군사 검토

미 공군은 항공기 작동에 관한 모든 데이터를 디지털화 할 예정이며 프로젝트의 목표는 다음과 같습니다.

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미 공군 사령부 대표는 비행에 대한 모든 정보를 수집하는 것과 관련된 주요 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 프로젝트의 주요 목표는 항공기, 헬리콥터 및 무인 항공기 (UAV)의 항공 전자 공학을 포함하여 비행 매개 변수, 특정 유닛 및 어셈블리의 작동에 대한 디지털화 된 데이터를 나타내는 다양한 정보를 생성하는 것입니다.


미 공군 부에 따르면, 이러한 작업은 자금을보다 적절하고시기 적절하게 유지하기위한 목적으로 수행됩니다. 항공, 이러한 서비스의 물류.

현재 부서에서 특정 기간 또는 비행 시간을 등록한 후 유지 보수를 위해 비행기 (헬리콥터, UAV)를 보내야합니다. 동시에, 예를 들어 전투기의 작동 시간, 작동 조건, 특정 특성을 고려하여 미국 공군 사령부에서 말한 것처럼 고려되지 않습니다.

예를 들어, 항공 유지 보수에 대한 특별한 접근 방식이 제공되는 알래스카의 북극 지역에서 항공기 사용. 중동 지역의 항공기와 헬리콥터 운영에도 관심이 집중되고 있습니다. 이제이 모든 데이터와 무기 사용에 대한 정보, 습도가 높거나 반대로 매우 낮은 조건의 비행에서 특정 항공기에 대한 정보를 고려하고 형성 할 계획입니다.

새로운 프로그램은 Palo Alto의 Xage Security에 의해 구현되고 있습니다. 동시에 미 공군은이 데이터의 안전성이 첫 번째 관심사라고 말합니다. 특히 우리는 사이버 공격의 가능성에 대해 이야기하고 있습니다. 그 결과 전체 데이터베이스 (특정 구성 요소의 전달 시간에 대한 정보까지)가 "적에게 유출 될 수 있습니다." 데이터 디지털화 시스템의 제조업체는 이러한 안전을 보장 할 준비가되었음을 선언합니다.
28 댓글
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  1. rocket757
    rocket757 7 5 월 2021 10 : 16
    +1
    우선 회계 및 주문 ... 물론 가능하다면.
    1. 예를 들면
      예를 들면 7 5 월 2021 11 : 23
      +2
      유지 보수 및 예비 부품에 대한 자동 결제를 각 항공기에 연결합니다.
      마이너스 잔액으로 사용을 금지합니다.

      그리고 주문 완료 좋은
      1. rocket757
        rocket757 7 5 월 2021 11 : 49
        0
        모든 것을, 모든 것을 항상 알고 싶은 욕망은 종종 정신 이상으로 끝납니다 ... 그들은 그것을 피할 것인가 말 것인가, 질문은 무엇입니까?
  2. 알렉산더 3
    알렉산더 3 7 5 월 2021 10 : 44
    +2
    저는 디지털화에 대해 잘 모르지만 기술자들은 작업 할 양식을 가지고있었습니다.
    1. 니크
      니크 7 5 월 2021 11 : 16
      +1
      글쎄, 이것은 멋지다, 현대 Tesla 자동차에 따르면 MOT가 통과하지 못하면 완전히 서비스 가능하더라도 가기를 거부 할 것입니다. 내 생각에 그들은 F-35를 가지고 있고, 그는 스스로 예비 부품을 주문하고, 상거래에는 좋지만 전쟁에는 .... 항공에서는 이것이 문제없는 작업을위한 주요한 것입니다.
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 7 5 월 2021 11 : 25
        +4
        "F-35, 그는 스스로 예비 부품을 주문합니다."///
        ---
        그리고이 시스템은 F-35의 대부분의 버그와 문제를 제공합니다.
        어셈블리의 마모 정도를 결정하는 센서가 종종 놓여 있습니다.
        비행기는 스스로 부품을 주문합니다. 그리고 (부검에서)
        노드가 정상이며 수천 시간 동안 비행 할 수 있습니다.
        1. 예를 들면
          예를 들면 7 5 월 2021 11 : 29
          +2
          의사는 영안실에 말한 다음 영안실에 말했다.

          기술자는 수천 시간 동안 비행 할 수 있다고 어떻게 판단합니까?
          눈으로?

          시스템이 마모를 감지했습니다! 그것은 변화하고 지불 할 시간을 의미합니다.

          시스템에 반박 할 수 없습니다! 눈짓 웃음

          센서는 철 조각이기 때문에 누울 수 없습니다.
          거짓말은 사람의 배타적 권리입니다.

          f35 구매-지불 할만큼 친절하세요!
          그렇지 않으면 f16을 사용하십시오.

          여기서 f16은 디지털화되고 비용을 지불하게됩니다!

          시스템에 반박 할 수 없습니다! 롤
          1. 보 야카 어
            보 야카 어 7 5 월 2021 11 : 33
            +1
            "눈으로?"///
            ----
            사실, "부검시"형광 투시, 모든 종류의 초음파 검사가 이루어집니다.
            사람도.
            그리고 여기에 "눈으로"센서가 있습니다. 그리고 때때로 그들은 너무 의심 스럽습니다.
            따라서 예비 부품에 대한 추가 요청. 따라서-긴장된 물류 및
            비용 초과. 그리고 의회는 불행합니다.
        2. 니크
          니크 7 5 월 2021 11 : 50
          +3
          인용구 : voyaka uh
          그리고이 시스템은 F-35의 대부분의 버그와 문제를 제공합니다.

          저는 센서 만이 아니라 센서를 지금 보정 할 필요조차 없다고 생각합니다. 모든 허용 오차와 뉘앙스는 프로그래밍 방식으로 조정될 수 있지만 F-35의 프로그램은 별도의 수입 항목입니다. 이스라엘 전문가가이 성지에 입원했는지는 확실하지 않습니다. 이 문제는 원칙적으로 그리고 확실히 이스라엘에게 해결 될 수 있습니다. 그리고 미국은 이것을 정말로 필요로하지 않습니다. 행복하지 않은 운영자가 있고 이것을하는 기업이 있습니다. 정부에도 로비가 있습니다.
          1. 보 야카 어
            보 야카 어 7 5 월 2021 12 : 07
            +3
            "하지만 F-35의 프로그램은 별도의 수입 항목입니다."///
            ---
            소득은 그것과 아무 관련이 없습니다. 그리고 로비는 그것과 아무 관련이 없습니다.

            F-35 소프트웨어 업그레이드는 지속적이고 지속적이며 업그레이드와 같습니다.
            평범한 컴퓨터. 이것은 곧 모든 항공기의 경우가 될 것입니다. F-35-첫 번째는 특이합니다.
            그리고 F-35 예측 시스템은 동종 최초입니다. F-15, F-16, F-22에는 없습니다.
            그리고 여전히 오작동합니다.
            이스라엘은 소프트웨어에 무기, 상황 인식을 추가하는 데 참여하고 있습니다.
            항공기의 전투 특성.
            F-35 비행 제어 소프트웨어는 처음부터 완벽하게 작동하고 있습니다.
            그리고 미국인들은 예후 시스템의 치료에 종사하고 있습니다.
            ---
            록히드는 F-35의 높은 간접비를 낮추기 위해 고군분투하고 있습니다.
            이 때문에 회사가 모자를 쓰고 있습니다. 그녀는 소프트웨어의 이익에 미치지 못합니다.
            그러나 비행기에 대한 수요가 높고 공장은 24 X 7에서 작동합니다.
            한 달에 14-15 대의 항공기를 생산하고 있습니다. 한계에.
            그리고 부품 공급 업체는 한계에 있습니다. 그리고 생산 된 650 대의 항공기를위한 예비 부품
            부족합니다. 그리고 예후 시스템의 "추가"예비 부품이 있습니다.
        3. 3dimal
          3dimal 7 5 월 2021 13 : 08
          0
          우리가 기계의 봉기에서 한 걸음 떨어져 있다는 것을 알 수 없습니까? 미소
          곧 비행을 설득하거나 오랫동안 함께 비행하지 않은 것에 대해 사과해야 할 것입니다. 미소
      2. 알렉산더 3
        알렉산더 3 7 5 월 2021 11 : 31
        +1
        문제없이 작동하려면 비행기를 주변에서 모니터링해야합니다. 비행기가 공중에있는 경우 시작하지 말고 주차장에 서세요.
    2. 포로
      포로 7 5 월 2021 12 : 54
      0
      윙크하는 그리고 어떤 해커도 무섭지 않습니다. 그리고 여기 앉아서 어떤 것이 나오거나 들어 오더라도 주위를 둘러보세요.
  3. yehat2
    yehat2 7 5 월 2021 10 : 47
    -1
    파이어 차일드 회사는 f-22, f-35 및 기타 여러 제품의 최신 설계에 대한 모든 디지털 문서를 중국으로 이전했으며 3 백만 달러의 벌금에 처했습니다.
  4. Pavel57
    Pavel57 7 5 월 2021 11 : 21
    0
    여기에 새로운 기능, 최첨단 유지 관리 또는 모든 데이터를 클라우드에 저장하는 것이 명확하지 않습니까?
  5. APASUS
    APASUS 7 5 월 2021 12 : 15
    +1
    데이터 디지털화 시스템의 제조업체는 이러한 안전을 보장 할 준비가되었음을 선언합니다.

    나는 큰 의문이있다. 수집, 분석을 위해 이전하고, 부품과 재료를 주문하기위한 데이터를 이전하고, 즉시 비밀을 지켜야한다. 수천 개의 군사 공급 업체와 프로그램에 따른 민간 계약의 물류를 고려할 때
  6. 관리인
    관리인 7 5 월 2021 12 : 17
    +1
    디지털화하게하십시오. 두 사람이면 충분합니다. 누구와 그들의 모든 비밀은 더 이상 비밀이 아닙니다.
  7. ABC-schütze
    ABC-schütze 7 5 월 2021 12 : 19
    0
    오늘 NVP에서 군사 강사는 우리에게 말했습니다. 무기 및 군사 장비 (또는 "계획된 규정")는 무기 및 군사 장비 (또는 개별 유닛)의 실제 자원을 고려하여 TD (ED)에 할당됩니다. ). 무기 및 군사 장비의 최소 자원은 제조업체 보증 지표이며 작동 조건의 총 제조업체 보증 범위를 고려하여 TD에 설정됩니다. 차례로, 무기 및 군사 장비의 시스템, 어셈블리 또는 요소의 경우 특정 기후 조건에서 작동하는 무기 및 군사 장비를 고려하여 "기후 설계"의 변형과 같은 개념이 있습니다. TD가 정한 모든 것은 무기 및 군사 장비 및 그 부품 (신뢰성, 안전성, 자원 ...)의 신뢰성 보장 특성이 개발 중에 확립되고 승인 테스트 과정에서 확인됩니다. 그런 다음 소위 수행하는 것처럼 체계적으로 확인됩니다. 제조업체의 "주기적"테스트와 AME 및 작동중인 부품의 실제 고장없는 작동 (신뢰성)에 대한 RELIABLE SET (그냥 ...이라고 가정) "통계". 무기 및 군사 장비의 현대화를 수행하거나 제조업체가 설계 문서 (TD)에 규정 한 재료 또는 구성 요소의 하나 또는 다른 교체, FIRST를 수행 할 때 "신뢰성 지표 확인"과 관련된 모든 작업이 수행됩니다. 새롭게. 추가 조치에 대한 적절한 결정을 채택합니다. 따라서 기사의 자료에서 알 수 있듯이 미 공군 사령부의 의도로 인한 "특별한 피해"는 없습니다. 그러나 무기 및 군사 장비의 운영 비용을 줄이고 무기 및 군사 장비의 실제 운영 특성에 대한 정보의 신뢰성을 높이기 위해 실제 사용에 대한 전망에서 특별한 참신함조차도 아직 보이지 않습니다. 그러나 자금 할당 (의회)에 대한 결정을 내리는 사람들은 원칙적으로 그러한 세부 사항을 조사하지 않고 소유하지 않는다는 사실을 고려하여 미 공군은 "쿠키"를 얻을 수 있습니다. 그러나 UNIFIED, GLOBAL 기반의 형성은 상황의 GLOBAL 분석을위한 지휘 및 작전 서비스에 상당한 도움이됩니다. 그러나이 데이터베이스의 구성 및 업데이트에 대한 모든 정보가 신뢰할 수있는 경우에만 해당됩니다. 때로는 "사실"과는 거리가 멀다 ...
    1. 아이리스
      아이리스 7 5 월 2021 13 : 34
      0
      군 교관은 전체적으로 올바르게 진술합니다. "작동 시간 (달력 날짜)", "상태"및 "고장 상태"등 다양한 유지 관리 전략이 사용된다는 점을 명심해야합니다. 주요 추세는 "최첨단"착취로의 전환입니다. 물론 운영 조직의 창고에 과도한 재산이 축적되는 것을 피하고 예비 부품 및 조립품 배송 비용을 최소화하고 싶습니다. 어쨌든 적대 행위 과정에서 항공 유닛의 전투 준비 및 전투 효율성을 보장하려면 예측 계산을해야합니다. 필요한 예비 부품을 예측하기위한 초기 데이터는 고장 데이터에서 가져옵니다. 관측 데이터의 양이 많을수록 예측 추정치가 더 신뢰할 수 있습니다. 항공 단위 수준에서 이러한 예측은 신뢰할 수 없습니다. 대규모 공군 수준 (예 : 미 공군, NATO)에서는 예측을 공식화하고 자동화 할 수 있습니다. 어쨌든 실습에서 얻은 데이터 외에 다른 데이터는 없습니다.
      1. ABC-schütze
        ABC-schütze 7 5 월 2021 14 : 30
        0
        전략의 올바른 개발은 기술적 측면과 법적 측면을 분리해서는 안됩니다. sim의 경우, 귀하가 언급 한 것 중 (최소 리소스 또는 고장에 대한 최소 작동 시간) 만 제조업체가 보증 한 것으로 간주 할 수 있습니다. 언급 한 "상태"에 대한 오리엔테이션은 AME 함대를 보충, 갱신 또는 현대화하려는 운영자 (고객)의 자유로운 선택의 의지입니다. 무기 및 군사 장비의 신뢰성에 대한 TD (및 보증)의 제조업체는 그러한 평가를 알지 못하며 이에 대한 책임이 없습니다. 고객과 계약을 체결하는 단계에서 특별히 지정된 경우를 제외하고. 그러한 평가의 방법 (및 기준)에 대한 사전 동의와 함께. 하지만 반대하는 사람은 누구입니까? .. 돈이 있습니까? .. 고객으로서 "조건에 따라"무언가를 변경하거나 업데이트해야한다고 생각하십니까? 이런 종류의 교체는 통계에 반영되어서는 안된다고 생각하십니까? 무기 및 장비 및 부품의 제조업자가 수집하고 일반화하여 작동 신뢰성에 대해 설명합니다. 왜냐하면, "있는 그대로"의 이러한 교체는 TD의 제조업체가 보증하는 무기 및 군사 장비의 신뢰성 특성을 준수하지 않거나 저하시키는 것과 관련이 없습니다. 즉, 기본적으로 제조업체에 대한 법적 근거를 마련하지 않고 "조건에 따른"운영 신뢰성에 대한 정보는 제조업체가 추가 참조 자료로만 고려할 수 있습니다. Koimon은 사용하거나 사용하지 않을 수 있습니다 ...
      2. ABC-schütze
        ABC-schütze 7 5 월 2021 14 : 36
        0
        그건 그렇고, 본질적인 설명은 ... "데이터의 양"이 아니라 "객관적이고 신뢰할 수있는 데이터의 양이 많을수록. 그리고 이것들이 단지 언어 적 회상 일 뿐이라고 믿는 사람들은 복이 있습니다. 그리고 모든 것에 관한 것입니다." 실패 및 실패 (또는 부재) "는"운영자에 의해 "또는"아래로 "포기되며 제조업체는 항상 상황과이를 초래 한 인과 관계를 객관적으로 반영합니다.
  8. 아이리스
    아이리스 7 5 월 2021 12 : 26
    0
    인용구 : "... 항공 시설의 더 나은 그리고보다 적시에 유지 보수를 제공하기 위해 그러한 서비스의 물류." 견적 끝.
    목표는 최소한의 돈으로 미 공군 항공 부대의 주어진 수준의 전투 준비 상태를 보장하는 것입니다. 이 목표는 1950 년대에 공식화되었습니다. 미 공군 작전의 글로벌 범위와 규모를 감안할 때 목표는 대부분 달성되었습니다. 이 기술 단계에서는 효율성 향상을위한 예비비가 사용됩니다.
    1950 년대부터 유망한 항공기에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항을 공식화 할 때 주요 요구 사항은 작전 적응성입니다. 군대에 대한 직접 서비스 및 수리에 대한 적응성.
    이 작업은 소련 공군에서도 수행되었습니다. 이것이 항공 장비의 오작동에 대한 데이터의 체계적인 회계, 수집 및 분석이 구성된 방법으로, 결국 NIIERAT (군부대 75360)와 항공 산업부 (MAP)에 전달되었습니다.
    1. ABC-schütze
      ABC-schütze 7 5 월 2021 12 : 59
      0
      소련에서 군 교관이 말했듯이 이것은 공군뿐만 아니라 다른 모든 유형의 군대에 의해 수행되었습니다. 그리고 언급 된 "미리 결정된 전투 준비 수준"은 보장 된 성능에 의해서만 결정됩니다. 무기 및 군사 장비의 특성뿐만 아니라 전체 작전주기에 관련된 인원 (인력)의 수준 훈련 (이를 "수명주기"와 동일시하지 않음), 적절한 계획 등과 같은 요인에 의해 결정됩니다. 이 기사는 "자원"(근무 시간)을 다룹니다. 즉, 전투 준비 수준을 유지하는 맥락에서 무기와 군사 장비의 신뢰성 지표를 정확하게 나타냅니다. 어떤 이유로 미 공군 사령부에 따르면 "명확"하거나 "수정"해야합니다. 우리는 그 이유를 모릅니다. 우리는 주제 상 TD의 무기 및 군사 장비 제조업체가 REAL 작전 조건에 따라 제시 한 신뢰성 지표가 "필요한 것"으로 판명되었다고 추측 할 수 있습니다. 조정 "...
      1. 아이리스
        아이리스 7 5 월 2021 14 : 07
        0
        "신뢰성 지표"를 "수정"하려면 새로운 기술을 개발하고 생산해야합니다. 이론적으로 "주어진 수준"의 전투 준비 상태를 제공하는 것이 가능합니다. 문제는-가격은 얼마입니까? 소련에서는 1985 년까지 항공기 장비의 전투 준비 수준이 항공 유닛의 90 % 또는 95 %로 설정되었습니다. 미국에서는 소련이 파괴되기 전에 항공기의 전투 준비 상태가 70 %를 넘지 않는 수준으로 유지되었지만 1990 년대 초반에는 전투 준비 수준이 90 % 이상으로 유지되었습니다. 이것이 어떻게 이루어졌으며 그 이유가 분명합니까?
        러시아 연방에서는 1990 년대 중반에 항공 부대의 전투 준비 수준이 25 ~ 50 %로 낮아졌습니다. 이것은 문제로 간주되지 않았습니다.
        1. ABC-schütze
          ABC-schütze 7 5 월 2021 14 : 42
          0
          "새 제품을 생산"할 필요는 없습니다 ... 때로는 고객의 경우 기존 AME 운영의 실제 결과에 따라 신뢰성 특성이 제시되었는지 확인하는 것이 객관적이고 신뢰성있는 것으로 충분합니다. TD의 개발자 또는 제조업체는 좋든 나쁘 든 REAL과 크게 다릅니다. 그리고 TD에서 수정을 요구합니다. 그러나 기사 에서이 요소가 어느 정도까지 존재하는지 명확하지 않습니다 ...
  9. 날카로운
    날카로운 7 5 월 2021 22 : 01
    0
    수업! 디지털화를위한 금융을 찾았습니다! 그리고 예비 부품이 충분하지 않습니다.
  10. Synoid
    Synoid 8 5 월 2021 03 : 29
    0
    제품 견적 : voyaka 어
    "하지만 F-35의 프로그램은 별도의 수입 항목입니다."///
    ---
    소득은 그것과 아무 관련이 없습니다. 그리고 로비는 그것과 아무 관련이 없습니다.

    F-35 소프트웨어 업그레이드는 지속적이고 지속적이며 업그레이드와 같습니다.
    평범한 컴퓨터. 이것은 곧 모든 항공기의 경우가 될 것입니다. F-35-첫 번째는 특이합니다.
    그리고 F-35 예측 시스템은 동종 최초입니다. F-15, F-16, F-22에는 없습니다.
    그리고 여전히 오작동합니다.
    이스라엘은 소프트웨어에 무기, 상황 인식을 추가하는 데 참여하고 있습니다.
    항공기의 전투 특성.
    F-35 비행 제어 소프트웨어는 처음부터 완벽하게 작동하고 있습니다.
    그리고 미국인들은 예후 시스템의 치료에 종사하고 있습니다.
    ---
    록히드는 F-35의 높은 간접비를 낮추기 위해 고군분투하고 있습니다.
    이 때문에 회사가 모자를 쓰고 있습니다. 그녀는 소프트웨어의 이익에 미치지 못합니다.
    그러나 비행기에 대한 수요가 높고 공장은 24 X 7에서 작동합니다.
    한 달에 14-15 대의 항공기를 생산하고 있습니다. 한계에.
    그리고 부품 공급 업체는 한계에 있습니다. 그리고 생산 된 650 대의 항공기를위한 예비 부품
    부족합니다. 그리고 예후 시스템의 "추가"예비 부품이 있습니다.

    제 생각에는 유지 보수를 최소화하려는로 히드의 열정을 과장합니다. 예비 부품은 제조업체의 최대 수입이므로 아무도 유지 관리를 최소화하지 않습니다. 그리고 비행기는 어쨌든 그것을 분배 할 것입니다. "그러나 그들은 가스를 가져 가지 않을 것입니다."
  11. 평화로운 SEO
    평화로운 SEO 9 5 월 2021 01 : 18
    0
    그래서 Petrov와 Boshirov의 직업은 쪼아 먹는 것입니다. :)