대전차 복합 CCMS-H. 미군을위한 새로운 계획
다양한 변형의 로켓 BGM-71
1970 년에는 최신 대전차 미사일 시스템 BGM-71 TOW가 미군에 투입되었습니다. 많은 업그레이드 덕분에이 ATGM은 여전히 서비스 중이며 동급의 주요 시스템입니다. 그러나 먼 미래에 그들은 유망한 시스템을 위해 그것을 포기할 계획입니다. 이 방향의 예비 작업이 이미 시작되었습니다.
앞으로의 계획
7 월 XNUMX 일 Fort Benning (Georgia)은 지상군 무기 개발에 전념하는 기동 능력 개발 및 통합 이사회의 연례 회의를 주최했습니다. 이벤트 기간 동안 근접 기능 리더 Mark Andrews는 기존 TOW를 대체 할 현재 계획을 공개했습니다.
펜타곤은 CCMS-H (Close Combat Missile System-Heavy) 프로그램을 시작할 계획이며, 그 동안 군대의 새로운 요구 사항을 충족하는 기존 또는 유망한 ATGM이 선택됩니다. 이러한 단지에 대한 요구 사항의 현재 버전은 모든 전술적 및 기술적 특성, 다양한 작동 모드의 출현, 작동 단순화 등을 제공합니다.
지금까지 우리는 요구 사항의 예비 버전에 대해서만 이야기하고 있습니다. 미래에는 적절한 허가와 자금을 확보 한 후 본격적인 프로그램이 시작될 것으로 예상됩니다. 그런 다음 우승자가 선정되는 결과에 따라 프로그램의 경쟁 부분이 개최됩니다. 새로운 대전차 시스템의 연속 생산 및 군대 배치는 2028-30 년 이전에 시작될 것입니다.
휴대용 설치에서 TOW 로켓 발사
회의에서 그들은 또한 군대의 유망한 대전차 시스템을 명확히했습니다. 새로운 미사일이 장착 된 자주식 전투 차량은 소대 및 중대 수준에서 사용됩니다. 동시에 그들을 여단까지 더 높은 수준으로 끌어 올릴 수 있습니다. 그러나 CCMS-H의 배치 및 적용에 대한 정확한 측면은 아직 불확실합니다.
새로운 요구 사항
M. Andrews는 미래 ATGM의 기본 요구 사항을 공개했습니다. 이전과 같이 다양한 장비에 배치하기 위해 무거운 클래스의 콤플렉스를 만드는 것이 제안되었지만 주요 특성을 크게 높이고 새로운 기능을 도입해야합니다.
CCMS-H 미사일은 10km 거리에서 표적을 명중해야합니다. 이 경우 비행은 지상에서 3m (912 천 피트) 이하의 고도에서 이루어져야합니다. 대전차 시스템의 계산은 대기 상황의 특성에 의존해서는 안됩니다. 기존 제품에 비해 비행 속도를 높여야합니다.
하나의 복잡한 여러 가지 지침 및 제어 원칙을 구현하는 것이 좋습니다. 로켓은 발사기의 명령에 의해 유도되어야하며 "사격 후 망각"모드도 있어야합니다. 또한 발사 전후에 표적을 포착 할 수있는 가능성을 제공해야합니다. 주어진 좌표로 지역에 도착한 후.
미사일의 탄두는 기존 및 예상 장갑차와 강화 구조물의 파괴를 보장해야합니다. 최소 발사 범위를 줄이는 것이 좋습니다. 현재 미사일의 경우 탄두는 1 ~ 2km 비행 후 발사되며 앞으로이 거리는 100m로 줄어들어야합니다. 미사일은 "부드러운"진압 수단에서 적극적인 보호.
자주식 ATGM M1167
기본 요구 사항 외에도 추가 요구 사항이 있으며 그 충족은 여전히 선택 사항이지만 바람직합니다. 자주식 ATGM은 목표물을 추적하고 이동 중에 미사일을 발사하고 유도 할 수 있습니다. 이 장비는 운영자가 표적을 식별 및 식별하고 우선 순위를 결정하며 여러 전투 차량간에 작업을 분배하는 데 도움이 될 수 있습니다. 적의 공격에 취약한 위성 항법의 역할을 줄이는 것이 유용 할 것입니다.
교체 용 샘플
유망한 CCMS-H ATGM은 모든 기존 수정 사항의 TOW 시스템에 대한 미래의 대체품으로 간주됩니다. 현재 미 육군과 해병대의 주요 대전차 무기 인 여러 버전의 TOW입니다. 또한, 그러한 ATGM은 XNUMX 개의 외국 주에서 근무하고 있습니다.
수정에 따라 BGM-71 미사일의 길이는 최대 1,5m, 무게는 최대 23kg입니다. 최대 비행 범위는 최대 4,2m / s의 속도로 278km에 도달합니다. 최대 범위까지 비행하는 데 약이 걸립니다. 20 초 ERA 뒤에서 최대 850-900 mm까지 관통하는 여러 유형의 누적 탄두가 있습니다. 모든 주요 TOW 수정은 발사 장비가 풀린 전선을 따라 미사일에 명령을 전송하는 반자동 안내를 사용합니다.
미군은 TOW ATGM의 여러 버전을 사용합니다. 지상군과 ILC는 이동식 단지를 사용합니다. 또한 군대는 1000 개가 넘는 유닛을 보유하고 있습니다. HMMWV 및 1167 대 이상의 자체 추진 ATGM M130. Stryker 섀시의 M1134 머신. XNUMX 개 이상의 유사한 LAV-AT 기계가 KMP에서 작동합니다. 미국과 여러 외국 군대에서 TOW는 оружия 헬리콥터 용.
LAV-AT 해병대
이제 TOW ATGM에 대한 몇 가지 주요 불만이 있습니다. 군대는 제한된 사거리에 만족하지 않아 더 이상 적에게 유리하지 않습니다. 로켓의 저속도 비판을 받고 있습니다. 비행 시간이 길어지고 목표물에 부딪 힐 가능성이 줄어들며 계산에 위험이 따릅니다. 모든 업그레이드에도 불구하고 단지는 상당히 오래된 안내 시스템을 유지하며 탄두의 특성은 현대의 패배를 보장하지 않습니다. 탱크.
프로젝트 관점
TOW의 나이와 알려진 단점을 고려할 때 CCMS-H 출시는 논리적이고 예상되는 단계로 보입니다. 앞으로 몇 년 동안 BGM-71의 불충분 한 특성과 일반적인 노후화 문제는 관련성이 높아질 것이므로 이제이 로켓을 교체하는 것에 대해 생각할 필요가 있습니다.
유망한 ATGM 시스템에 대한 발표 된 요구 사항은 미국 군대의 요구 사항과 대전차 시스템 개발의 현재 추세를 모두 반영합니다. 따라서 범위 요구 사항은 주요 외국 샘플을 따라 잡으려는 욕구를 나타냅니다. 원하는 안내 시스템의 모양은 외국 개발과 유사합니다. 그러나 다른 영역에서 완전히 새로운 솔루션을 만들고 구현하는 것은 가능합니다. 특히 미사일의 적군 방어에 대한 저항력 증가 문제가 어떻게 해결 될지 매우 흥미 롭다.
유망한 ATGM은 무거운 것으로 지정됩니다. 이것은 주로 다양한 자체 추진 플랫폼에서 사용된다는 것을 의미합니다. 현재 HMMWV, Stryker 등이이 역할에 사용되고 있으며 2030 년까지 새로운 미디어 유형을 사용해야합니다. 보병 단지의 휴대용 버전이 만들어 질지 여부는 불분명합니다.
AH-1W 헬리콥터의 무장 단지에서 견인
아마도 가까운 장래에 펜타곤은 CCMS-H에 대한 요구 사항의 최종 버전을 준비하여 새 프로그램에 대한 본격적인 작업을 시작할 수 있습니다. 유망한 프로젝트를 가진 많은 미국 기업이 참여할 것으로 예상되어야합니다. 또한 외국 단체도 참가할 수 있습니다. 따라서 발표 된 대부분의 요구 사항은 Israeli Spike 제품군의 일부 단지에서 충족됩니다.
우리는 기존 모델의 현대화에 대해 이야기하는 것이 아니라 완전히 새로운 무기의 개발에 대해 이야기하고 있기 때문에 CCMS-H 프로그램은 몇 년에 걸쳐 확장 될 수 있습니다. 분명히 국방부는 이것을 이해하고 현실적인 추정을합니다. 개발을 완료하고 2028-30 년 이전에 재무장을 시작할 수 있습니다. 프로그램 및 특정 제품의 예상 비용은 아직 명명 할 준비가되지 않았습니다.
업데이트 문제
CCMS-H 프로그램은 아직 공식적으로 시작되지 않았으며 새로운 ATGM의 개발이 아직 시작되지 않았으며 작업에 8-10 년을 보낼 계획입니다. 이 기간 동안 미 육군은 이미 모든 요구 사항을 충족하지 못하는 노후화 된 TOW 시스템을 사용해야합니다. 앞으로 이러한 상황은 더욱 악화 될 것이며 새로운 프로그램의 지연은 군대의 재무장 및 전투 효율성을 위협합니다.
요구 사항은 CCMS-H 프로그램이 복잡하고 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요됨을 분명히 나타냅니다. 동시에, 그들의 성공적인 구현은 미국이 적어도 외국 모델보다 열등하지 않은 유망한 대전차 시스템을 얻을 수 있도록 할 것입니다. 모든 작업 세트를 수행 할 수 있는지 여부는 몇 년 안에 알려질 것입니다. 그 동안 주요 문제는 새로운 프로그램의 출시입니다.
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