"인어"의 죽음
이제 잊혀진 비극은 쿠르스크 러시아 연방의 죽음과 마찬가지로 러시아 제국을 뒤흔들 었습니다. 끔찍한 사건-평시에 전투선이 전체 승무원과 함께 사망했습니다. 이전에 일어난 일이 아니라 1860 년에 Plastun 클리퍼에서 폭발이 일어나 75 명이 사망했습니다.
인도양에서 클리퍼 "Oprichnik"의 죽음이있었습니다.
"Oprichnik"은 10 년 1861 월 12 일 화요일에 Batavia를 떠났습니다 ... 7 일 아침 1 4/45시에 Sunda Strait를 떠나자 "Oprichnik"이 항해 아래에 보였지만 곧 시력을 잃었습니다. 그것의. 우리는 밤에 순다 해협을 통과하여 SW 7 °로 향했고 첫 번째 관측 지점은 파리에서 위도 58 ° 101 'S, 경도 20 ° 0'XNUMX에서 정오였습니다. 러시아 배는 가까웠고 가벼운 바람으로 북쪽으로 더 많이 유지되었습니다. 그 이후로 그는 다시 보지 못했다 ... "
하지만 그건 정말 달랐습니다. 첫 번째 경우에는 사고가 발생했습니다. 아직 젊은 화학 시대에 세계 모든 국가에서 분말 잡지의 폭발은 드물지 않습니다. 두 번째로 바다는 바다이며 슬프게도 항상 피해를 입습니다.
Rusalka는 폭발이나 사고없이 핀란드 만에서 사망했습니다.
출생
크림 전쟁에서 패배 한 후 러시아와 영국의 관계가 위기에 처했습니다. 그리고 제국 간의 전쟁은 많은 사람들에게 피할 수없는 것처럼 보였습니다. 러시아에서는 개혁이 본격적으로 진행되어 말 그대로 모든 삶의 영역에 영향을 미쳤습니다. 그들은 또한 제국을 만졌습니다. 함대... 범선 시대는 지나갔고, 훨씬 더 강한 적과 싸워야 할 필요성은 그 순간까지 전례없는 높이로 해군 사상을 불러 일으켰습니다. 바다의 여주인에 대한 두 가지 해답이 있었다 : 영국의 해상 무역을 마비시키는 비무장 선박의 순항 중대와 핀란드 만과 수도 인 St . 피터스 버그.
모니터는 얕은 초안, 내항 성은 없지만 강력한 보호 및 포병을 갖춘 낮은 측면 금속 장갑함의 샘플로 취해졌습니다. 이 모든 것에는 논리가있었습니다.이 전투 유닛은 해양 캠페인에서 빛나지 않았습니다. 그들의 임무는 영국 함대를 막고 지뢰밭 뒤의 자본을 구하고 Kronstadt 요새의 지원을받는 것입니다. 이 문제에서 내 항성이나 주행 성능은 특히 중요하지 않습니다. 장갑과 총이 가장 중요합니다. 구체적으로 "인어"와 그녀의 쌍둥이 여동생 "인챈트리스"가 눕혔습니다.
"장갑"프로그램을 실행하는 동안 14 년 1865 월 29 일 해상 해군은 철로 만든 두 개의 장갑 포탑 선박을 건조하기 위해 계약자 Kudryavtsev와 계약을 체결했습니다. 이 프로젝트는 영국 회사 "Mitchell and Co."의 군함 코드 "F"프로젝트를 기반으로하며 MTK 엔지니어가 완전히 수정했습니다. 1865 년 XNUMX 월 XNUMX 일 Galerny Island의 재고에 조선 업체는 선박을 위해 용골을 쌓았는데, 나중에 "인어"와 "인챈트리스"로 명명되어 정교회 측에 스캔들이 발생했습니다. 이교도 이름을 가진 배를 성별하는 것을 거부했습니다.
이 스캔들은 오히려 호기심의 영역에서 나온 것입니다. 이름이 모니터를 죽였다고 믿는 사람들이 있었지만. 그들은 여전히 거기에 있습니다. 하지만 1869 년 봄에 장갑 포탑 보트로 분류 된 모니터가 발트해 함대에 합류했습니다.
서비스
"Rusalka"는 무엇입니까?
배의 길이는 62,9m, 너비-12,8m, 변위-1871 톤입니다.
속도 - 9 노드.
갑옷의 두께는 115mm입니다.
Rusalka에는 229 개의 XNUMXmm 대포와 XNUMX 개의 속사포가있는 XNUMX 개의 회전 포병 타워가있었습니다.
승무원 - 177 남자.
속도 - 9 노드.
갑옷의 두께는 115mm입니다.
Rusalka에는 229 개의 XNUMXmm 대포와 XNUMX 개의 속사포가있는 XNUMX 개의 회전 포병 타워가있었습니다.
승무원 - 177 남자.
이것에 추가 할 가치가 있습니다-흘수선에서 상부 갑판까지 약 XNUMXm. 포병의 무거운 목표이지만 폭풍의 잠재적 인 희생자입니다. 많은 모니터가 발트해에서 만들어졌지만 특별한 문제는 없었습니다. 핀란드 만 내에서 제대로 작동하는 선박은 작업에 매우 적합합니다.
그리고 작업이 변경되었습니다. 영국 함대의 공격에 대한 위협은 줄어들었고 1870 년과 독일 제국의 창설 이후에는 규모가 더욱 가상적이되었으며 함대는 지속적으로 성장하여 본격적인 항해에 적합한 전함과 장갑 순양함을 보충했습니다.
모니터는 매년 전투 가치를 잃었습니다. 그리고 부타 코프가 미래 해군 사령관을위한 편대와 학교 였다면 80 년대 말에는 전투에 적합하지 않지만 여전히 신병 훈련에 적합한 전시 박물관이 밝혀졌습니다. 독일과의 전쟁 계획에는 모니터가 고려되었습니다. 심지어 적의 두려움에 그들은 해안 방어 전함으로 분류되었습니다. 1891 년 "Rusalka"는 보일러 교체로 수리를 받았습니다. 그리고 스물 두 살 된 배는 선원 훈련의 노력을 계속했습니다.
여기에 추가 할 가치가 있습니다. 당시에는 선박의 서비스 수명에 대한 단일 접근 방식이 없었습니다. 한편으로 선체를 따라 그들은 50-60 년 동안 계급에있을 수 있습니다. 다른 한편으로, 기술적 진보는 5 ~ 10 년 만에 전함을 희망없는 노인으로 만들었습니다. 러시아 제국에서는 지금처럼 고위 당국이 배가 많을 때 좋아했습니다. 이것은 자금, 순위를 늘리고 단순히 영혼을 위로 할 수있는 충분한 기회를 열었습니다. 결국 "인어"(및 구형 장갑 포대)의 동료들은 러일 전쟁에서도 전함으로 사용됩니다. 그리고 구식 장비로 훈련 된 선원은 지휘관에게 골칫거리가 될 것입니다. 특정 "인어"의 비극의 맥락에서, 그녀는 계급에 남아 그녀의 시대를 넘어서고 그녀의 죽음을 향한 첫 걸음이되었다는 사실.
죽음
그 시대의 자료를 읽을 때, 심지어 현대 연구자조차도 여기에 무엇이 있는지 이해하기 어렵습니다. 역사 더-엉성함, 비 전문성 또는 우연입니까?
그래도 배는 오래되었지만 믿을만했습니다. 41 세의 지휘관 빅토르 크리스티아노 비치 제니 쉬 (Viktor Khristianovich Jenish)는 뛰어난 장교, 실무자 및 여러 작품의 저자 인 포병 이론가였습니다. 승무원도 여러 차례이 지역에 가서 배를 알고있었습니다.
예, 전환은 일상적으로 다가오고있었습니다. Revel에서 Helsinfors로, 그리고 거기에서 Kronstadt로 이동했습니다. 그리고 보안 조치가 고려 된 것처럼 보였습니다. 건 보트 Tucha는 Rusalka를 따라야했습니다. 그리고 해석하기 어려운 것을 시작했습니다.
7 년 1893 월 XNUMX 일 배는 바다로 갔다.
1. 스톰 해치 커버는 선박에 허용되지 않았습니다. 현대 전함의 경우 중요하지 않으며 모니터의 경우 재난을 향한 단계입니다. 이러한 "높은"데크에서 중간 강도라도 폭풍은 위협이됩니다.
2. 배는 악천후에 떠났다. 다시 말하지만, 모니터가 아니었다면 끔찍한 일이 없었을 것입니다. 하지만 러시아 선원들은 바다와 날씨에 관계없이 걷는 법을 알고있었습니다. 그리고 여기에는 바다도 없습니다. 발트해가 있습니다.
3. "Rusalka"의 사령관은 아팠고 심한 두통에 시달렸습니다. 그럼에도 불구하고 그는 겨울 동안 배를 탔습니다. 그리고 이것에 대해 알고있는 Burachek 제독은 그를 금지하지 않았습니다. 이 두 가지의 논리는 이해하기 어렵지 않습니다. 예비에 숙련 된 장교가 없었고 전환은 짧고 일상적이었습니다.
4. 흥분은 급격히 급격히 증가하여 대형 선박에서도 위험한 XNUMX 점 폭풍으로 확대되었습니다.
5. "클라우드"는 "인어"와 어울리지 않았습니다. 더 정확하게-그녀는 갔지만 2 등급 Nikolai Mikhailovich Lushkov의 선장의 지휘하에 항해에 적합한 총선이 동료 여행자를 빠르게 추월하고 스스로 Gelsinfors에 도달했습니다. 보고서에서 Lushkov는 "Rusalka"의 운명에 대해 아무 말도하지 않았습니다. 소비에트 시대에 그들은 그의 젊은 아내가 투차에 탑승했으며 위험을 감수하고 싶지 않았다고 썼습니다.
6. 부라 첵 제독은 10 월 90 일까지 경보를 울리지 않았는데, 그곳에서 분리 된 배는 관심이 없었다. 한편, 폭풍 속에서도 느리게 움직이는 낡은 장갑 선조차도 최대 하루에 XNUMXkm를 여행 할 수 있습니다. 그리고 선원의 시체가있는 배가 해변에 던져졌을 때만 수색이 시작되었습니다. 물론 그 당시에는 이미 무의미했습니다.
무슨 일 있었 니?
전환이 시작될 때 지휘관은 또 다른 질병 공격으로 뒤틀린 것 같습니다. 그렇지 않으면 경험 많은 선원이 단순히 Revel로 돌아 왔을 것입니다. 그리고 폭풍에도 불구하고 "인어"는 그 과정을 따랐다. 승무원은 아래로 피신했고, 그렇지 않으면 발견 된 유일한 시체를 설명 할 수 없습니다. Helsinfors에서 25km 떨어진 Ienish가 돌아 오라는 명령을 내렸을 때 배는 파도로 뒤덮 였고 즉시 바닥에 가라 앉았고 코는 약 177/XNUMX이 미사에 묻혔습니다. XNUMX 명이 사망했습니다. 구조 된 사람들이 없었습니다.
"그 후에 무슨 일이 일어 났는지에 대한 많은 거짓말이있을 것입니다."
1893 년 가을, 대규모 수색이 조직되었고 풍선도 사용되었습니다. 지나간. 1894 년에도 같은 결과가 계속되었습니다. 다시, 아무것도. 그러나 결론이있었습니다.
“큰 방에서 바늘을 찾기 어렵거나 길에서 잃어버린 핀의 머리 부분을 찾기가 어렵 기 때문에 바다에서이 전함을 찾는 것은 매우 어렵습니다. 초자연적 인 행복이 구출되지 않으면 "인어"를 찾는 것은 상상할 수없는 일입니다. "
그는 수색을 끝냈다.
우리는 경의를 표해야합니다. 가족을 돌보고 연금이 지정되었습니다. 국가에서 기부금이 모였고 추도식이 제공되었습니다. 그리고 9 년 후 Reval에 아름다운 기념비가 세워졌습니다. 조사가 있었고 재판이있었습니다. 사실, 처벌은 가볍게 말하면 놀랍습니다. 제독은 분명하게 표현 된 과실에 대해 견책을 받았으며, 이는 한 번도 그의 경력을 방해하지 않았습니다.
1894 년 부라 첵 해군 제독은 해군 포병 실험 생산위원회 의장으로 선출되었습니다. 1898 년에 그는 해임되어 중장으로 승진했습니다. 그의 사임 후, Pavel Stepanovich는 상트 페테르부르크에서 가족과 함께 살았으며, 임페리얼 수상 구조 협회 (Imperial Society for Rescue on Waters) 이사회의 일원이었습니다. 1910 년에 그의 저서 Notes on the Fleet이 출판되어 해군에서 오랫동안 복무하면서 축적 된 그의 생각과 경험을 요약했습니다. Pavel Stepanovich Burachek은 1916 년 상트 페테르부르크에서 사망하고 스몰 렌 스크 묘지에 묻혔습니다.
그리고 "구름"의 사령관은 모든 것을 마지막으로 삼았고 XNUMX 년 동안 서비스를 중단했습니다. Lushkov는 Rostov 항구의 머리가되었습니다. 그러나 그는 죄책감을 느꼈습니다. 그리고 그는 해군 병원의 정신병 동에서 목숨을 끊었습니다.
Rusalka는 점차 잊혀졌습니다. 더욱이, 러일, 제 30 차 세계 대전, 남북 전쟁은 오래된 모니터와 오래된 재앙을가 렸습니다. 이 주제는 다시 XNUMX 년대에 나타 났지만 오히려 "썩은 짜르주의"에 대한 비판의 맥락에서 나타났습니다. 소련 잠수부가 배를 발견했다고 주장했다. 그러나 문서가없고 기억이 있습니다.
그리고 2003 년에야 에스토니아 사람들이이 배를 발견했고 110 년 동안 잠 들어있었습니다. 그런 다음 시간의 심연으로 의심되는 모든 것이 확인되었습니다. 그리고 죽음의 그림이 완성되고 완성되었습니다. 그것은 역사가들에게만 관심이 있습니다.
요약하면, 배의 죽음을 초래 한 것은 서면 및 서면 규칙의 부주의와 위반이었습니다.
그리고 교훈을 배울 수 없었기 때문에 이런 종류의 재앙이 마지막이 아니 었습니다.
"인어"는 여전히 운이 좋았습니다. "영어 사보 타르"검색이 꺼진 나쁜 서커스. 그러나 "마리아 황후"와 "노보로시 스크"를 폭파 한 스파이들은 여전히 찾고 있습니다. 쿠르스크를 침몰시킨 미국의 핵 잠수함의 흔적과 같습니다. 음모 연구는 실수를 찾고 규칙에서 벗어난 기술이 용서하지 않는다는 사실을 깨닫는 것보다 더 흥미 롭습니다.
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