UEC-Klimov는 군사 수송 Il-112V 용 엔진의 양산 시작일을 발표했습니다.

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러시아의 비행 TV7-117ST 엔진은 2023년부터 양산에 들어갈 예정이다. 이는 ODK-Klimov의 총괄 디자이너인 Vsevolod Eliseev가 발표했습니다.

총괄 설계자가 밝혔듯이 최신 군용 수송기 Il-7V용 TV117-112ST 엔진 제작 프로그램의 일환으로 2023년까지 국가 벤치 테스트를 완료할 계획입니다. 적어도 개발자들은 그런 욕구를 가지고 있습니다.



제품의 문자 O1을 얻으려면, 즉 "연속 생산 준비", 상당한 양의 비행, 지구력 및 특수 테스트가 필요합니다.

-Eliseev의 말을 인용합니다 TASS.

엔진이 개발된 군용 수송기 Il-112V의 연속 납품도 2023년에 계획되어 있으므로 이것이 이루어질 수 있기를 바랍니다.

일반적으로 UEC(United Engine Company)는 2015년에 7년에 TV117-2020ST를 대량 생산하기로 약속했습니다. UEC-Klimov의 엔진 벤치 테스트는 2016년 2019월에 시작되어 16년에 완료될 예정이었습니다. Il-7V의 비행 테스트 시작을 포함하여 총 117대의 TV112-XNUMXST 프로토타입을 생산할 계획이었습니다.

TV7-117ST는 출력, 서비스 수명 및 신뢰성 향상 측면에서 TV7-117SM 엔진을 심층적으로 현대화한 것입니다. 최대 이륙 모드에서의 출력은 3100마력, 높은 비상 모드에서는 3600마력입니다. 동시에 엔진의 특정 연료 소비량은 세계 최고의 아날로그 수준입니다.

한편, 국방부는 올해 말까지 Il-112V 군용 수송기의 첫 두 대의 프로토타입을 인도받을 예정이다.
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    59 댓글
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    1. +5
      6월 2 2021
      TV112-7ST의 벤치 테스트가 117년에 완료된다면 IL-23V에는 현재 어떤 엔진이 설치되어 있습니까? 의뢰
      1. +4
        6월 2 2021
        인용구 : 예를 들어
        TV112-7ST의 벤치 테스트가 117년에 완료된다면 IL-23V에는 현재 어떤 엔진이 설치되어 있습니까? 의뢰

        그들은 서 있습니다. 이미 Il-112를 비행하고 있다면 다른 입장은 무엇입니까?
        1. +2
          6월 2 2021
          그러면 엔진이 비행 엔진 테스트 실험실에 있다는 것을 알 수 있습니다.
          1. +3
            6월 2 2021
            제품 견적 : seregatara1969
            그러면 엔진이 비행 엔진 테스트 실험실에 있다는 것을 알 수 있습니다.

            예, 그는 어디에나 서 있었습니다. 그리고 뭐? 기사의 저자는 그가 처음 접한 사진을 찍었습니다. 물론, TV-7-117ST는 스탠드, LL, 실제 항공기의 단계를 거쳤습니다. 그리고 그에게 첫 번째 항공기는 Il-112V였는데, 그 항공기는 그와 마찬가지로 경험이 많았습니다.
            1. +2
              6월 2 2021
              제품 견적 : Avis
              물론 TV-7-117ST는 테스트 단계를 거쳤습니다.

              누구를 믿어야 할까요?
              일반 설계자가 말했듯이, 최신 군용 수송기 Il-7V용 TV117-112ST 엔진을 제작하는 프로그램의 일환으로, 2023년 이전에 주 벤치 테스트를 완료할 계획입니다.


              미친 상황.
              관리자는 모두를 이겼습니다. 엔지니어가 담당하던 시절도 있었습니다. 요점이있었습니다.
              그리고 이제 그들은 정실주의로 이끌고 있습니다.

              날아보자. 시간이 얼마 남지 않았습니다. 그리고 엔진을 만들어 설치해보겠습니다. 사람
              1. +4
                6월 2 2021
                인용구 : 예를 들어
                제품 견적 : Avis
                물론 TV-7-117ST는 테스트 단계를 거쳤습니다.

                누구를 믿어야 할까요?
                일반 설계자가 말했듯이, 최신 군용 수송기 Il-7V용 TV117-112ST 엔진을 제작하는 프로그램의 일환으로, 2023년 이전에 주 벤치 테스트를 완료할 계획입니다.

                당신의 눈에. "23일까지 스탠드 완료"에 대한 넌센스는 메모 작성자의 것이지만, 그 자신은 스탠드 뒤에만 있을 수 있는 LL의 엔진 사진을 보여줍니다. 그러나 엔진은 비록 프로토타입이기는 하지만 이미 "살아있는" 항공기에 탑재되어 있습니다. 그리고 스탠드는 아니고
                그리고 가장 중요한 것은 23일 스탠드에 대한 넌센스가 인용 부호 아래에 있지 않다는 것입니다. 여기서 저자는 정직한 것으로 나타났습니다.
        2. 0
          6월 2 2021
          내일 전쟁이 나면 어쩌지?! 빌레이 우리는 무엇을 타고 날아갈 것인가?! am
          더 많이 만들어야 했어요 어제 전날, 그리고 마감일만 지정하세요!!! am 빌레이
      2. +8
        6월 2 2021
        인용구 : 예를 들어
        TV112-7ST의 벤치 테스트가 117년에 완료된다면 IL-23V에는 현재 어떤 엔진이 설치되어 있습니까?
        러시아 항공기 엔진 TV7-117ST는 2023년부터 양산에 들어갈 예정이다. 이는 ODK-Klimov의 총괄 디자이너인 Vsevolod Eliseev가 발표했습니다.

        문자 "O"로 시리즈를 입력하려면 매우 심각한 벤치 테스트가 필요합니다. 비행기에는 사전 제작 엔진이 있을 가능성이 높습니다. 동일한 엔진이 Il-114에 동력을 공급합니다. 엔진이 많이 필요한데..
        1. +4
          6월 2 2021
          인용구 : Mountain Shooter
          동일한 엔진이 Il-114에 동력을 공급합니다. 엔진이 많이 필요한데..
          Il-114-300의 엔진이 수정됩니다. TV7-117ST-01.
          https://aviation21.ru/tv7-117st-01-turbovintovoj-dvigatel-so-svobodnoj-turbinoj/
          1. 0
            6월 3 2021
            나사도 같은 것인지 궁금합니다. 아니면 속도가 114이고 견인력이 112인가요?
            1. +2
              6월 3 2021
              내가 이해하는 바에 따르면 Il-112V에는 RSV-112S 조절기가 있는 AV-34 프로펠러가 있고 Il-114-300에는 RSV가 있는 AV-112-114(추력이 증가된 AV-112의 최신 버전)가 있습니다. -34S-114 레귤레이터. 여기서는 두 옵션 모두 견인력에 맞춰져 있다고 생각합니다. 두 자동차의 순항 속도가 약 500km/h에 불과할 때 어떤 종류의 속도가 있습니까? 미소
      3. 0
        6월 2 2021
        인용구 : 예를 들어
        TV112-7ST의 벤치 테스트가 117년에 완료된다면 IL-23V에는 현재 어떤 엔진이 설치되어 있습니까? 의뢰

        IL-112V는 아직 대량 생산되지 않았습니다. 단일 사본이 생산되었습니다.
        1. +1
          6월 2 2021
          IL-112V는 아직 대량 생산되지 않았습니다. 단일 사본이 생산되었습니다.
          그래서 질문이 생깁니다. 이 단일 사본에는 현재 어떤 것이 있습니까?
          1. +2
            6월 2 2021
            인용문 : val43
            그래서 질문이 생깁니다. 이 단일 사본에는 현재 어떤 것이 있습니까?

            경험이 풍부한 엔진이 있습니다.
            그리고 우리는 직렬 제품에 대해 이야기하고 있습니다.
            그 차이를 정말 이해 못하시나요?
            실험 제품이 연속 생산에 도달하려면 테스트, 완료, 다시 테스트, 테스트, 테스트를 거쳐야 합니다. 그리고 실험용 항공기에 탑재된 두 쌍도 테스트 프로그램의 일부입니다. 그러나 단지 일부일 뿐입니다. 벤치 테스트 없이는 탈출구가 없습니다.
            1. 0
              6월 2 2021
              견적 : 재킷 재고
              경험이 풍부한 엔진이 있습니다.
              그리고 우리는 직렬 제품에 대해 이야기하고 있습니다.
              그 차이를 정말 이해 못하시나요?


              엔진은 벤치 테스트를 통과하지 못했지만 추위에 신경 쓰지 않고 프로토타입 항공기에 설치되었습니다.
              비행 실험실이 아닌 새로운 항공기 모델을 위한 것입니다.
              차이점을 이해하시나요?

              총괄 설계자는 23년까지 벤치 테스트를 완료할 계획이다.

              수레가 말보다 먼저 갑니다.
        2. -2
          6월 2 2021
          인용문 : 인보이스
          단일 사본이 출시되었습니다.

          어쩌면 그게 더 맞을 수도 있겠네요 단일 사본 ?
          단수로. 적어도 두 번째 제품이 출시되었다는 사실에 대해서는 아무 것도 듣지 못했기 때문입니다.
      4. +3
        6월 2 2021
        인용구 : 예를 들어
        TV112-7ST의 벤치 테스트가 117년에 완료된다면 IL-23V에는 현재 어떤 엔진이 설치되어 있습니까? 의뢰
        아래 사진은 TVD를 보여줍니다 TV7-117ST 수송기 Il-112V에서 (30년 2021월 XNUMX일)
        https://aviation21.ru/tv7-117st-01-turbovintovoj-dvigatel-so-svobodnoj-turbinoj/
    2. +9
      6월 2 2021
      Klimov Design Bureau의 엔진 생산이 Zaporozhye의 우크라이나로 이전되었으므로 XNUMX~XNUMX세대의 엔진 엔지니어가 일자리를 찾지 못했습니다. 일반적으로 엔진을 설계하고 제조하는 역량이 상실되거나 크게 감소되었습니다. 동시에 엔진 수출 가능성도 급격히 감소한다.
      1. -17
        6월 2 2021
        그러나 Manturov Aurus는 그렇게 했습니다. 다른 TV7-117ST는 무엇입니까?
        1. +5
          6월 2 2021
          다음에는 Mercedes를 구매해야 했을 것 같은데요? 때로는 침묵하는 것이 더 나을 때도 있습니다!
        2. +4
          6월 2 2021
          제품 견적 : avia12005
          하지만 Manturov Aurus는 그랬습니다.

          스스로 하신 건가요? 팬에 대한 거름 형태의 이 댓글의 요점은 무엇입니까?
          1. -13
            6월 2 2021
            음, 분뇨에 관해서는 당신이 아마도 전문가일 겁니다. 그러나 사실은 사실입니다. 직렬 엔진도 없었고 아무도 없습니다.
            1. +3
              6월 2 2021
              제품 견적 : avia12005
              음, 분뇨에 관해서는 당신이 아마도 전문가일 겁니다. 그러나 사실은 사실입니다. 직렬 엔진도 없었고 아무도 없습니다.

              Aurus는 어느쪽에 있습니까? 이것은 (주제에서 벗어난 것을 원한다면) 귀하의 분뇨입니다.
              1. -3
                6월 2 2021
                정말 사랑스럽습니다. Manturov는 제 시간에 아우루스를 만들지만 비행기, 선박, 엔진을 제 시간에 만들 수는 없습니다. 이게 당신의 팬을 괴롭히지 않나요?
                1. +3
                  6월 2 2021
                  글쎄, 아마도 항공기 엔진에는 더 엄격한 테스트 주기가 필요하기 때문일 것입니다. 그렇지 않습니까?
                  1. +2
                    6월 2 2021
                    물론 예. 그런데... 무기 대량생산을 조직할 때는 오른쪽으로만 이동이 되는데...
                    1. +3
                      6월 2 2021
                      비밀을 하나 말씀드리죠. 어디든 다 그렇죠... 기한 내에 모든 것이 맞춰지는 무기나 장비의 개발 상황은 한 손에 꼽힐 정도입니다... 그리고 전 세계에서..
                2. -2
                  6월 2 2021
                  제품 견적 : avia12005
                  정말 사랑스럽습니다. Manturov는 제 시간에 아우루스를 만들지만 비행기, 선박, 엔진을 제 시간에 만들 수는 없습니다. 이게 당신의 팬을 괴롭히지 않나요?

                  모든 것을 포기하고 IL-112 엔진에만 집중해야 한다고 생각하시나요? 참고로 "Aurus"는 Manturov의 개인 차가 아니라 국가의 명성입니다. 적어도 잠시 동안은 두뇌를 켜보세요. 이 항공기의 모든 것이 엔진에 있는 것은 아닙니다. 고급 자동차 생산을 포함해 파괴된 모든 것을 일으켜 세워야 합니다. 아니면 우리 정부를 위해 동일한 Mercedes 구매에 투표하고 있습니까?
                3. 0
                  6월 2 2021
                  제품 견적 : avia12005
                  정말 사랑스럽습니다. Manturov는 제 시간에 아우루스를 만들지만 비행기, 선박, 엔진을 제 시간에 만들 수는 없습니다. 이게 당신의 팬을 괴롭히지 않나요?

                  팬은 모두 당신의 것입니다. 이제 모든 것을 버리고 비행기 엔진만 원하는 대로 작동하고 다른 모든 것은 지옥이겠습니까? 다시 한 번 질문은 Aurus가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 자신의 거름을 던지고 싶은 경우에만.
                  1. -4
                    6월 2 2021
                    Manturov에게 공로 훈장을 수여하십시오. 그리고 아우루스를 기뻐하세요. 억만장자와 셰이크를 위한 장난감으로 명성을 높이세요.
        3. KCA
          +9
          6월 2 2021
          실제로 Aurus용 엔진이 개발되었으며 이제 이를 기반으로 XNUMX~XNUMX기통의 항공기 엔진이 개발되고 있습니다. 어쩌면 필요하지 않을까요?
          1. 0
            6월 3 2021
            효과적인 관리자가 몇 년까지 이를 시리즈로 시작할지 살펴보겠습니다. 그럼 얘기하자)
        4. +1
          6월 2 2021
          참고로 Aurus의 엔진을 기반으로 시연기가 제작되었으며 이미 Yak-18t에서 항공기 엔진으로 테스트되고 있으며 테스트는 이미 여름에 진행되고 있습니다. 그래서 당신의 아이러니는 무지에서 비롯됩니다
          1. +1
            6월 2 2021
            네, 이미 엔진을 조립할 준비가 된 기계공이 있습니다.
      2. KCA
        +4
        6월 2 2021
        VK-2500은 누가 개발했나요? 무능한 동지들?
        1. +7
          6월 2 2021
          제품 견적 : KCA
          VK-2500은 누가 개발했나요? 무능한 동지들?

          따라서 개발은 계속되었습니다. Klimov Design Bureau는 Karl Marx / Kantemirovskaya (현재 Shuvalovo, 공장으로 이전)에서 계속 일했습니다. 그러나 생산은 우크라이나 SSR로 이전되었습니다.
          문제는 도면을 연속 제품으로 변환하는 것이었습니다. 처음에 그들은 Boguslaev가 우리와 함께 Motor Sich 지점을 개설하기를 원했습니다. 10년간의 협상 결과가 나오지 않았습니다 - Boguslaev 서틀러의 배처럼 흔들린다, 스스로 더 나은 조건을 얻으려고 노력합니다. 그리고 2010년에 그들은 상트페테르부르크의 Shuvalovo에 자체 공장을 짓기로 결정했습니다.
          처음에는 "남부 이야기"와 "해킹"이 공장에서 표준이었다는 소문이 끊이지 않습니다. 미소
        2. -1
          6월 2 2021
          제품 견적 : KCA
          VK-2500은 누가 개발했나요?

          이것은 동일한 TV3-117, 측면도입니까?
          1. KCA
            +2
            6월 3 2021
            TV3-117-xxx는 022년형 TV-1954의 측면도 아닌가요? 본질은 똑같습니다. 터보 샤프트 가스 터빈 엔진, 젠장, 70 년 동안 아무것도 변하지 않았죠? TTX TV3-117과 VK-2500을 비교하면 똑같습니다. 가장 작은 것의 이름을 지정하겠습니다. TV3에는 아날로그 제어 기능이 있고 VK-2500에는 디지털 제어 기능이 있습니다. 음, 이건 말도 안 돼요, 헛소리죠?
            1. 0
              6월 3 2021
              "제어"는 훌륭하지만 "하드웨어"에 대해 이야기하고 있습니다.
              기능적으로 아날로그와 디지털은 동일합니다. 디지털로의 전환은 단순히 현대화입니다.
              수년에 걸쳐 다양한 출력의 엔진 전체 라인을 개발, 테스트 및 출시해야 했습니다. 그리고 오늘날 UAV용 엔진은 해외(예: 오스트리아)에서 구매됩니다.
      3. 0
        6월 2 2021
        제품 견적 : iouris
        동시에 엔진 수출 가능성도 급격히 감소한다.

        아마도 그들은 생산에 손을 댈 것입니다... 그리고 Rostec은 글로벌 헬리콥터 엔진 시장에서의 점유율을 현재 10~12%에서 20년까지 2035%로 늘릴 계획입니다. ..
        1. -2
          6월 2 2021
          그들은 당신을 때리지 않을 것입니다. 엔진은 단순히 고용된 것이 아니라 훈련을 받은 첨단 기술, 재료, 사람입니다. 이는 다양한 센서, 알고리즘 및 소프트웨어입니다. 그리고 경험도 필요합니다. 경험은 수십년입니다. 이 세계에서는 경쟁력 있는 항공기 엔진을 생산할 수 있는 회사가 손가락에 꼽힐 정도입니다. 네, 그리고 자동차도요.
    3. -3
      6월 2 2021
      수년 동안 러시아 정부는 러시아 영토에서 항공기 산업 전반, 특히 엔진 산업을 완전히 파괴하기 위해 모든 노력을 기울였습니다.
      결과는 다음과 같습니다.
      새 비행기를 못 만드는 것도 아니고, 낡은 비행기를 갱신할 수도 없고, 그러면 이렇게 삐걱거리는 소리가 나는데...
      1. +5
        6월 2 2021
        수년 동안 러시아 정부는 러시아 영토에서 항공기 산업 전반, 특히 엔진 산업을 완전히 파괴하기 위해 모든 노력을 기울였습니다.

        몇 년이 걸리지 않았고 영광스러운 90년대에 이루어졌습니다.
        1. -9
          6월 2 2021
          당신은 아직도 고로크 왕을 기억할 것입니다. 그것은 그의 잘못이지 만투로프의 잘못이 아닙니다.
          1. 0
            6월 16 2021
            제품 견적 : avia12005
            당신은 아직도 고로크 왕을 기억할 것입니다. 그것은 그의 잘못이지 만투로프의 잘못이 아닙니다.

            종종 잘못된 결정(무지 또는 사리사욕으로 인해)은 수십 년 동안 결과를 초래합니다. 이것이 바로 여기의 경우입니다. 나는 이것이 소비에트 시대에 일어났다 고 말하지 않았습니다. 아마도 당신은 러시아 항공 산업의 붕괴 역사에 대해 많이 알지 못할 것입니다.
    4. +3
      6월 2 2021
      모든게 얼마나 느린지... am
      1. +2
        6월 2 2021
        9명의 여성도 한 달 안에 아이를 낳지 못한다
    5. +3
      6월 2 2021
      "...TV7-117ST는 2023년 양산에 들어간다..." 그게 어떻게 가능할까요? 바보 푸틴 V.V. "올해 IL-112V 항공기 인도가 시작될 것입니다!" 부정
      1. 실험용 엔진으로 생산된 후 엔진이 시리즈화될 예정입니다.
      2. +2
        6월 2 2021
        글쎄, RTO는 디젤 엔진을 기다리고 있습니다. 그래서 비행기가 기다릴 것입니다 :(
        가장 중요한 것은 엔진과 비행기를 모두 마무리하는 것입니다.
      3. +1
        6월 2 2021
        이런 일이 이미 일어났습니다. 비행기가 만들어졌지만 엔진은 없습니다.
    6. -1
      6월 2 2021
      나는 심지어 엔진이 시대보다 앞서 있다고 말하고 싶습니다! 이를 탑재할 수 있는 유일한 항공기는 IL-112V입니다. IL-XNUMXV는 이제 막 비행 테스트를 시작했으며 최신 항공기는 아직 설계되지 않았습니다!
      1. +3
        6월 2 2021
        그리고 IL-114-300은 어떤 종류인지...
        1. -1
          6월 2 2021
          그곳에서 그들은 특별한 잼샷을 발견하고 나사를 풀었습니다.
    7. +1
      6월 3 2021
      해당 버전은 Mi38에도 설치됩니다.
    8. 0
      6월 3 2021
      반역자는 "제품에 대한 문자 O1을 얻으려면"학위가 필요합니다. 누가 필요합니까? 1941년부터 1943년까지 우리 항공기의 외피는 나무로 만들어졌지만 우리는 승리했습니다!
      1. 0
        6월 4 2021
        "제품에 대한 문자 O1을 받으세요." 누가 필요합니까?

        이는 엔진 개발을 위한 R&D 작업이 완료되고 프로토타입이 제작 및 테스트되었으며 기술 사양의 요구 사항을 충족한다는 것을 의미합니다.
        이제 다음 단계는 대량 생산에서 문자 "A"를 마스터하는 것입니다. 거기에서 다양한 문제가 발생할 수 있지만 프로토타입과 직렬 제품이 동일한 공장에서 만들어지면 더 쉽습니다.
    9. ***
      우리는 동화가 실현되도록하기 위해 태어났습니다.

      공간과 공간을 극복하기 위해,

      우리의 마음은 우리에게 강철 팔, 날개,

      그리고 심장 대신-불 같은 엔진 ...
      ***
    10. 0
      6월 5 2021
      문자 "T"는 트로피컬인가요?

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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