군사 검토

Boscombe Down 사건 : 오로라의 불명예스러운 죽음

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Boscombe Down 사건에 대한 콜라주 TheDrive.


야간 사고


영국 공군 기지 Boscombe Down은 가장 현대적이고 유망한 군용 항공기를 테스트하기 위해 설계된 미국 "zone 51"과 유사합니다. 원래 기지는 DERA 기관에 속해 있었는데, 그 기능은 여러면에서 유명한 American Defense Advanced Research Projects Agency DARPA와 유사했습니다. 2001 년부터 사무실은 폐지되었고 Boscombe Down은 영국 국방부와 민간 QinetiQ의 관할에 속했습니다.


전설적인 극 초음속 오로라. 컴퓨터 재건. 출처 : wikimedia.org

Boscombe Down과 관련된 대부분의 이야기는 어떻게해서 든 1994 년에 악명 높은 비행기 추락을 암시합니다. 이것은 주로 런던이 여전히 제거하기를 거부하는 비밀의 베일 때문입니다. 공식적인 논평의 부족과 침묵의 진정한 음모로 인해 음모 이론가들은 일어난 일의 가장 놀라운 버전을 발명하게됩니다. 가장 그럴듯한 시나리오 중 하나는 숙련 된 미국 정찰 ​​항공기의 추락이었습니다. 하지만 우선 먼저.

26 월 23 일 저녁, Boscombe Down 공군 기지의 XNUMX 번 활주로에서 알려지지 않은 비행기가 추락했습니다. 목격자들은 이것이 이륙 중에 발생했으며 차가 심각하게 손상되지 않았다고 주장합니다. 인디펜던트에 따르면 항공기는 적어도 앞 기둥을 부러 뜨리고 코를 콘크리트에 묻은 채 얼었다.

특별 서비스는 비밀 차량의 보호에 매우 책임감있게 접근했습니다. 그들은 타포린으로 덮고 경계를 막고 조심스럽게 덮개가있는 격납고로 옮겼습니다. 활주로에서 여러 구급차가 목격되었다는 증거가 있습니다. 피해의 규모가 그리 크지 않은 점을 감안할 때 이것은 다소 이상합니다.

인디펜던트가 발언하는 버전에는 여전히 불일치가 있습니다.

이 출판물의 저자는 사고 현장에 처음으로 도착한 사람 중에는 민간 복장을 한 SAS 장교가 있다고 주장합니다. 질문 : 관찰자들이 Boscombe Down에 도착한 사람들이 민간 복장을하고 있다면 부서 소속을 어떻게 결정 했습니까?

공군 기지에서 무슨 일이 일어나고 있는지 지켜본 어떤 Mr. Oliver는 일반적으로 사건 현장에서 두 번의 SAS 방문에 대해 이야기했습니다. 처음으로 특수 부대가 자동차로 도착했고 두 번째로 Agusta 109 헬리콥터가 도착했습니다. 이는 1994 년에만 SAS에 속할 수있었습니다.

추가 사건은 추락 한 비행기가 미국 공군에 속해 있음을 분명히 나타냅니다. 28 월 5 일 사고 이틀 후, 거대한 C-5 은하가 미국에서 차량을 위해 도착하여 Boscombe Down의 격납고에서 집으로 가져갔습니다. 군용 수송기의 비행조차 특별한 시나리오에 따라 일어났다는 것은 주목할만한 사실입니다. 처음에는 거인이 독일 Ramstein으로 보내졌지만 이미 유럽으로 접근 중이며 영국 공군 기지로 리디렉션되었습니다. 아마도 대서양 상공을 비행 한 C-XNUMX의 조종사는 여행의 실제 목적에 대해 완전히 알지 못했을 것입니다.


C-5 은하는 추락 한 비행기를 즉시 고국으로 대피시켰다.

역사대체로 특별한 것은 없습니다.

항공기는 실험용 항공기라도 추락하여 군용 수송기로 대피했습니다. 항공 미국에서. 그러한 사건은 때때로 훨씬 더 심각한 결과와 함께 발생합니다. 그러나 27 년이 지났고, 영국 정부는 1994 년 51 월에 일어난 일에 대해 논평을 거부했습니다. 이것이 실제로 분류 된 데이터를 고의적으로 은폐하거나, 아마도 고의적으로 대중의 관심을 끌고 있다고 가정 해 봅시다. 영국에도 자체 "XNUMX 구역"이 있으며 런던은 미 공군의 일급 비밀 프로그램에 참여합니다.

그것은 음모 이론가들의 불타는 마음에 연료를 추가 할뿐입니다.

진흙 이야기


Boscombe Down에서 일어난 일에 대해 정부가 논평을 거부 한 직후, 그 당시 영국의 하늘에서 일어나는 모든 이상한 일들이 추락 한 비행기와 관련이 있었던 수사관들의 어둠이있었습니다.

월간 공군은 사고 후 처음 이틀 동안 공군 기지에 착륙 한 두 대의 미국 비행기를 언급합니다. 첫 번째는 미국 공군 C-12 휴런이었습니다. 이 차가 전에 여기에서 눈에 띄지 않았다는 것을 제외하고는 그의 외모에 특별한 것은 없었습니다. 해설자들이 지적했듯이 이러한 항공기는 유럽 내 이동을 위해 펜타곤에 의해 사용되었습니다.

그러나 Boscombe Down 공군 기지에 Boeing 707이 착륙하면서 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 첫째, 비행기에 표시가 없었고, 둘째로 1994 년 이후 많은 사람들이 CIA와 공군 특수 작전 사령부 (AFSOC)의 서비스를 받고 있다고 의심했습니다. 얼마 동안 비행기를 소유 한 E-System 회사는 또한 음모에 연료를 추가했습니다. 90 년대 초,이 사무실은 비밀 비행 물체 작업 분야에서 CIA와 협력하여 보였습니다. 점차적으로 외부 관찰자와 분석가들은 Boscombe Down 활주로에서 추락 한 비행기가 단순한 비행기가 아니라는 것을 깨닫기 시작했습니다. 그의 작업의 주요 프로필은 공군과 CIA의 이익을위한 정보 일 수 있습니다.

가장 흥미로운 점은 온라인 에디션 TheDrive가 어딘가에서 추락 한 비행기에 대한 설명을 가지고 있다는 것입니다. 목격자들에 따르면 차량에는 경 사진 지느러미가 있고 활에 특징적인 광대뼈가있는 차콜 그레이 동체가있었습니다. 미스터리 한 비행기는 큰 전투기의 크기 였고 앞으로 뒤집히는 캐노피가있었습니다. 영국에서 스텔스 기가 추락 한 것을 볼 수 있습니다. 그리고 미국인들은 그를 어딘가가 아니라 즉시 Palmdale의 USAF Plant 42 Airport로 더 잘 알려진 비밀 Lockheed Skunk Works로 데려갔습니다. 미 공군의 실험용 항공기가 여기에 조립됩니다. 특히 현재 42 공장에서는 무인 스텔스 스카우트 RQ-170 센티넬 작업이 진행 중입니다.

X 평면


영국의 비밀 공군 기지에서 어떤 차가 추락 했습니까?

일부 분석가들은 그것이 전설적이고 극비 인 "오로라"라고 생각합니다. 90 년대에는 철로 만 언급되지 않았던 항공기였습니다. 수많은 목격자들이 항공기를 초음속 (또는 극 초음속)에서 테스트하는 것을 선호합니다.

미국에서 사고가 발생하기 20 년 전에 라디오 아마추어가 1995km 높이에서 내려 오는 항공기의 신호를 포착했습니다. 같은시기에 네덜란드에서는 미확인 항공기의 강력한 음파 붐에 지역 주민들이 두려워했습니다. 연구원들은 콩코드가 아니었을 수 있다고 별도로 언급했습니다. 민간 ​​항공 서비스는 비행을 기록하지 않았습니다. 영국 자체에서 라디오 아마추어들은 XNUMX 년까지 미 공군에 속한 Machrihanish 비행장에 고고도 항공기 착륙에 대한 수많은 요청을 기록했습니다.

1997 년에 언급 된 월간 공군은 Boscombe Down 사건이 ASTRA (Advanced Stealth Reconnaissance Aircraft) 항공기의 추락과 관련이 있다고 제안했습니다. 그의 비행은 악명 높은 오로라를 테스트하기 위해 취해진 것 같습니다.

ASTRA 항공기는 23 세대 전투기 개발을위한 American Advanced Tactical Fighter 대회에 참가한 YF-23 스텔스 항공기의 심층 현대화 작업의 결과로 등장했습니다. Lockheed Skunk Works는 프로토 타입 YF-XNUMX을 기반으로 한 정찰 용 고고도 차량의 별도 프로젝트를 이끌 수 있습니다.

그러나 현재로서는 "오로라"또는 ASTRA 프로젝트의 기계에 대한 신뢰할 수있는 정보가 하나도 없습니다.

전 스컹크 웍스 디렉터 벤 리야가 오로라 스카우트의 신화를 폭로했다. 한 국방부 대령이 우연히 B-2 스텔스 폭격기 "오로라"의 개발 프로그램에 이름을 붙였다 고합니다. 그 이후로 어떤 이유에서인지이 두 프로젝트는 두 가지 평행 한 운명으로 살기 시작했습니다. B-2는 실체적인 기계로 바뀌었고 극 음속 오로라는 음모 이론가들의 마음 속에 남아있었습니다.

그러나 이것은 Boscombe Down 활주로에서 추락 한 비행기의 기원에 대한 질문에 명확성을 추가하지 않습니다.


TR-3A Black Manta의 주장 된 모습. 출처 : pinteres.com

새로운 버전은 미국 프로젝트 TR-3A Black Manta를 회상하는 TheDrive에 의해 발표되었습니다. 이 스텔스는 아마도 80 년대 후반에 아음속 전술 정찰기로 개발되었으며, 선택적으로 미사일 공격을위한 레이저 표적 조명 시스템이 장착되었습니다.

TheDrive의 저자는 이러한 항공기가 미 공군에 여러 대 존재했다고 생각합니다. 그리고 그 중 한 명이 Boscombe Down에서 불명예스럽게 죽었습니다. 그러나이 경우 우리는 가정에 대해서만 이야기하고 있으며 품질이 떨어지는 사진으로도 뒷받침되지 않습니다.
저자 :
36 댓글
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  1. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 4월 15 2021 18 : 05
    +3
    이러한 발전을 바탕으로 6 세대 항공 우세 전투기 인 NGAD가 만들어지고있는 것으로 보인다. Skunk Works에서 제작했습니다. 프로토 타입은 작년에 첫 비행을했습니다. 며칠 전 우리는 그것의 개념적 이미지를 게시했습니다.
    1. 카우보라
      카우보라 4월 15 2021 18 : 09
      -11
      특히 재미있는 두 개의 접이식 용골
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 4월 15 2021 18 : 17
        +8
        반대로 기동성이 필요하면 테일 유닛이 올라가고 시야가 부족하면 내려가는 것이 흥미 롭습니다.
      2. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 4월 15 2021 18 : 21
        + 11
        이것은 고급 스텔스에 필요합니다. 용골은 VHF 및 더 긴 파장에서 측면 시그니처를 증가시킵니다. 그러나 그들 없이는 기동 가능한 전투를 수행하는 것이 불가능합니다. 이 솔루션을 사용하면 임무에 따라 눈에 띄지 않거나 더 기동 할 수 있습니다.
        웃음은 표준적인 방어 반응이며 별거 아닙니다. 심리학자들은 당신의 문제를 도울 수 있지만 불행히도 당신은 그것을 깨닫지 못합니다. 따라서 전문가의 도움이 이미 필요하지만 여기에서 "웃음"을 계속하십시오.
        1. Nikolaevich 전
          Nikolaevich 전 4월 15 2021 22 : 56
          -1
          인용구 : OgnennyiKotik
          따라서 전문가의 도움이 이미 필요하지만 여기서 계속 "웃음"

          "이유없이 웃는 것은 어리 석음의 징조입니다 ..."는 어떻습니까? 혀
        2. 안드레이 쉬
          안드레이 쉬 28 5 월 2021 18 : 12
          0
          용골이 있어도 팬케이크처럼 날아갈 것입니다. F-117A와 비행 안정성에 대한 많은 문제를 기억하십시오. 용골이없고 일시적인 배치 모드 및 초음속에서도 마찬가지입니다. 이것은 심지어 웃음을 유발하지 않습니다 ... 그것에 관해서, 개발은 SR-71과 비슷하거나 오히려 마음에 세련미가 있습니다. 고속에서 접히는 용골에 대한 의문의 여지가 없습니다. 저속 차량은 흥미롭지 않습니다.
          1. 예하트2
            예하트2 6 7 월 2021 13 : 05
            0
            인용구 : Andrey sh
            F-117A와 비행 안정성 문제를 기억하십시오.

            f-117에는 현재 해결된 문제가 있었습니다. 이전에 미국인들은 공기 역학을 계산하는 장치가 매우 제한적이었습니다. 와류 현상과 기타 여러 과정을 계산할 수 없었으며 이것이 바로 f-117을 불안정하게 만들고 예측할 수 없게 만든 원인이었습니다.
        3. 산타페
          산타페 19 6 월 2021 07 : 11
          0
          용골은 VHF 및 더 긴 파장에서 측면 시그니처를 증가시킵니다. 그러나 그들 없이는 기동 가능한 전투를 수행하는 것이 불가능합니다.

          미국 전투기 Northrop N-1 (1940)

          독일 전투기 Horten-229 (1945)
    2. 중위 공군 재고
      중위 공군 재고 4월 15 2021 18 : 14
      +5
      6 세대 항공기의 대부분의 렌더링에는 전면뿐만 아니라 측면에서 레이더 신호를 줄이기 위해 테일 유닛이 없습니다. 여기서 그들은 접 히게 될 것입니다.
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 4월 15 2021 18 : 24
        +1
        예, 매우 흥미로운 아이디어입니다. 많은 문제를 해결합니다. 나의 주요 질문은 그들이 어떻게 용골없이 기동 가능한 전투를 수행 할 것인가하는 것이 었습니다. 그리고 여기에 오늘날의 "유행"솔루션이 있습니다.
        1. 파일럿
          파일럿 4월 16 2021 13 : 45
          +1
          인용구 : OgnennyiKotik
          예, 매우 흥미로운 아이디어입니다. 많은 문제를 해결합니다. 나의 주요 질문은 그들이 어떻게 용골없이 기동 가능한 전투를 수행 할 것인가하는 것이 었습니다. 그리고 여기에 오늘날의 "유행"솔루션이 있습니다.

          그에게!
          "스텔스 모드"에서 "공중 전투 모드"로 전환 할 때, 그가 용골을 들어 올리기 시작하면 그는 "정복자"에서 훈련 대상으로 빠르게 변할 수 있도록 뒤 틀릴 것입니다.
        2. ycuce234- 산
          ycuce234- 산 4월 17 2021 10 : 11
          0
          많은 문제를 해결합니다.


          움직일 수있는 용골은 막 다른 골목으로 끝날 수 있습니다. 확실히 그것은 수년 전에 발명되고 사용되었습니다. 예를 들어, 아마도 그 추락 한 비행기의 기원이었던 90 년대에요.
          그리고 이제는 90 년대에는 존재하지 않았던 메타 물질의 기술이 등장했으며, 과학의 진보는 이러한 오래된 기술을 평가 절하 할 것이고 비행기는 다시 50 년대와 같이 공기 역학적 완벽의 모델이 될 것이라는 사실로 이어질 수 있습니다.
    3. 보 야카 어
      보 야카 어 4월 15 2021 19 : 41
      +5
      하지만이 사진은
      미 공군의 비엔날레 보고서 2019-2020 (55 페이지).
      일반적으로 잘못된 정보일까요?
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 4월 15 2021 19 : 44
        0
        인용구 : voyaka uh
        일반적으로 잘못된 정보일까요?

        물론 금속으로 볼 때까지는 오해의 소지가있을 수 있습니다. 그러나 IO Defense 광산이 말했듯이 실제 괴물의 제목에는이 개념이 적용됩니다. 그리고 유출 된 모든 정보와 일치합니다.
    4. d4rkmesa
      d4rkmesa 4월 15 2021 19 : 45
      -1
      음, 가짜 렌더링을 신뢰하십시오. 그리고 직접 공기 흡입구-록히드 팬의 절반이 침을 뱉습니다. KMK, NGAD는 정보 스크랩으로 판단하여 특별한 것을 나타내지 않을 것입니다. 가장 중요한 것은 신속하고 저렴하게 잘라내는 것입니다. 엔진 만 업데이트됩니다.
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 4월 15 2021 19 : 59
        +2
        제품 견적 : d4rkmesa
        그리고 직접 공기 흡입구-록히드 팬의 절반이 침을 뱉습니다.

        S 모양의 공기 흡입구는 B-2 / 21 또는 YF-23과 같습니다.


        1. d4rkmesa
          d4rkmesa 4월 15 2021 20 : 04
          +1
          렌더에서는 모양이 다르기 때문에 엔진의 대칭에 따라 두 개의 평행 축을 그릴 수도있는 것 같습니다. Ala Su-57. 록히드가 그것과 관련이 있다면 그들은 보통 그런 식으로 비행기를 만들지 않습니다.
          1. OgnennyiKotik
            OgnennyiKotik 4월 15 2021 20 : 10
            +1
            그것이 렌더의 목적입니다. 그것은 개념적 평면이며 실제 평면은 그것과 매우 다를 수 있습니다. 사실, 용골에 대한 아이디어는 흥미 롭습니다. 나는 실제 NGAD가 YF-23에 더 가까울 것이라고 생각하고, 렌더링에서 전투기는 "뚱뚱한"23rd와 유사합니다.
    5. 세바스티앙
      세바스티앙 4월 17 2021 14 : 38
      0
      이 항공기가 존재했다면 당연히 이러한 개발은 미국에서 그 이후로 만들어진 모든 항공기에 사용되었습니다. 결국 XNUMX 년 이상 전이었습니다.
  2. 에이 비어
    에이 비어 4월 15 2021 18 : 35
    +3
    재미있게
    일주일 전 뉴스에 추가하면
    https://amp.topwar.ru/181764-incident-s-chernym-treugolnikom-voennye-ssha-i-velikobritanii-hranjat-v-tajne-dannye-o-samolete-razbivshemsja-na-baze-boskomb-daun-v-1994.html
    그러나 저자는 왜 공식적인 의견이 없다고 글을 쓰는가?
    영국군은 실험용 레이더와 다른 새로운 요소를 갖춘 토네이도의 비상 착륙이라고 선언 한 것 같습니다.
  3. 외국인
    외국인 4월 15 2021 18 : 43
    +2
    비밀과 잘못된 정보로 프로토 타입의 수를 고려하여 거의 항상 질서를 유지합니다.
  4. 우연
    우연 4월 15 2021 18 : 54
    +2
    잠재적 인 적의 언어를 사용하는 사람들을위한 사건에 관한 영화.
    1. vic02
      vic02 4월 16 2021 10 : 00
      +1
      5 분 비디오에서 운전석은 UAZ-469와 매우 유사하지만 그렇지 않습니다. 어떤 종류의 아날로그?
      1. 우연
        우연 4월 16 2021 11 : 12
        +2
        일부 고대 랜드 로버 수비수. 그들은 1948 년 이후로 출시되지 않았습니다.

        1. vic02
          vic02 4월 16 2021 12 : 29
          +1
          아니, 당연히 아니야. 이것은 다른 창 마운트 및 볼록한 속도계 유리와 같은 최소한의 부품에서만 469와 다릅니다. 아마도 이전 사회주의 진영의 국가를 변경 한 것일 수도 있습니다.
  5. 블랙 로또
    블랙 로또 4월 15 2021 22 : 42
    +3
    게임 Generals에서 독점적으로 Alpha에 대해 배웠습니다.

    그리고 나서야 프로젝트에 관심을 갖게되었습니다.
    미스터리 애호가를위한 보난자 (Zone 51과 함께)
  6. 네메즈
    네메즈 4월 16 2021 10 : 31
    +1
    그리고 엔진은 어떤 식 으로든 몸을 통해 빛나지 않습니다?! 무선 전자 전문가가 없습니까?
    1. Shishkov
      Shishkov 4월 16 2021 11 : 39
      +3
      내가 이해했듯이 스텔스의 원리는 전파를 산란시키고 레이더 방사선이 나온 방향과 같은 방향으로 반사를 최소화하는 것으로 귀결됩니다. 따라서 엔진을 "숨기는"동체가이를 담당합니다. 내가 틀렸을지라도 나는 진짜 용접공은 아니다)
      1. 예하트2
        예하트2 6 7 월 2021 13 : 13
        0
        수정안이 있습니다. 스텔스 기술은 우선 표적의 안정적인 추적을 방해하고 그대로 흩어지게 하는 것이 아니라, 불편한 방향으로 산란하는 시간과 강도를 줄이는 것을 목표로 한다.
    2. KVIRTU
      KVIRTU 4월 21 2021 15 : 17
      0
      그것이 빛을 발하는 것이 아니라 반사 된 신호는 엔진의 진동에 의해 변조되는 것으로 밝혀졌습니다. 스펙트럼에서 엔진 유형을 결정할 수 있습니다. 그들이 약속하는 동안 그것은 군대에서 실행되지 않았습니다.
      1. 문외한
        문외한 28 8 월 2021 00 : 32
        0
        이것은 신호가 Su-57과 같이 VNA의 블레이드와 엔진의 압축기에서 반사되는 조건에서만 가능합니다. 모든 실제 스텔스(F-117, F-22, F-35, B-2, J-20)와 같이 블레이드가 보이지 않으면 적의 레이더/레이더는 반사된 신호의 "진동"을 포착하지 못합니다.
  7. demchuk.ig
    demchuk.ig 4월 23 2021 04 : 15
    0
    시리즈의 기사, 무엇을 쓰든, 가장 중요한 것은 쓰는 것입니다 .Hali는 러시아어처럼.
  8. Al356
    Al356 20 5 월 2021 00 : 34
    0
    사고 발생시 구급차와 소방관은 단순히 필요한 프로토콜입니다.
  9. 모 나르
    모 나르 6 7 월 2021 13 : 43
    0
    영국 공군 기지 Boscombe Down

    말도 안되는 소리 ... 미국의 비밀 비행기를 영국으로 끌고 가서 테스트? 인구 밀도가 높은 지역에서도 ...
    그리고 솔즈베리가 근처에 있다는 것을 고려하면 ... 웃음
  10. 문외한
    문외한 28 8 월 2021 00 : 24
    0
    제품 견적 : nemez
    그리고 엔진은 어떤 식 으로든 몸을 통해 빛나지 않습니다?! 무선 전자 전문가가 없습니까?

    - 절대적으로하지! 미소 모든 스텔스 보기 ...
  11. 문외한
    문외한 28 8 월 2021 00 : 28
    0
    인용구 : Shishkov
    내가 알아들은 바로는, 스텔스의 원리는 전파를 산란시키고 레이더 방사가 발생한 동일한 방향으로 반사를 최소화하는 것으로 요약됩니다. 따라서 엔진을 "숨기는" 동체가 이에 대한 책임이 있습니다. 내가 틀릴 수도 있지만 나는 진짜 용접공이 아니다)

    -맞아

    인용문 : yehat2
    수정안이 있습니다. 스텔스 기술은 무엇보다 표적의 안정적인 추적을 방해하여 그대로 흩어지게 하는 것이 아니라 불편한 방향으로 흩어지는 시간을 줄이고, 그 강도.

    - 비어 있고 낭비되는 "수정". 사운딩 레이더 / 레이더의 수신기에 반사되는 신호 강도의 감소에 대해서만 사실입니다.