전자 정찰기 Beechcraft RC-12 Guardrail (미국)
첫 번째 수정의 RC-12D 항공기. Photo Globalsecurity.org
1983 년 미 육군은 최초의 Beechcraft RC-12 Guardrail 전자 정찰 항공기를 받았습니다. 미래에 그들은 다양한 업그레이드를 반복적으로 겪었으며, 그로 인해 여전히 운영되고 있으며 높은 잠재력을 유지합니다. 그러나 가까운 장래에 그러한 장비는 도덕적 및 육체적 노후화로 인해 서비스에서 제거 될 예정입니다.
개발 프로세스
XNUMX 년대 초부터 군대는 항공 그리고 미 공군은 Beechcraft King Air 가족의 군용 수송기를 적극적으로 운영했습니다. 21 년이 지나자 U-XNUMX 수정을 기반으로 전자 정찰기가 설치된 전자 단지 이후 Guardrail ( "Fencing")으로 알려진 전자 정찰 항공기도 만들어졌습니다. 일반적으로 이러한 샘플은 좋은면을 보였지만 사용 된 플랫폼은 오래되어 교체가 필요한 것으로 간주되었습니다.
지상 관제 및 데이터 처리 스테이션 AN / ARM-163 (V). Photo Globalsecurity.org
12 년대 초에 새로운 RTR 항공기 개발이 새로운 기지에서 시작되었습니다. 후자는 Beechcraft C-1983 Huron 항공기였습니다. 13 년에이 유형의 항공기 12 대가 새로운 프로젝트에 따라 업그레이드되고 특수 장비 세트를 받았습니다. 그 후 RC-XNUMXD Guardrail이라는 명칭이 부여되었습니다.
그 후 몇 년 간격으로 다양한 현대화 프로젝트가 만들어졌습니다. "Gardrail"의 개발은 두 가지 주요 방향으로 수행되었습니다. 비행기 플랫폼이 개선되고 동시에 새로운 모델의 무선 장비가 개발되었습니다. 총 XNUMX 개의 항공기 수정이 개발되었으며, 기본 XNUMX 개와 수출 XNUMX 개가 포함되었습니다.
이전에 특수 RTR 단지를 운반했던 RC-12G 기념 항공기. 사진 Skytamer.com
마지막 현대화는 12 년 중반에 수행되었으며 다시 한 번 새로운 기회를 얻고 서비스 수명을 연장 할 수있었습니다. 현재 계획에 따르면 RC-2025X는 XNUMX 년까지 서비스를 유지하며 그 이후에는 리소스가 개발 될 때 폐기되어야합니다. 그 무렵에는 이러한 모든 작업을 대신 할 차세대 RTR 항공기를 만들 계획입니다.
비행기 플랫폼
기본 C-12D Huron은 상용 Beechcraft Air King을 기반으로 한 육군 쌍발 저익화물 여객기였습니다. 해결되는 문제에 따라 승무원은 최대 13 명을 포함 할 수 있습니다. 객실은 12 명의 승객 또는 이에 상응하는 하중을 수용 할 수있었습니다. C-XNUMXH는 확대 된 측면 도어 및 운송 최적화를 목표로하는 기타 개선 사항으로 인해 이전 수정과 달랐습니다.
"K"수정 항공기입니다. 사진 위키 미디어 공용
항공기의 길이는 13,3m, 날개 길이는 16,6m입니다. 건조 중량-약. 3,5 톤,베이스 개조시 최대 이륙 량-5,7 톤 각 6 마력 용량의 Pratt & Whitney Canada PT41A-850 터보프롭 엔진 한 쌍. 최대 속도 536km / h, 순항 속도-370km / h를 개발할 수 있습니다. 실제 범위는 3500km에 도달했습니다.
RTR 항공기로 재구성하는 동안 기지 "Huron"이 약간 변경되었습니다. 다양한 전자 장비 블록이 조종실에 설치되었습니다. 기체의 외부 표면에는 다양한 안테나 장치가 장착되었습니다. Fencing이 개발됨에 따라 외부 안테나의 수와 구성이 변경되었습니다.
신기하게도 기내에는 운영자 작업이 없었습니다. RC-12의 모든 수정에서 특수 장비의 제어는 지상 지점에서 원격으로 수행되었습니다.
비행 중 정찰 RC-12N. 미 공군 사진
목표 부하
제품군의 첫 번째 항공기 인 RC-12D는 AN / TSQ-9 (V) 105 지상 데이터 처리 단지 및 AN / ARM-4 (V)과 함께 작동하는 AN / USD-63 개량형 가드 레일 V 정찰 단지를 받았습니다. ) 4 사령부. 알려진 데이터에 따르면, 개선 된 가드 레일 V 컴플렉스는 넓은 주파수 범위의 무선 신호를 감지 할뿐만 아니라 소스와 방향을 결정할 수 있습니다. 여러 RTR 항공기와 지휘소의 공동 작업으로 신호 원의 위치를 충분한 정확도로 계산할 수있었습니다.
1983 년 RC-12D 프로젝트에 따르면 13 대의 항공기가 미군 용으로 개조되었습니다. 그런 다음 그들은 이스라엘 공군을 위해 XNUMX 개의 보드를 더 만들었습니다. 알려진 데이터에 따르면 RTR 수출 단지는 고객의 희망에 따라 변경되었지만 기본 기능과 기능은 모두 유지했습니다.
지상에 RC-12N. 사진 위키 미디어 공용
다음 프로젝트 인 RC-12G Crazyhorse는 실시간으로 지능을 수집하고 발행하는 새로운 RTR 컴플렉스를 특징으로합니다. 12 대의 C-XNUMXD 항공기가 그러한 장비를 받았습니다. 이 수정에 대한 개발은 나중에 다음 업그레이드에서 응용 프로그램을 발견했습니다.
1988 년 육군은 12 대의 새로운 RC-3H 항공기를 받았습니다. 고급 가드 레일 / 공통 센서 시스템 9 정찰 시스템이 설치되었으며 AN / USD-2 (V) 162 제품의 수정 된 버전으로 여러 개의 새로운 장치가 추가되었습니다. AN / ALQ-156 재밍 스테이션과 AN / ALQ-XNUMX 방어 단지도 탑승했습니다.
1991 년 이후 가드 레일 / 공통 센서 시스템 12가 업그레이드 된 RC-4K 항공기 460 대가 인도되었습니다. 또한 "K"개조에는 더 강력한 엔진이 적용되어 이륙 중량 증가를 보상하고 순항 속도를 높일 수있었습니다. XNUMXkm / h로 속도를 높이고 다른 비행 특성을 향상시킵니다.
RC-12P. 미 공군 사진
15 년 중반까지 RC-15N 프로젝트에 따라 12 대의 다양한 수정 항공기가 재건되었습니다. 개선 된 조종석 장비, 새로운 일반 항공기 시스템 및 엔진이 사용되었습니다. 또한 RTR 컴플렉스는 Guardrail / Common Sensor System 시리즈의 다음 프로젝트를 위해 업데이트되었습니다. 나중에이 기계 중 XNUMX 대는 RC-XNUMXP 프로젝트에 따라 새로운 업그레이드를 거쳤습니다. 그들은 새로운 계기, 현대적인 통신 시설 등을 받았습니다. P 항공기는 날개에 장착 된 계기를 갖춘 더 작은 나셀로 이전 항공기와 구별 될 수 있습니다.
1999 년부터 12 대의 RC-XNUMXQ 항공기가 운항 중입니다. 장비 구성면에서 이전 수정 "P"와 유사하지만 위성 통신 설치가 다릅니다. 새로운 대형 안테나가 특징적인 페어링 아래 동체의 지붕에 배치되었습니다. 위성 통신의 존재로 인해 단지의 작업 반경이 증가했습니다.
12 년대에 RC-XNUMXX 프로젝트가 개발되어 가드 레일 / 공통 센서 컴플렉스의 새로운 버전이 사용되었습니다. 후자는 더 넓은 주파수 범위 작동, 간섭에 대한 더 견고 함, 신호 소스 찾기의 정확도 향상을 제공하는 것으로보고되었습니다.
비행 중에 비행기 RC-12P. 하단 아래의 장비와 페어링이 보입니다. 미 공군 사진
2016 년에 RC-12X +의 마지막 수정 서비스가 시작되었습니다. 이 프로젝트는 RTR 장비의 사소한 업데이트를 통해 플랫폼 항공기의 서비스 수명을 연장하고 수리하기 위해 제공되었습니다. 근본적으로 새로운 기능은보고되지 않았습니다. 최근 사건과 성명으로 판단하면 RC-12X + 수정은 마지막으로 유지되며 더 이상 개발되지 않습니다.
공개 데이터에 따르면 최신 버전의 RC-12 항공기는 다양한 무선 신호를 감지하고 소스 위치를 결정하도록 설계되었습니다. 이러한 기능은 방공 레이더 스테이션, 본부 및 지휘소, 기타 군사 인프라를 식별하는 데 사용됩니다. 무선 전송 소스의 위치에 대한 데이터는 전술지도를 수정하거나 사용 가능한 힘과 수단에 의한 공격을 구성하고 결과를 후속 제어하는 데 사용할 수 있습니다.
위성 통신 단지가있는 항공기 RC-12Q. 사진 Airwar.ru
배포 및 운영
첫 13 대의 RC-12D 항공기는 이미 1983-84 년에있었습니다. 미국과 독일의 여러 공군 기지 사이에 배포되었고 12 대의 차량이 유럽으로 보내졌습니다. 그 후 생산 및 배포가 계속되었습니다. XNUMX 년이 끝날 무렵, 기존의 모든 수정 항공기가 미국, 유럽 및 한국의 비행장에 나타났습니다.
부대는 특정 지역에서 정찰 작업의 가용성에 따라 한 기지에서 다른 기지로 정기적으로 이전되었습니다. RTR 항공기는 군사 작전 준비와 적대 행위 중 직접적으로 적극적으로 사용되었습니다. 이 기술은 군대가 이라크, 유고 슬라비아, 아프가니스탄 등에서 효과적으로 일하는 데 도움이되었습니다.
분명한 이유로 "Gardrails"는 러시아 국경에 정기적으로 나타납니다. 따라서 2019 년 말에 두 대의 RC-12X 항공기가 리투아니아로 이전되었습니다. Siauliai 비행장에서 칼리닌그라드 지역을 포함한 러시아 서부 지역을 모니터링 할 수 있습니다. 지난 시간 동안 러시아 군대에 대한 어떤 데이터가 수집되었으며 어떻게 사용 될지 알 수 없습니다.
12 년 리투아니아에 배치 된 RC-2019X 중 하나 Photo Bmpd.livejournal.com
과거에는 초기 수정 된 RC-12 항공기 수십 대가 제작되었으며 나중에 새로운 설계에 따라 현대화되었습니다. 현재 여러 편대 구성에서 최신 버전 "X"및 "X +"의 기계는 19 개뿐입니다. 당분간 그들은 계속 봉사 할 것이지만 2025 년까지 자원이 완전히 고갈 될 것으로 예상되며, 그 결과 장비는 폐기되어야합니다. 동일한 기능과 더 높은 성능을 가진 새로운 항공 단지를 만들기위한 작업이 이미 진행 중입니다.
연습으로 입증
특수 항공기로서 Beechcraft RC-12 Guardrail은 대형 시리즈로 생산되지 않았습니다. 동시에 제한된 수량으로 요구 사항을 완전히 충족하고 할당 된 작업에 대처했습니다. 덕분에 수십 년 동안 미군은 잠재적 인 적에 대한 데이터를 성공적으로 수집 할 수있었습니다. 지속적인 현대화를 통해 서비스 수명을 연장하고 기본 작업 능력을 높일 수있었습니다.
그러나이 기술은 영원히 사용할 수 없기 때문에 "Gardrail"의 장기적인 운영이 끝 나가고 있습니다. 앞으로 몇 년 안에 RC-12X / X + 함대가 약간 줄어들 것으로 예상 할 수 있으며, 40 년 중에는 완전히 버려 질 것입니다. 이 항공기는 여전히 서비스 시작 XNUMX 주년을 기념 할 시간이있을 것이지만 그 후 곧 역사 끝날 것이다.
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