새롭고 쉬움 : 러시아가 Su-57의 부속물로 "보이지 않는"기능을 만들까요?
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올 겨울, 러시아 항공 우주군은 최초의 생산 전투기를 받았습니다. 스 - 엑스 노츠현대의 새로운 장을 열었던 역사... 이것은 더 일찍 일어 났을 수도 있지만, 제작 된 생산 전투기의 첫 번째는 2019 년 57 월 테스트를 통과하는 동안 추락했습니다. 그럴지라도 Su-76의 운명은 결정된 것 같습니다. 긍정적 인 방식으로. 현재 계약에 따르면 항공 우주군은 30 대의 기계를 받아야합니다. 미래에는 추가 항공기 공급이 가능할 것입니다. 아마도 미래에 항공기는 현대화 된 형태로 "41 단계 엔진"또는 "제품 1"(이제 항공기는 AL-XNUMXFXNUMX 엔진 장착).
동시에, 어떤 기계가 군대의 "예산"MiG-29를 대체 할 것인지, 그리고 소련의 XNUMX 단계 전투기 구조가 항공, 조건부로 무거운 Su-27이 위에서 언급 한 MiG와 공존했을 때.
곧이 질문에 대한 답을 얻을 수 있습니다. 러시아의 주요 언론에 따르면 항공기 업계의 소식통을 인용 해 Sukhoi는 러시아 최초의 경량 다목적 XNUMX 세대 전투기를 엔진 하나로 개발하고 있습니다.
TASS는 다음과 같이 언급했습니다.
Sukhoi는 러시아 현대사에서 최대 18 톤의 이륙 중량을 가진 최초의 단일 엔진 경 전술 항공기를 개발하고 있습니다. 항공기는 Mach 2 이상의 최대 비행 속도를 개발할 것이며, 또한 편향된 엔진 추력 벡터로 인해 슈퍼 기동성과 향상된 이착륙 특성을 가지고 있으며 항공기 추력 대 중량 비율은 1보다 작지 않습니다. "
RIA 뉴스는 다음과 같이 썼습니다.
"항공기를 제작할 때 최신 엔진 인"제품 57 ", 무선 흡수 코팅제, 항공 전자 공학, 복합 무기를 포함하여 Su-30 제작 프레임 워크에서 개발 된 기초 작업을 널리 사용할 계획입니다."
따라서 유망한 XNUMX 세대 전투기의 특성은 다음과 같습니다.
승무원 : 1 명 (?);
최대 속도 : M = 2 이상;
순항 속도 : 알 수 없음;
무게 : 18kg 미만
비행 범위 : 알 수 없음;
엔진 유형 : 제품 30을 기반으로하는 터보 제트 엔진.
소식통에 따르면이 항공기에는 현대 단일 엔진 전투기에서 볼 수있는 것과 유사한 단일 복부 다중 모드 공기 흡입구가 장착 될 것이라고합니다. 실험용 차량에 대해 구체적으로 말하면 시리즈 31 및 3의 AL-4FN 엔진을 장착 할 수 있습니다.
유망한 항공기의 무장에 대해서는 알려진 바가 없지만 Su-57과 F-35를 살펴보면 두 개의 대형 내부 동체 무기 격실이 있다고 가정 할 수 있습니다. 그들 안에는 (순전히 이론적으로도) RVV-AE 유형의 중거리 공대공 미사일을 최대 35 개까지 배치 할 수 있습니다. F-120는 최대 XNUMX 개의 AIM-XNUMX 중형을 운반 할 수 있습니다. 공대공 미사일과 현대화 이후 이러한 제품의 수는 XNUMX 개로 증가 할 것입니다.
Su-57은 훨씬 더 큰 차량입니다. 57 개의 무기 베이를 가지고 있으며, 메인 컴 파트먼트에 XNUMX 개의 중거리 공대공 미사일 (때로는 XNUMX 개라고도 함) 외에 XNUMX 개의 측면 컴 파트먼트에 단거리 공대공 미사일을 탑재 할 수 있습니다. 유망한 러시아 전투기를위한 무기 배치를위한이 옵션은 Su-XNUMX을 만드는 동안 얻은 경험이 의심 할 여지없이 새로운 기계에 사용되지만 분명히 작동하지 않습니다.
현대식 전투기를 만드는 것은 처음에 다 기능성을 기대하면서 항공기를 제작하지 않으면 실용적이지 않습니다. 간단히 말해, 새로운 전투기가 나타나면 광범위한 유도 폭탄과 공대지 미사일을 운반 할 수 있습니다. 항공기 무기 (AAS)의 종류와 능력에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만, 최근에 유망한 러시아 계획 항공기 폭탄 "드릴"이 테스트되어 전투 효과를 확인했다는 사실을 상기하는 것이 적절합니다. 이 제품에는 15 개의 전투 요소가 있으며 각 요소에는 자체 적외선 및 레이더 유도 시스템이 장착되어 있습니다.
이것은 현대 러시아 ASP의 일부일뿐입니다. 이 나라는 "소형화"추세를 피하지 못했으며, 이는 향후 XNUMX 세대 전투기가 내부 구획에 많은 폭탄과 미사일을 탑재 할 수 있다는 것을 의미합니다 (스텔스 모드를 유지하면서).
시리즈 또는 막 다른 골목?
러시아의 XNUMX 세대 라이트 파이터에 대한 이야기는 바로이 세대가 실제로 존재하는 한에 관한 것이라고 말하는 것이 중요합니다.
이와 관련한 최신 성명 중 하나는 2020 년 2017 월 Rostec의 책임자 인 Sergei Chemezov에 의해 작성되었습니다. Rostec (Sukhoi가 그 일부입니다)은 유망한 단일 엔진 항공기의 개념에 대해 적극적으로 작업하고 있습니다. 클래스. 그리고 XNUMX IDEX 전시회에서 Denis Manturov 러시아 산업 통상부 장관은 UAE와의 군사-산업 협력에 관한 협정을 체결했다고 발표했습니다. 그에 따르면, 이것은 에미레이트 항공의 전문가를위한 자리가있는 XNUMX 세대 라이트 파이터 프로젝트의 개발을 가능하게 할 것이라고합니다.
사실상, 이러한 진술 (마지막 진술 포함) 중 어느 것도 러시아가 가까운 미래에 비슷한 것을 만들 것이라고 전적으로 확신 할 수 없습니다. 이제 군 공단에는 자금이 절실히 필요한 심각한 프로그램이 너무 많습니다.
가장 눈에 띄는 예는 PAK DA 프로그램에 따른 전략적 스텔스 폭격기의 제작입니다. 미래에 러시아가 MiG-31을 대체하기 위해 새로운 요격기를 원한다는 것은 주목할만한 사실입니다. 올해 Rostec은 MiG-41 요격기 개발을 공식 발표했습니다.
메시지는 다음과 같이 말했습니다.
“차세대 요격 전투기 개발은 이미 시작되었습니다. "MiG-41"이라는 기호로 PAK DP (장거리 차단을위한 예비 항공 단지) 프로젝트가 개발 작업 단계에 있습니다. "
이러한 조건에서 새로운 전투기가 나타날 가능성은 거의 없지만 이것이 전혀 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 아마도 미 공군이 트윈 엔진 F-22를 포기하고 F-35를 유지하려는 의도는 단일 엔진 차량의 탄생에 중요한 역할을 할 것입니다. 후자는 운영 비용이 훨씬 저렴하다는 것이 밝혀졌습니다. 또한 전투 준비 상태가 더 높습니다.
그러나 이것을 감안하더라도 단일 엔진 전투기의 "승리 행진"은 그러한 배치의 모든 이점에도 불구하고 일어나지 않았다고 말할 수 있습니다. 회상 : 한국의 최신 KAI KF-21 Boramae는 두 개의 엔진을 받았습니다. 같은 숫자가 "빛"이라는 범주를 오랫동안 떠난 유망한 차세대 일본 전투기에있을 가능성이 높습니다. 트윈 엔진 레이아웃은 유럽 2040 세대 Tempest 및 NGF 전투기 (FCAS / SCAF 프로그램으로 생성됨)를 위해 선택되었으며 XNUMX 년에 가까워 질 것입니다.
F-16을 대체하기를 원하는 미국인들은 여기에서 구별됩니다 (우리는 F-35에 대해 말하는 것이 아닙니다). 그러나 미국은 두 명의 신세대 전투기를 동시에 개발할 수있는 세계 유일의 국가입니다.
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