"조종사를 돕기 위해": MiG-35 전투기는 인공 지능 요소가 포함된 새로운 시스템을 받게 됩니다.

MiG Corporation은 MiG-35 전투기에 대한 작업을 계속하여 설계에 최신 개발 사항을 도입하고 있습니다. 회사의 언론 서비스에 따르면 전투기는 조종사가 항공기를 제어하는 ​​데 도움이 되는 여러 시스템을 곧 받게 될 것입니다.

해당 게시물에 따르면 TASS, MiG-35 전투기는 의사 결정을 지원하도록 설계된 인공 지능 요소와 어려운 기상 조건에서 항공기를 제어하기 위한 통합 비전 시스템을 갖춘 시스템을 받게 됩니다.

조종사가 다양한 상황에서 의사 결정을 내릴 수 있도록 인공지능 요소를 갖춘 전문가 시스템은 물론, 어려운 기상 조건에서도 볼 수 있는 통합 비전 시스템이 이미 도입되고 있습니다.

- 성명서에서 밝혔다.

올해 초 MiG Corporation은 항공기의 최대 허용 하중을 제한하고 항공기가 회전하는 것을 방지하는 복잡한 시스템에 대한 특허를 개발 및 접수했다고 발표했습니다. 새로운 시스템은 이미 MiG-35와 MiG-29M/M2에 탑재되어 있어 전투기의 전술적, 기술적 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

MiG-35는 4세대 전투기 기술을 기반으로 제작된 최신 5++세대 다목적 전투기입니다. 하루 중 언제든지 어떤 기상 조건에서도 지상 목표물뿐만 아니라 공중 목표물을 파괴하도록 설계되었습니다. 이 항공기에는 추력이 향상된 새로운 엔진이 장착되어 있으며, 기내 급유 시스템을 갖추고 있으며 유조선 자체의 역할을 수행할 수 있습니다.

Comments

[블라디미르 _2U]

MiG-35는 4세대 전투기 기술을 기반으로 제작된 최신 5++세대 다목적 전투기입니다.

오히려 5세대 요소를 가미한 대담한 발언이다.

[novel66]

AFAR 없이? 히히

[mark1]

AFAR를 사용하면 어떻게 되나요?

[novel66]

그렇지 않다면? 비행기에 관해 이야기할 때 '갑자기' 질문이 떠오르는 것은 좋지 않습니다.

[mark1]

비행기에 관해 이야기할 때 '갑자기' 질문이 떠오르는 것은 좋지 않습니다.

히히 어때요?

[novel66]

별로 좋지도 않아, 내 잘못이야..

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : 소설 xnumx

AFAR 없이

이것은 무모하게 대담한 진술을 의미합니다. ))

[Ka-52]

AFAR 없이? 히히

AFAR은 MIS에 어떤 영향을 미치나요? AFAR은 일부 기능을 향상시킬 수 있습니다. 그러나 레이더에 이 기술이 없다고 해서 IMS가 작동하지 않는 것은 아닙니다.

[빅터 츠닌]

Rofar가오고 있으며 당신은 Afar에 관한 모든 것입니다)

[Vol4ara]

인용문 : Victor Tsenin

Rofar가오고 있으며 당신은 Afar에 관한 모든 것입니다)

Su 24의 Khibiny와 같은 오페라의 이야기

[빅터 츠닌]

동화가 어디에 있고 현실이 어디에 있는지 더 잘 알 것입니다. 5년 안에 모든 것이 구현될 것이다.

[Vol4ara]

인용문 : Victor Tsenin

동화가 어디에 있고 현실이 어디에 있는지 더 잘 알 것입니다. 5년 안에 모든 것이 구현될 것이다.

부끄러워하지 말고 적게 쓰고 1년 동안 쓰세요. XNUMX년에 고추냉이 한 개, 그렇지 않으면 당나귀가 죽거나 패디샤(padishah)

[1976AG]

제품 견적 : 소설 xnumx

AFAR 없이? 히히

모두가 AFAR에 대해 그렇게 말합니다.

[novel66]

절대로, 최대 - PFAR 예언

[Bar1]

조종사를 돕기 위해: MiG-35 전투기는 인공 지능 요소가 포함된 새로운 시스템을 받게 됩니다.

그러면 즉시 35개를 얻게 될까요?

[Nikolaevich 전]

인용문 : Vladimir_2U

오히려 5세대 요소를 가미한 대담한 발언이다.

강요? 왜 말하지 않겠습니까: 5세대 항공기에 기술 활용...? "다섯 번째"부터 어떤 "기술"이 사용되었는지... 그게 다입니다(!)... 선언할 권리가 나타납니다... 그리고 몇 퍼센트 사용되었는지... 하나 이상의 기술은 두 번째 문제입니다... 아무래도 그렇군요!

[Ka-52]

종파 지지자들이 "모든 것을 잃었지만 미국인들이 더 낫다"고 외칠 때까지 내 생각을 표현하겠습니다. 물론 큰 스트레칭으로도 AI를 호출하기는 어렵습니다. 분명히 우리는 Su-35 KBO에서 이미 작동하고 보완 버전에서 Su-57을 위해 고안된 정보 및 제어 시스템(IMS)의 동일한 구성에 대해 이야기하고 있습니다.

[자우 베크]

좋게 말하면 Su57, Su35S 및 MiG35S에 대해 동일한 조종석을 만들어야합니다 .... 와이드 스크린 화면으로 ...... 미국인들이 시작하면서. F16 및 F15EX의 경우

[크림 파르티잔 1974]

전투기는 조종사가 항공기를 조종하는 데 도움이 되는 여러 시스템을 곧 받게 될 것입니다.

........ 흥미롭다 .. "나타샤"에 무슨 문제가 있는 걸까... 다 괜찮은 것 같다

항공기의 최대 허용 하중을 제한하고 항공기가 회전하는 것을 방지합니다.

.... 그렇다면 전투기 조종사가 왜 ..... Kozhedub는 분명히이 무력한 사람들을 망쳤을 것입니다 (그의 기억을 축복했습니다). .... 엔진 작업을하는 것이 더 나을 것입니다 ... 그렇지 않으면 자원이 극도로 부족합니다 부족한

[Ka-52]

"나타샤"에 무슨 문제가 있습니까 ... 모든 것이 괜찮은 것 같습니다

Рита

...그럼 전투기 조종사가 왜..... Kozhedub는 분명히 이 무력한 사람들을 망쳤을 것입니다(그의 기억을 축복했습니다).

Kozhedub를 당신만큼 밀도가 높다고 생각하지 마십시오. 높은 받음각으로 조종할 때 항공기는 매우 쉽게 미끄러질 수 있습니다. 이 순간을 포착하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 물론, 회전 방지 낙하산뿐만 아니라 회전 방지 "회전 반대 페달"도 있습니다. 그러나 출구의 높이가 충분하지 않을 수도 있습니다.

....엔진 작업을 하는 것이 더 나을 것입니다..그렇지 않으면 자원이 극도로 부족합니다.

RD-4000의 33시간은 좋은 자원입니다. 아니면 불도저에서 글을 썼나요?

[크림 파르티잔 1974]

RD-4000의 33시간은 좋은 자원입니다. 아니면 불도저에서 글을 썼나요?

...... 제조업체는 터빈 교체 시 RD의 정밀 검사 수명이 -33 400시간이고 엔진 전체 교체 시간이 애프터버너를 제외하고 1600시간이라는 데이터를 제공했습니다. .... 혼란스러울 가능성이 높습니다. AL-41에는 실제로 4000시간이 있습니다. .. 우리는 최소한 F-101 엔진의 Amer를 먹습니다. AL-41이 만들어졌을 때에도 이미 6000시간이 있었습니다... 따라서 엔진을 다루어야지 그렇지 않습니다. 어떤 쓰레기라도

[Bad_gr]

제품 견적 : 크림 당파 1974

.......흥미롭다..'나타샤'는 무슨 문제인지...다 괜찮은 것 같다

제품 견적 : Ka-52

Рита

이는 사실을 명시하고 새로운 시스템은 권장사항도 제시합니다.

인용구 : 크림 당파 1974

.....제조업체에서는 다음과 같은 데이터를 제공했습니다......

제조사 홈페이지에서https://www.klimov.ru/production/aircraft/RD-33MK/) 쓰다:
"엔진 자원이 도달했습니다. 4000 시간"

[크림 파르티잔 1974]

제조업체 웹 사이트에서

.......글쎄요, 사이트에 글을 많이 쓸 수는 있지만... 실제로 기술자들은 약간 다른 내용을 제공합니다...농담에서와 같이
붐비는 버스에서
- 빨간 머리 소녀여, 내 귀에서 뒤꿈치를 떼어주세요...
- 나는 빨간 머리가 아니다, 나는 금발이다
-아래에서 볼 수 있습니다.
그래서 여기도.....제조업체에서는 교체 전 1600, 수리 사이에 400이라고 했는데...관리자는 뭐라 했는데 벌써 4000이라고......

[Ka-52]

......제조업체에서는 터빈 교체 시 유도로 정비 수명이 33시간이고...애프터버너를 고려하지 않고 엔진 전체 교체가 400시간이라는 데이터를 제시했습니다.

여기에 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오. 사용설명서를 열어서 읽어보세요. 400년에 개발된 첫 번째 시리즈의 수정에서는 1시간의 서비스 수명이 가능했습니다. 그러다가 1984년 후 MMPiCh의 동료들이 리소스를 1400시간으로 늘리는 수정 작업을 수행했습니다. 하지만 그것은 35년 전의 일입니다!!! 당파 여러분, 라이트 형제 시대를 기억하시나요? RD-33MK는 2002년에 개발되었습니다 - 리소스 4000. Chernyshevtsy가 우리 사무실은 아니지만 저는 이 엔진에 대해 꽤 잘 알고 있습니다.

[크림 파르티잔 1974]

여기에 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오.

...자, 이런 분이.... 라이트 ...라이트 사이클론을 말씀하셨군요....
Chernyshevtsy, 우리 사무실은 아니지만 저는 이 엔진에 대해 꽤 잘 알고 있습니다.... 이것은 확실히 훌륭합니다... 하지만 f101과 같은 6000시간에 도달하면 .. 50년 만에 ..... 관심을 가져주셔서 감사합니다 . .. 여전히 고통스러운 질문입니다.

[Ka-52]

그런데 F101처럼 6000시간에 도달하면..50년만에..관심주셔서 감사합니다..아직도 괴로운 질문이네요

1. 전투 F101은 오랫동안 박물관 전시물에만 존재해 왔습니다.
2. Pratt & Whitney J57 엔진의 주요 목적은 B-52, KS-135 등과 같은 중폭격기입니다. 이것은 다른 작업과 다른 부하입니다.
벨소리가 들리지만 그것이 어디에 있는지 알 수 없습니다.
3.

50년 후

내 생각에 50년 후에는 Al-31(Su-27)과 Al-21(Su-24)을 정비하는 방법도 배우지 못할 것입니다. 지금쯤이면 우크라이나에 서비스 목표가 거의 없을 것이라고 생각하지만 비행기는 없을 것입니다.

[크림 파르티잔 1974]

]귀하의 F101은 오랫동안 박물관 전시물에만 존재해 왔습니다.

........ 그는 당신과 마찬가지로 내 것입니다 .... zhurika "외국 군사 검토"에서 나온 이 정보 ... 질문을 했습니다 .... 언제 기다려야 하는지 ..... 6000 시간 ..... 50 년 t... 나는 확실히 살지 않을 것입니다 ... 나에게 가장 중요한 것은 전투기 조종사가 엔진의 모터 자원 부족으로 인해 하늘에서 떨어지지 않는다는 것입니다 ... 노래에서와 같이 "그러나 대신 불 같은 마음" -뭐라고요? ... 그렇죠 ... 엔진. ..그리고 다른 모든 것들은 시간이 지나면 옵니다

[Ka-52]

]귀하의 F101은 오랫동안 박물관 전시물에만 존재해 왔습니다.
........그는 당신과 마찬가지로 내 것입니다....이 정보는 "Foreign Military Review" 저널에서 가져온 것입니다...질문을 했습니다.... 6000시간 언제 기다려야 하는지.... .50년 t.

J57 출력 - 7600 kgf(애프터버너), Al-41 출력 - 18 kgf(애프터버너). 이 숫자를 비교하고 하늘에서 떨어지는 비행기로 여기 있는 모든 사람을 속이는 것을 중지하세요.

[크림 파르티잔 1974]

[인용문]J57 출력 - 5000kgf, Al-41 출력 - 18kgf. /quote]....mlyn...f000의 애프터버너 추력은 135시간에 19000입니다...그리고 언제......물론 RD-6000이 이 주제에 가깝다면 , 이렇습니다....안드레이 아시다시피 낙천주의자는 비관주의자와 다릅니다...절벽에서 떨어질 때 낙천주의자는 "FLYING"을 외치고 비관주의자는 "FALLING"을 외칩니다.... 그래서 우리에게는 어떤 종류의 것이 필요합니다 이는 우리 엔진의 서비스 수명을 늘리는 주제에 대한 진전입니다. 공중과 지상 모두

[Ka-52]

f135 애프터버너는 19000시간에 6000의 추력을 냅니다...그리고 뭐...

"그래서 뭐"와 같은 문구는 당신과 당신의 수준을 완벽하게 특징 짓습니다.
그리고 135시간에 F-6000 자원으로 국수를 다른 사람에게 걸어주세요

[크림 파르티잔 1974]

"그래서 뭐"와 같은 문구는 귀하와 귀하의 수준을 완벽하게 특징 짓습니다.

.....자세히 설명하지 마세요...명확하고 자신 있게 대답하세요...제트 엔진이 6000시간에 도달하면...그게 전부입니다...우리 조종사의 생명은 나에게 중요합니다.. .그들은 넘어지면 끝까지 사람이 살지 않는 곳으로 차를 몰고 가다가 죽기 때문이죠... 그게 이유죠.... 그리고 당신 "뭐, 쇼, 저기"는 별 상관이 없잖아요... 뭐, 잠깐만요. 설명하다

[Ka-52]

그게 다야... 우리 조종사들의 생명은 나에게 중요하다... 왜냐면 그들이 추락하면 차를 사람이 살지 않는 곳까지 끌고 가서 죽으려고 하기 때문이다.

그것은 당신에게 중요하지 않습니다. 당신처럼 폭군에 앉아 부채에 삽을 던지는 것이 중요합니다. 조종 및 자동 제어 시스템에 대한 답변을 얻었습니다. F-101 엔진을 탐색했습니다. 거기 너 찔렸어 포구 거짓말을 하고 F-135에 올라탔습니다. 그리고 그가 거기에 터졌을 때 그는 비행기 추락에 대한 말도 안되는 글을 쓰기 시작했습니다.
그리고 미국인들은 F-22와 F-35의 제어 시스템에 할당된 자원을 4000으로 설정했기 때문에 조종사의 삶에 별로 신경 쓰지 않는 것 같습니다. AFT 프로그램이 시작된 이후 양적 측면에서 몇 명의 조종사가 추락했습니까? 당신은 말이 많고 입이 험악한 사람입니다.

[knn54]

그리고 악천후 속에서도 볼 수 있는 통합 비전 시스템

[Y 빠르다 (Yfast) .. ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????]

곧 받을 예정

. 만약에 뉴스가 된다면

받은

그리고 "나는 날아갔고, 마음에 들었고, 관찰하기 어려운 두 대를 격추시켰습니다."

[Mrfox]

모든 것을 인공지능이라고 부르는 것이 유행이 되었습니다.

기존 프로그래밍 가능 논리 프로세서

[빅터 츠닌]

좋은 소식이지만 이제 AI와 AI 요소에 대한 논문을 앵무새처럼 방송하는 것을 중단해야 할 때입니다. AI가 없습니다.

[Ratmir_Ryazan]

MiG-35는 훌륭합니다. 이를 기반으로 한 해군 버전도 필요합니다.

[허먼 4223]

AFAR 종파의 지지자들이 다시 댓글을 달았습니다. 가능한 한 간단하고 저렴해야 하는 이 기능이 전투기에 필요합니까? 체커를 원하시나요, 아니면 차를 타고 싶으신가요?

[아이리스]

레이더와 미사일로 적을 더 일찍 공격할 수 없다면 AI 요소가 도움이 되지 않습니다.