그 전에 CIS의 요구는 Antonov 회사에 의해 충족되었습니다. 러시아 Il-112V 터보프롭 항공기 제작에 대한 외국 언론
Il-112V 군용 수송기의 새로운 비행은이 프로젝트에 대한 작업 축소를 예상 한 회의론자들의 의심을 폭로했습니다. 최근 비행 테스트 프로그램이 재개 된 후 러시아는 공군을 배치 할 때 우크라이나 항공 산업에 작별 인사를 할 기회를 얻고 있습니다.
이탈리아 판 Analisi Difesa에서 언급했듯이, XNUMX 년 간의 휴식은 우선 기계의 무게를 줄이고 항공 전자 공학을 개선하고 특히 보로 네즈에있는 VASO 공장의 활주로를 재건하는 작업으로 인해 발생했습니다.
국방부의 명령에 따라 제작 된 Il-112V는 소비에트 시대 이후 처음부터 만들어진 최초의 러시아 군용 수송기라고 할 수 있습니다. Il-112V는 2006 년에 첫 비행을 할 것으로 예상되었지만 여러 가지 이유로 프로젝트가 동결되고 2013 년에만 재개되었습니다.
외신에서 지적했듯이 러시아는 적어도 두 가지 이유로 Il-112V가 필요합니다. 첫째, 국내 항공 업계는 아직 자체적으로 터보프롭 항공기를 만들지 않았습니다.
러시아와 CIS 국가의 경량 터보프롭 수송 항공기에 대한 수요는 우크라이나 회사 Antonov에 의해 충족되었습니다. 동시에 Il-112V를 구축 할 때 러시아 구성 요소와 시스템 만 사용됩니다.
둘째, Il-112V에 대한 작업은 지역 여객기 Il-114-300의 생성과 밀접한 관련이 있습니다. 두 항공기 모두 연료 소비를 줄이고 순항 속도를 높이는 새로운 TV7-117ST 터보프롭 엔진을 장착했기 때문입니다.
Il-112V 경 군용 수송기는 인력, 장비, 경 군용 장비 및 기타화물을 최대 5 톤까지 수송하도록 설계되었으며, 대체하려는 An-26보다화물 면적이 더 넓습니다. 제조업체에 따르면 항공기의 주요 이점은 장비가없는 공항과 포장되지 않은 활주로에서 항공기를 작동 할 수 있다는 것입니다.
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