"Raptors"및 B-2가없는 경우 : 어떤 항공기가 미국 공군을 떠날 지
미국은 거대한 안테나로 새로운 세기를 맞이했습니다. 함대, 냉전 기간 동안 설정된 과제를 해결하도록 설계되었습니다. 그러나 새로운 시간은 다른 규칙을 지시합니다. 새로운 눈에 띄지 않는 전투 항공기가 등장하고 UAV의 역할과 새로운 항공 GBU-39 소 구경 폭탄과 같은 무기. 에 갔다 역사 "클래식"근접 공중전 (적어도 지난 수십 년 동안 볼 수 있음), 저고도 돌파구, 좁은 전문화를 가진 여러 전차. 이러한 모든 변화에는 새로운 솔루션이 필요하므로 사람들은 일부 영역에서 더 많은 비용을 지출하고 다른 영역에서는 많은 비용을 절약해야합니다.
전술 항공기
미국인들은 군사 혁신으로 세계를 놀라게하는 데 낯선 사람이 아닙니다. 그러나 최근 뉴스 정교한 관찰자조차도 무관심하지 않았습니다. 12 월 XNUMX 일, Defense One은 공군 개혁을위한 새로운 계획에 대해 썼습니다. 공군 참모 총장 인 찰스 브라운 장군에 따르면 미 공군은 전투기 유형의 수를 XNUMX 개로 줄이려고합니다.
“나는 그들의 수를 22 개로 줄이려고합니다. 항공기 조합이 어느 정도 정확할지 이해하는 것이 중요합니다. F-35는 NAD (Next Generation Air Dominance) 전투기로 대체되며 F-15와 함께 비행합니다. F-16EX 및 F-XNUMX이 서비스됩니다 ",
-찰스 브라운이 말했다.
전체적으로 미 공군은 2026 회계 연도까지 421 대의 구형 전투기를 폐기하고 304 대의 새로운 전투기를 구입하려고합니다. 미 공군은 현재 F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 및 F-16 Fighting Falcon의 22 가지 전투기를 운용하고 있습니다. F-2030 전투기는 16 년부터 퇴역 할 예정입니다. 계획에 따르면 F-120은 조만간 800 대 감소하여 15 대가 될 것입니다. 차례로 약 230 대의 항공기를 보유한 F-2026C / D의 함대는 XNUMX 회계 연도 말까지 완전히 해체 될 것입니다.
일반적으로 목록에있는 F-15의 풍부함은 당황해서는 안됩니다. 실제로는 모두 다른 기계입니다. F-15C / D는 구식 "깨끗한"전투기입니다. 대조적으로, F-15E 스트라이크 이글은 "기존"전투기보다 최전선 Su-34 폭격기에 더 가까운 공격기입니다. 차례로, F-15EX는 첨단 능동 위상 안테나 어레이 (AFAR) 레이더를 장착하고 기록적인 공대공 미사일을 탑재 할 수있는 신형 차량입니다 : 극 초음속 무기 시스템을 포함한 최대 22 개의 타격 능력) .
첫 번째 Eagle II는 올해 200 월 공군에 접수되었습니다. 전체적으로 미 국방부는 약 15 대의 새로운 항공기를받을 수 있으며, 이는 F-XNUMXEX를 미국 무기고의 주요 전투기 중 하나로 만들 것입니다.
결론적으로 계획된 것은 무엇입니까?
새로운 데이터에 따르면 나머지 15 가지 유형은 F-35EX, F-16, F-22 및 유망한 XNUMX 세대 전투기 인 "신비한"차세대 공기 도미 넌스 (NGAD)입니다. 새로운 기계가 무엇인지는 아직 알려지지 않았지만 분석가들은 F-XNUMX 랩터와 개념적으로 유사한 선택적으로 조종되는 스텔스 항공기에 대해 이야기 할 수 있다고 믿습니다.
먼 미래에도 F-22 자체의 포기는 이미 많은 비판을 받았습니다. 항공기가 비교적 젊고 개발 프로그램 비용이 60 억 달러 였기 때문에 이것은 놀라운 일이 아니며 이는 초고가 F-35 개발 프로그램과 비슷합니다 (이는 고려하지 않은 것입니다). 물론 직렬 기계의 건설과 운영 비용).
무엇이 문제입니까?
랩터는 항상 어려움에 시달렸다 고 말해야합니다. 미국 신문 인 Air Force Times가 2018 년에 발표 한 데이터에 따르면 F-22 함대의 기술 건강 수준은 약 51 %였습니다. 비교를 위해 F-15E는 71 %, F-16은 약 66-70 %였습니다. “문제”CV-22B 틸트로터의 준비율은 59 % 였고, 조종사들에게 그다지 인기가 없었던 B-1B 전략 폭격기는 거의 52 %였습니다.
보시다시피, "Raptor"는 이러한 의미에서 가장 효율적인 기계가 아닌 배경에서도 외부인처럼 보였습니다. 동시에 F-22의 유지 보수 비용은 F-35의 비행 상태를 유지하는 것보다 거의 두 배나 비싸며, 공격 능력은 미국 표준에 따라 다소 겸손합니다. 이는 전투기를 "다기능"이라고 부르는 것을 허용하지 않습니다. "전체 의미에서.
A-10은 전통적으로 미 공군의 계획에서 돋보입니다. 오랫동안 F-35를 선호하기 위해 버려졌지만 F-22 랩터보다 오래 살 수있는 기계입니다. . "Warthog"(항공기의 별명)에 대한 대안은 없으며 그러한 단지의 이점은 부인할 수 없으며, 이는 그의 참여와의 최근 갈등으로 확인됩니다. 그럼에도 불구하고 A-10 공격기의 수는 281 대에서 218대로 감소 할 것입니다.
전략적 힘
이 점에서 그다지 흥미로운 것은 전략적 항공에 관한 미국인의 계획입니다. 미국은 사실상 가장 최근의 "전략가"인 B-1B와 B-2가 가까운 장래에 사라질 수 있음을 분명히했습니다.
2018 년에 발행 된 Aviation Week는 미 공군이 새로운 전략적 스텔스 폭격기 인 B-2 프로그램을 지원하기위한 자금을 확보하기 위해 B-21 보전을 시작할 준비를하고있는 정보를 발표했습니다.
언뜻보기에 B-2의 포기 가능성은 F-22의 해체보다 역설적이지 않습니다. 그러나 실제로 비행기에는 많은 공통점이 있습니다. 둘 다 소련과의 대결 중에 생성되기 시작했으며 둘 다 현재 문제를 해결하기에는 너무 비싸고 중복되는 것으로 판명되었으며 둘 다 비교적 작은 시리즈로 지어졌습니다.
미국인들은 점차적으로 B-1B 폭격기를 해체 할 것입니다. 이전에 미 공군이 B-1B 항공기를 45대로 축소 할 준비를하고 있다는 사실이 알려졌습니다. 의회는 17 대의 항공기를 폐기 할 수 있도록 허용했습니다.
"우리는 B-21 Raider를위한 길을 만들기 위해 오랫동안 오래된 폭격기 해체 작업을 해왔습니다."
미 공군 글로벌 스트라이크 사령부 총사령관 팀 레이 장군은 말했다.
B-1B를 포기하는 데는 최소한 두 가지 이유가 있습니다. 첫째, 기계의 높은 유지 보수 비용. 둘째, 상대적으로 낮은 수준의 전투 준비 상태입니다. 동시에 52 년 첫 비행을 한 유명한 Boeing B-1952 Stratofortress는 70 주년을 맞이할 기회가 있습니다. 오픈 소스의 데이터에 따르면 미국인은 현재 XNUMX 대의 항공기를 보유하고 있습니다. 가까운 장래에 그들은 또 다른 현대화에 직면하게 될 것입니다.
간단히 말해서, 미래에 미 공군의 무기고에있는 "전략가"의 수는 52 개로 줄어들 것입니다. 앞으로 몇 년 동안 처녀 비행을 할 수 있습니다.
일반적으로 2030 년대와 2040 년대 미 공군의 유인 전투력은 다음과 같습니다.
-F-35 전투기
-F-15EX 전투기
-F-16 전투기
-차세대 Air Dominance 전투기
-공격기 A-10 (?);
-전략 폭격기 B-52;
-전략 폭격기 B-21.
2030 년대에는 F-16의 조건부 후계자 인 새로운 "예산"전투기도 기대됩니다. 그러나 이에 대한 근본적인 결정은 아직 이루어지지 않았습니다. UAV는 별도로 고려할 가치가 있습니다. 전자전 항공기, 훈련 용 항공기 및 탱커 항공기를 포함한 보조 차량 함대. 아마도 우리는 다음 자료에서 그들에 대해 이야기 할 것입니다.
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