M2A4 브래들리. 출처 : invoen.ru
올드 레이디 M2 브래들리
엄밀히 말하면 Bradley 가족 용 자동차는 지나치게 구식이라고 할 수 없습니다. 미국 BMP의 생산 시작은 1980 년으로 거슬러 올라갑니다. 비교를 위해 : 러시아 군대에서는 1 년대 후반에 개발 된 도덕적으로나 기술적으로 쓸모없는 BMP-2 및 BMP-60 차량이 여전히 봉사합니다. 차량의 현대화 잠재력은 이미 고갈되었으며 차세대 원격 제어 전투 모듈을 설치해도 문제가 해결되지 않습니다. 분명히 미국에서 비슷한 문제에 대한 이해가 있습니다. 지금은 아직 합리적인 것이 없습니다. Armata 플랫폼에서 T-15 중보병 전투 차량에 대한 국가 테스트가 진행중인 러시아와 달리 미국은 작동 가능한 프로토 타입조차 가지고 있지 않습니다. 동시에, T-15의 실험적 배치는 이미 2022 년에 러시아 군대에 나타날 것입니다. BMP-25를 대체해야하는 Kurganets-3 플로팅 BMP를 잊지 마십시오.
M2 브래들리. 출처 : wikimedia.org
장갑차 세대를 바꾸는 것은 항상 주 예산에 비해 매우 고통스럽고 비용이 많이 듭니다. 미국에서는 새로운 보병 전투 차량의 도입에 5 ~ 6 년 또는 그 이상이 걸릴 수 있습니다. 이제 지상군과 방위군 부대에는 최소 2,5 대의 M2A2 / A3 Bradley 차량이 있습니다. 그리고 2 천 개 이상이 저장되어 있습니다. 정찰병과 포병 M7A3 BFIST에 대한 현대적인 수정은 334 부의 양으로 군대에서 제공됩니다. 바퀴 달린 보병 전투 차량 М1296 Stryker Dragoon은 여전히 군대에서 매우 적으며 (최대 100 대의 차량) 다른 용도로 사용됩니다. 이들은 다소 가볍고 기동성이 뛰어난 보병 전투 차량이며 심지어는 대포 무장을 갖춘 장갑차입니다. 해병대는 스위스 MOWAG Piranha I의 업그레이드 인 LAV-25 상륙 보병 전투 차량으로 무장하고 있습니다. 현재 해병대는 300 대 이상의 차량을 보유하고 있지만 중형 M2 Bradley를 대체 할 수 없습니다.
M2 브래들리. 출처 : vpk.name
다른 냉전 기계와 마찬가지로 M2 Bradley는 현대 분쟁의 현실에 적합합니다. 특히 이라크에서 BMP는 특히 광산과 즉석 폭발 장치에 대해 생존 성이 불충분하다는 것을 보여주었습니다. 비교적 무거운 장갑에도 불구하고 M2 Bradley는 경전차 무기에 취약합니다. 가벼운 장갑에 효과적인 반응 장갑을 배치하는 것은 당연히 매우 어렵 기 때문에 주요 초점은 이스라엘 철권과 같은 능동 방어에 있습니다. 그러나 DZ의 갑옷을 강화한다는 아이디어도 완전히 사라지지 않았습니다. 엔지니어링 계산에 따르면, 이것은 이미 가장 가볍지 않은 Bradley에 1,5 톤의 질량을 추가합니다. 또한 새로운 재료를 사용해야합니다. 원격 제어 시스템의 통합, 전기 장비, 모터 및 변속기의 현대화와 함께 합당한 M2를 방해하지 않고 차세대 BMP를 개발하는 것이 훨씬 더 논리적입니다. 그러나 모든 것이 그렇게 간단하지 않은 것으로 밝혀졌습니다.
두 번째 청소년
수십 년의 경험을 가진 전투 차량의 현대화는 향후 10-15 년 동안 좋은 상태를 유지할 것입니다. 하지만 그 이상은 아닙니다. 펜타곤은 이것을 잘 이해하고 있으며 최근까지 추적 된 보병 전투 차량과 관련된 두 가지 프로젝트를 동시에 수행하고있었습니다. 우선, 새로운 세대의 기계가 등장하기 전에 시간을 벌 수있는 Bradley의 과도기적 현대화가 필요했습니다. 펜타곤의 "로드맵"에서 M2A4 및 M2A5 레벨까지 한 번에 두 개의 업그레이드가이 역할을 수행했습니다. 무엇보다도 A4 기계는 30-mm M813 대포, 새로운 유도 미사일, KAZ Iron Fist Light Decoupled 및 BRAT II DZ 유닛 (Bradley Reactive Armor Tiles)에서 언급 한 전투 제어 시스템을 수용해야했습니다. 새로운 것들은 또한 8 마력의 용량과 HMPT-903-675ECB 변속기의 디젤 675 기통 Cummins VTA800E-T3입니다. 작업은 2015 년에 시작되었고 2021 년 계획에 따라 최초의 M2A4가 지상군에 진입 할 예정이었습니다. 펜타곤은 즉시 473 대의 장갑차를 위해 돈을 예약했습니다. 그러나 실제로 BMP는 내년 가을에 기껏해야 군대에 갈 것입니다. 물론 이러한 오른쪽으로의 이동은 코로나 바이러스의 이유로 설명 할 수 있지만이 경우 엔지니어링 오류가 있습니다. BMP에 새로운 전기 장비를 장착 한 개발자는 배터리 업그레이드에 대해 생각하지 않았습니다. 그 결과 텍사스 포트 후드의 작전 테스트 중에 독성 가스가 배터리에서 조종실과 전투 실에 쏟아졌습니다. 개발자는 2022 년 2 월까지만 새롭고 용량이 큰 배터리를받을 것으로 예상하고 테스트주기는 다시 반복 될 것입니다. 그리고 모든 것이 허용 범위 내에있는 경우에만 A4A5가 내년 2050 월까지 군대에 나타날 것입니다. AXNUMX의 다음 수정과 함께이 보병 전투 차량은 XNUMX 년까지 지상군에서 근무해야합니다! 즉, Bradley에게는 진정한 두 번째 청소년이 계획되어 있습니다.
2 년 이라크 매켄지 작전 기지의 M3A2004 브래들리. 출처 : gazeta.ru
M2A5 지수 하에서 BMP의 심층 현대화 모델은 이미 급진적 인 구조 조정을 의미합니다. 최초의 자동차는 빠르면 2023 년에 방위군에 나타나야하지만 분명히 날짜는 오른쪽으로 이동합니다. 이야기 A4가있는 예입니다. 새로운 세대의 보병 전투 차량 개발을 위해 새로운 "5 번째"현대화의 생성이 완전히 취소 될 수 있습니다. A3 모델로 고객과 개발자의 상상력이 본격적으로 발휘되었습니다. 패키지에는 레이저 캐논, 드론에 대응하기위한 지대공 미사일, 새로운 DZ 및 KAZ 시스템이 포함되었습니다. 차는 내부에서 완전히 차단됩니다. 그들은 바닥의 광산 보호를 강화하고 탄약 적재물을 덜 취약한 장소로 옮길 것입니다. 2 세대 열 화상 카메라, 자동 표적 추적 및 친구 또는 적 탐지도 Bradley M5AXNUMX 구성 목록에 포함되어 있습니다. 역설적으로 미국인들은 BMP의 무게를 줄이는 데 의지하고 있습니다.
실패한 프로젝트
Bradley를 근본적으로 새로운 기계로 교체하려는 첫 번째 시도는 대규모 미래 전투 시스템 (FCS) 프로그램의 일환으로 2003 년에 이루어졌습니다. 펜타곤은 20 ~ 25 년 만에 BMP, 자주포 및 주력 전투력을 완전히 바꿀 계획이었습니다. 탱크 새로운 유인 및 무인 장갑차를 위해. 미국의 군사 산업 단지에게 FCS는 여전히 고통스러운 주제입니다. 실제로 다양한 출처에 따르면 18 억에서 32 억 달러가 낭비되었습니다. 미 지상군의 총 재무장 비용은 엄청난 340 억으로 추정되었습니다. 미국 전략 및 국제 연구 센터의 전문가 인 Todd Harrison은 실패한 재무장의 결과에 대해 유감스럽게도 다음과 같이 말했습니다.
"FCS 프로그램은 대규모 실패 였고 군대를 현대화 할 기회를 놓쳤습니다."
공식 버전에 따르면 2009 년 테러와의 전쟁에 대한 노력이 집중되면서 자금 지원이 중단되었습니다. 또한 XNUMX 년 전 펜타곤 전문가들은 러시아와 중국과의 직접적인 충돌 가능성을 믿지 않았기 때문에 한동안 장갑차의 세대 변화를 잊기로 결정했습니다.
Bradley를 교체하려는 계획은 대규모 FCS 프로그램의 일부일뿐입니다. 출처 : globalsecurity.org
2010 년에 두 번째로 미국인들은 지상 전투 차량 (GCV) 프로젝트에서 합당한 Bradley를 새로운 BMP로 교체하기로 결정했습니다. 계산에 따르면, 그것은 군대가 60 년에 믿고 있던 2020 톤의 고도로 보호 된 차량이어야했습니다. 아시다시피, 이것에 대해 합리적인 것은 없습니다. 주로 기계에 대한 과도한 요구 때문입니다. 군대는 새로운 BMP뿐만 아니라 복잡한 혁신적인 솔루션을 갖춘 장갑차를 원했습니다. BMP는 30-mm 포탄, ATGM, 지뢰 및 RPG의 모든 각도에서 승무원과 40 명의 낙하산 병을 보호하도록 보장되었습니다. 하이브리드 발전소는 높은 기동성을 제공했으며 유망한 50-63mm 주포가 화력 증가를 담당했습니다. 서류상 BMP는 매우 잘 나왔지만 실제로는 과체중 (20 톤 이상)과 비싸 (단위당 최대 2000 천만 달러)로 밝혀졌습니다. 펜타곤은 계획된 1 BMP를 두 배 이상의 가격으로 구입할 준비가되지 않았습니다. 이에 비해 M4,8 Abrams는 납세자에게 6 만 달러에서 155 백만 달러 사이의 비용을 지불합니다. 개발자들은 GCV를 기반으로 45mm 자주포와 엔지니어링 장갑차를 추가로 제공하여 비용을 절감하려고했습니다. 과체중 문제는 계획된 2014 명에서 한 번에 XNUMX 명의 낙하산 병을 제외함으로써 부분적으로 해결되었습니다. 그 결과 XNUMX 톤 장갑차가 탄생했으며 BMP라고도 불릴 수 없었습니다. 오히려 미니어처 병력 구획이있는 가볍게 무장 한 전차였습니다. 이 구성의 GCV는 전장에서 자리를 찾기가 어려웠습니다. 군대는 이것을 이해했고 XNUMX 년에 프로젝트가 종료되었습니다.
미 육군 GCV (c) BAE 시스템 입찰을 위해 BAE 시스템에서 제공 한 보병 전투 차량 프로젝트. 출처 : bmpd.livejournal.com
NGCV (Next-Generation Combat Vehicle) 프로젝트의 일환으로 2016 년에 "9 명의 승무원 + 2018/17 낙하산 병"의 개념을 기억했습니다. 군은 브래들리를 질량 차원이 비슷한 중장 갑 보병 전투 차량으로 교체 할 수 없다는 것을 깨달아 37 명으로 구성된 보병대를 한 번에 두 대의 차량으로 이식했다. 그리고 나중에 일반적으로 조종의 가능성이 옵션으로 선언되었습니다. 그래서 38 년에 가장 현대적인 프로젝트 OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle)가 등장했습니다. 이제 승무원 XNUMX 명, 낙하산 병 XNUMX 명, 관리 및 전투에서 인공 지능 요소, 경량화 만 계획되어 있습니다. 다시 한 번, Pentagon은 개발자에게 보안을 크게 향상시키면서 전투 차량의 무게를 줄 이도록 요청합니다. C-XNUMX Globemaster 수송기는 한 번에 두 대의 OMFV에 탑승해야합니다. 이것은 BMP의 최대 중량이 XNUMX-XNUMX 톤을 초과하지 않아야 함을 의미합니다.
Lynx KF41을 기반으로 한 BMP는 새로운 American Bradley가 될 수 있습니다. 출처 : armytimes.com
현재 OMFV에 대한 모든 작업이 재개되었습니다 .2020 년 2026 월 펜타곤은 개발자를위한 경쟁을 다시 발표했습니다. 이전에 Bradley를 대체 할 첫 번째 프로토 타입이 2022 년까지 예상 되었다면 이제 모든 것이 무기한 연기됩니다. 2023 년에는 계약 업체가 장갑차의 개념 만 결정하고 41 년까지 최초의 기술 시연자를 설계하기 시작합니다. 이것이 미국인들에게 가장 낙관적 인 개발 옵션임을 다시 한 번 명확히합시다. 유망한 미국 BMP의 역할에 대한 가장 유력한 경쟁자 중 하나는 Rheinmetall의 고도로 현대화 된 Lynx KFXNUMX 일 수 있습니다. 미국 회사 인 Allison Transmission은 OMFV 프로젝트를위한 전기 변속기 개발에 대해 독일과 협력 할 준비가되었다고 이미 발표했습니다.
수십 년 동안 미 육군은 해군, 공군 및 해병대의 "부자"에 비해 가난한 사촌의 역할에 만족해 왔습니다. 러시아와 중국과의 관계가 악화되면서 국방부는 대규모 다 영역 전투의 결과에 대해 생각하게됩니다. 현대식 보병 전투 차량의 부족은 미국 지상군의 특정 취약점입니다. 가까운 장래에 보병은 좋은 오래된 M2 Bradley에서 싸울 것 같습니다.