모터 선박 "아르메니아"의 재앙의 미스터리
소련 병원선 "아르메니아"
모터 선박 "아르메니아"
1920년대 중반, 민간을 포함한 조선업이 소비에트 러시아에서 활발히 복원되었습니다. Baltic Shipyard의 설계국은 Adzharia 유형의 모터 선박 프로젝트를 개발했습니다. 1927-1928 년에 "Adzharia", "Abkhazia", "Armenia", "Ukraine", "Crimea"및 "Georgia"라는 소련 공화국의 이름을 딴 XNUMX 척의 여객선이 건조되었습니다. 거의 모든 라이너는 Baltic Shipyard의 Leningrad에서 건조되었습니다 (마지막 두 척의 배만 독일 Kiel에서 건조되었습니다). 모터 선박은 흑해에서 봉사했으며 우크라이나, 크림 및 코카서스 항구 사이의 노선을 제공했습니다. 그들의 속도 때문에 그들은 "족보"라고 불 렸습니다.
"아르메니아"는 1928년 취역했습니다. 배수량 5770톤, 길이 107m 이상, 폭 15,5m, 속력 14,5노트의 100관 모터선이었다. 약 1000명의 승무원은 약 1000명의 승객을 탑승시킬 수 있었습니다. 또한 XNUMX톤의 화물을 실을 수 있는 화물-여객선이었다. "Armenia"는 Black Sea Shipping Company에서 운영했으며 Odessa - Batumi - Odessa 노선을 운행했습니다.
"아르메니아"의 활. 프레임: 러시아 지리 학회 수중 연구 센터 비디오
병원선
위대한 애국 전쟁이 시작되면서 흑해의 상황은 "족보"의 위치를 변경해야했습니다. "아르메니아"는 구급차 수송선으로 개조되었습니다. 레스토랑은 수술실과 탈의실로 개조되었고 흡연실은 약국으로 개조되었으며 캐빈에 추가 교수형 침대가 설치되었습니다. XNUMX월 초에 선박 작업이 완료되었고 "아르메니아"는 흑해의 일부가 되었습니다. 함대. Vladimir Plaushevsky가 배의 선장이되었고 Nikolai Znayunenko가 선임 조수가되었으며 Odessa 철도 병원의 주치의 인 Pyotr Dmitrievsky가 의료진의 책임자가되었습니다. 위생 용기의 승무원은 96 명과 의사 9 명, 간호사 29 명, 질서 75 명으로 구성되었습니다.
오데사를 방어하는 동안 배는 15번의 항해를 했고 16명 이상의 사람들을 도시에서 코카서스 해안으로 데려갔습니다. 밤낮으로 의료진이 배에서 일했습니다. 수술, 드레싱 및 혈액. 많은 부상자. 그들은 부상자뿐만 아니라 전쟁을 피해 피난 온 난민들도 싣고 갔습니다. 승무원은 사람들을 객실에 배치했습니다.
"Armenia"의 측면과 데크에는 밝은 빨간색 페인트로 공중에서 명확하게 보이는 큰 십자가가 칠해졌습니다. 메인 마스트에는 국제 적십자 이미지가 그려진 백기가 있었다. 그러나 독일인들은 동방의 제네바 및 헤이그 협약 조항을 실질적으로 준수하지 않았습니다. 그래서 1941년 4월 나치는 위생선 Kotovsky와 Chekhov를 손상시켰습니다. Luftwaffe 항공기의 공격을받은 Adzharia 정기선은 불에 휩싸여 오데사 전체가 보이는 곳에서 좌초되었습니다. 45 월에 같은 운명이 선박 "Kuban"에 닥쳤습니다. 따라서 "Armenia"에는 21 개의 4mm 반자동 범용 총 XNUMXK 및 XNUMX 개의 기관총이 설치되었습니다. 또한 배에는 보통 호송대가 동행했습니다.
세바스토폴에서 대피
1941년 가을, 크리미아는 혼란에 휩싸였습니다. 붉은 군대의 Primorsky 군대의 패배 부대가 세 바스 토폴로 나왔고 그 뒤를 나치가 따랐습니다. 그런 다음 도시가 250일 동안 영웅적으로 버틸 줄은 아무도 몰랐습니다. 필요하고 필요하지 않은 모든 것은 세 바스 토폴에서 급히 대피했습니다. 예를 들어, 도시 자체의 병원과 adits에 장비가 부상자로 가득 차 있었지만 누군가 의료진을 대피 시키라고 명령했습니다. 그들은 잘 준비되고 요새화 된 함대 지휘소를 빼앗고 싶었습니다. 새로 도착한 토지 방어 부장 인 Petrov 소장의 활기찬 행동 만이 혼란을 종식 시켰습니다. Sevastopol은 실제 요새로 바뀌었고 외곽에서 완고한 전투가 시작되었습니다.
4년 1941월 XNUMX일 "아르메니아"는 투압세를 떠나 세바스토폴에 도착했습니다. 정기선은 내부 도로 정류장에 서서 부상자와 난민을 태 웠습니다. 상황은 불안했다. 어느 순간 독일인 항공. 함대의 전함 대부분은 Oktyabrsky 제독의 명령에 따라 함대에 유일한 해군 레이더 스테이션이있는 Molotov 순양함을 포함하여 바다로갔습니다. "Armenia"외에도 "Bialystok"운송선은 Karantinnaya Bay에 적재되었고 "Crimea"는 Morzavod 부두에 적재되었습니다. 로딩은 밤낮으로 계속되었습니다.
Sevastopol Naval Hospital (함대에서 가장 큰 병원)의 부상자, 의료 및 경제 인력은 주치의 인 Semyon Kagan 1 급 군의관이 이끄는 배에 실 렸습니다. 또한 2 해군 및 Nikolaev 기지 병원, 위생 창고 번호 280, 위생 및 역학 실험실, 5 의료 분리 및 Yalta 요양소의 병원이 배에 배치되었습니다. Primorsky 및 51 군대의 의료진 일부와 Sevastopol의 민간인이 배에 탑승했습니다. 다양한 추정에 따르면 결국 5 ~ 7 ~ 10 명이 배에 모였습니다.
첫째, Plaushhesky 선장은 6 월 19 일 041시에 바다에 출항하여 Tuapse로 가라는 지시를 받았습니다. 호위를 위해 작은 바다 사냥꾼 "17"중위 Kulashov가 눈에 띄었습니다. 강력한 호송이 없을 때 밤만이 큰 배를 잘 보호했습니다. 낮에는 방공, 호위함 및 항공기가 거의없는 대형화물 여객선이 독일 폭격기와 뇌격기의 훌륭한 표적이었습니다. 이때 독일 공군이 공중을 지배했습니다. 첫 번째 명령은 배가 크리미아를 떠나 투압세에 도착할 수 있는 좋은 기회를 제공했습니다. 따라서 Plaushevsky 선장은 낮 시간 동안 XNUMX:XNUMX에 바다로 가라는 두 번째 명령에 분노했습니다! 그러한 명령은 수천 명의 죽음을 초래할 수 있습니다.
두 개의 운명적인 명령이 더 이어졌습니다. "아르메니아"의 첫 번째 명령은 Balaklava로 가서 NKVD 직원, 부상자 및 의료진을 데리러 오라는 지시를 받았습니다. 배는 또한 비밀 화물을 받았습니다. 이제 Balaklava의 배에 어떤 종류의화물이 적재되었는지에 대한 데이터가 없습니다. 박물관 귀중품과 그림이 실렸다는 의견이 있습니다. 다른 버전에 따르면 - 문서 및 금. 배는 몇 시간 동안 Balaklava에 머물 렀습니다. 여전히 어둠 속에서 떠날 기회가 있었다.
그러나 Plaushevsky는 새로운 치명적인 명령을받습니다. Yalta로 가서 당원, NKVD 및 몇 개의 병원을 더 데리러 가십시오. 2년 7월 1941일 오전 7시에 "아르메니아"는 얄타에 있었습니다. 도시는 혼란에 빠졌습니다. 경찰은 없었고 누군가 상점, 창고 및 와인 저장고를 부수고 강탈했습니다. NKVD 병사들이 상륙을 조직했습니다. 여기에서 운송에는 사람과화물의 벽이 몇 개 더 필요했습니다. 로딩은 아침 XNUMX시까지 갔습니다.
재앙
8 월 7 일 XNUMX시에 "Armenia"는 순찰선 한 척과 함께 Tuapse의 Yalta 항구를 떠났습니다. 바다는 폭풍우 였고 비가 내렸기 때문에 운송을 보호하기 위해 경비원의 이미 작은 능력이 감소했습니다. 사건에 대한 이야기에서 때때로 언급되는 적 항공기의 공격을 "놓친"것으로 알려진 두 대의 전투기가 수송을 덮었다는 사실은 문서로 확인되지 않았습니다.
작전 상황과 "아르메니아"의 위치를 알고있는 Oktyabrsky 제독이 배에 19:8, 즉 저녁까지 Yalta를 떠나지 말라고 지시 한 것은 흥미 롭습니다. Plaushevsky는이 명령을 받았지만 Yalta를 떠났습니다. 이것은 배의 죽음에 대한 또 다른 수수께끼입니다. 이것은 얄타에 방공 시스템이 없었고 독일군이 도시에 접근하고 있었기 때문일 수 있습니다 (그들은 XNUMX 월 XNUMX 일 얄타를 점령했습니다). 즉, 나치는 항공이나 단순히 야전 포병의 도움으로 항구에서 "아르메니아"를 쉽게 파괴했을 것입니다. 그래서 선장은 위험을 무릅쓰고 바다로 나가기로 했습니다. 악천후에서 손실없이 떠날 가능성이 높아졌습니다.
Yakovlev의 보트 선원의 증언에 따르면 처음에는 약 10시에 독일 정보 장교가 나타났습니다. 얼마 후 낮은 수준에서 거의 물에 닿을 뻔한 적 뇌격기 두 대가 해당 지역에 진입했습니다. 하나는 Yalta를 향해 갔고 다른 하나는 공격했지만 놓쳤습니다. 두 번째 뇌격기가 성공적으로 작동했습니다. 오전 11시 25분, "Heinkel He 111이 아르메니아를 공격했다. (예상대로) 어뢰 한두 발을 직격한 결과 강력한 폭발이 일어났다. 운송 수단은 몇 분 안에 침몰했습니다. 거친 바다에서 파수꾼은 6~8명만 구할 수 있었습니다. 해안까지 약 30km, 물이 차가워서 거의 모든 사람이 죽었습니다.
전쟁 후 "아르메니아"를 발견하려는 시도가 반복적으로 시도되었지만 성공하지 못했습니다. 그들은 고대 선박, 두 차례의 세계 대전 중에 사망한 선박을 발견했지만 의료용 선박은 발견하지 못했습니다. 2017년 러시아 국방부가 실시한 수색 작전에서만 바닥에서 자력 이상이 발견됐다. 2020년 18월, 이 좌표에서 "아르메니아"의 잔해는 러시아 지리학회 수중 연구 센터의 전문가가 통제하는 심해 단지에서 발견되었습니다. 배는 해안에서 1500마일 떨어진 XNUMXm 깊이에 위치했습니다.
어뢰 공격의 흔적은 발견되지 않았습니다. 그러나 상부 구조와 상부 데크가 심하게 손상되었습니다. "아르메니아"가 폭격을 당했을 가능성이 있습니다. 이것은 배의 중간 부분을 폭격 한 4 대의 독일 항공기에 의해 배가 공격 받았다는 버전을 확인합니다.
린다 "아르메니아". 프레임: 러시아 지리 학회 수중 연구 센터 비디오
- 삼소 노프 알렉산더
- https://ru.wikipedia.org/
정보