Rafale, Gripen 또는 F-15 : 우크라이나를 점령 할 전투기
소비에트 기간 공원
XNUMX 월은 우크라이나 공군의 불쾌한 사건으로 표시되었습니다 : 우크라이나 국군 대장 받힌 폭스 바겐 차량에 29 전술 여단의 견인식 최전선 전투기 MiG-40 항공 공군. 그 결과 날개 달린 기계의 꼬리가 화염에 휩싸였습니다. 이 사건이 서양에서 널리 논의 된 것은 주목할 만하다. 특히 유명한 출판물 인 The Drive가 이에 대해 썼다. 전문가들이 지적했듯이 비행기는 복원 할 수 없습니다.
이야기 그건 그렇고, 차는 꽤 암시 적입니다. 1990 년 모스크바 항공 생산 협회에서 지어졌고 1992 년 우크라이나로갔습니다. 이 비행기는 크리미아에 기반을두고 있었는데, 2014 년 이후 러시아는 우크라이나 측으로 반환했습니다. 그 후 항공기는 Lviv State Aviation Repair Plant에서 MiG-29MU1 수준으로 업그레이드되었습니다.
이 점에 대해 더 자세히 설명 할 수 있습니다. MiG-29MU1 중 하나를 군대로 이전하는 Ukroboronprom의 성명은 다음과 같습니다.
"전투기의 현대화를 통해 공기 표적의 탐지 범위를 늘리고, 항공기의 정확도를 특정 지점까지 높이고, 항공기의 기술적 조건의 기능 매개 변수를 모니터링하고 기록 할 가능성을 확대 할 수있었습니다. 엔진 및 여러 온보드 시스템. "
오픈 소스의 데이터에 따르면 항공 전자 공학에 통합 된 SN-3307 위성 내비게이션 시스템의 수신기가 항공기에 설치되었고 N019 온보드 레이더의 수신기 장치 N09-019가 교체되었으며 기타 여러 개선 사항이있었습니다. 이제 중거리 공대공 미사일 R-27ER1 및 R-27ET1을 사용할 수 있습니다. 도덕적으로 쓸모없는 제품이지만 우크라이나에는 더 현대적인 제품이 없습니다.
Su-27P1M 및 Su-27S1M의 경우처럼 모방과 유사한 초 예산 현대화에 대해 이야기하고 있습니다. MiG-29MU1과 Su-27-1M은 모두 70 년대로 돌아가는 소련 전투 차량입니다. 한때 러시아는 Su-27SM의 경우 그러한 "현대화"에 참여했지만 오히려 재빨리 사업의 무익함을 깨달았으며 자원을 새로운 전투 차량 구매로 안내했습니다.
러시아 경험은 우크라이나에 적용되지 않습니다. 첫째, 국가는 군사 수송 항공기를 제외하고는 자체 전투 항공기를 생산하지 않습니다. 두 번째로 (그리고 이것은 아마도 더 중요 할 것입니다), 에너지 거래로부터 그러한 수입이 없습니다. 일부 우크라이나 언론인들은“부패와 싸우면서 군대를 재정비 할 수 있습니다"적어도 순진한 소리.
어떤 의미에서이 나라는 정치인들에 의해 곤란을 겪고 있습니다. 왜냐하면 전쟁에서 냉전 시대의 항공기를 사용하는 것은 의미가 없지만 현대를위한 돈이기 때문입니다. оружие 그냥.
항공은 매우 비쌀뿐만 아니라 시간에 매우 민감한 것으로 알려져 있습니다. 미국의 유명한 헬 파이어조차 이제는 "구식"이라고 할 수 있습니다. 이것이 미국이 최신 이스라엘 스파이크 NLOS 미사일 시스템을 적극적으로 실험하는 이유입니다. 최근 AH-64E 아파치는 32km 거리에서 표적을 공격했습니다.
서양이 도움이 될까요?
구 소련 기술의 추가 현대화는 의미가 없습니다. 아마도 그들은 우크라이나와 서양 모두에서 이것을 이해하고있을 것입니다. 더욱이 후자는 역설적으로 끔찍한 상황을 더 잘 알고 있습니다. 지난 18 월 인텔리전스 온라인 프랑스어 판은 "우크라이나의 MiG를 대체하기 위해 라팔과 FA-2021 사이의 경쟁"이라는 기사에 프랑스가 우크라이나 다쏘 라팔 전투기를 제공 할 준비가되었다고 썼습니다. 이는 일반적으로 XNUMX 년 상반기 프랑스 지도자 인 에마누엘 마크 롱의 우크라이나 방문 계획의 주요 주제가 될 것으로 추정된다.
bmpd 블로그는 Intelligence Online에서 발췌 한 다음 내용을 인용합니다.
“프랑스 대통령은이 러시아 산업의 거점에서 승리 할 수있는 Rafale의 기회를 믿습니다. 파리에는 이점이 있습니다. 이러한 계약을 지원하기위한 상업적 시스템이 이미 존재합니다. "
제공된 정보에 따르면 프랑스 정부는 계약 가격의 85 %에 해당하는 대출에 대해 정부 보증을 제공 할 준비가되어 있습니다. XNUMX 억 유로의 자금이 이미 확보 된 것으로 추정됩니다.
첫 번째 배치에는 6 년 중반까지 배달되는 12-2020 대의 차량이 포함될 수 있습니다. 이 수치는 공군의 초기 재무장을위한 우크라이나 자체의 계획과 일치한다는 점은 주목할 만합니다. 전체적으로 2030 년 우크라이나 국방부가 승인 한 계획에 따르면 XNUMX 년까지 우크라이나 전술 항공 여단 XNUMX 개 이상에 새로운 날개 항공기를 완전히 다시 장착해야합니다.
2035 년까지 우크라이나 항공은 다음을 갖추어야합니다.
-4 ++ 세대의 현대적인 통합 다목적 전투기로 무장 한 최소 4 개의 전술 항공 여단
-최소 4 개의 무인 정찰 및 타격 항공기 여단 (연대)
-운송 및 특수 항공 여단;
-훈련 항공 여단.
가능한 한 단순화하기 위해 우크라이나는 MiG-70, Su-100, Su-29 및 Su-27의 "동물원"대신 현대화 된 버전을 포함하여 24-25 대의 최신 다목적 차량을 원합니다.
그들은 전술 항공을 재 장비하기 위해 200 억 흐 리비아 (553 억 루블 또는 7,4 억 달러)를 할당하려고합니다. 상황의 "심각함"을 이해하기 위해서는 2021 년의 총 군사 지출이 약 267 억 그리브 나로 계획되었다고 말하면 충분합니다. 이것은 GDP의 거의 6 %에 달하며, 이는 확실히 많은 양입니다.
일반적으로 육안으로도 계획과 실제 상황의 차이를 볼 수 있습니다. 더 명확하게하기 위해 Dassault Rafale 한 대의 가격을 지정할 수 있습니다. 인도에 항공기 공급으로 항공기 한 대의 가격은 240 (!) 백만 달러였습니다. 특히이 경우 부패 요소를 배제 할 수는 없지만 우크라이나와 계약을 체결 할 때 부패가 없을 것이라는 보장은 어디에 있습니까?
프랑스어 "도움말"에 대한 대안에 대해 이야기 해 봅시다. 스웨덴 JAS 39E / F는 비용이 적게 들지만, 여전히 일반적인 Saab JAS 39 Gripen의 배경에 대해 AFAR 및 고급 기술 특성을 갖춘 레이더를 갖춘 매우 비싼 자동차입니다. 최근 Verkhovna Rada 국가 안보, 국방 및 정보위원회 회의에서 공군 사령관 Sergei Drozdov가 우크라이나가 ... F-35를 원한다고 말했습니다. 그러나 군은 이것이 재무장의 두 번째 단계에서 예상 될 수 있다고 언급했습니다. 첫 번째는 앞서 언급 한 Gripen 또는 F-15 (아마도 최신 버전 인 Eagle II) 유형의 차량을 구매하는 것입니다.
이론적으로는 중국 청두 J-10을 구매할 수 있는데, 그 수출 가격은 언론에 따르면 단위당 40 천만 달러에 이른다.
일반적으로 미국과 유럽 항공기는 우크라이나에 비해 너무 비싸다는 사실을 인정해야합니다. 그리고 국가의 공군 재정비는 터키 (유명한 Bayraktar-s를 떠 올릴 수 있음) 또는 중국과 같은 "제 XNUMX"국가의 장비 공급과 관련 될 것입니다.
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