전문가 : UAV "Okhotnik"은 F-22와 F-35 간의 데이터 교환을위한 항공 게이트웨이의 요격기로 사용될 수 있습니다.
다른 날 "Military Review"는 미국이 처음으로 미 공군의 22 세대 전투기 F-35와 F-2 간의 데이터 교환 시스템을 테스트했다고 보도했습니다. 동시에 통신 게이트웨이는 U-22S 스파이 비행기에 탑승했습니다. 동시에 미국 공군은 F-35와 F-XNUMX가 합동 작전에 참여할 수있을 것이라고 밝혔다. 이전에는 정보 송수신을위한 단일 프로토콜이 없기 때문에 불가능했던 일이었다. 그 후 그들은 무인 항공기를 "게이트웨이"로 사용할 계획입니다.
제 2의 측면 (이 경우 U-2)의 존재가 필수 인 데이터 교환 시스템의 테스트와 관련하여 전문가들은 이러한 종류의 작업의 효과에 대해 의구심을 표합니다. 특히, 적군 전투기가 같은 U-XNUMXS 항공기 인 "에어 록"을 선택하기 만하면된다는 사실 때문에 이러한 종류의 시스템의 취약성에 주목합니다.
군사 전문가들은 미국이 "실존 적 적"이라고 부르는 러시아가 공중에서 실제 전투 작전을 벌이는 경우 동일한 "에어 록"을 "사냥"하기 시작할 수 있다고 지적합니다. 또한이 경우 "사냥"이라는 용어는 최신 러시아 타악기에 해당합니다. 무인 항공기 S-70 "Hunter"는 이전에 보고된 바와 같이 요격기 역할을 할 수 있습니다.
미국 U-2S의 서비스 한도는 약 21,5km이고 러시아 S-70 Okhotnik의 서비스 한도는 약 18km입니다 (오픈 소스 데이터에 따르면). 미국인 경우 비행 관문은 항상 최대 높이에 있지 않을 것입니다. 그러면 실제로 러시아 충격의 대상이 될 수 있습니다. 무인 비행기- 인터셉터. 최대 높이에 있지만 러시아 UAV의 공대공 미사일에 의해 "도달"될 수 있습니다.
그러한 상황에서 흥미로운 순간이 발생합니다. 작전에 참여하는 미 공군 F-22 및 F-35 전투기는 에어 록 (U-2S)을 덮어 지속적으로주의를 분산시켜야합니다. 그렇지 않으면 적어도 하나 이상의 항공기가 작전에 연결되어야합니다. 정보의 비행 "교환기"로 미국 공군으로 변환되는 정찰 항공기를 직접 덮는 것을 포함합니다.
이와 관련하여 미국 자체에서 비행 유인 에어 록은 2 세대 전투기가 참여하는 공동 작전을위한 최상의 아이디어와는 거리가 멀다는 점에 주목합니다. 첫째, U-35의 손상과 훨씬 더 많은 파괴로 인해 F-22와 F-XNUMX의 공동 전투 임무의 효율성이 종료되기 때문에 안전하지 않습니다. 둘째, 그것은 또한 매우 비싼 "쾌락"입니다.
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