조용한 이동성과 감소 된 열 신호 : 미 육군 정보 부대는 전기차를 장착하고 싶어합니다

4월 18 2021 70

국방부는 정보 부대에 비교적 가벼운 전기차를 장착 할 가능성을 고려하고있다. 이러한 차량은 궁극적으로 직접 전투 조건을 포함한 작업을 수행 할 수 있도록 장갑 버전으로 실행될 계획입니다.

설계자들은 이미 추가 개발을위한 몇 가지 옵션을 제안했습니다. 현재의 우선 순위 개념은 정찰 용 전기 자동차가 최대 3,6 톤의 질량을 가지며 최대 2 톤의 페이로드를 운반 할 수 있다는 것입니다.

장갑차는 MK-19 유탄 발사기와 M2 .50BMG 기관총 (12,7 × 99m)을 장착 할 계획입니다. Javelin 대전차 미사일 시스템을 갖춘 전기 자동차의 무장에 대한 옵션이 고려되고 있습니다.

전기 자동차는 "적외선 범위에서 눈에 잘 띄지 않는다"는 사실로 인해 정찰 부대 용 장갑차의 우선적 인 변형이 될 수 있다는 점에 주목했습니다. 이 특성은 호밍 헤드가있는 미사일에 대한 스텔스 및 취약성의 기초로 간주됩니다.

미국 국방부 인 고객의 요구 사항 중 하나는 전기 장갑차가 공중에 있어야한다는 것입니다. 또한 기계는 헬리콥터를 사용하여 특수 슬링을 타고 항공으로 운송 할 수 있어야합니다.

요구 사항에서 :

디자인은 감시 모드에서 움직이거나 고정되어있는 동안 보거나들을 가능성을 줄여야합니다. 조용한 이동성과 감소 된 열 신호가 보장되어야합니다.

미 육군 정보 부대를 장비하는 프로그램은 미국의 전술 및 전투 차량을 전기로 전환하는 더 큰 프로젝트의 일부입니다. 이 프로그램은 올 여름에 마무리 될 예정입니다.

70 댓글

정보

독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.

미트로 하

+3

4월 18 2021 09 : 21

좋은 생각이 아닙니다. 정찰 습격에서 콘센트를 우연히 발견하는 경우는 드뭅니다. 그래서 여전히 배터리의 모든 타격은 승무원의 100 % 사망이 아니라 화재로 인한 것이 아니라 리튬 점화 중에 방출되는 가스로 인한 중독입니다. 테슬라가 전투에 참여하지 않는 한 주기적으로 불이 붙습니다. 그리고이 pepelats가 군사 기지에서 밤에 불이 붙으면 어떻게 될까요?
1. 조렉
  
  0
  
  4월 18 2021 09 : 31
  
  그러나 전기 스테이션은 그들이 싸우고 자하는 곳에 건설되어야합니다.
2. 블랙 모코 나
  
  -1
  
  4월 18 2021 10 : 05
  
  100 만 대를 타면 테슬라가 기존 자동차보다 덜 자주 연소됩니다.
  예, 자동차가 점화 된 후 스카우트가 호흡 가스로 남아있을 가능성은 낮으며 내연 기관이 장착 된 자동차에서 가솔린 폭발을 예상하지 않습니까?
3. Starover_Z
  
  +3
  
  4월 18 2021 10 : 38
  
  인용문 : Mitroha
  정찰 습격에서 콘센트를 거의 발견하지 못합니다.
  
  우리 영토에서는 확실합니다! 그리고 콘센트가 있어도 전압이 없거나 콘센트가 "잘못된 시스템"이거나 결제 카드를받지 못하며 결국 리 퓨터는 "점심 식사"로 이동합니다!
  1. 조렉
    
    -2
    
    4월 18 2021 11 : 47
    
    제품 견적 : Starover_Z
    인용문 : Mitroha
    정찰 습격에서 콘센트를 거의 발견하지 못합니다.
    
    우리 영토에서는 확실합니다! 그리고 콘센트가 있어도 전압이 없거나 콘센트가 "잘못된 시스템"이거나 결제 카드를받지 못하며 결국 리 퓨터는 "점심 식사"로 이동합니다!
    
    또는 감전되어 장갑차가 빨갛게 변하고 운전자의 머리카락이 머리카락뿐만 아니라 레버도 혼란스러워지기 시작합니다)))))
4. Maikcg
  
  0
  
  4월 18 2021 13 : 50
  
  좋은 생각입니다! 우리의 적을 위해, 그들이 그렇게하도록 놔두십시오.
터프

+2

4월 18 2021 09 : 22

좋지 않음. 전기 자동차의 무게. 산들 바람, 아름다움과 함께 해변까지. 그러나 우리는 북해의 햇볕이 잘 드는 해안에있는 미국인들에게 그들의 원주민 대륙을 볼 수있는 고급 주택 만 제공 할 수 있습니다.
리아 루 아브

+1

4월 18 2021 09 : 26

음,이 기적의 파워 리저브는 얼마이며 배터리의 무게는 얼마입니까?
1. 리오 넨 브르 스크
  
  +3
  
  4월 18 2021 09 : 35
  
  인용문 : Ryaruav
  음,이 기적의 파워 리저브는 얼마이며 배터리의 무게는 얼마입니까?
  
  그리고 그들은 태양 전지판과 풍력 발전기를 붙일 것입니다!
  그리고 승무원 페달도 만들 수 있습니다!
knn54

+1

4월 18 2021 09 : 31

열, 서리, 진흙, 물-여기에서 전기 자동차는 내연 기관 또는 디젤 엔진을 사용하는 기존 자동차를 대체합니다.
운영 비용을 포함한 비용이 더 많이 들고 수백 킬로미터가 사막, 타이가 및 하나 이상의 "소켓"이면?
하이브리드는 여전히 이해할 수 있습니다 ..
오그넨니코틱

+3

4월 18 2021 09 : 34
오히려 우리는 하이브리드 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 내연 기관이 전기를 생성하는 경우 전기 모터 (모터 휠)가 주 엔진입니다. 이 시스템에는 많은 장점이 있습니다. 내연 기관은 최적의 주기로 작동하여 수명을 늘리고 연료 소비를 줄입니다. 이 기계에는 엄청난 수의 에너지 소비자, 레이더, 에너지 무기, 광전자 단지, 전자전 시스템, 통신 시스템 등이 있습니다. 최소한의 소음이 필요할 때 전력을 공급하려면 대용량 배터리가 필요합니다. 그리고 끊임없이 작동하는 고전적인 내연 기관은 모터 자원을 소모합니다. 일반적으로 이러한 하이브리드는 고전적인 계획보다 더 작고 간단하며 복잡한 기어 박스, 유인물 등이 없습니다. 예, 더 강력하고 전기 모터가 큰 토크를 제공하며 Belaz에서는 이러한 시스템입니다. 중장 갑 차량에 필요합니다.
가장 큰 단점은 높은 가격입니다.
1. 해독제
  
  +1
  
  4월 18 2021 09 : 49
  
  모터 휠은 차량에 비해 너무 무겁고 튀어 나오지 않은 덩어리가 많습니다. 그리고 예를 들어 e-power와 같은 하이브리드가 있습니다.
2. Doliva63
  
  +1
  
  4월 18 2021 17 : 04
  
  인용구 : OgnennyiKotik
  오히려 우리는 하이브리드 자동차에 대해 이야기하고 있습니다. 내연 기관이 전기를 생성하는 경우 전기 모터 (모터 휠)가 주 엔진입니다. 이 시스템에는 많은 장점이 있습니다. 내연 기관은 최적의 주기로 작동하여 수명을 늘리고 연료 소비를 줄입니다. 이 기계에는 엄청난 수의 에너지 소비자, 레이더, 에너지 무기, 광전자 단지, 전자전 시스템, 통신 시스템 등이 있습니다. 최소한의 소음이 필요할 때 전력을 공급하려면 대용량 배터리가 필요합니다. 그리고 끊임없이 작동하는 고전적인 내연 기관은 모터 자원을 소모합니다. 일반적으로 이러한 하이브리드는 고전적인 계획보다 더 작고 간단하며 복잡한 기어 박스, 유인물 등이 없습니다. 예, 더 강력하고 전기 모터가 큰 토크를 제공하며 Belaz에서는 이러한 시스템입니다. 중장 갑 차량에 필요합니다.
  가장 큰 단점은 높은 가격입니다.
  
  우리는 특히 하이브리드, 전기 모터에 대해 이야기하고 있습니다. 예를 들어 적이 가까워지면 켜집니다. 글쎄, 그리고 가격-그들은 스스로 돈을 벌고, 가격은 얼마입니까?
미트로 하

+2

4월 18 2021 09 : 42

인용구 : OgnennyiKotik
그리고 지속적으로 작동하는 클래식 내연 기관은 모터 리소스를 소모합니다.

배터리는 예를 들어 일반 모드에서 작동하는 디젤 내연 기관과 달리 자원을 더 빨리 고갈시키고 위험을 증가시킵니다. 그리고 전형적인 것은 여전히 연료가 필요합니다.
1. 보 야카 어
  
  +2
  
  4월 18 2021 10 : 05
  
  독일인들은 그들의 유명한 발명품 인 디젤에 "별매"라고 말했습니다.
  승용차 용 디젤 엔진 생산은 이미 중단되었으며 조만간 생산 중단 예정
  디젤 트럭, 버스 등
  그리고 가솔린 엔진도 마찬가지입니다.
  독일은 전기 자동차로 전환하고 있습니다.
  1. 보브크
    
    0
    
    4월 18 2021 10 : 15
    
    인용구 : voyaka uh
    독일인들은 그들의 유명한 발명품 인 디젤에 "별매"라고 말했습니다.
    승용차 용 디젤 엔진 생산은 이미 중단되었으며 조만간 생산 중단 예정
    디젤 트럭, 버스 등
    그리고 가솔린 엔진도 마찬가지입니다.
    독일은 전기 자동차로 전환하고 있습니다.
    
    어리석은 기후에도 불구하고 독일은 사막에 있지 않습니다-서리가 있습니다! 그리고 2 주 동안 서리가 내렸을 때 텍사스에서 전기 자동차에 무슨 일이 일어 났는지 상기시키기 위해?
    1. 블랙 모코 나
      
      -3
      
      4월 18 2021 10 : 19
      
      Tessel은 배터리의 열 제어 기능이 있으므로 날씨는 배터리에 적합하고 마이너스 30입니다.
      1. 보브크
        
        0
        
        4월 18 2021 10 : 30
        
        제품 견적 : BlackMokona
        Tessel은 배터리의 열 제어 기능이 있으므로 날씨는 배터리에 적합하고 마이너스 30입니다.
        
        서리가 내린 첫날 텍사스의 테슬라는 재미를위한 것이었고 모든 것이되었습니다. 텍사스 사람들은 휘발유 자동차를 한꺼번에 빌리기 시작했습니다.
        
        블랙 모코 나
        
        -5
        
        4월 18 2021 11 : 59
        
        나는 Tesla가 현저하게 예열 한 반대 정보를 가지고 있습니다. 예, 그들을 떠나는 것은 문제가되지 않습니다
      2. Mikhail3
        
        +6
        
        4월 18 2021 10 : 38
        
        제품 견적 : BlackMokona
        Tessel은 배터리의 열 제어 기능이 있으므로 날씨는 배터리에 적합하고 마이너스 30입니다.
        
        "배터리의 열 제어"-그렇게 강력한 마스크 마법인가? 각 테슬라 주위에 머스크는 오각형을 그린 다음 적절하게 높이 춤을 추며 그의 제품에 사기성 전기의 정신의 축복을 불러 일으 킵니다.
        음, 우리의 지루한 세상에서이 열 제어는자가 발열을위한 배터리 방전입니다. 칵테일이 조금 더 길어졌고 더 이상 충전되지 않았습니다. 모두 히터에 들어갔습니다. 상상할 수 있습니까? 학교 물리학을 이해하지 않고 세상에 사는 것이 얼마나 매력적입니까! 기적, 마술, 주술 및 샤머니즘을 중심으로 ...
        
        블랙 모코 나
        
        -3
        
        4월 18 2021 12 : 00
        
        50-100kW 배터리로 자동차를 얼마나 데울 수 있는지 생각해보세요.
        이것은 50-100 시간 킬로와트 히터입니다.
        
        Mikhail3
        
        0
        
        4월 18 2021 12 : 35
        
        나는 생각하는 데 익숙하지 않다! 어서, 나는 첫째로, 난방이 필요한 차가 아니라 배터리 칸이라는 것을 깨달을 것이라고 생각합니다. 머스크는 엔지니어가 아니라 사기꾼이기 때문에 배터리 칸으로서 작은 중국산 배터리가있는 차 바닥 아래에 낮고 낮은 틈새가 있습니다. 그들은 단단하게 서서 수백 개로 함께 모여 있습니다. 또한 실제로 단열재를 사용할 수 없습니다. 배터리도 열로 인해 좋지 않으며 너무 섬세합니다.
        둘째, 배터리는 제한된 수의 충전-방전주기를 가지고 있습니다. 자동차가 정지되어있는 동안 열 제어 장치는 빠른 속도로 리소스를 소모합니다. 서리가 내린 이야기입니다. 물론 그녀는 Tesla의 광고 브로셔에 포함되어 있지 않습니다.)
        이것은 내가 나열한 모든 재미있는 것과는 거리가 멀다. 전기 자동차를 조립하는 것은 간단하기 때문에 처음으로 전기 자동차로 나타났습니다. 그리고 엔지니어들은 그들을 한꺼번에 버렸습니다. 그들은 멍청했습니다. 현명한 사람들이 지배 할 때-금융가와 관리자 ...
        
        블랙 모코 나
        
        0
        
        4월 18 2021 12 : 37
        
        팬이 없으며 열에서 수냉식으로 작용하는 특수 액체에 있으며 그 도움으로 가열됩니다.
        
        Mikhail3
        
        +1
        
        4월 18 2021 14 : 48
        
        나는 보았다. 네, 맞아요. 이러한 난방 시스템은 4kW를 소비합니다. 그러나 승리입니다) 일반적으로 유닛 자체입니다. 내가 쓴 내용. 냉각수 (공기 또는 액체)의 밀도는 단자에 영향을주지 않습니다.
        
        블랙 모코 나
        
        0
        
        4월 18 2021 16 : 46
        
        4kw 서리에서 시작할 때 실내를 완전히 가열하면 예열 후 전력이 급격히 떨어집니다. 객실없이 배터리를 가열 해야하는 경우에는 훨씬 덜 필요하고 비용도 저렴합니다. 전기 모터와 배터리의 효율은 여전히 100 %가 아닙니다.>
        
        Mikhail3
        
        0
        
        4월 19 2021 09 : 23
        
        4KW는 배터리 함을 예열하는 데 사용됩니다. 나는 당신의 삶이 결코 같지 않을 것이라는 것을 이해합니다. 그러나 일반적으로 당신이 이사 할 때 당신은 배터리 함을 전혀 가열 할 필요가 없습니다. 상상할 수 있습니까? 배터리는 최대 부하에서 충분한 열을 생성합니다. 이 수준의 문해력에서 기술 토론에 참여하지 마십시오. 글쎄요, 학교 물리학이 당신을 지나쳤으니 Niels Bohr 인 척하지 마십시오 ...
        
        블랙 모코 나
        
        +1
        
        4월 19 2021 09 : 53
        
        4kW는 주차장에서 차 전체를 영하 30으로 따뜻하게하기에 충분합니다. 배터리 실의 온도를 XNUMX으로 유지하지 마십시오.
        
        아이러니
        
        0
        
        4월 18 2021 17 : 07
        
        리튬 배터리의 경우 충전-방전주기는 마모의 기준이 아닙니다. 그리고 온도 표시기에 연결된 적응 형 충전 알고리즘은 2000 년대 초반에 군대를위한 개발에 참여했습니다.
        
        Mikhail3
        
        +1
        
        4월 19 2021 09 : 26
        
        인용구 : 아이러니
        온도 표시기에 연결된 적응 형 충전 알고리즘,
        
        즉, 적응 형 알고리즘이 배터리 주위에서 톱과 소리를 지르며 실행한다고 말하고 싶습니다. 우리는 적응력이 있습니다! 너 kirdyk !! 그리고 이러한 알고리즘이 실제로 적응력이 있다면 배터리가 영원히 지속 될까요? 고급 시스템 개발자의 입안에 엉망진창이 있습니까? 거기에 벽 신문을 출판 했습니까?
        
        아이러니
        
        -1
        
        4월 19 2021 19 : 37
        
        나는 거기에 있었다. 모토로라 매거진에 공동 저자들과 함께 과학 기사를 실었다. 다시 한 번 반복합니다. 저온은 리튬 전지에 해를 끼치고 충전량을 크게 줄입니다.하지만 충전-방전주기는 리튬 전지 마모의 기준이 아닙니다.
        
        Mikhail3
        
        +1
        
        4월 20 2021 08 : 50
        
        너는 썼다.
        리튬 배터리의 경우 충전-방전주기는 마모의 기준이 아닙니다. 온도 표시기에 연결된 적응 형 충전 알고리즘
        나는 당신을 따라 반복합니다. 배터리는 적응 형 충전 알고리즘에 의해 손상됩니다. 기사를 썼습니까? 당신은 망상입니다 ...
        
        아이러니
        
        -4
        
        4월 20 2021 13 : 28
        
        당신은 망상입니다. 충전주기는 리튬 전지에 전혀 해를 끼치 지 않으며 충전 온도에 해를 끼칩니다. 배터리 작동 유체의 마모로 이어지는 것은 바로 그것들입니다.
        
        Genry
        
        0
        
        4월 20 2021 16 : 22
        
        인용구 : 아이러니
        충전주기는 리튬 전지에 전혀 해를 끼치 지 않으며 충전 온도에 해를 끼칩니다.
        
        온도가 충전 및 방전 프로세스에 어떤 영향을 미치는지 알려주십시오.
        온도에서 추출 할 때 전극 활성층의 고르지 않은 파괴 축적이 발생하여 재료의 화학적 구성이 변성되고 전극 사이에 전도성 경로 (단락)가 생성됨이 분명합니다. 즉 두 가지 유해한 과정.
        
        아이러니
        
        -3
        
        4월 20 2021 17 : 03
        
        너무 낮고 너무 높으면 충전 전류로 인한 급격한 온도 서지로 인해 재료가 정확하게 퇴화됩니다. 마르다고 말할 수 있습니다. 이것은 또한 배터리의 수명을 결정하는 최적의 온도에서의 재충전주기에서 발생합니다. 이는 배터리의 수명을 결정합니다. 이는 재충전주기의 수 때문이 아니라이 열화로 인해 점차적으로 용량이 감소하기 때문입니다. 극한의 온도 조건에서는 훨씬 더 빠르게 발생합니다. . 또한 배터리가 너무 높은 온도에서 점화되거나 너무 낮 으면 물리적으로 돌이킬 수없는 손상이 발생하는 제한이 있습니다. 충전 회로에 요소가 분리되어 있고 충전량이 떨어질 때 낮은 전류로 충전하기 때문입니다. 최소 이하. 따라서 특히 군사 요구에 사용되는 것은 정확하게 적응 형 충전 알고리즘입니다. 제어 칩의 정확한 충전 계산은 아직 배터리에 통합되지 않았지만 알고리즘은 전적으로 충전기 컨트롤러에 의해 수행되었습니다.
        
        Genry
        
        0
        
        4월 20 2021 17 : 24
        
        인용구 : 아이러니
        충전 전류로 인한 급격한 온도 서지로 인한 재료의 변성. 마르다고 말할 수 있습니다.
        
        재료가 건조합니까?
        전해질일까요?
        그러나 그는 젤이고 전혀 마르지 않습니다 (우리는 티탄산 리튬을보고 있습니다-50 년)
        인용구 : 아이러니
        또한 배터리가 너무 높은 온도에서 점화되는 제한이 있습니다.
        
        온도가 재료의 연소 온도보다 훨씬 낮기 때문에 점화의 원인은 무엇입니까 ...?
        아마도 이것은 결국 KZ일까요? 주기가 증가함에 따라 증가하는 빌드 업 브리지 (전극의 고르지 않은 복구 프로세스에서 발생)의 형성으로 인해.
        
        아이러니
        
        -2
        
        4월 20 2021 17 : 41
        
        그리고 이것은 작동 유체의 재료가 아닙니다? 물론 이것은 젤이고 건조되어 최대 충전 용량을 잃습니다. 용량의 90 %가 손실 된 배터리는 충전하지 않는 것이 좋습니다.
        완전히 새로운 배터리에서도 온도 파괴를 수행 할 수 있습니다.
        
        Genry
        
        0
        
        4월 20 2021 17 : 59
        
        인용구 : 아이러니
        완전히 새로운 배터리에서도 온도 파괴를 수행 할 수 있습니다.
        
        재충전하는 경우입니다. 커패시터조차도 과전압이 끊어져 폭발하거나 발화합니다.
        인용구 : 아이러니
        물론 이것은 젤이고 건조되어 최대 충전 용량을 잃습니다.
        
        리튬 이온의 기간은 최대 5 년이고 티타 네이트는 50 년의 제한이없는 이유는 무엇입니까?
        전해질이 다른 방식으로 건조됩니까?
        
        요컨대, 당신은 분명히 토론 주제를 모릅니다.
        당신은 무엇을 쓸지에 대한 지시를 가지고 있지만 한 발 뒤로 물러서서 당신은 ...
        
        아이러니
        
        -3
        
        4월 20 2021 20 : 39
        
        아니요, 과전압, 즉 온도가 아니므로 특정 온도를 초과하면 충전이 중지됩니다.
        리튬은 다르며 보통 XNUMX 년이 좋은시기입니다.
        아니요, 방금 디버깅하고이 작업이 수행되고 게시 된 알고리즘을 설명했습니다.이 알고리즘은 Merkava 탱크를 포함하여 거의 오늘날까지 이스라엘 군대 통신 시스템에서 작동하고 있으며 모든 것을 던지고 거기에서 무언가를 발명합니다. 일반적으로 리튬 전지 충전에 대한 온도 제한을 알지 못하는 것은 이상합니다.
        
        Genry
        
        0
        
        4월 20 2021 22 : 18
        
        인용구 : 아이러니
        따라서 특정 온도를 초과하면 충전이 중지됩니다.
        
        니켈 카드뮴 등에 대해 말할 수 있습니다. 거기에서 "특징적인 고비"를 건너 뛰면 워밍업이 시작됩니다.
        Lithium_with_that에서는 모든 것이 허용되는 전압 및 해당 전류 범위에 의해 제한됩니다. 위반하지 않으면 과열이 없을 수 있습니다 (단락이 나타나지 않는 경우).
        인용구 : 아이러니
        리튬은 다르며 보통 XNUMX 년이 좋은시기입니다.
        
        리튬 이온 배터리는 최대 1000 회의 완전 방전-충전주기 동안 지속되지만 5 년 이하입니다. 저온에서는 전력이 손실됩니다.
        최소 4000 년 동안 최대 10 회 인산 철.
        티탄산 리튬이 있지만 너무 어렵습니다.
        
        인용구 : 아이러니
        일반적으로 리튬 전지 충전에 대한 온도 제한을 알지 못하는 것은 이상합니다.
        
        온도는 배터리의 충전 상태를 나타내지 않습니다.
        온도 상승은 열 손실 또는 오버 슈팅과 관련 될 수 있습니다.
        
        군대를 세웠습니다. 리튬 이온 전지의 무능한 적용은 단지 "절단"에 불과합니다. 산성 납을 남기는 것이 좋습니다.
        
        아이러니
        
        -1
        
        4월 21 2021 17 : 05
        
        아니요, 주변 온도와 환기에 따라 달라지며 특히 니켈 카드뮴과 니켈 금속에는 잔류 전하 "메모리"가 있습니다. 리튬 이온이 없기 때문에 재충전 횟수는 마모에 직접적인 영향을 미치지 않으며 젤이 얼마나 예열되었는지에 정확히 영향을 미칩니다. 1000 회 반 충전주기는 500 회 미만의 완전 충전에 영향을 미칠 수 있으며, 이는 워밍업을 결정하는 최대 전류에 대해 충전이 얼마나 오래 지속 되었는가 때문입니다. 나는 개인적으로 리튬-타이탄을 다루지 않았기 때문에 나는 토론하지 않을 것이며, 팬에 대한 당신의 낮은 표준 먹거리, 누가 그리고 무엇이 너무 어려운지 대답하지 않을 것입니다. 게임은 물리량을 이해하는 관점에서 힘에 대해 작성되었습니다. 저온에서 리튬 이온은 전력이 아닌 충전을 잃습니다. 온도는 리튬-이온의 충전 상태에 영향을 미치며, 이것은 모토로라 실험실에서 수백 가지를 수행 한 과학 실험과 같은 간단한 개념으로 쉽게 입증됩니다. 당신은 능력이 무엇인지 모르고 심지어 육체적으로도 혼란 스럽습니다. 그리고 당신은 돈에 대해 전혀 말을 더듬 지 않는 것이 좋습니다. 러시아로부터의 주문 감소가 어떤 식 으로든 처리해야했던 소문에 의한 것이 아니라는 것을 알고 있기 때문입니다. 군 하청 업체는 종종 해외에서 서버 보드를 주문합니다.
        
        Genry
        
        +1
        
        4월 21 2021 18 : 43
        
        인용구 : 아이러니
        니켈 카드뮴 자체와 니켈 금속에는 잔류 전하 "메모리"가 있습니다.
        
        "아마추어"가 즉시 표시됩니다. 그래서 여기에 "기억"에 대한 신화를 가져올 것이라고 생각했습니다. 메모리가없고 전압 강하가 발생하며 장비가 "데드 배터리"로 인식합니다. 충전식 손전등의 전구는이 효과를 인식하지 못합니다.
        이제 귀하의 전문성 수준이 구체적으로 표시됩니다.
        인용구 : 아이러니
        그들은 리튬 이온이 없기 때문에 재충전 횟수가 마모에 직접적인 영향을 미치지 않으며 젤이 얼마나 따뜻해 졌는지에 정확히 영향을 미칩니다.
        
        무의미한 말! 가열은 전류를 통해 가열 전력을 제공하는 내부 저항의 영향을받습니다. 권장 충전 전류 (일반적으로 0,5C)를 초과하지 마십시오. 그러면 따뜻한 배터리 만 충전됩니다. 그러나 허용 전압 이상으로 재충전하면 따뜻한 것도 폭발합니다.
        그리고 "종유석"의 성장에 따른 화학 공정은 최대 순환 횟수를 결정합니다. 하지만 당신은 화학에 대해 모릅니다.
        인용구 : 아이러니
        반 충전 1000 회는 500 회 미만 충전에 영향을 미칠 수 있습니다.
        
        산성 배터리에 민감합니다.
        다양한 유형의 배터리에 대해 모든 것을 어떻게 구성하고 온도와 충전량을 통합 했습니까? 그러나 당신은주기의 수를 부정합니다.
        리튬에 대한 지침을 읽었습니까?
        충전 온도는 고온에서 단순 보관에 비해 무시할 수있는 역할을합니다 (사용하지 않는 셀은 절반 충전으로 냉장고에 보관하는 것이 가장 좋습니다).
        인용구 : 아이러니
        저온에서 리튬 이온은 전력이 아닌 충전을 잃습니다.
        
        전하를 잃지 않습니다-화학 반응 속도가 느려지고 현재 강도가 떨어집니다.
        학교에서 화학을 가르쳤나요?
        인용구 : 아이러니
        당신은 능력이 무엇인지 모르고 심지어 육체적으로도 혼란 스럽습니다.
        
        일반적인 단어 .. 구체적이지 않습니까? 즉시 핫스팟에 부딪히기 때문입니다.
        당신은 아무것도 개발하지 않았습니다-그냥 시도하십시오!
        인용구 : 아이러니
        그리고 당신은 돈에 대해 전혀 말을 더듬 지 않는 것이 좋습니다. 러시아로부터의 주문 감소가 어떤 식 으로든 처리해야했던 소문에 의한 것이 아니라는 것을 알고 있기 때문입니다.
        
        훈련 매뉴얼 버리기-러시아는 군용 제품 가격이 가장 낮으며 이는 절단 수준을 나타냅니다.
        인용구 : 아이러니
        군 하청 업체는 종종 해외에서 서버 보드를 주문합니다.
        
        러시아에서는 군대가 해외에서 아무것도 주문하지 않습니다. "군사 수용"이란 무엇입니까? 당신은 들어 보지 못했습니다. 생산의 각 단계에서 군대 대표의 확인이있을 때.
        프로세서 (잘 알려진 Elbrus, Baikal)가 있으며 제품 어셈블러가 있습니다.
        그래서 다시 라-라.
        
        아이러니
        
        -2
        
        4월 21 2021 19 : 42
        
        여기 당신은 그런 프로입니다. 긴장에 관한 것이 아니라 충전에 관한 것입니다. 그것이 당신의 전문성의 전체 수준이며, 전구는 충전이 끝나면이를 알아 차리고 아이가 그것을 볼 수 있습니다.
        
        넌센스를 쓴다. 충전 전류는 초과 할 수 없으며 충전 알고리즘에 의해 제한됩니다. 제한된 최대 전류로 최대 허용 온도를 초과 할 수 있습니까? 그래 넌 할수있어. 고속 충전에서는 일반적으로 최대 충전 전류가 얼마인지조차 모릅니다. 절대 0.5C가 아닙니다. XNUMX 년 동안 이렇게 청구 할 것입니다. 사실 나는 한때는 잘 알고 있었지만 화학을 오랫동안 공부하지 않았지만 여기에서는 물리학이 잘 알려져 있습니다. 주기 횟수는 리튬 이온의 마모를 결정하지 않습니다. 당신은 그것을 모릅니다.
        
        나는 리튬 이온에 대해 특별히 이야기하고 있습니다. 나는 그들을위한 지침을 썼다. 리튬 전지와 함께 Motorola 장치를 사용한 적이 있다면 한 번에 충전 지침 텍스트가 내가 일한 그룹의 참여와 조정되었습니다. 물론 고온에서의 보관은 영향을 미칠 것이지만 이것은 충전, 사이클 및 온도 효과에 대해 내가 쓴 내용을 확인한 것일뿐 사용자가 작성한 내용이 아닙니다. 리튬 이온은 어떤 경우에도 냉장고에 보관해서는 안되며 실온과 낮은 습도에서 보관하는 것이 가장 좋습니다.
        
        그는 학교와 Polytechnic University의 첫해에 가르쳤습니다. 현재 감소하고 있습니까? 일반적으로 소비자에 따라 다르며 전류 소비가 전혀 없을 수 있습니다. 그리고 그것은 떨어지는 요금입니다. 넌센스를 쓴다.
        
        나는 구체적으로 쓰고있다. 당신은 심지어 차가운 것에 걸리고, 당신은 물리적 인 양과 전류가 흐르는 곳을 모릅니다. 당신은 프로가 아니라 신 양배추 수프의 이론가입니다.
        
        예, 예, 낮습니다. 쓰레기를 처리 할 때 가격은 쓰레기가되고, 일을 수행 할 때 가격이 하늘로 치 솟고 그에 따라 인하됩니다.
        
        예, 예, 우리 모두는 프로세서와 성능, 기술 프로세스 속도 및 인쇄 회로 기판 설계 경험에 대해 알고 있습니다. 당신은 당신의 현재가 흐르는 곳과 같은 이론가입니다.
        
        Genry
        
        +1
        
        4월 22 2021 03 : 21
        
        나는 당신의 적절성을 정말로 바랬지 만 다음과 같은 결론을 이끌어 내야합니다.
        기술과 정치 모두에서 사건의 원인과 결과를 연결할 수 없습니다. 비판적 사고가 없습니다.
        당신은 단지 일상적으로 기억으로부터 지식을 끌어 내고, 그 정보의 일관성과 신뢰성을 확인하지 않고, 그들의 수령 출처를 전혀 평가하지 않습니다.
        당신은 분명히 당신의 뇌 활동을 제한하는 어떤 종류의 질병을 앓고 있으며, 그 결과 기초를 이해하기에 충분한 IQ가 없습니다. 따옴표를 삽입 한 다음 관련 답변을 작성해야합니다.
        
        아이러니
        
        -2
        
        4월 24 2021 23 : 30
        
        부적절한 게시물을 작성하기 때문에 적절성을 기대할 수 없습니다. 당신은 당신이 크롤링하는 용어를 모르고 이해하지 못하므로 의사 과학적 감각의 구절이 의미가 없으며 소문에 의해서만 논리 과학에 익숙합니다. 어딘가에서 "인과"의 소리를 들었습니다. 아마도 꿈에서. 당신은 전기에 대한 일상적인 지식조차도 얻지 못하고 심지어 가지고 있지도 않고 모든 것이 여기에 있습니다. 당신은 또한 의사가되지 않고 임상 문제에 대해 이야기하는 오만한 유형입니다. 나는 당신의 인용문을 배치 할 시간이 없습니다. 나는 한 점씩 대답했습니다. 그러나 저는 무례한 문맹 유형에 대해서는 전혀 대답하지 않을 것입니다. 나에게서 물러났다. 당신은 정말 뻔뻔스러운 사람입니다.
        
        Mikhail3
        
        0
        
        4월 21 2021 09 : 47
        
        봇과의 채팅 중지) 그는 말도 안되는 말을하고 있습니다. 글쎄,이 말도 안되는 곳은 어디입니까? 배터리는 충전 사이클로 인해 마모되지 않지만 충전 사이클 동안 온도가 변한다는 사실 때문입니다. 이로 인해 배터리가 "마릅니다". 그에게 큰 귀를 추가하는 바로 그 순간. 밀폐형 은행을 만드는 데 어떤 문제가 있습니까? 건조하지 않도록? 그리고 영원한 배터리를 얻으십시오. 조임이 충분하지 않으면 배터리는 충전 사이클 중에 작동 질량의 일부를 돌이킬 수 없게 잃기 때문에 어쨌든 방전됩니다. 그러나 충전주기는 그것과 아무 관련이 없습니다! 이 말도 안되는 Nafig ...
        
        아이러니
        
        -2
        
        4월 21 2021 17 : 14
        
        당신은 Vizde에게 말도 안되는 말을하고 있지만, 그것은 당신을 괴롭히지 않습니다. 그것은 당신이 화를 내고 주제를 벗어 났으며 팬들에게 그것을 던지는 것을 막지 못합니다. 당신은 주제에 대해 문맹이므로 리튬 이온이 재충전 사이클에서 직접 마모되지 않는다는 것을 알지 못합니다. 이것은 간접적 인 요인 일뿐입니다. 실제로 영구 운동 기계는 없지만 리튬 이온이 주로 3 년 작동 후에 마모되는 주된 이유를 올바르게 명명했습니다. 그리고 당신의 불꽃은 쓰레기입니다. 세균을 더 잘 생각하십시오. 결과는 당신의 팬티 크기와 Pierre Cardin과 같은 가격의 아이템이 될 것입니다. 그리고 실제 기술에서는 전하와 열 센서를 측정하는 칩이 설치되고 동일한 칩이 최대 전류와 가열 온도를 모니터링하는 적응 형 충전 알고리즘을 간단히 모니터링합니다. 충전량이 10 % 미만 (원칙) 또는 단자 전압이 일정 최소치 미만이면 동작 전류로 충전을 차단하고 저 전류로 충전 한 후 작동 전류. 실용적인 아이디어가없는 무언가, 세상의 신 양배추 수프 이론가들과 당신이 충분하지 않은 것에 간섭하지 마십시오.
        
        Mikhail3
        
        0
        
        4월 21 2021 09 : 42
        
        말도 안되는 운전에 좋습니다! 더 이상 재미 없어요. 오,왔다. 이것은 또 다른 봇입니다. 점점 더 많은 것. 사람들! 아야 !! 아직 여기 있니? 이 타이핑 된 말도 안되는 말은 말을하기가 다소 불편하고 그녀는 너무 미쳤습니다.
        
        아이러니
        
        -2
        
        4월 21 2021 17 : 49
        
        그것은 포럼의 바보로 위장 할 필요가 없습니다. 그것이 무엇인지 이해하지 못하는 곳에서 화염을 가지고 올라가지 마십시오. 동시에, 봇이 원시 AI를 기반으로 이러한 게시물을 작성할 수 있다는 눈보라를 가지고 다니지 마십시오.
    2. 보 야카 어
      
      +2
      
      4월 18 2021 12 : 19
      
      "온난화 기후에도 불구하고 멍청함"///
      ---
      아마 어리 석음. 나는 논쟁하지 않을 것입니다.
      그러나 이미 결정이 내려졌습니다.
      그리고 독일 최대 제조업체가 전기 자동차로 전환하고 있습니다.
      일본과 중국이 뒤를이었습니다.
      테슬라는 자동차 산업을 폭파 시켰습니다.
      전기 시장으로의 전환을 극적으로 가속화했습니다.
      1. 보브크
        
        +1
        
        4월 18 2021 19 : 26
        
        인용구 : voyaka uh
        테슬라는 자동차 산업을 폭파 시켰습니다.
        전기 시장으로의 전환을 극적으로 가속화했습니다.
        
        실제로, 여기 Kharkov의 전기 자동차 충전소지도가 있습니다.
        https://hevcars.com.ua/ukraine-charging-stations/kharkov/
        따라서 이제 택시 형태의 전기 자동차 작동은 XNUMX 월에서 XNUMX 월까지만 전기 자동차를 사용할 수 있음을 보여주었습니다 ... 그런 다음 모든 것을 농담으로 만듭니다. 이것은 이론이 아니라 실천입니다.
      2. Genry
        
        0
        
        4월 20 2021 16 : 27
        
        인용구 : voyaka uh
        테슬라는 자동차 산업을 폭파 시켰습니다.
        
        이것은 리튬 가격이 상승하고 충분한 전기가있을 때까지 XNUMX에서 시작됩니다.
    3. 아이러니
      
      -3
      
      4월 18 2021 17 : 03
      
      이것은 어리 석음이 아니라 정치입니다. 그리고 독일어 뿐만이 아닙니다.
      30 회 충전시 주행 거리가 40 ~ XNUMX % 감소하며, 난방 차고에서만 충전이 가능합니다. 가솔린 구조 및 청소 장비가 설치됩니다.
  2. aszzz888
    
    0
    
    4월 18 2021 10 : 37
    
    보 야카 어 (알렉스)
    오늘, 10 : 05
    NEW ... 독일이 전기 자동차로 이동합니다.
    독일인이 당신에게 이것을 말했습니까, 아니면 당신의 농담입니까? 아니면 영하의 일정한 기온으로 급격한 기후 온난화가 예상됩니까? 그렇다면 SV-2의 가스가 필요한 이유는 무엇입니까? 어? 당신의 먹거리는 이미 거짓말의 표준이되었습니다.
    1. 아이러니
      
      -3
      
      4월 18 2021 16 : 30
      
      당신의 어리 석음을 던지는 것은 당신의 어리 석음뿐만 아니라 이미 표준이되었습니다. 그러나 당신은 그루터기로 달리는 줄을 고칠 것입니다.
  3. Mikhail3
    
    +2
    
    4월 18 2021 10 : 43
    
    독일은 전기 자동차로 전환하고 있습니다.
    에너지 전환의 또 다른 단계를 수령 체인에 도입함으로써 독일인은 재분배로 인해 약 30 %의 손실을 입습니다. 즉, 30kg의화물을 옮기면 어리 석음으로 수고하지 않는 다른 모든 사람들보다 XNUMX % (최소) 더 많은 비용이들 것입니다. 독일 경제가이를 감당할 수 있다면 당부하십시오. 그러나 이것은 가볍게 말하면 성취가 아닙니다. 완전히 다른 방식으로 호출됩니다))
    1. 아이러니
      
      -3
      
      4월 18 2021 16 : 56
      
      음, 당신은 흥분했습니다. 약간의 손실이 있지만 이점도 있습니다.
Mikhail3

+3

4월 18 2021 10 : 32

즉, 전쟁은 최대 일주일 동안 계산됩니다. 그들의 부대가 XNUMX 주 이상 전투 상황에서 전투 준비 상태를 유지할 수 있다는 사실을 기반으로합니다.
전쟁 상황에서 배터리는 며칠 만에 매우 빠르게 성능을 잃습니다. 그리고 XNUMX 분의 여행 후에, 당신은 디젤 연료 한 통이 아니라 교류가있는 가방을 위해 적진 뒤를 살펴야 할 것입니다. 아니면 영구적 인 것으로? 더 어렵습니다 ...
평화 전쟁. 전쟁이 아닌 군사 예산을 마실 목적으로 의도 된 이디 오틱 "혁신". 그러나 이것은 그들의 사업입니다 ...
1. 아이러니
  
  -2
  
  4월 18 2021 16 : 57
  
  아니면 결코 일어나지 않을 전쟁을 상상할 수도 있지만 완전히 다른 전쟁이있을 것입니다.
rotmistr60

+3

4월 18 2021 10 : 34

사이트의 댓글에 대한 평가로 판단하면 "그린"이 정착했고 심지어 미국을 위해기도했습니다 (가능한 한도 내에서 수정).
조용한 이동성과 감소 된 열 신호가 보장되어야합니다.
시그니처는 물론 중요한 것이지만, 밤에 내연 기관이 없어도 다른 표지판으로 자동차를 감지 할 수 있습니다. 그리고 충전에 대해 많은 사람들이 올바르게 썼습니까? 아니면 트레일러에 여분의 배터리를 가지고 다닐 것입니까?
1. aszzz888
  
  +2
  
  4월 18 2021 10 : 53
  
  rotmistr60 (게 나디)
  오늘, 10 : 34
  0
  사이트의 댓글에 대한 등급으로 판단하면 "그린"이 안정되었습니다 미국에서도기도하고 (가능한 수정).
  그런 것들이 있습니다! Merikatos가 무엇을하든, 또는 계획을 세 우든-더 좋을 수는 없습니다))! 아니면 이러한 소원 후에 추가로 지급됩니까?
2. 미트로 하
  
  0
  
  4월 18 2021 11 : 06
  
  사이트의 댓글에 대한 평가로 판단하면 "그린"이 정착하고 심지어 미국에서기도
  
  신경 쓰지 마. 일부는 Tesla라는 단어를보고 완전히 다른 것이지만 흥분했습니다. 하지만 그들은 상관하지 않습니다
3. Mikhail3
  
  -1
  
  4월 18 2021 12 : 39
  
  제품 견적 : rotmistr60
  시그니처는 물론 중요한 것이지만, 밤에 내연 기관이 없어도 다른 신호로 자동차를 감지 할 수 있습니다.
  
  글쎄요, 당신은 또한 요즘 그들이 복잡한 분석기가있는 군사 장비를 찾고 있다고 말합니다. 일반적으로 주요 레벨은 레이더입니다! 그러한 연설은 Elon Musk의 열렬한 청중의 지적 수준을 매우 초과하므로 인정을받지 못할 것입니다)
  1. 아이러니
    
    -3
    
    4월 18 2021 17 : 15
    
    그리고 그들은 레이더와 복잡한 분석을 통해 각 차 후에 독점적으로 실행됩니다 ...
4. 아이러니
  
  -3
  
  4월 18 2021 17 : 09
  
  왜 스페어? 교차로를 포함하여 500km 이상 연속 주행 한 결과가 이미 있습니다.
5. 아이러니
  
  -2
  
  4월 18 2021 17 : 13
  
  많은 것들이 가능하지만 하나의 매개 변수가 적을수록 좋습니다.
6. 콘스탄틴 chen 첸코
  
  +3
  
  4월 18 2021 21 : 17
  
  자동차가 하이브리드가 아닌 경우 디젤 발전기를 트레일러로 운반해야합니다.
슬리퍼 2

-4

4월 18 2021 11 : 56

비겁한 유기체를 가진 그런 지능
이것들은 종이 조각을 인쇄하고 소파 / 조이스틱 / 로켓에 넣습니다.
1. 아이러니
  
  -3
  
  4월 18 2021 17 : 10
  
  영웅은 한 나라에만 가죠?
이르비즈123

0

4월 19 2021 16 : 22

전기 장갑차는 공중에 떠 있어야합니다. 또한 차량은 헬리콥터를 사용하여 특수 슬링으로 항공 운송에 "순항"해야합니다.

나는 묻는 것이 두렵다. 그런 Akhtamabil은 보호 장치 + 배터리의 무게가 얼마입니까?
1. Genry
  
  0
  
  4월 20 2021 16 : 41
  
  당신은 아마도 올바르게 대답하는 방법을 찾지 못했을 것입니다.
  답변에 대해 선택한 댓글 아래에서 "답글"을 클릭 한 다음 텍스트를 선택하고 "인용구"( "답글"옆)를 클릭해야합니다.
  
  그러면 바인딩이있을 것입니다. 당신이 응답하는 이름; 빠른 전환의 화살표.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프 레프; 포노마레프 일리아; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; 미하일 카샤노프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"