USAF를위한 새로운 전투기 컨셉 : NGAD
최근 미 공군 보고서의 새로운 개념
몇 년 동안 공군과 항공 미국 산업은 차세대 6 세대 전투기를 만드는 것을 목표로하는 NGAD (Next-Generation Air Dominance) 프로그램을 진행하고 있습니다. 그러한 기계의 출현은 아직 알려지지 않았지만 프로그램 참가자들은 다양한 개념을 반복적으로 발표했습니다. 최근에 다른 유사한 이미지가 무료로 액세스되었습니다.
알려진 데이터에 따르면
후자의 근원 뉴스 NGAD 프로그램은 2019-2020 년 Air Department의 최근 격년 조달 보고서가되었습니다. "디지털 포스 구축"이라고합니다. 이 문서에는 모든 현재 프로젝트, 주요 기능, 비용 및 마감일이 나열되어 있습니다. 다른 프로그램과 함께 유망한 전투기의 개발도 언급됩니다.
NGAD 프로그램 페이지에는 프로젝트의 출현을위한 전제 조건과 새로운 항공기의 예상 기능에 대한 가장 일반적인 설명이 포함되어 있습니다. 다른 개발과 달리 작업 시간 및 비용에 대한 정보는 제공되지 않습니다. 동시에, 일부 설계 기능과 작동 능력을 보여주는 공중에있는 항공기의 이전에 게시되지 않은 이미지가 메모에 첨부됩니다.
이 보고서의 저자는 NGAD 프로젝트가 생산 설계 및 조직에 대한 유망한 접근 방식을 사용하고 있음을 상기시킵니다. 이는 시리즈 및 운영의 비용과 복잡성을 줄이는 데 도움이 될뿐만 아니라 필요한 수준의 성능을 달성하고 정기적 인 업그레이드 가능성을 보장합니다.
프로젝트의 유사한 기능은 이전에 공개되었으며 이와 관련하여 격년 보고서는 새로운 정보를 제공하지 않습니다. 따라서 NGAD 프로그램에 대한 메모에서 그림이 가장 중요합니다. 프로젝트의 제안 된 기능과 완전히 새로운 기능을 모두 보여줍니다. 그러나 어떤 것이 실제 프로젝트에 포함 될지, 어떤 것이 단순히 아티스트에 의해 발명되었는지는 알려져 있지 않습니다.
기술 솔루션
그림은 비행 날개와 꼬리가없는 특징을 가진 특이한 유형의 통합 레이아웃의 항공기를 보여줍니다. 기계에는 휩쓸린 날개가 있으며 결절은 동체의 코에 연결됩니다. 날개 콘솔은 계획 상 사다리꼴입니다. 깨진 후단 가장자리는 제어 표면과 노즐 아래로 미끄러집니다. 항공기에는 한 쌍의 용골이 있으며 접을 수 있습니다. 일부 모드에서는 날개의 해당 틈새에 있어야합니다.
항공기 기수에는 조종실이 위치한 제한된 길이의 초보적인 동체가 있으며, 아마도 장비 구획이있을 것입니다. 그 측면에는 엔진 나셀이 개발되었습니다. 공기 흡입구는 날개의 위쪽으로 배출되며 아래로부터의 조사로부터 보호됩니다. 격자 편향 기가있는 플랫 노즐은 비슷한 방식으로 만들어집니다. 항공기에는 알 수없는 유형의 터보 제트 엔진 한 쌍이 있습니다.
록히드 마틴 NGAD 개념
AIM-120 유형의 공대공 미사일 운반 가능성이 표시됩니다. 내부 화물창의 무기 배치는 개략적으로 표시됩니다. 공기 흡입구 아래에 있습니다.
이전에는 NGAD 항공기가 필요한 모든 네트워킹 기능을 수신하고 특정 그룹의 일부로 작동 할 수 있다고 반복해서 언급했습니다. 이것은 새로운 그림으로 확인됩니다. 일반적으로 다른 항공기 또는 위성과의 통신을 보여줍니다.
Building the Digital Force 보고서의 항공기 이미지는 항공기 형성 및 현대화에 대한 제안 된 접근 방식을 보여줍니다. "실제"항공기에는 가상 사본이 추가되어 새로운 솔루션의 초기 테스트 및 개발에 사용하도록 제안되었습니다. 또한 지속적으로 특성을 높이기 위해 다양한 유닛과 무기를 점진적으로 교체하는 원칙이 표시됩니다.
이 NGAD 버전의 크기, 무게 및 성능 특성은 추정하기 어렵습니다. 아마도이 모양의 항공기는 현대 F-22보다 작지 않으며 큰 질량을 가질 수 있습니다. 따라서 전투 부하의 증가와 작전 능력의 확장이 예상되어야합니다. 그러나 이러한 성격의 정보는 아직 발표되지 않았습니다.
가능한 이점
발표 된 개념이 미 공군의 실제 계획과 욕구에 얼마나 부합하는지는 알 수 없습니다. 그러나 전술 항공 개발에 대한 현재의 견해를 반영하고 실제 프로젝트의 아이디어를 보여줄 수 있습니다. 따라서 개념 자체와 실제 NGAD의 일부 특성을 평가할 수 있습니다.
우선, 보고서의 그림은 스텔스가 여전히 새로운 항공기의 핵심 품질임을 보여줍니다. 항공기의 구조와 윤곽은 반사 된 신호의 감소를 고려하여 형성됩니다. 지상에서 발견 될 가능성이 줄어 듭니다. 접이식 용골은 흥미로운 솔루션입니다. 현재 필요에 따라 날개에 누워 RCS를 줄이거 나 작업 위치로 상승하여 비행 및 기동 특성을 높일 수 있습니다.
새로운 개념은 조종석의 보존을 제공합니다. 그것은 또한 무인 능력의 존재를 의미한다고 가정 할 수 있습니다. 다양한 추정에 따르면 차세대 전투기는 원격 또는 자율 제어 수단을 받아야합니다. 인공 지능의 도입이 예상됩니다.
보잉의 유망한 전투기의 변형
NGAD 프로그램은 생산 설계 및 조직에 대한 새로운 접근 방식을 사용하며 공개 된 개념은이를 완전히 반영합니다. 항공기는 새로운 구성 요소를 신속하게 개발하고 구현할 수있는 기능을 갖춘 모듈 형 복합 단지가됩니다. 이것은 전자 장치와 무기 및 기타 시스템 모두에 영향을 미칩니다. 특히 정기적 인 엔진 교체가 가능할 것으로 예상된다.
새로운 개발 방법을 통해 항공기는 항상 "최선에 서"있을 수 있지만 동시에 수명주기의 모든 단계를 단순화하고 비용을 절감 할 수 있습니다. 새로운 수정 사항의 개발 및 구현 시간이 단축됩니다. 가장 어려운 유형의 재 운동입니다.
삽화와 현실
NGAD 주제에 대한 작업은 수년 동안 진행되어 왔으며 상당히 발전했습니다. 2019 년 펜타곤은 제안 된 프로젝트를 검토하고 다음 개발 단계를 시작했습니다. 2020 년 XNUMX 월에 기술 시연자가 이미 존재하고 테스트 중이며 주요 프로젝트의 주요 솔루션을 반복하는 것으로보고되었습니다. 어떤 종류의 새로운 작업이 지금 진행되어야하며 그 결과는 나중에 발표 될 것입니다.
기술 시연자의 존재는 프로젝트의 상당히 높은 수준의 개발을 나타냅니다. 따라서 앞으로 몇 년 안에 본격적인 전투기 프로젝트가 나타나고 첫 번째 프로토 타입이 이어질 것입니다. 그러나 이것이 일어날 것이라고 명시되어 있지 않으면 알려진 작업 실행 속도를 통해 가장 대담한 추정을 할 수 있습니다.
프로토 타입은 빠르면 2023-25 년에 나타날 수 있으며 국방부는이를 보여주고 최소한 기본 정보와 특성을 드러내야합니다. 덕분에 완성 된 NGAD를 연구하고 평가할 수있을뿐만 아니라 전투기의 실제 모습을 마지막 개념을 포함하여 게시 된 개념과 비교할 수 있습니다.
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