군사 검토

새롭고 쉬움 : 러시아가 Su-57의 부속물로 "보이지 않는"기능을 만들까요?

107

크고 작은



올 겨울, 러시아 항공 우주군은 최초의 생산 전투기를 받았습니다. 스 - 엑스 노츠현대의 새로운 장을 열었던 역사... 이것은 더 일찍 일어 났을 수도 있지만, 제작 된 생산 전투기의 첫 번째는 2019 년 57 월 테스트를 통과하는 동안 추락했습니다. 그럴지라도 Su-76의 운명은 결정된 것 같습니다. 긍정적 인 방식으로. 현재 계약에 따르면 항공 우주군은 30 대의 기계를 받아야합니다. 미래에는 추가 항공기 공급이 가능할 것입니다. 아마도 미래에 항공기는 현대화 된 형태로 "41 단계 엔진"또는 "제품 1"(이제 항공기는 AL-XNUMXFXNUMX 엔진 장착).


동시에, 어떤 기계가 군대의 "예산"MiG-29를 대체 할 것인지, 그리고 소련의 XNUMX 단계 전투기 구조가 항공, 조건부로 무거운 Su-27이 위에서 언급 한 MiG와 공존했을 때.

곧이 질문에 대한 답을 얻을 수 있습니다. 러시아의 주요 언론에 따르면 항공기 업계의 소식통을 인용 해 Sukhoi는 러시아 최초의 경량 다목적 XNUMX 세대 전투기를 엔진 하나로 개발하고 있습니다.

TASS는 다음과 같이 언급했습니다.

Sukhoi는 러시아 현대사에서 최대 18 톤의 이륙 중량을 가진 최초의 단일 엔진 경 전술 항공기를 개발하고 있습니다. 항공기는 Mach 2 이상의 최대 비행 속도를 개발할 것이며, 또한 편향된 엔진 추력 벡터로 인해 슈퍼 기동성과 향상된 이착륙 특성을 가지고 있으며 항공기 추력 대 중량 비율은 1보다 작지 않습니다. "

RIA 뉴스는 다음과 같이 썼습니다.

"항공기를 제작할 때 최신 엔진 인"제품 57 ", 무선 흡수 코팅제, 항공 전자 공학, 복합 무기를 포함하여 Su-30 제작 프레임 워크에서 개발 된 기초 작업을 널리 사용할 계획입니다."

따라서 유망한 XNUMX 세대 전투기의 특성은 다음과 같습니다.

승무원 : 1 명 (?);
최대 속도 : M = 2 이상;
순항 속도 : 알 수 없음;
무게 : 18kg 미만
비행 범위 : 알 수 없음;
엔진 유형 : 제품 30을 기반으로하는 터보 제트 엔진.

소식통에 따르면이 항공기에는 현대 단일 엔진 전투기에서 볼 수있는 것과 유사한 단일 복부 다중 모드 공기 흡입구가 장착 될 것이라고합니다. 실험용 차량에 대해 구체적으로 말하면 시리즈 31 및 3의 AL-4FN 엔진을 장착 할 수 있습니다.

새롭고 쉬움 : 러시아가 Su-57의 부속물로 "보이지 않는"기능을 만들까요?

유망한 항공기의 무장에 대해서는 알려진 바가 없지만 Su-57과 F-35를 살펴보면 두 개의 대형 내부 동체 무기 격실이 있다고 가정 할 수 있습니다. 그들 안에는 (순전히 이론적으로도) RVV-AE 유형의 중거리 공대공 미사일을 최대 35 개까지 배치 할 수 있습니다. F-120는 최대 XNUMX 개의 AIM-XNUMX 중형을 운반 할 수 있습니다. 공대공 미사일과 현대화 이후 이러한 제품의 수는 XNUMX 개로 증가 할 것입니다.

Su-57은 훨씬 더 큰 차량입니다. 57 개의 무기 베이를 가지고 있으며, 메인 컴 파트먼트에 XNUMX 개의 중거리 공대공 미사일 (때로는 XNUMX 개라고도 함) 외에 XNUMX 개의 측면 컴 파트먼트에 단거리 공대공 미사일을 탑재 할 수 있습니다. 유망한 러시아 전투기를위한 무기 배치를위한이 옵션은 Su-XNUMX을 만드는 동안 얻은 경험이 의심 할 여지없이 새로운 기계에 사용되지만 분명히 작동하지 않습니다.

현대식 전투기를 만드는 것은 처음에 다 기능성을 기대하면서 항공기를 제작하지 않으면 실용적이지 않습니다. 간단히 말해, 새로운 전투기가 나타나면 광범위한 유도 폭탄과 공대지 미사일을 운반 할 수 있습니다. 항공기 무기 (AAS)의 종류와 능력에 대해 이야기하기에는 너무 이르지만, 최근에 유망한 러시아 계획 항공기 폭탄 "드릴"이 테스트되어 전투 효과를 확인했다는 사실을 상기하는 것이 적절합니다. 이 제품에는 15 개의 전투 요소가 있으며 각 요소에는 자체 적외선 및 레이더 유도 시스템이 장착되어 있습니다.


이것은 현대 러시아 ASP의 일부일뿐입니다. 이 나라는 "소형화"추세를 피하지 못했으며, 이는 향후 XNUMX 세대 전투기가 내부 구획에 많은 폭탄과 미사일을 탑재 할 수 있다는 것을 의미합니다 (스텔스 모드를 유지하면서).

시리즈 또는 막 다른 골목?


러시아의 XNUMX 세대 라이트 파이터에 대한 이야기는 바로이 세대가 실제로 존재하는 한에 관한 것이라고 말하는 것이 중요합니다.

이와 관련한 최신 성명 중 하나는 2020 년 2017 월 Rostec의 책임자 인 Sergei Chemezov에 의해 작성되었습니다. Rostec (Sukhoi가 그 일부입니다)은 유망한 단일 엔진 항공기의 개념에 대해 적극적으로 작업하고 있습니다. 클래스. 그리고 XNUMX IDEX 전시회에서 Denis Manturov 러시아 산업 통상부 장관은 UAE와의 군사-산업 협력에 관한 협정을 체결했다고 발표했습니다. 그에 따르면, 이것은 에미레이트 항공의 전문가를위한 자리가있는 XNUMX 세대 라이트 파이터 프로젝트의 개발을 가능하게 할 것이라고합니다.

사실상, 이러한 진술 (마지막 진술 포함) 중 어느 것도 러시아가 가까운 미래에 비슷한 것을 만들 것이라고 전적으로 확신 할 수 없습니다. 이제 군 공단에는 자금이 절실히 필요한 심각한 프로그램이 너무 많습니다.

가장 눈에 띄는 예는 PAK DA 프로그램에 따른 전략적 스텔스 폭격기의 제작입니다. 미래에 러시아가 MiG-31을 대체하기 위해 새로운 요격기를 원한다는 것은 주목할만한 사실입니다. 올해 Rostec은 MiG-41 요격기 개발을 공식 발표했습니다.

메시지는 다음과 같이 말했습니다.

“차세대 요격 전투기 개발은 이미 시작되었습니다. "MiG-41"이라는 기호로 PAK DP (장거리 차단을위한 예비 항공 단지) 프로젝트가 개발 작업 단계에 있습니다. "


이러한 조건에서 새로운 전투기가 나타날 가능성은 거의 없지만 이것이 전혀 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 아마도 미 공군이 트윈 엔진 F-22를 포기하고 F-35를 유지하려는 의도는 단일 엔진 차량의 탄생에 중요한 역할을 할 것입니다. 후자는 운영 비용이 훨씬 저렴하다는 것이 밝혀졌습니다. 또한 전투 준비 상태가 더 높습니다.

그러나 이것을 감안하더라도 단일 엔진 전투기의 "승리 행진"은 그러한 배치의 모든 이점에도 불구하고 일어나지 않았다고 말할 수 있습니다. 회상 : 한국의 최신 KAI KF-21 Boramae는 두 개의 엔진을 받았습니다. 같은 숫자가 "빛"이라는 범주를 오랫동안 떠난 유망한 차세대 일본 전투기에있을 가능성이 높습니다. 트윈 엔진 레이아웃은 유럽 2040 세대 Tempest 및 NGF 전투기 (FCAS / SCAF 프로그램으로 생성됨)를 위해 선택되었으며 XNUMX 년에 가까워 질 것입니다.


F-16을 대체하기를 원하는 미국인들은 여기에서 구별됩니다 (우리는 F-35에 대해 말하는 것이 아닙니다). 그러나 미국은 두 명의 신세대 전투기를 동시에 개발할 수있는 세계 유일의 국가입니다.
저자 :
107 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 기대다
    기대다 31 5 월 2021 05 : 12
    -2
    실제로 비행기는 초기 방식으로 개발되고 있으며 주문이나 계약이 없었으며 아마도 모든 것이 그렇지 않을 것입니다! 이것은 생산 항공기가 아니라 미래를위한 기술적 토대입니다. 디자인 뷰로가 작동하도록하기 위해 그들은 새로운 아이디어와 기술 솔루션을 개발했습니다. 비싸고 복잡한 솔루션, 최대 57 대의 차량을 갖춘 Su76은 군대에 충분하지 않지만이 개발은 동일한 아이디어와 기술을 기반으로합니다. 왜 그는 거대해야합니까? AFARA가 없을까요, 아니면 스텔스 코팅을 거부할까요? 그렇다면 왜 그가 필요했을까요? 대량 항공기는 항공기를 훨씬 저렴하게 만드는 하나의 엔진 일뿐만 아니라 MiG29 / 35 또는 Su 27 / 35S와 같은 대량 항공기 플랫폼 자체이기도합니다. 이제 이러한 항공기를 기반으로 단일 엔진을 만들면 스스로 대규모로 제작할 수 있으며 세계 무기 시장에서 잘 팔릴 수 있습니다. 그리고 매우 복잡한 하이테크이지만 본질적으로 실험적인 Su57 유형의 기계에서 항공 예산은 적어도 가까운 미래에는 불가능합니다.
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 31 5 월 2021 05 : 23
      +3
      제품 견적 : 구두쇠
      비행기는 INECIATIVE 주문으로 개발되고 있으며 주문이나 계약이 없었으며 아마도 모든 것이 일어나지 않을 것입니다!

      이것이 요점입니다. 어떤 항공기 제조업체도 현대식 전투기를 단독으로 만들 수 없습니다. 주 프로그램이 필요합니다. 현 정부가 이에 대한 의지를 가지고 있습니까?
      1. S. Smirnov
        S. Smirnov 31 5 월 2021 07 : 53
        + 19
        인용구 : OgnennyiKotik
        주 프로그램이 필요합니다. 현 정부가 그렇게 할 의지가 있습니까?

        hi Chemezov는 현 정부의 일원이며이 방향으로 작업의 시작을 발표했기 때문에 그녀 (권력)가이 의지와 욕망을 가지고 있음을 의미합니다. 자금 조달에 대해서도 의문의 여지가 없을 것입니다.
        1. yehat2
          yehat2 1 6 월 2021 14 : 42
          +1
          인용구 : S Smirnov
          Chemezov는 현 정부의 일원이며이 방향으로 작업의 시작을 발표했기 때문에 그녀 (권력)가이 의지와 욕망을 가지고 있음을 의미합니다. 자금 조달에 대해서도 의문의 여지가 없을 것입니다.

          질문이 실제로 가득 찼습니다
          Sukhoi 회사는 러시아 근대 역사상 최대 18 톤의 이륙 중량을 가진 최초의 단일 엔진 경량 전술 항공기를 개발하고 있습니다. 이 항공기는 Mach 2 이상의 최대 비행 속도를 개발할 것이며 또한 초 기동성을 가지고 있습니다.

          여기, 그들이 말했듯이 십자가를 벗거나 팬티를 입고
          추력 대 중량 비율, 추력 벡터 및 제어 평면 개발의 결과로 인한 공기 역학 열화로 인해 슈퍼 기동성이 달성됩니다.
          속도-공기 역학, 추력 증가, "추가"평면 및 전면 감소로 인해
          그러나 1 개의 엔진으로 많은 추력이 없을 것입니다. 2M 수치는 달성 할 수 있지만 Mig-21과 같은 공기 역학으로 만 움직일 수 없습니다.
          개인적으로 우리나라에서 F-16의 개념은 제어 된 추력 벡터와 공기 역학에 대한 약간의 조정을 통해서만 개선 될 수있는 것 같습니다.
          또한 비행기는 비어 있지 않습니다. 연료와 무기가 필요합니다. 그리고 어떤 사람이 말하든, 시체를 두껍게 만들지 않으면 외부 서스펜션이 공기 역학을 망칠 것입니다.
          따라서 나는 모든 것이 함께 나올 것이라고 회의적입니다.
          사실 합리적인 가격에 F-16 암살자를 만들면 멋질 것입니다.
          그러나 여기에 또 하나의 질문이 있습니다. 항공기가 크든 작든 상관없이 일류 충전이 필요합니다. 그리고 우리는 그것에 문제가 있습니다. 우리는 중국인처럼 우리 자신을 상대적으로 저렴하게 만들 수 있습니까?
          또한 스텔스에 대한 요구 사항이 있지만 항공기 및 그 기능 및 기타 사항에 대한 소프트웨어의 빠른 시운전이 필요합니다.
      2. 오렌지 빅
        오렌지 빅 31 5 월 2021 08 : 17
        +6
        인용구 : OgnennyiKotik
        제품 견적 : 구두쇠
        비행기는 INECIATIVE 주문으로 개발되고 있으며 주문이나 계약이 없었으며 아마도 모든 것이 일어나지 않을 것입니다!

        이것이 요점입니다. 어떤 항공기 제조업체도 현대식 전투기를 단독으로 만들 수 없습니다. 주 프로그램이 필요합니다. 현 정부가 이에 대한 의지를 가지고 있습니까?


        Rostec은 국영 기업이며 여기에 할당 된 돈은 전적으로 이니셔티브 기반으로 할당되지 않는다는 것을 잊지 마십시오.
        1. 민간인
          민간인 31 5 월 2021 10 : 56
          -1
          돈 있어요? 새로운 전투기를 개발합니다.
          1. 오렌지 빅
            오렌지 빅 31 5 월 2021 10 : 58
            +1
            제품 견적 : Civil
            돈 있어요?


            Rostec에서 빌리시겠습니까?
            1. 세브 류크
              세브 류크 31 5 월 2021 11 : 26
              0
              빌릴 Rostec.
            2. Alex777
              Alex777 31 5 월 2021 15 : 16
              +4
              어떤 항공기 제조업체도 현대식 전투기를 단독으로 만들 수 없습니다. 주 프로그램이 필요합니다. 현 정부가 그렇게 할 의지가 있습니까?

              의심 할 여지없이 "현 정부에"넣은 의지가 있습니다.
              군대와 관련된 사람들 중 누구도 이것을 의심하지 않습니다.
              단일 엔진 항공기의 경우 문제가 있습니다.
              이 비행기를 만들려면 좋은 엔진이 필요합니다.
              이러한 엔진은 충분히 안정적이고 강력해야합니다.
              필요한 엔진이없는 사람은 XNUMX 개로 빌드해야합니다.
              마침내 적합한 엔진 인 "제품 30"이 생겼습니다.
              그래서 우리는 단일 엔진 항공기의 개발에 대해 이야기했습니다.
              동시에 2018 년 유리 보리 소프의 성명은 간과된다.
              러시아에서 대통령을 대신하여 완전히 새로운 수직 이륙 항공기의 프로토 타입이 개발되고 있습니다.
              https://tass.ru/armiya-i-opk/5475420

              둘 다 "현 정부의 의지의 표현"이 가장 많다. hi
              1. 베이 어드
                베이 어드 31 5 월 2021 17 : 53
                +4
                설명 (다소 부족함)으로 판단 할 때 이들은 동일한 항공기 인 것 같지 않습니다. 동체 아래의 공기 흡입구 (35 개)는 VTOL 항공기에 적합하지 않습니다. 또한 VTOL 항공기에 대한 연구는 Yakovlev Design Bureau에서 수행되었으며이 LMFI는 Sukhoi Design Bureau에서 개발 중입니다. 또한 LFMI 및 VTOL 항공기 용 단일 글라이더의 미국 경험을 반복하면 모든 단점을 가진 동일한 F-XNUMX를 얻을 수 있습니다.
                Sukhoi Design Bureau는 AL-53F 하나에 S-54 \ 55 \ 31-LFMI의 백 로그를 가지고 있습니다. Su-57의 백 로그를 기반으로 한 LFMI 설계의 경험과 원리 자체를 사용하면 온보드 레이더를 사용하여 MiG-35보다 높은 비행 특성을 가진 경량 전투기를 얻을 수 있습니다. Su-57의 공중 레이더 시스템이며 Su-1,5보다 57 배 저렴한 가격입니다. 그러한 LFMI는 국내 항공 우주군과 외부 무기 시장 모두에게 신의 선물이 될 것입니다.
                그러나 가능한 한 많은 무기를 내부 베이에 밀어 넣으면 좋은 아이디어를 죽이고 성능을 낭비 할 수 있습니다. 균형이 필요합니다.
                1. Alex777
                  Alex777 31 5 월 2021 18 : 32
                  +3
                  나는 너에게 동의한다. 예
                  "제품 30"을 기준으로 LFMI와 SUVVP를 모두 정확하게 쌓을 수 있습니다.
                  시리즈가 많을수록 엔진 가격이 낮아집니다.
                  "큰 대대"가 전쟁에서 승리하고 있습니다. 비행기가 많이 필요합니다.
                  이러한 관점에서 단일 엔진 항공기가 중요하고 필요합니다. hi
            3. Alex777
              Alex777 31 5 월 2021 19 : 13
              0
              죄송합니다. 수취인을 오도했습니다. hi
      3. 빅터 세르게 브
        빅터 세르게 브 31 5 월 2021 08 : 46
        -4
        현 정부의 의지가 아니라 일반적으로 5 세대 전투기에 대한 군대의 필요. 왜 필요한가요? 다음과 같은 질문에 답해야합니다. 러시아는 앞으로 30 년 동안 누구와 정말로 싸울 것인가? 그리고 당신이 춤을 추어 야하는 것은이 질문들에 대한 답에서 나온 것입니다.
        핵무기가있는 상황에서 러시아와 강한 사람 (미국, 중국) 사이의 심각한 전쟁은 배제됩니다. 지역 분쟁조차도 모든 사람과 모든 것의 세계적인 파괴로 발전 할 것이기 때문입니다. 보리와의 전쟁에는 5 세대가 아니라 4 세대가 필요합니다. 다소 약한 전쟁 (우크라이나, 조지아 등)이지만 여전히 충분히 무장 한 적이 적의 방공 및 항공 진압을 보장하기 위해서는 4 세대와 수십 개의 Su57이면 충분합니다.
        오히려 그들은 상당히 먼 미래를 기대하면서 새로운 세대와 UAV 로봇 (지상에서 제어하지 않고 완성)에 초점을 맞출 것입니다. 우리는 그것을 버릴 돈이 없습니다. 어디에서, 왜 그런지 분명하지 않습니다. 미국인들이 이것을하도록하십시오.
        1. 오렌지 빅
          오렌지 빅 31 5 월 2021 09 : 47
          + 15
          핵무기가있는 상황에서 러시아와 강한 사람 (미국, 중국) 사이의 심각한 전쟁은 배제됩니다. 지역 분쟁조차도 모든 사람과 모든 것의 세계적인 파괴로 발전 할 것이기 때문입니다.

          이것은 매우 위험한 환상입니다. 핵전쟁이 시작되면 당장은 아니지만 처음에는 핵없는 전쟁이 일어나고, 핵전쟁을 시작하지 않으려면 Su-57 전투기를 보유한 항공 우주군을 포함한 강력한 군대가 필요합니다.
          1. 가장 중요한
            가장 중요한 31 5 월 2021 13 : 19
            +2
            인용구 : OrangeBigg
            이것은 매우 위험한 환상입니다. 핵전쟁이 시작되면 당장은 아니지만 처음에는 핵없는 전쟁이 일어나고, 핵전쟁을 시작하지 않으려면 Su-57 전투기를 보유한 항공 우주군을 포함한 강력한 군대가 필요합니다.

            그건 확실합니다. 그러나 공기 흡입구를 맨 위에 두는 것이 좋습니다. 지상의 레이더는 그것을 보지 못하며 항공기 내부에 미사일을위한 더 많은 공간이있을 것입니다.
            1. psiho117
              psiho117 31 5 월 2021 19 : 49
              0
              인용구 : 가장 중요한
              그러나 공기 흡입구를 맨 위에 두는 것이 좋습니다.지면의 레이더는 그것을 보지 못합니다.

              그러나 그들은 AWACS 비행기와 다른 전투기를 보게 될 것입니다.
              1. 가장 중요한
                가장 중요한 31 5 월 2021 20 : 53
                +1
                제품 견적 : psiho117

                0
                인용구 : 가장 중요한
                그러나 공기 흡입구를 맨 위에 두는 것이 좋습니다.지면의 레이더는 그것을 보지 못합니다.

                그러나 그들은 AWACS 비행기와 다른 전투기를 보게 될 것입니다.

                그리고 여기서 논쟁 할 수 있습니다. 공기 흡입구가 기본적으로 직사각형이 아니라 일정한 각도로 만들어져 입구를 막는 것처럼 보이면 감지하기가 훨씬 더 어려울 것입니다. 그리고 AWACS 비행기는 실제로 날아 다니는 코끼리 또는 크리스마스 트리입니다. 그를 직접 보는 것이 훨씬 쉬우므로 그를 격추시킵니다. 작은 비행기가 항상 나쁘다는 것을 의미하지는 않습니다.
              2. 그릿
                그릿 1 6 월 2021 09 : 08
                0
                제품 견적 : psiho117
                그러나 그들은 AWACS 비행기와 다른 전투기를 보게 될 것입니다.

                그러나 그 뒤에있는 조종사는 공기 흡입구 외에는 아무것도 볼 수 없습니다.
            2. 빅터 세르게 브
              빅터 세르게 브 1 6 월 2021 08 : 13
              +1
              상단의 공기 흡입구는 매우 높게 비행하고 최소 RCS를 가지며 적 항공기, 평면 노즐, 즉 아음속 폭격기 및 UAV와 싸울 목적이없는 항공기에만 필요합니다. 이러한 공기 흡입구에는 많은 단점이 있지만 이것은 공기 역학 전문가를위한 것입니다.
          2. 빅터 세르게 브
            빅터 세르게 브 1 6 월 2021 08 : 01
            0
            네, 먼저 국방부의 분석에 따르면 어떤 경우에도 핵 상호 파괴로 발전하는 지역 충돌이있을 것입니다. RF 군대는 NATO 군대보다 약합니다. 우리가 무엇을 개발하든 이것은 사실이며 이것은 정상입니다. 이제 전쟁의 결과에 영향을 미치지 않는 무기를 만드는 데 많은 돈을 쓰는 이유를 말씀해주세요. 우리는 미국이 아닙니다. 우리의 군사 예산은 끝없는 배럴이 아닙니다. 소련은 한때 자기 청산을했고, 항상 따라 잡아 추월하려했지만 경제는 견딜 수 없었다. 여러 유형의 항공기는 물류, 유지 보수, 무장 및 높은 가격과 관련된 어려움과 관련이 있습니다. 무언가를 만들려면 먼저 무엇을 생각해야합니까? 5 세대 라이트 파이터가 필요한 이유는 무엇입니까? 무슨 전쟁?
            1. 오렌지 빅
              오렌지 빅 1 6 월 2021 08 : 27
              +1
              이제 전쟁의 결과에 영향을 미치지 않는 무기를 만드는 데 많은 돈을 쓰는 이유를 말씀해주세요.

              미국과 나토가 전쟁의 결과에 영향을 미치지 않는 무기를 만드는데 막대한 돈을 쓰는 이유를 말해주세요.
              ... 첫째, 국방부의 분석에 따르면 어떤 경우에도 핵 상호 소멸로 발전하는 지역 충돌이있을 것입니다.
              그렇다면 쓸 것이 있고, 낭비하지 말아야 할 것이 무엇이고, 당신의 말에서, 그리고 그렇게 상호 파괴가 있다면 왜이 모든 것입니까?
              그리고 시리아, 그루지야-남오세티아 분쟁과 같은 작전에서 국가의 이익을 보호하기 위해 어떻게 제안합니까? 핵무기의 도움으로 또는 무엇입니까? 지역 및 지역과 같은 분쟁에서 현재 재분할에 대한 이해 관계가 형성되고 있습니다. 세상의 종말이 아니라 세계의.

              ... 소련은 한때 자기 청산을했고, 항상 따라 잡아 추월하려했지만 경제는 견딜 수 없었다.

              소련은 음모에 의해 알려진 모든 사람들에 의해 Belovezhskaya Pushcha에서 청산되었지만 그 이유는 신화입니다. 소련은 한 번에 세계의 절반을 포함했습니다. 그리고 소련 붕괴의 이유는 경제가 아니라 리더십과 행동입니다. 상품의 희소성은 인위적으로 만들어졌으며 그것에 대해 한 권 이상의 책이 쓰여졌습니다.
              . 여러 종류의 항공기는 물류, 유지 보수, 무장, 가격 상승에 어려움이 있습니다.

              우리는 여전히 모든 것을 가지고 있습니다. Su-35, Su-30SM, Su-34, Mig-29, Mig-31, Su-25, Su-24. 사람마다 엔진과 기타 구성 요소가 다릅니다. 그러나 Su-5의 Product 30 엔진과 Su-57의 기타 기술 및 구성 요소를 기반으로 57 세대 경량 전투기를 만드는 접근 방식은 구성 요소의 통합을 허용하고 유지 관리 비용을 줄이며 물류를 단순화합니다. 합리적인 결정.
              무언가를 만들려면 먼저 무엇을 생각해야합니까? 5 세대 라이트 파이터가 필요한 이유는 무엇입니까? 무슨 전쟁?

              평화를 원한다면 전쟁을 준비하라. 우리는 전쟁을 원하지 않으며 모두가 우리가 효율적인 군대의 보호를 받고 있다는 것을 알아야합니다. 그의 군대를 먹이고 싶지 않은 사람은 다른 사람의 군대를 먹일 것입니다. 국가를 방어하고 Su-29보다 저렴한 57 세대 MiG-5를 모두 교체하기 위해 경 전투기가 만들어지고 있습니다. 원칙적으로 전투 항공이 필요한 이유는 아마도 짐작할 것입니다. 이제 그녀 없이는 세상 어디에도 없습니다. 전 세계 모든 국가가 나토 회원인지 아닌지에 관계없이 새로운 전투기를 구입하고 있습니다. 실제 전쟁 도구보다 더 억제력이 강한 핵무기보다 훨씬 더 자주 사용되는 것은 그녀입니다.
        2. 유
          31 5 월 2021 15 : 18
          +1
          수출은 남아 있습니다. 그리고 개발 도상국에서 채택한 항공기는 특히 균형 잡힌 성능 특성을 가지고 있다면 훨씬 더 잘 팔리고 있습니다.
          수명주기의 비용이 너무 높지 않습니다.
      4. 매자 나무 25
        매자 나무 25 31 5 월 2021 16 : 00
        0
        단일 엔진은 수출 차입니다 ..
    2. 볼가 073
      볼가 073 31 5 월 2021 05 : 53
      +7
      발의...
      1. 볼가 073
        볼가 073 31 5 월 2021 05 : 55
        +4
        개발 중 ..
        1. Winnie76
          Winnie76 31 5 월 2021 08 : 41
          +1
          제품 견적 : 구두쇠
          연습

          제품 견적 : 구두쇠
          사실

          제품 견적 : 구두쇠
          보스 드

          제품 견적 : 구두쇠
          실험적인

          하지만 사실 동의합니다
  2. fa2998
    fa2998 31 5 월 2021 05 : 25
    +5
    기사 제목에있는 수사 학적 질문은 무엇입니까? 그러나 매우 길고 고통스럽고 시작 순서가 아닙니다!
    문제는 매우 도고 고입니다. 갑판과 VTOL 항공기가 필요하지 않더라도 앞에 간단한 F-35가 있습니다. 국제 컨소시엄도 만들어졌습니다. 우리는 STATE PROGRAM이 필요합니다. 그렇다면 우리는 경쟁, 그리고 주정부 자금.
    그리고 이것은 완전히 다른 질문입니다 .Su-57은 충분한 자금이있는 것 같지만, 10 년 후에 ONE 항공기가 서비스를 시작합니다. 우리가 재봉 할 F-35-의 아날로그를 추가합시다. hi
    1. 안드로이드의 레흐.
      안드로이드의 레흐. 31 5 월 2021 06 : 43
      -1
      10 년 동안 한 대의 항공기가 서비스 중이며 F-35- 우리가 재봉 할 아날로그에 더 추가합시다.

      35 년 동안 개발되었습니다.
      1. 오렌지 빅
        오렌지 빅 31 5 월 2021 08 : 11
        +2
        35 살이 된 곳 1999 년부터 Su-57이 개발되었습니다. 오히려 이미 20 년 동안 개발 중입니다.
        ... 1990 년대 후반, 수호이 실험 설계국 (현재-PJSC "Sukhoi Company"의 지점) T-5 지수 (I-50 항공 단지)를받은 항공기의 설계는 21 년부터 개발되었습니다. 드래프트 모델은 1999 년 가을에 준비되었습니다.

        항공기 건설 현장은 Sukhoi의 일부인 Yu. A. Gagarin의 이름을 딴 Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant에 의해 결정되었습니다. 2009 년까지 지상 테스트를위한 두 개의 프로토 타입이 생산되었습니다.

        T-50의 첫 비행 사본은 테스트 조종사 Sergei Bogdan이 29 년 2010 월 XNUMX 일에 이륙했습니다.

        https://tass.ru/info/7411105
      2. 이블 리온
        이블 리온 31 5 월 2021 08 : 43
        -3
        Su-57의 개발은 2001 년에 시작되었고 말도 안되는 글쓰기를 그만 두었습니다.
        1. 허먼 4223
          허먼 4223 31 5 월 2021 22 : 13
          0
          1999 년부터 Sukhoi Design Bureau의 주도로 개발되었습니다. 그리고 2002 년에 주립 프로그램 PAK FA가 시작되었습니다. XNUMX 년대 후반에는 실제로 PAK FA 프로그램에 대한 경쟁이 없었습니다.
  3. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 31 5 월 2021 05 : 36
    +5
    "오호호! 우리의 중대한 죄!" 5 세대 "가벼운"단일 엔진 "호크"개발 소식이 "신선"으로 발표됩니다! 물론 나는 "연령"인이지만 100 % 경화증을 "자랑"할 수는 없습니다! 속담처럼 : "나는 뽕나무를 기억하지 못하지만 여기서 나는 기억한다!" 그리고 저는 MiG의 5 세대 라이트 파이터의 독자적인 개발에 대한 메시지가 이미 몇 년 전이라는 것을 기억합니다! 이것은 "아마추어 공연"이기 때문에 "개발"은 흔들림도 롤도하지 않았습니다! 이제 "5 세대 라이트 파이터"의 아이디어가 "Sukhoi"에 의해 시작되었습니다! 그러나 우리는 이미 수호이가 "러시아 아 비아 하렘의 주인"으로 임명되었다고 들었습니다! 이것은 우리가 같은 MiG가 악명 높은 개발을 "종류의 시작"했다는 "종류의 발표"임을 의미합니다! 뉴스가 새롭다는 것은 작동하지 않습니다. 마치 "연체"인 것처럼? 뭐 의뢰
    1. 베이 어드
      베이 어드 31 5 월 2021 18 : 14
      +1
      인용구 : Nikolaevich I
      그리고 저는 MiG의 5 세대 라이트 파이터의 독자적인 개발에 대한 메시지가 이미 몇 년 전이라는 것을 기억합니다!

      MiG는 약 5 kg.p의 추력을 가진 두 개의 새로운 엔진 (RD-29 차원)에서 MiG-33 차원의 11 세대 LFMI를 개발하기 위해 동일한 에미레이트 항공을 제공했습니다. -Su-000 또는 F-57의 축소 된 사본 ... 분명히 그들은 동의하지 않았습니다. 아마도 많은 돈이 있었을 것입니다-항공기 자체와 처음부터 개발하는 데 필요한 엔진을 제외하고는 조건에 대한 보장이 없었을 수도 있습니다 (동일한 엔진이 존재하지 않기 때문에) ... 그리고 나서 작성되었습니다 Sukhoi Design Bureau의 주도로- "우리는 이미 22 세대 중형 항공기와이를위한 엔진을 가지고 있습니다. 여기에 그런 엔진 하나에 5 세대 LFMI를 쌓아 두었습니다." 그리고 Sukhoi Design Bureau는 계약을 체결 할 가능성이 훨씬 더 높습니다.
      그리고 "Product-30"이 이미 출시되고있는 것처럼 보였기 때문에 언론에 전달되었습니다. 그리고 우리는 잠재 고객에 대해 이야기 할 수 있습니다.
      엔진 생산을 조직하려면 가능한 가장 큰 예상 주문을 갖는 것이 바람직합니다. Su-57은 많이 만들지 않을 것입니다 ... 수출 될 수 있지만 분명히 수량이 제한되어 있습니다. 그리고 업계는 대규모 배치를위한 안정적인 주문이 필요합니다.
      이 엔진의 연속 생산이 시작되기 때문에 그러한 엔진 중 하나에서 LFMI를 만드는 아이디어가 매우 적시에 나타나고 발표 된 이유입니다.
      그리고 만약 "Biznesjet"이 그러한 "Products-30"몇 개에 묶여 있다면, 새로운 생산은 확실한 전망을 갖게 될 것입니다.
      1. 오시 포프 9391
        오시 포프 9391 31 5 월 2021 18 : 37
        0
        MiG 1.44 MFI도 있습니다. 나는 아무데도 가지 않았다. 그는 시험에서 잘 날 았지만. 여전히 LII에 있습니다.
        1. Cympak
          Cympak 1 6 월 2021 11 : 38
          +1
          글쎄, MiG 1.44 MFI는 어떻게 아무데도 오지 않았습니까? 중국 J-20을보세요. 분명히 중국 동지들은 MiG 1.44에서 무언가를 감시했습니다.
      2. 오시 포프 9391
        오시 포프 9391 31 5 월 2021 18 : 38
        +1
        MiG 1.44 MFI도 있습니다. 나는 아무데도 가지 않았다. 그는 시험에서 잘 날 았지만. 여전히 LII에 있습니다.
  4. 로즈 56
    로즈 56 31 5 월 2021 05 : 42
    -9
    필요하다면 그들은 그것을 창조 할 것입니다. 이것이 우리의 사고 방식입니다. 튀긴 수탉이 물고 모든 것이 바뀔 것입니다.
    1. 기대다
      기대다 31 5 월 2021 06 : 08
      +5
      Ros56-이것은 국가에서 무기의 틈새 시장을 잘 차지할 저렴한 항공기이며 수출 버전은 세계 무기 시장에서 수요가 많기 때문에 오래 전에 필요합니다. 그러나 아무도 가렵지 않습니다. 러시아에는 가벼운 단일 엔진 항공기가 없습니다! !!
      1. 이블 리온
        이블 리온 31 5 월 2021 12 : 31
        +1
        그렇지 않은 것도 좋지만 결과적으로 더 저렴하고 효율적인 대형 기계가 있습니다.
  5. 자우 베크
    자우 베크 31 5 월 2021 06 : 55
    +2
    MiG41은 유토피아이며 돈을 삭감한다. .... 이상적으로는 경 전투기는 대량 생산 및 수출되어야한다. 미국인의 길을 따라 가고 터키, 인도 또는 아랍 에미리트와 같은 제 5 국에서 어떤 종류의 날개, 꼬리를 현지화 할 수도 있습니다 (모든 사람이 XNUMX 세대 프로젝트를받는 것은 아닙니다). "아이콘"을 만들 필요가 없습니다! 스텔스 기능에서 다른 모든 것의 손해에 이르기까지.
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 08 : 14
      -1
      MiG-41은 오늘 시작되는 미래입니다. 신세대 자동차. 아니면 모든 것이 새롭고 불필요하다고 생각하십니까?
      1. 자우 베크
        자우 베크 31 5 월 2021 09 : 16
        +4
        이것은 미래가 아닙니다 ... 이것은 특수 목적을위한 틈새 기계입니다 ... MiG31처럼.
        1. 오렌지 빅
          오렌지 빅 31 5 월 2021 09 : 37
          -2
          제품 견적 : Zaurbek
          이것은 미래가 아닙니다 ... 이것은 특수 목적을위한 틈새 기계입니다 ... MiG31처럼.


          아니,이게 바로 미래 야 사실 초음속에 가까운 속도의 비행기.
          1. 자우 베크
            자우 베크 31 5 월 2021 09 : 53
            +3
            이것은 이미 MiG-25 ..... 및 Mi-31 개발이었습니다.
          2. 베이 어드
            베이 어드 31 5 월 2021 18 : 32
            +3
            인용구 : OrangeBigg
            아니,이게 바로 미래 야 사실 초음속에 가까운 속도의 비행기.

            인터셉터에 이러한 속도가 필요한 이유는 무엇입니까?
            그러한 속도에 도달하는 전투 반경은 얼마입니까?
            그런 속도로 어떻게 무기를 사용할 수 있습니까?
            이 문제가 MiG-25에서 매우 심각하고 3000km / h의 제한이 엔진 추력 때문이 아니라 열로 인한 경우 한계. 그리고 랜턴의 유약뿐만 아니라.
            스텔스 게임 플레이가 당신에게 아무것도 가르쳐주지 않았나요?
            그리고이 코팅의 내열성 측면에서뿐만 아니라 물리 법칙과 자연적 한계를 뛰어 넘 으려는 시도의 측면에서?
            극 초음속에서는 CD와 폭발물이 거의 날아 가기 시작하지 않습니다.
            그러나 이것들은 가로 채기와 파괴 수단 인 미사일입니다. 이러한 속도는 그들에게 플러스 일뿐입니다.
            비행기는 왜?!
            왜 같은 Su-57과 Su-35 인터셉터가 당신에게 맞지 않습니까?
            MiG-25와 MiG-31의 장점은 오랫동안 초음속으로 날 수 있다는 점이었습니다. 나는 22km / h에서 25-2500 분 동안 그러한 비행을 반복적으로 관찰했습니다.
            그러나 동일한 Su-57 (및 Su-35)은 애프터 버너없이 초음속 비행이 가능합니다.
            이것은 더 먼 거리를 의미합니다.
            그리고이 모든 것은 사용 가능한 공기 요격기가 충분하며 MiG-41 및 기타 VKS wunderwaals가 필요하지 않으며 또한 해롭다는 것을 의미합니다.
            우선, 그들은 비행기 동물원 인 넝마 주전자로서 해 롭습니다.
            그리고 그 이하도 아닙니다-필요한 것을 개발하는 데 필요한 자금을 뿌려서.
            1. Dranthqu
              Dranthqu 31 5 월 2021 20 : 20
              0
              지원합니다. MiG-25 / 31을 계속 사용하는 대신 AWACS 항공기 (A-100 또는 조건부 A-150), 급유 항공기 (Il-78) 및 가능하면 AWACS 항공기와 같은 더 다양한 수단에 투자 할 가치가 있습니다. 수평선 이상의 레이더 및 장거리 방공 시스템 (S-400 / S-500)의 밀도가 높아졌습니다. 그리고 물론 장거리와 비행 시간을 가진 무거운 UAV에서.
    2. Winnie76
      Winnie76 31 5 월 2021 08 : 59
      -4
      MiG-41은 아마도 우주 근처에있을 것입니다. 그러나 빛의 100 세대가 할 수있는 것과 어려운 사람이 할 수없는 것은 문제입니다. 돈은 실제 항공기 구입이 아닌 R & D에 지출되어야합니다. 그리고 이것은 LPI가 훨씬 저렴하게 나오지 않을 것이라는 사실에도 불구하고. 엔진에서만 실제 절약. 음, 비용은 90 억이 아니라 XNUMX 천만입니다. 그리고 누가 그렇게 그를 필요로할까요
      1. 자우 베크
        자우 베크 31 5 월 2021 09 : 16
        0
        문제는-얼마나 필요한가?
        1. Winnie76
          Winnie76 31 5 월 2021 09 : 31
          +4
          이유에 따라 다릅니다. 미국 방공을 돌파하는 것은 하나의 숫자이고, 유럽을 괴롭히는 것은 또 다른 숫자이며, 세 번째는 국경을 방어하는 것이고, 네 번째는 APU를 재설정하는 것입니다. 작업에서 춤을 출 필요가 있습니다.
          더 관련성이 높은 질문은 LPI의 가상 구현에서 무엇을 절약 할 수 있는가입니다. 엔진이 너무 적다면
          1. 자우 베크
            자우 베크 31 5 월 2021 09 : 53
            +2
            그는 방공을 돌파하지 않을 것입니다 ...
      2. 오렌지 빅
        오렌지 빅 31 5 월 2021 09 : 36
        +5
        제품 견적 : Winnie76
        MiG-41은 아마도 우주 근처에있을 것입니다. 그러나 빛의 100 세대가 할 수있는 것과 어려운 사람이 할 수없는 것은 문제입니다. 돈은 실제 항공기 구입이 아닌 R & D에 지출되어야합니다. 그리고 이것은 LPI가 훨씬 저렴하게 나오지 않을 것이라는 사실에도 불구하고. 엔진에서만 실제 절약. 음, 비용은 90 억이 아니라 XNUMX 천만입니다. 그리고 누가 그렇게 그를 필요로할까요


        많은 사람들이 라이트 파이터를 필요로하고 스텔스와 같은 롤빵도 필요합니다. 라이트 파이터는 무기 시장에서 가장 수요가 많으며 항공과 관련하여 가장 인기있는 제품입니다. 따라서 라이트 파이터는 누구에게도 필요하지 않다고 솔직하게 거짓말 할 필요가 없습니다.
      3. Nikolaevich 전
        Nikolaevich 전 31 5 월 2021 10 : 51
        +4
        제품 견적 : Winnie76
        MiG-41은 아마도 우주 근처에있을 것입니다.

        글쎄, MiG-31을 기반으로 만든 항공기는 "항공 우주"항공기가 될 수 없습니다! 글쎄, 그가 가지지 않을 미래 (?) 인터셉터에 귀속시킬 필요가 없습니다!
      4. 베이 어드
        베이 어드 31 5 월 2021 18 : 45
        +2
        제품 견적 : Winnie76
        그리고 이것은 LPI가 훨씬 저렴하게 나오지 않을 것이라는 사실에도 불구하고. 엔진에서만 실제 절약. 음, 비용은 100 억이 아니라 90 천만입니다. 그리고 누가 그렇게 그를 필요로할까요

        그리고 LFMI의 이륙 무게가 무거운 것보다 2 배 낮다는 사실이 당신을 괴롭히지 않습니까?
        LFMI의 가격은 무거운 MFI의 가격보다 1,5 배 낮습니다. 이것은 F-16와 관련하여 F-15에 해당됩니다. 그리고 우리의 경우에는 동일합니다.
        동시에 운영 비용, 수명주기 비용, 비행 간 유지 관리 시간도 중요합니다 (데이터베이스에서 항공을 집중적으로 사용하는 데 매우 중요한 요소).
        그리고 첫 번째 계약의 경우 Su-57의 비용은 37 만 달러로 추정됩니다. 러시아 항공 우주군의 경우 (정말 약 50 개가 될 것이라고 생각합니다), LFMI의 경우이 수치는 (러시아 항공 우주군의 경우) 약 25 천 32 백만 달러에서 XNUMX 만 달러가 될 것입니다.
        수출의 경우 두 배나 비쌉니다.
        1. Winnie76
          Winnie76 31 5 월 2021 21 : 38
          0
          제품 견적 : 베이 어드
          그리고 LFMI의 이륙 무게가 무거운 것보다 2 배 낮다는 사실이 당신을 괴롭히지 않습니까?

          더 작 으면 왜 신경이 쓰이나요?
          제품 견적 : 베이 어드
          LFMI의 가격은 무거운 MFI의 가격보다 1,5 배 낮습니다. 이것은 F-16와 관련하여 F-15에 해당됩니다. 그리고 우리의 경우에는 동일합니다.

          쇼 이구가 이것을 당신의 귀에 속삭였습니까? 왜 갑자기 그런 경제가 되었습니까? 엔진 수출액은 약 4 만 달러입니다. (중국의 2004 년 주문은 250 억에 900 대). 항공 우주군의 경우 1 ~ 2 백만으로 추정되며 Su-50의 실제 수치 인 57 천만을 고려하면 엔진 비용은 2 ~ 4 %가됩니다. 무언가가 당신의 XNUMX 배 비율을 이기지 못하고 있다고 생각하지 않습니까?
          제품 견적 : 베이 어드
          동시에 운영 비용, 수명주기 비용, 비행 간 유지 관리 시간도 중요합니다 (데이터베이스에서 항공을 집중적으로 사용하는 데 매우 중요한 요소).

          그래서 네. 등유와 예비 부품의 비용을 절감 할 수 있습니다. 나머지 비용은 동일합니다. 여기서 LFI에서만 XNUMX 년 동안 예측할 수없는 결과를 내고 지금도 R & D에 많은 노력을 기울여야합니다.
          1. 베이 어드
            베이 어드 31 5 월 2021 22 : 29
            +1
            제품 견적 : Winnie76
            ... 엔진 수출액은 약 4 만 달러입니다.

            어떤 엔진을 의미합니까?
            AL-31F? 롤
            그래서 오늘날에도 5 백만 달러가 들었습니다. 지난 / 전년도의 가격.
            그러나 AL-41F는 이미 더 비쌉니다. 미소
            그리고 일반적으로 혁명적 인 "제품 -30"? 그리고 절대적으로 거친 특정 추력뿐만 아니라 18-19,5tf의 애프터 버너에서 최대 추력. , 그러나 그것은 여전히 ​​가변 윤곽, 터빈 블레이드의 혁신적인 온도를 가지고 있으며, 이는 새로운 재료와 신기술을 사용합니다 ... 이러한 엔진은 훨씬 더 많은 비용이 듭니다.
            제품 견적 : Winnie76
            Su-50의 실제 수치 57 천만을 고려하면 엔진 비용은 2-4 %가 될 것입니다.

            다른 사람에게 그런 종류의 게임을 말하지 마십시오.
            제품 견적 : Winnie76
            ... 등유와 예비 부품의 비용을 절감 할 수 있습니다.

            수명주기 비용은 연소 된 등유의 양뿐만 아니라 유지 관리 비용입니다. 항공기 XNUMX 대에 서비스를 제공하는 데 걸리는 시간입니다. 두 개의 엔진에 서비스를 제공하는 것은 XNUMX 배 더 많은 공수, 비용, 비행 준비 사이에 훨씬 더 많은 시간입니다. 그렇기 때문에 대규모 항공기를 보유하거나 비용을 절감하려는 군대는 단일 엔진 항공기를 선택합니다.
            명확성을 위해 F-15 및 F-16에 대한 이러한 지표를 비교하십시오.
            그리고 이미 존재하는 무거운 트윈 엔진 MFI를 기반으로 LFMI를 개발하는 것이 훨씬 쉽고 빠릅니다.
            -engine,
            -레이더를 포함한 항공 전자 공학 (Su-53과 동일한 레이더를 С54 \ 55 \ 27 Sukhoi 설계국에 설치할 계획 임),
            -오두막,
            -많은 구성 요소 및 어셈블리.
            Su-57의 날개, 공기 흡입구도 기본으로 사용할 수 있습니다 ...
            이러한 항공기는 이번 XNUMX 년 말에 나타날 수 있으며 미래 초반부터 시리즈로 넘어갈 것입니다.
            그리고 크기는 중요합니다.
            1. Winnie76
              Winnie76 31 5 월 2021 23 : 21
              +1
              제품 견적 : 베이 어드
              어떤 엔진을 의미합니까?
              AL-31F?
              그래서 오늘날에도 5 백만 달러가 들었습니다. 지난 / 전년도의 가격.
              그러나 AL-41F는 이미 더 비쌉니다.
              그리고 일반적으로 혁명적 인 "제품 -30"?

              먼저 계산, 수출 또는 국내 가격을 결정합시다. 가장 쉬운 방법은 31 세대 수출입니다. 이미 알고 있듯이 Al-5은 35 백만 달러의 비용이 들지만 Su-5의 총 가격은 구성에 따라 쉽게 10 달러가됩니다. 여기 쌍발 엔진 항공기 비용의 1.5 %가 있습니다. 오차 한계 (XNUMX %)를 두 배로합시다. ``XNUMX 배 낮음 ''은 어디입니까?
              Al-41F는 더 비싸고 Su-57은 Su-35보다 분명히 훨씬 비쌉니다.
              제품 견적 : 베이 어드
              수명주기 비용은 연소 된 등유의 양뿐 아니라 유지 관리 비용입니다. 항공기 XNUMX 대에 서비스를 제공하는 데 걸리는 시간입니다. 두 개의 엔진에 서비스를 제공하는 것은 XNUMX 배 더 많은 공수, 비용, 비행 준비 사이에 훨씬 더 많은 시간입니다.

              그렇습니다.하지만 항공기의 엔진 외에도 유지 보수가 필요한 시스템이 많이 있습니다. 따라서 단순히 준비 작업 시간에 XNUMX를 곱하면 효과가 없습니다.
              제품 견적 : 베이 어드
              그렇기 때문에 대규모 항공기를 보유하거나 비용을 절감하려는 군대는 단일 엔진 항공기를 선택합니다.

              그리고 이러한 절약은 그들에게 쉽게 나빠질 수 있습니다.
              제품 견적 : 베이 어드
              그리고 이미 존재하는 무거운 트윈 엔진 MFI를 기반으로 LFMI를 개발하는 것이 훨씬 쉽고 빠릅니다.
              -engine,
              -레이더를 포함한 항공 전자 공학 (Su-53과 동일한 레이더를 С54 \ 55 \ 27 Sukhoi 설계국에 설치할 계획 임),
              -오두막,
              -많은 구성 요소 및 어셈블리.

              그리고 저축은 무엇입니까? 동일한 노드, 항공 전자 공학 등의 경우 LFI가``1.5 배 저렴 ''할 수 있습니까?
              제품 견적 : 베이 어드
              그리고 크기는 중요합니다.

              나는 논쟁하지 않을 것입니다. 항공기의 원가에서``하드웨어 ''비용 만 최소화됩니다.
              1. 베이 어드
                베이 어드 1 6 월 2021 01 : 27
                +1
                제품 견적 : Winnie76
                먼저 계산, 수출 또는 국내 가격을 결정합시다. 가장 쉬운 방법은 XNUMX 세대 수출입니다.

                어서, 정말 더 편리해.
                제품 견적 : Winnie76
                이미 알고 있듯이 Al-31은 5 백만 달러의 비용이 들지만 Su-35의 총 가격은 구성에 따라 쉽게 XNUMX 달러가됩니다.

                그만 멈춰. 중지
                만약 AL-31F 엔진이라면 Su-35는 그것과 무슨 관련이 있습니까? 그것에는 AL-41F-1C가 있으며, 이는 더 강력하고 더 비쌉니다. 정확한 수치가 없기 때문에 6 백만 달러로 추정됩니다.
                동의하십니까?
                정말 더 비쌀 수 있습니다.
                Su-35에는 이러한 엔진이 2 개 (XNUMX 개!) 있습니다.
                2 개의 LL-41F-1C 만 약 12 만 달러의 비용이 듭니다.
                제품 견적 : Winnie76
                동시에 Su-35의 총 가격은 구성에 따라 쉽게 XNUMX 분의 XNUMX에 달합니다.

                완전한 세트에 대해 더 자세히 이야기합시다. 중국이 지불 한 "sotochka"에 대해 이야기하고 있다면 이중 (!) 예비 엔진 세트, 전체 예비 부품 키트, 훈련 비행 및 기술 인력 비용, 강화 된 무기 세트를 지불했습니다.
                그러나 이집트는 러시아 연방 Su-35에서 75ml를 구입했습니다. 불화 미소
                동시에 비행 기술 인력, 예비 부품 및 무기 세트의 교육도 고려합니다. 이제는이 예비 부품과 BK의 볼륨이 다소 적었습니다. 그리고 이중 예비 엔진이 없었을 가능성이 큽니다. 예비 엔진은 아마도 작동 중 대체 자금으로 전혀 또는 최소한으로 작동하지 않았습니다. 보증과 함께 제조업체의 공장에서 엔진을 변경하는 것이 가장 좋기 때문에 많은 사람들이 그것을 받아들입니다.
                그리고 나체 Su-35의 수출 가격은 얼마입니까? 결국 그녀가 우리에게 관심이 있습니까?
                맞습니까?
                그리고이 가격은 50 천만 ~ 60 천만 달러 범위에서 다양합니다. 또한 첫 번째 그림은 실제 그림에 더 가깝습니다.
                그리고 50 천만 달러의 어떤 부분. 12 만 달러에 달합니다. 압력 때문에?
                그게 다입니다-20-25 %가 될 것입니다.
                제품 견적 : Winnie76
                ``1.5 배 낮음 ''은 어디입니까?

                시간을 갖고 더 멀리보세요. 각 엔진에는 자체 연료 시스템이 있습니다. 이것은 까다로운 일입니다. 이것들은 연료 펌프, 제어 및 조절 장치뿐만 아니라 ... 연료 라인입니다.
                방금 언급 한 연료 라인에 대해 생각하십니까?
                전혀. 연료 라인 및 유압 장치에는 특수 얇은 벽 스테인리스 파이프가 사용됩니다. 그리고이 파이프는 가치가 있습니다 (소련 시대에도 비용이 많이 듭니다). 무게를 추정하면 금보다 비쌉니다.
                예 예. 의심하지 마십시오. 나는 그러한 생산에 대해 잘 알고 있었고 심지어 이러한 단순한 기술이 아닌 일부 개발자들에게도 친숙했습니다.
                그리고 비행기에는 많은 연료 라인과 유압 장치가 있습니다 (대형 비행기-무거운 쌍발 엔진 전투기).
                그리고 가벼운 단일 엔진에서는 XNUMX ~ XNUMX 배 적습니다!
                파이프, 장치, 모든 연료 및 유압 피팅 ...
                티탄. 항공 티타늄 동력 동체 키트.
                또한 두 배 적습니다.
                경막, 복합재 및 기타 건축 자재-절반 정도.
                라이트 MFI의 섀시도 더 가볍습니다. 그리고 그들은 또한 티타늄으로 만들어졌습니다.
                그러나 항공 전자 공학, 오두막 및 에너지의 일부가 어려운 친척의 것일 수 있다는 것을 알고 있습니까?
                이것은 사실입니다.
                그러나!
                특히이 항공기의 경우 ZERO에서 개발할 필요가 없습니다. 그것은 이미 시리즈로 개발되고 생산되었습니다. 따라서 우리는이 모든 것을 개발하는 데 드는 비용과 (더 중요한 것은) 제 시간에 많은 비용을 절약합니다.
                이 모든 장비는 새로운 글라이더에 통합되어야합니다.
                따라서 그러한 LFMI에 대한 작업이 이미 시작되어 계속되고 자금이 지원된다면, 이번 XNUMX 년 말까지이 항공기를 완성 된 형태로받을 수있을 것입니다. 그리고 다음 XNUMX 년 초부터 시리즈에서.
                그리고 정말로 그것을 원한다면,이 XNUMX 년 말에 직렬 자동차를 얻을 수 있습니다.
                이것은 진짜입니다.

                제품 견적 : Winnie76
                그러나 항공기의 엔진 외에도 유지 보수가 필요한 많은 시스템이 있습니다. 따라서 단순히 훈련 시간에 XNUMX를 곱하면 효과가 없습니다.

                항공기 정비에서 가장 중요한 것은 엔진입니다. 그리고 이것은 가장 책임감 있고 시간이 많이 걸리는 프로세스입니다.
                우리의 연료 시스템 (이미 이해했듯이)도 절반입니다.
                수력 학-XNUMX 배.
                대형 항공기에는 더 많은 하드 포인트가 있으며 무기 시스템도 유지 관리하고 테스트해야합니다.
                그리고이 모든 것은 기술 직원의 한 번의 계산으로 수행되어야합니다. 따라서 규정 (실제로는)에 따르면 쌍발 엔진 중전 투기의 시간 (인시)은 약 두 배 (예 : F15 및 F-16)입니다.
                그리고 우리의 경우에는 정확히 동일합니다.
                우연히 MiG-29의 운영자가 불에 탔습니다. 가벼운 트윈 엔진 전투기는 무거운 Su-27보다 유지 관리가 더 어렵고 비용이 더 많이 드는 것으로 나타났습니다. 그다지 비싸지는 않지만 밀도가 높은 라인업으로 인해 유지 관리 및 수리의 복잡성과 노동력이 커지기 때문에 확실히 더 어렵습니다.
                제품 견적 : Winnie76
                제품 견적 : 베이 어드
                그렇기 때문에 대규모 항공기를 보유하거나 비용을 절감하려는 군대는 단일 엔진 항공기를 선택합니다.

                그리고 이러한 절약은 그들에게 쉽게 나빠질 수 있습니다.

                MiG-21, Su-17, F-16의 작동은 어떻게 옆으로 나왔습니까? 이 항공기는 여전히 전 세계에서 활발히 운영되고 있으며 운영자는 매우 만족합니다.
                그렇기 때문에 세계의 많은 국가가 여전히 MiG-21을 작성하지 않습니다.
                그리고 중국은 불과 몇 년 전에 그것들을 썼습니다.
                베트남은 단일 엔진 전투기로만 MiG-21을 교환하기를 원합니다. 그리고 나는 러시아가 그러한 전투기를 가지고 있지 않다는 사실에 매우 화가납니다.
                그리고 많은 사람들이 같은 것을 원합니다.
                1. Winnie76
                  Winnie76 1 6 월 2021 09 : 56
                  +1
                  제품 견적 : 베이 어드
                  그리고 50 천만 달러의 어떤 부분. 12 만 달러에 달합니다. 압력 때문에?
                  그게 다입니다-20-25 %가 될 것입니다.

                  LPI에서 우리는 단 하나의 엔진을 뺀 것입니다. 10 ~ 12 %. 그리고 연료 펌프가있는 금관을 추가하십시오 (엔진보다 비싸지는 않을 것입니다) 5. 듀랄루민 / 복합물의 비율 10. 음, 좋아요. 엄청난 노력의 대가로 25 %의 비용을 절감하고 이에 상응하는 운반 능력, 현가 장치 수 및 비행 특성을 감소 시켰습니다.
                  제품 견적 : 베이 어드
                  그리고 비행기에는 많은 연료 라인과 유압 장치가 있습니다 (대형 비행기-무거운 쌍발 엔진 전투기).
                  그리고 가벼운 단일 엔진에서는 XNUMX ~ XNUMX 배 적습니다!

                  연료 라인, 아마도 유압 장치, 왜 갑자기?
                  제품 견적 : 베이 어드
                  대형 항공기에는 더 많은 하드 포인트가 있으며 무기 시스템도 유지 관리하고 테스트해야합니다.

                  이것이 페이로드입니다. 필요한만큼 로켓이 필요합니다. 어떤 것이 더 쉽고 빠르다고 생각하십니까? 같은 수의 서스펜션으로 두 대의 비행기 또는 세 대의 비행기를 서비스하는 것입니까? 그리고 무엇이 더 저렴할까요?
                  제품 견적 : 베이 어드
                  그러나!
                  특히이 항공기의 경우 ZERO에서 개발할 필요가 없습니다. 그것은 이미 시리즈로 개발되고 생산되었습니다. 따라서 우리는이 모든 것을 개발하는 데 드는 비용과 (더 중요한 것은) 제 시간에 많은 비용을 절약합니다.
                  이 모든 장비는 새로운 글라이더에 통합되어야합니다.

                  물론 사소한 일입니다. 인도 FGFA 프로그램을 상기시키고 싶습니다. 인디언들은 이미 존재하는 PAK FA를 기반으로 한 항공기를 원했습니다. 이를 위해 2016 년에 4 야드를 던지는 것이 제안되었습니다. 이것은 국내 가격 8000/50 = 160 전체 무게 Su-35에서 더 많지도 적지도 않습니다. LFI 프로그램이 FGFA보다 간단하고 저렴할 것이라고 생각하지 않습니다.
                  본질적으로, 당신은 Su-160의 저예산 버전이 35 년 만에 등장하기 위해 15 Su-57의 자원을 버릴 것을 제안합니다.
                  1. 베이 어드
                    베이 어드 1 6 월 2021 16 : 02
                    +1
                    제품 견적 : Winnie76
                    연료 라인, 아마도 유압 장치, 왜 갑자기?

                    크기가 중요합니다. 크고 작은 항공기의 파이프 라인 길이. 즉, 유압 파이프 (동일한 Su-27의 경우)는 수행하기 가장 어렵고 비용이 많이 드는 것입니다 (매우 높은 압력이 있음), 시스템의 부하가 다르며 드라이브 수 ...
                    그리고 대형 항공기와 작은 항공기의 동체를 조립 / 리벳-소모품뿐만 아니라 인건비가 다릅니다. 비용은 인건비입니다.
                    제품 견적 : Winnie76
                    LPI에서 우리는 단 하나의 엔진을 뺀 것입니다. 10 ~ 12 %. 그리고 연료 펌프가있는 금관을 추가하십시오 (엔진보다 비싸지는 않을 것입니다) 5. 듀랄루민 / 복합물의 비율 10. 음, 좋아요. 엄청난 노력의 대가로 25 %의 비용을 절감하고 이에 상응하는 운반 능력, 현가 장치 수 및 비행 특성을 감소 시켰습니다.

                    음, 이미 25-27 %가 확인되었습니다. 또한 조립 중 인건비가 적고 아직 고려하지 않은 사항이 적습니다. 그리고 우리는 필요한 30-35 %에 도달합니다. 이는 1,5 배 저렴합니다. 예
                    제품 견적 : Winnie76
                    이것이 페이로드입니다. 필요한만큼 로켓이 필요합니다. 어떤 것이 더 쉽고 빠르다고 생각하십니까? 같은 수의 서스펜션으로 두 대의 비행기 또는 세 대의 비행기를 서비스하는 것입니까? 그리고 무엇이 더 저렴할까요?

                    서스펜션 만 있다면 아마도 세 개의 LPI에 더 많을 것입니다. 특히 Sukhoi의 단일 엔진 S-53 \ 54 \ 55의 페이로드가 하나의 엔진에도 불구하고 Su-27보다 약간 열등하다고 생각할 때. F-16와 비교할 때 F15은 비율이 거의 같고 약간 더 나쁩니다.
                    그러나 3 대의 LFI에는 2 대의 엔진이 있고 4 대의 중전 투기는 XNUMX 대의 유닛이 있기 때문에 엔진 유지 보수 비용을 절약하는 것은 거의 불가능합니다.
                    그리고 LFMI의 비행 준비 시간 (착륙 순간부터 새 비행 준비까지)은 거의 두 배 더 짧아 질 것입니다. 이것은 그러한 전투기가 실제 전투 작전 (하루에 더 많은 출격) 중에 작전 장에서 훨씬 더 큰 작전 스트레스를 만들 수 있고 결과적으로 더 많은 혜택을 가져올 수 있음을 의미합니다.
                    제품 견적 : Winnie76
                    인도 FGFA 프로그램을 상기시키고 싶습니다. 인디언들은 이미 존재하는 PAK FA를 기반으로 한 항공기를 원했습니다. 이를 위해 2016 년에 4 야드를 던지는 것이 제안되었습니다. 이것은 국내 가격 8000/50 = 160 전체 무게 Su-35에서 더 많지도 적지도 않습니다. LFI 프로그램이 FGFA보다 간단하고 저렴할 것이라고 생각하지 않습니다.

                    이것은 Sukhoi Design Bureau의 원래 공동이었습니다. MiG-50에서와 같이 2 인승 조종석 버전에서 T-35 동체를 즉시 개발해야했으며 모든 것이 가능한 최선의 방법으로 밝혀 졌을 것입니다. 그래서 인디언들에게는 재 설계가 필요할 것입니다.
                    비행기 전체가 실질적으로 새로운 글라이더를 개발하고, 새로운 조종석을 개발했습니다. 무게 배분이 바뀌 었습니다. 그래서 인디언들은 모든 것을 비용으로 할 것을 제안 받았습니다.
                    그리고 그들은 거절했습니다.
                    기존 Su-57 글라이더가 Su-34과 같은 직렬 식 것보다 Su-30에 조종석을 부착하는 것이 더 쉽습니다. 충격 성능에서 무기 제어.
                    제품 견적 : Winnie76
                    본질적으로, 당신은 Su-160의 저예산 버전이 35 년 만에 등장하기 위해 15 Su-57의 자원을 버릴 것을 제안합니다.

                    이것을 제안하는 것은 내가 아니라 산업 통상부와 수호이 디자인 국이다. 그리고 그들이 돈을 위해 그것을하는 동안.
                    1. Winnie76
                      Winnie76 2 6 월 2021 13 : 29
                      0
                      ))))) 이것은 끝없는 대화입니다
                      제품 견적 : 베이 어드
                      크기가 중요합니다. 크고 작은 항공기의 파이프 라인 길이. 즉, 유압 튜브 (동일한 Su-27 용)는 수행하기 가장 어렵고 비용이 많이 듭니다.

                      반론. 세 개의 작은 평면 또는 두 개의 큰 평면에서 파이프 라인의 길이가 더 긴 곳은 어디입니까?
                      제품 견적 : 베이 어드
                      음, 이미 25-27 %가 확인되었습니다. 또한 조립 중 인건비가 적고 아직 고려하지 않은 사항이 적습니다. 그리고 우리는 필요한 30-35 %에 도달합니다. 이는 1,5 배 저렴합니다.

                      전투기의 가장 비싼 부분 인 조종사를 더 싸게 만드는 것은 어떻습니까? XNUMX 대의 소형 비행기 또는 XNUMX 대의 대형 비행기를 위해 조종사를 훈련 / 먹이 / 치유 / 복장 / 급여 / 재 훈련하는 것이 더 저렴합니까?
                      제품 견적 : 베이 어드
                      그리고 LFMI의 비행 준비 시간 (착륙 순간부터 새 비행 준비까지)은 거의 두 배 더 짧아 질 것입니다. 이것은 그러한 전투기가 실제 전투 작전 (하루에 더 많은 출격) 중에 작전 장에서 훨씬 더 큰 작전 스트레스를 만들 수 있고 결과적으로 더 많은 혜택을 가져올 수 있음을 의미합니다.

                      그들은 동일한 기반에서 무거운 기계와 싸울 수있는 하나의 작은 조건에서 더 유용 할 것입니다. 우리가 구제하는 구성 요소에 대해 이야기하고 있다면. 그러나 우리는 비용 절감이라는 미끄러운 경사에 착수하기로 결정했습니다. 이것은 전방위 가시성, XNUMX 개의 격자 및 L- 밴드를 가진 레이더가 없다는 것을 의미합니다. 또한 UHT를 사용하는 엔진에서 OLS를 절약 할 수 있습니다. 더 작은 미사일은 배에 맞을 것입니다. 예, 반경과 연료 공급에 문제가 있습니다.
                      충격 구성 요소와 관련하여 일반적으로 LFI와 관련이 없습니다.
                      제품 견적 : 베이 어드
                      이것을 제안하는 것은 내가 아니라 산업 통상부와 수호이 디자인 국이다. 그리고 그들이 돈을 위해 그것을하는 동안.

                      돈을 위해 몇 가지 스케치를 스케치 할 수 있습니다. 그러나 달콤한 영혼을 위해 XNUMX 십억을 마스터하는 것입니다. 우리에게 여분의 수십억이 없다는 것은 또 다른 문제입니다.
                      1. 베이 어드
                        베이 어드 2 6 월 2021 16 : 49
                        0
                        제품 견적 : Winnie76
                        )) 이것은 끝없는 대화입니다

                        네,이 음악은 영원 할 수 있습니다. 그러나 우리는 셋째 날 동안 폭우가 내리고 몇 가지 문구를 더 감당할 수 있습니다.
                        제품 견적 : Winnie76
                        반론. 세 개의 작은 평면 또는 두 개의 큰 평면에서 파이프 라인의 길이가 더 긴 곳은 어디입니까?

                        수력 학에 대해 이야기한다면 아마도 길이가 같을 것입니다.
                        우리가 연료 시스템에 대해 이야기하고 있다면 3 개의 가벼운 단일 엔진이 더 적을 수 있습니다. 그래도 엔진 3 개 대 4 개.
                        제품 견적 : Winnie76
                        전투기의 가장 비싼 부분 인 조종사를 더 싸게 만드는 것은 어떻습니까? XNUMX 대의 소형 비행기 또는 XNUMX 대의 대형 비행기를 위해 조종사를 훈련 / 먹이 / 치유 / 복장 / 급여 / 재 훈련하는 것이 더 저렴합니까?

                        음, 여기에서 우리는 이미 Serdyukovism에 부딪 혔습니다. 그리고 Serdyukov는 군인도 엔지니어도 아니 었습니다. 롤 그리고 그의 개혁은 당연히 주니어 장교와 특히 젊은 조종사 모두의 급격한 부족을 초래했습니다. 그리고 문제는 재난으로 발생했습니다. 푸틴은 "오래된"조종사들에게 5 년 더 비행 작업을 계속해달라고 개인적으로 요청해야했기 때문에 새로운 젊은이들이 훈련을받을 때까지 ... 이것은 매우 악의적 인 길입니다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전의 경험은 이것에 대한 증거입니다. 경험이 많은 조종사 대부분이 루프트 바페에서 탈락하고 하늘의 지배력이 완전히 상실되었을 때입니다. 그리고 소련에서 그들은 비행 요원의 대규모 훈련에 의존했습니다. 이를 위해 DOSAF, 비행 학교 및 수많은 비행 학교가있었습니다. 그리고 전쟁 중에 잘 훈련 된 조종사의 수는 증가했습니다. 그리고 많은 훌륭한 조종사들 (전쟁 초기의 젊은이들로부터)은 한국 전쟁 동안에 만 자신을 완전히 드러 냈습니다.
                        태평양 전쟁의 경험을 기억하십시오. 일본은 대부분의 전쟁 전 조종사를 잃었고 미국에 대한 항공 우위를 완전히 포기했습니다. 전쟁 동안 계속해서 증가한 세력과 숫자.
                        미국의 경우 (소련과 같이) 조종사의 대량 훈련에 정확하게 의존했습니다.
                        그들은 비행기에 태워 줄 사람이있었습니다.
                        그리고 일부 무거운 기계의 거대 함은 작동하지 않습니다. 그리고 규칙이 수립 된 것은 70 년대 -80 년대에 들어 섰습니다. 중전 투기와 경 전투기의 비율은 1 대 2가되어야합니다. 미국에서 규칙은 일반적으로 30 %-중전 투기, 70 %-경 전투기입니다. 그리고 우리는 거의 동일합니다.
                        러시아 연방에서 무거운 것에 대한 내기가 강제되었습니다 .29 엔진으로 인해 MiG-2는 작동을 정당화하지 못했고 새로운 경량 단일 엔진이 없었으며 소련에서 제작 한 항공기 만 작동되었습니다. 그래서 우리는 강제적 인 편견을 가지고 있습니다. 새로운 항공기를 만들기 시작했을 때 무거운 항공기 (Su-30SM, Su-35, Su-34) 만 사용할 수 있었기 때문에 서비스를 시작했습니다. 또한 그 당시 조종사 부족에 대한 문제가 이미 제기되었습니다. 비행 학교는 Serdyukov에서 5 년 동안 모집을 중단했습니다.

                        제품 견적 : Winnie76
                        그들은 동등한 조건으로 무거운 기계와 싸울 수있는 하나의 작은 조건으로 더 좋은 일을 할 것입니다.

                        우리는 충분히 무거운 기계를 가지고 있으며, 가벼운 대 무거운 기계와 싸우는 방법은 우리의 문제가 아닙니다.
                        또한 Sukhoi 설계국이 S-53 \ 54 \ 55에서 작업 할 때와 동일한 경로를 따르면 경공 수 레이더는 상당히 무거운 Su-57에서 가져옵니다. 전부는 아닐 가능성이 큽니다. 확실히 스턴 안테나는 없을 것입니다. 그리고 칸막이에서도 무언가가 밀릴 것 같지 않습니다. 그러나 안테나 캔버스가 세 개뿐이라도 LFMI의 레이더 가시성은 약 240-270g입니다.
                        이것이 충분하지 않다고 생각하십니까?
                        그리고 누가 더 많은 것을 가지고 있습니까?
                        아니면 같은 양?
                        제품 견적 : Winnie76
                        ... 또한 OLS를 절약 할 수 있습니다.

                        당신은 저장할 필요가 없습니다-전투에서 유용한 것입니다.
                        제품 견적 : Winnie76
                        UVT가있는 엔진에서.

                        그러나 이것은 가능성이 없습니다. 최근 중국인은 UHT 엔진이 장착 된 최신 버전의 "J-10"을 선보였습니다. 매우 인상적인 곡예 비행이었습니다. 좋은 것이 아니라 최고라면 왜 포기할까요?
                        제품 견적 : Winnie76
                        예, 반경과 연료 공급에 문제가 있습니다.
                        충격 구성 요소와 관련하여 일반적으로 LFI와 관련이 없습니다.

                        다시 세자 ... 외삽 ...
                        우리의 가상 LFMI는 동일한 MiG-35의 척도에있을 것입니다.
                        맞습니까?
                        그리고 MiG-35 엔진의 총 추력은 거의 같은 11/18 tf입니다. 여기에 두 개의 RD-33 엔진의 무게가 하나의 "Product-30"보다 훨씬 더 많을 것입니다. 1,3 톤 이상, XNUMX 톤에 대한 것입니다. 여기에 XNUMX 개의 연료 시스템과 하나의 동력 및 고정 세트의 무게를 추가하십시오. XNUMX 개의 엔진과 XNUMX 개의 엔진을위한 기체 ... 그리고 어디에서나 단일 엔진 항공기와 트윈 엔진 항공기의 무게 감소 (글라이더의 건조 중량)를 볼 수 있습니다.
                        그리고 그러한 저축을 어떻게 처리 할 수 ​​있습니까?
                        맞습니다-우리는 연료 공급을 늘립니다.
                        이것은 우리가 전투 반경을 늘리고 있음을 의미합니다.
                        MiG-35의 경우 1000km입니다 (최대 범위 3000km).
                        그렇다면 LFMI는 얼마를 가질까요? 어느 엔진이 더 경제적이고 연료가 더 많습니까?
                        그리고 세계에서 누가 LFMI에 대한 그러한 지표를 가질 수 있습니까?
                        Su-27 및 Su-30SM과 같은 범위와 전투 반경이 있습니까? 예
                        그리고이 모든 것이 그러한 엔진과 그러한 레이아웃으로 실제로 가능합니다.
                        또한 동체 아래에 선언 된 ONE 공기 흡입구는 무기 용 대형 동체 구획을 제외합니다. 만약 그렇다면, 가능한 한 많은 내부를 숨기려고하면 동체가 "펭귄"크기로 팽창하고 비행 특성이 저하되기 때문에 상당히 만족 스럽습니다. 우리는 그러한 일에서 균형과 합리적인 절제를 필요로합니다.
                        그리고 중전 투기와 경 전투기의 효율성을 비교하는 또 다른 측면은 작전 장에서 작전 스트레스를 생성 / 견딜 수있는 능력입니다.
                        두 개의 기존 중형 트윈 엔진 MFI와 세 개의 LFMI의 전투 효과를 하나의 엔진으로 비교해 보겠습니다.
                        (이것이 조건부) 한 쌍의 무거운 것들이 하루에 3 번 (5 번) 출격을 할 수 있다면, XNUMX 번의 LFMI는 비행 간 준비 시간이 적기 때문에 XNUMX 번 (XNUMX 번) 출격 할 것입니다.
                        그것은 우리에게 무엇을 줄 것입니다.
                        낮에는 6 대의 무거운 항공기 또는 15 대의 경 항공기가 하늘로 들어 올릴 것입니다.
                        충격 기능 (효율을 비교하는 것이 더 쉬움)을 고려하고 무거운 것은 평균 6 톤 (최대의 50 %), 가벼운 것은 4 톤을받는다고 가정하면 .. 하루에 36 톤의 탄약을 사용하고 60 톤의 가벼운 탄약을 사용합니다. 더욱이, 폐는 훨씬 더 많은 표적을 위해 탄약을 사용할 것입니다.
                        공중전에 대해 이야기하고 있다면 (조건부로) :
                        -무거운 자들은 하루에 6 번의 공중전 / 차단을 수행 할 수 있습니다.
                        -폐는 15 번의 공중전 또는 차단을 수행합니다.
                        그리고 공중전 / 요청의 경우, 작전 장에서 LFMI의 장점은 더욱 두드러지고 표현력이 뛰어납니다.
                        그러나 무거운 것은 더 넓은 반경에서 작전을 수행하고 더 오랜 시간 동안 그 지역을 순찰 할 수 있습니다. 그래서 옛 소련의 운율처럼 "다른 어머니가 필요하고 다른 어머니가 중요합니다."
                        누구도 RF 항공 우주군의 중전 투기 수를 줄일 수는 없지만 (미래에) 경량 단일 엔진 전투기에 추가 항공 연대를 배치하여 이러한 항공 우주 부대의 수를 늘리는 것은 매우 합리적이고 유용한 일입니다.
                        제품 견적 : Winnie76
                        돈을 위해 몇 가지 스케치를 스케치 할 수 있습니다. 그러나 달콤한 영혼을 위해 XNUMX 십억을 마스터하는 것입니다.

                        모두가 돈을 사랑합니다. 또 다른 한가지는 항공 우주군에 경 전투기가 정말로 필요하다는 것입니다. 그리고이 전투기는 MiG-35가 아닙니다.
                        제품 견적 : Winnie76
                        우리에게 여분의 수십억이 없다는 것은 또 다른 문제입니다.

                        매우 깊은 실수입니다. 러시아 연방의 돈은 단순히 돈 더미입니다. 그러나 사회적 필요와 은퇴를 위해 그들은 확실히 지출되지 않을 것입니다. 그러나 그들은 잘 봉사 할 수 있습니다. 또한,이 새로운 전투기는 항공 우주군의 명령뿐만 아니라 우리 기술의 외국 운영자의 상당한 명령을 약속합니다. 이러한 gesheft를 위해 모든 마케팅 담당자는 "엄마를 판매"합니다.
  6. Doccor18
    Doccor18 31 5 월 2021 06 : 58
    +1
    새롭고 쉬움 : 러시아가 Su-57의 부속물로 "보이지 않는"기능을 만들까요?

    화상 회의 시스템에 필요합니까?
    저에게는 모든 힘과 수단을 Su-57 (적어도 150-200 대의 차량으로 가져와 대량 생산), 파업 UAV (S-70 Okhotnik) 수정, 개발 ( 새로운 은밀한 전략 폭격기의 30 년까지 대량 생산.
    1. 기대다
      기대다 31 5 월 2021 07 : 19
      +5
      Doccor18 '당신이 모순 한 모든 것은 대량으로 비싸고, 우리는 미국이 아닙니다. 우리는 기술적으로 그것을 뽑을 수 없으며, 더욱이 이러한 "매력"을 대규모로 구축합니다! 단일 엔진 항공기. .. 예를 들어, 세계에서 가장 많이 팔리는 f16을 예로 들면 여기에 귀하의 질문에 대한 답이 있습니다. 나는 Raphael, Grippen과 같은 다른 단일 엔진 항공기의 좋은 판매에 대해 아무 말도하지 않을 것이며 어떤 이유로 든 우리는이 틈새 시장을 고집스럽게 무시하고 부자들도 봅니다. ..
      1. Doccor18
        Doccor18 31 5 월 2021 07 : 34
        +2
        라이트 파이터가 필요하지 않다는 뜻은 아닙니다. 그러나 힘과 수단을 흩어 놓으십시오-결국에는 프로그램의 완전한 구현으로는 충분하지 않을 것입니다 ... 결국, 그것은 말로만 쉽고 "저렴"하지만 실제로는이 개발이 나올 것입니다 그런 "예쁜 페니"에서 그리고 많은 시간이 걸릴 것입니다, 이것은 위에서 설명한 세 가지 각각의 pogram과 다르지 않을 것입니다. 그리고 미국과 유럽의 단일 엔진 엔진을 "저렴한"이라고 부를 수는 없습니다.
        그리고 우리는 무엇보다도 우리 자신의 안보에 대해 생각할 필요가 있다고 생각합니다. 수출 계약에 대해 "연애"하지 말고 앞으로 수십 년 동안 발생할 수있는 위협을 예상해야합니다.
        1. 오렌지 빅
          오렌지 빅 31 5 월 2021 08 : 22
          +4
          그것은 가볍고 말로만 "저렴"하기 때문입니다. 그러나 실제로이 개발은 이러한 "예쁜 페니"비용과 많은 시간이 소요될 것입니다. 이는 위에서 설명한 세 가지 포 그램 각각과 크게 다르지 않을 것입니다.


          그것은 처음부터 만들어지지 않고 훨씬 저렴하고 빠른 Su-57 기술을 기반으로합니다.
          .RIA Novosti는 다음과 같이 썼습니다.

          "항공기를 제작할 때 최신 엔진 인"제품 57 ", 무선 흡수 코팅제, 항공 전자 공학, 복합 무기를 포함하여 Su-30 제작 프레임 워크에서 개발 된 기초 작업을 널리 사용할 계획입니다."
          1. Doccor18
            Doccor18 31 5 월 2021 08 : 33
            +3
            인용구 : OrangeBigg
            그것은 처음부터 만들어지지 않고 훨씬 저렴하고 빠른 Su-57 기술을 기반으로합니다.

            주요 질문은 얼마나 저렴하고 빠를까요?
          2. 체리 나인
            체리 나인 31 5 월 2021 08 : 37
            +3
            인용구 : OrangeBigg
            훨씬 저렴하고 빠른 Su-57 기술을 기반으로합니다.

            Pratt & Whitney F119는 92 년에 스탠드에 갔고 97 년에 비행기를 탔습니다. 그리고 제품 30은 어떻습니까?
            1. 오렌지 빅
              오렌지 빅 31 5 월 2021 08 : 50
              -2
              제품 견적 : Cherry Nine
              인용구 : OrangeBigg
              훨씬 저렴하고 빠른 Su-57 기술을 기반으로합니다.

              Pratt & Whitney F119는 92 년에 스탠드에 갔고 97 년에 비행기를 탔습니다. 그리고 제품 30은 어떻습니까?


              그렇게. 2022 년에는 Su-57 생산을 약속합니다.
              ... 국방부는 올해 57 월 군용품 접수 하루 동안 첫 번째 직렬 Su-15을 받게된다. 앞으로 XNUMX 세대 전투기가 군부에 납품되는 속도는 연간 XNUMX 대의 항공기로 증가 할 것입니다. 이것은 군사 산업 단지의 출처와 관련하여 TASS에 의해보고되었습니다.

              소식통은 "올해 57 월 군용 제품을 받아들이는 하루 동안 군부는 2021 년에 첫 번째 단계의 표준 엔진이 장착 된 첫 번째 직렬 Su-XNUMX을 받게 될 것"이라고 말했다.

              그에 따르면 앞으로 Su-57을 군대에 배달하는 속도는 연간 최대 15 대까지 증가 할 것입니다. "결과적으로 2019 년까지 76 대의 Su-57에 대해 2028 년에 서명 한 계약은 확실히 제때 이행 될 것"이라고 소식통은 말했다.

              기관의 대담자는 2022 단계 엔진을 장착 한 전투기 공급이 XNUMX 년에 시작될 예정이라고 명시했다.

              지금까지 생산 된 모든 차량에는 Su-41S 전투기에 사용 된 변형 인 AL-1F35 엔진이 장착되어 있습니다.

              https://aviation21.ru/su-57-poluchil-dvigatel-vtorogo-etapa-izdelie-30/
              1. 체리 나인
                체리 나인 31 5 월 2021 09 : 20
                -1
                첫해가 아닌 것 같습니다. 약속합니까?
      2. 이블 리온
        이블 리온 31 5 월 2021 08 : 45
        -9
        Rafale이 트윈 엔진이고 200 개 이상의 생산 차량 대부분을 인수 한 스웨덴 공군을 제외하고는 "gripena"가 전 세계 거의 누구에게도 그루터기에 빠지지 않았다는 사실부터 시작하겠습니다.

        F-16은 1970 년대에 출시되었으며 지금은 뒷마당에 있음에도 불구하고 새로운 버전을 출시하는 것은 처음부터 새로 만드는 비행기가 아닙니다.
  7. 가리 린
    가리 린 31 5 월 2021 07 : 29
    -6
    기본적으로 5 세대 항공기는 가벼울 수 없습니다. 너무 많은 채우기가 필요합니다. 그리고 아무리 많은 엔진이 있더라도. 범위는 중요하지 않습니다. 영리한 먹거리는 무게입니다. 그리고 어떤 식 으로든 그녀없이.
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 08 : 38
      +1
      제품 견적 : garri-lin
      기본적으로 5 세대 항공기는 가벼울 수 없습니다. 너무 많은 채우기가 필요합니다. 그리고 아무리 많은 엔진이 있더라도. 범위는 중요하지 않습니다. 영리한 먹거리는 무게입니다. 그리고 어떤 식 으로든 그녀없이.


      이 충전재의 무게가 톤이 될 것이라고 생각하십니까? 롤F-35의 빈 무게는 당신의 진술을 반박합니다. 결국 채우는 것은 AFAR 및 기타 전자 제품을 의미합니다.
      .F-35의 기술적 특성과 관련하여 각 수정에 대해 약간 씩 다릅니다. 이 제품군에는 세 가지 모델이 있습니다.

      F-35A-표준 전투기;
      F-35B-수직 착륙 및 빠른 이륙;
      F-35C-항공 모함에서 이륙하는 투석기.
      F-35A


      기술적 관점에서 가장 간단한 모델은 35A 중 첫 번째 모델입니다. 이것은 가볍고 저렴한 모델로 수출의 주요 모델이 될 것입니다. 항공기의 길이는 15,57m, 높이는 4,38m, 날개 길이는 10,67m, 날개 면적은 42,7m²입니다.

      F-35A.
      F-35A의 빈 무게는 13kg이고 최대 이륙 중량은 290kg에 이릅니다.


      F-35V.
      치수는 F-35A와 동일합니다. 빈 전투기의 무게는 14kg이고 최대 무게는 650kg입니다.

      F-35S.
      비어있을 때 무게는 15kg입니다. 최대 무게는 785kg에 이릅니다.
      출처 : https://nasamoletah.ru/samolety/xarakteristiki-f-35.html
      1. 가리 린
        가리 린 31 5 월 2021 09 : 11
        -6
        Fu 35는 언제부터 5 세대가 되었습니까? 정직한 4+. 그리고 당신 자신이 무게를 가져 왔습니다.
    2. 이블 리온
      이블 리온 31 5 월 2021 08 : 49
      0
      범위없이 PTB로 비행 하시겠습니까? 전혀 스텔스가 아닙니다.
      1. 가리 린
        가리 린 31 5 월 2021 09 : 13
        +1
        읽을 수 있습니다. 이해가 안 돼요! ???
      2. 오렌지 빅
        오렌지 빅 31 5 월 2021 09 : 14
        +1
        그리고 PTB는 그것과 어떤 관련이 있습니까?”그것은 진술에 대한 응답이었습니다.
        너무 많은 채우기가 필요합니다. 그리고 아무리 많은 엔진이 있더라도. 범위는 중요하지 않습니다. 영리한 먹거리는 무게입니다. 그리고 어떤 식 으로든 그녀없이.

        빈 F-35의 무게를 보면 그다지 무겁지 않습니다.
        1. 이블 리온
          이블 리온 31 5 월 2021 09 : 16
          +1
          구겨진 PTB를 착용하고 F-5과 같은 임무를 수행한다면 16 세대 항공기를 만드는 것은 말이되지 않는다는 사실에도 불구하고.
          1. 오렌지 빅
            오렌지 빅 31 5 월 2021 09 : 26
            -3
            5 세대 항공기가 개발 중입니다.
            1USA,
            2 한국과 인도네시아,
            3 중국,
            4 프랑스, ​​독일, 스페인,
            5 영국, 이탈리아, 스웨덴,
            6 한국과 협력하여 터키,
            7 일본.
            8 인도.
            우리가 당신처럼 생각하도록 허용한다면, 우리는 후발로 변할 수 있고, 우리가 아는 것처럼 약자는 구타 당합니다. 따라서 우리는 나머지와 달리 5 세대 전투기가 필요하지 않다는 패배 주의자 논문을 방송 할 필요가 없습니다. 그렇지 않으면 뒤쳐져 국가의 안보를 위협 할 것입니다.
            1. 이블 리온
              이블 리온 31 5 월 2021 09 : 49
              -1
              읽을 수 있습니까? 문제는 PTB를 끊을 필요로 인해 모든 투명성이 알려진 장소로 이동한다면 5 세대 전투기를 제조하는 것이 바람직한 지 여부입니다.
              1. 오렌지 빅
                오렌지 빅 31 5 월 2021 10 : 01
                +2
                그리고 전투 행동의 범위가 그들 없이도 여전히 꽤 큰 경우 왜 PTB?


                J-20은 Su-11과 거의 비슷한 57 톤 이상의 연료를 가지고 있습니다. 그리고이 모든 것은 PTB없이.
                . 기내에 배치되는 연료의 질량은 50 톤 이상입니다. 이것은 "T-XNUMX"의 수치와 거의 같지만 동시에 수백 킬로그램 더 높습니다.

                https://gunsfriend.ru/samolet-f-35-ssa-tehniceskie-harakteristiki-skolko-stoit/
                1. 이블 리온
                  이블 리온 31 5 월 2021 12 : 33
                  +1
                  반경은 대형차에 적합합니다. 그리고 클래스는 약 10 톤, PTB 천 2가없는 증류가 있습니다. 왜냐하면 연료의 특정 질량 분율이 필연적으로 적기 때문입니다. F-16 또는 F-15E의 경우 PTB로 비행하는 것이 일반적입니다.
              2. 가리 린
                가리 린 31 5 월 2021 17 : 51
                +1
                등각 PTB가 무엇인지 Google. 뿐만 아니라 koformy 무기 베이.
  8. 에사울
    에사울 31 5 월 2021 09 : 24
    -3
    나는 러시아가 새로운 라이트 스텔스 전투기를 만들 수 있고 만들 것이라고 확신합니다. 돈은 할당되고 마스터되지만 아무도 비행기를 볼 수 없습니다. 여기서 당신은 보이지 않을 것입니다.
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 09 : 31
      -1
      . 돈이 할당되고 마스터되지만 아무도 비행기를 볼 수 없습니다. 여기서 당신은 보이지 않을 것입니다.


      당신의 진술은 무엇에 근거하고 있습니까? 희망찬 생각입니까? 그리고 왜 러시아가 5 세대 라이트 파이터를 갖기를 원하지 않습니까? 아마도 당신은 러시아 출신이 아니며 복잡한 것, 부러움, 심지어 두려움이있을 수도 있습니다. 내가 틀렸다?
  9. 123456789
    123456789 31 5 월 2021 09 : 32
    +3
    제품 견적 : Winnie76
    제품 견적 : 구두쇠
    연습

    제품 견적 : 구두쇠
    사실

    제품 견적 : 구두쇠
    보스 드

    제품 견적 : 구두쇠
    실험적인

    하지만 사실 동의합니다

    나는 모든 항공 전문가들에게 "여름 방학이 끝나면 다시 학교로!"라고 상기시키고 싶습니다. 웃음
  10. AAK
    AAK 31 5 월 2021 09 : 55
    +3
    1980 년대 중반까지 소련 공군의 대부분의 전투기 / 전투 폭격기 함대는 단발 엔진 차량 (MiG-21, 23, 27, Su-7B, Su-17)이었으며 이것이 표준으로 인식되었습니다. .
    현재 러시아 공군은 다양한 유형의 MiG-250 29 대를 보유하고 있지만 그중 120 ~ 140 대가 활발히 운용되고있어 29 톤급 최전선 전투기의 필요성이 분명하다. 그러한 항공기의 설계에서 CM 및 초경량 합금의 더 큰 예상 부피와 1000 일에 설치된 것과 비교하여 현대 전자 장비의 훨씬 낮은 무게를 고려할 때, 그러한 항공기의 전투 반경은 전선 형식입니다. 비슷한 무기를 갖춘 라인 전투기는 29km에 도달하거나 초과합니다 (내부 연료 저장량이 4,2 천 리터 인 MiG -1500의 경우 총 비행 범위는 2km 미만이고 2100 PTB는 2150-XNUMXkm에 불과합니다).
    또한 이러한 전투기는 기존 날개 또는 KOS가있는 버전의 항공 모함 항공기 함대 (C-54-C-56에 대한 개발)의 기초가 될 수 있으므로 일정한 격납고 볼륨으로 가능합니다. , 항공기 용량을 약 1,5-1,6 배 증가시킵니다. 건조 중량이 9-10 톤인 경우 이러한 항공기의 정상적인 이륙 중량은 16-17 톤 (제품 -30 엔진의 추력 대 중량 비율이 1 이상)이며 최대-20 -21 톤 (시작시 추력 대 중량 비율은 1보다 약간 적으며 비행 중에 연료의 약 절반을 운동 할 때 이미 1과 같거나 약간 더 큽니다). 투석기가 있으면 탑재 하중 (연료, 무기)이 1,5 ~ 2,5 톤 더 증가합니다.
    1. 이블 리온
      이블 리온 31 5 월 2021 12 : 36
      0
      모든 소련 MiG-29는 아르메니아의 공군 기지, 골목 차고를 제외하고 오랫동안 전투에서 철수되었습니다.

      그리고 페리 범위는 2000km를 넘지 않을 것입니다. 여기서 근본적으로 도움이되는 재료는 없으며 전자 제품의 질량은 성능과 관련해서 만 감소합니다.
  11. 재고 재킷
    재고 재킷 31 5 월 2021 10 : 02
    +1
    경량은 저렴하지 않습니다.
    전자 제품-AFAR, 광학, 뇌, 기타 센서, 디스플레이 시스템, 통신 등-항공기 가격에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 기타
    따라서 처음부터 개발할 필요가없는 마스터 된 구성이 이미있는 경우 비행기는 저렴할 수 있습니다.
    그러나 AFAR과의 상황으로 판단하면 그렇지 않습니다. 그리고 그것들은 "비행기와 같습니다."
    상황이 다른 항공 전자 공학과 동일 할 수 있습니다. 따라서 "저렴한"자동차의 가격은 "비싼"자동차보다 엔진 XNUMX 개만 저렴합니다.
    작동 중에 등유를 절약 할 수 있습니다. 그러나 이것들은 그런 동전입니다.
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 10 : 20
      -1
      . 그러나 AFAR과의 상황으로 판단하면 그렇지 않습니다.


      하지만 AFAR Belka가 장착 된 Su-57이 주 테스트를 통과 한 것은 어떻습니까?

      ... 러시아 XNUMX 세대 다기능 전투기의 주요 특징이 나열되어있어 "누구와의 전쟁에 대비"할 수 있습니다.
      19FortyFive의 자료에서 미국 전문가 Peter Suciu는 Su-57의 XNUMX 가지 최고의 기능을 확인했습니다. 여기에는 스텔스, 속도, 고급 무기 및 최신 전자 장치가 포함됩니다. 전문가에 따르면 이러한 특성은 러시아 전투기를 하늘에서 위험한 적으로 만들고 텍스트에서 "누군가와의 전쟁에 대비할 준비가되어 있는지"라고 말합니다.




      복합 소재 사용으로 전투기의 부품 수와 무게를 줄일 수 있었다. 혁신적인 기술과 공기 역학적 구성을 사용하여 낮은 수준의 가시성을 보장했습니다.

      또한 XNUMX 세대 전투기에는 강력한 온보드 컴퓨터를 포함하여 가장 현대적인 항공 전자 장치가 장착되었습니다. 전문가는 자동차에 개선 된 레이더 시스템 및 기타 혁신 기능이 있다고 지적합니다.

      https://hi-tech.mail.ru/news/53307-amerikancy-raskryli-preimuschestva-su-57/

      그리고 그것들은 "비행기와 같습니다."
      상황이 다른 항공 전자 공학과 동일 할 수 있습니다. 따라서 "저렴한"자동차의 가격은 "비싼"자동차보다 엔진 XNUMX 개만 저렴합니다.
      작동 중에 등유를 절약 할 수 있습니다. 그러나 이것들은 그런 동전입니다.

      돈을 절약하기 위해 전투기에서 당나귀로 옮기겠다고 제안합니까? 그러나 군대를 먹이지 않는 사람은 다른 사람의 음식을 먹일 것이기 때문에이 저축이 될 것입니다.
      1. 재고 재킷
        재고 재킷 31 5 월 2021 11 : 01
        +2
        인용구 : OrangeBigg
        하지만 AFAR Belka가 장착 된 Su-57은 어떻습니까?

        SU-57은 크고 무겁습니다. 많은 것들이 그것에 적합합니다. 이 "많은 것"이 들어갈 수있을 정도로 너무 클 가능성이 있습니다. 그리고이 모든 것이 "가벼운"전투기에 적합하다는 사실과는 거리가 멀다. 그런 다음 새 버전에서 더 쉽고 간단하게 동일한 작업을 수행하거나 무언가를 포기하여 가능성을 줄여야합니다.
        동일한 AFAR이 MIG-35에 제공되었던 그대로 더 가벼운 것처럼 보입니다. 하지만 오래 전 일이어서 다시 할 시간입니다. 그리고 그들은 직렬 MiG에서 그것을 받아들이지 않았는데, 이는 그것이 나쁘거나 매우 비싸다는 것을 의미하며, 다시해야한다는 것을 의미합니다. 그. 더 이상 빠르고 저렴하지 않습니다.
        그리고 네, "Belka"는 무거운 SU-30과 SU-35에 탑재되지도 않았습니다. 이것은 뭔가 잘못되었음을 의미합니다.
        1. 오렌지 빅
          오렌지 빅 31 5 월 2021 11 : 08
          0
          항공은 이제 모든 곳에서 비싸다. 가격과 생산되는 자동차 수 사이에 타협이 필요합니다. 우리가 더 많은 비행기를 만들수록 비용이 저렴 해지며 모든 경우에 별도의 전투기가 있으므로 누구나 굴뚝으로 날아갈 것입니다. 전투기와 관련하여 57 세대 경량 전투기 인 Su-35, MiG-34, Su-5M에 베팅해야합니다. 음, MiG-41이지만 이것은 장기적인 관점입니다.
        2. 이블 리온
          이블 리온 31 5 월 2021 12 : 41
          0
          당신은 바로 캡입니다. 특히 Su-57은 내부에 무기를 휴대해야하고 거의 항상 PTB 없이도 충분한 연료를 운반해야한다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다.

          "Belka"는 크기가 다르며 현재 작동중인 연재물은 정확히 하나이며 처음 채택 된 Su-57에있는 것입니다. 그리고 아무도 앞으로 몇 년 동안 Su-30과 Su-35를 리메이크하지 않을 것입니다. 그렇다면 Su-30SM은 여전히 ​​90 년대부터 레이더에 있기 때문에 가능하지만 스파크에도 작동한다는 의혹이 있습니다. 즉, 2030 년까지 자원이 녹아웃 될 수 있습니다. 이는 특별한 요소없이 현대화 할 수 있습니다. 의미.
        3. 가리 린
          가리 린 31 5 월 2021 17 : 49
          +2
          많은 것들이 그것에 들어 가지 않을 것입니다. 필요한 최소 믹스가 포함됩니다. 그리고이 모든 것을 5 배 더 작은 글라이더에 맞추는 것은 비현실적입니다. 무제한 예산으로도. 그리고 당신은 완전한 세트를 자르기 시작할 것이고 4 세대는 XNUMX+로 내려갈 것입니다. 많은 사람들이 이것을 이해하지 못하는 것은 유감입니다.
    2. 유
      31 5 월 2021 15 : 30
      0
      그러나 비행 시간의 비용은 여전히 ​​적을 것이고 재 비행을위한 준비 시간도 .. 활주로에 대한 요구 사항은 이미 많다.
  12. 재고 재킷
    재고 재킷 31 5 월 2021 11 : 06
    +2
    인용구 : OrangeBigg
    돈을 절약하기 위해 전투기에서 당나귀로 바꾸겠다고 제안합니까?

    아니오.
    특히 동물원이 정말로 필요하지 않다면 울타리를 치지 않는 것이 좋습니다.
    하지만 모든 것을 고려해야합니다.
    새로운 경량 전투기가 기존 전투기보다 정말로 저렴하게 만들 수 있다면, 저는 그게 전부입니다. 의심이 있습니다.
    Su-35와 비슷한 본격적인 장비 버전의 동일한 MiG-35는 가격에서도 최악의 기회와 함께 실질적으로 동등한 것으로 판명되었습니다.
  13. 케넬 워든 하트
    케넬 워든 하트 31 5 월 2021 11 : 32
    0
    물론 아이디어는 좋지만 현대 표준에 따르면 Su-57은 미세한 배치로 이동하여 동일한 미세 배치를 위해 단일 엔진 스텔스에 투자하고 생성합니다. 이것은 모호한 작업이 아닙니까? 생각해 보면이 제품은 수출 잠재력이 좋을 텐데, 적어도 개발에 대한 보답이 될 ..
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 12 : 14
      -2
      Su-57의 연속 생산은 막 시작되었으며 점차 증가 할 것입니다.
      ... 57 년대부터 개발중인 Su-1990 전투기의 양산은 2019 년 여름부터 진행되고있다. Su-57은 현재 시운전 중입니다. 앞서 군은 2019 년 말까지 차량이 투입 될 것이라고 발표했지만 작년 57 월 시험 비행 중 Su-2020 추락 사고로 인해이 마감일은 76 년으로 이동했다. 현재까지 러시아 국방부는 XNUMX 명의 새로운 전투기를 주문했습니다.

      Su-57 프로젝트의 기본 정보가 분류됩니다. 새로운 항공기는 내부 구획에 총 4,2 톤의 총 질량을 가진 미사일과 폭탄을 운반 할 수있을 것으로 알려져 있습니다. 또한 전투기에는 항공기 무기를위한 57 개의 외부 하드 포인트가 장착됩니다. Su-41은 두 단계로 가동 될 예정입니다. 첫 번째 단계에서 군대는 AL-1F57 엔진이 장착 된 항공기를 받기 시작합니다. 두 번째 단계에서 Su-30은 XNUMX 세대 엔진 인 "제품 XNUMX"을 받게됩니다.

      첫 번째 직렬 Su-57은 2021 년 XNUMX 월에 입대했습니다.

      https://nplus1.ru/news/2021/03/25/su-57
      1. 재고 재킷
        재고 재킷 31 5 월 2021 12 : 34
        +3
        인용구 : OrangeBigg
        Su-57의 연속 생산은 막 시작되었으며 점차 증가 할 것입니다.

        연속물?
        몇 년 동안 76 조각이 있습니까?
        이것은 작품 제작입니다.
        완전히 다른 기술 수준.
        조립의 경우 여전히 시리즈라고 할 수 있다면 전자 제품의 경우 연구 기관의 숙련 된 워크샵을위한 규모입니다. 예를 들어 76 세트의 반도체 마이크로 회로를 제조하려면 176, 1176 또는 1000076과 똑같은 장비가 필요합니다.
        이것은 많은 돈, 각 항목에 대한 전체 식물입니다. 그리고이 모든 것이 비행기 가격에 포함되어 있습니다.

        그건 그렇고, 나는 같은 "Belka"가 Su30과 Su35의 현대화에 가지 않았다는 것에 놀랐습니다. 사실 거의 무료였습니다.
        1. 유
          31 5 월 2021 15 : 32
          0
          나는 Su-57, 30를 대체 할 34 인승 Su-XNUMX이있을 것이라고 생각한다. 그리고 XNUMX 인승 이상이있을 것이다.
      2. 케넬 워든 하트
        케넬 워든 하트 31 5 월 2021 12 : 44
        0
        2027 년 말까지 주정부 무기 구매에 대해 76 개 (최대)가있을 것입니다. 이 모든 계획이 종종 갈퀴로 물에 기록된다는 점을 고려할 때 이것은 아마도 최대치입니다.
        나는 이것이 우리의 자금을 고려할 때 나쁘다고 말하지 않을 것이지만 그다지 좋지 않습니다.
        같은 미국인은 이미 187 대의 직렬 F-22를 보유하고 있으며 중국은 이미 28 개 이상의 직렬 또는 사전 생산 J-20을 보유하고 있습니다. 비록 우리의 기준으로는 작지는 않지만 시리즈의 작은 크기에도 신경 쓰지 않지만, 조건부 "경쟁자"가 이러한 영역에서 얼마나 효율적으로 운영되는지에 대해 이러한 계획을 실현하는 데는 엄청나게 오랜 시간이 걸립니다.
  14. bars1
    bars1 31 5 월 2021 12 : 52
    +2
    견적 : 재킷 재고
    그리고 네, "Belka"는 무거운 SU-30과 SU-35에 탑재되지도 않았습니다. 이것은 뭔가 잘못되었음을 의미합니다.

    RF 국방부의 적은 예산. 상황은 T-72B3와 비슷합니다.
  15. 중위 공군 재고
    중위 공군 재고 31 5 월 2021 13 : 06
    0
    이미 S-70이 있는데 단일 엔진 전투기가 아닙니까?
  16. m.voron
    m.voron 31 5 월 2021 14 : 21
    -1
    "러시아는 Su-57에 추가하여"투명성을 생성 할 것입니다-그것은 생성하지 않거나 오히려 종이에 생성 할 수 있습니다.하지만 Su-57과 같은 프로토 타입의 형태로 2001 년에 개발되기 시작했고 절대로 가져올 수 없습니다.
  17. 유
    31 5 월 2021 15 : 08
    0
    KB MiG가 PAK DA 개발에 주력했음을 이해해야합니다. 저에게 LMFS 개발은 경쟁력이 필요합니다.
    추신 기사에 나오는 PAK YES의 이미지는 내가 좋아하는 거의 유일한 이미지입니다.
  18. 스타시나
    스타시나 31 5 월 2021 15 : 50
    -1
    다시 혼란과 돈을 뿌려주는 것 !!! 마침내 S-57을 대량으로 완성하고 출시하는 대신 한 프로젝트에서 다른 프로젝트로 이해하기 어려운 소란이 시작됩니다 !!! 고의적 인 방해 행위가 있으며 그 결과 공군은 최신 전투기없이 남겨질 것입니다. 그런 다음 아무것도 할 필요가 없습니다. 시간을 끌어 내고 다양한 프로젝트에 최대한 많은 돈을 뿌려서 결과적으로 하나의 최신 항공기를 생산에 투입하지 마십시오 !!!
  19. ivpe211
    ivpe211 31 5 월 2021 17 : 48
    0
    누군가 그림의 순간을 기억했다 1.44.
  20. 덴튼
    덴튼 1 6 월 2021 14 : 51
    +1
    그것이 바로 라이트 파이터에 대해 모든 사람들이 흥분한 이유입니다. 그 개념은 자체적으로 해결되고 있습니다. 즉, 디자인 국은 환상 화하고 놀기 위해 현재 더 중요한 작업이 없을 가능성이 가장 높은 전문가 그룹을 선별합니다. 그리고 그들은 눈에 띄고 돈을주기 위해 대중에게 공개합니다. 글쎄, 뇌가 녹슬지 않도록.

    사실, 우리의 거리에서 라이트 파이터는 단순히 쓸모가 없습니다. MiG 29를 예로들 필요가 없으며 약간 다른 작업을 위해 만들어졌습니다. 필요한 것은 저렴하고 많지는 않지만 작업을 수행하는 데 필요합니다.

    더욱이 고가의 5 세대는 동일한 5 세대 또는 4 ++에 대응하기 위해 대부분 필요합니다. 그리고 아시다시피 모든 사람이 할 수있는 좋은 방공 시스템을 해킹하기 위해. 전투기와 방 공기가 떨어지 자마자이 모든 스텔스는 기본적으로 불필요하며 훨씬 저렴한 4 세대로 작업 할 수 있습니다.

    MiG-41에 관해서. 아마도 한 가지, 폭발 엔진, 최신 내열성 재료 및 우주 유영이있을 것입니다. 그러나 이것은 이미 6 세대처럼 보입니다 (이것은 정상이며 어떤 언론인과 블로 케라가 쓰는 것에 관한 것이 아닙니다).