중대형 구경의 일본 대공포

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중대형 구경의 일본 대공포

일본 섬에서 미국 B-29 Superfortress 중 폭격기의 공습 중에 그들이 높은 고도에서 비행하면 일본 대공포의 주요 부분이 그들에게 도달 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 전쟁이 진행되는 동안 일본군은 넓은 범위의 새로운 대구경 대공포를 만들고 Superfortress에 대해 높은 탄도 특성을 가진 다목적 함포를 사용하려고했습니다. 그러나 고립 된 성공에도 불구하고 일본 대공포는 일본 도시의 파괴적인 폭격에 효과적으로 저항 할 수 없었습니다.

일본 75-76mm 대공포


영국의 75mm QF 11 인치 76cwt 대공포는 Vickers QF 3 인치 해군 포를 기반으로 제작되었으며 최초의 일본인 20 호의 외관과 디자인에 큰 영향을 미쳤습니다. -mm Type XNUMX 대공포.




76-mm 대공포 Ordnance QF 3-inch 20 cwt

11 년 (태세 황제 통치 1922 년)에 투입된 11 형 주포는 당시에 만족스러운 특성을 가졌습니다. 전투 위치에서의 질량은 2060kg입니다. 길이 6,5mm의 배럴에서 2562kg의 조각화 발사체가 585m / s로 가속되어 고도가 6500m에 도달했습니다. 탈착식 휠 드라이브가있는 받침대에 장착 된 구조는 원형 화재를 제공했습니다. 수직 안내 각도 : 0 ° ~ + 85 °. 전투 발사 속도-최대 15rds / min. 계산-7 명.

75mm Type 11 대공포는 제국군에서 널리 사용되지 않았습니다. 1920 년대 후반부터 1930 년대 초반에는 특별한 필요성이 없었고, 1930 년대 후반에는 전투기 특성의 급속한 성장으로 인해 절망적으로 구식이되었습니다. 또한 일본 최초의 75mm 대공포는 제조가 어렵고 비용이 많이 드는 것으로 판명되었으며 생산량은 44 장으로 제한되었습니다.

영어 소식통은 일본의 진주만 공격 당시 11 형 총이 이미 서비스에서 제외되었다고 주장합니다. 그러나 일본군이 전통적으로 중구 경 포병 체계의 부족을 경험했다는 사실을 감안할 때 그러한 진술은 의심스러워 보인다.


포획 된 75mm Type 11 주포 옆에있는 미군

사용 가능한 사진으로 판단하면 구식 75-mm 대공포는 서비스에서 제거되지 않고 해안 방어에 사용되었습니다. 동시에 그들은 일반 포탄으로 방어 대공 사격을 수행하는 능력을 유지했습니다.

1908 년 일본은 영국 회사 Elswick Ordnance로부터 76-mm QF 12-pounder 12-cwt 주포를 제조하기위한 라이센스를 취득했습니다. 1917 년에 현대화 된 총은 Type 3으로 지정되었습니다.


76mm 3 형 대포

이 총은 수직 조준 각도가 + 75 °로 증가한 덕분에 대공 사격을 할 수있었습니다. 발사를 위해 5,7–6 kg 무게의 파편 또는 파편 포탄이 사용되었으며 초기 속도는 670–685 m / s입니다. 고도 도달 거리는 6800m 였고 발사 속도는 최대 20rds / min이었습니다. 실제로는 사격 통제 장치와 중앙 집중식 유도가 부족하여 대공포 사격의 효과가 낮았고이 총은 방어 사격 만 할 수 있었다. 그럼에도 불구하고 76-mm Type 3 대포는 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 때까지 보조함 갑판과 해안 방어에서 사용되었습니다.

일본 전문가들은 Type 11 주포가 현대적 요구 사항을 완전히 충족하지 못했으며 이미 1928 년에 75-mm Type 88 대공포가 테스트를 위해 제시되었습니다 (2588 "제국 건국 당시").


75 mm 유형 88 대공포

새 주포의 구경은 동일하게 유지되었지만 정확도와 사거리가 이전 모델보다 우수했습니다. 전투 위치에서 Type 88의 질량은 2442kg, 적재 위치-2750kg입니다. 배럴 길이가 3212mm 인 경우 6,6kg 발사체의 포구 속도는 720m / s입니다. 높이에 도달-9000m. 원격 퓨즈가있는 파편 수류탄과 충격 퓨즈가있는 고 폭발성 파편 발사체 외에도 탄약 부하는 6,2kg의 갑옷 관통 발사체가 포함되었습니다. 정상을 따라 740m 거리에서 500m / s로 가속하면 갑옷 관통 발사체가 110mm 두께의 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 발사 속도-15 발 / 분


Type 88 주포는 탈착식 단축 휠 드라이브로 운반되었지만 8 명을 계산할 때 75-mm 대공포를 이동 위치에서 전투 위치로 옮기는 과정은 매우 어려운 작업이었습니다. . 전투 위치에 대공포를 배치하는 데 특히 불편한 것은 XNUMX 개의 빔 지지대와 같은 구조적 요소로 무거운 침대 XNUMX 개를 분리하고 XNUMX 개의 잭을 풀어야했습니다. 두 개의 운송 바퀴를 분해하고 조립하는 것도 승무원의 많은 시간과 노력이 필요했습니다.


Kiska 섬에서 75-mm Type 88 대공포의 위치

동료의 배경에서 75-mm Type 88 대공포는 좋아 보였습니다. 그러나 1940 년대 초에 속도가 빨라지고 특히 새로운 폭격기의 비행 고도가 증가함에 따라 더 이상 현대적인 것으로 간주 할 수 없었습니다. 1944 년 초까지 2000 개가 넘는 대공포 중 약 절반이 대도시 외부에 배치되었습니다.


Attu Island의 해안 포병에 사용되는 75-mm Type 88 대공포 계산. 1943 년

직접적인 목적 외에도 Type 88 포는 섬의 상륙 수비에 적극적으로 사용되었습니다. 효과적인 대전차 무기가 부족한 상황에서 일본 사령부는 탱크 위험 지역에 75-mm 대공포를 배치하기 시작했습니다. 새로운 위치에 배치하는 것이 어려웠 기 때문에 총은 대부분 준비된 고정 위치에 배치되었습니다. 그러나 Superfortress의 첫 번째 공격 직후 대부분의 Type 88 포가 일본으로 반환되었습니다.


경기장 중앙에 장착 된 75mm Type 88 대공포

B-29의 공격을 격퇴하는 과정에서 대부분의 경우 경사 범위를 고려할 때 Type 88 대공포는 6500m 이하의 고도에서 비행하는 목표물을 발사 할 수 있습니다. 낮에는 대공포로 덮힌 폭격 목표물을 넘어 미국 폭격기 조종사들이 효과적인 대공 발사 구역 밖에서 작전을 시도했습니다. 밤에 집속 탄에 "라이터"를 탑재 한 항공기가 1500m로 떨어졌을 때 75mm 대공포가 "Superfortress"를 공격 할 기회가있었습니다. 그러나 일본인이 대공 총기 통제 레이더가 거의 없다는 사실을 감안할 때 대공 포병은 일반적으로 사격을 실시했습니다.

1943 년에 75-mm Type 4 대공포가 서비스에 들어 갔으며 실제로는 네덜란드에서 포획 한 대공포에서 복사 한 75-mm Bofors M30 대공포의 무면허 사본이었습니다.


75-mm 대공포 Tour 4

Type 88에 비해 Type 4 주포는 훨씬 더 진보되고 사용하기 쉬운 모델이었습니다. 전투 위치의 질량은 3300kg, 적재 위치-4200kg입니다. 배럴 길이-3900 mm, 포구 속도-750 m / s. 천장-최대 10000m 수직 안내 각도 : –3 ° ~ + 80 °. 잘 훈련 된 승무원은 최대 20rds / min의 발사 속도를 제공 할 수 있습니다.

미국 폭격기의 끊임없는 습격과 만성적 인 원자재 부족으로 인해 새로운 75-mm 대공포의 생산은 큰 문제에 직면했고 4 개 미만의 Type 4 포만 생산되었습니다. 일본 섬의 영토와 그들 대부분은 항복하기 위해 살아 남았습니다. 높은 발사 속도와 높이 도달에도 불구하고 적은 수로 인해 Type XNUMX 대공포는 일본 방공 능력을 크게 향상시킬 수 없었습니다.

일본 88mm 및 100mm 대공포


1937 년 난징 부근의 일본군은 독일 산 88-mm 함포 8.8cm L / 30C / 08을 점령했습니다. 신중한 연구 끝에 독일 총을 기반으로 자체 88mm 대공포를 만들기로 결정했습니다.

Type 88로 지정된 일본 99mm 대공포가 1939 년에 취역했습니다. 이 총의 비용을 줄이고 가능한 한 빨리 대량 생산을 시작하기 위해 휠 드라이브가 개발되지 않았으며 모든 일본 88-mm 총은 고정 위치를 기반으로했습니다.


88 mm 유형 99 대공포

전투 위치에서 Type 99 대공포의 질량은 6500kg입니다. 사거리와 사거리는 일본의 10 형 75-mm 대공포 (88kg 무게 88mm 발사체)보다 약 3959 % 우수했습니다. Type 800의 전투 발사 속도는 10400rds / min입니다.

1939 년부터 1945 년까지 약 1000 개의 88-mm 99 형 주포가 생산되었으며 대부분은 일본 섬에 있습니다. 해안에 배치 된 총의 계산은 적의 착륙을 격퇴하는 책임을 맡았습니다.

75-mm Type 11 대공포를 채택한 후 제국군의 지휘관은 더 큰 구경의 대공포를 만드는 데 관심을 보였습니다. 100 형 (다이쇼 천황 통치 14 년)으로 알려진 14mm 주포는 1929 년에 취역했습니다.


100 mm 유형 14 대공포

발사 위치에서 Type 14 주포의 질량은 5190 kg입니다. 배럴 길이-4200 mm. 15kg 발사체의 포구 속도는 705m / s입니다. 천장-10500m. 화재 속도-최대 10rds / min. 기계의 바닥은 잭으로 수평을 이루는 여섯 개의 발로지지되었습니다. 바퀴 이동을 제거하고 총을 발사 위치로 옮기기 위해 승무원은 45 분이 걸렸습니다.

1920 년대 말 일본에서 효과적인 PUAZO가 없었고 100-mm 총 자체가 75-mm Type 88 대공포를 채택한 후 비싸고 제조하기 어려웠다는 사실을 고려하면 유형 14는 단종되었습니다.


발사 위치에있는 100-mm Type 14 대공포

총 70 여개의 14 형 포가 생산되었고 제 100 차 세계 대전 당시 모두 규슈 섬에 ​​집중되었습니다. 일본 사령부는 기타큐슈시의 야금 공장 주변에 XNUMX-mm 대공포의 주요 부분을 배치했습니다.

최대 고도에 가깝게 비행하는 B-29에 도달 할 수있는 대공포의 급격한 부족으로 인해 일본은 해군 포를 적극적으로 사용했습니다. 1938 년에 폐쇄 형 트윈 포탑 100-mm 포탑 Type 98이 만들어져 새로운 구축함을 장착 할 계획이었습니다. 시설 운영은 1942 년에 시작되었습니다.


Akizuki 급 구축함의 100-mm 주포 Type 98

준 개방형 Type 98 Mod는 순양함 Oyodo, 항공 모함 Taiho 및 Shinano와 같은 대형 선박을 무장하기 위해 개발되었습니다. A1. 아키즈키 급 구축함의 무게는 34kg이었습니다. 반 개방 유닛은 약 500 톤 더 가볍습니다. 배럴과 둔기가있는 총 하나의 질량은 8kg입니다. 전기 유압식 드라이브는 초당 3053–12 °의 속도와 수직으로 초당 최대 16 °의 속도로 수평면에 설치를 안내했습니다.

무게가 13kg 인 조각화 껍질에는 0,95kg의 폭발물이 들어있었습니다. 그리고 폭발 중에는 최대 12m 반경 내에서 65klb의 배럴 길이로 공중 표적을 공격 할 수 있습니다. 초기 속도는 1010m / s입니다. 공중 표적에서 효과적인 발사 범위-최대 14m, 천장-최대 000m. 발사 속도-최대 11rds / min. 높은 탄도 특성의이면은 낮은 배럴 생존력으로 000 발을 넘지 않습니다.

100-mm Type 98 건 마운트는 일본에서 만들어진 최고의 이중용 포병 시스템 중 하나입니다. 그리고 그것은 공중 표적을 쏠 때 매우 효과적이라는 것이 밝혀졌습니다. 1945 년 초, 미완성 된 군함 용 함포는 해안 고정 위치에 설치되었습니다. 이것은 B-29에 효과적으로 대응할 수있는 몇 안되는 일본 대공포 시스템이었습니다. 업계에서 생산 된 169 개의 ​​100-mm 트윈 포탑 중 68 개가 고정 된 토지 위치에 배치되었습니다.


무게 감소와 비용 감소로 인해 반 개방 설치 만 해안에 영구적으로 장착되었습니다. 오키나와에 주둔 한 몇몇 Type 98 Mod. A1은 바다에서 포격과 공습으로 파괴되었습니다.

일본 120-127mm 대공포


특수 대공포의 급격한 부족으로 인해 일본은 공중 표적을 발사하기 위해 해군 총을 적극적으로 채택했습니다. 이 접근 방식의 전형적인 예는 120 년 (다이쇼 천황 통치 10 년)에 사용 된 1927mm 10 형 범용 주포입니다. 이 주포는 영국식 120mm / 41 QF Mk I 함포의 조상을 추적하는 12cm / 45 3 년식 해군 함포로 서양에서 알려진 120 형 40mm 함포의 추가 개발입니다.


사이판 섬에서 미국인이 포획 한 120-mm Type 10 주포

미국 데이터에 따르면 약 1000 개의 Type 10 주포가 해안에 배치되었습니다. 총 2000 개 이상이 일본에서 생산되었습니다.

발사 위치의 총 질량은 8500kg입니다. 길이 5400mm의 배럴은 초기 속도가 20,6m / s 인 825kg의 발사체를 제공했습니다. 높이의 도달 거리는 9100m였습니다. 수직 안내 각도 : –5 °에서 + 75 °까지. 발사 속도-최대 12 발 / 분


120-mm gun 필리핀에서 미국인이 포착 한 10 유형

1945 년까지 120-mm Type 10 주포는 이미 쓸모없는 것으로 간주되어 현대적인 요구 사항을 완전히 충족하지 못했지만 일본이 항복하기 전까지는 방어 대공포에 적극적으로 사용되었습니다.

일본군은 75-mm 대공포의 약점을 이해했습니다. 이와 관련하여 1941 년에 새로운 120-mm 주포 설계에 대한 기술 과제가 발행되었습니다. 1943 년에 Type 3 주포의 생산이 시작되었습니다.


120 mm 유형 3 대공포

120mm Type 3 주포는 최고 고도로 이동하는 슈퍼 포트리스에 도달 할 수있는 몇 안되는 일본 대공포 중 하나였습니다. + 8 ° ~ 90 °의 각도 범위에서 총은 대공 위치에서 최대 12000m 반경 내에서 8500m 고도에서 비행하는 표적을 발사 할 수 있습니다. 또는 6000m의 거리에서 11000m의 고도에서 비행합니다. 사격 속도-최대 20rds / min. 이러한 특성은 여전히 ​​존경심을 불러 일으 킵니다. 그러나 120mm 대공포의 질량과 크기도 매우 인상적이었습니다. 무게는 19800kg이고 총신 길이는 6710mm였습니다.


총은 120x851mm 단일 발사로 발사되었습니다. 원격 퓨즈가있는 파편 수류탄의 질량은 19,8kg입니다. 미국 참고 서적에 따르면 120mm 대공 발사체의 폭발은 최대 800m의 공기 표적을 파괴하는 반경으로 15 개 이상의 치명적인 파편을 생성했습니다. 또한 다양한 출처에 따르면 120mm 유형 3의 총구 속도가 발사체는 855-870 m / s였습니다.


모든 유형 3 대공포는 도쿄, 오사카 및 고베 주변의 잘 훈련 된 고정 위치에 배치되었습니다. 일부 총에는 파편 방지 장갑이 장착되어 승무원을 앞뒤로 보호했습니다. 일부 유형 3 대공포 배터리는 대공 사격 통제 레이더와 결합되어 어두운 구름과 두꺼운 구름에서 육안으로 관찰되지 않은 표적을 조준 할 수있었습니다.

120-mm Type 3 주포의 계산 결과 약 10 대의 B-29 폭격기가 격추되거나 심각한 피해를 입었습니다. 미국인들에게 다행스럽게도 일본의 방공에서 이러한 대공포의 수는 제한적이었습니다. 1945 년 400 월까지 최소 120 개의 새로운 1945-mm 함포를 납품 할 계획이었습니다. 그러나 생산 능력과 원자재 부족, 일본 공장 폭격은 계획된 물량에 도달하지 못했습니다. 120 년 XNUMX 월까지 약 XNUMX 발의 대공포를 방출 할 수있었습니다.

가장 흔한 일본 포병 중 하나 함대 127-mm Type 89였습니다. 1932 년에 채택 된이 유닛 로딩 캐논은 잠수함에 설치하기위한 127-mm Type 88 포를 기반으로 개발되었습니다.


경 항공 모함 Chitose에 탑재 된 127-mm 쌍포

Type 89 함포는 주로 Matsu 및 Tachibana 유형 구축함의 주 함포로 사용되는 트윈 마운트에 장착되었으며 순양함, 전함 및 항공 모함의 범용 포병으로도 사용되었습니다.

총은 모노 블록 배럴과 수평 슬라이딩 볼트가있는 단순한 디자인이었습니다. 전문가에 따르면 일본 127-mm Type 89의 특성은 미국의 5 인치 Mark 12 5 ″ / 38 함포에 가깝습니다. 그러나 미국 선박에는 더 진보 된 사격 통제 시스템이있었습니다.

127x580 mm 크기의 단일 샷이 발사에 사용되었습니다. 배럴 길이가 5080mm 인 경우 23kg의 발사체가 725m / s로 가속되었습니다. 최대 수직 도달 거리는 9400m이고 유효 거리는 7400m에 불과했습니다. 수직면에서 설치 방향은 –8 °에서 + 90 °까지입니다. 총은 모든 각도에서 장전 할 수 있으며 최대 발사 속도는 16 rds / min에 도달했습니다. 실제 발사 속도는 계산의 물리적 능력에 따라 다르며 장기간 발사하면 일반적으로 12 rds / min을 초과하지 않았습니다.


타라와에서 미국인이 점령 한 해안 127-mm 동축 포병 부대

1932 년부터 1945 년까지 약 1500 개의 127-mm 함포가 생산되었으며, 그중 360 개 이상의 함포가 해안 방어 포대에 설치되어 대공포를 발사했습니다. Yokosuka (127 포)와 Kure (96 포)는 56mm 해안 포대로 가장 잘 덮였습니다.

일본 150mm 대공포


150-mm Type 5는 일본에서 가장 발전된 중대 공포로 간주되며,이 주포는 Superfortress가 작전 한 모든 고도와 장거리에서 미국 B-29 폭격기를 효과적으로 대항 할 수 있습니다.

총의 개발은 1944 년 초에 시작되었습니다. 제작 과정의 속도를 높이기 위해 일본 엔지니어는 120-mm Type 3 대공포를 기본으로 사용하여 크기를 늘 렸습니다. Type 5 제작 작업은 충분히 빨라졌습니다. 첫 번째 총은 프로젝트 시작 후 17 개월 만에 발사 할 준비가되었습니다. 그러나 이때는 너무 늦었습니다. 일본의 경제 및 국방 잠재력은 이미 훼손되었으며, 일본의 대도시는 카펫 폭격의 결과로 크게 파괴되었습니다. 새로운 효과적인 150-mm 대공포의 대량 생산을 위해 일본은 원자재와 산업 인프라가 부족했습니다. 일본이 항복하기 전, 도쿄 ​​외곽 스기 나미 지역에 5 개의 Type XNUMX 총이 배치되었습니다.


발사 위치의 150-mm Type 5 대공포

무게와 크기가 매우 크기 때문에 150mm 대공포는 고정 위치에만 배치 할 수있었습니다. 이미 1945 년 XNUMX 월에 두 대의 총이 준비되었지만 한 달만에 작동에 들어갈 수있었습니다. 이것은 많은 기술 솔루션의 참신함과 사격 통제 시스템의 복잡성 때문이었습니다.

Type 5의 촬영을 안내하기 위해 Type 2 아날로그 컴퓨팅 장비가 사용되어 여러 광학 거리 측정기 포스트와 레이더에서 정보를 수신했습니다. 통제 센터는 별도의 벙커에 위치했습니다. 정보를 처리 한 후 데이터는 케이블 라인을 통해 포수 디스플레이로 전송되었습니다. 그리고 원격 퓨즈의 폭발 시간이 설정되었습니다.


미군이 150mm Type 5 대공포를 들고 포즈를 취하고 있습니다.

150mm 길이의 배럴에서 41kg 무게의 9000mm 발사체가 930m / s로 가속되었습니다. 동시에 Type 5 주포는 16000m의 고도에서 비행하는 표적과 효과적으로 싸울 수 있었고 사거리 13km에서 높이 도달 거리는 11km였습니다. 발사 속도-10 발 / 분 수직 안내 각도 : + 8 ° ~ + 85 °.

일본 방공 시스템에 150-mm 주포가 더 있으면 미국의 장거리 폭격기에 큰 손실을 입힐 수 있습니다. 1 년 1945 월 5 일, Type XNUMX 승무원은 두 개의 슈퍼 포트리스를 격추했습니다.


대공 발사체에 맞은 B-29

이 사건은 20 공군의 지휘에 의해 눈에 띄지 않았고, 일본이 항복 할 때까지 B-29는 더 이상 일본의 150-mm 대공포 사거리에 들어 가지 않았습니다.


적대 행위가 끝난 후 미국인들은 사건을 조사하고 5 형 대공포를주의 깊게 연구했으며, 조사 결과 새로운 150-mm 일본 대공포가 미국 폭격기에 큰 위협이된다는 결론을 내 렸습니다. 그들의 효율성은 광학 거리계를 사용하여 화재를 제어 한 5mm Type 120보다 3 배 더 높았습니다. 여러 소스의 정보를 처리하는 고급 사격 통제 시스템의 도입 덕분에 150-mm 대공포의 전투 특성이 급격히 증가했습니다. 또한 Type 5 주포의 범위와 높이 범위는 다른 모든 일본 대공포를 크게 초과했으며 150mm 파편 발사체가 터지면 파괴 반경이 30m였습니다.

일본 조기 경보 및 대공포 사격 통제 레이더


처음으로 일본 장교와 기술자들은 독일을 우호적으로 방문한 1940 년 1941 월에 항공 표적 탐지 용 레이더에 익숙해졌습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 독일군은 뷔르츠부르크 레이더를 일본에 전달하기 위해 잠수함을 보냈습니다. 그러나 배가 사라졌고 일본인은 외교 우편으로 배달 된 기술 문서 만 얻었습니다.

최초의 일본 레이더는 필리핀과 싱가포르에서 포착 된 영국 GL Mk II 레이더와 미국 SCR-268을 기반으로 제작되었습니다. 이 레이더는 당시에 아주 좋은 데이터를 가지고있었습니다. 따라서 SCR-268 레이더는 최대 36km의 거리에서 180m의 정확도와 1,1 °의 방위각으로 항공기를 볼 수 있고 폭발시 대공포를 수정할 수 있습니다.


과달카날에 배치 된 미국 레이더 SCR-268

그러나이 방송국은 일본 라디오 산업에 너무 복잡한 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 Toshiba 전문가들은 성능 저하의 대가로 Tachi-268로 알려진 SCR-2의 단순화 된 버전을 개발했습니다.


레이더 Tachi-2의 안테나 포스트

스테이션은 200MHz에서 작동했습니다. 펄스 파워-10kW, 표적 탐지 범위-30km, 무게-2,5 톤 1943 년에 25 대의 Tachi-2 레이더가 생산되었습니다. 그러나 낮은 신뢰성과 만족스럽지 못한 소음 내성으로 인해이 스테이션은 작동하는 것보다 더 많이 유휴 상태였습니다.

영국 GL Mk II 레이더는 훨씬 간단했습니다. 또한 필요한 라디오 부품은 일본에서 생산되었습니다. 일본 사본은 Tachi-3이라는 명칭을 받았습니다.


Tachi-3 레이더 송신기 안테나

NEC에서 만든 레이더는 3,75m (80MHz)의 파장에서 작동하고 50kW의 펄스 출력으로 최대 40km의 거리에서 항공기를 감지했습니다. Tachi-3 레이더는 1944 년에 서비스를 시작했으며 100 개 이상의 사례가 제작되었습니다.

일본 클론 SCR-268의 다음 변형은 Tachi-4라는 명칭을 받았습니다. Toshiba 엔지니어는 레이더의 펄스 전력을 2kW로 줄임으로써 허용 가능한 신뢰성을 달성했습니다. 동시에 감지 범위가 20km로 감소했습니다.


레이더 Tachi-4의 안테나 포스트

이 레이더는 주로 대공포 발사를 제어하고 탐조등을 목표로 삼는 데 사용되었습니다. 1944 년 중반부터 약 50 대의 Tachi-4가 생산되었습니다.

1943 년 중반에 Tachi-6 조기 경보 레이더의 생산이 시작되었습니다. Toshiba의이 레이더는 미국 SCR-270 레이더를 연구 한 후에 나타났습니다. 이 스테이션의 송신기는 75kW의 펄스 전력으로 100–50MHz의 주파수 범위에서 작동했습니다. 그것은 기둥이나 나무에 장착 된 간단한 송신 안테나와 텐트에 수용되고 손으로 회전하는 최대 350 개의 수신 안테나를 가지고있었습니다. 총 XNUMX 개의 키트가 생산되었습니다.

나열된 레이더 외에도 주로 미국 및 영국 모델을 기반으로 한 다른 레이더도 일본에서 생산되었습니다. 동시에, 대부분의 경우 일본 클론은 프로토 타입의 특성에 도달하지 못했습니다. 낮은 작전 신뢰성으로 인한 일본 레이더의 불안정한 작동으로 인해 대부분의 경우 접근하는 미국 폭격기가 라디오 요격 서비스에 감지되어 B-29 승무원 간의 대화를 녹음했습니다. 그러나 무선 정보는 폭격기의 표적이 된 일본 도시를 확실하게 파악할 수 없었고 제 시간에 요격기를 파견했습니다.

일본 중대형 대공포의 전투 효과 평가


미국 자료에 따르면, 54 개의 "슈퍼 포트리스"가 일본 섬을 습격하는 동안 대공포에 의해 격추되었습니다. 대공포에 의해 손상된 또 다른 19 개의 B-29는 전투기에 의해 마무리되었습니다. 전투 임무에 참여한 B-29의 총 손실은 414 대의 항공기에 달했으며, 그중 147 대의 항공기가 전투 피해를 입었습니다.


최초의 B-29 엔진의 기술적 신뢰성은 많은 것을 요구했습니다. 비행 중에 화재가 발생한 엔진으로 인해 미국 조종사들은 종종 임무를 중단했습니다. 종종 기술의 실패에 겹쳐진 전투 피해로 인해 폭격기가 사망했습니다.

일본의 대공 포수는 또한 미국 제 5, 제 7 공군의 전투기와 폭격기를 보유하고 있습니다. 1945 년 43 월 -XNUMX 월에만이 포대는 적의 공격으로 XNUMX 대의 항공기를 잃었습니다. 습격 중 항공 미 해군은 일본 섬에있는 물체에 대해 약 29 개의 미국 항공 모함 기반 항공기를 격추하여 심각한 손상을 입혔습니다. 그러나 미국 경제는 물질적 손실을 보상하는 것 이상이었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 미국에 위치한 3700 개의 항공기 공장 인 B-XNUMX 만 XNUMX 개 이상을지었습니다.

가끔 성공했지만 일본 대공포는 미국의 폭격으로부터 국가를 방어 할 수 없었습니다. 이것은 주로 대공포가 부족했기 때문입니다. 일본의 방공 시스템은 대도시만을 대상으로했으며 대부분의 대공포는 낮 동안 높은 고도에서 작동하는 B-29와 싸울 수 없었습니다. 밤에 슈퍼 포트리스가 1500m로 떨어졌을 때, 무선 퓨즈가있는 포탄이 부족하고 어둠 속에서 사격을 지시 할 수있는 레이더 수가 부족하여 대공포 사격의 효과가 만족스럽지 못했습니다. 대규모 방어 대공 사격으로 포탄이 급속히 고갈되었습니다. 이미 1945 년 XNUMX 월, 탄약이 없어 일본 대공포 대가 발사되지 않는 경우가있었습니다.

자원이 완전히 부족한 상황에서 무기와 탄약의 주요 고객은 공군과 해군이었으며 제국군은 대부분 "탁자 부스러기"에 만족했습니다. 또한 대부분의 대공포는 구식 디자인이었으며 현대적인 요구 사항을 충족하지 못했습니다.


새로운 일본 대공포의 생산은 매우 낮은 속도로 수행되었으며 많은 유망한 개발이 대량 생산 단계에 이르지 못했습니다. 예를 들어, 독일과의 군사 기술 협력의 틀에서 현대식 88 및 105-mm 대공포에 대한 자세한 기술 문서가 접수되었습니다. 하지만 소재 기반의 약점으로 프로토 타입도 만들 수 없었습니다.

일본 대공포의 경우 다양한 종류의 총과 탄약이 특징적이어서 필연적으로 공급, 유지 관리 및 계산 준비에 큰 문제가 발생했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에 참전 한 주요 국가들 중에서 일본의 지상 방공 시스템은 가장 작고 가장 비효율적 인 것으로 밝혀졌습니다. 이로 인해 미국의 전략 폭격기가 면책을 취하고 일본 도시를 파괴하며 산업 잠재력을 약화시킬 수 있다는 사실이 밝혀졌습니다.

계속 될 ...
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33 의견
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  1. +8
    12 5 월 2021 18 : 33
    포획 된 75mm Type 11 주포 옆에있는 미군

    친애하는 작가님, 당신은 착각합니다. 이것은 11 형 75mm 대공포가 아니라 41 형 3 인치 (76mm) 함포로, 8cm / 40 3 년형 함포라고도합니다.

    따라서 영어 소스가 옳은 것 같습니다.
    1. +4
      12 5 월 2021 18 : 51
      1908 년 일본은 영국 회사 Elswick Ordnance로부터 76-mm QF 12-pounder 12-cwt 주포를 제조하기위한 라이센스를 취득했습니다. 1917 년에 현대화 된 총은 Type 3으로 지정되었습니다.
      이 총은 1908-Type 41 3 인치 (76mm) 해군 총, 1917 년, 일본이 미터법으로 전환됨-8cm / 40 3rd Year Type 해군 총으로 지정되었습니다.
      대공 버전은 8cm / 40 (3 ") 11th Year Type (모델 1922) AA로 지정되었습니다.
      1. +5
        12 5 월 2021 19 : 14
        1943 년에 75-mm Type 4 대공포가 서비스에 들어 갔으며 실제로는 네덜란드에서 포획 한 대공포에서 복사 한 75-mm Bofors M30 대공포의 무면허 사본이었습니다.
        어떻게 든 오늘날 저자는 많은 부정확성을 가지고 있습니다.
        네덜란드에서 일본인은이 대공포의 현대화 버전 인 Luftvärnskanon m / 36을 80mm L / 50 버전으로 캡처 할 수있었습니다.
        그리고 Type 4는 중국에서 포착 한 Bofors M29 75mm AA입니다.
        1. +8
          13 5 월 2021 03 : 23
          마찬가지로 저자는 훌륭한 리뷰 기사에 성공했지만 설명을 해주셔서 감사합니다!
  2. +10
    12 5 월 2021 18 : 40
    원격 퓨즈의 폭발 시간이 설정되었습니다.

    내가 알기로 일본인은 대공 포탄에 라디오 퓨즈를 사용하지 않았습니다
    Type 5 주포는 최대 16000m 고도에서 비행하는 표적과 효과적으로 싸울 수 있습니다. 사거리 13km에서 높이 도달 거리는 11km였습니다.

    즉, 그들은 최대 29km 이하의 거리에서 B-13와 실제로 싸울 수 있었고 범위 한계에서의 정확도는 분명히 떨어졌습니다.
    사실, 전체 영토를 덮기 위해 상당한 수의 대공포를 방출해야했습니다.
    1945 년까지 미국 전투기와 경 폭격기 및 공격기가 B-29와 동시에 일본의 방공에 맞서 작전 할 수 있다는 점을 감안할 때 이러한 대공포가 원자의 요인을 고려하지 않고도 일본을 습격으로부터 구했을 것 같지는 않습니다. B-29 승무원의 피가 망가 졌음에도 불구하고 무기.
    1. -2
      12 5 월 2021 19 : 10
      바다에서 병력이 상륙하는 것에 대한 두려움은 특히 기쁩니다. 그래서 우리는 크리미아와 다른 해변을 방어했습니다. 우리 장군들은 다른 길을 혼자 보지 않았습니다.
      1. +3
        13 5 월 2021 10 : 40
        인용구 : 바이러스 백신
        바다에서 병력이 상륙하는 것에 대한 두려움은 특히 기쁩니다. 그래서 우리는 크리미아와 다른 해변을 방어했습니다. 우리 장군들은 다른 길을 혼자 보지 않았습니다.

        즉, 미국인들은 전쟁 내내 상륙을 수행하지 않았으므로 반 상륙 방어가 필요하지 않았습니까? 눈짓 해안 방어를 강화해야 할 가장 진정한 이유는 일본인이었습니다.

        그건 그렇고, 대공포는 미국 해안 방어에서도 같은 방식으로 사용되었습니다. 또한, 방공뿐만 아니라 해안 방어 무기로도 사용됩니다.
  3. -3
    12 5 월 2021 19 : 20
    > 일본 방공 시스템에 150mm 주포가 더 있으면 미국의 장거리 폭격기에 큰 손실을 입힐 수 있습니다.

    치명적인 공습을 방지하는 데 필요한만큼 중요하지 않습니다. 그 무렵 대공포의 세기가 지나고 미사일 방공의 강력한 걸음 걸이가 시작되었습니다.
    1. +15
      13 5 월 2021 00 : 11
      인용구 : Victor Tsenin
      그 무렵 대공포의 세기가 지나고 미사일 방공의 강력한 걸음 걸이가 시작되었습니다.

      흥미로운 결론! 눈짓 덧붙여서 일본 중앙위원회에는 바보도 없었고, 누가 "세기가 지나고" "대단한 발걸음이 시작되었는지"를 이해하는 전문가들이있었습니다!
      일본 사령부는 자국 산업이 적시에 대구경 대공포를위한 고품질 배럴 생산을 조직 할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 그리고 그들은 저주받은 B-29를 격추하기를 원했고 유도 대공 미사일에 의존하기로 결정했습니다! 이때 함대는 이미 "Ro-Tsu", "Ro-Sa", "Ro-Ta"와 같은 미국 항공에 대공 미사일을 사용하려하고 있었지만 그러한 무기의 효과는 거의 2에 가까워졌습니다! 따라서 독일인의 "형"의 예에 따라 그들은 SAM을 채택하기로 결정했습니다! 그들은 강력한 이름 "Funryu"( "Furious Dragon")로 방공 미사일의 "라인"을 개발하기 시작했습니다. 개발중인 대공 미사일 시리즈의 첫 번째 "제비"는 "Funryu-2"입니다. Why 1, not 1? 이름 "Funryu-2"이 공대함 유도 미사일에 갔기 때문에! 따라서 "Funryu-44"는 2400 초 동안 추력 3,5kgf의 ST-2 고체 추진 엔진을 사용해야합니다. "Funryu-2,2"로켓은 길이 0,28m, 지름 0,88m, 날개 길이 370입니다. m 발사시 로켓의 총 무게는 5000kg, 서비스 한도는 845m, 최대 추력시 최대 속도는 50km / h입니다. 무선 유도 시스템은 지상에서 제어 신호를 수신했습니다. 로켓 기수에는 자이로 스코프 2 개와 폭발물 80kg이있었습니다 .Funryu-1945는 레일 런처에서 수평선까지 20도 각도로 발사되었습니다. 2 년 3 월, 무선 유도 시스템을 갖춘 미사일의 첫 번째 테스트가 실시되었습니다. 지상 발사기에서 발사 된 로켓은 운영자에 의해 목표물 (비행기)에 발사되어 4m 떨어진 곳에서 폭발했습니다. 직접적인 타격은 얻지 못했지만 테스트는 성공한 것으로 간주되었습니다. 그러나 이번이 전쟁이 끝나고 "푼류 -4"의 마지막 비행이었고, 동시에 고체 추진체 대신 LPRE를 사용할 계획 인 "푼류 -4"로켓의 변형이 개발되고 있었다. 초기 설계 단계에서 기존의 액체 추진 로켓 엔진이 적합하지 않은 것으로 밝혀졌으며 새로운 엔진을 개발할 시간과 자원이 없었기 때문에이 옵션에 대한 작업이 연기되었습니다. "Funryu-45"미사일 방어 시스템의 버전도 작업했습니다. "! "Funryu-2"로 명명 된이 미사일은 미쓰비시와 도쿄 항공 장비 공장의 전문가들이 개발했습니다. "Funryu-8"는 elevons와 두 개의 용골이있는 비행기 날개를 가지고 있었고, 그것은 수평선과 1500 °의 각도로 레일 가이드에서 발사되었습니다. Mitsubishi J1099M 로켓 전투기와 동일한 독일 "Walter"LPRE Toko Ro.4의 라이센스 버전이 로켓의 발전소로 사용되었습니다. 엔진에는 Ko (농축 과산화수소) 및 Gtsu (메틸 알코올의 히드라진 수화물 용액)의 연료 구성 요소가 사용되었습니다. 최대 4,0kgf의 추력을 개발 한 엔진은 로켓이 최대 속도 0,6km / h에 도달하도록해야했습니다. "Funryu-0,8"는 길이 XNUMXm, 지름 XNUMXm, 날개 폭 약 XNUMXm를 가졌다. 발사 무게는 1900kg 탄두를 포함하여 200kg, 사거리는 30km, 서비스 한도는 15m였습니다.

      미사일 유도 시스템은 독일 엘 사스 시스템의 일본 유사체였습니다. 그것은 두 개의 레이더 스테이션, 원형 편파 안테나 시스템, 컴퓨팅 장치 및 명령 전송 장치로 구성되었습니다. 한 스테이션은 목표물을 추적하고 다른 스테이션은 미사일을 추적했습니다. 두 관측소의 데이터는 컴퓨터에서 처리되어 음극선 관의 화면에 두 개의 마크 형태로 표시되며, 각각 자체 궤적을 따라 이동합니다. 시스템 운영자는 조이스틱을 사용하여 미사일 표시를 목표 표시와 정렬하려고했습니다. 이 경우 조이스틱에서 수신 된 신호는 명령 전송 장치에 의해 로켓 수신기로 전송되고 여기서 러더 서보로 전송됩니다.

      나가사키의 무기고는 Funryu-4 미사일 실험 배치를 만드는 임무를 맡았습니다. 한여름에는 프로토 타입 로켓과 엔진이 준비되었습니다. 로켓과 엔진의 첫 번째 지상 테스트는 16 년 1945 월 4 일에 시작되었지만 전쟁이 끝나자 "Funryu-XNUMX"에 대한 추가 작업이 중단되었습니다.
      FUNRYU-2

      FUNRYU-4

      1. +4
        13 5 월 2021 02 : 48
        나는 그것에 대해 전혀 몰랐지만 "미래"의 강력한 무리에 대한 접촉은 매우 유익합니다.
  4. -2
    12 5 월 2021 19 : 28
    처음으로 일본 장교와 기술자들은 독일을 우호적으로 방문한 1940 년 XNUMX 월에 공중 표적 탐지 용 레이더에 익숙해 질 수있었습니다.

    제 XNUMX 차 세계 대전에서 항공의 역할은 극적으로 증가했습니다. 그리고 거의 모든 국가가 이에 반대 할 준비가되어 있지 않았습니다. 모든 국가는 전쟁 이전이 아닌 전후 방공에 대한 근본적인 연구 개발을 수행했습니다.
  5. +1
    12 5 월 2021 19 : 37
    경사 범위를 고려하여

    무슨 범위?
    1. +5
      12 5 월 2021 22 : 23
      무슨 범위?

      1. +1
        13 5 월 2021 11 : 42
        알 겠어. 고마워.
        hi
  6. +4
    12 5 월 2021 20 : 01
    다시 할게요.

    Фото 미군이 150mm Type 5 대공포를 들고 포즈를 취하고 있습니다.

    제 생각에는 사진은 여전히 ​​껍데기가 아니라 샷입니다.
  7. +6
    12 5 월 2021 20 : 20
    고마워, 좋은 기사! 일본인이 대공 탑의 아날로그를 만드는 관점에서 독일인의 경험을 고려했는지 궁금합니다.
    1. +6
      13 5 월 2021 04 : 23
      인용구 : Knell Wardenheart
      고마워, 좋은 기사! 일본인이 대공 탑의 아날로그를 만드는 관점에서 독일인의 경험을 고려했는지 궁금합니다.

      일본에는 이것에 대한 자원이 없었으며 가장 중요한 것은 시간이었습니다.
  8. +9
    12 5 월 2021 20 : 44
    기다려!
    거대한 저자에게 감사합니다. 나는 사용하지 않는 유형의 장비와 무기에 대한 정보를 좋아합니다. 그리고 어떤 사람들은 몇 년 동안 같은 일을 미루 었습니다.
    계속되기를 기대합니다!
    1. +8
      13 5 월 2021 04 : 25
      인용구 : Redskins의 지도자
      기다려!
      거대한 저자에게 감사합니다.

      음료수
      인용구 : Redskins의 지도자
      나는 사용하지 않는 유형의 장비와 무기에 대한 정보를 좋아합니다. 그리고 어떤 사람들은 몇 년 동안 같은 일을 미루 었습니다.
      계속되기를 기대합니다!

      다음 부분은 B-29 습격을 격퇴하는 데 사용 된 일본 전투기에 관한 것입니다.
      안타깝게도 여가 시간이 부족하여 작업이 진행되고 있습니다.
  9. +5
    12 5 월 2021 21 : 06
    고마워요, 세르게이, 언제나처럼 큰 관심을 가지고 읽었습니다. 미소

    그들은 정말로 그들 자신의 것이 없었습니다. 모든 것은 사거나 도난 당합니다. 일본인 만이 이런 방식으로 무장 한 것은 아닙니다.
    1. +7
      13 5 월 2021 04 : 17
      인용구 : Sea Cat
      고마워요, 세르게이, 언제나처럼 큰 관심을 가지고 읽었습니다.

      콘스탄틴, 인사! 불행히도, 일과 사냥 낚시는 "글쓰기"를위한 자유 시간이 거의 없습니다. 불필요한 열정을 피하기 위해 사냥 트로피 사진은 올리지 않겠지 만 물고기 잡는 것도 좋다.
      인용구 : Sea Cat
      그들은 정말로 그들 자신의 것이 없었습니다. 모든 것은 사거나 도난 당합니다. 일본인 만이 이런 방식으로 무장 한 것은 아닙니다.

      많은 사람들이 이렇게했습니다. PRC의 예는 최근 역사에서 인용 할 수 있습니다. PLA의 군비는 기본적으로 서양 또는 소련 / 러시아에 뿌리를 둔 샘플의 집합체입니다.
      일본의 대공포와 범용 포, 특히 VM 이전에 사용하기 위해 채택 된 무기의 경우 소스에 상충되는 정보가 많으며 동일한 샘플이 종종 다른 지정을받습니다. 의뢰
      1. +3
        14 5 월 2021 14 : 11
        당신은 행복한 사람입니다, Sergei-낚시, 사냥 ... 나는 이미 오래 전에 총을 쐈고, 내 다리는 잘 작동하지 않으며, 사냥꾼은 이제 이러한 극악한 법칙으로 완전히 잔인해 졌으므로 모든 것이 과거에 있습니다.
        행운을 빌어 아내에게 절하십시오.미소
        1. +4
          14 5 월 2021 14 : 39
          인용구 : Sea Cat
          당신은 행복한 사람입니다, Sergei-낚시, 사냥 ... 나는 이미 오래 전에 총을 쐈고, 내 다리는 잘 작동하지 않으며, 사냥꾼은 이제 이러한 극악한 법칙으로 완전히 잔인해 졌으므로 모든 것이 과거에 있습니다.

          극동의 매우 어려운 생활 조건을 고려할 때 우리는 몇 가지 이점이 있어야합니다. "법률"은 그들에 의해 사는 것이 불가능하다는 것이 분명합니다. 우리는 광대 한 공간과 모든 종류의 "보호자"가 공개적으로 인구를 두려워하고 대규모 그룹에서만 행동하는 것을 선호한다는 사실에 의해 크게 구원 받았습니다. 그리고 그들도 걸어서 가지 않습니다.
          인용구 : Sea Cat
          행운을 빌어 아내에게 절하십시오.

          감사합니다! 당신도 좋은 사람 되세요! 미소
  10. 0
    12 5 월 2021 21 : 38
    흠 ... 그리고 Type 75 88mm 대포는 슈나이더의 프랑스 수출 대공포 모드와 비슷해 보입니다. 1926.
    스윙 부분은 일반적으로 일대일이며 총구 브레이크가 없습니다.
  11. 0
    13 5 월 2021 00 : 34
    .atyanirp alyb en einezh
    1. +8
      13 5 월 2021 00 : 41
      제품 견적 : 고양이 Rusich
      .atyanirp alyb en einezh
      소련에서는 구경이 152mm 인 대공포를 개발했습니다 ...
      KM-52 주포는 1949 년에 개발되었습니다.
      1957 년에 16 개의 KM-52가 제조되었고 2 개의 배터리가 형성되어 바쿠 지역으로 보내졌습니다. KM-52는 서비스를 위해 권장되었지만 받아 들여지지 않았습니다. 52mm KM-152 주포에는 별도의 케이스가 장착되었습니다.
      KM-52
      KM-52.
  12. +4
    13 5 월 2021 09 : 23
    항상 그렇듯이 기사는 저자를 존중하고 존경합니다. hi 음료수
  13. +2
    13 5 월 2021 09 : 51
    미국 자료에 따르면, 54 개의 "슈퍼 포트리스"가 일본 섬을 습격하는 동안 대공포에 의해 격추되었습니다. 대공포에 의해 손상된 또 다른 19 개의 B-29는 전투기에 의해 마무리되었습니다. 전투 임무에 참여한 B-29의 총 손실은 414 대의 항공기에 달했으며, 그중 147 대의 항공기가 전투 피해를 입었습니다.

    이들은 일본과 한국, 베트남 모두에 대한 전형적인 미국 사상자입니다.
    총 손실은 414 대의 항공기 였지만 147 대만이 전투 피해를 입었거나 XNUMX 대 중 XNUMX 대만이 전투 손실을 입었습니다. 그리고이 XNUMX/XNUMX의 절반은 전투기에, 절반은 대공포에 의해 격추되었습니다.
    미국인을 믿는다면 70 년대 말까지의 공중전 경험을 통해 전투기의 역할은 XNUMX 차 또는 XNUMX 차입니다.
  14. +1
    13 5 월 2021 13 : 32
    그건 그렇고, Fritzes는 한 번에 미국 비행기의 10 %를 쓰러 뜨리면 한 달 동안 습격이 없을 것임을 알았습니다.
    1. 0
      14 5 월 2021 09 : 10
      이것이 독일군이 "빅 스트라이크"의 전술을 개발 한 이유입니다 : 폭격기의 대규모 손실로 인해 습격을 포기할 수 있습니다.
    2. +2
      14 5 월 2021 10 : 17
      제품 견적 : nivasander
      그건 그렇고, Fritzes는 한 번에 미국 비행기의 10 %를 쓰러 뜨리면 한 달 동안 습격이 없을 것임을 알았습니다.

      글쎄요, 논리적입니다. 10 %가 격추되었고 30-40 명이 체로 반환되었으며 카펫 습격에는 매우 많은 양의 항공기가 필요합니다. 파괴 된 재건 ...
  15. -2
    13 5 월 2021 16 : 03
    전투 임무에 관련된 B-29의 총 손실은 414 대에 달했습니다.

    1.이 414 B-29의 비용은 평균 약 4-5 천대의 일본 항공기입니다. 얼마나 많은 조종사를 잃었습니까? 그리고 일본에 얼마나 많은 알루미늄이 무료로 배달 되었습니까?
    2. B-29의 주요 목표물은 일본의 목재와 종이 도시를 공격했기 때문에 일본인을 위해 작은 타워에서 폭격을했기 때문에 40-50mm가 아닌 100-150mm의 자동 총을 치는 것이 훨씬 더 중요했습니다. .
  16. +2
    18 5 월 2021 13 : 35
    Sergey, 유익하고 논리적이며 읽기 쉽습니다. 나는 계속되기를 고대합니다. 전쟁 후 그리고 지금 그들이 가지고있는 것이 매우 흥미 롭습니다.

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