. 따라서 평균적으로 약을 지출하도록 계획되었습니다. 연간 3,5 만. 특정 MBT의 실제 비용은 자원의 고르지 않은 소비와 장비 수 감소로 인한 자금 해제로 인해 다양했습니다.
MCO 계약에 따르면 계약자는 군대에서 Leclerc 탱크의 작동을 감독하고 필요한 지원을 제공해야했습니다. 후자는 주로 장비가 마모되거나 손상되어 중대형 수리를 수행하는 것으로 표현되었습니다.
MCO 계약은 장갑차의 현대화를 다루지 않았습니다. 이러한 모든 조치는 자체 예산으로 별도의 프로그램 과정에서 수행되도록 제안되었습니다. 그러나 대량 운영에 도입 된 후 AZUR 키트 또는 SCORPION 프로그램의 새 장치와 같은 새 구성 요소도 MCO를 통해 Nexter Systems의 책임을 져야했습니다.
새로운 계약
2009 년부터 MCO 계약은 31 년 2021 월 XNUMX 일까지 유효했습니다. 여러 가지 이유로 특정 어려움과 비판에도 불구하고 원래의 접근 방식은 성과를 거두었으며 계약 회사는 설정된 작업에 대처했습니다. 고객은 지난 몇 년간 수행 한 작업 결과에 만족하여 새로운 계약을 맺었습니다.
국방부와 Nexter Systems의 협력은 새로운 계약에 따라 계속 될 것입니다. 동시에 우리는 기존 MCO의 확장에 대해 이야기하는 것이 아니라 수정 된 조건을 가진 새로운 계약에 대해 이야기하고 있습니다. 갱신 된 계약의 이름은 Marché de Soutien en Service 2 (MSS2)입니다.
MSS2 계약은 향후 10 년 동안 설계되었으며 그 가치는 1 억 유로를 초과합니다. 평균적으로 각 탱크의 유지 보수 및 수리 비용은 연간 4,5 만 유로입니다.
MSS2의 일반적인 조건과 접근 방식은 동일하지만 몇 가지 중요한 혁신이 제안되었습니다. 따라서 군대와 작업 수행자 사이에 새로운 피드백 메커니즘이 도입되고 있습니다. 군대와 산업 간의 상호 작용을 단순화하고 가속화해야합니다.
이전에는 Leclerc MBT의 매체 및 정밀 검사가 Nexter의 기업에서만 수행되었습니다. MSS2에 따라 육군 기술 서비스 서비스 de la Maintenance Industrielle Terrestre (SMITer)의 군대가이 작업에 참여합니다. 예비 부품 구매 및 공급 메커니즘이 개선되고 개선되었습니다.
MSS2 계약은 프랑스 군에게 매우 중요합니다. 가장 오래된 탱크 "Leclerc"는 이미 30 주년을 맞이했으며 마지막 배치의 장비는 약 절반 정도입니다. 따라서 새로운 계약은 필요한 조건에서 노후된 장비의 유지 보수를 보장하고 서비스 수명을 연장합니다. 또한 MCO 및 MSS2는 실제로 향후 업그레이드를위한 기반을 마련합니다.
프로젝트 "XLR"
최근 프랑스 국방부는 SCORPION 코드로 지상군의 주요 현대화 프로그램에 착수했습니다. 다음 탱크가 나타날 때까지 Leclerc MBT를 오랫동안 서비스 상태로 유지합니다. 이 경우 현금 인출기는 다양한 목적을 위해 새로운 장비 세트를 갖추어야합니다.
SCORPION 표준을 충족하기위한 탱크의 현대화는 Leclerc XLR로 명명되었습니다. 이 프로젝트는 측면 및 선미 돌출부의 보호를 강화하고 새로운 경고 시스템 및 전자전 장비의 도입을 제공합니다. 무기 통제 시스템의 근본적인 현대화와 유망한 통신 시설의 통합이 제안됩니다. 자신의 갑옷, 동력 장치, 섀시 및 무장은 동일하게 유지됩니다.
현재 계획에 따르면 2020-25 년. 200 대의 탱크를 Leclerc XLR로 업그레이드해야합니다. 또한 통합 ARRV Leclerc DNG에 새로운 보호 및 전자 장치가 설치됩니다. 이러한 조치를 통해 MBT 및 ARV의 운영을 계속할 수있을뿐만 아니라 유망한 지상군 제어 루프에서 최대한 활용할 수 있습니다.
이전에 승인 된 계획에 따라 작년 Nexter는 하청 업체와 함께 XLR 프로젝트에 따라 육군 탱크의 현대화 계획을 시작했습니다. 가까운 장래에 업데이트 된 장비가 다시 서비스 될 것입니다. 90 년 중반까지 약. 사용 가능한 Leclerc 차량의 XNUMX %는 물론 SCORPION 프로그램에서 대량의 새 장비를받습니다.
명확한 관점
프랑스 국방부는 현대 군대에서 주력 전차의 중요성을 잘 알고 있으며이 등급의 장비를 포기하지 않을 것입니다. 유망한 "유럽 전차"를 만들기위한 작업이 이미 진행 중이지만 향후 10 ~ 15 년 동안 기존 Leclerc 차량이 지상군의 주요 타격력으로 남을 것입니다.
향후 두 가지 방법으로 Leclerc의 운영을 제공 할 것을 제안합니다. 우선, 다양한 복잡성의 수리로 인해 필요한 기술 조건이 유지되는 동시에 새로운 기회를 얻기 위해 현대화가 수행됩니다. 탱크 건설은 재개되지 않습니다. 이전에 MBT 생산에 종사했던 기업은 오랫동안 다른 제품 생산으로 이전되었습니다.
따라서 향후 10-15 년 동안 프랑스의 전차 군은 크게 다르지 않을 것이지만 이러한 결함은 높은 수준의 기술 개발과 광범위한 전투 능력으로 보상됩니다. 필요한 프로그램과 프로세스가 이미 실행 중입니다. 그들의 실제 결과는 가까운 장래에 알려질 것입니다.
- 리아 보프 키릴
- 프랑스 국방부, Nexter Systems
정보