"항공기는 비행하기 쉽고 많은 것을 용서합니다": MiG-35는 테스트의 마지막 단계를 통과한 것으로 알려졌습니다.

4++ MiG-35 세대 항공기는 현재 최종 테스트 단계에 있습니다. RAC "MiG"는 이미 예비 결론을 얻었으며 이에 따라 초기 전투기 생산을 시작할 수 있습니다.

한 통신사와의 인터뷰에서 이에 대해 TASSSwifts 곡예비행 팀 창설 30주년을 기념하여 이것과 다른 여러 항공기를 만드는 프로그램의 책임자인 Mushegh Baloyan이 말했습니다.

승무원은 비행기를 좋아하고 비행하기 쉽고 많이 용서합니다.

- 그가 말했다.

"많은 용서"라는 문구의 의미는 국장이 지정하지 않았습니다.

Baloyan은 국방부의 새로운 전투기에서 발생하는 모든 문제가 작업 순서대로 신속하게 해결되었다고 언급했습니다.

동시에 최신 MiG 파일럿 배치의 특정 매개변수는 아직 보고되지 않았습니다.

MiG-35 다목적 전투기는 MiG-29K/KUB 및 MiG-29M/M2를 기반으로 만들어지고 있으며 4세대 전투기의 심층 현대화입니다. 이 프로그램 외에도 Mushegh Baloyan은 경량 최전선 다기능 항공기(LFMS) 제작을 감독합니다. MiG-35를 개발한 RAC MiG는 United Aircraft Corporation(UAC)의 일부입니다.

MiG-35 전투기는 적의 대공 방어를 처리해야 하는 치열한 전투 작전에 참여하도록 설계되었습니다. 새로운 항공기의 테스트는 2017년 초에 시작되었고 연말까지 공장 테스트가 완료되었습니다. 이제 이 전투기의 상태 테스트의 마지막 단계에 대해 보고됩니다.

Comments

[블라디슬라프 _2]

좋은 "새" 지금 시리즈 등

[오렌지 빅]

지지합니다.이 잘 생긴 남자는 국가 테스트를 더 빨리 통과하고 시리즈에 들어갔을 것입니다.

.6 항공 곡예비행 팀 "Swifts"가 30주년을 맞이하는 29월. 이제 곡예 비행 팀은 MiG-35 전투기를 타고 비행하지만 앞으로 MiG-30로 옮길 수 있습니다. Swifts에 새 항공기를 장착하라는 제안과 함께 러시아 국방부에 호소하는 것은 얼마 지나지 않아 MiG 회사에서 보냈습니다. 전에. 이것은 MiG-29M, MiG-35 및 RAC MiG Mushegh Baloyan의 경량 다기능 최전선 항공기 프로그램 국장이 항공 그룹 XNUMX 주년을 맞아 TASS와의 인터뷰에서 언급했습니다.

“우리는 Strizhi AGVP에 새로운 항공기를 장착하자는 제안을 러시아 국방부에 신청했습니다. 승인된 국가 군비 프로그램은 MiG-35 항공기 공급을 제공하며 주요 고객이 결정을 내린 후 MiG-29 항공기 함대를 새로운 MiG-35 항공기로 교체할 준비가 되었습니다.”라고 Baloyan은 말했습니다.

[파티 고르 스크 2020]

인용구 : OrangeBigg

지지합니다.이 잘 생긴 남자는 국가 테스트를 더 빨리 통과하고 시리즈에 들어갔을 것입니다.

그를 위해, 레이더를 위해 AFAR과 같은 것이 있으며 그에 대한 대가는 없을 것입니다.

[오렌지 빅]

이 옵션은 고객의 요청에 따릅니다.

[예를 들면]

인도인들을 위해 준비했다고 생각합니다.

비행기는 많은 것을 원하지만 적은 돈을 원하는 사람들을 위한 것입니다.

[오렌지 빅]

MiG-35는 러시아 항공 우주군에 공급됩니다. 아직 적정 수량은 아니지만 상태 테스트는 아직 완료되지 않았습니다. 이전 MiG-29를 무언가로 변경해야 합니다.

[Ratmir_Ryazan]

MiG-35는 Su-35의 기능이 중복되는 사람들을 위한 항공기입니다.

그리고 러시아의 경우이 항공기를 군대에 공급하면 추가 비용없이 서비스중인 전투기의 수를 늘리는 데 도움이 될 것입니다.

[베이 어드]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

그리고 러시아의 경우이 항공기를 군대에 공급하면 추가 비용없이 서비스중인 전투기의 수를 늘리는 데 도움이 될 것입니다.

MiG-35의 가격이 같은 35만 달러라면. , 이전에 발표 한 Su-30SM 수준이며 Su-34보다 비쌉니다. 하지만 25-30% 저렴하다면 그게 다입니다.
오늘날 VKS는 약 120~150대의 MiG-29로 무장하고 있습니다. 이 연대들은 우선 MiG-35로 재무장되어야 합니다.
그리고 그것이 현명하다면 항공 우주군의 경우 전투기 항공에 대한 모든 요구를 충족시키기 위해 10에서 20 개의 새로운 (오래된 것을 복원하기 위해) 전투기 연대를 추가로 배치해야합니다. 그리고 경량 전투기에서 IA 구성의 균형을 최소한 약간 유지하기 위해 주로 MiG-35에 새로운 연대를 배치하십시오. 그리고 MiG-35의 작동은 무거운 Su-27\30\35\57보다 저렴할 것이라고 약속합니다.
그러나 질문은 여전히 ​​열려 있습니다. 그들은 그를 위해 AFR을 마쳤습니까? 그들은 "고객의 요청에 따라 할 수 있습니다", 즉 기본 구성에 있고 최신 요구 사항을 충족한다고 말하지 않았습니다.
Su-57에 대한 Belka 레이더의 준비 정도도 명확하지 않습니다.
비밀은 비밀이지만 소파 이익뿐만 아니라 잠재적인 외국 고객의 DOUBT를 만드는 것은 이 분야의 비밀입니다.

[알렉스 맥치]

Su-57에 대한 Belka 레이더의 준비 정도도 명확하지 않습니다.

나는 그것이 적어도 어느 정도 준비되지 않았다면 그 속도로도 군대에 생산 항공기를 인도하지 않았을 것이라고 제안하고 싶습니다.

[베이 어드]

문제의 사실은 이 항공기가 군대에 가는 속도(느림)는 항공기 구성에 문제가 있음을 (간접적으로) 나타냅니다. RLC에 대한 아이디어는 매우 흥미롭지만 소프트웨어를 포함한 구현에 대해 많은 사람들이 의심을 품고 있습니다. 그리고 이러한 야심차고 발전된 프로젝트에 대한 "적어도 어느 정도"의 준비 상태 ... 이것은 사용할 수 없습니다.
군대가 올해에 발표된 모든 항공기를 받지 못할 것이라고 이미 발표되었습니다.
그것은 동정이다.

[매자 나무 25]

글쎄, 60 대의 자동차는 순찰 서비스로 우리를 해치지 않을 것이며 시리아의 경우 그게 문제입니다.

[예하트2]

그것은 옵션이되어서는 안됩니다. 요즘 시대에 반맹 자동차를 생산하는 것은 부끄러운 일이지만,
결국 상당수의 대상이 이미 가시성 감소를 사용하고 있습니다.

[오렌지 빅]

인용문 : yehat2

그것은 옵션이되어서는 안됩니다. 요즘 시대에 반맹 자동차를 생산하는 것은 부끄러운 일이지만,
결국 상당수의 대상이 이미 가시성 감소를 사용하고 있습니다.

동의하다. 그러나 우리는 업계만의 노력으로 모든 것을 한 번에 구축하기 위해 노력하고 있으며 예산은 아시다시피 고무적이지 않습니다.

[예하트2]

인용구 : OrangeBigg

아시다시피 예산은 고무가 아닙니다.

이미 지출된 돈이 의도된 목적에 사용된다면 아무런 문제가 없을 것입니다.
예를 들어 Angstrem 공장입니다. 어리석게도 수십억을 prony. 따라서 문제는 돈에 관한 것이 아닙니다.

[Doliva63]

인용문 : yehat2

그것은 옵션이되어서는 안됩니다. 요즘 시대에 반맹 자동차를 생산하는 것은 부끄러운 일이지만,
결국 상당수의 대상이 이미 가시성 감소를 사용하고 있습니다.

그러나 Georgian UAV는 어떻게 MiG-29를 격추 했습니까? 우연히?

[알렉스 맥치]

따라서 Georgian UAV는 하나이고 이웃이 곧 "재고"로 갖게 될 동일한 F-35는 완전히 다른 것입니다. 예를 들어 여기 에스토니아에서는 이탈리아인들이 최근에 배달했습니다.

[Doliva63]

제품 견적 : alexmach

따라서 Georgian UAV는 하나이고 이웃이 곧 "재고"로 갖게 될 동일한 F-35는 완전히 다른 것입니다. 예를 들어 여기 에스토니아에서는 이탈리아인들이 최근에 배달했습니다.

UAV의 크기는 F-35의 스텔스 기술이 필요하지 않을 정도입니다. 그리고 여전히 맞았습니다. 나는 그것에 대해. 그리고 에스토니아 나 다른 곳에 무엇이 있는지 상관하지 않습니다.

[알렉스 맥치]

UAV의 크기는 F-35의 스텔스 기술이 필요하지 않을 정도입니다. 그리고 여전히 쓰러졌다.

결국 UAV는 동일한 F-35와 달리 완전히 무방비 상태였습니다. 원칙적으로 그 자신은 항공기를 탐지하거나 공격할 수 없습니다. 따라서 원하는 만큼 가까이 접근할 수 있으며, 짧은 거리에서는 레이더와 구형 레이더를 감지할 수 있습니다. 그러나 F-35에서는 그러한 트릭이 작동하지 않습니다. 그것은 적어도 그것이 당신을 감지할 거리와 비슷한 거리에서 감지되어야 합니다.

그리고 에스토니아 나 다른 곳에 무엇이 있는지 상관하지 않습니다.

헛되이, 첫째, 에스토니아에서 상트 페테르부르크까지 아주 가까운 거리에 있습니다. 둘째, 최근 기사 중 하나에서 발트해의 규모에서 MiG-29의 전투 반경이 충분하다는 아이디어가 있습니다. . 지리적인 이유로 그곳에서 그것들을 이용하는 것은 매우 논리적일 것입니다. 첫째, 짧은 거리, 둘째, 흑해와 발트해 연안에서 많은 도발이 있습니다.

[Doliva63]

그는 무방비 상태였지만(아마도) 그의 작은 크기는 F-35의 스텔스 기능과 겹칩니다. 감지 범위가 확실하지 않습니다. 그리고 MiG-29/35 등 - 이것은 사악한 것입니다. Su-27 제품군은 모든 것에 충분합니다. 러시아 연방은 연합과 같이 다양한 항공기 함대를 만들고 유지할 힘이 없습니다. 그래서 2 대대의 연대. 저것들. 돈, 기술, 사람이 없습니다. 다른 유형을 추가해 보겠습니다.
군대에서 명령하지 않은 것 같습니다. 이 BMPT 대피소에 대한 이야기를 기억하십니까? 국방 공장의 경영진은 돈을 원합니다. 비즈니스, 개인적인 것은 없습니다.

[알렉스 맥치]

Su-27 제품군은 모든 것에 충분합니다. 러시아 연방은 연방과 같이 다양한 항공기 함대를 만들고 유지할 힘이 없습니다.

저는 오히려 이에 동의합니다. 아마도 실제로 모든 부대는 중전 투기 라인을 개선하는 데 지시되어야합니다. 누군가 수출용 항공기를 만들고 싶다면 중국의 예에 따라 하게 하십시오. 순전히 수출용 장비가 있습니다. 그러나 그것은 낮은 가격, 수용 가능한 전투 가치 및 동시에 기술 이전 의지와 같은 정확한 수출 강점을 가져야합니다.

[아이 반 존슨]

귀하의 의견에 동의하지만 기술을 이전하는 것은 불필요한 것 같습니다. 관료와 과두가 약탈한 돈을 모두 돌려준다면 다양한 종류의 항공기를 더 빨리 생산할 수 있는 충분한 돈이 있을 것이고 경제적 이익을 위해 기술을 이전할 필요성이 사라질 것이라고 생각합니다.

[알렉스 맥치]

귀하의 의견에 동의하지만 기술 이전은 불필요한 것 같습니다.

이것이 현실입니다. 협력하고 싶다면 무언가를 공유하십시오. 중국은 파키스탄, 터키와 함께 수출 항공기를 생산하고 있으며 우크라이나의 우크라이나 코르벳 함은 건설에 동의합니다. F-35 생산에 관한 미국인들은 XNUMX개국에서 협력을 마련했습니다.

관료와 과두정치들이 훔친 모든 돈을 돌려줄 것이다

꿈, 꿈... 좋게 들리겠지만 현실적인 문제를 논의할 때는 실질적으로 실현 가능한 전제 조건부터 진행해야 한다.

[예하트2]

제품 견적 : Doliva63

그러나 Georgian UAV는 어떻게 MiG-29를 격추 했습니까? 우연히?

많은 UAV 수준의 표적은 XNUMX년 된 물체를 성공적으로 격추할 수 있습니다.

[Doliva63]

인용문 : yehat2

제품 견적 : Doliva63

그러나 Georgian UAV는 어떻게 MiG-29를 격추 했습니까? 우연히?

많은 UAV 수준의 표적은 XNUMX년 된 물체를 성공적으로 격추할 수 있습니다.

그러한 충돌의 예?

[예하트2]

왜 예가 필요합니까?
UAV는 100-150km / h, 150-200, 즉 XNUMX-XNUMX의 속도로 비행합니다. 따라잡을 수 있다
고도가 가깝습니다. 격추하는 데 필요한 모든 것이 있습니다. 시력이 좋은 지루한 조종사를 착륙시키는 것이 남아 있습니다.

[Doliva63]

인용문 : yehat2

왜 예가 필요합니까?
UAV는 100-150km / h, 150-200, 즉 XNUMX-XNUMX의 속도로 비행합니다. 따라잡을 수 있다
고도가 가깝습니다. 격추하는 데 필요한 모든 것이 있습니다. 시력이 좋은 지루한 조종사를 착륙시키는 것이 남아 있습니다.

즉, 예가 없습니까? 글쎄요, 그들이 말했듯이 재판은 없습니다. 당신의 추론적인 결론은 이해할 수 있습니다. 그리고 연습이 필요합니다. 파 르 우? (물론 내 프랑스어를 용서하십시오)

[예하트2]

예가 있습니다. 최근 콜롬비아에서는 정부(미국) 드론이 격추됐는데,
그는 세스나에 격추당했다

[Doliva63]

인용문 : yehat2

예가 있습니다. 최근 콜롬비아에서는 정부(미국) 드론이 격추됐는데,
그는 세스나에 격추당했다

감사합니다! 관심을 가지겠습니다.

[프룩]

전투기 승무원에는 한두 명이 포함될 수 있습니다. 항공기의 최대 이륙 중량은 24kg이고 최대 외부 하중은 500kg입니다. 최대 6km/h의 속도를 낼 수 있습니다. 실용 한도는 500km로 추정되며 최대 비행 범위는 2km입니다. 전투 사용 반경 (무기 포함)은 약 100km입니다. 이 경우 운영 과부하는 최대 16G가 될 수 있습니다.
MiG-35에는 100개의 외부 하드포인트가 있습니다. 공대공 및 공대지 유도 미사일, 유도 및 재래식 폭탄, 무유도 로켓 및 500~30kg의 폭탄 컨테이너를 탑재할 수 있습니다. 항공기에는 자동 35mm 대포도 있습니다. 항공기는 레이더 가시성과 차세대 항공 전자 공학을 줄였습니다. 모든 제어 채널에서 XNUMX중 중복을 제공하고 헬멧에 장착된 표적 지정 시스템을 갖추고 있으며 추력이 증가한 새로운 엔진으로 하늘에서 연료를 보급할 수 있습니다. MiG-XNUMX는 완전한 "유리" 조종석, 활성 위상 안테나 어레이가 있는 Zhuk-A 레이더 스테이션, XNUMX세대 정보 및 조준 시스템을 받았습니다. 전투 항공기는 MiG-29K 항모 기반 전투기와 크게 통합됩니다.

[오렌지 빅]

전투기 승무원에는 한두 명이 포함될 수 있습니다.

첫 번째 경우에는 MiG-35에 대해 이야기하고 두 번째 경우에는 MiG-35D에 대해 이야기합니다.

[예하트2]

인용구 : frruc

레이더 가시성이 감소했습니다

무엇 때문에??? 수직면, 외부 서스펜션 등 가시성을 줄이는 단일 요소를 보지 못했습니다.

[오렌지 빅]

전투기 표면에 적용된 복합소재 및 스텔스 코팅.

[예하트2]

코팅 없음, 재료 없음
표준 두랄루민. 조종석이나 기수와 같은 일부 요소가 개선되었을 수도 있지만 이것은 바다에 떨어지는 것입니다.

[DED_peer_DED]

추력이 증가한 새로운 엔진을 사용하면 하늘에서 연료를 보급할 수 있습니다.

그것은 어때?

[KCA]

AFAR은 모든 것에 대한 가장 큰 성과이자 만병 통치약이 아니며 장단점이 있습니다. 더 중요한 것은 엔진과 전기 측면에서 항공기의 전원 공급 장치입니다. 16 엔진 MIG는 PAR과 AFAR을 모두 운반 할 수 있습니다. Dassalt Rafal 또는 F-1992보다 더 많은 힘, 음, 조종사의 기술은 많은 것을 의미합니다. 모든 사람들은 Pokryshkin이 미국이 매우 실패한 항공기로 간주하고 일반적으로 어리석은 Aerocobra를 비행하여 소련에 쏟아 부었다는 것을 알고 있습니다. 그러나 Lend-Lease는 전투에서 사용하지 않고 ... 조종사가 지금 어떤 비행 시간을 가지고 있는지 모르겠지만 개인적으로 Krymsk의 방공 비행장에서 매우 이상한 27 년에 이틀 동안 나는 문자 그대로 매분 SU-XNUMX의 이착륙을 지켜보고 긴장을 풀고 귀가 아프고 건조가 하늘로 들어갔습니다.

[산 사수]

필수 비행기. 더 쉬운 건조, 낮은 운영 비용. 이중 엔진 - 단일 엔진보다 신뢰성이 높습니다. 글쎄, 그는 괜찮은 항공 전자 공학을 가지고 있습니다.

[베즈 310]

인용구 : Mountain Shooter

필수 비행기.

아니요, 이것은 "글쎄, 이걸 보자"범주의 비행기입니다 ...
일반적으로 그가 항공 우주군의 기존 구조에 어떤 새로운 것을 가져올 수 있는지는 분명하지 않습니다.

[보 야카 어]

수출을 하게 됩니다. 제XNUMX세계 파일럿 간의 "도그파이트"를 위해 -
바로.

[오렌지 빅]

제품 견적 : voyaka 어

수출을 하게 됩니다. 제XNUMX세계 파일럿 간의 "도그파이트"를 위해 -
바로.

왜 당신은 MiG-35에 대해 그렇게 무시하는 말을 합니까?

.MiG-35의 전술 및 기술 특성
길이 17,30 m
윙스 팬 12,00 m
윙 면적 38,0m²
빈 중량 11kg
연료 중량(PTB 제외) 4800kg
전투 하중 6500kg
무장 하드포인트 10
최대 이륙 중량 23500kg
엔진 2 × RD-33MK
최대 추력 2 × 5400kgf
최대 애프터버너 추력 2 × 9000 kgf
고도 마하 수 = 2,25에서 최대 속도
전투 반경 1000 km
실용적인 한도 17 500 m
상승 속도 330m/s
추력 대 중량 비율 1,10
제어된 추력 벡터
AFAR "Zhuk-AE" 레이더 (FGA-29)

https://aviation21.ru/mnogocelevoj-istrebitel-mig-35/

[보 야카 어]

MiG-29의 경험에 따르면. 근접전 훈련에서 빛났고,
그러나 중간 범위에서 항상 실제에서 길을 잃습니다.
Sushki와 F15 모두에게 패했습니다.

[오렌지 빅]

제품 견적 : voyaka 어

MiG-29의 경험에 따르면. 근접전 훈련에서 빛났고,
그러나 중간 범위에서 항상 실제에서 길을 잃습니다.
Sushki와 F15 모두에게 패했습니다.

MiG-35의 전투 반경이 1000km로 증가했습니다.

[donavi49]

반경은 어떻습니까?

문제 1 - 레이더. AFAR이 없으면 이것은 전혀 심각하지 않습니다. 더욱이 슬롯 홀의 에너지는 약하고 그는 Brezhnev를 직접 보았습니다. 가시성을 줄이기위한 조치가있는 4+조차도 실제 전투에서 그는 SD에서보고 캡처 할 수도 있지만 미리보고 두 개의 미사일을 캡처하고 던질 것입니다.
문제 2 - 비싸다. 모든 종류의 서양 탄약 및 컨테이너와 완벽하게 호환되는 1 개의 엔진으로 모든 것을 더 저렴하게 구입할 수 있습니다. 동일한 Thunder가 현재 Rosoboronexport의 MiG 틈새 시장을 자극하고 있습니다.

문제 3 - 제재. 다시 말하지만, MiG 구매 = 미국에서 킥을 얻습니다. 누가 그것을 위해 갈 것인가? 시리아 - 하지만 다르에서만 가능합니다. Haftar-아마도 아직 국가가 아닙니다. CAR은 여전히 ​​재생되어야 하는 하층토를 위한 선물입니다. 이란-모든 것이 복잡합니다. 이제 다시 협상이 있고 농축을 중단하고 제재를 완화 할 것입니다. Biden이 세계로 가면 MiG는 확실히 없을 것입니다. 반대로 Biden이 나사를 조이고 강제로 유럽, MiG는 선물일 뿐입니다. 중국과의 모든 무역 전쟁으로 인해 장비에 대한 유사한 제재 패키지는 없습니다. 따라서 여기에서 중국은 ROE 고객과 잔디밭에서 게임을 할 수 있습니다.

[Ratmir_Ryazan]

그러나 중간 범위에서 항상 실제에서 길을 잃습니다.

MiG-29는 항상 공격하는 쪽보다 훨씬 열등한 약한 적의 편에서 실제 전투에서 싸웠습니다.

특히 MiG-29는 사용하는 미사일의 사거리와 정찰을 통한 공중전위 커버리지에서 적군에 비해 열세였고,
나는 비행기의 수에 대해서도 말하는 것이 아닙니다.

새로운 항공 전자 공학과 새로운 범위의 미사일을 사용하면 MiG-35는 최신 수정의 4세대 다른 항공기보다 열등하지 않으며 XNUMX개의 엔진으로 항공기의 기동성과 신뢰성을 높일 수 있습니다.

출고된 모든 F-6 중 16대가 기술적인 이유로 분실되었습니다.

MiG-35는 훌륭한 항공기입니다.

[예하트2]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

새로운 항공 전자 공학과 새로운 사용 미사일 범위를 통해 MiG-35는 최신 수정의 4세대 항공기보다 열등하지 않습니다.

죄송합니다만, 이것은 어리석은 허위 사이비 광고입니다.
다양한 디자인의 항공기 최소 2000대보다 열등할 것입니다. 그리고 우선 중국 J-16이지만 f-15EX, 800 f-35, 150 f-22, 건조기 및 Rafal과 같은 기타 여러 최신 기계도 있습니다.

[베이 어드]

인용문 : yehat2

다양한 디자인의 최소 2000대의 항공기보다 열등할 것입니다.

그렇다면 큰 시리즈로 만들 가치가 있을까요?
제조업체는 적절한 주문이 있는 경우 연간 최대 36대의 항공기 생산 속도를 약속했습니다. 그러나 이것은 레이더가 실제로 선언 된 특성과 일치하고 무기 구성이 적의 능력과 일치하는 경우에만 해당됩니다. 무거운 전투기에 더해 "가벼운"전투기입니다.
물론 수출용입니다.
인도가 구매하면 모든 것이 잘 될 것입니다.

[스탠 다]

적어도 하나의 실제 싸움 이름

[aszzz888]

보 야카 어 (알렉스)
어제, 11 : 37
새로운

-7
MiG-29의 경험에 따르면. 근접전 훈련에서 빛났고,
그러나 중간 범위에서 항상 실제에서 길을 잃습니다.
Sushki와 F15 모두에게 패했습니다.

스튜디오의 사실. 혀를 흔들고 속을 채우는 것은 친미-이스라비스키 사기꾼의 일반적인 선전입니다. 팩트 어서!

[재고 재킷]

인용구 : OrangeBigg

뭐가 문제야?

인용 한 성능 특성 목록에는 일반적으로 "so"가 AFAR이있는 레이더라는 사실에 대한 내용이 절반 밖에 없으며, 그럼에도 불구하고 이것은 옵션이며 러시아 항공 우주군에는 제공되지 않습니다. .

[베이 어드]

AFAR이 없으면 전혀 필요하지 않습니다.

[예하트2]

인용구 : voyaka uh

제XNUMX세계 조종사 사이

이 문구가 파시스트 교리와 100% 일치한다는 것을 이해하십니까?

[보 야카 어]

"제XNUMX세계"는 국가나 민족과 문화의 발전 수준이 아니라 경제 발전 수준입니다. 간단히 말해서 부유한 나라와 가난한 나라. 역사적으로 그들은 쉽게 장소를 바꿀 수 있습니다. 아일랜드는 최근 유럽에서 가장 가난한 나라 중 하나였으며 현재는 가장 부유한 나라 중 하나입니다.

[예하트2]

인용구 : voyaka uh

"제XNUMX세계"는 국가의 발전 수준이 아니라 경제 발전 수준

당신이 세상을 나누는 방식에 어떤 차이가 있습니까? 피부색, 아리아인이나 유대인에 대한 순응, 신앙이나 다른 물신에 따른 "경제 발전"에 따라?
일부는 더 높고 다른 일부는 더 낮을 때 계층 구조를 만드는 아이디어는 파시즘의 기초 중 하나입니다.
그리고 제국의 환생으로서의 파시즘이 아니라 일반적으로 파시즘입니다. 왜냐하면 이것은 더 이상 가면을 쓰지 않고 모든 것을 고유한 이름으로 부르는 가장 공격적인 형태의 자본주의이기 때문입니다.

[편집증 xNUMX]

인용구 : voyaka uh

제XNUMX세계 조종사 사이 -
바로.

Duc, 제35세계 조종사들이 Fu-XNUMX를 조종합니다.

[Ratmir_Ryazan]

일반적으로 그가 항공 우주군의 기존 구조에 어떤 새로운 것을 가져올 수 있는지는 분명하지 않습니다.

MiG-35는 최전방 경전투기입니다.

MiG-35는 비용과 유지 비용 측면에서 중형 Su-35보다 저렴하지만 범위를 제외하면 중형 전투기보다 크게 열등하지는 않습니다.

즉, 같은 돈으로 무거운 Su-35 하나만 만드는 것보다 더 많은 전투기를 얻을 수 있습니다.

그리고 이것은 같은 돈으로 우리 VKS가 더 강력하고 많아질 것임을 의미합니다.

[d4rkmesa]

금액을 말씀해 주시겠습니까? 그리고 Su-30SM보다 저렴해질 때까지.

[매자 나무 25]

그건 그렇고 .. su-30cm의 가격은 얼마입니까? 그렇지 않으면 한때 자동차에 대해 50 천만의 가격표가 발표되었습니다 ... 게다가 MIG-35의 경우 가격표가 40 천만으로 발표되었습니다 ... 또한 수출을 위해 .. 자신을 위해 그는 35 만 또는 30 만 달러가들 수 있습니다 ..

[d4rkmesa]

가격표는 다르며 대략적으로 말하면 가장 가까운 동맹국에 30 ~ 50 만 달러의 비용이 듭니다. 단위당 카자흐스탄 1,25 억 XNUMX 천만 루블이 드는 것 같지만 이것은 오래된 계약이고 현재 환율로 금액이 우스꽝 스럽습니다. 루블 약화로 인한 가격 상승이 계약에 포함되어야 할 가능성이 큽니다.

[매자 나무 25]

글쎄, 거기에있는 데이터에 따르면 현재 가격은 벨로루시 공화국의 su-50cm에 대해 약 30 천만 달러였습니다. 그 자체로는 거의 동일하며 Mig-35의 40 만 수출이 발표되었습니다 .. 즉 나 자신의 실제 차이는 약 15 만 달러입니다 .. 이것은 운영 비용의 차이를 고려하지 않은 것입니다 .. 여기에서 60 년 동안 운영하는 동안 35 mig-25가 필요한 금액을 절약 할 것이라고 계산했습니다 약 100 su-30SM 구매 ..즉석 35가 필요합니다 미국인조차도 밑바닥 예산을 감안할 때 공군의 주요 부분은 경 전투기에 있습니다. 물론 우리에게 촉구하지는 않습니다 동일하지만 기본 mig-60 단일 엔진 UAV에서 추가로 생성되는 경우 35 대의 기계가 필요합니다 .. 호위함과 구축함뿐만 아니라 코르벳 함과 순찰선이 필요한 이유와 동일합니다 ..

[d4rkmesa]

"60년 동안 35대의 MiG-35를 운용하면 약 100대의 Su-30SM을 구입하는 데 필요한 금액을 절약할 수 있습니다. 30)? 가벼운 전투기가 반드시 필요합니다. 또 다른 것은 대략적으로 말하면 MiG-2가 "스테로이드"에 필요한지 여부입니다. 다른 세대의 경전투기로의 과도기일 수도 있습니다. 왜 안 될까요? 세계 시장의 경쟁자에 비해 그는 여전히 뒤쳐져 있습니다.

[매자 나무 25]

오, 단일 엔진 전투기에 대해 이야기하지 마십시오 .. Mig-35는 좋은 차이며 실제로 스테로이드를 사용하는 Mig-29는 아닙니다.

[d4rkmesa]

Duc, 우리는 어디에나 좋은 사람과 자동차가 있습니다. )) 모든 것이 예상보다 비쌉니다. 많은 사람들이 단일 엔진 전투기에 대한 환상을 가지고 있습니다. 그러나 5세대에서는 비용이 많이 들며 스텔스 코팅을 적용하는 길고 다단계 수작업에서 벗어나려면 일종의 기술 도약이 필요합니다.

[매자 나무 25]

일반적으로 Mig-35에 대한 실제 불만은 보이지 않습니다 .. 군대가 대형차에 앉고 싶은 욕구를 제외하고 ..

[Ratmir_Ryazan]

아니, 물론 정보가 없기 때문에 오랫동안 대당 40만 달러의 수출 가격이 있었고 Su-30은 인도에 70만 달러에 팔렸다.

그리고 내부 가격이 XNUMX배는 저렴하다고 생각합니다. 그리고 운영 비용은 더 낮습니다.

[예하트2]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

즉, 같은 돈으로 더 많은 전투기를 얻을 수 있습니다

그러나 이것은 사실이 아닙니다!
생산 시작에 대한 투자가 크고 기계의 간접비에 속합니다.
또 다른 큰 질문은 건조기 또는 2 가지 유형의 전투기 만 생산하는 것이 더 저렴하다는 것입니다.
Mig35가 수백 개 출시되면 눈에 띄는 가격 인하를 얻을 수 있습니다.
그러나 나는 그러한 필요성이나 우리가 오랫동안 생산할 수 있는 기술 수준을 보지 못합니다.

[Genry]

인용문 : yehat2

생산 시작에 대한 투자가 크고 기계의 간접비에 속합니다.

부분적으로는 맞지만 MiG-29 생산을 현대화하고 MiG-35를 생산하기만 하면 됩니다.

인용문 : yehat2

또 다른 큰 질문은 건조기 또는 2 가지 유형의 전투기 만 생산하는 것이 더 저렴하다는 것입니다.

처음에 질문은 구매 가격입니다. 그러나 가격이 규모를 벗어나지 않으면 운영 비용과 전술적 사용 가능성이 우선입니다.
MiG-35는 연료가 덜 필요하고 기동성이 높으며 적절한 도로 구간에서 운용할 수 있습니다.

[매자 나무 25]

생산초기에 무슨뜻이냐 처음부터 공장을 지을꺼냐 mig-35는 mig-29k를 베이스로 해서 만들어지니까 기지는 이미 있는거고.. 군부의 주장은 한때 작은 반경에서, 그러나 mig-35는 가격의 일부 측면에서 이 문제를 해결했습니다. 또는 MIG-35는 AFAR와 함께 제공됩니다 ..

[Genry]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

MiG-35는 최전방 경전투기입니다.

그리고 가벼운 무게 덕분에 아스팔트/콘크리트 도로의 평평한 부분에서 이착륙할 수 있습니다.

[예하트2]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

MiG-35는 가벼운 최전선 전투기입니다.

군사 교리는 이미 최전선 개념에서 멀어지고 있습니다. 정적 위치는 너무 취약합니다.
따라서 "최전선"전투기라는 아이디어도 점점 더 관련성이 낮아지고 있습니다.
아제르바이잔이 어떻게 아르메니아인을 실증적으로 이겼는지 보십시오.
대공미사일 등 유도무기까지 앞세워 살상 범위를 넓혔다. 이전에 주요 전투 거리가 3-30km였다면 이제 이미 약 20-80이며 공대지 수단의 경우 훨씬 더 많습니다. "최전선"자체는 베트남인처럼 일회성 점프 비행장을 제외하고는 기지를 세울 수있는 유효한 장소가 아닙니다.

[매자 나무 25]

환상이 아닙니다. 유사한 전투 임무 수행으로 비용 절감 동일한 미국인은 실제로 모든 항공기를 감당할 수 있지만 많은 수의 경 전투기를 보유하고 있습니다 .. 그리고 우리 장군은 경제를 고려하지 않고 모든 성능 특성을 측정하는 데 익숙합니다.

[베이 어드]

인용구 : Bez 310

일반적으로 그가 항공 우주군의 기존 구조에 어떤 새로운 것을 가져올 수 있는지는 분명하지 않습니다.

중전투기의 사용이 과도할 경우에만 이 기능을 수행할 수 있습니다. 연료 소비가 적고 수명주기 비용을 줄이겠다고 약속했습니다.
국가가 넓기 때문에 우선 순위가 낮은 지역에 매우 적합합니다.
그러나 AL-41F 또는 "Product-30"에서 단일 엔진 경전투기를 만드는 것이 더 현명할 것입니다.

[베즈 310]

제품 견적 : 베이 어드

중전투기의 사용이 과도할 경우에만 이 기능을 수행할 수 있습니다.

나는 무례하게 대답하고 싶지만 이해하기 쉽지만 교육은 허용하지 않습니다 ...

[베이 어드]

예, 혼란이 썼습니다. 아마도 더 나을 것입니다.

제품 견적 : 베이 어드

MiG-35의 가격이 같은 35만 달러라면. , 이전에 발표 한 Su-30SM 수준이며 Su-34보다 비쌉니다. 하지만 25-30% 저렴하다면 그게 다입니다.
오늘날 VKS는 약 120~150대의 MiG-29로 무장하고 있습니다. 이 연대들은 우선 MiG-35로 재무장되어야 합니다.
그리고 그것이 현명하다면 항공 우주군의 경우 전투기 항공에 대한 모든 요구를 충족시키기 위해 10에서 20 개의 새로운 (오래된 것을 복원하기 위해) 전투기 연대를 추가로 배치해야합니다. 그리고 경량 전투기에서 IA 구성의 균형을 최소한 약간 유지하기 위해 주로 MiG-35에 새로운 연대를 배치하십시오. 그리고 MiG-35의 작동은 무거운 Su-27\30\35\57보다 저렴할 것이라고 약속합니다.
그러나 질문은 여전히 ​​열려 있습니다. 그들은 그를 위해 AFR을 마쳤습니까? 그들은 "고객의 요청에 따라 할 수 있습니다", 즉 기본 구성에 있고 최신 요구 사항을 충족한다고 말하지 않았습니다.
Su-57에 대한 Belka 레이더의 준비 정도도 명확하지 않습니다.
비밀은 비밀이지만 소파 이익뿐만 아니라 잠재적인 외국 고객의 DOUBT를 만드는 것은 이 분야의 비밀입니다.

MiG-29의 연대에 MiG-35가 다시 장착되면 VKS 구조에 전혀 새로운 것이 없습니다.
그러나 여러 개의 새로운 연대가 배치되면 항공 우주군의 경량 전투기와 중전투기 간의 균형이 어느 정도 균형을 이룰 것입니다.
같은 시리아에서 그러한 항공기의 연대와 Su-35에 몇 개의 부대 / 편대를 갖는 것이 더 유용 할 것입니다.

[자우 베크]

F16 수출 리더는 단일 엔진입니다. 그리고 모터는 F15와 비슷합니다.

[Ratmir_Ryazan]

F-16은 여전히 ​​4세대 항공기 중 재난의 선두 주자로 생산된 항공기 7대 중 4600대가 기술적인 이유로 추락했습니다.

작전 개시 이후 671건의 F-16 Fighting Falcon 충돌이 기록되었으며, 이 항공기의 충돌 구역에 있던 조종사 208명과 98명이 사망했습니다. 이상하게 들릴지 모르지만 미국 공군은 286대의 항공기를 잃어 가장 "두각을 나타냈습니다". 지역 전쟁에 참여하는 동안 F-16의 전투 손실은 약 160 전투기에 달했습니다.

따라서 아마도 러시아 항공 우주군이 단일 엔진 전투기를 원하지 않는 이유일 것입니다. 러시아 조종사의 삶과 훈련이 두 번째 엔진보다 비싸다고 말하는 것이 공평합니다.

[자우 베크]

그래서 그들은 여러 국가에서 여러 번 더 많이 비행합니다. 그리고 적어도 그는 경쟁자가 있습니다. 그런 대량 판매는 없을 것입니다. 그리고 터보제트 엔진은 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 엔진 중 하나입니다.

[Ratmir_Ryazan]

F-16이 몇 배나 더 많이 비행한다고 생각하는 이유는 무엇입니까?

소비에트 / 러시아 조종사 (90 년대는 사용하지 않음)의 비행 시간은 NATO보다 약간 적지 않습니다.

같은 인디언의 경우 기술 수준은 NATO보다 낮지 않으며 훈련 전투에서 끊임없는 승리는 적어도 조종사의 좋은 훈련에 대해 말합니다.

그렇다면 갑자기 이런 차이가 나는 이유는 무엇일까요?

MiG-35의 엔진은 다른 항공기와 마찬가지로 지속적으로 개선되고 있습니다.

그리고 신뢰성 있게 생산된 650대의 항공기 중 16건 이상의 F-4600 사고로 판단할 때 모든 것이 좋은 것은 아닙니다.

[자우 베크]

그리고 90일부터 오늘까지..... 29x는 어떤 레이드를 가지고 있을까요? 그리고 F16은 여전히 ​​생산 중이며 NATO 표준에 따라 비행하지만 ..... 소련 시대 이후로 변경되지 않았습니다.

[에이 비어]

신뢰성은 발행 횟수가 아닌 비행 시간으로 확인됩니다.
또한 전투 조건에서 차별화된 습격

[Ratmir_Ryazan]

그리고 우리 조종사는 비행 시간이 NATO보다 훨씬 열등합니까?

아니면 소련에서 조종사가 NATO보다 적게 비행했을까요?

그리고 전투 조건은 그들이 실제로 격추 할 수있는 때이며 그러한 조건에서 NATO는 지난 90 년대 초 이라크에서 마지막으로 비행했습니다. 이 모든 것에도 불구하고 격추에 성공한 25 세대 항공기 인 MiG-3와 F -18 및 F-15.

따라서 속도와 기동성이 큰 장점입니다.

그리고 NATO 회원국은 동등한 입장에서 싸운 적이 없습니다.

[에이 비어]

조종사에 관한 것이 아니라 비행기에 관한 것입니다.
그리고 그들이 격추할 수 있을 때 전투 조건은 필요하지 않습니다

[Doliva63]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

F-16은 여전히 ​​4세대 항공기 중 재난의 선두 주자로 생산된 항공기 7대 중 4600대가 기술적인 이유로 추락했습니다.

작전 개시 이후 671건의 F-16 Fighting Falcon 충돌이 기록되었으며, 이 항공기의 충돌 구역에 있던 조종사 208명과 98명이 사망했습니다. 이상하게 들릴지 모르지만 미국 공군은 286대의 항공기를 잃어 가장 "두각을 나타냈습니다". 지역 전쟁에 참여하는 동안 F-16의 전투 손실은 약 160 전투기에 달했습니다.

따라서 아마도 러시아 항공 우주군이 단일 엔진 전투기를 원하지 않는 이유일 것입니다. 러시아 조종사의 삶과 훈련이 두 번째 엔진보다 비싸다고 말하는 것이 공평합니다.

모든 수정 사항에서 좋은 오래된 Su-17을 가져 가십시오. 엔진이 1이라는 사실 때문에 많이 충돌 했습니까? 확실하지 않다. 글쎄, 우리는 이륙 급증 때문에 뛰어 내렸지 만 2도 펌핑 할 수 있었는데 왜 안돼? 그래서 2000대 이상의 자동차가 생산되었습니다. 이것은 2 모터의 신뢰성에 대한 말도 안되는 소리입니다. 누군가 우리 IBA를 망치고 싶어했고, 그것을 망쳤습니다.

[사바 키나]

Zaur, "one-mother"는 "one mate" 또는 "one mate"입니까?

[자우 베크]

한 모트........

[사바 키나]

알았습니다. 또 돈낭비...

[아지 무트]

그때 시리아가 "폭격"되면 수출이 현실로 간주 될 수 있습니다.

[자우 베크]

시리아의 경우 그들의 능력은 "지붕 위"입니다.
. 모든 종류의 항공기 대체 가능

[스타스 Sv]

현대식 건조기와 특성이 비슷합니까? 스스로 생각하십시오. 예를 들어 범위...

[오렌지 빅]

인용 : Stas Sv

현대식 건조기와 특성이 비슷합니까? 스스로 생각하십시오. 예를 들어 범위...

그리고 MiG-35의 범위에 어떤 문제가 있습니까?

기체 길이는 17,3m, 최대 이륙 중량은 29,7t, 전투 하중은 7t, 최고 속도는 2,5만km/h, 실용 항속거리는 3km다. 활성 위상 안테나 어레이가 있는 Zhuk-AE 레이더가 장착되어 있으며 전기 원격 제어 시스템이 있습니다. 적 미사일의 발사를 감지하고 움직임을 추적할 수 있습니다. 레이더는 이미 000~200km 거리에 있는 공기역학적 표적을 볼 수 있습니다. 그러한 기계의 전투 반경은 260km입니다. 상승 속도 측면에서 1m / s만큼 동등하지 않습니다.

TTX Su-35.

.이것은 무거운 전투기입니다. 그는 가벼운 MiG-35와 달리 적과 싸우고 영토를 방어하고 적에게 자신의 조건을 지시 할 수 있습니다. 그는 22 세대 대표 인 "American"F-XNUMX를 이길 수도 있습니다.

항공기의 길이는 21,9m, 최대 이륙 중량은 34,5톤, 전투 하중은 8톤입니다. 최대 속도는 2,5km / h, 논스톱 거리 - 3km, 상승 속도 - 500m / s, 전투 반경 - 280km입니다. 목표물이 감지되는 거리는 1km입니다.

https://samoletos.ru/samolety/su-35-i-mig-35

[자우 베크]

모든 것이 그렇습니다 .... 그러나 가격 + 또는 -는 Su35S와 비슷합니다 ..... 운영 비용도 있습니다. 터보제트 엔진 라인(Al31, Al41, Izdeliye30)의 발전이 분명합니다. 그리고 Su30은 이미 Al41로 이전될 것입니다. RD-33을 사용하면 지금까지 현대화만 가능했습니다.

[오렌지 빅]

제품 견적 : Zaurbek

모든 것이 그렇습니다 .... 그러나 가격 + 또는 -는 Su35S와 비슷합니다 ..... 운영 비용도 있습니다. 터보제트 엔진 라인(Al31, Al41, Izdeliye30)의 발전이 분명합니다. 그리고 Su30은 이미 Al41로 이전될 것입니다. RD-33을 사용하면 지금까지 현대화만 가능했습니다.

그래서 뭐. MiG-35는 러시아 항공 우주군에서 그 자리를 찾을 것입니다.

한편 Su-35는 무장도 더 강력합니다. 전투 하중은 최대 8000kg입니다. 그리고 12개의 무기 하드포인트가 있으며 더 많고 강력한 미사일이 필요합니다. 따라서 MiG-35가 필요하지 않을 수 있습니다. 왜 돈을 쓰나요?

그리고 목적의 관점에서 현대 공역에서의 행동을 분석해 봅시다. 적군 폭격기가 우리에게 중요한 것을 폭격할 목적으로 날아오고 있습니다. 예를 들어 대공방어는 그 임무에 대처하지 못했거나 엄청난 순항미사일과 드론에 의해 기절당했다. 무엇을 의미합니까? 예, 전투기 요격기가 폭격기를 공격합니다. 적을 안정적으로 쓰러 뜨릴 수있는 강력한 무기가 장착 된 빠르지 만 강력하고 무거운 차량 ... 음, 일반적으로 적을 쓰러 뜨립니다.

그러나 요격기는 폭격기와 ... 그리고 전투기를 지키는 적 요격기에 의해 즉시 사냥됩니다. 그리고 누가 그들 위에 있습니까?

Su-35는 모든 신과 같은 기동성으로 인해 여전히 고전적인 전투기 요격기입니다. 그리고 그 역시 빠르고 민첩한 누군가의 보호를 받아야 합니다. WHO? "경쟁자" 아닌가요?

예. 예를 들어 MiG-35가 상승률 측면에서 세계의 다른 모든 전투기를 추월한다는 이유 때문입니다. 그것의 330m/s는 프랑스 Dassault Rafale - 305m/s에 의해 가장 잘 대답됩니다. Su-35도 280m/s로 나쁘지만 16m/s의 F-250보다 낫습니다. 그리고 단 35m / s의 홍보 된 F-240A 인 MiG는 오리처럼 공중을 칠 것입니다.

전자 시스템, 레이더, 항공 전자 공학을 비교하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 두 기계 모두 방위 산업에서 개발 및 생산할 수 있는 최고의 장비를 갖추고 있습니다. 물론 이 모든 것은 계속해서 개선될 것입니다. 이미 오늘날 Zhuk-AM 레이더의 새로운 수정에 의한 공중 표적 탐지 범위는 300km에 이르며 이는 표적이 디스플레이에 조명된다는 사실에 대한 합리적인 반응에 이미 충분합니다.

https://m.tsargrad.tv/articles/mig-sdelal-zajavku-na-pobedu-nad-su_218235

[자우 베크]

무겁고 가벼운 전투기로의 고전적인 구분이 있습니다 .... 일부 공군에는 하나의 매체가 있습니다. 그들이 설명한 것은 경기병이 해야 할 일입니다. 미국에서도 F18은 항공모함에 특화된 전투기입니다. Su10S(나중에는 Su35)와 호환되는 시스템 및 터보제트 엔진을 수정한 가난한 나라를 위한 J-57 옵션이 훨씬 나을 것입니다.

[오렌지 빅]

J-10을 구매하시겠습니까? 신은 그런 운명을 금지합니다. 나는 그것을 생각하는 것만으로도 울고 싶습니다. 빈 MiG-35의 무게는 11톤인데 왜 경전투기가 아닌데 왜 J-10보다 더 나쁠까요?

[자우 베크]

이 문제는 MiG29 구성표를 선택할 때 해결해야했습니다 ..... 게다가 MiG23MLD는 그 당시 나쁘지 않았습니다. 그리고 5세대 경전투기를 만든다면 이것에 주목해야 한다.

[베이 어드]

그때 선택이 이루어졌습니다. 더욱이 선택은 분명합니다. "이제부터 모든 전투기는 엔진이 두 개뿐입니다." 또한 엔진 중 하나가 손상되어 블레이드 및 기타 파편이 다른 방향으로 날아갈 때 두 번째 엔진이 여전히 살아남아 전투에서 제외되도록 엔진 간격을 두어야합니다. 이것이 MiG-29와 Su-27이 등장한 방식이며 이것이 그들이 그렇게 유사한 이유입니다.
그래서 (이유뿐만 아니라) 그들이 그렇게 좋은 것으로 판명되었습니다.
그러나 단점은 유지 관리의 비용과 복잡성이었습니다. XNUMX개의 엔진을 서비스하는 것은 XNUMX개보다 XNUMX배 더 어렵고 더 깁니다. 또한 계획대로 두 개의 엔진을 변경해야 하며 항공기 수명 동안 두 번 이상 변경해야 합니다. 이것은 더 비쌉니다. 그리고 소련의 경우 그다지 중요하지 않거나 적어도 견딜 수 없다면 외국 고객은 그것이 더 어렵고 비싸다는 것을 깨달아야했습니다.
그리고 "단지 두 개의 엔진"에 대한 결론은 베트남 전쟁의 경험에서 도출되었습니다. 하나의 엔진에 남겨진 미국 "팬텀"의 관찰과 엔진이 떨어져 있고 두 엔진의 힘과 따라서 항공기의 추력 대 중량비가 인상적이었습니다. 그리고 다른 성격의 손상의 경우 생존 분석. 조종석에서 가능한 최대 시야와 후방 가시성에 대한 요구 사항 (MiG-21 \ 23 \ 25 및 Su 항공기의 모든 이전 수정 사항의 약점).

제품 견적 : Zaurbek

.그때까지는 나쁜 MiG23MLD가 아니 었습니다.

팬텀과 미라지에는 나쁘지 않지만 F-16에는 좋지 않습니다.
그러나 MiG-23MLD는 실제로 현대화되어 MiG-29의 레이더와 항공 전자 장치를 설치했습니다. MiG-23MLD의 장점은 약간 더 빠른 속도였으며, 분리/돌파하는 동안 저고도에서 초음속으로 더 오래 비행할 수 있었고(난기류로 인한 흔들림이 훨씬 적음) 약간 더 긴 범위를 가졌습니다. 그러나 현대화는 일어나지 않았습니다. 연합은 사라졌습니다.

[자우 베크]

MiG29 제작에 대한 독백을 읽었습니다 .... 두 가지 요소가 있습니다.
1. 필요한 추력 부족
2. 신뢰할 수 있는 터보제트 엔진의 부족

[베이 어드]

TsAGI는 레이아웃 계획을 계산 및 개발하여 두 설계국에 제공했습니다.
실제로 Migar에는 단일 엔진 항공기용 MiG-23MLD보다 더 강력하고 안정적인 엔진이 없었습니다. 그리고 추력 대 중량 비율을 1로 늘리지 않고는 더 이상 불가능했습니다.

[rocket757]

MiG-35 다목적 전투기는 MiG-29K/KUB 및 MiG-29M/M2를 기반으로 만들어지고 있으며 4세대 전투기의 심층 현대화입니다.

문제는 어떤 목표와 작업을 수행할 것인가/할 수 있는가 하는 것입니다. 그러나 누가 적이 될까요?

[Rubi0]

그는 수출용으로 더 많이 판매하는 임무가 하나 있습니다.

[자우 베크]

특히 인도에.

[rocket757]

그들이 그것을 살 수있는 모든 곳에서 같은 질문을하지 않을 것입니다 ....
이것은 배포 영역, 이 기술에 대한 관심을 좁힙니다.

[Pavel57]

인용구 : Mountain Shooter

필수 비행기. 더 쉬운 건조, 낮은 운영 비용. 이중 엔진 - 단일 엔진보다 신뢰성이 높습니다. 글쎄, 그는 괜찮은 항공 전자 공학을 가지고 있습니다

비행기가 Sushka보다 몇 배 저렴하지는 않지만 동의합니다. 두 대의 비행기를 갖는 것이 한 대보다 운영 비용이 더 많이 듭니다. 그러나 두 대의 전투기로 더 많은 수출 기회가 열리고 세 대의 전투기로 더 좋습니다 (단일 엔진, 정말 가벼운 전투기가 있다면).

[vic02]

MiG-35에 관한 다음 기사에서는 전투기에 어떤 레이더를 설치할 것인지에 대한 언급이 없습니다. 공개된 정보(ru.wikipedia.org/wiki/MiG-35)에 따르면 "러시아 항공우주군용 버전에 AFAR가 장착된 레이더의 존재는 확인되지 않았습니다." 대신 기계적 스캐닝을 사용하는 기존의 것이 있습니다. AFAR가 없는 항공기는 이미 어제입니다.

[새싹]

제품 견적 : voyaka 어

수출을 하게 됩니다. 제XNUMX세계 파일럿 간의 "도그파이트"를 위해 -
바로.

경험은 언더보다 오버가 낫다는 것을 보여줍니다.
서둘러 결론을 내리고 기다려보십시오.
그러나 당신의 동맹이 충분하지 않은 것이 우리에게 더 좋으며 우리는 당신을 즐겁게 놀라게 합니다.

추신 : "제 XNUMX"국가가 아닌 개발 도상국에는 당신보다 나쁘지 않은 에이스가 있습니다. 나는 일반적으로 당신의 동맹국에 대해 침묵합니다.

[Ratmir_Ryazan]

이 프로그램 외에도 Mushegh Baloyan은 경량 최전선 다기능 항공기(LFMS) 제작을 감독합니다.

이것은 무슨 비행기에 관한 것입니까?

[오렌지 빅]

5세대 라이트 파이터. Su-57은 Su-27과 그 변형을 대체할 것이고, 이것은 MiG-29와 그 변형을 대체할 것입니다.

[로마 -1977]

Su-57은 Su-27을 대체하지 않습니다. Su-57의 유통량은 상대적으로 적습니다. 10년 동안 XNUMX대 미만입니다.

[3dimal]

이제 항공기 이름으로 번호를 변경하는 것이 유행이지만 네트워크에서는 일종의 MiG-29M2입니다.
F-16 "블록 50"과 "블록 70"과 같습니다. 항공 전자 공학이 개선되고 비행 특성이 약간 개선된 항공기 XNUMX대
가벼운 신상 파이터는 오래 기다려야 할 듯..

[늑대]

가장 중요한 것은 어떤 종류의 레이더가 있고 그 기능이 있는지입니다.

[오렌지 빅]

AFAR Zhuk-AM의 최신 수정 감지 범위는 300km에 이릅니다.

[d4rkmesa]

그러한 레이더가 공개되면 그러한 매개 변수에서 Bars-R을 능가하는 이유에 대해 불편한 질문이 생길 것입니다. 나는 개발자의 문제가 심각하다고 생각하고, 전문가도 없고, 신호 처리 알고리즘을 작성하는 프로그래머도 없고, 아마도 충분한 수의 GaN 이미 터가 생산되지 않았을 것입니다. AFAR 레이더는 항공기 자체의 제어 시스템에 너무 깊숙이 통합되어 있으며 수천만 줄은 아니더라도 수백만 줄의 코드가 있습니다. 사실, 이제 AFAR에 대한 하나의 역량 센터가 있으며 Belka가 깊숙이 차지하고 있습니다.

[오렌지 빅]

AFAR Zhuk-AM과 Belka 모두에 종사하는 사람입니다 작업 원칙은 동일합니다.

[헥센 마이스터]

그것이 바로 AFAR Zhuk-AM과 Belka에 모두 종사하는 사람입니다.

개발자는 다릅니다. MiG-29에 슬롯 안테나가 있는 레이더 대신 이 "다른" 개발자의 Bars-29가 오랫동안 제안되었습니다.

[재고 재킷]

제품 견적 : d4rkmesa

개발자의 문제가 심각하고 전문가가 없으며 신호 처리 알고리즘을 작성하는 프로그래머가 없으며 충분한 수의 GaN 이미 터가 생산되지 않았을 수도 있습니다.

전문가가 있고 알고리즘은 모두 오래 전에 작성되었습니다.
그러나 생산에는 문제가 있습니다.

[재고 재킷]

인용구 : OrangeBigg

AFAR Zhuk-AM의 최신 수정 감지 범위는 300km에 이릅니다.

무엇의 감지 범위?
MiG 자체와 같은 창고?
그리고 그는 "펭귄"을 어느 거리에서 볼 수 있습니까?
로케이터의 범위는 이것으로, 파워/민감도뿐만 아니라 타겟의 RCS에도 의존합니다. 그리고 귀하의 광고에서 이것에 대해 다소 모호합니다.

[에이 비어]

. 비행 테스트에 따르면 EPR이 5m2인 대상의 범위는 전방 반구에서 130km, 후방에서 60km, 지상 대상의 범위는 61-72km인 것으로 나타났습니다.

[보 야카 어]

이것은 F-35가 먼저 이 광학 장치를 보게 된다는 것을 의미합니다.
전투기, 그리고 나서야 레이더.
NATO 합동 훈련 후 유럽 조종사들은 다음과 같이 말했습니다.
"우리는 이미 광학으로 F-35를 명확하게 볼 수 있지만 레이더는 분명합니다."

[3dimal]

Global Security 리소스는 F-22 전투기의 RCS가 미 공군과 함께 운용 중인 전투기 중 가장 낮다는 데이터를 인용합니다. 2005년 20월 보고서에 따르면 미 공군은 F-22의 전면 RCS(세로축에서 전방 +/-0,0001°)가 0,0002-35제곱미터라고 밝혔습니다. m. 이에 비해 F-0,0015 전투기의 같은 각도에서 RCS는 10제곱미터입니다. m, 즉 F-22보다 약 35배 더 많습니다. F-117의 RCS는 F-XNUMX 전술 스텔스 폭격기와 동일하다...

F-35의 RCS가 선언된 3333m5보다 2배 작다는 사실을 기반으로 0,0015m2에 대한 탐지 범위는 선언된 7,6km 또는 130km보다 17,1배 작습니다.
확실한 시각적 감지를 위해서는 아직 멀었지만 OLS는 PPS에서 20~30km 떨어진 곳에서 볼 수 있어야 합니다.
문제는 1-2대의 AIM-120이 그 훨씬 전에 도착할 것이라는 점입니다. 수정 D (180km)는 여기에서도 필요하지 않으며 C-7 (120km)이면 충분합니다. 전투기 발사는 최대 사거리의 50% 이하, 40-60km입니다.

[새싹]

제품 견적 : vic02

MiG-35에 관한 다음 기사에서는 전투기에 어떤 레이더를 설치할 것인지에 대한 언급이 없습니다. 공개된 정보(ru.wikipedia.org/wiki/MiG-35)에 따르면 "러시아 항공우주군용 버전에 AFAR가 장착된 레이더의 존재는 확인되지 않았습니다." 대신 기계적 스캐닝을 사용하는 기존의 것이 있습니다. AFAR가 없는 항공기는 이미 어제입니다.

공식 데이터가있을 때 Wiki에서 그런 것에 대해 읽는 사람은 ...

MiG-35 전투기의 주요 장점 :
레이더 서명 감소
모든 제어 채널에서 XNUMX 중 이중화
차세대 항공 전자 공학 : AFAR이 포함 된 레이더, 광학 위치 관측소, 헬멧에 장착 된 표적 지정 및 표시 시스템
높은 수준의 자동화를 갖춘 운전실의 최신 정보 및 제어 필드

http://www.migavia.ru/index.php/ru/produktsiya/novejshij-istrebitel-mig-35

[d4rkmesa]

음, 이해할 수 있습니다. 인스턴트양은 합병 직전에 드디어 4세대++를 디자인하고 생산하는 법을 터득했다.

[vic02]

공식 데이터가있을 때 Wiki에서 그런 것에 대해 읽는 사람은 ...

웹 사이트에서 제조업체는 불완전한 정보도 표시합니다. MiG-35의 경우 AFAR 및 슬롯 안테나 옵션이 있습니다. 2018년 공식 보고서에 따르면 "29단계에서 전투기에 Zhuk-M형 레이더를 장착했고 MiG-2018SMT 전투기에도 장착했다"며 "향후 회사는 AFAR을 옵션, Tarasenko가 추가되었습니다. - MiG 총감독입니다. https://rg.ru/11/28/35/mig-XNUMX-poluchit-radar-s-aktivnoj-fazirovannoj-antennoj-reshetkoj.html
따라서 문제는 현재 설치된 것입니다. 침묵하기 때문에 2018 이후 변경 사항이 없습니다.

[아나 코렛]

대망의 새) 고환으로 적을 잡아라)

성능면에서 차는 훌륭합니다! 우리는 전투에서 테스트된 더 많은 실제 생산 샘플을 기다리고 있습니다.

[사기꾼]

음, 즉석 35를 사세요, 음, 사세요, 제발, 우리는 정말 su-35보다 나쁘지 않습니다. 불행히도 비행기는 죽은 채로 태어났습니다. 해외 나 우리 군대는 필요하지 않습니다.

[재고 재킷]

항공기의 성능 특성 자체는 좋을 수 있지만 항공기만 시스템의 일부일 뿐입니다. 그리고 그것은 곡예와 퍼레이드를위한 것이 아니라 무기를 올바른 장소에 어리석게 전달하고 사용을 보장하기위한 것입니다. 그리고 이것이 질문이 시작되는 곳입니다.
예, 속도가 있고 기동성이 있지만 멀리서도 볼 수 있습니다. 수천 킬로미터를 전장으로 날아갈 때까지 근처에있는 모든 사람이 지상과 공중에서 모두 반격합니다. 그리고 그 기동성이 회전하기에 충분하다는 것은 사실이 아닙니다.
반면에 그의 고대 슬롯 레이더는 간섭에 의해 쉽고 자연스럽게 부서져 누구를 쏠지조차 알 수 없습니다.

[클링 온]

인용구 : OrangeBigg

인용문 : yehat2

그것은 옵션이되어서는 안됩니다. 요즘 시대에 반맹 자동차를 생산하는 것은 부끄러운 일이지만,
결국 상당수의 대상이 이미 가시성 감소를 사용하고 있습니다.

동의하다. 그러나 우리는 업계만의 노력으로 모든 것을 한 번에 구축하기 위해 노력하고 있으며 예산은 아시다시피 고무적이지 않습니다.

예산은 그곳에 놓여 있는 수조 개의 투그릭으로 인해 이음새에서 터지고 있지만 이해할 수 없는 방식으로 낭비되고 있습니다. 예, 그리고 Edro는 유지 관리되어야 합니다. 이것은 아카이브입니다! 연금 수급자를 지원하고 모든 종류의 창업을 지원하는 것이 아닙니다.

[늑대]

현금 데스크의 예산은 곡물, 가스, 석유 가격이 오르더라도 터질 수 없습니다. 이미 자유주의적인 거짓말은 충분하고 곡물은 더 끈질기고 자연스럽게 서양의 GMO 독과 같은 가격이 될 수 없습니다. 고기와 치즈에도 동일하게 적용됩니다 !!!
자연적으로 먹는다면 GMO 곡물로 만든 파스타는 총계만 먹을 것입니다.

[조렉]

"비행기는 비행하기 쉽고 많은 것을 용서합니다":

글쎄, 그것은 항상 러시아 무기의 특징이었습니다 .. 글쎄요, 나는 시리즈에 들어갈 것입니다.
글쎄, 이제 비판은 언제나처럼 떨어질 것입니다 ..

[Shishkov]

내가 틀리지 않았다면 Balayan은 처음으로 Yak-3를 테스트한 테스트 파일럿의 말을 그대로 인용했습니다. 해당자에게는 그런 농담) 아쉽게도 링크를 못찾겠는데 아시는 분이 알려주시면 감사하겠습니다

[부치 캐디]

성수기입니다. 우리는 종종 무거운 전투기가 중복되는 고객에게 제공할 것이 없습니다. 이것은 운영 비용, 인프라 등입니다.

그리고 대항 게릴라는 터보프롭 Embraer처럼 씻어 내려야합니다.

[사령관]

Mig 35에 대한 전망은 주로 수출 잠재력인 4++ 세대에서 볼 수 있으며, 이러한 유형의 Mig를 러시아 항공 우주군에 공급하는 것은 러시아 현대 전략에서 이 가벼운 MFI의 역할과 위치에서 진행되어야 합니다. 공중전, 최근 몇 년 동안 드론의 활발한 개발, 예를 들어 미래에는 동일한 "Hunter"가 가벼운 MFI와 경쟁 할 것이며 또 다른 것은 Su 57입니다. 이것은 UAV를 제어하는 ​​다기능 전투 플랫폼입니다

[매자 나무 25]

MIG-35를 일정량 복용해야 하는 이유는 무엇입니까? 10년 동안 35대의 차량을 운행하면 60년에 su-2 2대를 구입할 수 있는 금액이 절약되고... XNUMX대의 차량을 운행하면 RTO XNUMX대를 구입할 수 있습니다... 또는 구매 비용을 절약할 수 있습니다. XNUMX년만에 콜벳..

[빛]

시리아의 경우 이러한 MiG와 Orion이 적합합니다. 모든 줄무늬의 barmaley에 충분하고 운영 비용이 비싸지 않습니다.

[정원사 91]

좋은 수출 옵션.

[남작 pardus]

문제는 "관리하기 쉬움"만이 아닙니다. Po-2는 비행하기 쉽지만 현대식 전투 전투기는 아닙니다. 나(및 잠재 고객)는 다른 것에 관심이 있습니다.
a) 비행 성능 특성, 순간 선회율 및 지속 선회율, 상승률, 범위. 애프터버너(슈퍼크루즈)가 없는 초음속의 가능성.
b) 무선 전자 충전: 전자 광학 센서, AFAR, IR 감지기, 전자전 장비.
c) 군비 : 그것에 매달린 것과 얼마. NURS는 옥수수에도 걸 수 있습니다 ...
d) 예를 들어 Grippen, F4 Block 16-50과 같은 외국 70++ 세대 전투기와의 비교. 슈퍼호넷, 라팔, 타이푼 등
e) 그리펜이라고 하면 이착륙 거리와 유지보수 용이성은 어떤가요?
f) 파일럿과 자동차의 통합은 어떻습니까(Grippen 참조)
g) 감소된 레이더 및 IR 가시성으로 무엇을 얻을 수 있습니까?
h) 무기를 외국 시스템과 통합할 가능성. 잠재 고객은 프랑스, ​​이스라엘 또는 중국 로켓을 잠시 걸고 싶을 수 있습니다.

[AC130 간쉽]

20년 동안 Mig29 현대화 프로젝트는 진행되지 않았습니다. 문제는 Poghosyan이 Su에서 추방되었을 때만 시작되었습니다. 그러자 주인의 상에서 떨어진 부스러기가 미구에게 떨어지기 시작했습니다.

[예하트2]

인용구 : Barberry25

mig-35는 mig-29K를 기반으로 만들어졌으므로 기본은 이미 있습니다.

기지였다.
건조와 달리 플래시의 많은 구성 요소는 오랫동안 조각으로 만들어져 더 큰 생산을 확장하려는 시도에 영향을 줄 수 없습니다.