군사 검토

그 전에 CIS의 요구는 Antonov 회사에 의해 충족되었습니다. 러시아 Il-112V 터보프롭 항공기 제작에 대한 외국 언론

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그 전에 CIS의 요구는 Antonov 회사에 의해 충족되었습니다. 러시아 Il-112V 터보프롭 항공기 제작에 대한 외국 언론

Il-112V 군용 수송기의 새로운 비행은이 프로젝트에 대한 작업 축소를 예상 한 회의론자들의 의심을 폭로했습니다. 최근 비행 테스트 프로그램이 재개 된 후 러시아는 공군을 배치 할 때 우크라이나 항공 산업에 작별 인사를 할 기회를 얻고 있습니다.


이탈리아 판 Analisi Difesa에서 언급했듯이, XNUMX 년 간의 휴식은 우선 기계의 무게를 줄이고 항공 전자 공학을 개선하고 특히 보로 네즈에있는 VASO 공장의 활주로를 재건하는 작업으로 인해 발생했습니다.

국방부의 명령에 따라 제작 된 Il-112V는 소비에트 시대 이후 처음부터 만들어진 최초의 러시아 군용 수송기라고 할 수 있습니다. Il-112V는 2006 년에 첫 비행을 할 것으로 예상되었지만 여러 가지 이유로 프로젝트가 동결되고 2013 년에만 재개되었습니다.

외신에서 지적했듯이 러시아는 적어도 두 가지 이유로 Il-112V가 필요합니다. 첫째, 국내 항공 업계는 아직 자체적으로 터보프롭 항공기를 만들지 않았습니다.

러시아와 CIS 국가의 경량 터보프롭 수송 항공기에 대한 수요는 우크라이나 회사 Antonov에 의해 충족되었습니다. 동시에 Il-112V를 구축 할 때 러시아 구성 요소와 시스템 만 사용됩니다.


둘째, Il-112V에 대한 작업은 지역 여객기 Il-114-300의 생성과 밀접한 관련이 있습니다. 두 항공기 모두 연료 소비를 줄이고 순항 속도를 높이는 새로운 TV7-117ST 터보프롭 엔진을 장착했기 때문입니다.

Il-112V 경 군용 수송기는 인력, 장비, 경 군용 장비 및 기타화물을 최대 5 톤까지 수송하도록 설계되었으며, 대체하려는 An-26보다화물 면적이 더 넓습니다. 제조업체에 따르면 항공기의 주요 이점은 장비가없는 공항과 포장되지 않은 활주로에서 항공기를 작동 할 수 있다는 것입니다.
77 댓글
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  1. 다 우리
    다 우리 31 5 월 2021 10 : 50
    -34
    "두 기계 모두 새로운 TV7-117ST 터보프롭 엔진이 장착 되었기 때문에"

    넓은 동체에는 엔진이 약합니다. 그리고 자동차의 미래는 안개 속에 있습니다. 평균도 아니지만 평범한 수준 이하가 나왔습니다. 주님, 반세기에 An-8의 역사를 되풀이하기 위해 ... 그러나 그들은 무적의 길을 걸었고 엔진은 단순히 약속 된 힘에 도달하지 못했습니다.
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 10 : 54
      -1
      제품 견적 : dauria
      이타 보 발스
      с


      내가 뉴스 중 하나에 대한 첫 번째 게시물을 사이트에 썼을 때 그런 쓰레기가있었습니다. 사이트는 이와 관련하여 미묘합니다.
      1. 예를 들면
        예를 들면 31 5 월 2021 10 : 59
        -6
        러시아와 CIS 국가의 경량 터보프롭 수송 항공기에 대한 수요는 우크라이나 회사 Antonov에 의해 충족되었습니다.


        우크라이나 사람들이 비행기를 만들지 않았다면 그녀 (회사)는 어떻게 이것을 했습니까?
        1. 재고 재킷
          재고 재킷 31 5 월 2021 12 : 07
          +6
          인용구 : 예를 들어
          러시아와 CIS 국가의 경량 터보프롭 수송 항공기에 대한 수요는 우크라이나 회사 Antonov에 의해 충족되었습니다.


          우크라이나 사람들이 비행기를 만들지 않았다면 그녀 (회사)는 어떻게 이것을 했습니까?

          그녀는 주로 러시아 기업과 협력하여 독립적으로 건설했지만 그렇습니다. 그리고 우리 국방부는 러시아 기업에 해를 끼치기 위해 자금을 조달하고 특별히 An을 개발하는 것을 선호했습니다.
          그리고 2014 년 이후 중국은 구 소련 Ans의 항공기 후손과 함께 CIS 시장에 진출했습니다.
          1. 예를 들면
            예를 들면 31 5 월 2021 14 : 30
            +4
            견적 : 재킷 재고
            그녀는 주로 러시아와 협력하여 독립적으로 만들었지 만 예, 그렇습니다.


            구체적으로, 우크라이나에서 러시아가받은 항공기의 수를 지정할 수 있습니까?
            1. Pavel57
              Pavel57 1 6 월 2021 12 : 02
              0
              인용구 : OrangeBigg
              현재 상태에서 우크라이나의 용도는 무엇입니까?


              두 항공기 산업이 협력하여 합병하는 기적을 상상한다면 러시아는 우크라이나 항공기 산업이 필요합니까?
              1. King3214
                King3214 5 6 월 2021 19 : 47
                0
                보장 된 파괴를 위해서만 복구 가능성이없는 경우.
        2. Nemchinov Vl
          Nemchinov Vl 1 6 월 2021 22 : 47
          +2
          인용구 : 예를 들어
          우크라이나 사람들이 비행기를 만들지 않았다면 그녀 (회사)는 어떻게 이것을 했습니까?
          AN 24과 마찬가지로 AN 26는 우크라이나 (!)가 아닌 소련에서 지어 졌기 때문에이 항공기는 통합 된 소련의 광범위한 협력을 통해 "Smetlivoy"유형의 선박과 함께 비행했습니다. ), 35-45 년 동안 중대한 실패없이 !!! 단일 국가 (!)의 이익을 위해 잘 짜여진 협력의 예였으며 지금도 노력하는 것이 합리적입니다 !!!
          하지만 안타깝게도 지금까지 단일 국가의 전 공화국의 모든 "맹인 시민"은 "이웃은 탈퇴 후 악화 될뿐"이라는 사실에만 감탄했습니다. .... 연합의 예를 사용하여 단결하는 대신 우리 조국의 통일로 이어질 수있는 산업 잠재력의 노력 ...
          샘플로 IL 자체는 112V (제 생각에는 가장 유능한 의견이 아닙니다.), 그러나 동일한 AN -26보다 열등합니다. 랜딩 기어는 "동체 아래에서 압축"되어 있습니다. 날개 모터 아래 간격이 없음, 즉, 강제 및 비상 착륙 중에 항공기가 전복하는 능력을 암시합니다.
          1. 시베리아 옥수수
            시베리아 옥수수 2 6 월 2021 06 : 00
            +1
            \ 블라디미르 \ 러시아어의 규칙에 따라 작성하십시오 (외곽에). 그리고이 항공기에 대한 국방부의 기준 조건에 대해 무엇을 알고 있습니까? 여기 서쪽이 아닌 동급생은 두 배나 큽니다
          2. 오버
            오버 4 6 월 2021 17 : 00
            -1

            이것이 우리가 다시 노력해야하는 것입니까?


            또는 이것에?

            아니. 감사합니다. 이미 지났습니다!

            공장, 공장, 조선소, 항만, 과학 연구소가 외곽에 세워졌을 때 (거의 괜찮아요 ... 그건 그렇고요!) 그리고 거의 모든 RSFR이 4 번째 범주에 따라 공급되었습니다. 개고기는 부스와 함께 잘게 썰기 때문에 "그러므로 정맥이있는 뼈 사이에 널빤지와 못으로 물리를 구부릴 필요가 없습니다").

            그리고 반대의 그림이 두 개에서만 관찰 되었다면 13 개 공화국에서 소비를 초과하기 위해 자금이 어디에서 왔습니까?
          3. King3214
            King3214 5 6 월 2021 19 : 49
            0
            .... Union의 예를 사용하는 대신 ....

            연합에서 사람들은 광장에서 산 채로 불에 타지 않았습니다. 어떻게 든 부지런히 잊어 버립니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. 오렌지 빅
        오렌지 빅 31 5 월 2021 11 : 00
        +9
        Kravchuk은 비행기가 필요하지 않습니다. 그는 손을 흔들고 몸을 뗄 것입니다.

        그들이 염두에두고있는 것. 건설 할 비행기입니다. Maidan이 더 중요합니다.
      2. donavi49
        donavi49 31 5 월 2021 11 : 11
        0
        매우 간단합니다-주문 없음 = 공사 없음 = 수요 충족.

        그건 그렇고, CIS를 받으면 가용성에 따라 모든 것이 있습니다. An은 아파요. 중국에서 An을 더 저렴하게 새 객실과 신용 구성 요소로 구입합시다. 눈짓 .

        그리고 작은 것을 위해 우리는 저렴하고 기능적이며 효과적인 세계 최고의 C295를 구입할 것입니다. 그의 엔진이 Il-112V보다 약하면 더 운이 좋은 반면 승객 섹션의 날개와 동체가 결정하기 때문입니다.


        등록을하면 3 년 이라크 공군을 위해 램프 = 32 An-2012가 장착 된 마지막으로 출시 된화물 터보프롭입니다.

    3. 나락 - 젠포
      나락 - 젠포 31 5 월 2021 11 : 08
      +9
      제품 견적 : dauria
      주님, 반세기에 An-8의 역사를 반복하십시오

      아시다시피 개발은 나선형을 따릅니다. 이 나선을 위에서 위에서 보면 원을 그리며 걷는 것처럼 보입니다. 측면에서 위로 올라가면 진행됩니다.
      그들이 중형 2 엔진 운송 차량의 개념으로 돌아간 것은 당연합니다. 문제를 해결하기 위해 더 무거운 항공기를 유치하는 것이 더 비싸기 때문에 그러한 기계가 필요합니다.
      An-8은 소련의 수송 항공기 형성의 이정표 였으므로 러시아의 Il-112도 마찬가지였습니다. 새로운 디자인 솔루션, 새로운 생산 기술 (복합물, 완전 수입 대체품), 현대 항공 전자 공학 (국산), 새로운 엔진 등이 테스트되고 있습니다.
      1. 다 우리
        다 우리 31 5 월 2021 11 : 22
        0
        An-8은 소련에서 수송 항공기 형성의 이정표 였기 때문에 러시아의 Il-112도 마찬가지였습니다.

        이것은 무릎을 부러 뜨릴 수있는 스티로폼 모델이 아닙니다. 좋아요, 가장 낮은 링크는 젊습니다. 그러나 장군은 어디로 보였습니까? 외국 샘플-적어도 채우십시오. 그의 눈앞에 그의 An-26. 네, 그는 "느낌"이라고 말할 의무가 있습니다. 차가 나올 것입니다. 그는 진실을 해킹하는 것을 두려워했거나 정말 멍청했습니다. "그것"은 모든 디자인 단계를 어떻게 통과 했습니까? 은행가 외에 누가이 벤처로부터 이익을 얻습니까? 그들은 주권자의 돈에서 자신의 비율을 가져갔습니다.
        1. 자릴로
          자릴로 31 5 월 2021 11 : 48
          +1
          "그것"은 어떻게 되었습니까?
          여기서는 모든 것이 간단합니다. 경험이 많고 자격을 갖춘 인력은 주문 부족과 돈 부족으로 일 류신 디자인 뷰로에 남아 있지 않았습니다. 우리 도시에서는 항공기 공장이 완전히 파괴되었고 그 자리에 쇼핑 센터가 세워졌습니다. 아마도 V.B. Khristenko. 그에게 중고 군용 수송기 공급에 관해 미국인과 협상하도록 요청하십시오. 그는 우리와 함께 비행하는 중고 Boeings 및 Airbuss로 판단 할 때이 사업에 경험이 많은 사람입니다.
        2. 요시 코프
          요시 코프 1 6 월 2021 17 : 45
          -2
          Talikov는 Leshenka Rogozin과 같은 멍청한 사람들이 쫓겨났습니다. 따라서-봐, 보지 마 ...
        3. 니콜라이 레드 코
          니콜라이 레드 코 2 6 월 2021 20 : 51
          +2
          나는 전국에서와 마찬가지로 Il 사에도 엄청난 혼란과 혼란이 있다고 생각합니다. 따라서 놀랄 것이 없습니다. 아마도 탈리 코프는 소련에서 "최고 디자이너"가되지 않았을 것입니다. 그리고 이제 이것은 할 것입니다. 그가 차를 심하게 "운전"했다는 사실은 사실입니다. 큰 이점! 소련 시대에 모든 계획 회의의 모든 주요 회의에 대해 첫 번째 질문은 구조의 무게에 대한 질문이었습니다. 그리고 그것은 우연히 남겨 졌다는 느낌이 있습니다. 일반적으로 푸틴은 "시험이 거의 끝났다"는 오해를 받았다. 두 개의 불분명 한 비행과 이것은 무엇입니까-모든 테스트? !!! Set Chef Manturov and Co.
    4. ccsr
      ccsr 31 5 월 2021 12 : 36
      +9
      제품 견적 : dauria
      넓은 동체에는 엔진이 약합니다. 그리고 자동차의 미래는 안개 속에 있습니다.

      귀하는 "자격이있는"결론에 따라 보잉 또는 에어 버스에서 일하고 있기 때문에 다양한 유형의 항공기에 대해 선택하는 것이 더 좋은 방법을 설계자에게 "교육"하십시오. 그런 다음 디자이너가 대답 한 내용을 알려주세요. 흥미로운 사실입니다.
      일반적으로이 항공기의 제작은 우리 항공 산업의 복원에 큰 도약이며, 가장 중요한 것은이 항공기가 국가 경제뿐만 아니라 법 집행 기관에서도 수요가있을 것이라는 점입니다. 우리는이 성공을 기뻐할 수 있습니다. 비록 지연이 있었지만, 가장 중요한 것은이 항공기가 국내 항공기이며 비포장 활주로에서의 사용은 일반적으로 우리나라뿐만 아니라 광범위한 전망을 열어 준다는 것입니다.
      .
      1. 다 우리
        다 우리 31 5 월 2021 13 : 07
        -10
        디자이너를 "가르쳐"

        회사가 파산하면 인생은 장군에게 가르치고 토마토를 팔러 갈 것입니다. 그래서 적어도 정상적인 세상에서는. 더 작은 것들은 보잉과 에어 버스의 급류를 두드려 이미 작동하는 것보다 더 낫다는 것을 증명할 것입니다. 그런 다음 대다수는 "토마토 거래"를 할 것입니다.
        그러나 우리에게는 러시아가 있습니다. 완고하고 다투고 의지가 강하지 만 재능있는 장군의 시대는 끝났습니다. 가격에 "무엇을 기쁘게 해주시겠습니까?"
        1. ccsr
          ccsr 31 5 월 2021 13 : 14
          +2
          제품 견적 : dauria
          회사가 파산하면 인생은 장군에게 가르치고 토마토를 팔러 갈 것입니다.

          자동차 생산 부문에서 치열한 경쟁에도 불구하고 AvtoVAZ조차 조용히 여기에서 일하고 있다면 주정부가이 수준의 기업이 파산하도록 허용 할 것이라고 누가 말했습니까? 장군의 개인적인 운명은 나를 너무 괴롭히지 않습니다. 우리 나라는 재능이 부족하지 않았으며 그가 파산으로 이어지면 대체품을 찾을 것입니다.
          제품 견적 : dauria
          그러나 우리에게는 러시아가 있습니다. 완고하고 다투고 의지가 강하지 만 재능있는 장군의 시대는 끝났습니다. 가격에 "무엇을 기쁘게 해주시겠습니까?"

          물론 우리 모두는 쟁기의 장군이며 자신의 가치를 알지 못합니다. 특히 학계 나 업계 리더가 된 사람들은 더욱 그렇습니다. 그건 그렇고, Rogozin의 예는 새로운 이민자가 우리나라에서 진보를 이끄는 사람들의 마음을 결코 통제 할 수 없다는 것을 보여주었습니다. 우리는 여전히 개인적인 장점에 대한 가치가 있습니다.
          1. 예를 들면
            예를 들면 31 5 월 2021 18 : 41
            +1
            제품 견적 : ccsr
            AvtoVAZ가 우리와 조용히 작동하더라도

            VAZ 소유 67,61 %-르노 (프랑스) 및 32,39 %-Rostec (러시아) [

            어떤 종류의 암이 상호 작용하는지는 공무원들에게만 알려져 있습니다.
            주정부가 갚고 르노가 벌어들입니다.
            1. 카 스톰 11
              카 스톰 11 31 5 월 2021 20 : 31
              0
              모두가 돈을 버는 것입니다. 그리고 다른 비즈니스와 마찬가지로 상호 작용이 있습니다. 국가가 그러한 사업을 관리하는 방법을 알고 있다면 모든 것이 필요합니다. 하지만 정의상 그렇게 할 수는 없습니다. 그리고 르노는 할 수 있었고 꽤 성공적으로하고 있습니다.
            2. ccsr
              ccsr 31 5 월 2021 20 : 34
              +2
              인용구 : 예를 들어
              주정부가 갚고 르노가 벌어들입니다.

              첫째, 국가는 대출에 대한 보증을 제공하고 둘째, XNUMX 년 동안 기업은 이익을 창출하므로 외국 투자자 덕분에 공장은 우리 자동차가 세계 시장에 상장되지 않았기 때문에 완전한 파산을 피할 수있었습니다. 이 상황에서 적합하지 않은 것은 무엇입니까? 아니면 누군가가 우리를 무료로 지원하고 수년 동안 축적 된 손실을 보상 할 것이라고 생각합니까?
        2. 티혼 마린
          티혼 마린 31 5 월 2021 16 : 27
          +2
          제품 견적 : dauria
          완고하고 다투고 의지가 강하지 만 재능있는 장군의 시대는 끝났습니다. 가격에 "무엇을 기쁘게 해주시겠습니까?"

          "전능 한"최고 경영자, 언론인, 경제학자가 있다면 왜 디자이너인가.
        3. 꾀 까다로운
          꾀 까다로운 31 5 월 2021 22 : 54
          +1
          회사가 파산하면 인생은 장군에게 가르치고 토마토를 팔러 갈 것입니다.


          그는 은퇴 할 것입니다. 그는 작년에 75 세가되었습니다. 그리고 나는 그가 연금을 완전히 받았다고 생각합니다.

          그러나 우리에게는 러시아가 있습니다. 완고하고 다투고 의지가 강하지 만 재능있는 장군의 시대는 끝났습니다.


          장군은 이제 디자이너가 아니라 감독입니다.

          "2015 년 2017 월 N. Talikov는 Ilyushin 회사의 일반 디자이너가되었습니다. 8523 년 S.V. Ilyushin의 이름을 딴 PJSC AK에 Alexey Rogozin이 기업의 총감독으로 도착하면서 Nikolai Dmitrievich의 직책은 다음과 같이 알려지게되었습니다. "최고 디자이너". " https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/XNUMX/
      2. 미끄러 진
        미끄러 진 31 5 월 2021 13 : 10
        +8
        제품 견적 : ccsr
        지연이 있었지만이 성공에 대해 기쁘게 생각하지만 가장 중요한 것은이 항공기가 국내 항공기라는 것입니다.




        로고진 주니어는 그런 미남을 공개했다.
      3. JD1979
        JD1979 31 5 월 2021 21 : 31
        -2
        제품 견적 : ccsr
        다양한 유형의 항공기에 대해 선택하는 것이 더 좋은 방법을 설계자에게 "교육"하고

        그리고 무엇을 배울 수 있습니까?))) 1 개 중 1 개 선택))) 소련에는 무엇이 있으며 현대 러시아에서 3D의 문제는 무엇입니까?))
    5. 사소한
      사소한 31 5 월 2021 21 : 48
      0
      제품 견적 : dauria
      주님, 반세기에 An-8의 역사를 반복하십시오.

      당신이 옳은 것 같다. 그러나 "An-8의 실수에 대한"작업 후에 우리는 여전히 서비스중인 An-12를 얻었습니다!
      1. 다 우리
        다 우리 31 5 월 2021 23 : 10
        -2
        하지만 "An-8의 오류에 대한"작업 후에 An-12가

        그게 문제입니다. .. Antonov는 실수를 해결했습니다. 그리고 어떻게. 그리고 그것은 그의 잘못이 아닙니다. 그는 길을 짓밟 았고, 잘 됐다는 것을 깨달았을 때 Bartini로부터화물 바닥의 구조를 빌 렸습니다. 그리고 엔진 빌더는 엔진에 실패했습니다. 약속 한 것을 가져 오지 않았습니다.
        그리고 우리는 어떻습니까? 그들은 일대일 실수를 반복하고 갈퀴를 밟았고 이마가 부러졌습니다 ... 이제이 "eroplan"을 어떻게해야합니까? 이런 시리즈로 시작하려면? 가난한 나라에서도 해외 시장없이 머물 수 있다는 보장은? 글라이더를 다시 실행 하시겠습니까? 아니면 더 강력한 엔진을 기다렸다가 아무도 필요로하지 않는 스파르탄을 얻으시겠습니까? 젠장, 예,이 Il-112에서는 옥수수 스틱이나 면직물을 운반하는 것이 좋습니다. 공간이 많고화물의 무게가 적습니다.
        1. 사소한
          사소한 1 6 월 2021 00 : 26
          +2
          이해 했어요! Il-112가 걸작이 아닐 수도 있습니다! 그러나 그는 맏아들입니다! 개인적으로 나는 우리가 An-8과 비교할 것이 아니라 적어도 An-12와 비교할 다른 Ilys가 있기를 바랍니다! 그리고 An-26! 그것은 확실합니다 : "전쟁 공군 노동자"!
          1. ccsr
            ccsr 1 6 월 2021 12 : 07
            +3
            인용구 : 비 기본
            이해 했어요! Il-112가 걸작이 아닐 수도 있습니다! 그러나 그는 맏아들입니다!

            많은 사람들은 특정 단계에서 결과물을 중단하고 대량 생산해야한다는 사실을 이해하지 못합니다. 그렇지 않으면 개선과 현대화에서 영원히 멈출 것입니다. 산업이 어떻게 작동하는지, 타이밍이 무엇이며, 왜 지금 거기에서 멈출 필요가 있는지 아는 사람들은 국내 산업 에서이 항공기의 출시 뒤에 무엇이 있는지 이해합니다. 따라서 적어도 이것에 대해 기뻐해야하며 다른 항공기를 만들 때 이미 새로운 개발을 구현할 수 있습니다. 이것이 내가 보는 유일한 방법이며 다른 방법은 아닙니다.
            인용구 : 비 기본
            개인적으로 다른 엘라 스가 있기를 바랍니다.

            물론 수요가 많기 때문에이 클래스의 항공기에 나타날 것이며 생성 된 Il-112가 이에 대한 기초가 될 것입니다.
    6. 매자 나무 25
      매자 나무 25 1 6 월 2021 00 : 17
      +1
      마음에 .. 그들은 부딪 힐 것이지만 능력을 얻을 것입니다.
  2. 마우스
    마우스 31 5 월 2021 11 : 00
    +1
    러시아는 공군을 배치 할 때 우크라이나 항공 산업에 작별 인사를 할 기회를 얻습니다.

    안녕 우리는 영원히 헤어지는거야 ...?
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 11 : 19
      +4
      현재 상태에서 우크라이나의 용도는 무엇입니까? 전망은 무엇입니까? 모든 것을 철거하고 재건하는 것이 더 쉽습니다. 우크라이나는 독립 기간 동안 정확히 일련의 항공기를 제작했으며 테스트를 위해 실험적이지 않았으며 누구에게 얼마에 판매 했습니까?
      1. 티혼 마린
        티혼 마린 31 5 월 2021 16 : 32
        +2
        인용구 : OrangeBigg
        그리고 현재 상태에서 우크라이나의 용도는 무엇입니까? 전망은 무엇입니까? 모든 것을 쉽게 철거했습니다.

        전망? 추가 감소.
      2. Nemchinov Vl
        Nemchinov Vl 1 6 월 2021 23 : 04
        0
        인용구 : OrangeBigg
        우크라이나는 독립 기간 동안 정확히 일련의 항공기를 제작했으며 실험용이 아닌 어떤 종류의 항공기를 제작했으며 누구에게 얼마에 판매 했습니까?
        글쎄, 만약 우크라이나와 러시아가 "피피 스키로"속지 않고 (소련에서와 같이) 같은 AN 48 또는 AN 74를 함께 짓고 있다면 두 나라는 모두 흑인이 될 것입니다 !!!
        따라서 EU 국가와 미국의 공모로 인해 이러한 기술이 외부 시장으로 나가는 것을 봉쇄하는 것 외에도 직렬 건설 대신 자체 모범 사례를 죽였습니다 !!!
    2. 리스 - 잉
      리스 - 잉 31 5 월 2021 11 : 59
      +3
      제품 견적 : 마우스
      러시아는 공군을 배치 할 때 우크라이나 항공 산업에 작별 인사를 할 기회를 얻습니다.

      안녕 우리는 영원히 헤어지는거야 ...?

      KB An은 우크라이나 사람이 아니었지만 소련 사람이어서 기뻐할 이유가 없다고 생각합니다. 그건 그렇고, Antonov의 수송기는 아마도 대부분의 기록을 세웠을 것입니다 (소련 시대).
      1. 블랙 로또
        블랙 로또 31 5 월 2021 17 : 23
        -3
        제품 견적 : lis-ik
        그건 그렇고, Antonov의 수송기는 아마도 대부분의 기록을 세웠을 것입니다 (소련 시대).

        Antonov Design Bureau의 항공기는 500 개 이상의 세계 기록을 세웠습니다. 그들 중 270 명은 Ruslan과 Mriya입니다.
        또한 Mriya는 계속해서 기록을 깨고 있습니다. 그녀는 첫 비행에서 106 개의 기록을 깼습니다. 그리고 우크라이나 시대에도 계속해서 기록을 깨고 있습니다. 예 : 14 년 2020 월 XNUMX 일
        코로나 바이러스와 싸우기 위해 중국에서 폴란드로 의료품을 배달 한 An-225 Mriya 항공기는 또 다른 세계 기록을 기록했습니다.
        Mriya에는 약 100 톤의 의약품, 실험실 분석 테스트, 의료용 마스크 및 기타 보호 장비가 탑재되었으며 총 부피는 약 1000m3입니다. 우크라이나 국영 회사는 "항공의 전체 역사에서 이러한 양의화물은 항공기 화물칸 내부로 운송 된 적이 없습니다."라고 지적했습니다.
        Mriya의 계좌로 회사 기록의 절반 이요
        그녀는 지속적으로 가장 큰 기록을 보유하고 있습니다.
        2004 년 XNUMX 월, 새로운 기록이 수립되었습니다. Mriya는 Zeromax GmbH가 주문한 XNUMX 톤의 특수 장비를 프라하에서 타슈켄트로 운송하고 사마라에 중간 착륙했습니다.
        2009 년 187,6 월, 항공기는 총 중량이 174 톤에 달하는 항공 역사상 가장 큰 단일 화물선을 운송하기 위해 기네스 북에 등재되었습니다. 새로운 아르메니아 발전소를 위해 독일 프랑크푸르트에서 예 레반까지 특수 프레임과 함께 운반 된 XNUMX 톤 발전기였습니다.
        따라서 "Mriya"는 중량 부문에서 절대적인 세계 기록 보유자가되었습니다. 최대 상업용화물 247 톤, 최대 상업용 단일화물 187,6 톤, 운송 능력 253,8 톤에 대한 절대 기록을 보유하고 있습니다.
        10 년 2010 월 42,1 일, 항공 운송 역사상 가장 긴화물이 운송되었습니다. 각각 길이가 2016m 인 두 개의 풍력 터빈 블레이드입니다. 182 년 XNUMX 월 (위 참조) 총 중량 XNUMX 톤의 특수 설계 터빈 발전기 인 남미의 기록적인 중량이 운송되었습니다.
        그리고 최신 기록으로 판단 해보면 그녀는 여전히 앞서 가고있다 ..
        그녀는 1989 년 소련 시대 기록의 절반을 채웠지만. 그러나 후반부는 이미 우크라이나의 Antonov Airlines에 있습니다.
        1. Grindz
          Grindz 31 5 월 2021 18 : 21
          +5
          이것이 현대 우크라이나와 무슨 관련이 있습니까? 이 비행기는 1988 년에 이륙했습니다. 문제는 우크라이나가 이제 그런 것을 만들 수 있다는 것입니다. 지난 6 ~ 7 년 동안 항공기 하나도 건조되지 않았고 옥수수 공장도 하나도 만들어지지 않았습니다. 거의 모든 국가에서 항공기를 운영하지만 제작할 수있는 국가는 거의 없습니다.
          1. 주 페이
            주 페이 1 6 월 2021 08 : 30
            0
            예를 들어 이것
            1. Genry
              Genry 2 6 월 2021 02 : 03
              +1
              인용 : 주 페이
              예를 들어 이것

              잘못된 정렬이있는 "이"프로토 타입 (인증 없음)-조종석 근처에 몇 톤의 금속 없이는 비행 할 수 없습니다.
              지금은 변경되고있는 것으로 알려져 있지만, 컴포넌트 (이전에는 러시아에서)에 대한 엄청난 수의 위치를 ​​얻을 수있는 위치와 그 결과가 어떤 가격에 올 것인지 아직 알지 못합니다.
              그러나 주된 어리 석음은 그러한 비행기가 유럽 연합에서 생산하고 누가 밀쳐 야할지 모른다는 것입니다.
        2. 오버
          오버 4 6 월 2021 17 : 13
          0
          그리고 "우크라이나 시간"이 그것과 무슨 관련이 있습니까?

          이 항공기는 소련 시대에 개발, 설계 및 제작되었습니다. 그는 Kukarina의 재산에 남아있었습니다.

          그것은 파푸아, 예를 들어 메르세데스를 사서 그것에 기록을 세우고이 때문에 파푸아의“성과”를 자랑스럽게 생각하는 것과 같습니다.
  3. 이전에
    이전에 31 5 월 2021 11 : 05
    -2
    지식이 풍부한 사람들의 의견을 아는 것은 흥미로울 것입니다.
    AN-2 복엽기와 같이 날개가 서로 위에 위치하지 않고 하나씩 차례로 위치하는 항공기를 만들 수 있습니까? 하나는 조종석 뒤에 있고 다른 하나는 꼬리 부분 앞에 있습니다. 두 날개의 리프트 용량은 두 배이며 두 날개는 XNUMX 개의 엔진을 수용 할 수 있습니다. 운반 능력이 증가하고 날개의 탱크 용량도 증가하여 범위가 증가합니다.
    미국 치누크가 두 개의 간격을 둔 프로펠러로 날아간다?!
    아니면 내가 뭔가 잘못 먹었나요?
    1. Wedmak
      Wedmak 31 5 월 2021 11 : 34
      +8
      아니면 내가 뭔가 잘못 먹었나요?

      물론 더 조심하거나 갑자기 뭔가를해야합니다. 농담입니다. 두 개의 날개를 차례로 연결하는 것은 의미가 없습니다. 뒤 날개는 앞 날개에서 소용돌이 치는 흐름에 있고 양력을 계산하기 어려울 것입니다. 그녀가 거기에 있다면. 오히려 브레이크가 작동하고 기체의 속도가 헬리콥터 속도에 접근합니다.
      물론 치누크의 나사는 이격되어 있지만 서로 간섭하지 않습니다.
      여기에서 더 많은 리프트를 원하는 것처럼 높은 종횡비 또는 초 임계 프로파일의 날개가 도움이 될 것입니다. 그러나 속도도 그리 높지 않을 것입니다. 일반적으로 비늘처럼 ... 증가하고 감소합니다. 비행기는 타협에 관한 것입니다.
      1. 이전에
        이전에 31 5 월 2021 11 : 40
        +1
        날개 하나를 동체 아래에 놓고 다른 날개를 동체에 놓고 와류로 연구를 수행하고 선체에서 다른 거리에 엔진을 펼칩니다 ...
        어, 나는 개척자의 집 서클에서 덜 실험했습니다 ...
        1. Wedmak
          Wedmak 31 5 월 2021 11 : 43
          +7
          그래서 당신은 지금 복엽기를 가지고 있습니다. 음, 돌연변이 복엽기입니다. 중량 과부하, 이해할 수없는 무게 중심 및 거대한 정면 저항. 이것은 디자인의 복잡성을 계산하지 않습니다.
          1. 이전에
            이전에 31 5 월 2021 11 : 44
            +4
            우리 자신을 위해 어려움을 만드십시오. 눈짓
            1. Wedmak
              Wedmak 31 5 월 2021 11 : 50
              +4
              공정하게 말하면 일반적으로 날 개별 레이아웃이 사용됩니다. 여기서 만 앞쪽 "윙"은 양력을 높이기위한 것이 아니라 공기 흐름을 수정하고 말하자면 "조향"을위한 것입니다. Su-34를 예로 들어 보겠습니다. 그러나 Su-35S에서 그들은 그것을 버리고 예리하고 긴 유입으로 대체했습니다.
              사실, 여기서도 개념을 잘못 표현하고 있습니다. 마치 일체형 삼중 선 (Su-34)이 더 이상 두 날개와 동체가 아닌 것처럼 보입니다.
              1. 이전에
                이전에 31 5 월 2021 11 : 55
                0
                나는 "트럭"에 대해 환상을 품었다. 각 유형의 항공기의 공기 역학에는 고유 한 질문이 있음이 분명합니다. 그들은 "날려", "날려", "pereduvat"..... 그들이 필요한 것을 "날려"때까지.
                1. 재고 재킷
                  재고 재킷 31 5 월 2021 12 : 15
                  +2
                  제품 견적 : 이전
                  나는 환상을

                  그리고 그러한 계획은 처음으로 당신의 환상에 오지 않았습니다.
                  어딘가에서 그런 사진을 보았다.
                  심지어 샘에서도 실험이있었습니다.
                  내가 시리즈에 들어 가지 않으면 아마 좋아하지 않았을 것입니다.
                  공기 역학은 정확한 과학이며 재료 과학도 이유가 있습니다.
                  상당한 발전으로 우리는 그러한 항공기를 볼 수 있습니다.
        2. Bad_gr
          Bad_gr 31 5 월 2021 14 : 29
          +2
          제품 견적 : 이전
          날개 하나를 동체 아래에 놓고 다른 날개를 동체에 놓고 와류로 연구를 수행하고 선체에서 다른 거리에 엔진을 펼칩니다 ...


          QAC Quickie Q2

          그리고 이것은 Su-80입니다. 날개와 똑같지 만, 양력보다는 강성이 더 좋습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 소롭 보너 IV
      소롭 보너 IV 1 6 월 2021 13 : 05
      +1
      이것을 "탠덤 윙"이라고합니다.
  4. 보통 OK
    보통 OK 31 5 월 2021 11 : 07
    -5
    순전히 의식의 흐름.
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 31 5 월 2021 11 : 14
      -7
      어제는 만장일치로 처음에 회의론을 표명 연속 된 아누 ...
      오늘날, 우호적으로 우리는 첫 번째 칭찬을 노래합니다. 경험이 풍부한 Ilu.
      1. 보통 OK
        보통 OK 31 5 월 2021 11 : 17
        -5
        그가 천국에 가면 기쁠 것입니다. 그러나 비행기는 결함이 있습니다
      2. BABAY22
        BABAY22 31 5 월 2021 11 : 23
        + 11
        동지 여러분, 그들의 스파이는 사악하고 우리는 용감한 스카우트라는 것을 잊지 마십시오.
        1. 블랙 로또
          블랙 로또 31 5 월 2021 17 : 32
          -1
          제품 견적 : BABAY22
          잊지 마요

          그러나 이것은 각인의 전형적인 사용이며, 젊은 사람들에게만 효과가 있으며 세계주의가 없습니다.

          이론적으로 인터넷을 가진 성인은 그에 속해서는 안됩니다. 그리고 냉정하게 나누기 위해-우리는 선험적 인 선이고 적은 항상 선험적 인 악입니다.
          1. Nemchinov Vl
            Nemchinov Vl 1 6 월 2021 23 : 16
            -1
            인용구 : Black Lotos
            그러나 이것은 각인의 전형적인 사용이며, 젊은 사람들에게만 효과가 있으며 세계주의가 없습니다.

            사진 (!)이 마음에 들었습니다. 가치있는 !!
  5. 보르 츠
    보르 츠 31 5 월 2021 11 : 21
    +1
    인용구 : 예를 들어
    러시아와 CIS 국가의 경량 터보프롭 수송 항공기에 대한 수요는 우크라이나 회사 Antonov에 의해 충족되었습니다.


    우크라이나 사람들이 비행기를 만들지 않았다면 그녀 (회사)는 어떻게 이것을 했습니까?


    동의하지 않는 것은 어렵습니다. 소위 "우크라이나 항공기 산업"은 소비에트 항공기 산업의 일부에 지나지 않습니다. 핵심은 생산의 현지화에 있습니다. 구성 요소는 연합 전역의 수십 개의 기업에서 생산되었습니다.
    1. 오렌지 빅
      오렌지 빅 31 5 월 2021 11 : 51
      0
      오늘날 An-2 부품의 3/178가 서양에서 설계 및 생산되고 있습니다.

      SE "Antonov"(SC "Ukroboronprom"의 일부)는 미국의 US Cargo Systems와 계약을 체결하여 다음 주제에 대한 개발 작업을 수행합니다. "화물의 적재, 하역 및 항공화물 시스템에 대한 기술 요구 사항 개발 An-178-100R 항공기 ", 우크라이나 포털 Defense Express는 말합니다.

      US Cargo Systems는 40 년 동안 군용 항공기 및 헬리콥터 용 다양한 시스템을 개발 및 제조 해 왔습니다. 이 미국 회사는 운송 회사 인 Airbus A400M Atlas, Kawasaki C-2, Alenia C-27J Spartan 및 Lockheed C-130 Hercules를위한 솔루션을 개발했습니다.

      우크라이나 항공기 제조업체와 US Cargo Systems 간의 계약은 24 년 2020 월 19 일에 체결되었습니다. 그러나이 정보는 ProZorro 공공 조달 사이트에 게시 된 2021 년 XNUMX 월 XNUMX 일에야 대중에게 공개되었습니다.

      문서에 따르면 작업 비용은 350 달러이고 개발 작업 기간은 150 일입니다.



      ... 우크라이나 해설자들에 따르면 Antonov State Enterprise는 다른 국가와의 협력 없이는 앞서 언급 한 항공기를 만들 수없는 완전한 무능력에 서명했습니다. 공개 된 "수입 대체"는 러시아 개발을 미국 개발로 대체 한 것으로 밝혀졌으며 새로운 우크라이나 개발은 없었습니다.

      https://topcor.ru/18316-antonov-raspisalsja-v-nesposobnosti-postroit-pervyj-an-178.html


      ... TSAMTO, 12 월 148 일. An-158 / 178 / 178 프로그램의 책임자 인 Viktor Kazurov는 모든 러시아 산 부품을 교체 한 후 현재 An-2022 항공기의 프로토 타입과 유일한 사본이 다음보다 일찍 첫 비행을 할 것이라고 발표했습니다. 2023 년, 인증은 XNUMX 년 말까지 완료되어야합니다.

      Defensa.com이 5 월 5 일 우크라이나 텔레비전의 178 번째 채널에 대한 보고서를 언급하면서 Antonov State Enterprise Sergei Bychkov의 대행 이사는 An-178 공급 계약 이행 문제를 언급하며 페루 경찰은 현재 기업이 "아직이 항공기에 대해 한 푼도받지 못했기 때문에 처음으로 생산 된 An-XNUMX 항공기를 우크라이나 국방부에 인도하라는 명령을 내렸다"고 말했다.

      https://vpk.name/news/485251_mvd_peru_poluchit_vts_an-178_ne_ranee_2024_goda.html


      그의 연설에서, 기업의 책임자는 2014 년부터 새로운 협력 계획으로의 재조정과 새로운 시장을 모색하는 맥락에서 일하면서 Antonov State Enterprise가 An-178 중형 수송기의 재 설계 만 완료하고 있다고 언급했습니다.

      “2015 년에 이륙 한 비행기는 구성이 달랐는데, 그 중 178/XNUMX은 우크라이나 부품, 세 번째 러시아 부품, 세 번째 서양 부품이었습니다. 우리는 러시아 부품을 잃어 버리고 국내 및 서양 부품으로 교체했습니다. 업데이트 된 An-XNUMX은 러시아 장비가없는 새로운 구성의 최초의 An 항공기가 될 것이며 형식 인증서가있을 것이라고 그는 강조했다.


      동시에 A. Los는 국제 파트너십 및 협력 정책의 규제에있어 부총리와 부총리의 지원에 대한 희망을 표명했습니다. 특히 An-178의 최신 버전에서는 항공기 장비의 거의 XNUMX 분의 XNUMX가 해당 수출 제한에 따라 미국에서 제조됩니다. 각 품목은 이중 용도 제품으로 미국 수출 라이센스를 취득해야합니다. 이것은 취득 프로세스뿐만 아니라 일부 시장에 대한 항공기의 인증 및 인도와 관련이 있기 때문에 다소 복잡한 문제입니다.

      https://avianews.info/an-178-uspeshno-importozameshhyon-vmesto-treti-rossijskih-komplektuyushhih-na-nyom-dve-treti-amerikanskih/
      1. 보르 츠
        보르 츠 31 5 월 2021 13 : 16
        +1
        나는 현재가 아니라 과거에 대해 말하는 것이다. 러시아어의 규칙에 따라 "생산"은 과거 시간이다.
      2. 오버
        오버 4 6 월 2021 17 : 20
        0
        하지만 미국에서 생산 된이 2/3 부품의 비용이 얼마나 들지 궁금합니다. 그리고 이것이 페 펠릿의 최종 가격에 어떤 영향을 미칠까요? 누가 그런 대가로 그것을 필요로할까요?
  6. 알렉스 항공기
    알렉스 항공기 31 5 월 2021 11 : 29
    -1
    Il 112는 외형 적으로도 아름답 지 않습니다 .Tupolev가 말했듯이 아름다운 비행기는 나쁘게 날 수 없으며,이 Il은 말을 확인한 것입니다. 그런데 An 72/74의 문제는 무엇입니까?
    1. 재고 재킷
      재고 재킷 31 5 월 2021 12 : 22
      +1
      인용구 : Alex 항공기
      그건 그렇고, An 72/74의 문제점

      예, An178의 원래 버전과 동일한 것은 우크라이나와 러시아 간의 협력과 같은 비 형제에게 좋지 않습니다.
      사실, 우리는 모든 우크라이나 구성 요소를 우리와 중국 / 프랑스 / 캐나다 / 미국 구성 요소로 교체해야합니다. 새로운 비행기를 만드십시오.
      "꼽추"를 조각하는 것보다 더 정확할 수 있습니다. 그러나 이미 정치, 국제적, 기업 간의 경쟁이 있습니다.
    2. 매자 나무 25
      매자 나무 25 1 6 월 2021 00 : 18
      0
      웃음 당신이 업계에서 조금 멀어진 것 같아요
  7. 카스트로 루이스
    카스트로 루이스 31 5 월 2021 12 : 20
    +3
    IL-112V는 멋지고 현대적으로 보입니다.
    하야트는이 차를 남겨주세요. devatsa가 아니라 성능 특성의 요구 사항에 적합합니다.
    그리고 중국 대리자를 다른 사람들에게 맡기십시오.
  8. 자우 베크
    자우 베크 31 5 월 2021 16 : 16
    0
    질문은 다르게 제기 될 수 있습니다. 누가 CIS에서 그러한 장비에 대한 수요를 만들었습니까?
  9. 올렉 에비에이터
    올렉 에비에이터 31 5 월 2021 17 : 14
    +2
    모두 ... 아마도 Antonov Design Bureau의 파이프 일 것입니다. 변화가 극적으로 일어나지 않는 경우. 솔직히 말해서 디자인 국은 우크라이나어가 아니라 소비에트입니다. 소비에트 개발 붕괴 이후 그곳에서 이루어진 모든 것
    1. 사소한
      사소한 1 6 월 2021 00 : 41
      +1
      인용구 : Oleg Aviator
      모두 ... 아마도 Antonov Design Bureau의 파이프 일 것입니다. 변화가 극적으로 일어나지 않는 경우. 솔직히 말해서 디자인 국은 우크라이나어가 아니라 소비에트입니다. 소비에트 개발 붕괴 이후 그곳에서 이루어진 모든 것

      예, 아마 아니지만 파이프입니다! 불쌍해! 어떤 종류의 항공기가 만들어졌습니다! 지금까지 우리의 적들은 "파트너"를 용서할 수 없습니다!
  10. 면제하다
    면제하다 1 6 월 2021 09 : 18
    0
    제조업체에 따르면 항공기의 주요 장점은 장비가없는 공항과 포장되지 않은 활주로에서 항공기를 작동 할 수 있다는 것입니다.
    -그들이 수치를 당하지 않더라도 볼가가 카스피해로 흘러 들어간다는 진술과 같습니다. 우리의 모든 대중 교통 수단은 장비가없는 공항과 비포장 활주로에서 자동차의 작동을 고려하여 제작되었습니다 .Ruslan 포함
  11. 요 마이
    요 마이 1 6 월 2021 12 : 55
    +1
    악몽에 대해 유 크레인을 잊을 필요가 있습니다 (안녕하세요 그의 대변에 질식합니다) !!! 우리 스스로 개발했고 우리 스스로 해냈습니다! 그리고 다른 방법이 아닌이 방법 !!!
  12. 에르 막 124.0
    에르 막 124.0 1 6 월 2021 21 : 36
    0
    제품 견적 : dauria
    주님, 반세기 동안 An-8의 역사를 반복하십시오 ... 그러나 그들은 무적의 길을 따라 걸었고 엔진은 약속 된 힘에 도달하지 못했습니다.


    브라보, 전문가 씨. 이 비행기를 만든 사람들로 구성된 팀이 아니라 니 얼마나 유감입니다. 당신은 의심 할 여지없이 그들보다 똑똑합니다))))
  13. 주 페이
    주 페이 2 6 월 2021 06 : 22
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    제품 견적 : Genry
    인용 : 주 페이
    예를 들어 이것

    잘못된 정렬이있는 "이"프로토 타입 (인증 없음)-조종석 근처에 몇 톤의 금속 없이는 비행 할 수 없습니다.

    이것은 비행하는 사람이 아무것도 할 수 없다는 위의 게시물에 대한 답변입니다. 감 항성 증명서없이 항공기를 어떻게 판매 할 수 있습니까?
  14. 시노비
    시노비 2 6 월 2021 13 : 54
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    Il-112는 An-12를 대체 할 것입니다. 왜 헛된 주장을하는지이 등급의 자동차가 필요하며 누구에게도 제재 등을 의존하지 않을 것입니다. 수입이 좋든 나쁘 든 상관 없습니다.
  15. 세르게이 Z.
    세르게이 Z. 2 6 월 2021 17 : 49
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    여기에도 많은 선동가가 있습니다.
  16. 아카 디 007
    아카 디 007 2 6 월 2021 22 : 15
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    항공기 산업의 전체 부문의 붕괴에 대한 책임이 아무도없는 것은 나쁘다.
    처음부터 비행기를 만드는 것은 확실히 성과이지만 러시아와 같은 나라에서는 XNUMX 세기에 그러한 특성을 가진 비행기를 만드는 것이 부끄러운 일입니다.