중국 잡지, 20 세대 J-XNUMX XNUMX 인승 전투기에 대한 중국의 필요성 설명

과학 기술 세계의 사건을 전문으로 다루는 중국 잡지 OIST는 중국 디자인의 20 세대 전투기에 대한 자료를 발표했습니다. PLA 공군에는 이미 J-31 전투기가 공급되고 있으며 XNUMX 세대 항공 모함 기반 전투기 J-XNUMX의 개발이 계속되고 있음을 기억하십시오.

중국 언론인들은 차세대 전투기의 추가 개발에는 중국이 아직 개발하지 않은 최신 항공기 엔진이 필요하다고 인정합니다.

OIST는 공군에서 J-20 단일 및 XNUMX 인승 전투기를 결합하는 것을 고려하고 있습니다.

중국 공군에 XNUMX 세대 XNUMX 인승 전투기가 필요한 이유를 설명하는 중국 작가의 기사에서 :

J-20의 XNUMX인승 버전의 등장은 전투기의 임무가 더욱 다양해지고 있기 때문입니다. 중국은 더 강력한 전투기가 필요합니다. 이 전투 항공기의 XNUMX인승 버전에는 새로운 장비가 장착되어 특히 전투 항공기 떼와 상호 작용할 수 있습니다. 드론 적의 전자 장비에 대응합니다.

잡지는 한 명의 승무원이 확장되는 작업 범위에 대처할 수 없을 것이라고 언급합니다.

중국 전문가들은 조종석 앞에있는 조종사는 항공기 제어에 집중하고, 뒤쪽 조종사는 전자전을 포함한 무기 관리와 UAV와의 데이터 교환 시스템을 담당 할 것이라고 지적합니다.

자료로부터 :

J-20 뒤에있는 기술은 적의 전자 장비에 악몽을 선사합니다.

언급한 바와 같이 드론 떼는 "스텔스 전투기를 포함한 적 항공기를 유인하기 위한 미끼"가 될 수 있습니다. 여기서 무인 항공기, J-20과 데이터를 교환하면 방공 시스템을 포함하여 정찰 및 공격을 수행할 수 있습니다.

기사에서 :

드론 무리는 J-20 전투기가 공중 우위를 차지하도록 도울 수 있습니다.

같은 잡지는 중국 산업에서 생산 된 J-20의 수에 대해 보도합니다. 이 데이터를 믿는다면 현재 중국에는 90 대의 전투기가 있습니다. 그러나 중국 전문가에 따르면 PLA 공군은 400 인승 전투기를 포함하여 최소 XNUMX 대의 XNUMX 세대 전투기가 필요하다고합니다.

Comments

[lwxx]

중국은 올바른 방향으로 가고 있습니다. 나는 쓰고 싶었다-중국 동지들, 그러나 어떻게 든 내 손이 떨렸다.

[나스 라트]

일반적으로 이것에 대한 전문가는 아니며 기사의 그림에서 아마추어로 판단하지만 부조종사는 어디에 배치됩니까? 항공기의 전체 전면 구조를 다시 만들어야하고 90 세대가 될까요? 거기, 랜딩 기어와 폭탄 베이, 작은 날개의 작동 메커니즘이 지원할 것입니다 ... 비 가시성 개념도 관찰해야 할 것입니다 ... 피해야 할 필요가 있으며 출구에는 완전히 다른 비행기 ... 질량이 증가하고 엔진의 추력이 증가해야합니다 ... 이미 부족합니다. pepelats는 여전히 XNUMX 조각을 만들었습니다 ...

[니크]

문제는 해결할 수 있습니다. 연료 탱크와 인서트 (30-40cm이면 충분 함)를 사용한 활의 길이 증가와 적절한 디자인으로 가시성에 영향을 미치지 않는 장비 재배치로 인해 볼륨이 해제됩니다. 몇 톤의 전투 부하로. 일반적으로 해결 될 수 있지만 비행기는 자연스럽게 재 설계되어야하며, 특히 추가 장비를 포함하여 새로운 작업을 위해 고안된 경우에는 배치해야합니다. 물론 그것은 새로운 비행기가 될 것이지만 단일 비행기를 기반으로합니다.

[knn54]

훈련 조종사에게 편리함 훈련 용 항공기를 타고 비행 한 후 "최종"단계로, 분명히 5 세대가 아닙니다.

[rocket757]

... 이 전투 항공기의 XNUMX 인승 버전에는 새로운 장비가 장착되어 특히 전투 드론 무리와 상호 작용하고 적의 전자 장비에 대응할 수 있습니다.

... 그. 자동화, AI에 의존하지만 작업자 / 인간 제어가 필요합니까?

[콘스탄틴 고골 레프]

통제 된 제트 드론 떼를 가진 5 세대는 XNUMX 세대가 아니다. 그러나 무리에서 중국인은 아마도 모든 사람보다 앞서있을 것입니다. 그들은 이미 테스트를 수행했습니다. 그리고 마지막 제재는 중국 슈퍼 컴퓨터 (AI) 제조업체에 대한 것이었다. 이것이 "동생"이 성장하는 방법입니다.

[aszzz888]

중국 전문가들은 조종석 앞에있는 조종사는 항공기 제어에 집중하고, 뒤쪽 조종사는 전자전을 포함한 무기 관리와 UAV와의 데이터 교환 시스템을 담당 할 것이라고 지적합니다.

분명히 이것에 뭔가가 있습니다. 전문가들은 더 잘 알고 있습니다.

[Olddetractor]

조종사는이 다중 좌석 전투기에서 가장 약한 링크입니다. 인공 지능과 지상 운영자는이 장치의 개발에 적합한 벡터입니다.

[루슬란]

전투기에서 드론 떼를 제어 할 수있는 방법을 상상할 수 없습니다 ???? 전투기를 따라 잡으려면 어떤 종류의 드론이 있어야합니까?

[알렉스 맥치]

전투기를 따라 잡으려면 어떤 종류의 드론이 있어야합니까 ??????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????

반응성 초음속 또는 동일한 보드에서 시작했습니다.

[시도 르 아멘 포 데스 토 비치]

전자전, UAV와의 데이터 교환 시스템을 포함한 무기 관리를 담당합니다.

Su-57의 경우 한 사람이이 모든 것을 처리 할 수 ​​있다고 선언했습니다.
중국인들은 이것이 적어도 그들에게는 불가능하다는 것을 깨달았습니까?
우리 사람들은 희망적인 생각을하고 있습니까, 아니면 솔직히 상상하고 있습니까?
아니면 그런 걸 생각 해냈나요?

[베이 어드]

인용구 : Sidor Amenpodestovich

Su-57의 경우 한 사람이이 모든 것을 처리 할 수 ​​있다고 선언했습니다.

그들은 더 이상 그렇게 생각하지 않고이 항공기의 35 인승 버전을 만들 가능성을 연구하고 있습니다. 싱글과 AI의 가능성에 대한 모든 넌센스-저널리스트의 환상. MiG-XNUMX의 설계에서 구현 된 것처럼 단일 및 이중 캐빈을 모두 장착 할 수있는 가능성으로 즉시 설계해야했지만 Poghosyan은 간단한 솔루션을 찾고 있지 않았습니다. 이 때문에 인디언들은 프로젝트를 떠났습니다. 그들은 XNUMX 인승 전투기만을 요구했습니다.
이제 다른 곳을 통과했지만 Su-57을 기반으로 한 공격기의 50 인승 버전 없이는 작동하지 않을 것이라는 점을 통과했습니다. 한 파일럿의 모든 작업을 비난하는 것은 말도 안되는 일이며 가능성의 한계가 있습니다. 그리고 모든 장비를 단일 운전실에 배치하는 것은 쉽지 않습니다. 이것 (한 조종사의 능력의 한계점)에서 Ka-XNUMX을 개발하는 동안에도 그들은 스스로 불에 탔습니다. 헬리콥터가 만들어졌지만 조종사 한 명이 조종하고 무기를 사용하고 상황을 관찰하는 것은 어렵습니다.
XNUMX 개가 훨씬 낫습니다.

[올렉 에비에이터]

나는 그들과의 관계에서 모든 것이 잘되기를 바랍니다. 소련 엔진. 따라서 그들은 매트리스에 대해 친구가 될 것입니다.