군사 검토

KAI KF-21 프로젝트. 프리젠 테이션 후 및 테스트 전 프로토 타입

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9 월 21 일 한국 기업 KAI는 숙련 된 KF-XNUMX 보라매 전투기의 공식 발표회를 가졌습니다. 자체 설계 및 제작 항공기의 첫 시연은 한국과 인도네시아의 최고 지도부가 참여하는 엄숙한 의식의 형태로 열렸습니다. 이 이벤트의 결과를 바탕으로 유망한 전투기를 재검토하고 새로운 결론을 도출 할 수 있습니다.


"4 ++"세대


한국은 2001 년에 유망한 전투기를 만들기위한 작업을 시작했습니다. 초기 연구에서 항공기 외관의 정교화로 전환 할 수 있었던 것은 2015 분의 XNUMX 초에 불과했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, KAI 법인은 KF-X라는 작업 지정을 가진 프로젝트의 전체 개발을 국방부로부터 명령 받았습니다. 서명 된 계약에 따르면, XNUMX 년대 초에 몇 대의 실험용 항공기가 테스트를 위해 제거되어야했습니다.

2019 년 21 월 완성 된 KF-X 프로젝트가 방어되었고 그 후 첫 번째 프로토 타입 항공기 건설이 시작되었습니다. 나중에이 프로젝트는 KF-1로 이름이 바뀌고 보라매라는 이름이 붙었습니다. 그래서 한국에서는 3-XNUMX 세의 사냥 매를 가장 활동적이고 공격적이며 능숙하다고 부릅니다. 작년에 첫 번째 프로토 타입을 제작하는 데 어려움이 있었고 승인 된 일정이 백 로그되었습니다. 그러나 그것은 완성되었고 이제 "Yastreb"는 비행 테스트를 위해 준비 될 것입니다.


2015 년 계약에 따라 KAI는 지상 테스트를 위해 XNUMX 개의 완전한 비행 프로토 타입과 XNUMX 개의 불완전한 프로토 타입을 제작할 예정입니다. 외신 보도에 따르면이 장비의 조립은 이미 KAI 공장에서 진행 중이다.

유망한 전투기의 한국 프로젝트에는 몇 가지 흥미로운 특징이 있습니다. 우선, 이것은 기술 세대의 맥락에서 야망이 부족하다는 것입니다. 한국은 항공기 제작 경험이 제한되어있어 바로 마지막 5 세대 전투기를 만들려고하지 않습니다. KF-21 프로젝트는 4 ++ 세대 항공기 개발을 제공합니다.

이 접근 방식은 프로젝트의 제한된 복잡성으로 충분히 높은 전술적 및 기술적 특성을 제공하도록되어있었습니다. 또한 한국은 미국 F-5를 구매하여 35 세대 전투기에 대한 수요를 충당 할 계획입니다. 결과적으로 자체 차세대 항공기에 대한 필요성은 아직 필요하지 않습니다.


KF-21의 두 번째 특징은 외국 부품과 기술의 광범위한 사용입니다. 한국은 엔진, 항공 전자 공학 및 항공 무기. 따라서 항공 단지의 모든 구성 요소는 외국 출신입니다. 동시에 라이센스 생산이 한국 기업에 배치되고 있습니다.

최종 모습


공사 기간 동안 조립 공장의 사진이 반복적으로 게시되었으며 이제 완성 된 항공기가 시상식에 표시되었습니다. KF-21은 잘 개발 된 온보드 장비 세트를 갖춘 단일 좌석, 트윈 엔진, 다중 역할 전투기입니다. 항공기는 사다리꼴 날개, 측면 공기 흡입구 및 한 쌍의 붕괴 된 용골이있는 일반 레이아웃에 따라 제작됩니다.


겉으로는 호크는 지난 5 세대 전투기와 비슷합니다. 이것은 "깨끗한"4 세대와 비교하여 가시성을 감소시키는 것을 목표로하는 일부 기술의 사용 때문입니다. 동시에 알려진 모든 스텔스 솔루션이 사용되는 것은 아니므로 스텔스 특성을 제한하고 고급 기계와 완전히 경쟁 할 수 없습니다. 특히 KF-21은 무기를 보관할 내부 화물칸을받지 못했습니다.

항공기의 발전소는 한국 회사 한화 테크윈의 라이센스하에 생산 된 두 개의 제너럴 일렉트릭 F414-KI 엔진으로 구성됩니다. 엔진의 최대 추력-각각 5,9 천 kgf, 애프터 버너-10 kgf. 이로 인해 이륙 중량이 17 톤 (최대 약 25 톤) 이상인 항공기는 최대 1,8M의 속도에 도달 할 수 있습니다.

항공기의 항공 전자 공학은 사용 가능한 외국 샘플과 외국 기관의 참여로 만든 신제품으로 구성됩니다. 다음을 포함하여 대부분의 새로운 장치 생산. 한화 테크윈의 시설에 배치 될 예정입니다. KF-21은 본격적인 조준 및 내비게이션 단지에 포함 된 활성 위상 안테나 어레이와 광학 위치 스테이션이있는 레이더를 운반합니다. 자기 방어를 위해 전자전 수단이 제공됩니다.


왼쪽 날개의 유입에는 20mm 자동 대포를 장착 할 수있는 장소가 제공됩니다. 또한 KF-21은 날개 아래 10 개, 동체 아래 6 개 등 4 개의 외부 서스펜션 포인트를 받았습니다. 한국 항공기 무기가 부족하기 때문에 당분간 수입품 만 사용할 예정이다. 따라서 공대공 카테고리에서는 미국 AIM-9 및 AIM-120 미사일과 유럽 Meteor 및 IRIS-T 미사일이 제시됩니다. 비슷한 방식으로 지상 목표물 작업에 대한 명명법이 선택됩니다.

큰 계획


앞으로 몇 년 동안 KAI의 주요 임무는 최신 KF-21의 설계를 테스트하고 미세 조정하는 것입니다. 최신 보고서에 따르면 프로토 타입 항공기의 첫 비행은 내년 초에 열릴 예정입니다. 그런 다음 테스트에도 포함될 새로운 프로토 타입의 출현이 예상됩니다. 이 프로그램 단계는 XNUMX 년 중반까지 지속됩니다.

2026 년에 고객과 프로젝트 개발자는 대량 생산을 시작하고 빠르게 높은 비율에 도달 할 계획입니다. 따라서 2028 년 말까지 국방부는 40 대의 새로운 항공기를 받기를 원합니다. 2032 년까지 그들은 또 다른 80 대의 차량을 수용 할 것입니다. 지난 몇 년간의 정보에 따르면 120 대의 전투기를 건설하는 데 약 8,8 억 달러가들 것입니다.


인도네시아는 새로운 기술의 두 번째 고객이되어야합니다. 2010 년에 인도네시아 측이 KF-X 프로그램의 자금 조달에 참여하고이를위한 IF-X 프로젝트의 특수 버전이 만들어지는 계약이 나타났습니다. 앞으로 그러한 항공기가 생산에 들어가고 2040 년까지 인도네시아 공군은 50 대의 항공기를 받게 될 것입니다.

이 비행기는 국제 시장에 완전히 도입 될 예정입니다. KF-21은 다른 현대 전투기와 경쟁하고 시장 점유율을 얻을 수 있다고 가정합니다. 한국 항공기의 경쟁 우위는 제한된 가시성과 다소 높은 비행 특성, 주요 외국 제조업체의 최신 기내 장비 및 새로운 장비 또는 무기 도입 가능성입니다.

그러나 KF-21 보라매는 아직 국제 시장에 공식적으로 출시되지 않았습니다. 그 결과 이러한 장비에 대한 주문이 접수되지 않았고 한국과 인도네시아 공군 만 향후 운용사 명단에 올랐다. 조만간 KAI가 수주를 시작할 예정이며 상황이 바뀔 수 있습니다.


무대에서 무대로


한국은 현대 전투기 개발 경험이 없었지만 자체 프로젝트를 시작했습니다. KAI는 독립적으로 외국 동료의 도움을 받아 필요한 연구 개발 작업을 수행하고 프로젝트를 만들었으며 이미 첫 번째 프로토 타입 항공기를 제작했습니다. 몇 달 안에 필요한 지상 테스트를 통과 한 후 공중으로 떠오를 것입니다. 그러면 새로운 비행 프로토 타입이 여기에 합류합니다.

현재 상황은 국방부와 KAI가 큰 낙관을 보여주고 KF-X / KF-21 프로그램의 모든 다음 단계가 정시에 완료되기를 희망합니다. 또한 자신의 필요와 외국인 고객을위한 항공기 생산을 규정하는 장기적인 계획을 수립하고 있습니다.

일반적으로 현재 단계의 KF-21 프로젝트는 성공한 것으로 간주 될 수 있습니다. 그들의 능력과 다른 사람의 도움을 광범위하게 사용하는 것을 고려한 합리적인 목표와 목표 설정은 좋은 전술적 및 기술적 특성을 가진 현대적인 항공기를 만들 수있게했습니다. 물론 "Yastreb"은 최신 세대의 고급 해외 개발과 경쟁 할 수 없지만 "4 ++"구성에서는 원래 고객의 요구 사항과 의도 된 전투 사용의 세부 사항을 완전히 충족합니다.
저자 :
사용한 사진 :
대한민국 국방부
26 댓글
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  1. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 4월 15 2021 04 : 28
    +2
    AIM-9 및 AIM-120, European Meteor 및 IRIS-T
    우리는 말 그대로 모든 방어를 스스로 개발하고 생산해야합니다. 이와 관련하여 소련은 러시아가 적어도 생존을 위해 단순히 지원하고 발전시켜야 할 진정한 기적을 수행했습니다.
    1. 재고 재킷
      재고 재킷 4월 15 2021 05 : 32
      +6
      인용문 : Vladimir_2U
      우리는 말 그대로 모든 방어를 스스로 개발하고 생산해야합니다. 이와 관련하여 소련은 진정한 기적을 수행했습니다.

      정말 기적입니다.
      사실, 소련은 오늘날의 러시아보다 더 컸고 스스로 모든 것을 할 필요가 없었고 동유럽에서 무언가를했습니다.
      그리고 지금은 전 세계를 상대로 혼자입니다.
      그러나 불행히도 기적은 일어나지 않습니다.
      1. 미트로 하
        미트로 하 4월 15 2021 07 : 16
        -2
        항공기의 항공 전자 공학은 사용 가능한 외국 샘플로 구성됩니다.
        가신이면 좋지만 신분을 바꾸면 .....
      2. 디 드라
        디 드라 4월 15 2021 20 : 52
        0
        기적이 일어난다 !!! 낙담하지 마십시오.
  2. 재고 재킷
    재고 재킷 4월 15 2021 05 : 28
    +6
    제가 엔지니어 였을 때 한국인들이 테이프 레코더 용 자기 헤드를 우리에게서 샀던 것을 기억합니다.
    사실, 한국 테이프 레코더의 다른 모든 것이 이미 우리보다 낫습니다.
    흥미롭게도, 이제 그들은 적어도 우리에게서 첨단 기술을 구매하고 있습니까?
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 페 치킨
      페 치킨 4월 15 2021 08 : 27
      +2
      거의 비슷하게, 이전에는 테이프 레코더 용 헤드였으며 현재 JSC "Monocrystal"은 사파이어 실린더, LED 용 기판 및 태양 에너지 용 페이스트를 판매합니다.
  3. 화난 Alt- 오른쪽
    화난 Alt- 오른쪽 4월 15 2021 06 : 02
    +3
    저자는 흥미로운 수치를 발표했습니다.
    적어도 국내 소비를 위해 2 엔진 무거운이 차는 각각 약 73 만 달러의 비용이들 것입니다. 한 조각.
    꽤 맛있는 가격.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 4월 15 2021 08 : 54
      -2
      인용구 : Angry Alt-Right
      2 모터 중량이므로 약 73 만 달러가들 것입니다. 한 조각

      외국 부품이 많은 소규모 생산에는 불가능한 가격입니다. F / A-18E / F는 현재 그 가격에 대해 판매하고 있습니다. 21 억 ~ 100 억 120 천만 달러 지역의 KF-XNUMX은 최소한 단위당 비용이 듭니다. 그러한 결과조차도 꽤 좋을 것입니다.
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 고란
    고란 4월 15 2021 06 : 25
    -16
    이 비행기를 fikali21이라고 부르 자))))
  6. 허먼 4223
    허먼 4223 4월 15 2021 07 : 23
    -3
    저렴하고 쾌활합니다. 현대 항공기처럼 보이지만 동시에 최신 엔진에는 문제가없고 스텔스 기술이 존재하지만 항공기 단면을 부 풀리는 구획이없고 비행 특성을 악화시키는 S 공기 흡입구가 없습니다.
    비행기에 많은 외국 부품이 있다는 사실을 감안할 때 상당히 저렴한 것으로 판명되었습니다. 현대 서양 표준에 따르면 8,8 대의 자동차에 120 억은 XNUMX 페니입니다.
    1. 재고 재킷
      재고 재킷 4월 15 2021 07 : 32
      +2
      인용구 : Herman 4223
      단면에서 평면을 팽창시키는 구획 없음

      날개와 동체에있는 모든 종류의 것들이 "팽창 한"부분보다 공기 역학에 더 유용하다고 생각하십니까?
      1. 허먼 4223
        허먼 4223 4월 15 2021 09 : 28
        0
        그렇다면 무엇이 더 낫습니까? 그들은 날개 아래와 스텔스 항공기에 매달려 있습니다. 여기에서는 다른 해결책이 사용됩니다. 미사일은 동체에 반쯤 가라 앉습니다.
        1. 토룩 막토
          토룩 막토 4월 16 2021 13 : 16
          0
          제품 견적 : Herman 4223
          그렇다면 무엇이 더 낫습니까? 그들은 날개 아래와 스텔스 항공기에 매달려 있습니다. 여기에서는 다른 해결책이 사용됩니다. 미사일은 동체에 반쯤 가라 앉습니다.

          반 침몰 미사일은 AIM-7 Sparrow와 함께 첫 번째 시리즈의 고대 팬텀에 사용되었습니다.
          그렇다면 아직 아무도 스텔스에 대해 생각하지 않았습니다. 그래서 나는 그러한 결정이 어떻게 든 레이더 가시성을 감소시킬 것이라고 강력히 의심합니다.
          1. 허먼 4223
            허먼 4223 4월 16 2021 13 : 44
            0
            처음에는 글라이더의 모양 자체가 가시성을 감소시킵니다. 이것은 비행기의 가장 큰 요소입니다.
            그리고 두 번째는 스텔스에 관한 것이 아닙니다.
    2. 아르 카디 스크
      아르 카디 스크 4월 15 2021 10 : 14
      +2
      S 자형 공기 흡입구가 없다고 어떻게 결정 했습니까? 그는 노즐과 공기 흡입구 사이의 직선에 무언가가 있으면 랜딩 기어 컴 파트먼트를 가지고 있습니다. 이 시점에서 채널은 물리적으로 구부러져 야합니다.
      1. 허먼 4223
        허먼 4223 4월 15 2021 10 : 24
        0
        내가 틀렸을 수도 있지만 그가 거의 구부러지지 않은 곳에서 읽었습니다.
  7. Pavel57
    Pavel57 4월 15 2021 07 : 57
    0
    서양 부품으로 만든 항공기는 정치적 이유로 시장에서 매우 제한적입니다.
  8. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 4월 15 2021 08 : 20
    +2
    미국에서 흥미로운 정보가 왔습니다.
    공공 조달 보고서에서 미 공군은 차세대 항공 도미 넌스 프로그램에 따라 XNUMX 세대 전투기의 개념적 이미지를 보여주었습니다.


    흥미로운 접이식 용골부터 펜더의 노치까지. 스텔스 성능을 향상시키기 위해.
  9. 테라산데라
    테라산데라 4월 15 2021 08 : 47
    0
    잘하셨습니다. 어딘가에서 시작해야합니다. 자체 기술은 충분하지 않지만 개발 될 것이며 국가는 허가 된 장비 생산에서 일자리를 얻게 될 것입니다. 다른 장비를 구입하면서 쉬운 길을 가지 않았습니다. 그러나 인도네시아의 경우 2040 년까지 이미 50 명의 전투기를 확보 할 전망이 모호하며, 한국인이 그곳에서 생산에 참여할 것이라는 점을 제외하면 이미 주변국 시장에서 틈새 시장을 차지할 것입니다. 그러나 너무 긴 투자.
  10. 군 고양이
    군 고양이 4월 15 2021 10 : 06
    0
    인도네시아는 새로운 기술의 두 번째 고객이되어야합니다.

    흥미롭게도 한국인과 함께 그녀는 팜유로 비행기 비용을 지불합니까?
  11. svp67
    svp67 4월 15 2021 11 : 25
    +2
    한국은 이미 서방 전문가의 도움 없이는 아니지만 몇 가지 매우 효과적인 무기를 세계 시장에 제조하고 출시했습니다. ACS, ZSU 또는 탱크
    1. 안내 인
      안내 인 4월 15 2021 22 : 21
      -2
      제품 견적 : svp67
      한국은 이미 서방 전문가의 도움 없이는 아니지만 몇 가지 매우 효과적인 무기를 세계 시장에 제조하고 출시했습니다. ACS, ZSU 또는 탱크

      이거 뭐야?
  12. 빅터 세르게 브
    빅터 세르게 브 4월 15 2021 11 : 57
    -5
    글쎄, 왜 정원을 짓는 걸까? F15를 사고이 약자를 괴롭히지 않을 것입니다. 충분히 천천히, 에너지가 부족한 오징어.
  13. 케넬 워든 하트
    케넬 워든 하트 4월 15 2021 13 : 24
    0
    수출 잠재력이 좋은 기계 라기보다는 스킬 빌더에 가깝다고 생각합니다. 4 세대 항공기 시장은 이미 매우 잘 정돈되어 있으며, 이질적인 외국 부품으로 만든 항공기는 적어도 라이센스 보유자의 거래를 차단한다는 이유로 이점을 가질 수없는 상당한 경쟁이 있습니다.
    그럼에도 불구하고 한국인들은 좋은 장비를 만들고 다른 사람들의 발전을 인식하는 방법을 알고 있기 때문에 비행기가 잘 나올 가능성이 큽니다. 특히 4 세대 이상은 이미 충분히 숙달 되었기 때문입니다.
    1. 영어 타란 타스
      영어 타란 타스 4월 16 2021 16 : 16
      0
      한국인들은 교활하게합니다. 그들은 유령을 바꿔야하고, 여전히 4 세대 리탁으로 바꿔야하고, 여전히 외국이기 때문에 같은 비행기에서 비행기를 조립하는 것이 합리적입니다. 그들은 오랫동안 이것을 해왔고 장갑차는 이미 명확하게 보입니다.
  14. 안내 인
    안내 인 4월 15 2021 22 : 21
    -2
    클론 F-22. 자전거가 발명되었습니다.