군사 검토

카자흐스탄 국방부는 공화국 공군의 Su-30SM 전투기 추락의 예비 이유를 지정했습니다.

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카자흐스탄 국방부는 카라 간다 지역에서 Su-30SM 전투기 추락 사실에 대해 예비 결론을 내렸다. 군부의 언론 서비스에 따르면 추락의 가장 가능성이 높은 이유는 새와의 충돌이었습니다.


Su-30SM 전투기로 사건의 세부 사항을 연구 한 카자흐스탄 군대의 특별위원회는 비행기 추락의 가장 가능성이 높은 원인이 새와의 충돌이라는 결론에 도달했습니다. 그러나 이것은 예비 결론이며 최종적인 것이 아니며위원회는 여러 가지 이유를 고려하고 있습니다. 조사가 언제 완료 될지는 아직 알려지지 않았습니다.

또한 국방부는 전투기의 추락에 대한 상황을 조금 명확히 밝혔다. 앞서 언급했듯이 조종사는 손상된 비행기를 착륙 시키려고 시도하고 지상에 파괴를 일으키지 않는지 확인한 후에 만 ​​떠났습니다. 이때 전투기의 조종석은 연기로 가득 차 있었고 그는 자신이 극도로 낮은 고도에 있었기 때문에 배출하는 동안 조종사 중 한 명이 흉추 골절을 받았고 두 번째는 입원이 필요하지 않았습니다.

최근 카자흐스탄 공군에 투입된 전투기가 새롭다는 점이 강조된다. 출발 전에 확인되었고 양호한 상태였습니다.

16 월 30 일 Karaganda 지역에서 Su-30SM 전투기가 Balkhash시의 항공 훈련 센터 비행장에 접근하는 동안 추락했습니다. 조종사들은 퇴출 할 수 있었고 지상에 사상 자나 파괴가 없습니다. 다목적 Su-2015SM은 XNUMX 년부터 카자흐어 공군에서 근무하고 있습니다.
28 댓글
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  1. Zorro21
    Zorro21 4월 21 2021 09 : 43
    0
    여기가 새가 조종석에서 연기를 시작하도록 할 수있는 곳입니까?
    1. 이전에
      이전에 4월 21 2021 09 : 50
      +8
      엔진을 켰을 때 연기는 불타는 엔진 뒤에있을뿐만 아니라
      복구 파일럿.
    2. d1975
      d1975 4월 21 2021 09 : 55
      + 12
      그런 말도 안되는 글을 쓰지 않으려면 산림 학교가 아닌 평범한 학교에 다녔어야했다. 그런 말도 안되는 글을 쓴 이후로 몇 살입니까? 새는 보통 공기 흡입구로 들어갑니다! 정보는 바다입니다. 네, 얼굴에 열화! wassat
      1. 요크 미가 렉
        요크 미가 렉 4월 21 2021 11 : 24
        +5
        제품 견적 : d1975
        그런 말도 안되는 글을 쓰지 않으려면 산림 학교가 아닌 평범한 학교에 다녔어야했다. 그런 말도 안되는 글을 쓴 이후로 몇 살입니까? 새는 보통 공기 흡입구로 들어갑니다! 정보는 바다입니다. 네, 얼굴에 열화! wassat

        나는 개인적으로 조종석 캐노피의 전면 유약에 새를 "잡았다". 무슨 일이든 일어날 수 있습니다 ...
    3. 블라디미르 _2U
      블라디미르 _2U 4월 21 2021 09 : 57
      -1
      제품 견적 : Zorro21
      조종석에서 연기가 시작되도록

      차가 손상 되었기 때문에 캐빈의 압력이 낮아 졌을 가능성이 높았으며 연기가 어디에서나 흡입 될 수있었습니다. 튀김.
    4. 니크
      니크 4월 21 2021 11 : 13
      +5
      제품 견적 : Zorro21
      여기가 새가 조종석에서 연기를 시작하도록 할 수있는 곳입니까?

      연기가 들어갈 수있을뿐만 아니라 (캐빈을 가압하기위한 공기 흡입구는 엔진에서 가져옴) 터빈, 유압 라인 및 여러 고속도로가 파괴되는 동안 캐빈이 중단 된 다음 불행히도 죽은 AMG 조종사의 폐에서 10 (유압 유체). 발견.
  2. 무엇인가
    무엇인가 4월 21 2021 09 : 55
    + 13
    조종사들은 손상된 비행기를 착륙 시키려했지만 지상에 파괴를 일으키지 않는지 확인한 후에 떠났습니다.
    조종사는 위대하고 용감한 사람들입니다.
  3. 보 야카 어
    보 야카 어 4월 21 2021 10 : 06
    -8
    이것은 하나의 엔진이라도 손상되면
    (새, 로켓, 기술적 정지-어떤 이유 든)
    조종사 / 조종사가 비행기를 떠나고 있습니다.
    트윈 엔진 전투기는 더 이상 집요하지 않습니다
    F-16이나 MiG-21과 같은 단일 엔진보다
    1. novel66
      novel66 4월 21 2021 10 : 12
      + 11
      그것은 높이에 달려 있고, 여백이있을 것입니다. 기회가있을 것이지만 착륙 할 때 ... 그리고 단일 엔진에는
      1. 예하트2
        예하트2 4월 21 2021 11 : 42
        +3
        제품 견적 : 소설 xnumx
        그러나 단일 엔진과 높이에서

        있습니다. 모래와 물에 착륙 한 후 비행기가 복원되었습니다.
        1. novel66
          novel66 4월 21 2021 12 : 57
          +2
          글쎄요, 하나의 엔진이 작동 중이면 차선에 착륙 할 수도 있습니다.
    2. loki565
      loki565 4월 21 2021 10 : 26
      +9
      이것은 하나의 엔진이라도 손상되면
      (새, 로켓, 기술적 정지-어떤 이유 든)
      조종사 / 조종사가 비행기를 떠나고 있습니다.
      트윈 엔진 전투기는 더 이상 집요하지 않습니다
      F-16이나 MiG-21과 같은 단일 엔진보다

      그렇지 않습니다. 두 개의 엔진을 사용하면 두 번째 엔진이 살아남고 비행기를 착륙시킬 수있는 기회가 항상 있습니다.

      F16은 구제 금융 만 있습니다.
    3. Piramidon
      Piramidon 4월 21 2021 10 : 28
      +8
      인용구 : voyaka uh
      트윈 엔진 전투기는 더 이상 집요하지 않습니다
      단일 엔진보다

      무의미한 말. 항공의 역사에는 하나의 엔진이 고장난 상태에서 비행을 계속하고 착륙하는 많은 사례가 있습니다.
    4. 페레이라
      페레이라 4월 21 2021 10 : 31
      + 10
      그들은 더 끈질 기다. 새가 아니라 전투에서 입증되었습니다.
    5. 예하트2
      예하트2 4월 21 2021 11 : 40
      +5
      인용구 : voyaka uh
      트윈 엔진 전투기는 더 이상 집요하지 않습니다
      F-16이나 MiG-21과 같은 단일 엔진보다

      그게 당신이 말하는 것입니다
      정말 f-16의 슬픈 통계를 모르십니까?
      두 번째 엔진은 충분한 견인력을 제공하고 정상적인 착륙을 유지할 수있는 기회를 제공합니다.
      이것은 모든 문제에 대한 방종이 아닙니다.
      전투 생존 가능성을 최대한 추구한다면 a-10 또는 su-25-엔진 격리에 대한 조치가 적용될 것입니다. 시스템 복제 등
      생존 가능성으로 2 엔진 전투기는 주로 엔진 고장 후 착륙을 의미합니다. 지렛대가 스팅어에서 떨어지는 경우에도 마찬가지입니다. 일반적으로 로컬에서 엔진 1 개를 차단합니다.
      그러나 대규모 파괴가 발생하거나 중요한 시스템이 닿거나 화재가 발생하면 적어도 10 개의 엔진을 설치하면 도움이되지 않습니다.
      이 경우 화재가 발생했습니다. 분명히 새는 이륙하기 전에 완두콩과 고추를 많이 먹었습니다.
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 4월 21 2021 12 : 49
        -2
        F-16과 Su-30의 사고 통계는 비슷합니다.
        엔진 고장-구제 금융.
        러시아에 충분한 추력의 엔진이 있다면 MiG-29는 단일 엔진이 될 것입니다.
        디자이너들 스스로 이것에 대해 직접 이야기했습니다.
        1. Reserve buildbat
          Reserve buildbat 4월 21 2021 18 : 06
          +1
          워리어, 누가 그런 말도 안 돼? 단일 엔진 항공기가 훨씬 덜 끈질 기 때문에 4 세대가 원래 트윈 엔진으로 계획된 것이 괜찮습니까? 소련에서는 항공기의 전투 생존력을 높이기 위해 쌍발 엔진 만 제작하기로 결정했습니다. 같은 이유로 여객기는 XNUMX 개의 엔진으로 제작되었습니다. 엔진 하나가 고장 나도 비행을 계속할 수 있습니다. 전투기의 경우 하나의 엔진에 앉으십시오.
          1. 보 야카 어
            보 야카 어 4월 21 2021 18 : 15
            0
            그리고 이제 러시아에서는 단일 엔진 라이트 파이터를 만들고 싶어합니다.
            F-16의 아날로그.
            어떤 (단일 엔진) 수요가 많습니다.
            그러나 충분한 동력을 가진 엔진은 없습니다.

            Military Wath는 차세대 단일 엔진 전투기를 만들려는 러시아의 계획을 평가했습니다. 그들은 최근 Rostec 회사의 대표 인 Sergei Chemezov가 목소리를 냈습니다.

            Military Wath는 차세대 단일 엔진 전투기를 만들려는 러시아의 계획을 평가했습니다. 그들은 최근 Rostec 회사의 대표 인 Sergei Chemezov가 목소리를 냈습니다.

            밀리터리 시계 :
            “이 잡지는 새로운 항공기가 Su-57과 많은 공통점을 가질 것이라고 믿고 있으며, 가장 중요한 것은 동일한 135 단 엔진을받을 것이지만 35 단이 아닌 XNUMX 단 엔진을 받게 될 것이라는 점입니다. 현재 FXNUMX보다 강력합니다. 미국 단일 엔진 F -XNUMX에 설치되었습니다.

            가벼운 전투기는 지구력, 비행 범위에서 Su-57보다 열등하며 동일한 탑재량을 운반 할 수 없습니다. 그러나 낮은 가격과 낮은 운영 비용으로 인해 큰 수출 잠재력을 가질 것입니다. "
            1. Reserve buildbat
              Reserve buildbat 4월 21 2021 18 : 18
              +1
              이상한 ... 엔진이 있고 수요가있는 것 같지만 그들은 만들지 않을뿐만 아니라 단일 엔진 프로젝트도 고려하지 않습니다. 최초의 신선도가 아닌 매트리스에서 구입 한 수공예품을 제외하고는 엔진이 전혀 없다는 사실은 말할 것도 없습니다. 그러나 비행기와 같은 상황이 있습니다)
              1. 보 야카 어
                보 야카 어 4월 21 2021 18 : 26
                0
                Su-57의 "XNUMX 단계 엔진"에 대한 추력을 증가시킬 수 있다면
                단일 엔진 경 전투기 용 엔진. 그리고 트윈 엔진 회로의 신뢰성에 대한 모든 이야기는 즉시 멈출 것입니다.
                1. Reserve buildbat
                  Reserve buildbat 4월 21 2021 18 : 30
                  0
                  아하 웃음
                  우리는 볼 것이다. 단일 엔진 전투기를 만들면 내보내집니다. 그리고 특성면에서 매트리스 엔진은 우리보다 낫지 않습니다. 물론 외부에서 엔진도, 비행기도,이 분야의 디자인 스쿨이 없어도 실제로 어디에 있는지 보는 것이 훨씬 낫습니다. 웃음
                  1. 보 야카 어
                    보 야카 어 4월 21 2021 18 : 36
                    0
                    "매트리스 엔진의 특성에 따라 우리보다 낫지 않다"///
                    ----
                    추력 측면에서 추력 / 무게 비율 측면에서 러시아는 더 나쁘지 않습니다.
                    자원 측면에서-러시아 자원은 최근 몇 년 동안 두 배로 증가했지만 러시아 자원은 더 나쁩니다.
                    1. Reserve buildbat
                      Reserve buildbat 4월 21 2021 19 : 04
                      +2
                      나는 동의한다. 우리의 자원은 더 나쁩니다. 그러나 엔진의 수명은 평시에 매우 중요합니다. 항공기가 전투 용이라면 모든 모드에서 특정 추력, 스로틀 반응, 효율성이 더 중요하며 순항 할 때가 아닙니다.
                    2. OgnennyiKotik
                      OgnennyiKotik 4월 21 2021 19 : 06
                      +1
                      엔진에 문제가 있다고 생각하지 않습니다. 여기에 가벼운 IB 인 JF-17이 MiG-29의 엔진 하나로 날아갑니다. 성공적인 전투 경험이 있습니다. 특히 블록 3에서 수출 잠재력이 높습니다.
                      AL-31 / 41 엔진도 있으며 XNUMX/XNUMX 더 강력합니다.
                      오히려 그것은 크기와 질량면에서보다 정확하게는 항공 전자 공학의 문제입니다. 글쎄, 또는 공군과 군사 산업 단지 지도자의 두뇌.
            2. 3dimal
              3dimal 4월 21 2021 20 : 18
              0
              "두 번째 단계"의 강력한 엔진 하나를 사용하여 F-35B의 고유 한 버전을 만들 수 있습니다.
              UDC에서 이륙 할 수있는 능력을 가진 "중핵 항공 모함에 대한 열정"을 닫을 수 있습니다.
        2. 예하트2
          예하트2 4월 24 2021 16 : 12
          0
          인용구 : voyaka uh
          디자이너들 스스로 이것에 대해 이야기했습니다.

          아무도 mig-29의 디자이너에게 묻지 않았습니다.
          질문을 공부하십시오. 또한 su-29의 영향을받은 프로젝트 mig-27는 급격한 재 설계를 거쳤습니다.
          그리고 마지막으로, 수직으로 이륙하기에 충분한 추력을 가진 자동차가 비행장에 도달하기에는 정말 충분하지 않습니까? 같은 장소에서 엔진 1 대의 추력의 약 절반 만 필요합니다.
  4. 디젤 200
    디젤 200 4월 21 2021 12 : 01
    0
    그리고 공항에는 새를위한 허수아비가 없습니까? 아니면 bogeyman에게 반응하지 않는 새가 있었습니까? 웃음 웃음
  5. 이블 55
    이블 55 4월 21 2021 15 : 02
    0
    한 마리의 새는 전혀 문제가되지 않습니다.하지만 거위 떼는 이미 진짜 문제입니다 ..