군사 검토

중국 언론은 아시아 태평양 지역의 새로운 전투기를 비교했습니다.

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아시아 XNUMX 개국 만이 자체 설계 한 새로운 항공기를 자랑 할 수 있습니다. 나머지 APR 군대는 다른 사람들의 제품을 사용하여 전투 구성을 보충해야합니다. 항공.


그러나 새로운 창조물은 서로 크게 다르지 않습니다. 이것은 자동차를 보여주는 사진 콜라주를 게시함으로써 중국 언론에서 발견되었습니다. 분명히 저자는 다양한 군사 산업 단지의 제품과 유사한 디자인을 의미했습니다. 항공기는 동일한 유형의 조종석, 꼬리 부분의 수직 꼬리의 크기 및 경사 각도를 가지며 공기 흡입구는 날개 아래에 있습니다.

모든 아시아 인은 똑같아 보입니다.

-중국 국방 블로그에 언급 됨.

저자는 한국 KF-X 전투기, 중국 Shenyang J-31 및 일본 Mitsubishi X-2 Shinshin을 포토 콜라주에 소개했습니다. 세 제품 모두 개발 중입니다. PRC에서 가장 큰 성과를 거두었습니다. J-31은 2012 년에 처음으로 방송되었습니다. 일본 제품은 2016 년에 비슷한 작업을 완료했습니다. 올해 2022 월 한국 기업인 KAI는 XNUMX 년 첫 비행 계획을 발표했으며 현재 항공기에 보조 시스템을 장착하고있다.

세 국가 모두 자사 제품이 XNUMX 세대 전투기라고 주장합니다. 이러한 결론에 대한 주요 주장은 항공기의 감소 된 서명과 AFAR과 함께 레이더를 사용한다는 것입니다.

사용한 사진 :
중국 방위 블로그
38 댓글
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  1. Ka-52
    Ka-52 4월 30 2021 06 : 04
    +5
    세 국가 모두 자사 제품이 XNUMX 세대 전투기라고 주장합니다. 이러한 결론에 대한 주요 주장은 항공기의 감소 된 서명과 AFAR과 함께 레이더를 사용한다는 것입니다.

    흥미롭게도 모든 사람들은 American F-22의 외부 윤곽을 어리석게 복사하면 비행기가 자동으로 5 세대의 요구 사항에 부합한다고 생각합니까? 지난 10 년 동안 서로 다른 제조업체의 자동차가 서로 다르지 않은 자동차 산업과 매우 유사합니다.
    1. 우랄에서 온 세묘 니치
      우랄에서 온 세묘 니치 4월 30 2021 06 : 25
      +3
      음, 분명히 물리학은 속일 수 없습니다 ... 그것이 모두가 가진 것입니다 +-동일한 모양과 윤곽
    2. 니크
      니크 4월 30 2021 11 : 17
      +5
      5 세대 항공기의 요구 사항 중 하나는 F-22와의 필수 유사성입니다. 눈짓 미소
  2. 터프
    터프 4월 30 2021 07 : 02
    +5
    세 국가 모두 자사 제품이 XNUMX 세대 전투기라고 주장합니다.

    한국인들이 공중에서 신발을 갈아 입었나요? 우리는 4 ++을 계획했지만 손을 흔들어 다섯 번째로 두었지만 아직 무기 수납 공간이 맞지 않는다는 사실은 아무것도 아닙니다. 하지만 그때입니다.
    그들이 쓴 일본인은 과체중에 문제가 있다고 썼습니다. 그들은 9를 계획했지만 13을 얻었습니다. 그러나 다른 한편으로 Japs는 EPR이 곤충보다 크지 만 평균적인 새보다 작음을 자랑합니다. 미국인들은 또한 Su-35에서 랩터의 꼬리 사진을 자랑하고 얻었습니다.
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 4월 30 2021 09 : 42
      +1
      "Su-35에서 랩터의 꼬리 사진을 얻었습니다"///
      ----
      예, 저는 광학 장치없이 육안으로 F-35를 가지고 있습니다. 공중에서 몇 번이나 보았습니다! 사람
      그리고 그들은 거짓말 : "보이지 않고 눈에 띄지 않는다" 웃음
      1. 터프
        터프 4월 30 2021 10 : 33
        +1
        DCT가 키를 요청했을 때 제 P-12에게 말하세요. 투명도가없고 가시성이 낮아 P-15가 감지에 문제가 있습니다. 그리고 Pol-Military-한 스테이션의 조직은 신뢰할 수 없습니다. 사실 우리가 가난한 사람들을 비웃는 이유입니다 hi
        그리고 랩터의 꼬리 사진은 이렇게 생겼습니다. 우리. 방공 -VKS, 랩터가 무방비 상태 인 Su-24의 꼬리에 들어가서 Su-35 괴롭힘을 해체하기 위해 보내 졌다는 사실을 발견했습니다.
    2. Ded_Kostya
      Ded_Kostya 4월 30 2021 10 : 26
      +1
      아직 풀턴 용골이 없습니다. 어떤 스텔스가 있습니까?
  3. 죄인
    죄인 4월 30 2021 07 : 07
    +3
    개발에서 외국 구성 요소의 비율과 중요성을 고려할 필요가 있습니다. KF-21 미국 엔진. 신신은 생산에 들어갈 것 같지 않지만 F-35를 가지고 있는데 왜 F-35의 아날로그가 필요합니까? 그들은 이미 F-3을 작업하고있는 것 같습니다. 그리고 신신에서는 그들이 새로운 발전의 요소를 경험할 것이라고 생각합니다. 게다가 그들은 무엇입니까? F-35 프로그램은 헛되이 참여했습니다. 중국 언론의 매우 이상한 비교와 진술이었습니다.
    1. 터프
      터프 4월 30 2021 07 : 26
      +2
      인용구 : Sined
      신신은 생산에 들어갈 것 같지 않지만 F-35를 가지고 있는데 왜 F-35의 아날로그가 필요합니까? 그들은 이미 F-3을 작업하고있는 것 같습니다.

      누가 그들의 영혼을 이해할 것인가 (신신이 번역 된 것처럼 보인다). 종이에 듀스는 매우 소울 해 보입니다. 글쎄, 그것은 무장에서 펭귄에게졌지만 비행 특성면에서 랩터보다 열등하지 않습니다.
      6 세대에게는 흥미 롭습니다 (아마 상위 57 명이이 지수를 착용 할 것입니다). 왜 모든 부르주아지가 갑자기 4 세대의 창조를 발표했을까요? 나는 Su-XNUMX이 순전히 PR 레벨 XNUMX에 대해 비판을 받았다고 생각한다. 이 새는 무서워, 오 얼마나 무서워
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 죄인
        죄인 4월 30 2021 07 : 57
        0
        세대와 관련하여 세대는 관습적인 용어이며 고급형 시스템 개발이 진행 중임을 분명히하는 "차세대"라고 말하는 것이 좋으며, XNUMX 세대에서는 스텔스와 AFAR이며, 몇 가지 공통적 인 특징은 다음과 같습니다. XNUMX 세대. 이것은 단지 용어 일 뿐이며 기술은 물론 미래의 특정 작업을 위해 만들어졌습니다.
        차세대 전투기는 러시아와 중국에서 모두 개발되고 있으며 광고가 없습니다. 미국인들은 당연히 1999 세대의 발전으로 전환했고, 물론 문제 없이는 이미 XNUMX 세대에 뛰어 들었습니다. 그러나 랩터는 XNUMX 년에 작동하기 시작했다는 것을 기억할 가치가 있습니다 (Viki).
        반면에 유럽인은 45 번째를하기에는 너무 늦었고 더 이상 미국인에게서 조건부 F-XNUMX를 구입하거나 의존하고 싶지 않기 때문에 다음 세대로 곧장 갔다.
        내가 말할 수없는 일본인의 이유는 무엇입니까, 아마도 유럽인과 같을 것입니다
        예를 들어 1-2-3 세대 사이에 이미 점프가있었습니다. 그래서 누군가가 무서워했다고 생각하지 않습니다
        1. 터프
          터프 4월 30 2021 08 : 33
          +2
          인용구 : Sined
          그러나 랩터는 1999 년에 작동하기 시작했다는 것을 기억할 가치가 있습니다 (Viki).

          랩터와 펭귄 프로그램은 199X에서 시작되었습니다. 자원. P-12에서 모든 항공 잡지를 나에게 가져다 준 전투 지원 소대의 지휘관. 글쎄, 나는 마크에서 더 정확하게 내 IKO에 어떤 종류의 psisa가 매달려 있는지 알 수 있습니다. 랩터는 순전히 미국인을위한 것입니다. 펭귄은 미국의 패턴을 기반으로 한 일반적인 개발로 소련이 어쨌든 훔칠 것입니다.
          세대는 일반적인 용어입니다.

          조건부로 격추되거나 조건부로 이기고 조건부로 작업을 완료하면 항공에 어떤 규칙이있을 수 있습니까? 57 세대 공중 패권의 랩터와 Su-XNUMX 전투기는 전혀 임의적이지 않습니다. 펭귄-XNUMX 세대 공중에서 네트워크 중심의 행동을 수행하기위한 것이며 조건부도 아닙니다. 그건 그렇고, 우리는 펭귄의 아날로그가 없습니다. 하지만 성능 특성상 개발중인 무인 '헌터'가
          1. 죄인
            죄인 4월 30 2021 08 : 37
            -1
            XNUMX 세대 표준에 대한 공식 용어를 알려주세요.
            1. 터프
              터프 4월 30 2021 08 : 47
              +2
              그 중 두 개뿐입니다. 공중 탐지 장비, 순항 초음속을 포함한 모든 범위에서 낮은 가시성. 어떤 종류의 영리한 사람이 AFAR를 밀 었는지는 분명하지 않습니다. PR 전용입니다. 오히려 먼 OLS는 눈에 띄지 않습니다. Koi on Penguin과 Su-57을 사용할 수 있습니다. 나는 당신의 호기심을 만족 시켰습니까?
              1. 죄인
                죄인 4월 30 2021 09 : 21
                +1
                별로. 초음속에 대해서는 분명합니다. 그리고 최대 EPR은 얼마입니까? 그리고 레이더의 특성은 어떻습니까? 나는 공식적인 요구 사항에 대해 이야기하고 있었다. MiG-41에 스텔스 기능이 없지만 최대 속도가 5 이상이라고 가정 해 보겠습니다. 35 세대가 될까요? 아니면 다섯째? 아니면 여섯 번째? 그리고 F-XNUMX는 애프터 버너 없이는 초음속 사운드가 없습니다. 즉, 두 가지 요구 사항 중 하나를 충족하며 어느 세대입니까? 어쨌든 XNUMX 번째인가요? 그러나 Rafal (내가 착각하지 않았다면)은 애프터 버너가없는 초음속 사운드를 가지고 있지만 스텔스 기능은 없습니다. 그는 또한 둘 중 하나의 요구 사항을 충족합니다. 그러면 그는 몇 세대입니까? 나는 통상적으로 격추되거나 격추되지 않는 것에 대해 말할 필요가 없습니다. 주어진 세대에 대한 최소 요구 사항을 보여주는 정확한 표는 세상에 없습니다. 그렇기 때문에 이러한 세대는 조건부입니다. 예, 세대별로 분류하는 것이 편리합니다. 그러나 군대는 특정 세대를 원하지 않으며 주로 특정 특성을 원합니다.
                1. Ka-52
                  Ka-52 4월 30 2021 09 : 53
                  +2
                  그러나 군대는 특정 세대를 원하지 않으며 주로 특정 특성을 원합니다.

                  소책자의 특성을 조작하는 대부분의 해설자들은 그것이 무엇을위한 것인지조차 이해하지 못합니다. 아마 그 bulo. 그러나 실제로 예를 들어 순항 SZ는 무엇을 제공합니까? 애프터 버너를 사용하지 않는 초음속 비행 속도. 즉, 엔진 자원을 줄이는 것 외에도 비행 범위 (연료 소비)에 플러스가되고 제트 스트림의 t 가스에 대한 적외선 스펙트럼의 가시성이 마이너스입니다.
                  그리고 최대 EPR은 얼마입니까?

                  아무도 진실을 말하지 않을 것입니다. 그리고 그는 광고 팜플렛에도 쓰지 않을 것입니다. 진짜 OEP는 XNUMX 개의 봉인으로 봉인 된 비밀이기 때문입니다.
                  1. 죄인
                    죄인 4월 30 2021 10 : 15
                    +1
                    나는 아무것도 조작하지 않기 때문에 당신이 나에 대해 이야기하지 않기를 바랍니다. 공식적인 기준이 없다고 생각합니다. 이 기술에는 실제로 우리에게 알려지지 않은 많은 매개 변수가 있습니다. 이것은 아직 무기의 능력을 고려하지 않았습니다.
                    1. 폭스 누사
                      폭스 누사 4월 30 2021 21 : 25
                      0
                      내가 당신을 조금 돕고 말해 줄 게요, 5 번째 !!! 5 세대 항공기는 네트워크 중심 시스템의 주요 요소입니다! 네트워크 중심 시스템이 없다면 35 세대 항공기도 없습니다. pi_ndos에서 F5 항공기를 구입할 수 있지만 미국 네트워크 중심 시스템 없이는 35 세대 항공기가 아닙니다! 이스라엘은 F5를 자체 시스템으로 전환하고 있으며, 그들의 항공기는 5 세대 항공기로 남아있는 유일한 항공기입니다. 나머지 "담배"에 대해서는 P_ndosky 네트워크 중심 시스템을 사용할 때 그렇게 될 것입니다. ... 그들 자신은 .... 한국이나 일본 또는 유럽이 항공기를 개발하고 있다는 사실에 대한 이야기 XNUMX 세대, WILL REMAIN TALES ... 그리고 이것은 중국과 러시아에서도 이해할 수 없습니다. 일부 개발이 있지만 네트워크 중심 시스템이 없습니다 ... 방공 시스템을 제외하고는 이러한 시스템이 특정 시스템이며 정보 시스템의 전체 전투 사용 범위를 다루지는 않습니다 ... 최소 조건이지만, 현대 전투 작전의 특성을 고려하면 그리 멀지 않습니다 .. 그러나 이것은 별도의 주제입니다 ...
                  2. 보 야카 어
                    보 야카 어 4월 30 2021 10 : 42
                    0
                    "실제 OEP는 XNUMX 개의 봉인 뒤에 숨겨진 비밀이기 때문입니다."////
                    -----
                    왜? 미국에서는 방공에 대한 스텔스 훈련이 많이있었습니다.
                    그들은 모든 각도에서 다른 범위의 레이더를 날았습니다.
                    그리고 모든 높이에서. 전체 모니터링.
                    EPR은 충돌 코스에서 전투기의 비행에서도 확인되었습니다.
                    따라서 이론적 측정이 아닌 완전한 실제 측정이 있습니다.
                    미국 스텔스 F-22, F-35, V-2의 EPR.
                    예를 들어, EPR F-35가 적은, 아니 더,
                    제조업체가 이전에 선언 한대로 F-22보다
                    1. 터프
                      터프 4월 30 2021 10 : 53
                      +1
                      팬케이크. 전사. 초기 수정의 P-12를 캡처했습니다. 확인 해봐. 개인적으로 나는 Black Hoyk 프로토 타입의 비행을 보았고 발트해 하늘의 평범한 사람들과는 아무것도 보지 못했습니다. 토네이도는 레이더의 표시가 다르지 않았지만 P-15와 DKP는 실제로 그것을 보지 못했습니다.
                    2. Ka-52
                      Ka-52 4월 30 2021 11 : 05
                      +1
                      왜? 미국에서는 방공에 대한 스텔스 훈련이 많이있었습니다.

                      Alexey, 운동 (특히 부서 내 운동)과 EPR 측정 사이의 연관성은 무엇입니까? 그것은 도로에서 교통 경찰에게 레이더를 사용하여 운전하는 자동차의 EPR을 측정하도록 요청하는 것과 같습니다.
                      1. 터프
                        터프 4월 30 2021 11 : 50
                        +2
                        제품 견적 : Ka-52
                        Alexey, 운동 (특히 부서 내 운동)과 EPR 측정 간의 연관성은 무엇입니까?

                        악어는 왜 날아 요? 그는 헬리콥터이기 때문에 깡패 이스라엘인을위한 질문, 그리고 방공 시스템이 아닌, 대답은 Crocodiles fly가 될 것입니다. 그래서 nyzenko는 하나의 지상국이 그들을 탐지하지 않을 것입니다.
                      2. 보 야카 어
                        보 야카 어 4월 30 2021 12 : 52
                        -1
                        그러한 훈련의 결과를 바탕으로, 그들은 어떤 레이더가 어떤 각도에서 어떤 거리에서 스텔스가 격추 될 위험없이 접근 할 수 있는지를 결정합니다. 그렇지 않으면 왜 스텔스입니까? 연습.
                      3. Ka-52
                        Ka-52 4월 30 2021 13 : 01
                        +1
                        모든 가사입니다. 방공 레이더가있는 항공기의 이미지 강화 장치를 어떻게 측정 할 수 있는지 물었습니다. 글쎄, 당신은 레이더에 표시가 있습니다. 특정 거리에서 범위, 비행 방향, 고도, 속도 등에 대한 매개 변수를 제거 할 수 있습니다. 여기는 어디에 있으며 이미지 강화 장치를 어떻게 계산합니까?
                      4. 보 야카 어
                        보 야카 어 4월 30 2021 14 : 46
                        +2
                        비행기가 처음으로 공중으로 이륙하기 전에 계산 된 것과 마찬가지로 설계 단계에서도 마찬가지입니다. 프로토 타입은 다른 각도로 회전 할 수있는 높은 막대 위로 들어 올립니다. 그리고 다른 거리에서 다른 파장의 레이더로 조사됩니다.
                      5. 터프
                        터프 4월 30 2021 16 : 37
                        0
                        부비동 콘 연구? ICO에 걸리고 요청에 응답하지 않는 신체의 모든 기능을 제공하는 데 필요한 삼각 함수는 무엇입니까?
            2. OgnennyiKotik
              OgnennyiKotik 4월 30 2021 10 : 30
              -3
              인용구 : Sined
              그렇기 때문에 이러한 세대는 조건부입니다. 예, 세대별로 분류하는 것이 편리합니다.

              순수한 마케팅. 항공기는 특정 작업을 위해 만들어졌습니다. 그런 다음 마케팅 담당자가이를 홍보합니다. F-22의 출현 이전에는 세대가 전혀 포함되지 않았고 아름다운 이름 인 "5 세대 전투기"를 생각 해낸 사람은 록히드였습니다.
              인용구 : Sined
              F-35는 애프터 버너 없이는 초음속 사운드가 없습니다.

              이것은 관료주의입니다. 애프터 버너가 없으면 최대 1,2M의 속도로 비행합니다. 이것은 트랜스 사운드이며, 1,25M에서 초음속이 시작됩니다.
              여기서 가장 중요한 것은 애프터 버너없이 0,8M-1,25M 범위에서 작업 할 수 있다는 것입니다. 이것은 고전적인 "4K"보다 총체적으로 우월합니다.
              인용구 : Sined
              그러나 Rafal (내가 착각하지 않았다면)은 애프터 버너가없는 초음속 사운드를 가지고 있지만 스텔스 기능은 없습니다.

              무기로 최대 1,4M까지 실수하지 마십시오. Eurofighter와 Gripen도 있습니다. 이것이 유럽에서 깨끗한 5가 부족한 이유 중 하나입니다. 그들의 비행기는 이미 우리와 중국 전투기보다 우월합니다 .Avaks와 함께 낮은 가시성은 그다지 필요하지 않습니다.
              1. Ka-52
                Ka-52 4월 30 2021 11 : 09
                0
                여기서 가장 중요한 것은 애프터 버너없이 0,8M-1,25M 범위에서 작업 할 수 있다는 것입니다. 이것은 고전적인 "4K"보다 총체적으로 우월합니다.

                "전체"란 무엇입니까?
                1. 터프
                  터프 4월 30 2021 12 : 13
                  +2
                  제품 견적 : Ka-52
                  "전체"란 무엇입니까?

                  매우 흥미로운 질문입니다. 미국인들은 완전한 통제와 의회의 지원없이 우호적 인 국가를 시작하지 않습니다. 우리는 준 군사 조직의 지원으로 만 똑같이하고 있습니다. 그리고 그녀는 전략적 미사일 부대의 두 번째 사도입니다.
                  1. Ka-52
                    Ka-52 4월 30 2021 12 : 56
                    0
                    아니, 나는 동지에게 순항하는 초음속 항공기의 총 우월성에 대해 질문했다. 분명히 동지는 답을 모른다.
                  2. 보 야카 어
                    보 야카 어 4월 30 2021 13 : 05
                    -1
                    빠르고 격렬한 사람은 몇 초 만에 연료 탱크를 배출합니다. 따라서 불가항력적인 상황에서 결정적인 공격이나 적의 공격으로부터 결정적인 탈출을 위해 사용됩니다. 몇 번의 애프터 버너 후-연료 잔량을 기반으로 기지로 돌아갑니다.
                    그리고 초음속 순항은 경제적입니다
                  3. 터프
                    터프 4월 30 2021 13 : 19
                    +2
                    제품 견적 : voyaka 어
                    따라서 불가항력적인 상황에서 결정적인 공격이나 적의 공격으로부터 결정적인 탈출을 위해 사용됩니다. 몇 번의 애프터 버너 후-연료 잔량을 기반으로 기지로 돌아갑니다.

                    가정부는 보드카를 만들고 있었다. 당신의 Ivras는 조종사가 모든 것 위에 있기 때문에 더 이상 이것을하지 않습니다. 최근 이스라엘 항공기는 산 뒤에서 만 공격하고 있습니다. 나는 동의한다. 시리아 방공 시스템으로 대체해야합니다. 거기에 러시아인이 앉아 있습니다. 빌어 먹을 재앙 러시아 살인
                  4. 보 야카 어
                    보 야카 어 4월 30 2021 13 : 27
                    +1
                    "최근 이스라엘 항공은 산 뒤에서 만 공격하고 있습니다."///
                    ---
                    목표물이 국경에 가까워지면 F-16을 사용합니다. 그들은 산 뒤에서 촛불을 만들고 로켓을 발사하고 급격히 내려갑니다.
                    표적이 멀리 떨어져있을 때 : 시리아의 북쪽과 동쪽, 이라크 또는이란에서는 F-35가 사용됩니다.
                    그들은 모든 종류의 페인트 칠을 할 필요가 없습니다. 그들은 로켓을 높이에서 발사하고 돌아서 기지로 향했습니다.
                  5. 터프
                    터프 4월 30 2021 13 : 29
                    0
                    Voyaka였습니다. 조종사의 생명은 위험하지 않습니다. 실제로 tryndezh와 Vashenskys의 제재는 산 뒤에서 나타날 때까지 안전합니다.
  • OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 4월 30 2021 08 : 46
    -1
    X-2 기술 개발은 중요한 상황에서만 생산에 들어갈 것입니다. F-35보다 나은 것은 없습니다.
    F-3은 F-22 판매 금지에 대한 대응으로 NGAD와 F / A-XX가 자유롭게 판매 될 것이라고 아무도 말하지 않았습니다. 더 정확하게는 아군이 사용할 수있는시기와 여부입니다. 그리고 그들은 금년에 동맹국이 될 것입니다.
    1. 터프
      터프 4월 30 2021 09 : 02
      +1
      여기 Topvar에 게시 된 기사로 판단합니다. 펭귄은 무기로만 승리합니다. 일본 "영혼"의 모든 비행 성능 특성
      1. eklmn
        eklmn 4월 30 2021 22 : 50
        0
        “펭귄은 무기로만 승리합니다. 일본 "영혼"의 모든 비행 성능 특성
        주목할만한 소련 하키 선수 Vyacheslav Starshinov는 30 세가 훨씬 넘었을 때 여전히 소련 국가 대표팀에서 뛰도록 초대 받았습니다. 국가 대표팀의 코치들은 이에 대해 비판을 받았다. 그들은“늙고 느리게 달린다”고 말했고 스타시 노프는 하키 선수가 퍽의 속도를 능가 할 수 없다고 대답했다. 그들은 정확하고 예상치 못한 패스로 인해 그를 팀에 유지시켜 적의 수비수를 알지 못하고 수적으로 압도했습니다.
        펭귄은 속도와 기동성이 떨어지지 만 J-31과 비교할 때 여러면에서 승리합니다.
        “J-31은 미묘한 공기 역학적 디자인을 가지고 있으며 코팅이 보이지 않을 수도 있지만 F-35와 구별되는 요소는 무선 흡수 코팅 재료의 존재와 내부 무기 함의 사용입니다. 중국에는 아직 그런 자료가 없습니다. 글로벌 보안에 따르면 중국은 F-35 및 F-22 랩터와 같은 미국 스텔스 전투기가 현재 보유하고있는 광범위한 전자 지원과 공대공 급유 능력이 부족합니다. 현재로서는 J-31이 항공 모함 해군 전투기로 채택 될지 여부도 명확하지 않습니다. 또한 전투기가 실제로 항공 모함 능력을 보유하고 있더라도 비행 점프 갑판이있는 두 대의 PLA 해군 항공 모함에서 작전 할 수 있을지는 알 수 없습니다. "
        https://eurasiantimes.com/f-35-vs-j-31-can-chinas-stealth-j-31-aircraft-match-us-f-35-fighter-jet-blow-for-a-blow/
  • Errr
    Errr 4월 30 2021 07 : 25
    +1
    예, 이것은 콜라주가 아니지만 가장 중요한 것은 실제 연단입니다. 중국인 (중앙)은 이미 공중에 있고, 일본인 (아래)은 여전히 ​​활주로에 있으며, 한국인은 문자 그대로 비 유적으로 (조립 공장에서) 준비 중입니다. 이 배열을 보면 중국과 중국을 몰라도 중국 (中国-Zhongguo)이 가장 고귀한 나라라는 것을 즉시 이해할 것입니다. 웃음
    중국인은 너무 ... 중국인입니다. 롤
    1. 터프
      터프 4월 30 2021 07 : 31
      +1
      제품 견적 : Herrr
      둘 다 진짜 연단

      정확하게, 중요한 문제에 대해
      금은 엔진의 문제입니다. 실버-내부 구획 없음. 청동-과체중 깡패