부럽지 않은 운명 : 미국은 Sea Shadow 스텔스 선박의 마지막 파편을 녹였습니다.
미국에서 "보이지 않는 배"의 건조는 1970 년대에 당황했습니다. 1978 년에 록히드 마틴은 그러한 선박의 첫 번째 버전을 개발하기 시작했습니다. Bussines Insider Peter Suciu의 저자에 따르면, 그 창조의 아이디어는 거의 같은시기에 개발되기 시작한 항공기 건설 분야의 유사한 프로젝트를 기반으로했습니다.
처음에 록히드 마틴은 시가 모양의 바디 디자인을 도입했습니다. 평평한 모서리 표면은 눈에 띄지 않았고 엔진 소리와 배 내부의 내부 소음이 빠져 나갔습니다. 그 후 전문가들은 수많은 음향 연구를 수행했으며 훨씬 더 인상적인 결과를 얻었습니다.
그러나 펜타곤은 Skunk Works의 책임자 인 Ben Rich가이 기술을 수상 선박 건조에 사용함으로써 얻을 수있는 모든 이점을 입증 할 때까지 이러한 연구에 많은 관심을 보이지 않았습니다. 그 결과,이 회사는 미국 국방부 첨단 연구 프로젝트 기관 (DARPA)과 수상 선박에 대한 개념 및 스텔스 재료 구현과 해수의 영향을 테스트하는 데 사용되는 계약을 체결했습니다. 몰래 하기. 따라서 가장 비밀스러운 분위기에서 일어난 Sea Shadow의 생성이 시작되었습니다.
유망한 배는 쌍동선 모양을 한 독특한 SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull)로 구별되었습니다. 프로토 타입은 캘리포니아 주 레드 우드 시티의 수중 조선소에서 조립되었습니다. 선박의 길이는 50m, 너비는 21m, 무게는 572 톤이었습니다. 배는 28 노트 (52km / h)의 속도에 도달 할 수 있습니다.
함선에는 사령관, 항해사, 조타수 및 엔지니어로 구성된 승무원이 1981 명만 필요했습니다. 배의 첫 번째 테스트는 XNUMX 년에 이루어졌습니다. Peter Suciu는 이들을 실망스럽게 설명합니다. 배의 항적은 거대했으며 소나를 사용하여 감지 할 수있었습니다. 문제는 모터 프로펠러의 설치로 인해 발생했으며 그 후에 다시 제작되었습니다.
1984 년에 회사는 실험용 프로토 타입 제작을 완료했습니다. 1985 년과 1986 년. Sea Shadow가 테스트되었습니다. 그러나 그는이 단계를 통과하지 못했습니다. Suciu가 쓴 것처럼 미 해군은 이후 Zumwalt 급 선박의 건조에 사용 된 많은 개발을 여전히 사용했습니다.
1993 년 미국 국방부는 실험용 스텔스 함을 대중에게 소개했습니다. 곧 배는 James Bond 영화 Tomorrow Never Dies (1997)의 촬영에 사용되었습니다. 1999 년,이 배는 샌디에이고를 기반으로 몇 년 동안 재 취역되었습니다.
2006 년 미 해군은시 섀도우 실험 함을 판매했지만 그 누구도 이에 대한 정당한 관심을 보이지 않았습니다. 이는 구매자가 의도 한 목적으로 선박을 사용할 수없고 그가 선박으로 할 수있는 유일한 일은 폐기뿐이라는 사실 때문이었습니다.
미군이 박물관 또는 연구에 종사하는 다른 조직에 조선의 흥미로운 사례를 제공하지 않은 이유는 명확하지 않습니다. 역사 해군. 궁극적으로 2012 년에 Sea Shadow는 스크랩으로 판매되었고 나중에 절단되었습니다. 이제 구조의 마지막 조각이 일반 금속처럼 재용 해되었다는 것이 알려졌습니다. 이것이 미국이 "스텔스 선박"을 만들려는 시도가 불명예스럽게 끝난 방법입니다. 그의 운명은 부러웠습니다.
이제 미국은 스텔스 구축함으로 분류되는 Zumwalt 프로젝트를 구현했습니다. 그러나이 프로젝트에는 자체 뉘앙스가 있습니다. 미 해군이이 초고가 구축함에 어떤 종류의 무기를 사용할 것인지, 그리고이 군함이 어떤 용량으로 사용될 것인지는 아직 명확하지 않습니다.
정보