프랑스 공군은 Rafale F4 전투기의 새로운 수정에 대한 비행 테스트를 시작했습니다.

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프랑스 공군은 라팔 전투기의 또 다른 개량형을 채택할 준비를 하고 있다. Rafale F3-R은 Rafale F4로 대체됩니다. 프랑스 국방부는 새로운 항공기 테스트의 시작을 발표했습니다.

보고서에 따르면 새로운 전투기는 50회 이상의 출격을 수행한 테스트의 첫 번째 단계를 통과했습니다. 테스트는 프랑스 남부의 Isr 공군 기지에서 진행되었으며 새로운 수정 전투기 두 명이 참여했습니다.



지금까지 테스트 종료 및 전투기 채택에 대한 정보는 없지만 프랑스 군은 새 항공기가 필요한 테스트를 통과하면 Rafale F4가 Rafale을 대체하는 주요 프랑스 전투기가 될 것이라고 확인했습니다. F3-R.


F3-R로 명명된 Rafale 전투기의 업그레이드 버전은 2019년 3월 프랑스 공군에 의해 채택되었으며, 전투기는 자동 지상 충돌 방지 시스템 및 확장된 무기 범위인 AFAR로 개선된 레이더를 받았습니다. FXNUMX-R의 핵심 기능은 MBDA Meteor 미사일, Thales Talios 레이저 지시기, 폭탄용 Safran AASM Advanced Satellite Guidance System에 대한 지원입니다.

조금 더 일찍, 2019년 초에 전투기의 다음 수정인 F4 표준의 개발이 발표되었습니다. 새 버전에는 AFAR, TALIOS 장거리 레이더 유도 모듈 ​​및 Reco NG 정찰 모듈을 갖춘 RBE2 레이더의 개선이 포함됩니다. 또한 통신 단지의 현대화, 조종사의 헬멧 표시 및 항공기에 새로운 엔진 제어 장치 장착에 대해서도 발표되었습니다. 또한 Rafale F4 전투기는 새로운 미사일과 최대 1톤의 고정밀 폭탄을 탑재할 수 있습니다.

Rafale은 4세대 다목적 전투기입니다. 첫 비행은 1986년에 이루어졌다. 2004년 프랑스 해군에 배치되었고 2006년 공군에 배치되기 시작했습니다. 프랑스 공군은 이 전투기가 일련의 업그레이드를 거쳐 적어도 2070년까지 복무할 계획이며, 이후 XNUMX세대를 우회해 즉시 XNUMX세대 항공기로 교체할 계획이다.
36 댓글
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  1. 0
    24 5 월 2021 12 : 47
    이 장치는 60년 동안 계속 사용됩니다.))) 인디언의 "MiG - 21"보다 더 시원합니다.))) 그리고 즉시 6세대입니다.
    1. +3
      24 5 월 2021 13 : 03
      그리고 즉시 7 세대) 뉴스는 확실히 재밌습니다) 2070 년까지 적어도 그들은 4 세대의 Rafali를 사용할 것이며 일부 점프 전문가는 러시아 TU-bears가 쓰레기라고 말합니다))
    2. +5
      24 5 월 2021 13 : 03
      제품 견적 : TermNachter
      장치는 60년 동안 서비스를 유지합니다.)

      우와! 음, 상상해보세요 ... 1910 ... 그때 무슨 일이 있었나요? 어떤 무기 ... 어떤 "비행 계획-무엇"? 1970년을 상상해보세요 .... 올해가 어땠는지 상상해보세요! 1910년의 "날아다니는 물건" 모델과 1970년의 제트 초음속 전투기를 비교해 봅시다!차이를 느끼셨나요? 그렇다면 2070년에는 어떤 일이 벌어질까요? 누가 말할 것인가? 개인적으로 나는 말할 것입니다 : 누가 압니까! 그러면 "6세대"가 필요할까요? 의뢰
      1. +17
        24 5 월 2021 13 : 17
        첫째, 이들은 저자의 발명품입니다. 6세대 프로토타입은 30년대에 계획되어 있으며 시리즈 출시는 40년대 초반입니다. 그리고 카드가 있는 곳에서 더 나아가
        둘째, 개발 속도가 떨어지고 있으며 이는 논리적 프로세스입니다. 근본적으로 새로운 기술의 출현을 통해서만 개선하기 어려운 "이상"이 달성됩니다. 화려한 옵션의 시작 부분에서 경로의 끝 부분에는 세부 사항이 다른 몇 가지 표준 솔루션이 있습니다. 자동차, 스마트폰, 탱크 등 어딜가나 그렇다.
      2. +3
        24 5 월 2021 13 : 38
        굉장합니다-매년 새로운 검과 갑옷이 단조되고 모든 것이 업데이트됩니다.

        그리고 한 번, 할아버지의 창과 칼을 든 30-40 세의 갑옷을 입은 고귀한 전사들이 전투에 나섭니다.

        와우 - 1809년마다 새로운 세대의 소총과 화승총이 등장합니다. 그리고 다시, 1845의 총을 사용한 크림 전쟁은 1823의 총을 가진 프랑스에 대한 현대화 된 캡 잠금 장치를 가지고 있으며, 이는 캡 잠금 장치가있는 1801의 총의 현대화이며, 이는 주요 보병 총의 현대화입니다 1700년 나폴레옹의 군대는 일반적으로 연속 대량 생산을 위해 XNUMX년대 후반 샘플을 변경했습니다.

        여기도 비슷합니다.
      3. -2
        24 5 월 2021 13 : 53
        무슨 일이 일어날 것? 올해쯤이면 지구상의 석유도 없어져야 할 것 같습니다.
      4. +4
        24 5 월 2021 14 : 39
        인용구 : Nikolaevich I
        그러면 "6세대"가 필요할까요?

        6세대란? 유인 또는 UAV ...
        30여 년 전만 해도 5단이 뭔지 이해하기가 너무 길고 어려웠는데... 어떤 파이터가 필요한 옵션을 갖춰야 하는지 .. 공식화한 것 같지만... 오늘날까지 분쟁은 같은 J20 또는 F35 클래식 XNUMX...
        "6 번째"에서는 "UAV 요소"도 추가되기 때문에 훨씬 더 어려울 것입니다 ... 각 개발자는 자신에게 "XNUMX 세대"가 있는지 스스로 결정할 것 같습니다 ...
      5. 0
        24 5 월 2021 14 : 40
        "5"세대에 무슨 문제가 있습니까?
        Yankees "Attacking Falcon"이 진지하게 참여하고 있습니다. F-22는 상각을 원합니다. F-35 정지.
        프랑스 인은 무기와 "전자 스터핑"을 4 ++로 개선하고 있습니다.
        영국인도 즉시 "6"세대를 휘둘렀다.
        지금까지 비현실적인 "위시리스트"를 가진 "멋진" UAV가 될 것 같습니다.
        그러나 방공 시스템은 가만히 있지 않습니다.
        1. +3
          24 5 월 2021 16 : 06
          영국인도 즉시 "6"세대를 휘둘렀다.
          지금까지 비현실적인 "위시리스트"를 가진 "멋진" UAV가 될 것 같습니다.
          즉, 공중의 "전함"입니다. 비현실적으로 멋지지만 전투에 투입하는 것은 유감입니다. 전투에서 잃는 것은 경제에 직접적인 재앙입니다.
      6. +1
        24 5 월 2021 15 : 28
        그래서 저는 말합니다 : "죽고 일어나지 마세요))) 프랑스에서 일어나고있는 일로 판단하면 2070 년이 될지 모르겠습니다. V. Panov가 "Enclaves"에서 쓴 것처럼 그럴 수도 있습니다-El - 파리, 바이에른 술탄국, 란다나바드 등
    3. +3
      24 5 월 2021 14 : 27
      제품 견적 : TermNachter
      이 장치는 60년 동안 서비스 상태를 유지합니다.))) "MiG - 21"보다 훨씬 더 시원합니다.

      MiG-21은 경쟁을 초월합니다! 좋은 65년 퇴역 예정일까지 2024년 동안 현역으로 복무했습니다.
      그러나 70년까지 라팔의 작전을 믿기는 매우 어렵습니다... 반세기 안에 AI와 무인 시스템은 기존의 모든 친숙한 항공기를 공군에서 대체할 것입니다...
  2. +1
    24 5 월 2021 13 : 43
    70년이 되면 아랍인과 아프리카인만 스토리지에 남게 되며 지옥에 갈 필요가 없습니다. 그리고 순수한 프랑스인들은 게토에 살게 될 것입니다.
  3. -7
    24 5 월 2021 13 : 56
    소련 건조, 러시아 VKS의 기초, 이미 60년 ...
    그리고 30대까지 그녀에게 적절한 변화는 보이지 않는다...
    세계 최고의 비스텔스 전투기 4++ su57은 동종 요법 용량으로 제공됩니다.
    그리고 6세대는 꿈꿀 가치도 없다

    우리는 raphals와 함께 얕은 수영장에서 계속 비웃습니다 ...
    1. +3
      24 5 월 2021 14 : 25
      Su-27의 운용은 1985년 전인 36년에 시작되었습니다. Su-30 1992, Su-35 2012 양산 시작.
      Su-57은 이제 막 생산되기 시작했으며 모든 것이 아직 앞서 있습니다. 우리는 60년 동안 어떤 건조 방식을 사용해 왔습니까?
      1. -1
        24 5 월 2021 14 : 38
        하하)) 작업 시작이 웃기다, 네))
        이 기사는 1986년 라팔의 첫 비행에 대해 이야기합니다.
        su-27의 첫 비행 - 1977)))
        러시아 항공 우주군의 기초는 프랑스 라팔보다 9년 더 오래되었습니다.)))
        최신 라팔이 소련 건조기의 최신 수정보다 더 현대적이며 AFAR이 있다는 점을 감안할 때 프랑스에 대한 비웃음은 말도 안됩니다.
        소비에트 건조기와 라팔의 수정 사이의 차이점은 지정 방법에만 있습니다. 우리는 2개의 숫자로 지정하고 프랑스어는 1개의 문자와 1개의 숫자로 지정합니다.
        1. +4
          24 5 월 2021 14 : 54
          1977년에 첫 비행을 한 기계는 생산에 들어가지 않았습니다. 실제로 그 결과 새로운 모델이 개발되었습니다. 그녀가 그곳으로 날아간 연도는 중요하지 않다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 이것이 60년이 아님을 인정해야 합니다.
          나는 프랑스 차를 비웃는 것이 아니라 나쁘지 않다고 생각합니다. 하지만 어떤 목적으로 우리 건조를 쓰레기로 결정했습니까?
          1. -4
            24 5 월 2021 15 : 06
            1986년에는 Rafal의 동일한 프로토타입이 비행했으며 1977년에는 건조 프로토타입이 출시되었습니다.
            러시아 항공 우주군의 기본 항공기가 60년 전에 개발되었다는 사실에 대해 편지를 씁니다.
            그 이후로 이름의 숫자를 대체하여 현대화되었습니다.
            1. +4
              24 5 월 2021 15 : 32
              우리 중 일부는 수학을 잘 못합니다. 60년 전 지금은 1961년, su-15에 대해 말하는 건가요? 그래서 그는 오랫동안 비행하지 않습니다.
        2. +3
          24 5 월 2021 14 : 55
          60년 동안 어떤 건조가 날라왔는지 아직도 답이 없군요.?
    2. 0
      25 5 월 2021 10 : 05
      그리고 Su35는 최소한 이미 현대화가 필요하며 Su57의 유산은 터보제트 엔진(제품 30), 일종의 키트의 AFAR, 센서 및 "두뇌"가 있는 조종석의 형태로 나타납니다. ... 그리고 또 다른 30년 동안 그것을 제공하는 것이 실제입니다 ... ..... 그리고 90-100년이 될 것입니다
  4. +1
    24 5 월 2021 14 : 26
    인용 : AndyLW
    세계 최고의 비스텔스 전투기 4++ su57은 동종 요법 용량으로 제공됩니다.

    어허... 그리고 시간이 지나면 과도기적 모델(또는 연속 시연기)로 선언되고 소수가 논리적이 될 것입니다....
    그리고 Su-30/35는 적절한 업그레이드를 통해 오랫동안 전투기의 기반이 될 것입니다...
  5. +2
    24 5 월 2021 15 : 13
    이미 F4 - 네 번째 업그레이드, 운전실 앞에서 추악하게 튀어 나와 있습니다.
    필러 바가 제거되지 않았습니다! 웃음
    프랑스 인은 어떤 종류의 구멍을 뚫으면 영원히. 수정하려면
    (망원경으로 개폐 가능하게 만드십시오) - 절대, 왜 땀을 흘리지 않습니까?.
    그래서 라팔은 이 코뿔소 뿔을 상징으로 영원히 가질 것입니다.
    공학 게으름.
    1. nks
      +1
      24 5 월 2021 16 : 17
      이 "펑크"를 사용하면 무게를 줄이고 신뢰성을 높이며 유지 보수 비용을 단순화 / 줄일 수 있지만 공학 교육과 생각이없는 사람은 이것을 이해할 수 없습니다. 그리고 이것은 영원한 것 같습니다 :) 일반적으로 항공기를 효과적으로 설계하는 방법을 가르치기 위해 Dassault에 수억 달러를 지불하는 것은 Boeing과 LM이며 그 반대는 아닙니다.
      1. +3
        24 5 월 2021 16 : 46
        "이 "펑크"를 사용하면 무게를 줄이고 신뢰성을 높이며 유지 보수 비용을 단순화/절감할 수 있습니다."////
        ----
        동시에 항공기의 EPR을 크게 높이고 단순히 악화
        공기 역학. 조종사에 대한 검토는 말할 것도 없습니다.
        라팔 조종사들은 밤에 코 앞에서 이 바를 꿈꿉니다. 웃음
        1. nks
          0
          24 5 월 2021 17 : 19
          우! 당신은 여전히 ​​공기 역학의 조종사이자 전문가입니다 (음, 이미 EPR에 대해 설명했습니다)

          인용구 : voyaka uh
          단순히 악화
          공기 역학.


          보시다시피 BVB가 F-22를 비틀는 것을 막지는 못합니다. 혀
          그리고 예-바는 제거 가능하지만 가장 강렬한 곡예 비행이있는 쇼에서도 제거되지 않습니다.

          인용구 : voyaka uh
          조종사에 대한 검토는 말할 것도 없습니다.


          예, 한 가지 더 잊어 버렸습니다. 원뿔과의 가시성과 효과적인 도킹을 위해 가능한 한 편리하게 위치하기 때문에 급유를 단순화합니다 (F-35b / c와는 다릅니다) hi
          1. +1
            24 5 월 2021 17 : 56
            당신이 맞다면 (당신의 깊은 엔지니어링 지식으로 예 ), 유지 보수 비용을 현저하게 단순화하고 줄이는이 코뿔소 막대는 프랑스에서 개발 중이며 이륙을 앞두고있는 최신 5-6 세대 항공기에 보존되어야합니다.
            이것은 순전히 기술적으로 우호적인 분쟁을 해결할 것입니다. 음료수
            1. nks
              0
              24 5 월 2021 19 : 42
              글쎄요, 우리가 당신과 어떤 논쟁을 벌이고 있는지-당신은 논쟁할 수 없습니다. 예를 들어, 나는 적어도 당신의 평가를 말하거나 막대의 EPR에 대한 권위있는 출처를 참조하도록 제안했습니다. 당신은 침묵합니다. 아니면 바가 그를 괴롭힌다는 Rafal / m2000 조종사의 의견을 참고할 수 있습니까? 그리고 엔지니어링 지식에 관해서는 논의중인 문제에서 자격이 입증 된 사람의 "때문에"주장을 어느 정도 받아 들일 준비가되어 있습니다. 나는 엔지니어이지만 항공 분야의 전문가는 아니지만 당신과 달리 전문 문헌을 읽었지만이 분야에서 내가 아는 것보다 더 많이 알지 못한다는 것을 깨닫고 강한 진술을하지 않으려 고 노력합니다. 우선, 그들은 결과를 살펴보고 (항공기는 이미 20 년 동안 사용 중이며 수만 시간의 전투 임무를 수행했습니다) 여기에서 아마추어 수준에서 분석을 시도 할 수 있습니다. 귀하는 문제의 본질에 대한 이해 부족을 계속해서 보여줍니다. 기술적 결정은 설정된 요구 사항 및 기타 제한 사항과 기존 경험을 기반으로 이루어집니다. 여기 체커가 있지만 다른 사람이 가야합니다. 따라서 막대에 대한 NGF의 결정(5-6세대가 아님)은 요구 사항에 따라 최적화됩니다. 프로젝트가 공동이고 애초에 독일인 때문에 여전히 지연되고 있기 때문에 "그냥"상승하지 않을 것입니다. 프로토 타입을 만드는 데 필요한 자금도 아직 할당되지 않았습니다.
              1. 0
                25 5 월 2021 10 : 07
                4세대 전투기(우리나라도)에는 급유바가 없앴는데... 라팔은 슈퍼크루징 사운드가 나네요...
                1. nks
                  0
                  25 5 월 2021 10 : 47
                  Alexei Voyaka에게 편지를 쓰고 싶었나요? 바가 "공기 역학을 손상시킨다"는 것은 그의 미치광이입니다.
    2. +2
      24 5 월 2021 17 : 06
      인용구 : voyaka uh
      그래서 라팔은 이 코뿔소 뿔을 상징으로 영원히 가질 것입니다.
      공학 게으름.

      그는 Mirage-2000에서 그들과 함께했습니다.
      1. +1
        24 5 월 2021 17 : 50
        물론 같은 엔지니어 ...
        흥미롭게도 이 경적은 프랑스 5-6세대 최신 항공기에도 탑재될까? 웃음
        놀라지 마십시오.
        1. 0
          25 5 월 2021 11 : 07
          또한 Rafal이 거의 5 세대와 같은 EPR을 가지고 있다는 주제가 개발되고 있습니다 .... Su57보다 훨씬 좋습니다. Military Parity 웹 사이트에서 이것은 사실입니다.
          1. 0
            25 5 월 2021 13 : 27
            제품 견적 : Zaurbek
            라팔은 5세대와 거의 같은 EPR을 가지고 있습니다...

            낮은 EPR(그러나 ​​5세대와 같지 않음)에 대해서는 동의할 수 있습니다. 설계에 반사율이 낮은 복합 재료가 많기 때문입니다.
            그건 그렇고, 우리 S-35는 Su-27과 매우 유사하지만 같은 이유로 EPR이 몇 배나 적습니다.
      2. +2
        24 5 월 2021 21 : 12
        우리의 거의 모든 항공기에서 막대는 접을 수 있습니다 ..
        1. +3
          25 5 월 2021 09 : 57
          개폐식은 정상적인 논리적 엔지니어링 솔루션입니다.
          철회 불가능 - 엔지니어의 병리학, 게으름 및 무관심.

          놀랄 게 뭐 있어?
          푸조 조립 공장에는 30년 동안 그런 자리가 있었습니다.
          "아래 뚜껑 절단기가 제자리에 있습니다." 정확하게 만들었습니다
          신발에 발 뒤꿈치가 닿습니다. 어린 소년이 타고 있었다
          자동차 - 전문 히트! - 그리고 새로운 푸조는
          행복한 구매자. 웃음
          이것은 어셈블러의 유일한 의무였습니다.
          운동화가 발행되고 작업복처럼 변경되었습니다.
  6. 0
    24 5 월 2021 16 : 10
    적어도 2070년까지 지속되며 그 이후에는 즉시 XNUMX세대 항공기로 교체됩니다.

    2070 년에 프랑스는 비행기가 필요하지 않을 것이며 이미 프랑스 칼리프의 주요 운송 수단 인 카펫 비행기를 갖게 될 것입니다.