군사 검토

전투 항공기. 흥미로운 시작

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일반적 으로이 이름은 이웃에게 좋은 일을하는 것을 주 목적으로하는 미국 쌍발 항공기의 군중을 숨기고 있습니다. 그러나 그들의 역사적인 우리는 즉시 모든 것을 두 단계의 연구로 나눌 것이며, DB-7과 A-20은 본질적으로 유사하지만 우리에게는 다른 항공기가 될 것입니다. 적어도 분류가 다르기 때문입니다.


그래서 오늘의 영웅은 "Douglas"DB-7 "Boston"입니다.


우리나라에서 역사적 으로이 항공기는 최전선 폭격기로 간주되어 주로이 역할에 사용되었습니다. 그러나 "Boston"은 어뢰 폭격기, 야간 전투기 및 공격기로 쉽게 사용할 수 있습니다.

사실이 비행기는 원래 중공 격기로 만들어졌습니다. Northrop Corporation의 소유주 인 Jack Northrop이이 일을하고있었습니다. 쌍발 항공기에 대한 아이디어를 내놓은 것은 Northrop이었습니다.

전투 항공기. 흥미로운 시작

"모델 7"이라는 프로젝트는 Jack Northrop이 개인적 이니셔티브 측면에서 직접 만들었습니다. 수석 엔지니어는 에드 하이네 만 (Ed Heineman)이었는데, 나중에 항공기의 운명에서 그의 역할을 크게 맡게 될 것입니다.

항공기는 혁신적이었습니다. 클래식 한 트윈 엔진 디자인의 매우 우아한 올 메탈 모노 플레인. 부드러운 피부, 닫힌 조종석, 자동 프로펠러, 제어 된 상부 포탑, 비행과 전투의 두 위치. 비행 중 포탑은 동체 내부로 후퇴했습니다.


그 당시 기이함의 정점은 섀시였습니다. 예, 1936 년에 많은 항공기 모델에 접이식 랜딩 기어가 있었지만 모든 모델이 유압 장치의 도움으로이를 수행 한 것은 아닙니다. 또한 랜딩 기어는 일반적인 테일 휠이 아니라 접을 수있는 보우 스트럿을 사용했습니다.

985 마력의 425 개의 엔진 "Pratt-Whitney"R-4 "Wasp Junior". 그리고 좋은 공기 역학은 적절한 성능 특성을 약속했습니다. 정상 비행 중량 310kg에서 설계 최대 속도는 400km / h를 초과합니다.

새로운 공격기의 무장은 30 년대의 아이디어와 일치했습니다. 즉, 주요 "고객"은 보병, 기병, 포병 및 수송기로 간주되었습니다. 따라서 기관총 발사와 작은 파편 폭탄으로 그들을 때릴 계획이었습니다. 스톰 트루퍼의 예약은 과도한 것으로 간주되었습니다.

DB-7은 또한 전체 폭탄 하중이 동체 내부의 폭탄 베이에 위치해 있다는 점에서 당시의 공격기와 구별되었습니다. 이것은 항공기의 공기 역학을 다시 향상 시켰기 때문에 매우 생산적이었습니다. 세계에서 그들은 주로 날개 아래에 외부 서스펜션, 동일한 소련 P-5Sh 및 이탈리아 "Caproni"Ca.307을 사용했습니다.

반면 미국인들은 대형 폭탄을 걸 수있는 옵션을 전혀 고려하지 않았습니다. 미국은 멕시코와 캐나다라는 두 개의 이웃 만 가지고 있었기 때문에 미국의 방어 (그리고 바로 그랬다) 교리는 전투를 전혀 제공하지 않았고, 특히 전자 또는 후자와 싸울 계획이 없었습니다. 캐나다와의 전쟁은 전혀 현실이 아닌 것처럼 보였고 멕시코는 기술 발전의 차이로 인해 어떤 경우에도 강력한 적처럼 보이지 않았습니다.

지난 세기의 30 년대 미국 군대에서 한 번은 그 안에있는 것이 좋습니다. 탱크.

작은 무기가 있었지만 공격기의 경우 솔직히 부자가 아니 었습니다. 한 개의 7,62mm 기관총이 전방으로 발사하고 두 개의 방어 기관총이 후방으로 발사됩니다. 하나는 상부 철회 식 포탑에 있었고, 두 번째는 후미 동체의 해치에 있었고, 후방 발사를 위해있었습니다. 비행 위치에서 철회 가능한 타워는 높이의 XNUMX/XNUMX 이하로 위로 튀어 나왔습니다.


승무원은 두 사람으로 구성되었습니다.

거의 동시에 우리는 스카우트 프로젝트를 개발했습니다. 폭탄 베이가 없었고 그 자리에는 사진 장비가있는 관찰자의 오두막이있었습니다. 운전실 바닥은 투명하게 만들어졌으며 아래쪽과 측면에 대한 뛰어난 가시성을 제공했습니다.

1937 년에 항공기 작업이 본격화되었을 때 미 공군의 지휘관이 육군 군대로 불렸다. 항공 미국은 필요한 공격기의 매개 변수를 결정했습니다.

그것은 320lb / 1900kg의 폭탄 하중으로 1200km 이상의 범위에서 544km / h 이상의 속도로 비행 할 수있는 항공기였습니다.

Northrop의 비행기는 속도면에서 상당히 일관되었지만 범위와 폭탄 하중은 작았습니다.

Northrop은 그 무렵 그만두고 새로운 회사를 설립했으며 수년 동안 매우 성공적으로 일했습니다. 대신 Ed Heineman이 회사를 인수하고 새로운 팀을 구성하여 Model 7을 완성했습니다.

그리고 작업이 시작되었습니다. 우선 모터는 1830 마력의 강력한 R-3-S3C1100-G로 교체되었습니다. 그런 다음 탱크의 연료 공급을 두 배로 늘 렸습니다. 폭탄 적재량도 두 배로 908kg으로 늘어 났으며 900kg 폭탄 80 개에서 7,7kg 폭탄 XNUMX 개까지 매우 광범위한 탄약이 제공되었습니다.


정찰기 모델은 즉시 포기되었지만 공격기의 두 가지 모델이 개발되었으며 활에 대한 옵션이 다릅니다.

첫 번째로 활은 유약으로 만들어졌고, 네비게이터는 거기에 있었으며 (이 경우 승무원은 7,62 명으로 구성됨) 측면 페어링에 쌍을 이루는 XNUMX 개의 XNUMX-mm 기관총이있었습니다. 유약에는 폭탄 사이트를 설치하기위한 패널이 만들어졌습니다.

두 번째 옵션은 두 명의 승무원에게 제공되었으며, 항해자 대신 활에는 7,62-mm 기관총 12,7 개와 XNUMXmm 기관총 XNUMX 개로 구성된 배터리가있었습니다.

섹션은 쉽게 교체 할 수 있으며 도킹 커넥터는 조종석 캐노피 앞의 프레임을 따라 이동했습니다.

방어 무장은 두 개의 7,62mm 기관총으로 구성되었습니다. 그들은 철회 가능한 상부 및 하부 포탑에 위치했습니다.


이 변종은 Model 7B라고 불리며 9 명의 경쟁자 Bell 167, Martin 100F, Steerman X-40 및 북미 NA-XNUMX과 함께 전쟁 부서위원회에 제출되었습니다.

26 년 1938 월 7 일, 모델 XNUMXB의 첫 번째 프로토 타입이 출시되었습니다.


공장 테스트 중에 항공기는 두 가지 기수 옵션으로 비행했습니다. 이 항공기는 480km / h 이상의 속도를 보 였는데, 그 당시에는 단순히 탁월했으며 쌍발 엔진 항공기의 뛰어난 기동성과 매우 쉽고 불쾌한 조종이었습니다.

그러나 군부는 여전히 어떤 항공기를 구매할지 결정할 수 없었습니다. 시간이 지남에 따라 전망은 여전히 ​​어두웠습니다.

갑자기 프랑스 군은 독일군과의 또 다른 전쟁을 계획하고 있던 공격기에 관심을 갖게되었습니다. 프랑스 인은 자신의 모델을 충분히 보유하고 있었으며 우수한 항공기를 보유하고 있었지만 충분한 수의 항공기로 신속하게 항공을 포화시킬 충분한 생산 능력이 없었습니다.

그리고 프랑스 인은 미국에서 항공기를 구매할 가능성을 모색하기 시작했습니다. 영국이 한편으로는 같은 컷을 준비하고 있었고 독일이나 이탈리아에서 무언가를 사는 것은 비현실적이기 때문에 이것은 매우 논리적이었습니다. 따라서 미국은 이와 관련하여 유일한 파트너였습니다.

그건 그렇고, 영국인은 항공기 구매를 위해 미국 시장을 연구하면서 거의 같은 일을하고있었습니다.

23 년 1939 월 400 일, 그리 유쾌하지 않은 사건이 발생했습니다. 시험 조종사 케이블은 프랑스 공군 기장 모리스 셰미 들린 (Maurice Shemidlin)과 함께 시범 비행을 시작했습니다. 비행은 정상적으로 진행되었고 케이블은 다양한 곡예 비행을했지만 어느 시점에서 오른쪽 엔진이 멈추고 차가 테일 스핀에 빠졌고 XNUMX 미터라는 다소 낮은 고도에서 무작위로 떨어지기 시작했습니다.

케이블은 차를 구하려했지만 결국 100 미터 고도에서 차를 버렸습니다. 낙하산은 열 시간이 없었고 조종사는 추락했습니다.

그러나 프랑스 인은 비행기에서 내리지 못하고 그와 함께 쓰러졌습니다.

이것이 그의 생명을 구한 것으로 밝혀졌습니다. Shemedlin은 잔해에서 발견되었으며 들것처럼 부러진 용골에서 구급차로 옮겨졌습니다.

이상하지만이 재앙이 프랑스 군이 100 대의 항공기를 주문하는 것을 막지는 못했습니다. 사실, 그들은 DB-7을 공격기가 아니라 폭격기로 보았다. 따라서 프랑스 측의 의견으로는 사거리와 폭탄 하중을 늘리고 갑옷 보호를 제공해야했습니다. 악기, 라디오 방송국 및 기관총은 프랑스 모델로되어있었습니다.

동체가 더 좁아지고 높이가 높아지고, 위에서부터 접을 수있는 포탑이 사라졌습니다. 기존의 피벗 설치로 대체되어 비행 위치에서 랜턴으로 닫힙니다. 가스 탱크의 부피가 증가하고 폭탄 베이의 크기도 증가했습니다. 폭탄 하중은 이제 800kg이었습니다. 활의 경우 내비게이터 캐빈과 1934 개의 고정 기관총이있는 유약 버전이 채택되었습니다. 두 대의 기관총이 후방 반구를 방어했습니다. 기관총은 7,5mm MAC XNUMX였습니다. 악기는 또한 프랑스 미터법으로 대체되었습니다.

승무원은 조종사, 내비게이터 폭격 수 (프랑스 표준에 따르면 그는 항공기 사령관이었습니다) 및 무선 조종사 포수 세 명으로 구성되었습니다.


흥미로운 기능은 무전 수 포수 조종석에 중복 제어 장치와 일부 장비를 설치하는 것입니다. 생각대로 범인은 실패시 조종사를 대체 할 수 있습니다. 동체 설계의 단점은 비행 중에 승무원이 원하면 장소를 변경할 수 없다는 점입니다.

그러나 사수에게 비행기를 조종 할 수있는 능력을 부여하는 논리가 없었고, 그가 비행 방향으로 등을 대고 앉아 아무것도 보지 못했기 때문에 논리가 전혀 없었습니다. 내비게이터에게 기체를 제어 할 수있는 기능을 제공하는 것이 더 현명했을 것입니다. 그러나 중복 제어를 완전히 포기하는 것이 더 쉬웠습니다.

모델 7B의 개정은 17 개월 밖에 걸리지 않았습니다. 1939 년 7 월 XNUMX 일, DB-XNUMX (Douglas Bomber)이라고 불리는 현대화 된 항공기가 처음으로 하늘을 날았습니다. 그리고 XNUMX 월에 프랑스 군은 주문한 XNUMX 대 중 첫 번째 생산 항공기를 인수했습니다. 계약을 이행 할 때 미국인들도 많은 일을 할 수있었습니다.

기뻐하는 프랑스 인은 170 대의 두 번째 배치를 주문하기 위해 서둘 렀습니다.

1939 차 세계 대전이 이미 유럽에 불을 지른 100 년 7 월, 프랑스는 또 다른 2600 대의 항공기를 주문했습니다. 이들은 Wright R-5-A1600B XNUMX hp 엔진이 장착 된 DB-XNUMXA 수정 항공기 여야하며, 이는 모든 비행 특성의 심각한 향상을 약속했습니다.


새로운 수정의 무장은 엔진 나셀의 꼬리 부분에 설치된 두 개의 고정 기관총으로 강화되었습니다. 나는 저격수의 바닥에서 발사하고 기관총을 발사하여 항공기 꼬리 뒤의 어느 지점에서 트랙이 교차했습니다. 아이디어는 미두 뒤에있는 꼬리 기관총의 사각 지대를 쏘는 것이 었습니다.

전체적으로 프랑스 군은 첫 번째 배치에서 100 대의 항공기를, 두 번째 배치에서 75 대를 수용했습니다. 계약이 체결되었지만 새로운 수정 DB-7V3 (트리플)의 단일 항공기가 프랑스에 인도되지 않았습니다. 그들은 시간이 없었고 프랑스는 항복했습니다.

미국 항공기 산업의 성공을 면밀히 관찰 한 소련에서 그들은 또한 새로운 항공기를 구입하기를 원했습니다. 그는 최신 소련 폭격기 SB보다 우월한 무기와 속도 특성을 가진 적군 공군 사령관 Loktionov 사령관에게 관심을 가졌습니다.


그들은 미국에서 소련의 그림자 무역 대표 기능을 수행하는 잘 알려진 회사 "Amtorg"를 사용해야했습니다. 첫 번째 협상 후 Douglas는 항공기 10 대를 판매하기로 합의했지만 비 군사 버전으로 оружия 및 군사 장비. 우리 군대는 무기가있는 비행기 XNUMX 대를 고집했고 생산 면허를 취득하기를 원했습니다.

29 년 1939 월 7 일 소련 대표 Lukashev는 뉴욕에서 Douglas 회사가 항공기를 정식 버전으로 판매하고 라이선스를 제공하고 소련에서 DB-XNUMX 생산을 조직하는 데 기술 지원을 제공하는 데 동의했다고보고했습니다. 노동 조합.

Wright와 병행하여 R-2600 엔진에 대한 라이센스 협상이 진행 중이었습니다. 조약의 조건은 이미 합의되었고 소련 공군에서 미국 항공기의 채택은 매우 현실적이었습니다.

아아. 핀란드와의 전쟁은 막았습니다.

소련이 이웃과 전쟁을 벌인 직후, 루즈 벨트 대통령은 소련에 대한 공급에 대한 "도덕적 금수 조치"를 선언했습니다. 그리고이 도덕적 금수 조치는 완전히 정상이되었습니다. 루즈 벨트는 미국에서 높은 평가를 받았기 때문에 미국 기업들은 이미 우리나라와 체결 한 협정을 깨기 시작했습니다. 우리는 기계, 도구, 장치 공급을 중단했습니다. 순전히 군용 제품 개발에 대한 지원에 대해 더듬을 필요가 없었습니다.

미국인들은 그것을 후회하지 않았습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작되어 장비 주문이 시작되었습니다.

그러나 소련에서는 DB-7이 잊혀지지 않았습니다. 낙관적이지 않은 결말에도 불구하고.

한편 "이상한 전쟁"이 끝나고 패배 한 영국 군단은 영국 해협을 가로 질러 도망 쳤고, 프랑스, ​​폴란드, 벨기에, 덴마크, 네덜란드는 저항을 중단했습니다.

미국은 프랑스가 지불 한 항공기를 계속해서 카사 블랑카로 인도했습니다. 주문한 비행기 중 약 70 대가 그곳에 도착했습니다. 그들은 적대 행위에 참여한 여러 대대에 의해 유인되었습니다.


그러나 DB-7의 첫 사용은 31 년 1940 월 12 일 Saint-Quentin 지역에서 발생했습니다. 7 DB-3B는 페론에 배치 된 독일군에 대한 첫 전투 임무를 수행했습니다. 프랑스 군이 대공포와 독일군 전투기를 만났기 때문에 습격은 실패했습니다. 공격기 109 대가 격추되었지만 프랑스 군도 Bf XNUMX XNUMX 대를 격추했습니다.

14 월 8 일까지 프랑스 군은 출격으로 7 대의 항공기를 잃었습니다. 대부분 대공포 사수에게서 나온다. DB-XNUMXs는 매우 잘 번쩍 였고 보호 탱크의 부족이 영향을 받았습니다. 프랑스 대표들은 밀폐 된 가스 탱크를 설치하도록 요구했고 미국인들은이를 설치하기 시작했습니다. 사실,이 비행기는 프랑스로 가지 못했습니다.

프랑스 공군 DB-7의 대부분이 아프리카로 날아갔습니다. 프랑스가 항복 할 당시에는 운영중인 DB-7이 단 하나도 남아 있지 않았습니다.

아프리카 식민지에는 비행기가 95 대있었습니다. 그들은 알제리의 프랑스 기지에 대한 영국의 공습에 대응하여 지브롤터에 대한 1940 년 7 월 습격에서 사용되었습니다. 습격은 효과가 없었습니다. DB-XNUMX 한 대가 영국 허리케인으로 격추되었습니다.

프랑스가 항복 한 후 지불되었지만 인도되지 않은 비행기는 영국인이 물려 받았습니다.


영국의 명령에 따라 미국인은 DB-7B를 영국 요구 사항으로 전환했습니다. 연료 계통과 유압 계통이 재 설계되고 장갑과 밀폐 된 탱크가 등장했으며 연료량은 두 배가되었습니다 (776 리터에서 1491 리터로). 무장은 "Vickers"의 일반적인 7,69-mm 기관총으로 구성되었습니다. 라디오 운영자는 일반적으로 디스크 전원이있는 Vickers K를 장착했습니다.

영국 전쟁 국은 300 대의 차량에 대한 계약을 체결했습니다. 동시에 DB-7 "Boston"이라는 이름이 문서에 등장했습니다.


그러나 주문한 비행기 외에도 프랑스가 주문한 비행기가 영국에 도착하기 시작했습니다. 비행기를 태운 배가 돌아서 영국 항구로 갔다. 총 약 200 개의 DB-7, 99 개의 DB-7A 및 480 개의 DB-7B3가 전달되었습니다. 여기에 벨기에에서 주문한 16 대의 DB-7이 추가되었습니다. 일반적으로 영국인은 많은 좋은 항공기를 처분 할 수 있었고 다른 한편으로는 매우 다양한 회사였습니다.

무장하지 않은 벨기에 전차는 훈련 용 전차로 사용하기로 결정했습니다. 영국 조종사들이 재 훈련을받은 것은 그들에게있었습니다.

당연히 약간의 뉘앙스에 익숙해 져야했습니다. 예를 들어, 가스를 공급하기 위해 프랑스와 벨기에 항공기의 섹터 핸들을 자신을 향해 이동해야했습니다. 그리고 미국과 영국 비행기에서-나 혼자. 또한 미터 단위의 도구를 변경해야했습니다.

그러나 놀랍게도 영국인은 DB-7이 뛰어난 핸들링과 가시성으로 구별되고 XNUMX 륜 섀시가 이착륙을 크게 단순화한다는 사실을 알게되었습니다.
이 비행기의 이름은 "Boston I"입니다.

R-1830-S3C4-G 엔진이 장착 된 프랑스 주문 항공기의 이름은 "Boston II"입니다. 그들은 또한 폭격기로 사용하고 싶지 않았고 비행 범위를 좋아하지 않았습니다. 그들은이 항공기를 야간 전투기로 전환하기로 결정했습니다.

그리고 1941 년에 출시 된 "Boston III", 프랑스 명령의 DB-7B 및 DB-7B3 시리즈 만이 폭격기로 사용되기 시작했습니다. 세 번째 시리즈의 총 568 대의 항공기가 영국에 인도되었습니다.


보스턴에 탑승 한 첫 전투 출격은 88 년 1942 월 제 XNUMX 대대에 의해 이루어졌습니다. 같은 달, 영국 해협을 돌파 한 독일 전함 Scharnhorst와 Gneisenau와 중순양함 Prince Eugen을 찾는 데 그 비행기가 매료되었습니다. 프랑스 브레스트에서.

승무원 중 한 명이 배를 발견하고 전체 폭탄 공급을 떨어 뜨 렸습니다. 히트에 도달하지 못했지만 그들이 말하는 것처럼 시작되었습니다.

"Bostons"는 독일의 산업 기업에 대한 파업을 유치하기 시작했습니다. 1943 년까지 보스턴은 프랑스 (Matfor)와 네덜란드 (Philipps)의 산업 기업을 반복적으로 폭격했습니다. 보스턴은 낮은 고도에서 접근하고 예기치 않게 공격하는 데 능숙했습니다. 이를 수행하기 위해 지연 동작 퓨즈가있는 폭탄을 사용하기 시작했습니다.


이미 영국에서 수행되기 시작한 변경에 대해 몇 마디 말해야합니다.

Beaufighter와 Mosquito 전투기가 출현하기 전에 Bostons를 야간 전투기로 사용하기로 결정했습니다.

AI MK.IV 레이더는 일반적으로 폭탄 구역에 위치했으며 Browning의 7,69-mm 기관총 2 개가 활에 배치되고 방어 무장이 제거되었으며 승무원은 XNUMX 명으로 줄었습니다. 후방 포수는 온보드 레이더를 제공하기 시작했습니다.

수정 된 이름은 "Havok"입니다. "Bostons I"는 "Havok Mk I", "Bostons II"- "Havok Mk II"로 지정되었습니다.

항공기는 무광택 검정색으로 칠해졌습니다. 따라서 첫 번째 시리즈의 181 항공기가 개조되었습니다.

Boston III는 또한 야간 전투기로 전환되었지만 그렇게 활발하지는 않았습니다. 무장의 구성이 달랐습니다. 기수에 기관총 대신 20mm Hispano 대포 XNUMX 개가 들어있는 컨테이너가 동체 아래에 매달려있었습니다.


보스턴에 기반을 둔 야간 전투기는 모기로 대체 된 1944 년까지 사용되었습니다.

장비 측면에서 보스톤은 매우 정교한 항공기였습니다. 각 승무원은 6 리터 실린더가 달린 산소 장치를 가지고있었습니다. 즉, 비행 3 ~ 3,5 시간 동안 충분한 산소가있었습니다.

당연히 승무원들은 인터콤을 사용하여 서로 의사 소통 할 수 있었지만, 만일을 대비해 조종사와 사수 사이에 케이블 장치가 뻗어있어 메모를 전송할 수있었습니다. 또한 각 승무원은 유색 경고등을 사용했습니다. 그것의 도움으로 특정 조합의 전구를 켜서 정보를 전송할 수도 있습니다.

조종석은 밀봉되지 않았지만 증기 가열로 가열되었습니다. 히터는 gargrotto에 위치했으며 뜨거운 공기를 공급하기위한 덕트가 내부로 들어갔습니다.

각 비행기에는 구급 상자 (네비게이터에 있음), 수동 소화기 (포수에 있음) 및 비상 식량 공급이 포함 된 두 개의 패키지가 있습니다.

그리고 결국 보스턴의 수정 사항을 하나 더 언급 할 가치가 있습니다.


네덜란드 점령 후 정부는 런던으로 이주하여 그곳에서 많은 식민지를 통치했습니다. 가장 큰 것은 네덜란드 동인도 제도 (현재 인도네시아)입니다. 식민지는 꽤 독립적 이었지만 일본인으로부터 함께 보호해야했습니다.

그리고 48 개의 DB-7C 유닛이 동인도에 주문되었습니다. 이 항공기는 주로 바다 위를 비행해야했으며 배는 표적으로 간주되었습니다. 즉, 폭격기, 공격기, 뇌격기로 사용할 수있는 장거리 비행 범위의 범용 항공기가 필요했습니다.

미국인들은 폭탄 베이에 Mk.XIl 어뢰를 배치 할 수있었습니다. 사실, 약간 바깥쪽으로 튀어 나와서 폭탄창 문을 제거해야했습니다.

항공기의 전체 세트에는 구조 보트와 함께 비상 장비도 포함되었습니다.

또한 네덜란드 인은 또한 20 명의 승무원, 유약을 바른 항해사의 조종석, 그리고 XNUMX 개의 XNUMX-mm Hispano 대포를 설치하는 데 필요한 활이 달린 일반 공격기로 옵션을 만들 것을 요청했습니다.

최초의 항공기는 1941 년 말에 준비되었습니다. 태평양에서 전쟁이 발발하기 전에 네덜란드는 단일 뇌격기를 받아 조립하지 못했습니다. 일본군이 자바 섬을 점령 한 후 첫 번째 뇌격기가 공격을 받았습니다.

네덜란드 인은 비행기를 하나만 조립할 수 있었는데, 이는 여러 차례 출격 한 것으로 보입니다. 다른 모든 항공기는 다양한 수준의 준비 상태로 일본에 갔다.

그러나 네덜란드에 의해 계약되었지만 태평양에 도착하지 않은 비행기는 결국 소련에 도착했습니다.


그러나 "더글러스"에 대한 다음 기사에서 더 자세히 설명합니다.

LTH DB-7B

윙스 팬, m : 18,69
길이, m : 14,42
높이, m : 4,83
윙 영역, м2 : 43,20

무게, kg
-빈 항공기 : 7 050
-일반 이륙 : 7 560
-일반 이륙 : 9 507

엔진 : 2 x Wright R-2600-A5B Double Cyclone x 1600 hp
최대 속도, km / h : 530
순항 속도, km / h : 443
실용 범위, km : 1 200
속도, 분 / 분 : 738
실용적인 천장, m : 8 800

대원, prs : 3

군비 :
-4 코스 7,69mm 기관총
-방어용 4mm 기관총 7,69 문
-최대 900kg의 폭탄
저자 :
54 의견
정보
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  1. 슬링 커터
    슬링 커터 4월 10 2021 05 : 11
    +8
    여기에 기사가 있습니다! 저자를 존경합니다! 좋은
    많은 유익한 정보가 다음 출판물을 기다리고 있습니다.
    1. Fitter65
      Fitter65 4월 10 2021 07 : 26
      + 14
      제품 견적 : Stroporez
      여기에 기사가 있습니다! 저자를 존경합니다!

      예, 이것은 기사가 아니지만 주제에 대한 또 다른 열성입니다. 항상 서명되지 않은 전체 사진 더미 (18, 첫 번째 사진이 두 번 반복됨) 중 실제 Model7B 항공기의 사진 한 장도 내비게이터의 조종석이나 유약이없는 기수로 미끄러지지 않았습니다. 그리고 Model 7은 거의 두 대의 다른 항공기에서 DB-7과 외형 적으로 상당히 달랐습니다 ... # 3의 사진에 뭔가 있으면 첫 번째 직렬 A-20A ...

      그런 다음 진주를 읽고
      한편 "이상한 전쟁"이 끝나고 패배 한 영국 군단은 영국 해협을 가로 질러 도망 쳤고, 프랑스, ​​폴란드, 벨기에, 덴마크, 네덜란드는 저항을 중단했습니다.
      조금 느려지기 시작하면 프랑스가 폴란드, 벨기에, 덴마크, 네덜란드보다 일찍 떨어 졌다는 사실을 기억할 수 없습니다. 방금 프랑스가 어떻게 쓰러 졌는지 읽었지만 다음 단락에서
      미국은 프랑스가 지불 한 항공기를 계속해서 카사 블랑카로 인도했습니다. ... DB-7의 첫 사용은 31 년 1940 월 XNUMX 일 Saint-Quentin 지역에서 발생했습니다 ...
      어떤가요? 결국, DB-7의 첫 번째 전투 사용이 일어 났고 프랑스가 거의 한 달 후에 떨어졌을까요? 이러한 Havok의 변종이 Intrader (처음에는 Havok IV라고 불림)와 어떻게 다른지에 대해서는 "Turbinlight"또는 R-70에 대한 단어가 아니라 이미 전혀 침묵하고 있습니다.
  2. 에이 비어
    에이 비어 4월 10 2021 06 : 40
    +9
    A-20이라는 이름의 보스턴은 소련에서 적극적으로 사용되었습니다.
    그러나 저자의 음모를 깨지 말자 :)))
    그러나 "더글러스"에 대한 다음 기사에서 더 자세히 설명합니다.
    1. 걷기
      걷기 4월 10 2021 11 : 25
      + 13
      기사는 Corner of the Sky 사이트의 기사를 편집 한 것이지만 Roman은 이것을 나타내는 것을 잊었습니다. 전체 단락이 동일합니다.
      1. 부패한
        부패한 4월 13 2021 06 : 39
        +1
        원래 소스는 Corner of the Sky가 아닙니다. 거기에는 원본 기사가 없습니다. Roman이 출처를 표시하는 것을 잊었다는 사실은 절대적으로 옳습니다. 저자가 아카이브 작업을 할 수없고 출판 된 기사와 책을 사용한다는 것은 분명합니다. 모든 독자가이 모든 것을 읽을 기회가있는 것은 아닙니다 (많은 사람들이 100 페이지 이상의 책을 읽고 싶어하지 않을 것입니다). 따라서 항공 역사를 대중화하는 작업에 대한 저자에게 감사드립니다. 좋은 비행기에 대해 간단히. 물론 그는 흠 잡을 데없이 글을 쓰지 않을 수도 있지만, 대부분의 경우 흥미로운 것을 배울 수있는 기회를 제공하는 것은 바로 그러한 기사입니다. 그리고 저자는 정직하게 출처를 표시해야합니다.
    2. Fitter65
      Fitter65 4월 10 2021 11 : 37
      +6
      제품 견적 : Avior
      A-20이라는 이름의 보스턴은 소련에서 적극적으로 사용되었습니다.
      그러나 저자의 음모를 깨지 말자 :)))

      아 진짜? !! 그리고 B-3? A-20 및 A-20A라는 명칭으로 1940 년 가을 미 항공대와 함께 서비스를 시작했습니다. 그러나 붉은 군대 공군에서 이러한 유형의 첫 번째 항공기는 보스턴 III에 불과했습니다. 또는 우리 문서에 따르면 Boston-3 (B-3) 음모를 희생하여 "... 내 말굽은 말하지 마십시오 . " 글쎄요, 저자는 유럽 전역을 질주하고 연대기를 뒤집고 같은 사진을 여러 번 게시 할 것입니다. 옵션이 없습니다.
  3. 우연
    우연 4월 10 2021 08 : 12
    +3
    사실이 비행기는 원래 중공 격기로 만들어졌습니다.

    사실이 항공기는 원래 1936 년 폭격기와 정찰기로 만들어졌습니다. 그리고이 프로젝트는 해당 USAAC 사양이 등장한 1937 년 공격 기용으로 다시 시작되었습니다.
    1. 우연
      우연 4월 10 2021 08 : 58
      + 12
      "모델 7"이라는 프로젝트는 Jack Northrop이 개인적 이니셔티브 측면에서 직접 만들었습니다. 수석 엔지니어는 에드 하이네 만 (Ed Heineman)이었는데, 나중에 항공기의 운명에서 그의 역할을 크게 맡게 될 것입니다.
      항공기는 혁신적이었습니다. 클래식 한 트윈 엔진 디자인의 매우 우아한 올 메탈 모노 플레인. 부드러운 피부, 닫힌 조종석, 자동 프로펠러, 제어 된 상부 포탑, 비행과 전투의 두 위치. 비행 중 포탑은 동체 내부로 후퇴했습니다.

      이 프로젝트는 원래 7A로 명명되었습니다. 그것은 금속으로 구체화되지 않았습니다. 그리고 Ed Heinemann이 이끄는 추가 개발은 7B라는 명칭을 받았습니다.
      그리고 작가의 사진은 언제나 그렇듯이 재앙입니다.
      논리적으로 7 년 1938 월 이륙 한 20B 프로토 타입이 있어야하는 사진은 1941 년 더글러스 A-XNUMXA를 보여줍니다.
      실제로 7B 프로토 타입은 이렇게 생겼습니다.
    2. 하겐
      하겐 4월 10 2021 09 : 31
      +1
      인용구 : Undecim
      사실이 항공기는 원래 1936 년에 폭격기와 정찰기로 제작되었습니다.

      창조의 역사 등에 관한 책 이 항공기의 문자 그대로 다음과 같이 말합니다. "... 1936 년 7 월에 Jack Northrop은 Ed Heinemann과 함께"Model XNUMX "이라는 프로젝트 작업을 시작했습니다. ....... 항공기는 두 가지 버전 : 폭격기 폭행 그리고 지능 .... ".
      1. 우연
        우연 4월 10 2021 11 : 34
        +1
        창조의 역사 등에 관한 책 이 비행기

        이 책의 이름은 무엇입니까?
        1. 하겐
          하겐 4월 10 2021 12 : 03
          +3
          인용구 : Undecim
          이 책의 이름은 무엇입니까?

          일련의 "공중 전쟁". Fitter65의 첫 번째.
          1. 우연
            우연 4월 10 2021 12 : 12
            +3
            "프로젝트"라는 용어를 사용하여 주석을 다소 부정확하게 표현했을 수 있지만 원본 (Thompson, Scott. Douglas Havoc 및 Boston : The DB-7 / A-20 Series)에서는 다음과 같이 표시됩니다.
            "모델 7 프로그램은 1936 년 초에 Jack Northrop의 지시에 따라 시작되었으며 Ed Heinemann이 수석 엔지니어로 활동 한 것으로 알려져 있습니다.
            모델 7A의 예비 도면은 1936 년 봄에 Heinemann과 Northrop의 즉각적인 감독하에 또는 자체적으로 수행 된 것으로 추정되며 기존 랜딩 기어가 장착 된 다소 포 틀리 하이 윙, 트윈 엔진 항공기를 묘사합니다. 그 주요 특징은 조종석 아래에서 날개 뒤쪽까지 확장 된 유리로 둘러싸인 관측 구역이었습니다. 그것은 또한 상부 후미 동체에 방어 총 위치를 특징으로했다. "
            즉, Model 7은 항공기가 설계된 프로그램의 일반적인 이름입니다. 첫 번째는 7A로 지정되었습니다.
        2. Fitter65
          Fitter65 4월 10 2021 16 : 03
          +1
          인용구 : Undecim
          이 책의 이름은 무엇입니까?

          그리고 당신은 # 2에 대한 해설을 보면, 러시아어로 된이 항공기의 창조와 삶의 역사에 관한 두 권의 책 표지 사진이 있습니다.
          1. 우연
            우연 4월 10 2021 16 : 34
            +2
            나는 미국 비행기에 관한 "미국 언어"로 된 책을 선호합니다.
            1. Fitter65
              Fitter65 4월 11 2021 02 : 17
              +1
              인용구 : Undecim
              나는 미국 비행기에 관한 "미국 언어"로 된 책을 선호합니다.

              글쎄, 아직도 그런 출판물이 있습니다
              여전히 할 수 있습니다.
              문제 없습니다. 폴란드어와 체코 어가 있는데 갑자기 미국인을 좋아하지 않으면 ... hi
              1. 우연
                우연 4월 11 2021 06 : 57
                0
                감사합니다. 모든 것이 있습니다.
        3. 부패한
          부패한 4월 13 2021 06 : 41
          +1
          시리즈 책 "전쟁과 우리"와 잡지 "전쟁 공기"
      2. Fitter65
        Fitter65 4월 10 2021 11 : 48
        +1
        인용문 : 하겐
        창조의 역사 등에 관한 책 이 항공기의 말 그대로 다음과 같이 말합니다. "... 1936 년 7 월에 Jack Northrop은 Ed Heinemann과 함께"Model XNUMX "이라는 프로젝트를 시작했습니다.

        다른 판에서,이 순간은 조금 다르게 설명됩니다. "Northrop은 1936 년 XNUMX 월에 새로운 공격기 작업을 시작했습니다 ..."음, 약간의 변형을 말하겠습니다. 또는 번역 비용 ...
  4. Mooh
    Mooh 4월 10 2021 11 : 05
    +7
    그리고 내가 비행기에서 증기 난방에 대해 가장 좋아했던 점. 다른 멍청이들의 배경에 반하는 쓰레기 인 것 같지만 상상력이 발휘되었습니다. 직접 나는 파이프가 달린 가마솥과 더럽혀진 무전기가 석탄을 던지는 것을 본다. 자연스러운 steampunk가 밝혀졌습니다.
    1. Fitter65
      Fitter65 4월 10 2021 16 : 05
      +5
      Quote : MooH
      그리고 내가 비행기에서 증기 난방에 대해 가장 좋아했던 점.

      특히 엔진이 수냉식이 아닌 공냉식이라는 점을 고려하면 ... RRROM에서 한 마디 ...
    2. 우연
      우연 4월 10 2021 22 : 46
      +2
      특히 엔진이 공냉식이라는 점을 고려하면
      그러나 저자는 난방 시스템을 거의 정확하게 설명했습니다. 오른쪽 엔진의 배기 가스는 증기 발생기의 물을 가열했고 그 결과 증기는 조종석을 가열 한 공기를 가열했습니다. 온도 제어는 실외 공기와 온풍을 혼합하여 수행되었습니다.

      이것은 A-20A 공격 폭격기 모델의 작동 및 비행 지침 설명서에서 발췌 한 것입니다.
      1. Mooh
        Mooh 4월 10 2021 23 : 42
        +1
        살고 배우십시오. 그런 기적을 이루기 위해 무엇을 사용해야합니까? Zaporozhets의 저주받은 휘발유 스토브조차도 여러 번 더 쉽고 효율적이라고 생각합니다.
        1. 우연
          우연 4월 10 2021 23 : 53
          +1
          나는 문헌에서 난방 시스템 작동에 대한 비행 및 기술 인력의 불만을 찾지 못했습니다.
          1. Mooh
            Mooh 4월 11 2021 00 : 53
            +1
            여기서 질문은 품질이 아니라 그러한 시스템의 과도한 복잡성과 무게에 있습니다. 나는 순환 펌프없이 할 수있는 능력을 제외하고는 액체 시스템에 비해 증기 시스템의 장점을 보지 못했습니다. 그리고 많은 단점이 있습니다. 증기로 작업 할 때 시스템은 더 많은 압력에 의존해야하므로 더 무겁습니다. 또한 공기 작동 중 대기압의 차이로 인해 더욱 견고한 설계 또는 고급 제어 자동화가 필요합니다.
            일반적으로 일반인은 액체와 비교하여 비행기에서 전기 난방을 사용하며 훨씬 더 많은 증기 시스템은 분명히 더 가볍고 거의 즉각적으로 켜지 며 거의 공간을 차지하지 않습니다.
            미국 설계자들은 매우 비합리적인 시스템을 사용했습니다. 무겁고 매우 관 성적이며주기적인 유지 보수가 필요하고 외상을 입었습니다. 나는 배에서 증기 가열을 이해하지만 비행기에서? 나는 그런 일이 전혀 일어나지 않는다는 것을 거의 믿을 수 없었다.
            1. 우연
              우연 4월 11 2021 00 : 58
              +2
              Douglas 회사가 디자인을 복잡하게 만드는 방법을 찾고 있었을 것 같지 않습니다. 그래서 어떤 이유가있었습니다. 디자인이나 다른 정보를 찾으려고 노력할 것입니다.
              1. 우연
                우연 4월 11 2021 01 : 20
                +1
                이러한 시스템은 공랭식 피스톤 엔진이 장착 된 항공기에서 널리 사용되었습니다. 승객 (IL-12, IL-14)에서도.
                1. Fitter65
                  Fitter65 4월 11 2021 02 : 46
                  +2
                  인용구 : Undecim
                  이러한 시스템은 공랭식 피스톤 엔진이 장착 된 항공기에서 널리 사용되었습니다. 승객 (IL-12, IL-14)에서도.

                  IL-12의 난방 시스템으로
                  난방 시스템은 승객과 승무원에게 정상 온도 조건을 제공하며 라디오 운영자의 객실에 설치된 두 개의 B0-10 가솔린 히터로 구성됩니다. 조종석과 무전기 운전실에 대한 따뜻한 공기 공급의 정도는 개별 댐퍼에 의해 조절됩니다. 따뜻한 공기는 아래쪽 측면을 따라 두 개의 덕트를 통해 객실로 들어갑니다.
                  BO-10 자체
                  한 회로에서 연료를 태우면 다른 회로의 공기가 가열되고 가열 된 공기가 실내로 들어가고 연소 생성물이 선상으로 들어갑니다. 물이 완전히 없기 때문에 물이 가열되지 않습니다.
                  인용구 : Undecim
                  그러나 저자는 난방 시스템을 거의 정확하게 설명했습니다. 오른쪽 엔진 배기 ...

                  설명에서 단위가 gargrotto에 있었다는 것은 사실이지만 이것은 번역 비용 일 가능성이 높습니다. 예, 그들은 물에 관한 단어가 아니라 BO-10에서와 같이 공기가 가열된다고 말합니다 ...
                  1. 우연
                    우연 4월 11 2021 08 : 02
                    +1
                    그래서 나는 IL-12에 대해 틀렸다. "매뉴얼 ..."의 IL-14에 관해서는 불행히도 하나의 사본에는 다이어그램이있는 262 페이지가 포함되어 있지 않습니다.
                    1. Mooh
                      Mooh 4월 11 2021 11 : 03
                      +1
                      이 문서는 또한 증기 시스템이 아니라 공기-공기 시스템에 대해서도 설명합니다. 열교환기를 통해 엔진에서 나오는 뜨거운 공기는 대기에서 나오는 차가운 공기를 가열합니다. 똑똑하고 액체보다 낫지 만 매우 번거 롭습니다. 그러나 이것은 폭격기가 아니며, 완전히 다른 캐빈 볼륨을 가지고 있으며 온보드 세대의 전기 난방을위한 충분한 공간이 없습니다.
                    2. Fitter65
                      Fitter65 4월 11 2021 12 : 36
                      0
                      IL-14는 동일한 원리의 AIR-AIR 라디에이터, 토치의 뜨거운 공기가 라디에이터의 공기 (물이 아니라 공기)를 가열하여 캐빈에 공급되고 토치에서 뜨거운 공기가 대기로 방출되어 냉각됩니다. , 토치가 점화되지 않습니다. 송풍기 만 작동합니다. 선외 찬 공기는 라디에이터의 공기를 냉각시키고, 냉각 된 공기는 라디에이터에서 실내로 전달됩니다. 1주기의 공기. 다시 배 밖으로. 따라서 히터 A-20 및 기타에서는 물이나 다른 액체를 가열하지 않고이 방법 만 사용되었습니다. , 히터에서 타는 토치 대신 옵션으로. 뜨거운 배기 가스를 사용할 수 있습니다. AIR 라디에이터의 공기, 선외 가스, 라디에이터에서 살롱으로가는 따뜻한 공기를 가열했습니다. 따라서 증기 가열은 잘못된 번역의 결과입니다.
                      1. Mooh
                        Mooh 4월 11 2021 13 : 14
                        +1
                        Alexander, Viktor Nikolaevich는 위에 영어로 텍스트를 제공했습니다. 나는 그를 조금 이해하고 증기 시스템이 있다는 것이 명확하고 명확하며 모호하지 않게 쓰여졌습니다. 링크가 없었다면 나는 이것이 가능하다고 믿지 않았을 것입니다.
                  2. Mooh
                    Mooh 4월 11 2021 11 : 11
                    +1
                    그리고 여기 Zaporozhets의 스토브가 올라갔습니다. 엔지니어와 디자이너에게 흥미로운 시간이었습니다. 하나의 문제는 완전히 다른 5 가지 방법으로 해결 될 수 있습니다.
                    1. Fitter65
                      Fitter65 4월 11 2021 12 : 39
                      +1
                      Quote : MooH
                      그리고 여기 Zaporozhets의 스토브가 올라갔습니다.

                      예, 이러한 "스토브"는 Zaporozhets가 등장하기 전에도 사용되었습니다. 미니 카를 의미합니다. 웃음
                2. 요한 복음 22 장
                  요한 복음 22 장 4월 11 2021 20 : 30
                  +1
                  소련 폭격기에는 난방이 전혀 없었습니다.
  5. Reklastik
    Reklastik 4월 10 2021 13 : 31
    +3
    텍스트의 양입니다. 그러나 품질은 아닙니다)))
  6. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 4월 10 2021 14 : 22
    +1
    내가 가장 좋아하는 비행기 중 하나! 모델이 있습니다! 세계 항공의 역사에서 나는 두 대의 항공기를 알고 있습니다! 나는 그들을 부른다-* LEGO 항공기 디자이너 *! 원하는 것은 무엇이든 할 수 있습니다! 이것은 U-2와 * 보스턴 *입니다! * Boston *-R-70 및 * Ruff *에서 * Turbinlight * 및 * Pandora *까지!
    1. Fitter65
      Fitter65 4월 10 2021 16 : 30
      +4
      제품 견적 : serg.shishkov2015
      내가 가장 좋아하는 비행기 중 하나! 모델이있다

      누구의 확고하고 규모가 큰 비밀이 아니라면? 좋은
      제품 견적 : serg.shishkov2015
      -* LEGO 항공기 디자이너 *! 원하는 것은 무엇이든 할 수 있습니다! 이것은 U-2와 * 보스턴 *입니다! * Boston *-R-70 및 * Ruff *에서 * Turbinlight * 및 * Pandora *까지!

      좋아요, U-2는 제쳐두고 판도라 프로젝트가 뭔지 궁금 해요? 글쎄, 대공 지뢰가있는 비행기가 높이에서 낮은 비행기로 떨어졌습니다. 이 옵션은 20 년대 이후 거의 모든 국가에서 적용되었습니다. 예를 들어, 영어 버전과 다른 점은 면화 낙하산이 있고 영국인은 실크 낙하산이 있습니다. 나이트 파이터? Bristol Blenheim-경 폭격기, 고고도 폭격기, 중전 투기, 야간 전투기, 정찰기, LEGO? 소련-러프에는 무엇이 있습니까? 그래서 첫 번째 샘플은 Pe-2 / 3 연구소에있었습니다. 레고와 비교해 보면 여전히 모기, 폭격기, 중전 투기, 야간 전투기, 정찰기, 뇌격기, 훈련 용 ... 물속에서 싸우십시오 ... 그래서 당신이 항공의 역사를 아는 것이 매우 열악하다는 것이 밝혀졌습니다 .U-2 (Po-2)-레이더 캐리어도 아니고 야간 전투기도 전혀 사용되지 않았습니다. , 그러나 농업, 위생, 우편, 훈련과 같은 많은 민간 옵션이있었습니다 .Rafaelyantsa 리무진과 같은 원래 수정은 말도 어리석은 것입니다 ... 전투기로서 단 두 개의 화신이 있습니다-가벼운 야간 폭격기와 통신 항공기, 모든 것 ...
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 4월 11 2021 07 : 38
        +2
        * Zvezda *, 1/72, 1mm 대포와 함께 G-20 버전으로 만들었습니다. 그리고 LEGO- * Mossi * 이것은 공장에서 만든 온 가족입니다.
        내가 표시 한 두 개는 전투 유닛을 포함하여 변경되었습니다! 내 U-2 원고에는 실험적인 것, 여러 장, A-20이 어제 보였던 것과 함께 약 7 개의 수정 사항이 있습니다.-XNUMX 장이지만 * 깨끗하지만 * 미래 정보를위한 공백없이 약간 더 작습니다.
        1. Fitter65
          Fitter65 4월 11 2021 08 : 07
          +1
          제품 견적 : serg.shishkov2015
          * Zvezda *, 1/72, 1mm 대포와 함께 G-20 버전으로 만들었습니다. 그리고 LEGO- * Mossi * 이것은 공장에서 만든 온 가족입니다.

          A-20은 Zvezda 카탈로그에 나타나지 않고 A-20Zh가 있습니다. 웃음 회사 NOVO (이전 Frog)는 오데사 장난감 공장에서 생산되었으며 한 번에 그런 기적을 겪었습니다 ...
          제품 견적 : serg.shishkov2015
          내가 표시 한 두 개는 전투 유닛을 포함하여 변경되었습니다!

          전투 부대에서는 U-2와 A-20만이 변경되었습니다. 예를 들어, 독일 항공기의 경우 다양한 현장 수정 키트가 있었는데, 이는 실제로 레고였으며 현장에서 허용되었습니다. 특정 임무를 위해 특정 항공기를 장비하십시오. 그리고 이러한 모든 수정-특정 작업을 수행하기 위해 항공기 작업장에서 A-20을 변경하는 것은 쉽지 않습니다.
          1. serg.shishkov2015
            serg.shishkov2015 4월 11 2021 08 : 25
            +1
            나는 약 15 년 전에 그것을 만들었고, 포장은 살아남지 못했습니다. 그리고 그해에 우리 도시에서는 주로 * Zvezda *가 팔렸습니다. 우리가 이미 스탠드로 묶은 전문 상점이 있었을 때. 한 번 들어서 U-2VS를 샀고 내 * 백조 노래 * ,,,,
            1. Fitter65
              Fitter65 4월 11 2021 08 : 42
              +1
              새로운 모델을 내놓은 사람들은 한때 "Orient Express", "Modelist"및 다른 사무실을 리 패키지했습니다. 더 이상 기억이 나지 않습니다. 72 년에 95 개를 남겼습니다.
              1. serg.shishkov2015
                serg.shishkov2015 4월 11 2021 08 : 48
                0
                나는 대부분의 1/72, 몇몇, 다른 규모의 항공을 가지고 있으며, 지상 차량-주로 BTT, ZIS-1 및 A가 있습니다. 독일 오토바이와 35mm 박격포, 현지에서 두 차례 전시 된 * Severyanka * (주전 한 사람, 기억 나지 않지만 확실히 비뚤어진 !!) 및 * Aurora *를 포함한 잠수함 3 척이 더 전시되었습니다.
                1. Fitter65
                  Fitter65 4월 11 2021 12 : 44
                  +1
                  제품 견적 : serg.shishkov2015
                  그리고 내 지붕이 1/35 지상 차량 (주로 BTT)에 의해 날아가는 기간이있었습니다.

                  익숙한, 같은시기였습니다. Dragon의 BTT가 나오고 비싸지 않았을 때 SCUD를 샀는데 ... 그래서 그가 자리를 잡았는데 ...하지만 그는 48 일에 항공에 멈춰서 동부 전선이지만 여기에도 국경과 소련 시약이 있습니다. 그리고 장소와 시간을 모두 수집하는 데 필요한 모든 것을 위해 ...
                  1. serg.shishkov2015
                    serg.shishkov2015 4월 12 2021 05 : 45
                    0
                    나는 가장 이국적인 발리스타가있다! palington 중복, karaballista 및 arcballista. 활동했다! 특히 arkaballista! 나는 찬장의 유리를 거의 깨뜨렸다! 일반 탄성체는 꽤 짧았습니다-나는 curlers에서 그것을 붙였습니다! 두 번에 검은 색! 나는 캐스팅 프레임에서 통나무를 만들었습니다. 두 개의 방이 날아갔습니다!
                    1. Fitter65
                      Fitter65 4월 12 2021 11 : 41
                      0
                      제품 견적 : serg.shishkov2015
                      나는 가장 이국적인 발리스타가있다!

                      예, 취미는 힘입니다. 웃음 좋은 음료수
    2. mr.ZinGer
      mr.ZinGer 4월 10 2021 21 : 30
      0
      A FW190, Ju88, bf110, B-25,
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 4월 11 2021 07 : 43
        0
        이들은 대부분 공장 수정 및 FACTORY 현장 수정 키트입니다! A-20 및 U-2 *가 전투 유닛의 특정 작업에 맞게 조정되었습니다! A-20G-1 공격기를 기수에 내비게이션 조종석이있는 폭격기로 전환 한 것과 동일한 방식으로, 피스 리무진 버전에는 U-2가 너무 많았습니다!
        1. Fitter65
          Fitter65 4월 11 2021 09 : 12
          +1
          제품 견적 : serg.shishkov2015
          A-20G-1 공격기를 기수에 내비게이션 조종석이있는 폭격기로 전환 한 것과 동일합니다.

          항공기 작업장과 항공기 공장에서 다양한 변경과 수정이 이루어 졌다는 사실부터 시작합시다. 예를 들어, 제 85 차 항공 워크숍은 북부 함대에서 개정을 수행했습니다. 네비게이터의 조종석 아래에서 A-20G의 활 가공은 다시 공장에서 수행되었습니다 (예 : No. 81, No. 89). 또한 식물 번호 89는 다른 식물보다 훨씬 일반적입니다. 따라서 A-20G의 활의 변경은 연대 애호가의 창의성의 열매가 아닙니다. 좋아, AI Pokryshkin의 Aircobra와 같이 무기의 제어를 하나의 방아쇠로 옮길 수는 있지만 본격적인 내비게이터의 오두막을 갖추는 공장. 다시 말하지만, U-2를 기반으로 한 다양한 "리무진"및 기타 수정도 적어도 항공기 수리점에서 수행되었습니다. 연대 작업장에서 항공기는 "상단"또는 기타 규제 문서의 게시판에 따라 수정 될 수 있습니다.
  7. 곤니
    곤니 4월 10 2021 14 : 57
    +4
    기사에서 사실은 Finans HUGE와의 전쟁이 면허 항공기 개발 측면에서 우리 엔진 구축을 방해했다는 것입니다!
    '39 년 말 계획에 따르면 시리즈는 M-63과 M-64 였어야했다. 그리고 63 번째가 가져왔다면 64 번째는 프로토 타입으로 죽었습니다!
    R-2600을 구입했지만 라이센스를 얻지 못했습니다. 그 결과 M-82는 42가 끝날 때까지 어느 정도 수용 가능한 상태가되었습니다. M-71은 대량 생산되지 않았습니다.
    글쎄, 이러한 엔진의 신뢰성은 많이 남아있었습니다.
    그러나 아머가 동맹국이라는 점에서 운이 좋게도 전쟁이 시작되면서 접촉이 재개되었고 여전히 Shvetsov와 모범 사례를 공유했습니다.
    그러나 프랑스 스타들과 면허받은 스페인 수 사자들은 이와 관련하여 그다지 운이 좋지 않았습니다.
    따라서 거의 44 년 말까지 야크는 독일보다 열등한 엔진이 약했다. 그리고 무게의 완벽 함을 희생하면서 실제로 살아남습니다. 실제로 그다지 도움이되지 않았습니다.
    그리고 Illushin 4th의 경우 실제로 전쟁이 끝날 때까지 무게 측면에서 더 이상 이해할 수있는 연료 소비가 없었습니다.
  8. 감사원
    감사원 4월 10 2021 19 : 16
    +2
    세계에서 그들은 주로 소련과 같은 날개 아래에 외부 서스펜션을 사용했습니다. R-5SH

    1929 년과 1935 년에 개발 된 항공기를 비교하는 것은 적어도 잘못된 것입니다.
  9. 도교
    도교 4월 10 2021 22 : 20
    +5
    Gelendzhik 근처의 바닥에는 Boston A 20B가 놓여 있습니다. 최근까지 거의 모든 것이 ... Novorossiysk에서 격추되었으며 XNUMXkm 거리에 도달하지 못했습니다. 나는 그것에 갔다 ...
  10. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 4월 12 2021 16 : 03
    +1
    소련이 이웃과 전쟁을 벌인 직후 루즈 벨트 대통령은 소련에 대한 공급에 대한 "도덕적 금수 조치"를 선언했습니다. 그리고이 도덕적 금수 조치는 완전히 정상이되었습니다. 루즈 벨트는 미국에서 높은 평가를 받았기 때문에 미국 기업들은 이미 우리나라와 체결 한 협정을 깨기 시작했습니다.

    존중에 관한 것이 아닙니다. 사실 도덕적 금수 조치를 위반 한 사람은 갑자기 세금, 화재 등의 수표 기간을 시작했습니다. 또한 앞서 언급 한 위반자는 정부 계약을 통과했습니다. 미군의 급격한 성장을 배경으로 더 뚱뚱해졌습니다.
  11. 엑소
    엑소 4월 12 2021 19 : 10
    0
    이 기사는 토론을 유발합니다. 당신은 그들에서 많은 새로운 것을 선택할 수 있습니다. 이것은 이미 많은 것입니다. 그래서, 저자 덕분입니다.
  12. 키그
    키그 4월 19 2021 15 : 29
    0
    Northrop Corporation의 소유주 인 특정 Jack Northrop

    Northrop은 그 무렵 그만두고 새로운 회사를 설립했습니다.

    즉, 그가 속한 회사에서 사임 했습니까? 줄거리는 어떻게 든 유명하게 왜곡되어 있습니다.