"세 바스 토폴"의 위대한 캠페인
유일하게 완성 된 러시아 전함 시리즈에 대한 분쟁은 짜르 시대 이후로 가라 앉지 않았습니다. 그리고 그들은 러시아에서 원칙적으로 함대와 역사가가있는 한 가라 앉지 않을 것입니다. 이것은 이해할 수 있습니다. "Sevastopol"급 전함 XNUMX 척 (및 "Empress Maria"-개선되고 약간 수정되었지만 "Sevastopoli")은 러시아에서 건조 된 유일한 전함입니다. "니콜라스 XNUMX 세"도 이런 유형의 배 였지만 염두에 두었습니다. "이즈마 일"은 완성 된 적이 없지만 소련 시대에는 ...
소비에트 시대에는 전함과 순양함이 모두 세 가지 시리즈로 제작되었지만 세 가지 모두 취역하지 않았습니다. 이유는 다르지만 사실은 "세바 스토 폴리"입니다. 이것은 우리가 위대한 해양 강국 클럽의 회원이라는 우리의 유일한 증명서입니다. 또한, 그들은이 거인의 존재와 건설 사실 모두에서 두 번 구성되었습니다. 이것은 권위 있고,이 업적은 아이러니하지 않고 그렇게 많은 주가 자체적으로 전함을 만들 수 없었고 단지 XNUMX 개 뿐이며 우리는이 목록에서 마지막이 아니지만 ...
진실의 기준이되는 것은 관행이며, 항해 능력은 여전히 선박의 주요 품질입니다. 총기 자체와 속도 / 사거리에 대한 표 형식의 데이터는 실생활에 존재하지 않는 문자와 숫자입니다. 그리고 우리 거인들은 먼 구절을 가지고 운동하지 않았습니다. 흑해 전함 3 척 중 한 척이 흑해를 떠났습니다- "일반 Alekseev", 일명 "Volia", 일명 "Emperor Alexander XNUMX". 그리고 나서 흑해에서 그는 지중해로만 갔고 Bizerte에 도착하여 조용히 썩었습니다. 그는 자신이 나쁘기 때문이 아니라 프랑스가 대출 상환을 바라면서 우리에게 그것을주지 않았기 때문에 썩었습니다. 그리고 우리는이 문제에 압력을 가할 기회가 없었습니다.
그의 적극적인 참여로 디자인 된 그의 배 (드레드 노트 및 구축함)를 다시 본 유명한 조선사는 그와 함께하는 프랑스 선원에게 우수한 전투 특성에 대한 짧은 강의를 제공하는 즐거움을 부인하지 않았습니다. 프랑스 인들은 특히 드레드 노트에 관심을 가졌습니다. 강연은 성공했고 아마도 그 역할을했을 것입니다. 소련 임무는 "정치적"이유로 실패했습니다.
프랑스 인이 무서워했다는 전설은 1924 년에 도덕적으로 쓸모없는이 전함이 "위키피디아"의 가치가 있습니다. 심각한 수리가 필요한 것 외에도 루마니아 인이나 불가리아 인을 무서워 할 수 있었지만 터키인은 "괴벤"이 있었기 때문에 아무것도 없었습니다. 두려워합니다. 기껏해야 정부와 크릴 로프가 분명히 이해 한 30 년대 초반까지만 정리하고 현대화했을 것입니다. 그리고 왕실 대출의 양은 생산 체인 구축 비용을 포함하여이 돈 (22,5 억 골드 프랑)으로 처음부터 여러 개의 드레드 노트 함대를 구축 할 수있을 정도였습니다.
그것이 무엇이든간에, 그것은 바다 항해, 온실 조건의 전환이라고 할 수 없으며 배의 진정한 항해 적합성을 입증하지 못했습니다.
바다에서 "세 바스 토폴"은 단 한 번 나왔는데 "파리 코뮌"에서 흑해로의 전환에 관한 것입니다. 함대 어떤 의미에서 우리는 전혀하지 않았습니다. 혁명 이전의 흑해 함대는 부분적으로 잃어 버렸고 부분적으로 비 제르 테에 납치되었고, 새로운 함대는 삐걱 거리는 소리로 지어 졌거나 거의 만들어지지 않았습니다. 1918 년에 익사 한 사람을 바닥에서 들어 올려 넣어야했습니다. 작동, 가능하다면 그게 다야 ...
그래서 전함 "Paris Commune"와 순양함 "Profintern"의 발트해에서 흑해로의 이적이라는 훌륭한 캠페인을 수행하기로 결정했습니다. 혁명 이전 함대에 대한 임무는 일반적으로 매년 러시아 선박이 지중해로 항해하는 일상적인 것입니다. 한때는 전체 비행 중대가 그곳에 기반을 두었고 심지어 중함과 함께하는 제 XNUMX 세계 선박 캠페인이 매우 흔했습니다. XNUMX 차 세계 대전과 시민권 이후 러시아 함대는 물론 많은 것을 잃었지만 Frunze는 편대를 Kiel Bay로 이끌었습니다. 그리고 아무것도, 일상적인 작업입니다.
그러나이 전환은 일상적인 것이 아니라 오히려 선원의 성격과 관련이 없습니다. 선원은 건널목에서 전함을 지휘했습니다.
콘스탄틴 이바노비치 사모 일 로프는 혁명 이전에도 중도 급을 졸업하고 남북 전쟁에서 싸웠고, 나중에 과학 노동자였습니다. 그는 억압 당하지 않았고 유죄 판결을받지 않았으며 전환에 대한 단 한 번의 비난도받지 않았습니다. 그리고 발트해 해군 자체의 실질적인 분리는 먼지 투성이 헬멧의 커 미서가 아니라 완전히 전문적인 선원 인 Lev Haller가 이끌었습니다. 또한 전환은 솔직히 낮은 주행 특성을 고려하여 신중하게 준비되었습니다.
“해군 참모의 포병 전문가의 강력한 영향을 받아 설계 한 우리 전함은 비교적 낮은 건현 (선박 길이의 3 % 미만 높이)으로 구별되었으며, 활의 프레임이 거의 깎이지 않고 무너졌습니다. 또한 활에 트림 트림이 있습니다. 따라서 고속에서, 특히 신선한 날씨에서 상당한 양의 물이 탱크에 떨어졌고 스프레이가 벌목까지 도달했습니다. "
배에 비교적 정상적인 내 항성을 부여하기 위해 다음과 같이 결정되었습니다.
"측면의 윗부분의 붕괴를 수행하고 (어태치먼트의 도움으로) 아마도 활의 측면을 레일 높이까지 계속합니다."
캠페인에는 나쁜 비밀이 수반되었습니다. 공식적으로 배는 훈련 기간을 계속하기 위해 지중해로 갔고 나폴리에서 무르만스크로 이동했습니다. 나중에 많은 작품에서 출판되었습니다. 그 이유는 터키인들이 "Geben"의 현대화를 완료하고 우리 분리의 통과에 장애물을 만들 수 있기 때문입니다. 그러나 문제는 정치가 아니라 투르크 인이 아니라“절대”라는 단어에서 세바 스토 폴리가 걸어 갈 의도가없는 바다였다. 글쎄, 그리고 국가의 경험 후에는 가볍게, 낮게 말한 팀의 훈련. 첫째, 기계공은 보일러에서 물이 끓도록 허용 한 다음 네비게이터가 망쳤습니다.
“조류에 의해 날아 갔다고 가정하고 정오까지 산 데티 수상 등대에 갈 것으로 예상하면서 193 °의 코스를 걸었습니다. 그러나 그는 단단한 안개를 발견했고 11 시간 20 분에. 정박을 제안한 분리대의 사령관. XNUMX 분 동안 조용히 걸을 수 있다고 믿고 화가 났던 것을 기억합니다. 그러나 제안은 명령으로 바뀌 었습니다. "
그리고 Haller의 명령이 아니었다면 전함이 좌초했을 것이고 Biscay가 시작되었습니다. 폭풍 속에서 거대한 전함의 굴림은 29도에 이르렀고 보루는 바다의 물결을 견디지 못했고 배는 시간당 최대 10 톤의 물을 섭취했습니다. 특히 보일러 실 영역의 "Profintern"도금이 파손 되었기 때문에 Brest에 가야했습니다. 그건 그렇고,이 사고를 제외하고 순양함은 전함보다 바다에서 훨씬 잘 행동했습니다. 그것은 바다를 위해 만들어졌습니다. XNUMX 월 초 Biscay에서 항해 할 수없는 전함을 타고 항해하는 것은 어리석은 일 이었지만 모스크바는 앞으로 나아갔습니다. 국가와 함대의 명예가 위태로 웠고, 실패는 선원과 함대의 완전한 무능함으로 인식되었을 것입니다. 함대의 전투 능력 부족. XNUMX 월 XNUMX 일, 폭풍으로 인해 구축 된 보루가 파괴되었고 배는 파괴 직전이었습니다.
“나는 항해하는 다리의 왼쪽 날개, 오른쪽에있는 분리 사령관에 섰다. 갑자기 그는 자이로 컴퍼스 펠로 러스를 안고 말 그대로 내 위에 매달렸다. 배는 완전히 선상에 눕고 일어나지 않았다. 몇 초 동안 지속되었지만 나에게 그들은 영원처럼 보였습니다! "
전함은 물속에 묻 혔을뿐만 아니라 강한 폭풍이 몰아 치는 동안 조종성을 잃었습니다. 다행히 우리는 브레스트에 가서 수리를 받았습니다. 그리고 수리 후에 만 평온한 날씨를 활용하여 지브롤터에 도달하십시오. 지중해에서는 더 쉬웠습니다. 그리고 마지막으로 18 월 XNUMX 일 분리대는 크리미아 해안을 보았습니다. Muklevich의 명령이 있습니다.
“... 오늘 저는 전함 Parizhskaya Kommuna와 순양함 Profintern의 인원이 오랜 조건에서 높은 정치적, 도덕적, 육체적 자질을 보여준 소련 혁명 군사 협의회에보고 할 수있는 매우 만족스러운 기회를 가졌습니다. 어려운 항해와 길에 서 있던 모든 어려움을 극복하여 그에게 주어진 희망을 완전히 정당화하고 그에게 주어진 임무를 성공적으로 완료했습니다. "
그러나 사실도있었습니다. "세 바스 토폴"이 발트해에서 XNUMX 년 만에 두 번째로 풀려 났을 때 전함 "마랏"이 영국을 방문했습니다. 그러나 일반적으로 ...
소련 소식통의 영웅적인 묘사에도 불구하고 우리에게는 전함이 없다는 것이 모두에게 분명해졌습니다. 폐쇄 된 극장과 날씨가 좋은 경우에만 적합한 해안 방어 전함 XNUMX 척이 있습니다. 우리 전함이 스페인 내전 기간 동안 스페인 해안으로 보내지지 않았던 것은 당연한 일이었습니다.
글쎄, 승무원들의 경험은 쓸모가 없지만 다소 모호한 것으로 판명되었습니다.
그 후 세바 스토 폴리는 현대화되었지만 일반적으로 ...
일반적으로 연습에 따르면 첫 번째 팬케이크는 덩어리로 판명되었으며 포 병력에 유리한 항해 능력이 약화되어 일반 전함이 거의 떠 다니는 배터리로 변했습니다.
그리고 우리는 두 번째 팬케이크를 구울 수 없었습니다. Project 1144 순양함을 전함으로 생각하지 않으시겠습니까? 이것은 완전히 다른 시대이며 완전히 다른 배입니다.
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