공대공 대공 미사일
공중에서 적대 행위를 할 때 가장 자주 범위에 대해 이야기합니다. 정찰 수단, 레이더 및 광학 위치 스테이션 (레이더 및 OLS)에 의한 적 탐지 범위, 공대 발사 범위 -공중 (VV) 또는 공대지 미사일 (B-C). 모든 것이 논리적으로 보일까요? 나는 그가 당신을 발견하기 전에 최대 범위에서 적을 발견했고, V-V 또는 V-Z 미사일을 더 일찍 발사하고, 먼저 적 전투기 또는 대공 미사일 시스템 (SAM)을 공격했습니다. 한편, 가까운 장래에 공중전의 형식은 급격한 변화를 겪을 수있다.
스텔스 전투기가 외부 표적 지정의 도움으로 적군 전투기를 가장 먼저 발견했으며 B-B 미사일을 발사 한 최초의 사람이라고 상상해보십시오. 목표물을 명중시킬 확률을 높이기 위해 두 개의 V-V 미사일이 발사되었습니다. EPR (Effective Dispersion Surface)로 판단 할 때 적군 항공기는 XNUMX 세대 기계에 속합니다. 잠재적으로 그는 하나의 V-V 미사일을 "비틀"수 있지만 XNUMX 개를 회피 할 기회는 없습니다. 승리가 불가피한 것 같습니까?
갑자기 B-B 미사일의 흔적이 사라지고 적기는 아무 일도 일어나지 않은 듯 계속 비행하며 코스와 속도도 변경되지 않았습니다. 은밀한 전투기는 두 개의 V-B 미사일을 더 발사합니다. 조종사는 긴장하고 두 개의 V-B 미사일 만 무기 베이에 남아 있습니다. 그러나 이전과 마찬가지로 미사일 자국이 사라지고 적기는 침착하게 비행을 계속합니다.
현대 스텔스 항공기의 탄약 적재량은 극히 제한적입니다.
마지막 두 개의 V-V 미사일을 발사하고 더 이상 승리를 기대하지 않는 스텔스 전투기의 조종사는 차를 돌려 적 항공기에서 최대 속도로 이탈하려고합니다. 조종사가 방출되기 전에 마지막으로 듣는 것은 적 공대공 미사일의 접근에 대한 경고 시스템 신호입니다.
위의 시나리오가 어떻게 실현 될 수 있습니까? 대답은 유망한 전투 항공기의 능동적 방어 시스템이며, 그 핵심 요소 중 하나는 소형 대 미사일 В-В를 유망하여 적의 В-В 미사일을 직접 타격 (히트 투킬 ).
히트 투 킬
사실 "총알 대 총알"이라는 로켓으로 로켓을 치는 것은 매우 어렵습니다. 공대공 및 지대공 미사일 개발 초기 단계에서는 구현이 거의 불가능했기 때문에 목표물을 격파하기 위해 고 폭탄 파편화와 핵탄두 (탄두)가 사용되었으며 여전히 대부분 사용됩니다. 그들의 파괴 능력은 탄두의 폭파와 파편 또는 기성 파괴 요소 (GGE)의 형성을 기반으로하며, 다양한 확률로 시작 지점에서 어느 정도 거리에 직접 표적 파괴를 제공합니다. 최적의 폭발 시간 계산은 특수 원격 퓨즈에 의해 수행됩니다.
핵심 탄두의 작동 원리
동시에 많은 표적이 있으며, 포탄의 상당한 크기, 질량, 속도 및 강도로 인해 파편에 의한 패배가 어려울 수 있습니다. 이것은 주로 대륙간 탄도 미사일 (ICBM)의 탄두에 적용되며, 이는 직접적인 타격이나 핵탄두 (핵탄두)의 도움으로 만 파괴 될 수 있습니다.
transatmospheric kinetic interceptor는 direct hit 방법을 사용하여 ICBM 탄두와 교전해야합니다.
크기와 질량으로 인해 관성에 의해 공격받은 함선에 도달 할 수있는 초음속 대함 미사일은 또한 파편화 탄두 파괴의 어려운 표적이됩니다. 파편이 탄두의 폭발을 일으키지 않을 수도 있습니다.
반면에 공대공 미사일과 같은 소형 고속 표적은 파편화 나 탄두로 격추하기가 어렵습니다.
XXI 세기 후반부터 XXI 세기 초반에 호밍 헤드 (GOS)가 등장하여 다른 미사일 또는 탄두와 같은 목표물에 미사일을 직접 맞출 수 있습니다. 이 패배 방법에는 몇 가지 장점이 있습니다. 첫째, 탄두의 질량은 파편의 장을 형성 할 필요가 없기 때문에 감소 될 수 있습니다. 둘째, 미사일 공격은 하나 이상의 파편이 맞은 것보다 훨씬 더 많은 피해를 입히기 때문에 목표물을 맞출 가능성이 높아집니다. 셋째, 미사일이 파편화 된 탄두에서 목표물에 맞았을 때 레이더에 보이는 잔해 구름이 나타나면 그것이 미사일과 목표물의 잔해인지 아니면 미사일 자체 만인지 항상 명확하지 않습니다. 히트 투 킬의 경우 높은 확률로 파편 밭이 나타나면 대상이 명중되었음을 나타냅니다.
직접적인 타격 가능성을 제공하는 중요한 요소는 VV 미사일, 대공 유도 미사일 (SAM) 또는 목표물에 접근 할 때 집중 기동 가능성이있는 대 미사일을 제공하는 가스 동적 제어 벨트의 존재입니다. .
가스 역학 제어 벨트
V-V 미사일에 대한 V-V 미사일
기존의 공대공 미사일을 사용하여 공대공 미사일이나 미사일을 요격 할 수 있습니까? 아마도 그러한 솔루션의 효과는 매우 낮을 것입니다. 우선, 심각한 수정이 없으면 가로 채기 가능성이 낮습니다. 예외는 명중률 목표물 파괴를 제공하는 지상 기반 단지 "David 's Sling"의 시조 대 미사일 시스템을 기반으로 만들어진 이스라엘 공대공 미사일 Stunner로 간주 될 수 있습니다.
최신 V-V 미사일은 잠재적으로 적의 V-V 및 SAM 미사일을 요격 할 수 있지만 이러한 솔루션의 효과는 낮습니다.
이스라엘의 공대공 미사일 Stunner는 F-16 전투기에서 테스트되었으며 적의 공대공 미사일과 미사일을 타격 할 수있는 현존하는 가장 효과적인 공대공 미사일입니다.
둘째, 공대공 미사일은 주로 수십, 수백 킬로미터의 장거리에서 적 항공기를 요격하도록 설계되었습니다. 그들은 그러한 범위에서 V-V 미사일이나 방공 미사일을 요격 할 수 없을 것입니다. 크기가 너무 작기 때문에 항공 모함의 레이더가 그러한 거리에서 그들을 탐지 할 수 있다는 사실과는 거리가 멀습니다. 동시에 긴 비행 범위를 보장하려면 많은 연료가 필요하므로 로켓의 크기가 커집니다.
따라서 V-V 미사일을 사용하여 적의 V-V 미사일을 요격 할 때, 비슷한 탄약으로 방어 전투기의 V-V 미사일 소비량이 더 높아질 수있는 상황이 발생할 수 있습니다. 대 미사일로 사용됩니다. 그 결과, 방어 항공기는 공격 항공기보다 일찍 비무장 상태로 유지되며 미사일이 격추하더라도 파괴됩니다.
이 상황에서 벗어나는 방법은 특수 공대공 요격기의 개발이며, 그러한 작업은 우리의 가능한 적에 의해 적극적으로 수행되고 있습니다.
CUDA / SACM
록히드 마틴은 미국의 AIM-120 공대공 미사일을 기반으로 항공기와 공대공 / 지대공 미사일을 모두 타격 할 수있는 유망한 소형 유도 미사일 CUDA를 개발하고 있습니다. 적. 독특한 특징은 AIM-120 미사일에 비해 절반으로 줄어든 기체 역학 제어 벨트의 크기와 존재입니다.
CUDA 미사일은 직접 명중률로 표적을 명중해야합니다. AIM-120 미사일과 같은 레이더 호밍 헤드 외에도 항공 모함 항공기의 무선 신호를 수정할 수 있어야합니다. 이것은 V-V 미사일과 적 대 미사일 시스템의 그룹 발사를 격퇴 할 때 매우 중요합니다. 모든 요격 미사일이 동일한 목표에 도달하는 것을 방지하고 대 미사일을 이미 파괴 된 목표에서 새로운 목표로 빠르게 재 표적하기 위해서입니다.
로켓 CUDA
CUDA 미사일의 발사 범위에 대한 데이터는 다릅니다. 일부 데이터에 따르면 최대 범위는 약 25km, 다른 데이터에 따르면 60km 이상입니다. AIM-120C-120 버전의 원래 AIM-7 미사일의 범위는 120km이고 AIM-120D 버전은 180km이기 때문에 두 번째 수치는 현실에 더 가깝다고 가정 할 수 있습니다. CUDA 로켓의 부피 중 일부는 가스 역학 엔진의 배치로 이동하지만, 반면에 명중률 목표를 구현하면 크기와 무게를 크게 줄일 수 있다는 점을 염두에 두어야합니다. 탄두의.
CUDA 미사일의 크기는 22 세대 스텔스 전투기 (특히 중요 함)와 12 세대 항공기의 탄약 부하를 크게 증가시킬 것입니다. 따라서 F-2 전투기의 탄약 부하는 9 개의 CUDA 미사일 + 4 개의 단거리 AIM-4X 미사일 또는 120 개의 CUDA 미사일 + 2 개의 AIM-9D 미사일 + XNUMX 개의 AIM-XNUMXX 미사일이 될 수 있습니다.
F-35 계열 전투기의 경우 탄약 부하는 8 개의 CUDA 미사일 또는 4 개의 CUDA 미사일 + 4 개의 AIM-120D 미사일이 될 수 있습니다 (F-35A의 경우 내부 구획에 6 개의 AIM-120D 미사일 배치가 고려됩니다. 이 경우 탄약 부하는 단거리 미사일 AIM-22X를 제외하고 F-9 탄약 부하와 비슷합니다.
F-35 스텔스 전투기의 무기 실에있는 CUDA 미사일 모델
외부 슬링에 놓인 15 세대 전투기의 탄약 부하에 대해 말할 것도 없습니다. 최신 F-22EX 전투기는 최대 120 개의 AIM-44 미사일 또는 최대 XNUMX 개의 CUDA 미사일을 탑재 할 수 있습니다.
유사한 미사일 CUDA-향상된 능력을 가진 소형 미사일 (Small Advanced Capability Missile-SACM)이 Raytheon에 의해 개발되고 있으며, AIM-120 미사일을 생산하는 것이 그녀라는 점을 감안할 때 논리적입니다. 일반적으로 미국 국방 업체 간의 관계는 안정된 애증 상태를 유지하고 있습니다. 서로 협력하거나 군사 명령을 놓고 치열하게 경쟁하는 데 큰 우려가 있습니다. CUDA / SACM 프로그램의 비밀을 감안할 때 SACM Raytheon이 Lockheed Martin의 CUDA의 확장인지 아니면 다른 프로젝트인지는 확실하지 않습니다. 이 입찰은 Raytheon이이긴 것처럼 보이지만 Lockheed Martin의 개발을 사용했는지 여부는 불분명합니다.
SACM 작업
CUDA / SACM 프로그램은 얻은 결과가 실제로 전투 항공기의 탄약을 두 배로 늘릴뿐만 아니라 타격 확률을 높이기 때문에 미 공군 (공군)에서 높은 우선 순위를 가지고 있다고 가정 할 수 있습니다 적군 항공기는 적의 V-V 미사일과 미사일을 효과적으로 요격하여 자기 방어의 가능성을 제공합니다.
CUDA / SACM 미사일이 고급 대 미사일 능력을 갖춘 공대공 미사일이라고 더 정확하게 불린다면 MSDM 미사일은 단거리 공대공 미사일로 정확하게 분류되어야합니다.
MSDM / MHTK / HKAMS
길이 약 10m, 질량 약 30 ~ XNUMXkg의 레이 시온 소형 MSDM (Miniature Self-Defense Munition) 대 미사일 개발을위한 프로그램은 전투 항공기에 단거리 수단을 제공하는 것을 목표로합니다. 범위 자기 방어. MSDM 요격기의 작은 크기와 무게로 인해 주무장에 대한 피해를 최소화하면서 무기고에 대량으로 배치 할 수 있습니다. 이 프로젝트의 핵심 요구 사항은 단일 품목의 비용과 대량 생산을 최소화하여 이러한 탄약을 대량으로 사용할 수 있도록하는 것입니다.
MSDM 형 요격기의 주요 표적 지정은 항공 모함의 레이더 및 OLS뿐만 아니라 미사일 공격 경고 시스템에 의해 발행되어야합니다.
AIM-9X 및 AIM-120 미사일과 비교 한 MSDM 대 미사일의 치수
아마도 Raytheon MSDM 미사일은 적외선 호밍 헤드 (IR 시커)를 사용하여 열 방사에 대한 수동 유도 만 가질 것이며, 레이더 소스를 겨냥 할 수있는 기능이 추가되어 액티브 레이더 호밍 헤드 (ARLGSN)로 적의 VB 미사일을 더 잘 차단할 수 있습니다. 그리고 회사의 특허 중 하나에 따르면 레이더 방사에 대한 유도 요소는 헤드 부분이 아니라 스티어링 표면에 있습니다. Raytheon의 MSDM 미사일 방어는 2023 년 말에 완료 될 것으로 예상됩니다.
레이더 센서를 스티어링 표면에 배치하기위한 Raytheon 특허의 이미지
록히드 마틴도이 방향으로 일하고 있습니다. 그녀에 대해 비행 대 미사일에 대한 정보는 거의 없지만 포병 지뢰, 포탄 및 포탄을 요격하도록 설계된 지대공 (WV) 급 MHTK (Miniature Hit-to-Kill) 미사일 테스트에 대한 정보가 있습니다. 유도되지 않은 로켓. 록히드 마틴 대공 미사일은 구조적으로 MHTK 대공 미사일과 유사합니다.
MNTK 대 미사일의 길이는 72 센티미터이고 무게는 2,2 킬로그램입니다. ARLGSN이 장착되어 있습니다. 이러한 솔루션은 Raytheon보다 비싸지 만 공대공 미사일 및 미사일 작업시 더 효과적 일 수 있습니다. 필요성). MNTK 대 미사일의 범위는 각각 3km이며 항공 버전은 비슷하거나 약간 더 긴 범위를 가질 수 있습니다.
MNTK 대 미사일 테스트 및 XNUMX 달러 지폐 크기에 대한 MNTK 대 미사일 모델의 치수
유럽 회사 인 MBDA는 질량이 약 10kg이고 길이가 약 1m 인 HKAMS 대 미사일을 개발하고 있습니다. MBDA 회사의 전문가들은 유망한 V-V 미사일을 찾는 사람의 개선이 전투기가 사용하는 전통적인 함정과 미끼를 비효율적으로 만들 것이며 V-V 대 미사일 만이 적의 V-V 미사일에 저항 할 수있을 것이라고 믿습니다.
HKAMS 로켓 모델
MSDM / MHTK / HKAMS 인터셉터의 모든 사진과 이미지에는 가시적 인 기체 역학 제어 벨트가없는 것이 특징이며, 추력 벡터의 편차에 의해 초 기동성이 실현 될 수 있습니다.
MSDM / MHTK / HKAMS 요격 미사일의 크기가 작기 때문에 AIM-9X 근접 VB 미사일 120 개 대신 XNUMX 개 또는 AIM-XNUMX 계열 미사일 XNUMX 개 대신 MSDM 미사일 XNUMX 개에 배치 할 수 있습니다.
따라서 F-22 전투기는 12 개의 CUDA 미사일 + 6 개의 MSDM 요격기 또는 4 개의 CUDA 미사일 + 4 개의 AIM-120D 미사일 + 6 개의 MSDM 요격기를 운반 할 수 있습니다.
F-15EX 전투기의 탄약 부하는 예를 들어 8 개의 AIM-120D 미사일 + 16 개의 CUDA 미사일 + 36 개의 MSDM 요격기가 될 수 있습니다. 예를 들어 장거리 레이더 탐지기 (AWACS)를 다루는 문제를 해결할 때 탄약 부하는 132 MSDM 대 미사일 또는 22 CUDA 미사일 + 64 MSDM 대 미사일을 포함 할 수 있습니다.
Northrop Grumman은 또한 스텔스 항공기 용 키네틱 안티 미사일 방어 시스템에 대한 특허를 획득했습니다. 탱크... 제안 된 미사일 방어 단지에는 항공기의 전방위 방어를 제공하기 위해 서로 다른 방향으로 향하는 소형 대 미사일을 갖춘 접이식 발사대가 포함되어야합니다. 접힌 위치에서 발사대는 착용자의 시야를 증가시키지 않습니다. 이 솔루션은 유망한 폭격기 B-21 유망한 XNUMX 세대 전투기에서 MSDM 또는 MHTK 대 미사일 (항공 버전)은 파괴적인 탄약 역할을합니다.
스텔스 항공기 용 키네틱 대 미사일 방어 시스템에 대한 Northrop Grumman의 특허 이미지-발사대에는 전자전 (EW)을 사용하는 소형 대 미사일 및 기동 미끼를 수용해야합니다.
이를 바탕으로 우리는 공대공 대공 미사일이 적어도 상반기에는 XNUMX 세기에 항공 우위 권을 획득하는 주요 요소 중 하나가 될 것이며 그 개발은 주요 요소 중 하나가되어야한다고 결론 지을 수 있습니다. 러시아 공군의 우선 순위.
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