"IL-76 건설의 새로운 이정표 시작": 독일 언론은 러시아 항공기 조립을 위한 조립 라인 출시를 높이 평가했습니다.
새로운 Il-76 군용 수송기는 2019년부터 Ulyanovsk의 Aviastar-SP에서 제작되었지만 생산이 더뎠습니다. 자동화된 생산 라인은 기계의 연속 생산에 자극을 줄 것입니다. 최초의 Il-76MD-90A 기계는 이미 조립 라인에서 출고되어 러시아 군대가 고대하고 있는 "항공기 건설의 새로운 이정표의 시작"을 상징합니다.
참을성없이 기다리는 IL-76
Flug Revue 독일판 페이지에서 생산 라인의 출시를 다음과 같이 설명합니다.
Il-76MD-90A(일련 번호 0206)는 그 종류의 특별한 예입니다. Ulyanovsk의 새로운 디지털 제어 생산 라인에서 완전히 조립된 최초의 항공기입니다. [...] 항공기 제작은 새로운 이정표를 세웠습니다.
그러나 표시된 대로 이것은 프로세스의 시작일 뿐입니다.
러시아는 새로운 Il-76이 많이 필요합니다
- Flug Revue에 따르면 지금까지 첫 번째 Il-76MD-90A의 연속 생산이 다소 느리게 진행되고 있음을 나타냅니다. 주로 개별 노드의 도킹이 주로 수동으로 수행되었다는 사실 때문입니다.
매년 몇 대의 기계만 생산 현장을 떠났습니다. 동시에 러시아 정부는 공군을 위한 새로운 Il-76의 필요성을 최대 200대까지 추정합니다. 이 중 39개는 이미 확정 주문으로 파악됐다.
계약서에 따르면 2021년 말까지 모두 이륙할 예정이었지만 지금까지 이 숫자의 XNUMX분의 XNUMX 정도만 이적했다. 하지만 그건 빨리 바뀌어야 해
- 독일 언론에 평가를 제공합니다.
프로세스가 시작되었습니다.
설명된 바와 같이 새로운 디지털 제어 자동화 생산 라인은 신규 항공기 생산이 중기적으로 18대, 그 다음에는 연간 XNUMX대로 증가하도록 보장해야 합니다.
새로운 조립 공정은 2019년 늦여름에 시작되었습니다. 이 라인은 동체, 날개 및 꼬리 부분을 도킹하고 엔진 및 항공 전자 장치를 설치하도록 설계된 38개의 기능 영역으로 구성됩니다. 레이저 기술의 도움으로 개별 섹션을 XNUMX분의 XNUMX밀리미터까지 정렬할 수 있어 조립 속도가 크게 향상됩니다. 이전에 사용된 기술 프로세스와 비교하여 새로운 라인은 항공기 조립의 노동 강도를 XNUMX%까지 줄일 것입니다.
이렇게 하면 생산 속도가 약 XNUMX배가 됩니다.
- 자체 "산술"을 사용하여 독일어 판을 고려합니다.
IL-76은 군사 수송의 주요 항공기 중 하나입니다. 항공 러시아. 동시에 그들의 숫자는 국가 군대의 긴급한 요구를 충족시키지 못합니다. 전체적으로 다양한 목적과 종속을 위해 약 XNUMX 대의 차량이 전투 유닛에 배치됩니다. 예를 들어, 공수부대(보조부대 제외)를 이전하려면 최소한 이 수의 보드가 필요합니다.
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