군사 검토

소유즈 우주선의 소콜 우주복 대신 고도 보상 복 VKK-47

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우주는 젊고 유망한 과학 분야 중 하나입니다. 미국과 소련은 모두 첫 번째 조치를 취했는데, 때로는 일시적인 문제와 단기적인 문제를 해결할 수있는 잘못된 결정이 수반되었지만, 미국에서와 같이 장기적으로는 막 다른 골목과 희생자에게로 이어졌습니다. 100 % 산소 환경을 사용하여 아폴로 화재를 일으켰습니다. 1”그리고 소유즈 우주선의 이착륙 단계에서 구조 복을 버리려고 시도하는 동안. 소유즈 -11 우주선의 비극 이후 소유즈 우주선의 구조 복을 개발해야한다는 긴급한 필요성에 대한 의문이 제기되었습니다.


소유즈 우주선에서는 OKB-1 문서 (당시 TsKBEM)에 따른 구조 복의 사용이 예상되지 않았기 때문에 가능한 한 가장 짧은 시간에 새로운 장비를 개발하고 상각의 개별 숙박 시설을 결합하는 작업이 설정되었습니다. 하강 차량을 최소한으로 수정하여 선박에 사용되는 좌석.

소유즈 우주선의 우주복을 선택할 때의 문제


상황의 요점은 이전에 제작 된 우주복 (SK-1, "Berkut"및 "Yastreb")이이 목적에 적합하지 않다는 것입니다. 그들은 우주선 외부의 우주 비행사를 보호하도록 설계되었거나 Kazbek 충격 흡수 시트와 결합 할 수 없었습니다.

가장 위험한 비행 구간에서 하강 차량의 비상 감압시 승무원이 지구로 돌아올 수있는 최대 시간은 105 ~ 125 분이었습니다. 보호 장비에 대한 몇 가지 옵션이 고려되었습니다. 압력 헬멧의 과도한 압력에 대한 폐 역학적 보상이있는 다양한 유형의 고고도 보상 슈트와 Sokol 항공 우주복을 기반으로 한 경량 우주복을 사용하는 것입니다.

그러한 장비의 모델을 좌석 위치에 맞추고 가능한 산소 공급 계획과 그 질량을 분석했습니다. 최적의 옵션은 접이식 사이트 글래스가있는 부드러운 비 탈착식 헬멧과 2 시간 작업용으로 설계된 개방형 생명 유지 시스템 (냉각수)이 장착 된 경량 우주복을 사용하는 것이 었으며 나중에 "Falcon"으로 명명되었습니다. 오늘날까지 많은 업그레이드를 거쳤습니다. 그러나 이것에도 불구하고 역사적인 관점에서 볼 때 소유즈 우주선 용으로 개발 된 VKK-47 고고도 보상 슈트는 특별한 관심을 기울일 가치가 있습니다.


VKK-47과 그 디자인


우주복의 대안으로 여겨지는 VKK-47은 "클래식"고고도 보상 복이었다.

따라서 당시 고압 헬멧과 함께 높은 고도 보상 슈트를 사용하는 것이 높은 고도에서 널리 퍼졌습니다. 항공... 그리고 생산 과정에서 입증 된 모델이있었습니다.

VKK-47은 VKK-6과 디자인이 비슷했습니다. 그러나 그는 장력 조절 장치 챔버 시스템 인 Kazbek 의자의 위치 특성에 대한 위치를 절단했으며, 그의 세트에는 높이 보정 양말과 장갑도 포함되어있었습니다.

VKK와 쌍을 이루는 헬멧은 최대 30km (약간 더 높은) 고도에서 작업 할 수 있습니다.

한편으로는 우주복과 달리 VKK는 더 큰 움직임의 자유와 옷입기의 용이성을 제공했습니다. 밀봉이 필요하지 않았기 때문에. 그리고 개별 조정은 작동 시작 전에 한 번만 수행되었습니다.

다른 한편으로, 감압의 경우, "작동하는"VKK에 있으면 신체 전체가 압축되기 때문에 수트에 의해 생성 된 외부 (보상) 압력은 종종 고통스러운 감각을 동반하기 때문에 어려움을 초래할 수 있습니다. , 혈압을 결정하는 안압계의 커프처럼.

VKK-47을 거부하는 이유


고고도 항공에서 VKK의 작업이 안전한 고도로 비상 하강하는 데 필요한 시간으로 결정되는 경우 사고 발생시 우주 비행사는 우주선에서 최대 XNUMX 시간을 보내야했습니다. 또한, "Kazbek"의자가 제공 한 "배아"자세는 작동하는 VKK에서 가장 성공하지 못하여하지로의 혈액 공급을 크게 방해했습니다.

물론 VKK-47은 문제에 대한 일시적인 해결책이 될 수 있으며 감압시 우주 비행사의 생명을 구할 수 있습니다.

이것이 미국인들이 택한 길입니다. 챌린저 우주선의 비극 이후, 그들은 1988 년 26 월 (STS -1994 편)부터 65 년까지 (STS -XNUMX 편) 발사 진입 복을 사용하여 이륙시 승무원을 보호하고 재사용 가능한 셔틀을 착륙했습니다.
저자 :
사용한 사진 :
https://zen.yandex.ru/media/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2/vysotnokompensiruiuscii-kostium-vkk47-dlia-kk-soiuz-vmesto-skafandra-sokol-5f32538215c56677155b9798
28 댓글
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  1. 로스 xnumx
    로스 xnumx 24 5 월 2021 18 : 34
    -7
    물론 VKK-47은 문제에 대한 일시적인 해결책이 될 수 있으며 감압시 우주 비행사의 생명을 구할 수 있습니다.

    그리고 로고진이 직접 확인해 보도록하세요. 압력 챔버에 넣고 VKK-47 또는 헬륨 풍선 중 어느 것이 더 나은지 결정하십시오. wassat
    1. Bshkaus
      24 5 월 2021 18 : 43
      +7
      그리고 로고진이 직접 확인해 보도록하세요. 압력 챔버에 넣고 더 나은 것을 결정하십시오 : VKK-47 또는 헬륨 풍선

      Mr. Rogozin에 대한 존경심으로,이 주제에 대해 그에게 어떤 것도 전가하기는 어렵습니다. 당시 그는 12 살 소년이었고 누군가가이 문제에 대한 그의 의견을 물었습니다. 솔직히 말해서 당신의 분노는 완전히 명확하지 않습니다.
      1. 로스 xnumx
        로스 xnumx 25 5 월 2021 03 : 24
        -3
        제품 견적 : Bshkaus
        솔직히 말해서 당신의 분노는 완전히 명확하지 않습니다.

        솔직히 말해서, 본인은 다음과 같은 이유와 이유를 이해하지 못합니다.
        우주는 젊고 유망한 과학 분야 중 하나입니다.

        "갈로 쉬"소련의 업적을 항상 분석합니까? "오래된 뼈"를 씻는 것이 아니라 새 제품의 도입에 대해 당황해 봅시다. 때로는 부드럽고 따뜻한 소파에서 특정 산업의 발전이 얼마나 진행되었는지 알고 싶을 때가 있습니다.
        그러나 당신은 내 의견이 아니라고 생각합니다. 이미 승리 한 것, 이미 보여준 것 (증명 된 것)에 대해“흥미”하거나“화나게”하는 것은 지루합니다.
        1. Bshkaus
          25 5 월 2021 08 : 50
          +2
          "갈로 쉬"소련의 업적을 항상 분석합니까? "오래된 뼈"를 씻는 것이 아니라 새로운 것을 소개하는 내용에 대해 당황해 봅시다.

          어서, 나도 그렇게 생각한다.
          우주 비행사 만이 실제로 나이가 60 세에 불과하고 이것만으로는 충분하지 않습니다. 나는 "혁신적"이라고 말하지 않았다.))
          한편으로는 VKK의 문제는 역사적이지만 다른 한편으로는 방패에서 던져서는 안됩니다. 예를 들어 미국인들은 우주복 대신 크림프 슈트의 복제 가능성에 매우 관심이 있습니다. 질문은 모호하지 않으며 새로운 물리적 특성을 가진 재료의 출현을 완전히 인정합니다. 디자인 원칙은 근본적으로 변경 될 수 있지만 동작 메커니즘 측면에서는 동일한 VKK입니다. 그러나 클래식 VKK를 건드리지 않고 크림프 슈트에 대해 생각하기 시작하는 것은 아마도 옳지 않을 것입니다. 과거에 대한 무분별한 감탄에 빠지지 않기 위해서는 미세한 선을 지켜야한다는 데 동의하지만 이미 축적 된 경험에 대한 허무주의는 발생하지 않았습니다.
          우리 젊은이들은 종종 획기적인 아이디어가 떠오른다 고 불평하고, 미소를 지은 노인은 이것이 효과가 없을 것이라고 말하고 XNUMX 년 전에이 아이디어가 이미 테스트 된 보고서를 읽기 위해 보냅니다.)))
  2. 오시 포프 9391
    오시 포프 9391 24 5 월 2021 18 : 44
    +5
    나는 즉시 Tu-160 승무원의 장비를 기억했습니다. 전투기를 기반으로 설계되었습니다. 그곳에서 그들은 RPK-120 조절기와 "전투기"의자 산소 시스템을 갖춘 산소 호흡 장치 KDA-120을 만들었습니다. 하지만 그 안에있는 풍선은 더 커졌습니다. KSKK-2MB 그런 자리가 있습니다 ...
    조종사를위한 슈트는 VKK-15T 고고도 보상 슈트를 만들었습니다. 보다 정확하게, 그들은 전투기 조종사를 위해 VKK-15K를 기본으로 삼았지만 anti-g-belt를 제거했습니다. 그것은 통풍과 보상으로 밝혀졌습니다 .Tu-20은 KKO-160T 세트가 불렸을 때 최대 15km의 천장을 가졌습니다.
    그리고 Baklan 우주복은 "Buran"의 Strizh 우주복을 기반으로 만들어졌습니다. 그것이 여전히 기적의 유도가 밝혀졌습니다 ...
    물론 그 슈트는 인상적으로 보였지만 폭격기의 장거리 비행에서는 절대적으로 쓸모없는 것으로 판명되었습니다! 불편하고 무겁습니다. 그것이 바로 거부 된 이유입니다. 제거되고 서비스에서 제외되었습니다.
    160 년대에 VKK-15T 슈트를 사용하는데, 이는 전술 항공에 사용되는 것과 매우 유사합니다. 또한 "Baklan"에서 우리는 속옷 세트와 손가락을 불고있는 장갑이 포함 된 점프 수트를 개발했습니다. 멋져 보였지만 실제로는 정말 어리석은 일입니다.
    VKK-15T는 비 행복, 환기 장비, 보상 조끼 및 보호 복 등 모든 기능을 품위있게 수행합니다.
    그리고 아래 사진의 가마우지 ...
    1. Bshkaus
      24 5 월 2021 18 : 52
      +3
      더 말할 것입니다 : 기술 체인 및 직물 생산의 손실로 인해 현재 Cormorant의 생산을 복원하는 것은 불가능합니다. am
      1. 오시 포프 9391
        오시 포프 9391 24 5 월 2021 18 : 58
        +4
        가마우지에 어떤 천이 있었는지 모르겠습니다. 그러나 VKK-15에서 패브릭은 SVM입니다. 색상이 다릅니다. 그리고이 의상은 아직 만들어지고 있습니다. 사실, 전투기를 위해 15K 만 만들어졌습니다. "장거리 차량"의 경우 두 개의 호스가있는 15T입니다. 이런 종류의 재고는 90 년대부터 창고에 있었으며 양호한 상태입니다. 그들을 사용하여 죄를 짓지 마십시오. T가 그것을하는 방법을 잊어 버린 것 같습니다. 장거리 비행에 대한 해부학 적 변화가있는 것 같았습니다. 비교하지 않았습니다. VKK-15K와 VKK-15T도 있습니다. 이것은 모호하지 않습니다.
        1. Bshkaus
          24 5 월 2021 19 : 20
          +3
          ... 장거리 비행에 대한 해부학 적 변화가있는 것 같았습니다. 비교하지 않았습니다. VKK-15K와 VKK-15T도 있습니다. 이것은 모호하지 않습니다.

          VKK15T에는 PPU가 없습니다. VKK15M도 있으며 VKK15K와 비슷하지만 물 침투를 방지하는 총검 커넥터의 디자인이 다릅니다. VMSK-4-15와 함께 사용
          1. 오시 포프 9391
            오시 포프 9391 24 5 월 2021 23 : 53
            +3
            예, 이것은 또한 거의 모든 새로운 항공기에서 실린더가있는 KSKK-2M 대신 화학 산소 발생기가있는 실린더없이 KSKK-130을 넣습니다. KDA-15와 결합됩니다. 커넥터 만 켜짐
            다른 것 같네요. 이것은 ORK-115A입니다. 그리고 KSKK-2M에는 ORK-115가 있고 KSKK-2MB에는 프로파일 링 된 PPU 피팅이있는 ORK-115B가 있습니다. 그가 Cormorant에서 다른 목적으로 거기에 연결할 수있는 것 같습니다.
            KSKK-2M-이들은 Su-27 late, Su-33, Su-30M2, Su-30SM입니다.
            KSKK-2MB는 Tu-160 모든 것입니다.
            KSKK-130은 Yak-130, Su-35, MiG-29K, Su-34입니다.
  3. 오시 포프 9391
    오시 포프 9391 24 5 월 2021 18 : 53
    +3
    그리고 예를 들어 최대 15km의 천장에 대해 높은 고도 보상 슈트 옵션을 사용할 때 VKK-15K 및 VKK-20T가 필요한 이유는 무엇입니까? VKK-6과 달리 손에 보상이 없습니다.
    기내에서 압력이 떨어지거나 높은 고도에서 배출되는 경우 산소가 고압 상태에서 마스크에 들어갈 때 폐를 손상시키지 않도록 단순히 가슴을 압축하는 것이 필요합니다. 1 ~ 3 분 이내, 최대 5 분이면 충분합니다. KKO-15K 및 KKO-15T 소모품이 사용되는 모든 항공기에서 실제 기능입니다. 이것은 거의 모든 현대 러시아 항공입니다.
    그리고 그게 전부입니다. 옵션을 보상 옵션으로 사용할 때 더 이상 필요하지 않습니다.
    따라서 물론 문제는 매우 신중하게 생각됩니다 .5 in 1은 전투기 조종사를 위해 VKK-15K를 결합합니다. 이것은 비 행복, 안티 G 복, 말했듯이 보상 복, 환기 장비 및 보호 복입니다-방출 중 화재 또는 나무로부터.
    1. Bshkaus
      24 5 월 2021 19 : 09
      +2
      그리고 로고진이 직접 확인해 보도록하세요. 압력 챔버에 넣고 더 나은 것을 결정하십시오 : VKK-47 또는 헬륨 풍선

      젠장 ...
      일반적으로 외부 배압 생성은 VCC의 주요 기능입니다. 안티 G 장치 카메라는 단지 즐거운 부작용 일뿐입니다.
      VKK15와 VKK6의 차이점은 무엇입니까? 예, 전기 기관차의 트램처럼 첫째, 관형 텐셔너 대신 공기 실이 있고, 둘째, 위생이 더 높고, 셋째 : 마스크와 챔버에 공급되는 초과 압력의 비율이 1 : 3입니다. VKK1의 경우 1 : 6 대비. 생리적 효과는 완전히 다릅니다
      1. 오시 포프 9391
        오시 포프 9391 24 5 월 2021 19 : 14
        +2
        장갑이없는 이유는 무엇입니까? VKK-15 및 VKK-6 용 일반 가죽입니다. 흰색면 속옷도 VKK-15 아래에 입습니다. VKK-35에서 KM-34M 마스크 대 KM-6D 마스크. 산소 장치와 모든 장비는 완전히 다르며 작동 원리도 다소 다릅니다. 과부하 방지 챔버 용 AD-15 VKK-15K는 산소로 작동하고, 과부하 방지 챔버 용 AD-5 VKK-6은 공기 중에서 작동합니다. Tu-160에서는 내가 쓴 마지막 옵션이 제거되었습니다. VKK-15T에서는 그렇지 않습니다.
        1. Bshkaus
          24 5 월 2021 19 : 22
          0
          장갑이없는 이유
          VKK1 또는 사진 VKK47만큼 가혹하지 않습니다. 잘못 표현됨
          1. 오시 포프 9391
            오시 포프 9391 24 5 월 2021 23 : 48
            0
            풍선없는 시스템은 KDA-129 (MiG-29K, Su-57, Su-35) 및 KDA-130 (Yak-130)입니다. 첫 번째 경우에는 산소 장치 KP-129와 두 번째 경우에는 KP-130처럼 다릅니다. 여기서 KP-130은 VKK-15K 장력 챔버의 피팅이 없습니다. 즉,이 옷은 천장에 전혀 적용되지 않습니다. 필요하지 않습니다. PPK-3R-120 바지 만. 마스크 KM-35M.
            그리고 KDA-129는 VKK-15K 슈트와 호환됩니다. 그러나 러시아에는 비용이 많이 드는 항공기가 많지 않습니다.
            Su-34와 Su-30SM에도 실린더와 KDA-15가 있습니다. 시스템 만 단순화되었습니다.
            두 기계 모두에서 IKZH-P1 표시기 (Kl-1A 밸브 포함)가 제거되었고 Su-34에는 AD-15에서 고압 산소 공급을 켤 수있는 RD-15 조절기가 없습니다. 높은 과부하에서 마스크 캐비티에. Su-34의 최대 과부하로 인해 제거되었습니다.
            그리고 DZK-210 센서의 산소 공급에 대한 정보는 디스플레이 니모닉 프레임으로 이동합니다.
          2. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 25 5 월 2021 04 : 30
            0
            댓글은 기사보다 훨씬 더 흥미 롭습니다! 브라보! 그리고 기사 주셔서 감사합니다!
      2. 오시 포프 9391
        오시 포프 9391 25 5 월 2021 00 : 02
        +1
        그리고 VKK-15T에서는 엉덩이가 지퍼로 거의 완전히 풀립니다. 비행 중에 자신을 덜어주기 위해 이렇게 했습니까?
  4. 오시 포프 9391
    오시 포프 9391 24 5 월 2021 19 : 05
    +2
    GSh 헬멧을 사용하거나 단순히 ZSh (KM-6D 마스크가 사용됨)를 사용할 때 VKK-34M 슈트는 AD-5 기압 스위치와 KP-5 산소가 포함 된 구형 KKO-52 산소 시스템에서만 작동 할 수 있습니다. 장치 (70).
    적용 한도는 계산 된 최대 40km입니다.
    그러나이 키트를 최신 KDA-15 시스템과 함께 사용하는 것은 불가능하며 KDA-129 풍선이없는 시스템에서는 더욱 그렇습니다! 모든 장비의 완전한 비 호환성.
    따라서 러시아에는 20km 이상의 비행 및 현대식 산소 호흡 장비와의 결합을위한 최신 고고도 장비가 없습니다. 그러나 오는 차에게는 이것이 필요하지 않습니다.
    MiG-31 전용입니다. 그러나 MiG-31M 버전을 만들 때 그들은 새로운 것을 시도했습니다. 가마우지의 전투기 변종일 수도 있습니다. 그러나 여기에서는 완벽하게 보일 것입니다 ...
    1. Bshkaus
      24 5 월 2021 19 : 26
      +1
      MiG-31M은 새로운 것을 시도했습니다. 가마우지의 가마우지 변종

      일반적으로 새로운 항공 우주복은 개발되지 않았습니다. (((새로운 유일한 VKK17에서 왔지만 여전히 채택되지 않은 것 같습니다
      1. 오시 포프 9391
        오시 포프 9391 24 5 월 2021 23 : 39
        +1
        90 년대의 새벽이었습니다. 그들은 가마우지를 M-55 지구 물리학과 MiG-31M에 적용하려고했습니다. 만들지 않았다. 그래서 그들은 KKO-5에 머물 렀습니다. 그러나 과부하 방지 기능은 아마도 거기에서 필요하지 않을 것입니다. KKO-5의 IKZH-P1 표시기가이 기계의 KKO-15 시스템에 추가되었지만이를 사용하여 시스템을 모니터링합니다.
        Tu-160에서 KDA-120 장비에는 RPK-120 레귤레이터가 있습니다. 피드 플로트가 있고 그게 전부입니다. 센서의 산소 공급에 대한 나머지 데이터는 오른쪽 파일럿의 패널에있는 표시기로 이동합니다.
        1. 블라디미르 _2U
          블라디미르 _2U 25 5 월 2021 04 : 29
          0
          댓글은 기사보다 훨씬 더 흥미 롭습니다! 브라보!
          1. Bshkaus
            25 5 월 2021 07 : 39
            +2
            댓글은 기사보다 훨씬 더 흥미 롭습니다! 브라보!

            놀랍게도)) 요점을 이야기하는 것이 항상 즐겁습니다. 또한이 주제를 이해하는 사람은 소수에 불과하며 나머지는 일종의 추상화와 욕설이지만이 모든 것이 없으면 아무도 어디로 든 날 수 없습니다 ((
        2. Bshkaus
          25 5 월 2021 08 : 01
          +1
          그러나 과부하 방지 기능은 필요하지 않을 것입니다.

          거기에는 과부하가 없으며 비행기는 그들을 위해 설계되지 않았으며 여분의 PPU 카메라는 조종사에게 불필요한 제약과 불편을 초래할 뿐이므로 반드시 피해야합니다. 나는 의자에서 나오지 않고 장착 된 VKK에서 완전히 당겨진 마스크를 사용하여 6km에서 약 7 시간이 매우 정상적이라고 말할 수 있습니다. 그러면 감도 임계 값이 돌파됩니다. 그러나이 순간 비행기가 방공 구역에 들어가 전투 임무를 수행하기 시작할 수 있으며 그 사람은 이미 지쳐 있습니다. 9-12 시간이 지나면 모든 주름이 갑자기 강하게 눌러지고 상처를 입기 시작합니다. XNUMX 시간 후 사냥은 벌써 울부 짖고 계속 헬멧을 쓰고 목이 아파요.
          1. 오시 포프 9391
            오시 포프 9391 25 5 월 2021 18 : 44
            +1
            M-55 지구 물리학 비행에서도 몇 시간 동안 지속됩니다. 그들은 전 세계를 날았습니다. 남극까지.
            GSh-6 및 VKK-6이 사용됩니다. 공급 조절기 RPK-52 및 산소 장치 KP-70. KKO-5 장비. KP-70은 낮은 고도에서 조종석에서 공기를들이 마실 때 유해 물질로부터 보호하는 장치 인 비행 가스 마스크 필터를 장착 할 수있는 스플 라이스 호스 커플 링이 있다는 점에서 KP-52와 다릅니다. KP-52에는 그런 것이 없었습니다.
            그래서 그들은 무언가를 바꾸고 싶었고, 친구는 약간의 개선이 있다고 말했습니다. 풍선이없는 KSKK-130처럼 그들은 전달하고 싶었습니다. 그리고 의자의 일반 UKB-3-36 좌석이 있습니다.
          2. ycuce234- 산
            ycuce234- 산 29 5 월 2021 11 : 22
            0
            7-9 시간이 지나면 모든 주름이 갑자기 강하게 눌러지고 상처를 입기 시작합니다. 12 시간이 지나면 계속해서 헬멧을 쓰고 사냥과 목이 아파요 ((


            차세대 기술에서는 신체와 그 컨디셔닝의 수압 마사지와 최소 무게의 현대적인 헬멧을 생각 해낼 수 있습니다. 위대한 자전거 프로는 무게 감소만을위한 카본 프레임을 가지고 있습니다. 이음새와 접힌 부분은 현대적인 직물 및 정장 제조에서 모두 제거 할 수 있습니다. 내부는 견고하게 짜여져 있고 아크릴 카펫처럼 보일 것입니다.
            1. Bshkaus
              30 5 월 2021 22 : 15
              -1
              차세대 기술에서는 수압 식 바디 마사지가 가능합니다.

              오랜 시간 동안 마사지기가 있었고 이미 발명했습니다. 이들의 문제는 다릅니다. 배출시 몸을 채우고 마사지하는 공기 실이 배출 시트에서 몸을 심하게 축축하게하고 변위시켜 척추 부상 위험이 높습니다. 즉석 스튜디오 시스템이 필요합니다. 바로 카메라입니다. 이것은 실제로 카메라 사이의 간격입니다.
              그리고 최소한의 무게를 가진 현대적인 헬멧

              항상 번거 로웠습니다. 각 모델은 이전 모델보다 약간 가볍습니다.)))
              이음새와 접힌 부분은 현대적인 직물 및 정장 제조에서 모두 제거 할 수 있습니다. 내부는 견고하게 짜여져 있고 아크릴 카펫처럼 보일 것입니다.
              조종사는이를 위해 실크 레오타드를 착용합니다. 실크는 미끄러지고 VKK 압축 중에 잘 미끄러집니다.
              1. ycuce234- 산
                ycuce234- 산 31 5 월 2021 10 : 43
                0
                즉석 스튜디오 시스템이 필요합니다. 바로 카메라입니다. 이것은 실제로 카메라 사이의 간격입니다.


                공압 챔버는 의자 위, 가슴 위 (뒤가 아닌 앞)에 위치 할 수 있으며 그물과 패브릭 테이프를 사용하여 마사지 순간을 뒷면으로 전달할 수 있습니다. 매듭이있는 그물과 노즐이 달린 테이프는 반대 방향으로 움직여도 등을 마사지합니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 프리 딤
    프리 딤 25 5 월 2021 11 : 21
    +4
    (c) 모든 것이 어떻게 시작되었는지 기억하십니까? .. 모든 것이 처음이고 또 다시 ..

    이것은 영화가 1957 년에 우주의 미래 정복자들을 상상 한 방법입니다. 용"
  6. 오시 포프 9391
    오시 포프 9391 26 8 월 2021 02 : 18
    0
    Su-34용으로 제작된 마스크입니다...