일본 소 구경 대공포
B-29 Superfortress 전략 폭격기가 고도 9km 이상에서 작전 할 수 있다는 점을 감안할 때 탄도 특성이 높은 중대 공포가 전투에 필요했습니다. 그러나 집속 소이탄을 사용하여 일본 도시에 대한 파괴적인 출격 과정에서 많은 경우에 고도 1500m 이하에서 야간 폭격이 이루어졌습니다. 동시에 Superfortress의 가능성이있었습니다 소 구경 대공 기관총에 맞았습니다. 또한 적대 행위가 끝나기 직전에 갑판이 항공 미 해군, 육상 비행장을 기반으로 한 P-51D Mustang 및 P-47D Thunderbolt 전투기. 로켓과 중기관총을 사용하여 폭격 및 돌격 공격을 가하는 미국 전투기는 저고도에서 작동하며 20-40mm 구경의 자동 대공포의 화재에 취약했습니다.
일본 20mm 대공포
제20차 세계 대전 중 일본에서 가장 흔한 98mm 구경 대공포는 Type XNUMX 자동포였습니다. 이 시스템은 다음과 같이 개발되었습니다. оружие 이중 목적: 경장갑 차량과 싸우고 저고도에서 작동하는 항공에 대항하기 위함.
98년에 배치된 1938식 자동포는 일본 정부가 프랑스로부터 라이센스를 취득한 13,2mm Hotchkiss M1929 기관총과 디자인이 유사했습니다. 처음으로 Type 98 총은 1939에서 Khalkhin Gol River 근처에서 전투에 참가했습니다.
Type 98에서 발사하기 위해 Type 20 대전차포에도 사용되는 124 × 97mm 샷이 사용되었습니다.20g의 질량을 가진 109mm 철갑 추적자는 초기와 함께 1400mm 배럴을 남겼습니다. 835m / s의 속도. 정상 250m 거리에서 그는 20mm 갑옷을 뚫었습니다.
바퀴 달린 20mm 98식 자동 대공포
나무 바퀴가 달린 설치의 무게는 373kg입니다. 그리고 그녀는 최대 15km / h의 속도로 마차 나 경트럭으로 견인 될 수 있습니다. 전투 위치에서 대공포는 세 개의 지지대에 매달려 있습니다. 대공포는 360 ° 섹터, 수직 유도 각도 : –5 °에서 + 85 °까지 발사 할 수있었습니다. 긴급한 필요가있는 경우 바퀴에서 화재가 발생할 수 있지만 정확도는 떨어졌습니다. 음식은 20 발 잡지에서 공급되었습니다. 발사 속도는 280-300 rds / min입니다. 전투 발사 속도-120rds / min. 최대 사거리는 5,3km입니다. 유효 사거리는 그 절반 정도였습니다. 높이에 도달-약 1500m.
발사 위치에 있는 20mm Type 98 자동 대포
XNUMX명의 숙련된 계산은 XNUMX분 안에 대공포를 전투 위치로 가져올 수 있습니다. 산 소총 유닛의 경우 접을 수있는 수정이 이루어졌으며 일부 부품은 팩으로 운송 될 수 있습니다.
Type 98 소구경 대공포의 생산은 1945년 2400월까지 계속되었습니다. 약 20문의 XNUMXmm 대공포가 부대에 보내졌다.
1942년에 20mm Type 2 대공포가 운용되기 시작했는데, 이 샘플은 독일과의 군사 기술 협력 덕분에 만들어졌으며 일본 탄약에 맞게 개조된 20mm 2,0cm Flak 38 대공포였습니다.
Type 98에 비해 훨씬 더 발전된 탈것으로 안정성과 연사력이 더 뛰어났습니다. 전투 위치에서 유형 2 무게는 460kg이었습니다. 발사 속도 - 최대 480rds / min. 수평 범위와 높이 범위는 Type 98과 일치했지만 대공포의 효율성은 크게 증가했습니다.
Type 2 자동 건설 사이트는 수직 및 측면 리드의 도입을 허용했습니다. 시력에 대한 입력 데이터는 스테레오 범위 파인더로 측정 된 범위를 제외하고 수동으로 입력되고 눈으로 결정되었습니다. 대공포와 함께 대공포 사격 통제 장치에 대한 문서가 접수되어 동시에 데이터를 전송하고 XNUMX 개의 대공포 배터리의 사격을 조정할 수있어 사격 효율성이 크게 향상되었습니다.
1944에서는 Type 2 포병 유닛을 사용하여 트윈 20mm Type 4 대공포가 만들어졌습니다.
일본은 항복할 때까지 약 500개의 Type 2와 200개의 Type 4 쌍둥이를 제작했으며 견인식 버전과 전함 갑판이나 고정 위치에 장착할 수 있는 받침대에 모두 생산되었습니다.
일본 방공부대용 탱크 사단은 수십 개의 20mm 대공 자주포를 출시했습니다. 가장 방대한 것은 94축 트럭 Type 10(Isuzu TU-XNUMX)를 기반으로 한 설치였습니다.
그러나 소수의 20mm 기관총이 반궤도 수송차와 경전차의 섀시에 배치되었습니다.
일본 20mm 대공포는 주로 연대 및 사단 수준의 육군 방공 부대와 함께 사용되었습니다. 그들은 연합군 항공기뿐만 아니라 장갑차에 대해서도 지상 전투의 모든 영역에서 제국군에 의해 적극적으로 사용되었습니다.
동시에 일본 열도의 방공에는 20mm 대공포가 많지 않았습니다. 대부분의 Type 98 및 Type 2 대공포는 1944-1945년의 방어전에서 점령지에서 손실되었습니다.
일본 25mm 대공포
가장 유명하고 널리 퍼진 일본 속사 대공포는 25mm Type 96으로 단일 배럴, 트윈 및 트리플 버전으로 생산되었습니다. 그것은 일본의 주요 대공 무기였습니다. 함대 지상 방공 부대에서 매우 적극적으로 사용되었습니다. 이 자동 대공포는 프랑스 회사인 Hotchkiss가 생산한 Mitrailleuse de 1936mm contre-aéroplanes 포를 기반으로 25년에 개발되었습니다. 일본 모델과 원본의 주요 차이점은 독일 회사 Rheinmetall의 화염 방지기가 있는 장비와 기계의 일부 차이점이었습니다.
해군 기지 및 대형 비행장 근처의 고정 위치에 위치한 내장 시설의 일부는 Type 95 POISO 데이터에 따라 전기 드라이브를 사용하여 자동으로 안내되었으며 저격수는 방아쇠를 누르기 만하면되었습니다. 단일 및 이중 25mm 대공포는 수동으로 만 조준되었습니다.
중국인민혁명군사박물관에 전시된 Type 25 96mm 마운트
단일 배럴 25mm 대공포의 무게는 790kg, 트윈 - 1112kg, 트리플 - 1780kg입니다. 단일 배럴 및 트윈 설치가 견인되었으며 발사 위치에 배치되면 휠 드라이브가 분리되었습니다. 견인 버전 외에도 단일 배럴 25mm 받침대 마운트가 있습니다.
Kiska 섬에서 미국인이 포획한 25연장 자동 96-mm Type XNUMX 대공포
군함과 잘 요새화된 수도 위치에 배치하도록 설계된 트윈 및 내장 설비는 화물 플랫폼으로 이동하고 리프팅 장치를 사용하여 현장에 장착되었습니다.
순양함 Oedo에 내장된 25mm 대공포
이동성을 높이기 위한 이러한 대공포는 종종 철도 플랫폼, 대형 트럭 및 견인 트레일러에 배치되었습니다. 단일 배럴 설치는 4 명, 쌍 설치-7 명, 내장 설치-9 명이 제공했습니다.
모든 25mm 대공포는 15 발 탄창으로 구동되었습니다. 단일 배럴 기관총의 최대 발사 속도는 250rds / min을 초과하지 않았습니다. 실제 발사 속도 : 분당 100-120 발 수직 안내 각도 : –10 ° ~ + 85 °. 유효 발사 범위는 최대 3000m, 높이 도달 거리는 2000m입니다. 탄약 부하에는 고 폭발 소이, 파편 추적기, 갑옷 관통 및 갑옷 관통 추적기 포탄이 포함될 수 있습니다.
타격 효과 측면에서 25mm 포탄은 20mm Type 98 및 Type 2 대공포의 탄약에 포함 된 포탄을 크게 능가했습니다. 25g의 고 폭탄 240mm 포탄은 초기 속도는 890m / s이며 10g의 폭발물이 들어 있습니다. 두랄루민 3mm 시트에서 20g의 폭발물을 포함하는 3mm 발사체의 폭발보다 약 200 배 큰 구멍을 형성했습니다. 260m 거리에서 870g의 갑옷 피어싱 발사체, 30m / s의 초기 속도로 직각으로 맞았을 때 2mm 두께의 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 단일 엔진 전투 항공기를 자신있게 격파하기 위해서는 대부분의 경우 3mm 장갑 관통 추적기 포탄 25-1 발 또는 고 폭발 소이탄 2-XNUMX 발로 충분했습니다.
과달카날 전투 중 미국인이 만든 25-mm 대공포
일본 산업이 약 33000 개의 25-mm 설치를 생산하고 Type 96이 널리 사용되었다는 점을 감안할 때 나머지 일본 대공포보다 저고도에서 작동하는 모든 미국 전투기를 더 많이 격추시킨 것은 이러한 설치 계산이었습니다. 합체된 총.
발사 위치에 있는 25연장 XNUMXmm 대공포
25년 18월 1942일 일본 열도에 배치된 25mm 대공포가 처음으로 미군 폭격기에 사격을 가했습니다. 그들은 서태평양의 항공모함 USS Hornet에서 이륙한 쌍발 B-XNUMXB Mitchells였습니다.
그 후 Type 96 속사포는 밤에 저고도에서 도쿄와 다른 일본 도시를 폭격했을 때 B-29 습격을 격퇴하는 데 참여했습니다. 그러나 대부분의 경우 25mm 대공포가 조준되지 않은 사격을 가했다는 사실을 고려할 때 폭격기에 맞을 확률은 적었습니다.
American B-29 장거리 폭격기는 매우 크고 강력하며 내구성이 뛰어난 항공기였으며 대부분의 경우 25mm 포탄의 단일 타격으로 심각한 피해를 입히지 않았습니다. 75mm 대공 포탄의 매우 가까운 폭발 후 Super Fortresses가 성공적으로 반환되었을 때 사례가 반복적으로 기록되었습니다.
일본 40mm 대공포
1930 년대 중반까지 영국은 "pom-pom"이라고도 알려진 40-mm Vickers Mark VIII 대공포를 일본에 공급했습니다. 이 속사, 수냉식 주포는 모든 등급의 전함을 방공하도록 설계되었습니다. 일본군은 총 500 대의 영국 40-mm 자동 대공포를 받았습니다. 일본에서는 Type 91 또는 40 mm / 62 "HI"Shiki로 지정되었으며 단일 및 트윈 마운트에 사용되었습니다.
40mm 91식 해군 대공포
Type 91 대공 기관총의 무게는 281kg이고 단일 배럴 설치의 총 무게는 700kg을 초과했습니다. 음식은 테이프에서 50 샷을 수행했습니다. 발사 속도를 높이기 위해 일본인은 테이프를 두 배로 사용하려고 시도했지만 발사체 공급의 신뢰성이 떨어지기 때문에 이것을 포기했습니다. 기존의 표준 벨트는 더 나은 브로 칭을 위해 사용하기 전에 철저히 윤활해야했습니다.
Type 40 91mm 마운트는 360° 섹터, -5°에서 +85°까지의 수직 조준 각도에서 발사할 수 있었습니다. 발사 속도는 200rds / min이고 실제 발사 속도는 90-100rds / min입니다.
1920 년대 후반에 "pom-pom"은 완전히 만족스러운 대공포 였지만 제 40 차 세계 대전이 시작될 무렵에는 구식이었습니다. 충분히 높은 발사 속도로 선원들은 더 이상 공중 표적의 파괴 범위에 만족하지 못했습니다. 그 이유는 약한 158x40R 탄약 때문입니다. 900g 무게의 600mm 발사체는 1000m / s의 초기 속도로 배럴을 떠났고 빠르게 움직이는 공중 표적의 유효 발사 범위는 732m를 약간 초과했습니다. 영국 해군에서는 "pom- poms ", XNUMX의 초기 속도를 가진 고속 발사체가 m / s로 사용되었습니다. 그러나 그러한 탄약은 일본에서 사용되지 않았습니다.
불충분 한 사거리와 낮은 고도 범위로 인해 1930 년대 말에 Type 91 돌격 소총은 주요 유형의 일본 전함 군용 수송선에서 25mm Type 96 대공포로 대체되었습니다.
Type 91 시설의 약 XNUMX/XNUMX이 해군 기지 근처의 해안에 배치되었습니다. 일본으로부터 해방된 섬에서 USMC에 의해 여러 "폼폼"이 양호한 상태로 포획되었습니다.
구식 40mm 대공포의 높이 도달 거리가 충분하지 않다는 사실을 감안할 때 29 발 엔진 B-91는 소이탄을 위해 내린 경우에도 특별한 위협이되지 않았습니다. 그러나 미국 항공 모함 기반 항공기 인 "Thunderbolts"와 "Mustangs", Type 40 대공포는 격추 할 수있었습니다. 71g의 폭발물을 포함하는 XNUMXmm 조각화 추적기 하나의 히트로 충분했습니다.
1930 년대에서 1940 년대까지 40-mm Bofors L / 60 주포는이 등급의 대공포의 기준이되었습니다. 약 2000kg의 질량으로이 설치는 고도 3800m 및 최대 4500m 범위에서 비행하는 공중 표적의 패배를 보장했습니다. 잘 조정 된 로더는 최대 120rds / min의 발사 속도를 보장했습니다. 40-mm "Bofors"의 총구 속도는 "pom-pom"의 총구 속도보다 900/900 더 높았습니다.이 발사체는 배럴에서 XNUMXm / s로 가속 된 XNUMXg의 발사체입니다.
적대 행위의 과정에서 일본 조종사는 미국인, 영국 및 네덜란드가 보유한 Bofors L / 60 대공포의 전투 효과를 한 번 이상 확인할 기회를 가졌습니다. 대부분의 경우 40mm 발사체 하나의 명중은 일본 항공기에 치명적이며 잘 훈련 된 승무원이 대공포를 제공했을 때 발사 정확도가 매우 높은 것으로 나타났습니다.
일본이 네덜란드와 영국에 속한 여러 식민지를 점령한 후, 일본군은 견인된 40-mm Bofors L / 60 대공포 XNUMX개 이상과 상당한 양의 탄약을 처분할 수 있었습니다.
포획 된 대공포가 일본군의 눈에는 큰 가치가 있다는 사실을 고려하여 얕은 물에 침수 된 선박에서 복구를 조직했습니다.
40연장 XNUMXmm 기관총을 사용했던 이전 네덜란드 Hazemeyer 해군 대공포는 해안에 영구적으로 설치되어 일본군이 섬 방어에 사용했습니다.
일본군은 25-mm Type 96보다 유효 사거리가 더 긴 속사 대공포가 절실히 필요했기 때문에 1943년 초에 Bofors L / 60의 대량 생산을 시작하기로 결정했습니다. .
처음에는 Yokosuka 해군 무기고의 생산 시설에서 네덜란드 Hazemeyer 설치와 유사한 쌍발 40mm 대공포와 견인식 지상 대공포 생산을 시작했습니다.
그러나 일본 엔지니어가 필요한 기술 문서를 가지고 있지 않았고 업계에서 필요한 공차로 부품을 제조할 수 없었기 때문에 실제로 일본 무허가 버전 40의 반 수공예품 생산을 마스터하는 것이 가능했습니다. -mm Bofors, Type 5 지정을 받았습니다.
1944 년 말부터 요코스카의 포병 작업장에서 영웅적인 노력의 대가로 그들은 매달 5-8 개의 견인 대공포를 생산했고, 배 "쌍둥이"는 여러 부수로 제작되었습니다. 부품의 개별 맞춤에도 불구하고 일본 40-mm 대공포의 품질과 신뢰성은 매우 낮았습니다. 부대는 수십 개의 Type 5 총을 받았지만 불만족스러운 신뢰성과 적대 행위 과정에 미치는 영향이 적기 때문에 그렇지 않았습니다.
일본 소구경 대공포의 전투능력 분석
전체적으로 일본 20mm 대공포는 목적과 상당히 일치했습니다. 그러나 1945년에 제국군의 규모가 약 5만 명이라는 사실을 고려하면 20개가 조금 넘는 양으로 생산된 3000mm 기관총으로는 분명히 충분하지 않았습니다.
25-mm 대공포는 해군과 지상군에서 널리 사용되었지만 그 특성은 최적이라고 생각할 수 없습니다. 15 발 탄창에서 식량을 공급했기 때문에 실제 화재 발생률이 낮았습니다. 그러한 구경의 경우 벨트 식 대공포가 더 적합합니다. 그러나 1930 년대에 일본은 필요한 무기 디자인 학교가 없었습니다. 그리고 그들은 완성 된 프랑스 샘플을 복사하기로 결정했습니다.
중요한 단점은 배에서도 포신의 공기 냉각만으로 연속 발사 시간이 단축되었다는 것입니다. 대공 사격 통제 시스템도 부족한 점이 많았고 분명히 충분하지 않았습니다. 가장 이동성이 뛰어난 단일 대공포에는 원시 대공 조준기가 장착되어 물론 공중 표적 발사 효과에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
영국에서 구입한 40mm "pom-poms"는 1930년대 말에 완전히 구식이 되었습니다. 그리고 그들은 효과적인 방공 수단으로 간주 될 수 없습니다. 일본인은 비교적 소수의 고급 40-mm Bofors L / 60을 캡처했으며 라이센스가없는 Type 5 사본을 허용 가능한 수준으로 가져 오지 못했습니다.
위의 내용을 바탕으로 조직, 설계 및 생산 문제로 인해 일본 소 구경 대공포 설치가 할당 된 작업에 대처하지 못했다고 말할 수 있습니다. 그리고 그들은 공격기 및 폭격기의 저고도 공격으로부터 군대를 안정적으로 보호하지 못했습니다.
일본 군수 산업은 가장 인기있는 대공포의 요구 품질로 대량 생산을 할 수 없었습니다. 또한 육군과 해군 간의 치열한 경쟁으로 인해 대부분의 가장 거대한 25mm 대공포가 군함에 설치되었고 지상 유닛은 적의 공습으로부터 제대로 보호되지 않았습니다.
계속 될 ...
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