M1A2C 탱크는 알래스카의 혹독한 기후에서 테스트되었습니다.
알래스카에서 M1A2C 업그레이드
2017 년 미군은 기존 탱크 최신 프로젝트 M1A2 SEP v.3 또는 M1A2C에 대한 Abrams. 작년 XNUMX 월, 새로운 구성의 첫 번째 전차가 전투 부대에 투입되었습니다. 동시에 기술을 확인하고 미세 조정하는 프로세스는 오늘날까지 계속됩니다. 최근에는 알래스카의 혹독한 조건에서 일어난 다음 테스트 단계의 완료에 대해 알려졌습니다.
과거 테스트
첫 번째 실험용 탱크 M1A2 SEP v.3은 2015 년에 등장했으며 프로젝트의 주요 조항에 따라 이전 수정의 기존 장갑 차량에서 재건되었습니다. 같은 해에이 기술은 테스트를 위해 나 왔으며 그 동안 주요 특성이 결정되고주의가 필요한 단점이 식별되었습니다.
보도에 따르면, 모든 또는 거의 모든 테스트 이벤트는 미국의 Yuma Proving Ground에서 수행되었습니다. 애리조나. 다양한 지형과 다양한 풍경의 달리기 특성을 확인하는 경로와 사용 가능한 전체 무기 복합물을 평가하기위한 발사 선이 있습니다. 테스트는 국방부 관련 부서의 전문가가 수행했습니다. "Abrams"를 장비 한 전투 부대의 군인들도 그들과 관련되었습니다.
CRTC의 화재 테스트, 2020 년 XNUMX 월
본격적인 현장 테스트는 약 1 년이 걸렸고 그 결과에 따르면 M2A3 SEP v.1 / M2A2017C는 군대에서 연속 생산 및 작전에 적합한 것으로 인정되었습니다. 2020 년 말에 기존 장비의 대량 현대화 계약이 체결되었습니다. 그 후 필요한 라인이 XNUMX 개의 탱크 수리 공장에서 시작되었고 XNUMX 년에 처음으로 업데이트 된 탱크가 군대에 보냈습니다.
추운 환경에서
작년 1 월, 여러 M2AXNUMXC 전차가 육군의 한랭지 시험 센터가있는 포트 그 릴리 기지 (알래스카)에 납품되었습니다. 한랭지 테스트 센터 (CRTC)는 아 북극 지역에서 군사 장비의 실행, 발사 및 작전 테스트에 필요한 모든 시설과 현장을 갖추고 있습니다.
"Abrams"의 북부 테스트는 XNUMX 년 이상 지속되었으며 올 봄에 끝났습니다. 이 기간 동안 장비는 알래스카 기후의 특성을 고려하여 연중 다른 시간에 작동 할 수있는 능력을 보여주었습니다. 동시에 테스터들은 유마 테스트 사이트에서 애리조나 사막에서 불가능한 결함을 식별하고 고장을 일으키려고 노력했습니다.
새로운 하드웨어를 완벽하게 보완하여 경험 한 M1A2C
CRTC의 해상 시험은 다양한 기상 조건 및 다양한 경로에서 일년 중 다른 시간에 수행되었습니다. 총 2 마일이 커버되었습니다. 이를 통해 업데이트 된 발전소 및 섀시는 물론 다른 시스템의 기능을 시연 할 수있었습니다.
발사 테스트는 오랜 시간 동안 다른 조건에서 수백 발의 샷을 실행하여 수행되었습니다. 이로 인해 무기 및 제어 시스템의 작동을 확인했습니다. 또한 새로운 보조 전원 장치의 실제 작동 기능이 확립되었습니다.
아 북극 문제
아 북극 테스트의 목적은 다른 기후에서 식별 할 수없는 결함과 문제를 식별하는 것이 었습니다. CRTC는이 작업에 대처했고 업데이트 된 전차 설계에서 약점을 발견했습니다. 그 후, 확인 된 결함을 수정하기 위해 필요한 조치가 취해졌습니다.
메인에서 발사를 허용하지 않는 특정 시스템 문제가보고되었습니다. оружия 추위에. 이 문제의 성격은 명시되어 있지 않습니다. 프로젝트 개발자와 함께 필요한 작업이 수행 된 후 수정 된 탱크가 성공적으로 테스트되었습니다. 따라서 군대는 어려운 조건에서 전투 작업을 위해 완전히 준비된 "Abrams"를 받게됩니다.
첫 생산 M1A2C는 3 년 1 월 미 육군 제 2020 기병 사단 제 XNUMX 기갑 여단으로 이전되었습니다.
펜타곤은 테스트 발사 조직이 어려웠고 CRTC 테스트 시설의 현대화로 이어 졌다고보고했습니다. 사용 가능한 사격장으로 인해 M1A2C의 무장을 완전히 테스트 할 수 없었습니다. 이와 관련하여 센터의 전문가들은 새로운 모바일 타겟을 독립적으로 제조 및 조립하여 새로운 원격 사이트에 배치해야했습니다.
알래스카에서 실시 된 대부분의 테스트는 코로나 바이러스가 유행하는 가운데 작년에 실시되었습니다. 방역 조치로 인해 테스트 수행이 어렵고 직원의 근무 조건이 악화되었습니다. 그래서 유마 테스트 현장의 여러 전문가가 행사에 참여했고, 격리 조치로 인해 제 시간에 집으로 돌아갈 수 없었습니다. 그러나 테스터들은 작업에 집중하면서 모든 어려움과 한계를 용감하게 견뎌냈습니다.
자연적인 문제 없이는 아닙니다. 테스트 단계 중 하나에서 델타 강이 범람하여 매립지의 일부를 범람 한 후 물이 얼었습니다. 발사 위치, 다양한 장비, 심지어 휴대용 화장실까지 얼음에서 발견되었습니다. 탱크는 계속 작동 할 수 있지만 지원 바퀴 달린 차량의 경우 이러한 풍경은 용납 할 수없고 심지어 위험 할 수도 있습니다. 얼음이 녹을 때까지 활동을 중단해야했습니다.
재무장 시작
따라서 2015-21. 업그레이드 된 탱크 M1A2C / M1A2 SEP v.3은 다양한 조건에서 필요한 모든 테스트를 통과했으며 필요한 특성을 준수 함을 확인했습니다. 육군은 이미 재건 된 전차를 받고 있으며, 최근 조치 결과를 바탕으로 기술 및 운영상의 문제가 없다고 확신 할 수 있습니다.
새 차 중 하나
현재의 현대화 작업은 2017 년 435 월 날짜의 기본 계약에 따라 수행됩니다. 기존 M1A2에서 변환 된 1 개의 M1A300C 탱크 납품을 규정하고 있습니다. 현재까지 거의 XNUMX 대의 장갑차에 대한 주문이 있었고 첫 번째 샘플은 이미 군대로 이전되었습니다. 계획된 모든 현대화는 몇 년이 걸리며 XNUMX 년 중반에 완료 될 것입니다.
장갑차의 수리 및 개조에 세 기업이 참여했습니다. 이들은 리마에있는 국영 JSMC (Joint Systems Manufacturing Center)와 스크랜턴과 탤러 해시에있는 두 개의 General Dynamics Land Systems 공장입니다. 생산 라인은 이미 가동 중이며 현재의 문제에도 불구하고 제 시간에 목표를 달성 할 것으로 예상됩니다.
SEP v.3 프로젝트에 따른 현대화 과정에서 Abrams 탱크는 갑옷 아래에 배치 된 새로운 보조 동력 장치와 현대적인 배전 수단을받습니다. 탄도 및 광산 보호 강화가 예상됩니다. 원격 제어 폭발 장치에 대한 보호 수단이 도입되었습니다.
전투 실의 주요 구성 요소는 그대로 유지되지만 사격 통제 시스템은 새로운 장치와 다양한 목적으로 유망한 발사체를 사용할 수있는 능력을받습니다. 전차에는 JTRS 통신 단지가 장착되어있어 최신 전술 제어 시스템과의 완벽한 호환성을 보장합니다. 별도의 계약에 따라 장갑차는 능동적 보호 시스템을 받게됩니다.
어떤 기후에도
M1A1C 프로젝트에 따라 M1A2 탱크를 현대화하면 오래된 장비의 서비스 수명이 연장되고 동시에 모든 특성이 향상됩니다. 덕분에 이전 수정의 장갑차는 계속해서 서비스를 제공 할뿐만 아니라 기존 탱크 함대에서 가장 효과적이 될 것입니다. 이를 통해 탱크 생산을 처음부터 복원하고 현재 요구 사항을 충족하는 다른 장비를 유지 관리 할 필요없이 가능한 가장 짧은 시간에 원하는 전투 능력을 얻을 수 있습니다.
몇 년 동안 지속 된 테스트 동안 업그레이드 된 탱크의 모든 실제 지표와 기능이 확립되었습니다. 검증의 마지막 단계는 알래스카의 혹독한 조건에서 이루어졌으며 어려움에도 불구하고 긍정적 인 결과로 끝났습니다. 따라서 최신 수정의 제조 차량을 포함하여 전체 미국 탱크 함대는 광범위한 기후 조건에서 효과적으로 작동 할 수 있습니다.
- 리아 보프 키릴
- 미 육군, Bmpd.livejournal.com
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