일본에 대한 미국의 전략 폭격기의 행동
이것은 일본의 항공 및 미사일 방어 시스템에 대한 시리즈의 첫 번째 간행물입니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 일본의 방공 시스템에 대한 검토에 착수하기 전에 미국의 행동은 항공 일본 섬에 위치한 물체에 대해.
이 주제는 매우 광범위하기 때문에 첫 번째 부분에서는 일본 대도시 공습의 연대기와 결과에 대해 알게 될 것입니다. 두 번째 부분은 일본의 소도시 폭격, 미국의 장거리 폭격기에 의한 광산 배치, 미국의 전술 및 항공 모함 기반 항공기의 행동과 히로시마와 나가사키에 대한 핵 공격에 초점을 맞출 것입니다. 그런 다음 차례는 1941-1945 기간, 냉전 시대, 소비에트 시대 이후의 일본 군대의 대공 잠재력과 일본의 방공 및 미사일 방어의 현재 상태를 고려할 것입니다. -방어 군.
두리틀 레이드
미국과의 전쟁을 계획하고있는 일본 최고 군사 정치 지도부는 진주만, 일본 도시, 산업 기업 및 항구에 대한 공격 후 XNUMX 년 반이 지나면 미국이 오랫동안 파괴적인 습격을받을 것이라고 짐작할 수 없었습니다. 범위 폭격기.
일본 열도에 대한 첫 번째 공습은 18 년 1942 월 XNUMX 일에 발생했습니다. 그는 진주만 공격에 대한 미국의 복수가되었고 공습에 대한 일본의 취약성을 보여 주었다. 기습은 미 공군 중령 해롤드 제임스 두리틀이 이끌었다.
서태평양의 USS 호넷에서 이륙 한 25 대의 B-225B Mitchell 쌍발 폭격기가 도쿄, 요코하마, 요코스카, 나고야, 고베의 표적을 공격했습니다. 각 폭격기의 승무원은 500 명으로 구성되었습니다. 각 항공기는 XNUMX 개의 XNUMXkg (XNUMXlb) 폭탄 (고 폭탄 XNUMX 개와 소이 XNUMX 개)을 탑재했습니다.
Hornet 항공 모함 갑판에있는 B-25V 폭격기
전투기의 공격을받은 한 명을 제외한 모든 승무원은 표적 폭격을 수행했습니다. XNUMX 개의 XNUMX 차 목표와 XNUMX 개의 XNUMX 차 목표가 맞았지만 모두 쉽게 복구 할 수있었습니다.
XNUMX 대의 비행기가 중국 영토에 도착했고 XNUMX 대는 블라디보스토크 근처 소련 영토에 착륙했습니다. 습격에 참여한 승무원 XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명의 승무원이 체포되었고 소련 영토에 상륙 한 승무원은 인턴이됐다.
두리틀 레이드로 인한 물질적 피해는 적지 만 도덕적, 정치적 중요성이 컸다. 일본에 대한 미국 폭격기의 습격에 대한 정보가 발표 된 후 미국인의 사기가 크게 높아졌습니다. 미국은 싸울 결의를 보였고 진주만과 다른 일본의 승리가 나라를 깨지 않았다는 것을 보여주었습니다. 일본 자체에서는이 습격을 비인간적이라고 불렀으며 미국이 민간인 표적을 폭격했다고 비난했습니다.
항공 모함에서 이륙하는 폭격기에 의한 공습 이전에 일본 사령부는 중국과 극동 소련의 비행장에 배치 된 항공에 대한 주요 잠재적 위협을 고려했습니다.
북쪽 방향에서 미국 폭격기의 행동
일본인은 항공 산업, 과학 및 기술의 자체 수준에 초점을 맞추면서 장거리 및 비행 고도로 40 년대 초반의 기준에 따라 매우 발전된 중 폭격기를 만드는 미국인의 능력을 과소 평가했습니다.
1943 년 24 월부터 24 월까지 미군 폭격기 A-25 Banshee, B-11 Liberator 및 B-XNUMX Mitchell of XNUMXth Air Army는 일본이 점령 한 Kiska, Shumshu 및 Paramushir 섬을 여러 차례 습격했습니다.
B-24 404 폭격기 소대
알류 샨 군도의 일부인 키스 카 섬 해방 동안 항공 지원을 제공하는 것 외에도 미국 사령부의 주요 목표는 방 공군을 주요 방향에서 끌어내는 것이 었습니다. 1943 년 말, 쿠릴 열도와 홋카이도에 배치 된 일본 전투기의 수는 260 대에 달했습니다.
북쪽 방향의 일본 전투기에 대항하기 위해 미국 제 11 공군은 1944 년 초 38 대의 장거리 P-1945 라이트닝 전투기로 강화되었고 북쪽의 공격은 XNUMX 년 XNUMX 월까지 계속되었습니다.
인도와 중국의 공군 기지에서 미국 B-29 폭격기의 행동
일본 제국을 무 찌르기위한 작전 계획과 동시에 함대 그리고 일본군이 점령 한 영토가 해방되면서 미군 사령부는 새로운 장거리 B-29 슈퍼 포트리스 폭격기를 사용하여 "공세"를 시작하기로 결정했습니다. 이를 위해 중국 남서부 청두 부근의 마테호른 작전의 틀 안에서 장개석 정부와의 합의에 따라 점프 비행장이 건설되었으며, 여기에 제 20 폭격기 사령부 항공기가 인도, 신뢰.
29 번째 폭격기 사령부의 B-20가 폭격 중입니다.
7 월 10 일, 공군 슈퍼 포트리스는 사세보, 구레, 오 무루, 토 바타를 공격했습니다. 20 월 61 일, 나가사키와 일본이 점령 한 인도네시아 팔렘 방의 정유 공장이 폭격을 당했다. 12 월 100 일, 공격에 참여한 20 명의 폭격기들이 야하 투를 반복적으로 공격하던 중 일본 전투기가 격추하여 6 대의 차량을 심각하게 손상 시켰습니다. 동시에 일본 선전은 미국 항공기 1945 대가 파괴되었다고 보도했다. 일본에 대한 28 번째 공군 폭격기의 29 번째이자 마지막 습격은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 XNUMX 대의 B-XNUMX가 다시 오 무라를 공격했을 때 발생했습니다.
일본 열도 공습과 병행하여 20 사령부는 만주, 중국, 포모사에있는 표적에 대한 일련의 공격과 동남아시아의 표적을 폭격했습니다. 싱가포르에 대한 마지막 습격은 29 월 XNUMX 일에 발생했습니다. 그 후 인도에 기반을 둔 폭격기는 마리아나 제도로 옮겨졌습니다.
마터호른 작전에서 얻은 유일한 주요 성공은 Omur 항공기 공장의 파괴였습니다. 129 건의 공습 과정에서 미국인들은 XNUMX 대의 폭격기를 잃었고 그중 약 XNUMX 명이 일본군에 의해 격추되었고 나머지는 항공 사고로 사망했습니다.
B-29 Superfortress는 고 폭탄을 떨어 뜨립니다. 사진은 강한 바람이 폭탄을 많이 분산시켜 높은 고도에서의 폭격을 비효율적으로 만든다는 것을 보여줍니다.
군사적으로, 중국 영토를 경유 한 인도의 습격은 성과를 거두지 못했습니다. 재료 및 기술 비용이 너무 높고 비행 사고 위험이 높았습니다. 중국 비행장에 중간 착륙으로 한 전투 출격을 조직하려면 XNUMX 대의 수송기로 폭탄과 연료 및 윤활유를 공급해야했습니다.
폭격은 흐린 날씨와 강한 바람과 같은 불리한 기상 조건으로 인해 크게 방해를 받았습니다. 고속 및 비행 고도와 같은 B-29의 중요한 이점이 사용되지 않은 것과 관련하여 자격을 갖춘 비행 인력이 부족하여 영향을 받았습니다. 그러나 동시에 일본 섬의 물체에 대한 "Superfortresses"의 첫 번째 작전은 제국군의 방 공군이 영토를 안정적으로 덮을 수 없음을 보여주었습니다.
마리아나 제도의 공군 기지에서 미국 B-29 폭격기의 행동
1944 년 말, 미 해병대가 마리아나 제도를 점령 한 후 급히 활주로를 세웠고 B-29 폭격기가 작동하기 시작했습니다. 인도에 기반을 둔 폭격기의 습격과 비교하여 중급 중국 비행장에서 연료를 보급하고 폭탄을 적재 한 것과 비교하면 해상으로 연료와 윤활유 및 항공 탄약을 배달하는 것이 훨씬 쉽고 저렴했습니다.
B-29는 사이판 섬에서 전투 임무를 준비하고 있습니다
인도에서 이륙하고 중국 비행장에서 급유하는 장거리 폭격기의 습격이 그다지 효과적이지 않고 오히려 정치적 동기가되어 일본의 취약성과 공습을 막을 수있는 일본 방공의 무능력을 입증했다면 시작 후 마리아나 제도의 기지에서 습격 한 결과 일본의 전쟁 패배가 불가피하다는 것이 분명해졌습니다.
섬에 29 개의 비행장이 건설되어 B-29가 일본의 목표물을 공격하고 급유없이 돌아올 수있었습니다. 24 년 1944 월 111 일에 마리아나 제도에서 처음으로 B-24 공격이 발생했습니다. 공습의 대상은 도쿄의 항공기 공장이었습니다. 공습에는 125 대의 폭격기가 포함되어 29 개가 공장을 강타했고 나머지는 항만 시설과 주거 지역을 폭격했습니다. 이 습격에서 미군 사령부는 이전의 공습에서 얻은 경험을 고려했습니다. 승무원들은 폭격 전에 고도를 떨어 뜨리거나 속도를 늦추지 않도록 지시 받았습니다. 물론 이것은 폭탄의 높은 분산으로 이어졌지만 큰 손실을 피했습니다. 일본군은 XNUMX 명의 전투기를 키웠지만 B-XNUMX 한 대만 격추 할 수있었습니다.
27 월 3 일과 13 월 18 일에 발생한 다음 습격은 악천후로 인해 효과가없는 것으로 판명되었습니다. 19 월 4 일과 XNUMX 일, 나고야의 미쓰비시 공장이 폭격을당했습니다. XNUMX 월에 도쿄와 나고야에서 공장이 폭격을당했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일의 습격은 연합군의 성공이었고 아카시 근처의 가와사키 공장은 몇 달 동안 작동하지 않았습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 미국인들은 처음으로 소이탄을 사용하면서 고베시와 그 산업 기업에 피해를 입혔습니다. XNUMX 월 중순부터 항공기 공장은 일본군이 전투기의 손실을 보충하지 못하도록하는 폭격의 주요 표적이되었습니다.
B-29 폭격기가 사이판 섬의 비행장에서 이륙
마리아나 제도의 전투 임무는 다양한 성공을 거두었습니다. 일부 습격에서 손실은 5 %에 달했습니다. 미국인들이 모든 목표를 달성하지 못했음에도 불구하고 이러한 작전은 태평양 작전 작전 장에서의 적대 행위 과정에 중대한 영향을 미쳤습니다. 일본 사령부는 일본 섬의 대공 방어에 상당한 자원을 투자하여 대공포와 전투기를 Iwo Jima 방어에서 우회하도록 강요 받았습니다.
괌 제 29 차 폭격기 단 B-29 슈퍼 포트리스
손실을 줄이려는 열망과 관련하여 미국 폭격기는 높은 고도에서 공격을 시작했습니다. 동시에 두꺼운 구름은 종종 목표물 폭격을 방해했습니다. 또한 일본 군산 품의 상당 부분이 주거 지역에 흩어져있는 작은 공장에서 생산되었습니다. 이와 관련하여 미국 사령부는 일본 대도시의 주거 개발이 항공, 야금 및 탄약 공장과 동일한 우선 순위 목표라는 지침을 발표했습니다.
일본에 대한 전략적 항공 작전을 이끈 커티스 에머슨 르메이 소장은 야간 폭격으로 전환하여 최소 폭격 고도를 1500m로 낮추라는 명령을 내 렸으며, B-29의 주된 전투 하중은 소형 소이탄이었습니다. . 폭격기의 운반 능력을 높이기 위해 일부 방어 무기를 해체하고 기내 포수 수를 줄이기로 결정했습니다. 일본인은 야간 전투기가 거의 없었고 주요 위협은 대공포 사격의 폭격 이었기 때문에이 결정은 정당한 것으로 인정되었습니다.
해체 된 방어 무기를 장착 한 29 항공 날개의 B-315
습격은 비행 성능을 향상시키기 위해 종종 방어 무기를 빼앗긴 숙련 된 승무원이있는 특수 "추적기"에 의해 주도되었습니다. 이 폭격기는 처음으로 소이탄을 쏘았으며 다른 비행기는 나방처럼 도시 지역에서 폭발 한 화재에 날아갔습니다. 마리아나 제도의 비행장에서 공습하는 동안 각 B-29는 최대 6 톤의 폭탄에 탑승했습니다.
M69 소이탄은 일본 도시 폭격에 가장 효과적이었습니다. 이 매우 간단하고 값싼 항공기 탄약은 길이 510mm, 직경 76mm의 육각형 강철 파이프 조각이었습니다. 폭탄은 카세트에 넣어졌습니다. 카세트 유형에 따라 각각 14kg의 폭탄이 60 개에서 2,7 개 포함되었습니다. 변종에 따라, 그들은 폭발 당시 백린 탄과 혼합 된 흰개미 또는 두꺼운 네이팜이 장착되었습니다. 폭탄의 머리 부분에는 접촉 퓨즈가있어서 흑색 화약을 충전했습니다. 추방 탄이 폭발했을 때, 타는 불 혼합물은 최대 20m의 거리까지 조밀 한 조각으로 흩어졌습니다.
M69 소이탄 카세트
일반적으로 B-29는 1440에서 1520 M69 소이탄에 탑승했습니다. 약 700m 고도에 카세트를 배치 한 후 폭탄을 공중에 흩 뿌리고 천 조각을 사용하여 머리 부분을 아래로 내리고 비행 중에 안정화했습니다.
M47A1 소이탄
또한 일본 폭격에는 무게 47kg의 M1A45 소이탄이 사용되었습니다. 이 폭탄에는 벽이 얇은 몸체에 38kg의 네이팜이 장착되었습니다. 폭탄이 표면에 충돌하자 450g 무게의 흑색 화약이 백린 탄이 들어있는 용기 옆에 놓여져 폭발했습니다. 폭발 후 인은 반경 30m 이내의 표면을 덮은 불타는 네이팜과 혼합되어 백린 탄 (M47A2)으로 채워진 변형이 있었지만이 폭탄은 제한적으로 사용되었습니다.
가장 무거운 소이탄은 500 파운드 M76 (227kg)이었습니다. 겉으로는 고 폭탄과 거의 다르지 않지만 선체 벽이 더 얇고 기름, 휘발유, 마그네슘 분말 및 질산염의 혼합물로 채워져 있습니다. 화염 혼합물은 4,4kg의 백린 탄으로 점화되었고, 560g의 테 트릴 충전물이 폭발 한 후 활성화되었습니다. M76 폭탄으로 인한 화재는 거의 꺼지지 않았습니다. 가연성 혼합물은 최대 18 ° C의 온도에서 20-1600 분 동안 연소되었습니다.
9 월 10 ~ 2 일 밤 도쿄에 대한 최초의 대규모 소이 공격은 전체 전쟁 중 가장 파괴적인 공습이었습니다. 첫 폭격기는 오전 279시에 도시에 나타났습니다. 몇 시간 만에 29 대의 B-1665가 XNUMX 톤의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다.
대부분의 도시 개발이 대나무로 지은 집으로 이루어져 있다는 점을 고려할 때, 방화 폭탄의 대규모 사용으로 인해 일본 수도의 민방위가 완전히 준비되지 않은 41km² 지역에 대규모 화재가 발생했습니다. 수도 건물도 심하게 손상되었습니다. 지속적인 화재 지역에서는 연기가 자욱한 벽만 남았습니다.
도쿄의 뜨거운 동네. 사진은 B-29에서 찍은 것입니다
200km 떨어진 공중에서 볼 수 있었던 거대한 화재로 약 86 명이 사망했습니다. 000 만 명이 넘는 사람들이 호흡기에서 부상, 화상 및 중상을 입었습니다. 백만 명이 넘는 사람들이 집을 잃었습니다. 방위 산업에도 심각한 피해가있었습니다.
1945 년 폭격 이후 도쿄의 모습. 살아남은 집들은 불타 버린 이웃 건물의 폐허와 재로 둘러싸여 있습니다.
전투 피해와 비행 사고의 결과로 미국인들은 14 개의 "Superfortress"를 잃었고 42 대의 항공기에 구멍이 있었지만 돌아올 수있었습니다. 도쿄에서 운영되는 B-29의 주요 손실은 방어 대공포로 인해 피해를 입었습니다. 폭격이 상대적으로 낮은 고도에서 수행되었다는 사실을 고려할 때 소 구경 대공포가 매우 효과적이었습니다.
미국의 전략 폭격기가 도쿄의 대부분을 불태운 후, 다른 일본 도시들은 밤에 공격을 받았습니다. 11 년 1945 월 5,3 일, 나고야시에서 공습이 조직되었습니다. 악천후와 폭격의 "번짐"으로 인해 피해는 도쿄보다 적었습니다. 총 13km² 이상의 도시 개발이 소실되었습니다. 일본 방공의 반대가 약했고, 공습에 참여한 모든 항공기가 기지로 돌아왔다. 14 월 274 일 ~ 21 일 밤, 16 개의 "슈퍼 포트리스"가 오사카를 공격하여 17km² 면적의 건물을 파괴하고 두 대의 항공기를 잃었습니다. 331 월 29 일부터 18 월 8000 일까지 18 대의 B-19가 고베를 폭격했습니다. 동시에 화재 폭풍으로 도시의 절반 (29km²)이 파괴되었고 7,6 명 이상이 사망했습니다. 미국인들은 XNUMX 대의 폭격기를 잃었습니다. 나고야는 XNUMX 월 XNUMX-XNUMX 일 밤에 다시 공격을 받아 B-XNUMX는 XNUMXkm² 면적의 건물을 파괴했습니다. 이 습격 동안 일본 방 공군은 한 슈퍼 포트리스에게 치명타 피해를 입혔습니다. 폭격기의 모든 승무원은 그가 바다 표면에 착륙 한 후 구조되었습니다.
이 습격 이후 21 번째 폭격기 사령부가 소이탄이 떨어지면서 야간 습격이 중단되었습니다. 다음 주요 작전은 23 월 24 일부터 5 일까지 미쓰비시 항공기 엔진 공장에 대한 고 폭탄 공격에 실패했습니다. 이 작전 동안 251 대의 항공기 중 XNUMX 대가 격추되었습니다.
일본 도시에 대한 다음 항공 캠페인의 시작이 연기되었습니다. 그리고 29 폭격기 사령부의 B-21는 일본 남부의 비행장 파괴에 관여했습니다. 따라서 일본 항공의 활동은 오키나와 전투 중에 억제되었습니다. XNUMX 월 말부터 XNUMX 월 초까지 큐슈 섬의 공군 기지가 공격을 받았습니다. 이러한 작전의 결과로 일본 전투기의 출격 횟수는 크게 줄었지만 가미카제 항공기가 공중으로 떠오르는 것을 막을 수 없었습니다.
주요 표적이 빽빽한 구름으로 덮여있는 경우 고 폭탄이 도시에 떨어졌습니다. 이러한 공격 중 하나에서 가고시마의 주거 지역이 심각한 피해를 입었습니다. 전체적으로이 작전의 틀 안에서 낮에는 2104 개의 비행장에 대해 17 번의 출격이 이루어졌다. 이 공격에는 21 사령부 24 B-29가 필요합니다.
이 기간 동안 야간 폭격도 실시되었습니다. 1 월 29 일, 총 121 대의 B-3 그룹이 도쿄의 나카지마 엔진 공장에 야간 폭격을가했습니다. 그리고 XNUMX 월 XNUMX 일 밤, 시즈오카, 고이즈미, 타치 카와의 엔진 공장에서 세 차례의 유사한 공격이있었습니다. 이 습격은 많은 결과를 가져 오지 못했고, 이후 르메이 장군은 그러한 작전을 거부했습니다.
일본 방 공군의 긴장과 고갈을 유지하기위한 작전이 특히 중요했습니다. 동시에 소규모 B-29 그룹은 일본 각지의 산업 기업을 공격했습니다. 일본인은 상황을 제대로 탐색 할 수 없었기 때문에 전환 세력의 행동은 도쿄와 나고야에서 두 차례의 대규모 항공기 공장 폭격에 성공했습니다.
7 월 51 일 오후 도쿄에 대한 공습은 15 기 전투기의 이오 지마 기반 P-110D 머스탱 전투기와 함께 처음으로 동행 한 것이었다. 이 출격에서 119 명의 슈퍼 포트리스는 125 명의 머스탱이 호위했습니다. XNUMX 대의 일본 항공기가 미국인을 맞이했습니다. 일본 요격기 조종사들에게 미국의 호위 전투기가 도쿄에 출현 한 것은 충격이었다.
파이터스 P-51D 제 45 전투 소대, 제 15 전투 공군
미국 자료에 따르면 일본 수도에서 벌어진 공중전에서 그날 71 명의 일본 전투기가 격추되었고 44 명이 더 피해를 입었다. 미국인들은 머스탱 XNUMX 대와 슈퍼 포트리스 XNUMX 대를 잃었습니다.
12 월 250 일 29 대 이상의 B-73가 XNUMX 개의 다른 항공기 공장을 폭격했습니다. 이 작전 과정에서 제 XNUMX 폭격기 항공 연대는 손실을 입지 않고 무사시노 항공 공장 생산 능력의 약 절반을 파괴했습니다.
21 사령부의 항공기가 오키나와 전투에 대한 항공 지원 참여에서 해방되고 전투기를 생산 한 일본 대기업을 처리 한 후 슈퍼 포트리스는 다시 한 번 체계적인 도시 파괴를 진행했습니다. 또한 대규모 소이탄을 사용한 공습은 주로 낮에 이루어졌다.
13 월 472 일 오후, 29 대의 B-8,2 그룹이 나고야를 강타하여 10km²의 주택을 불태 웠습니다. 일본의 야당은 강력한 것으로 판명되었습니다. 폭격기 64 대가 격추되었고 18 대가 피해를 입었습니다. 미국인들은 일본군 30 명을 격추 시켰고 XNUMX 명이 피해를 입었다 고 말했다.
심각한 패배 끝에 21 번째 사령부는 야간 출격으로 돌아왔다. 16 월 17-457 일 밤 나고야는 29 B-10의 공격을 받고 3800km²의 도시 지역이 화재로 파괴되었습니다. 어둠 속에서 일본의 방어력은 훨씬 약했고 손실은 폭격기 470000 명에 달했습니다. 나고야에 대한 두 차례의 습격 결과, XNUMX 명 이상의 일본인이 사망하고 약 XNUMX 만 명이 집을 잃었습니다.
23 월 24 ~ 25 일과 21 일 밤, 제 520 폭격기 사령부의 슈퍼 포트리스는 다시 한번 도쿄에 대규모 폭격을가했습니다. 첫 번째 공격에는 29 B-14가 포함되었습니다. 그들은 도쿄 남부의 17km² 면적에있는 주거 및 행정 건물을 파괴했습니다. 이번 습격에 참여한 항공기 69 대가 분실되었고 502 대가 손상되었습니다. 두 번째 공격에는 29 B-44가 포함되어 도시의 중앙 부분에서 여러 정부 핵심 부처의 본부와 제국 단지의 일부를 포함하여 총 면적이 26km² 인 건물을 파괴했습니다. 일본 전투기와 대공포가 100 대의 폭격기를 격추 시켰고 또 다른 XNUMX 대가 피해를 입었습니다.
화재로 피해를 입은 도쿄 중심부
그러나 상대적으로 많은 장비 및 비행 인원 손실에도 불구하고 21 기 폭격기 사령부는 임무를 완수 할 수있었습니다. 이 습격이 끝날 무렵 도쿄 건물의 절반 이상이 파괴되었고 대부분의 인구가 도주했으며 산업 운영이 마비되었으며 일본 수도는 일시적으로 우선 순위 목록에서 제외되었습니다.
지난 21 월 29 사령부의 마지막 대규모 폭격은 요코하마에 대한 소이 폭탄 공격이었습니다. 454 월 29 일 101 대의 P-51과 함께 B-18 XNUMX 대가 낮 시간 동안 도시에 수십만 개의 소이탄을 투하했습니다. 그 후 요코하마의 비즈니스 센터는 사라졌습니다. 화재로 인해 XNUMXkm² 면적의 건물이 파괴되었습니다.
약 150 명의 일본 전투기가 미국인을 만나기 위해 일어났습니다. 치열한 공중전에서 5 대의 B-29가 격추되었고 143 대가 손상되었습니다. 차례로, 51 대의 항공기를 잃은 P-26D의 조종사는 XNUMX 명의 적군 전투기와 또 다른 XNUMX 명의 "가능성있는"승리를 발표했습니다.
제 21 사령부는 1945 년 240 월에 실시 된 일본 도시의 폭격을 잘 조율하고 준비했으며 이는 행동의 효과에 영향을 미쳤습니다. 14 월 공격으로 총 면적 XNUMXkm²의 건물이 파괴되어 일본 주택 재고의 XNUMX %를 차지했습니다.
1 월 521 일 오후, 148 명의 머스탱과 함께 27 슈퍼 포트리스가 오사카를 공격했습니다. 목표물로가는 길에 미국 전투기는 두꺼운 구름에 휩싸 였고 51 대의 P-458D가 충돌로 사망했습니다. 그럼에도 불구하고 27 대의 중 폭격기와 4000 대의 호위 전투기가 목표에 도달했습니다. 일본인의 지상 손실은 8,2 명을 넘어 섰고 5km²의 건물이 소실되었습니다. 473 월 29 일, 11,3 대의 B-11가 오후에 고베를 강타하여 XNUMXkm² 면적의 건물을 파괴했습니다. 대공포와 전투기는 XNUMX 대의 폭격기를 격추했습니다.
고베에 떨어진 소이 카세트
7 월 409 일, 29 B-5,7 그룹이 오사카를 다시 공격했습니다. 이 공격 동안 15km²의 건물이 불에 탔고 미국인들은 사상자를 입지 않았습니다. 444 월 29 일 오사카는 한 달 만에 네 번째 폭격을 받았습니다. 6,5 B-XNUMXs는 도시 지역에 "라이터"를 뿌려 XNUMXkm² 지역에서 연속 화재를 일으켰습니다.
오사카 상공의 B-29 슈퍼 포트리스
15 월 XNUMX 일에 실시 된 오사카에 대한 공격은 일본 도시에 대한 공습의 XNUMX 단계를 완료했습니다.
1945 년 126 ~ 000 월 습격에서 폭격기는 미국의 XNUMX 개 대도시 대부분을 파괴하여 XNUMX 명 이상이 사망하고 수백만 명이 집을 잃었습니다. 광범위한 파괴와 수많은 사상자는 일본인들이 자국의 군대가 더 이상 고향 섬을 방어 할 수 없다는 것을 깨닫게했습니다.
계속 될 ...
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