터키, 자체 F-16 Block 30 전투기 현대화 프로그램 시작

터키는 공군과 함께 운용 중인 F-16 블록 30 전투기를 현대화하는 프로그램을 시작하고 있으며 포털 savunmasanayist.com에 따르면 항공기의 직렬 현대화가 올해 시작될 것이라고 합니다.

터키는 미국의 참여 없이 독립적으로 F-16 Block 30 전투기의 심층 현대화 프로젝트를 개발했으며 현대화의 일환으로 기존 F-16 함대 전체를 OZGUR 버전으로 업그레이드할 예정입니다. 항공기의 일련의 현대화는 2021년에 시작될 예정입니다.

업그레이드의 일환으로 미국 F-16 전투기는 온보드 시스템과 터키에서 개발된 소프트웨어 업데이트를 받게 될 것으로 알려졌습니다. 특히 새로운 온보드 컴퓨터, 새로운 인터페이스, 새로운 내비게이션 시스템이 항공기에 설치되고 제어판이 교체됩니다. 항공기는 국가적으로 개발된 "아군인지 적군인지" 인식 시스템을 받게 됩니다.

AFAR을 갖춘 새로운 다기능 레이더의 설치가 발표되었지만 아직 개발이 진행 중입니다. 터키 포털에 따르면 새로운 레이더는 연말까지 준비될 것이며 F-16 전투기의 일부로 테스트는 2022년으로 예정되어 있습니다.

거의 모든 장비는 터키 회사 Aselsan에서 개발했습니다.

또한 터키 공군의 모든 F-16은 운용 수명이 8시간에서 12시간으로 연장되어 최소 20년 동안 운용할 수 있습니다.

Comments

[산 사수]

우와! 터키인들은 저를 많이 놀라게 합니다. 그러한 심각한 작업과 완전히 독립적입니다.

[끔찍한 _L.]

미국의 참여없이 터키는 독립적으로 F-16 Block 30 전투기의 현대화 프로젝트를 개발했습니다.

현재 미국인과의 관계를 배경으로 한 매우 현명한 결정

[Alex777]

현재 미국인과의 관계를 배경으로 한 매우 현명한 결정

타키 예.
그러나 터키인들이 갑자기 기사에 나열된 모든 것을 수행하는 법을 배웠다는 사실은 의심 스럽습니다.
나는 그들이 남한 사람들로부터 그것을 얻을 계획이라고 추측할 수 있다.
한국인은 미국으로부터 AFAR를 받지 않았으며 전투기를 위해 자체 개발하고 있습니다.

... 한국 회사 한화 시스템은 KF-X 전투기를 위한 능동 위상 배열 안테나가 있는 레이더 스테이션 프로젝트를 방어했습니다. 이 레이더는 2017년부터 개발 중이다.

[레드 스킨의 리더]

그러나 엔진은 어떻습니까? 터키인들은 그것을 생산하지 않는 것 같지만 이것이 기초의 기초입니다 ...

[자우 베크]

Mirages와 Kfirs를 가진 유대인의 예가 있습니다 ....

[오그넨니코틱]

인용구 : Redskins의 지도자

그러나 엔진은 어떻습니까? 터키인들은 그것을 생산하지 않는 것 같습니다

F110은 라이센스하에 조립되었으므로 일부 작업은 터키에서 직접 수행할 수 있습니다.
AFAR을 사용한 레이더의 경우 개발이 오랫동안 진행되어 왔으며 내년에 대량 생산을 시작하는 사전 생산 샘플 테스트에 대해 이야기하고 있습니다.

[방위각]

이것은 Turks가 F110을 조립했을 때입니까? ... 수리 및 유지 보수, 이것이 최대입니다.

[오그넨니코틱]

현재 터키군에서 운용 중인 F271 엔진용으로 42개의 Oncel-I 및 Oncel-II 엔진과 110개의 Oncel-IV 엔진의 조립 및 테스트가 완료되었습니다.

오만공군 소속 F10 엔진 110대도 조립·시험을 마쳤다.

사우디아라비아 공군 F2-GE-110C 엔진 129대의 보증 문제 해결, 모듈 조립, 메인 엔진 조립, 검사 및 테스트는 TEI에서 수행했으며 TEI는 이러한 엔진에 대한 문제 해결 및 보증 수리를 계속 제공합니다.

이를 위해 다음과 같은 활동을 수행합니다.

엔진 승인 확인
엔진 승인 테스트
엔진 분해
모듈 분해
조각 부품 검사
조각 부품 수리
공기 정비 공장에서 엔진 액세서리 수리 및 테스트
예비 부품 구매
모듈 조립/밸런스
완전한 엔진
엔진 테스트
선적

https://www.tei.com.tr/en/projects/ait-mro/f110-engine# (Без VPN у меня не заходит)

터키 F-16 자체에 대한 내용과시기 : https://www.f-16.net/f-16_users_article21.html

[방위각]

엔진 정비야, 알지? 음, 분해하고 재조립해야 합니다. 그러나 터키에서의 생산은 말할 것도 없고 F100의 허가된 조립은 없었으며 이제 더 이상 그렇게 되지 않을 것입니다.

[오그넨니코틱]

아니요. F110 시리즈 엔진의 보증 및 사후 보증 수리에 대해 허가된 조립, 우리 자신 및 외국 고객에 대해 흰색으로 러시아어로 작성되었습니다(영어로 연결되는 링크 참조). 터키 엔진 제조사인 TEI의 웹사이트입니다.
실제로 터키에서 이러한 엔진의 조립 및 부분 생산에 대한 이 General Electric 자체에 대한 보도 자료: https://www.geaviation.com/press-release/military-engines/turkish-air-force-continues-f- 16-작동-ge-f110-전원

터키 공군(TUAF)은 110대의 새로운 록히드 마틴 F-129E/F 항공기에 동력을 공급하기 위해 F30-GE-16B 엔진을 주문했습니다. 42개의 엔진과 서포트를 포함한 수주 금액은 180억XNUMX만 달러가 넘는다. 엔진이 예정되어 있습니다. 터키어로 조립됩니다 2011년 초부터 엔진 산업(TEI).
TEI는 현재 F110의 많은 부품과 GEnx를 포함한 다른 많은 GE 군용, 해양 및 상용 엔진용 부품을 제조하고 있습니다. 2007 년입니다.

[캡틴 푸쉬킨]

인용구 : OgnennyiKotik

TEI는 현재 F110의 많은 부품과 GEnx를 포함한 다른 많은 GE 군용, 해양 및 상업용 엔진용 부품을 제조하고 있습니다. 이것은 2007년입니다.

"한 무리의"? 이제 "많은 부품"이라는 단어 대신 "모든 부품"이라는 단어가 있으면 F-16 전투기 용 터보 제트 엔진을 생산하는 터키의 능력에 대해 이야기 할 수 있습니다.
그래야만 새로운 터보제트 엔진을 설계, 테스트 및 개선할 수 있는 능력이 필요합니다. 그리고 이것은 완전히 다른 이야기입니다.

[방위각]

터키인 또는 오히려 저자는 환상을 품고 그 이상은 아닙니다. 엔진은 조립 된 형태가 아닌 구성 요소로 제공 될 수 있지만 터키에는 라이센스가없는 생산 또는 라이센스가없는 제트 엔진의 주요 부품이 없으며 가까운 장래에 나타나지 않을 것입니다. 적어도 4세대 전투기를 위한 자체 제트 엔진.

예를 들어, 우리가 공급하는 Su-27 엔진 등과 같은 수리 및 유지 보수용 부품을 동일한 중국에 공급합니다. Su-35에, 로컬 클론은 독립적으로 조립되었지만 우리 엔진에 있습니다. 그러나 가볍게 말하면 훨씬 더 발전된 항공 산업을 가진 동일한 중국은 여전히 ​​아날로그를 복사하거나 만들 수 없으며 터키는 모스크바의 암처럼 중국에 달려 있습니다.

[캡틴 푸쉬킨]

인용구 : OgnennyiKotik

예비 부품 구매

이것은 미국이 이러한 예비 부품을 판매하는 경우입니다 ...

[정직한 서비스]

그리고 우리?! 리소스는 4시간에 불과합니다!)))

[올렉 에비에이터]

그래서에서. 당신의 포와 무기. 아마도 그것은 딜에 갈 것입니다. 아닐 수도 있지만.)

[TermNachTer]

AFAR이있는 레이더는 반년 만에 완료됩니다. Pereira 서명자, 울어요))) 또 다른 흥미로운 점-엔진은 어디에서 얻을 수 있습니까? 기체의 수명을 "서류상으로" 연장할 수 있지만 엔진에는 지정된 수명, 점검 등이 있습니다.

[donavi49]

터키 AFAR은 2012년부터 만들어졌습니다. 레이아웃은 2018년에 처음 발표되었습니다. 일반 항공기(LL 아님)에서 비행 테스트 시작 - 2022년.

엔진에서 Türkiye는 라이센스 조립 프로그램에 참여했습니다. 수리 작업을 수행하는 데 필요한 기술과 스탠드도 제공되었습니다. 구입한 키트에는 없지만 제조업체에서 주문해야 하는 노드가 필요한 경우 오히려 강조할 것입니다. 그러나 아무도 친구 국가 (카타르, 파키스탄, 인도네시아)를 통한 일회성 구매를 취소하지 않았습니다. 또한 엔진은 자원과 파괴 불가능성으로 유명하므로 여기에서도 도움이 될 것입니다.

일반적으로 구매에 문제가 없어야합니다. 이란인들은 어떻게든 F-14를 지원하고 있으며, 그들은 어떤 스파이도 미국에서 부품을 가져갈 수 없도록 미국에서 특별히 절단되었습니다. F-16은 세계에서 가장 흔한 전투기입니다. 그리고 마진을 가지고 필요한 것을 사는 방법을 찾는 것은 매우 현실적입니다.

[TermNachTer]

사진에 따르면 (믿지 않는) 안테나의 크기로 판단하면 F-16에 맞지 않습니다. 훌륭한 엔진이 무엇이든 간에, 여전히 자본이나 상각의 순간이 있습니다. 군용 장비의 예비 부품은 시중에서 판매되는 토마토가 아니며 구매하기가 전혀 쉽지 않습니다. 더욱이 미국은 매우 고통스럽게 처벌받을 수 있기 때문에 아무도 미국과 싸우고 싶어하지 않습니다. 이란 F-14는 주로 엔진 때문에 오랫동안 "배치"되었습니다.

[donavi49]

최근(14년 2020월) 농담으로 인사하는 이란 F-XNUMX.

적합성에 관해서는 적합하지 않습니다. 이것은 이미 현실을 부정합니다. 이 레이더는 F-16에서 제작되었습니다. 나는 수준의 주장을 이해할 것입니다. 그들은 중국에서 수출용 도살 된 PPM을 사서 패키지로 묶었습니다. 대단한 성과입니다. 다음은 아메리카 원주민 AFAR SABR입니다.

눈에 띄는 것을 사십시오. 뜨거운 부분에서 부품을 사는 것은 완전히 다르며 끝을 찾기가 매우 어렵습니다. 특히 미국 전문가의 참여없이 현장에서 그러한 작업이 수행되는 60-100 F-16 (파키스탄 / 인도네시아) 운영자의 실을 가져가는 경우.

[TermNachTer]

당신은 아무것도 섞지 않았습니까?))) 미국과 터키 기술을 비교하는 것은 가볍게 말하면 우스꽝 스럽습니다. 아마도 50년 안에 터키인들은 중국 예비 부품으로 똑같이 할 것입니다. 비행기가 이륙하고 원을 그리며 앉았다는 사실은 아직 전투기가 아닙니다. 애프터 버너를 켜고 7g 등으로 기동해야하는 경우이란 "고양이"가 할 수 있습니까? 실제 전투 상황에서 이란의 F-14는 언제 사용되었습니까? 아니면 적어도 곡예 비행을 보여주나요? 보잉이 지불했기 때문에 잘라냈습니다. 따라서 "고양이"를 항공 모함 갑판으로 되돌리려는 유혹이 없습니다. 여전히 14 년 이상 봉사 할 수있는 "고양이"의 상각. 그러나 그것을 워싱턴 제국 총리에게 가져와야하는 "보잉"은 "더 이상의 작전은 바람직하지 않다"고 결정했다. 많은 매트리스 선원들은 경우에 따라 F-XNUMX가 Hornet보다 훨씬 낫다고 생각합니다.

[donavi49]

아마도 50년 안에 터키인들은 중국 예비 부품으로 똑같이 할 것입니다.

올바른 방향입니다. 적합하지 않을 것이라는 주장에 응답했습니다. 터키 AFAR은 Sabra보다 훨씬 작습니다. 따라서 적합 할 것이며 일반적으로이 레이더는 F-16을 위해 특별히 모집되었으며 질량 크기와 에너지가 확실히 관찰됩니다. AFAR에서 가장 중요한 것은 PPM입니다. 여기에서 Turks는 2012 이후로 개발해 왔습니다. 결국 무엇이 나올까요? 우리는 볼 수 있습니다.

실제 전투 상황에서 이란의 F-14는 언제 사용되었습니까?

그리고 이란은 88년에 마지막으로 싸웠습니다. 그러한 주장은 모든 사람에게 적용될 수 있습니다. 그리펜은 실제 전투 상황에서 언제 사용되었습니까? 절대... 음, 그들은 지속적으로 주요 운동에 참여합니다.

[TermNachTer]

글쎄,이란은 싸우지 않았습니다. 이란 "고양이"의 곡예 비행을 마지막으로 본 것이 언제입니까? 그들은 아주 오랫동안 대답할 수 있습니다. 엔진에 대한 또 다른 요점-전투 상황에서 엔진이 "제한 모드로 구동"되면 출발 후이 엔진은 항공기 (헬리콥터)에서 제거되고 확인을 위해 TEC로 보내집니다. 약간의 의심이 있으면 수리됩니다. 다음 출격에서 한계 모드에 도달하면 실패할 수 있기 때문입니다. 이란도 터키도 여분의 엔진이 없으며 앞으로도 없을 것입니다. 따라서 상황은 더욱 악화될 것입니다.

[방위각]

제품 견적 : TermNachter

사진에 따르면 (믿지 않는) 안테나의 크기로 판단하면 F-16에 맞지 않습니다. 훌륭한 엔진이 무엇이든 간에, 여전히 자본이나 상각의 순간이 있습니다. 군용 장비의 예비 부품은 시중에서 판매되는 토마토가 아니며 구매하기가 전혀 쉽지 않습니다. 더욱이 미국은 매우 고통스럽게 처벌받을 수 있기 때문에 아무도 미국과 싸우고 싶어하지 않습니다. 이란 F-14는 주로 엔진 때문에 오랫동안 "배치"되었습니다.

그리고 왜 모든 사람들이 갑자기 미국이 F-16의 예비 부품을 터키에 공급하는 것을 금수 조치했다고 결정했습니까? ...
터키는 가난한 나라이며 자체 항공 산업을 개발하려고 노력하고 있기 때문에 F-16 Block 30을 자체적으로 업그레이드하는 옵션에 자금을 지원했습니다. 이것은 저렴하고 산업을 지원할 것입니다. 그리고이 현대화 옵션은 유사한 기계보다 당연히 열등하지만 Lockheed Martin 프로젝트에 따르면 현대화 후에 가능합니다.

[클링 온]

제품 견적 : TermNachter

AFAR이있는 레이더는 반년 만에 완료됩니다. Pereira 서명자, 울어요))) 또 다른 흥미로운 점-엔진은 어디에서 얻을 수 있습니까? 기체의 수명을 "서류상으로" 연장할 수 있지만 엔진에는 지정된 수명, 점검 등이 있습니다.

Dill의 엔진은 Motor Sich에서 저렴하게 수리됩니다. Turks는 베이컨 (자신이 먹지 않음)과 Bayraktars를 제공하고 yohlo (p) 엔진을 F-16에 보냈습니다.

[TermNachTer]

하-하 세 번))) "모터"에서 일하는데 우리가 생산 한 것만 수리한다고 말할 수 있습니다. Su, MiG 또는 Il에 대해서는 아무 것도 수행되지 않습니다. 그리고 완전히 다른 기술인 매트리스 기술에 더욱 그렇습니다. 따라서 잊어 버리십시오)))) 터키 F-16의 현대화는 다소 새로운 (최소한의 비행 시간으로) 글라이더에 아직 완전히 죽지 않은 엔진이 공급된다는 사실로 구성됩니다. 아마도 전자 제품의 무언가가 개선될 것입니다.

[클링 온]

그냥 트롤하고 싶었어 . 우크라이나에서는 F-16에서 엔진을 만들 수 없습니다. 이해할 수 있습니다.

[TermNachTer]

영국을 제외하고 더 많은 것을 말씀 드리겠습니다. 아마도 Rolls는 특히 P&W 및 GE와 좋은 관계를 유지하고 있기 때문에 필요한 역량을 갖추고 있을 것입니다. 그러나 영국 F-16은 작동하지 않습니다. 그리고 아무도.

[클링 온]

그리고 중국 공군을 위해 MS가 다른 것을 생산할 수 있습니까?

[TermNachTer]

이전과 동일합니다. TV - 3 - 117, AI - 222 F 25 (AI - 322) - 이것은 새로운 것입니다. An-12, Il-38의 정크에서 많은 것이 수리되고 있습니다. Il-38은 인도이지만.

[클링 온]

고마워, 이제 알았어

[재고 재킷]

적어도 앞으로 20년 동안 이 전투기를 운용해야 합니다.

강력하게.
그런 다음 지금 인도에서 온 또 다른 전사에 대한 뉴스를 읽을까요?

[TermNachTer]

격납고에 서 있으면 40년 동안 운용할 수 있습니다. XNUMX년에 한 번 독립기념일 퍼레이드에 출품))))

[기대다]

많은 예비 부품이 허가되고 양키스는 단순히 공급하지 않으며 터키인이 자체 예비 부품을 설치하면 특정 장치에 대한 라이센스를 화장실과 같은 국내 용도로 사용할 수 있습니다.

[bars1]

글쎄요, 터키인들은 현대화 중에 AFAR을 사용합니다 ... 세계에서 단 한 나라 만이 PFAR에 집착하고 있습니다!

[미카 일 야 2]

항공기의 일련의 현대화는 2021년에 시작될 예정입니다.

터키 포털에 따르면 새로운 레이더는 연말까지 준비될 것이며 F-16 전투기의 일부로 테스트는 2022년으로 예정되어 있습니다.

이 두 인용문은 어떻게 호환됩니까?