러시아 함대의 독일 선박
그러한 간단한 사실-조선에서 러시아는 국내 건설에서 많은 것을 결정한 세계 선진국보다 뒤처졌습니다. 함대... 그리고 선박뿐만 아니라 메커니즘, 포병, 악기, 민간 선박 등 많은 것이 독일에서 왔습니다. 이 전통은 1914 년까지 지속되었습니다. 그리고 80 차 세계 대전으로 인한 휴식 후 다시 재개되었습니다. 제국 함대와 마찬가지로 소련 함대의 일부는 독일 억양을 가졌습니다. 그리고 독일 선박 구매의 마지막 사례는 XX 세기의 XNUMX 년대에 떨어졌습니다 ...
광대 함을 파악하는 것은 불가능하지만 독일군이 우리를 위해 제작하거나 설계 한 가장 상징적 인 선박을 달리는 것은 흥미로울 것입니다.
독일 구축함
16 년 1885 월 555 일 흑해 함대 (총 비용 224 루블, 1886 년 XNUMX 월 -XNUMX 월 인도)를위한 동일한 선박 건조 계약이 체결되었습니다.
Shikhau 중대는 독일 함대를 위해 구축함을 제작했으며 Abo 급으로 러시아 함대를 실망시키지 않았습니다. 1886 년에 우리 함대는 87,5 톤의 변위와 최대 21 노트의 속도를 가진 구축함 1925 척을 받았습니다. 이 중 1910 척의 구축함은 흑 해군에, 1913 척은 발트해에 접수되었습니다. "Abo"는 XNUMX 년까지 전령 선으로 XNUMX 차 세계 대전에 참전했으며 남북 전쟁에서 볼가 함대의 일부로서 총포와 지뢰 찾기로, 전후 해에는 해병대. XNUMX 개는 노후화로 인해 XNUMX 년에 해체되었고 다른 XNUMX 개는 XNUMX 년에 해체되었습니다.
그들은 군사적 위업을 이루지 못했지만 젊음을위한 전쟁은 없었습니다. 그래서-그들의 시간 동안 안정적이고 진보 된 선박. 더욱이 러시아에서 러시아와 일본 전쟁에 참전 한 극동 지역의 필요에 따라 두 척의 구축함이 접을 수있는 형태로 이미 건조되었습니다.
그런 다음 독일군은 흑해 함대 용 구축함 "Adler"와 "Anakria"두 척을 더 건설했습니다. 그중 첫 번째는 테스트 중에 26,5 노트의 속도에 도달하여 당시 러시아 함대에서 가장 빠른 배가되었습니다. 러시아 조선소에서 Anakria 유형에 따라 최대 10 척의 구축함이 건조되었습니다. 그러나 소형 구축함 시대가 끝나고 있었고 아이들 외에도 대형 광산 선박이 필요했습니다.
우리 함대의 최초의 광산 순양함은 러시아에서 제작되었지만 "일리 인 중위"와 "사켄 선장"은 그다지 성공하지 못했습니다. Kaznakov 제독의위원회에 따르면 :
그들은 정찰 비행대에 비해 너무 약하고 항해에 적합하지 않았고 적 구축함을 파괴하기에는 너무 느 렸습니다.
이 사실을 깨닫고 독일군에 대한 호소가 이어졌다. 그리고 독일군은 실망하지 않고 RIF의 요구 사항을 충족하기 위해 사단 구축함 (나중에 지도자라고 부를 것) 프로젝트를 재 설계했습니다. 1890 년에는 속도가 450 노트 인 21 톤급 선박이 650 만 마르크 (700 마르크-후속 선박)의 비용으로 Ilyin보다 열등하지 않은 전투 능력이 고객에게 전달되었습니다.
이 시리즈에는 1914 척의 선박이 포함되어 있습니다. 1937 척은 독일인이 건조했고 1940 척은 우리 조선소에 있습니다. 배는 오랫동안 복무했으며 러일과 XNUMX 차 세계 대전에 참전했습니다. 그리고 그들은 세 함대의 깃발을 들고 다녔습니다. 순양함 XNUMX 척은 일본 트로피가되어 XNUMX 년까지 일본 함대의 깃발을 실었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서 두 명은 핀란드에 갔고 각각 XNUMX 년과 XNUMX 년까지 총으로 살아 남았습니다.
이것에 역사 끝나지 않습니다. 그리고 1899 년에 극동 지역의 필요를 위해 동일한 Shikhau가 350 대의 Kasatka 급 반 구축함을 건설했습니다. 1925 톤 구축함은 제 XNUMX 소대의 일부가되어 아서 항구 포위 공격을 통과하고 (하나는 분실) 시베리아 함대에서 복무했으며 제 XNUMX 차 세계 대전에서 북극해로 이동했습니다. 독일인들은 XNUMX 년에야 폐지되었습니다.
그러나 그것이 전체 이야기는 아닙니다. 러일 전쟁 동안 독일군은 "기계 엔지니어 즈 베레 프"유형의 또 다른 10 대 파괴자, 사실 모두 동일한 "킬러 고래"를 주문 받았습니다. 그리고 주문이 완료되었습니다. 또한 블라디보스토크에 분해 된 형태로 배송되는 것을 주시하여 이미 운영 극장에 조립되었습니다.
마지막 광산 선박은 독일에서 같은 기간에 주문 된 광산 순양함이었습니다. 이번에는 "Vulkan"회사입니다.
독일과 러시아에서는 총 24 척의 약간 다른 유형의 선박이 건조되었습니다. 최대 820 톤의 변위를 가진 최초의 진정한 항해에 적합한 구축함은 발트해 함대의 광산 부대의 중추를 이루었습니다. 1 개는 흑해를 위해 129 ~ 45 / 5mm 및 75 ~ 50 / XNUMXmm의 원래 무장으로 제작되었습니다.
1914 년에 발트해, 카스피, 흑해에서 전투를 벌인 선박 중 XNUMX 척은 XNUMX 차 세계 대전에서 대포로 살아 남았습니다.
우리의 지뢰 군 형성에있어 독일군의 역할을 과대 평가하는 것은 어렵습니다. 예를 들어 독일인들은 선박 건조 및 프로젝트 개발 외에도 Novik에 증기 터빈을 공급했습니다.
또한 일반적으로 안정성과 운영의 단순성으로 인해 독일 선박은 XNUMX 년 이상 서비스를 유지 한 장수였습니다.
순양함
구축함과 어뢰정 외에도 독일군은 우리를 위해 우수한 순양함을 제작했습니다.
이것은 XNUMX 천명의 한 쌍의 "Bogatyr and Askold", 그리고 스카우트- "Novik", 그리고 그들의 국내 개발 XNUMX 개 조각 (XNUMX 개- "Bogatyr", XNUMX 개- "Novik")입니다. XNUMX 척의 순양함 중 XNUMX 척은 흑해를 위해 제작되었으며 XNUMX 차 세계 대전을 겪었습니다. 지뢰로 "Comintern"이라는 이름으로 "Cahul"은 위대한 애국 전쟁에 참여했습니다. 거의 알려지지 않은 사실-복원 중에 그들은 시리즈의 조상 인 "Bogatyr"의 메커니즘의 일부를 사용했습니다. "Askold"는 러일 전쟁을 겪고 SLO 소 함대에서 복무 한 Dardanelles 작전 인 "Emden"사냥에 참여했습니다.
"Novik"은 황해 전투 후 돌파구를 계속해서 사할린에 도착한 First Pacific의 유일한 순양함입니다. "에메랄드"-15 년 1905 월 XNUMX 일 아침에 일본 함대 전체를 통과했습니다.
이것은 모두 알려져 있고 오랫동안 설명되어 있습니다.
러시아 함대의 독일 순양함의 역사가 끝나지 않았다는 사실에 대해서는 훨씬 적습니다.
만나- "Elbing"과 "Pillau", 그들은 "Admiral Nevelsky"와 "Muravyov-Amursky"입니다.
1912 년에 채택 된 RIF 조선 프로그램은 시베리아 함대를 위해 순양함 XNUMX 척을 건조하는 데 사용되었습니다. 경쟁은 Nevsky Zavod가 이겼습니다. 그러나 러시아 제독들에게 오랫동안 친숙한 Shikhau 회사는 가장 빠른 건설 속도와 최저 비용을 보장했습니다.
배는 4000 톤의 계획된 배수량으로 8 개의 130/55 함포, 28 개의 대공포 및 지뢰를 설치하기위한 레일을 탑재해야하는 등 흥미로운 것으로 생각되었습니다. 속도는 4 노트, 범위는 300 마일입니다. 주 순양함은 15 년 1914 월 XNUMX 일에 인도 될 예정이었습니다.
그러나 아아, 그들은 시간이 없었습니다. 그리고 거의 완성 된 선박이 독일 함대에 들어갔습니다. 그들 중 첫 번째는 발트해 전쟁, 유 틀란 트 전투, 헬고 랜드에서의 두 번째 전투, 선원 봉기를 겪었습니다. 전쟁이 끝난 후 1943 년까지 이탈리아로 옮겨 졌는데, 그 때 자체 승무원이 침수했지만 독일군이 키 웠습니다. 사실, 오래된 순양함이 다시 독일 깃발을 닮은 것은 운명이 아니었고 금속을 위해 조용히 해체되었습니다. 두 번째의 운명은 더 짧습니다. Jutland 전투에서 그는 첫 번째 일제 사격을했지만 밤에는 전함 Posen에 부딪혀 침몰했습니다.
그 후 25 년 동안 독일군에게 배를 수출하는 것은 베르사유 덕분에 함대가 음란 한 크기로 축소되었고 우리를 사지 않기 위해 모든 병력이 시민의 결과를 극복함으로써 취해졌습니다. 그리고 산업화. 그러나 함대 복원이 시작되자 협력이 재개되었습니다.
순양함은 1940 년 70 월 소련에서 판매 한 중순양함 Luttsov입니다. 어떤면에서 그는 "엘빙"과 "필라 우"의 운명을 되풀이했지만, 차르 니콜라스의 쓰라린 경험으로 가르친 스탈린 사무 총장이 레닌 그라드에서 완공을 수행했다는 점을 제외하고는. 전쟁이 시작될 때 배는 XNUMX % 준비 상태 였고, 그럼에도 불구하고 독일군이 도시에 접근했을 때 깃발을 들고 발포했습니다. 전쟁 후 완공 계획이 있었지만 노후화와 높은 비용으로 인해 처음에는 영원한 미완성, 훈련 비 자주포 선박, 나중에는 떠 다니는 막사의 범주로 옮겨졌습니다. 그럼에도 불구하고이 함선은 우리의 승리에 기여했으며 최신 독일 조선의 한 예로서 군함과 기술 함대에 의심 할 여지없는 이익을 가져 왔습니다.
순양함 건설에있어 소련-독일 협력의 역사는 흥미로운 프로젝트 69I로 끝납니다. 독일군은 새로운 전함 건조 거부와 관련하여 380 / 52mm 함포가 장착 된 69 개의 추가 1940 포 포탑을 구성했습니다. 우리는 Project XNUMX의 대형 순양함 XNUMX 척을 제작했습니다. 함포 자체와 마찬가지로 Barricades 공장에서 개발 한 XNUMX 연장 포탑입니다. 그리고 그는 그것을했습니다-정말로. 의미에서 : 이론적으로-모든 것이 있었지만 실제로는 그림뿐입니다. 이런 점에서 Krupp의 타워 구입 제안은 실제로 법정에 올랐고 XNUMX 년 XNUMX 월 계약이 체결되었습니다. 아아, 성취되지 않았습니다. Bismarck와 비슷한 XNUMX 개의 쌍 포탑으로 무장 한 대형 순양함은 매우 호기심이 많았습니다.
쉬다
"Trout"에서 유명한 "S"까지 다른 배와 다른 프로젝트, 잠수함이있었습니다. 독일 패배 후 트로피가있었습니다. 순양함 "Admiral Makarov"(전 "Nuremberg") 형태의 상태 트로피와 PL 21 시리즈와 같은 유용한 트로피입니다.
소련 해군과 러시아 연방에 봉사 한 마지막 독일 프로젝트는 IPC 프로젝트 1331M이었습니다. 12 년부터 1986 년까지 1990 척이 취역했습니다. 처음에는 소비에트 제품보다 성능이 좋지 않은 성능 특성으로 제작되었지만 예상치 못한 신뢰성과 내구성이 입증되었습니다. 이 유형의 배 XNUMX 척은 여전히 발틱 함대에서 근무하고 있습니다. 이러한 의미에서 세기 동안 변경된 것은 없습니다. 독일 기술은 매우 신뢰할 수 있고 소박합니다. 그리고 그들 자신을 위해 지어지고있는 것과 그들이 수출을 위해 지어지고있는 것.
나는 기사가 불완전하다는 것을 알고 있습니다. 그러나 GEM에 대한 협력에는 공간이 필요합니다. 포병도 같은 양입니다. 그리고 계기, 선박 수상 비행기, 민간 선박 ...
러시아는 또한 주로 프랑스, 이탈리아 및 영국과 같은 다른 국가와 협력했습니다. 그리고 이것은 정상입니다-당신은 모든 것에 강할 수 없습니다.
그럼에도 불구하고 가장 성공적인 해외 프로젝트 선박은 독일입니다. 이것은 우리가 독일인을 모방 한 것을 의미하지 않습니다. 그들의 프로젝트는 우리의 필요에 따라 재 작업되었습니다. 그리고 상속인은 "Novik"- "Pearl"쌍과 같이 프로토 타입과 다를 수 있습니다.
우리는 복사하지 않고 공부했습니다. 그리고 사실은 사실입니다. 현재 러시아 함대, 우리 디자인 스쿨에는 독일 피가 한 방울 떨어집니다. 그리고 나는 이것이 나쁘다고 말하지 않을 것입니다. 결국, 독일 기술 학교는 (정치적 아이디어와는 달리) 단순히 훌륭합니다.
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