군사 검토

냉전 중 일본 전투기 요격기

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냉전 중 일본 전투기 요격기

일본 자위대 구성과 동시에 재건 비행 구성 요소-일본 항공 자위대. 1954 년 1960 월 '군사 지원'에 대한 미일 협정이 체결되었고 XNUMX 년 XNUMX 월 양측은 '상호 협력 및 안보 보장에 관한 조약'에 서명했습니다. 이 협정에 따라 항공 자위대는 미국산 항공기를 받기 시작했습니다.


전투기 F-86F 세이버


최초의 일본 항공 날개는 1 년 1956 월 68 일에 조직되었으며 33 대의 T-20A 슈팅 스타 86 인승 제트 트레이너와 1957 대의 F-135F 세이버가 포함되었습니다. 86 년 XNUMX 월 일본에는 XNUMX 대의 F-XNUMXF 전투기가있었습니다.

최대 이륙 중량이 8234kg 인 전투기의 실제 비행 범위는 2450km였습니다. 454 개의 760kg 폭탄과 660 리터 용량의 1106 개의 탱크가 정지되면서 전투 반경은 12,7km에 달했습니다. 수평 비행의 최대 속도는 XNUMXkm / h입니다. 내장 무장-XNUMX 개의 XNUMXmm 기관총.


일본 전투기 F-86F 세이버

일본 정부는 세이버를 제조하기 위해 북미로부터 라이센스를 취득한 것과 관련하여 자체 항공 산업의 발전에 큰 중요성을 부여했습니다.


이 전투기는 직렬 건설이 시작될 때 이미 부분적으로 구식 이었지만 Mitsubishi Heavy Industries는 1956 년부터 1961 년까지 300 대의 F-86F 전투기를 추가로 조립했습니다.


1960 년대 초 일본의 F-86F 전투기에는 AIM-9 Sidewinder 열 유도 미사일이 장착되어 공중 표적과의 전투 능력이 크게 향상되었습니다. 그러나 인터셉터로서 1970 년대 초의 세이버는 더 이상 현대적인 것으로 간주 될 수 없었습니다. 온보드 레이더가 없었던 전투기는 낮 시간에만 독립적으로 공중 표적을 찾을 수 있었으며 아음속 비행 속도로 인해 공격에 유리한 위치를 차지하지 못하고 공기 적. 이와 관련하여 4 년대 중반에 F-1970ЕJ 팬텀 II 요격기를 채택한 후 F-86F 세이버 전투기는 주로 충격 임무를 해결하는 방향으로 재조정되어 훈련 비행에 사용되었습니다. Sabres는 1982 년까지 방 공군에서 근무했습니다.

전투기 요격기 F-104J


1960 년대 초에 기존의 세이버 전투기가 더 이상 현대적인 요구 사항을 충족하지 못한다는 사실을 깨닫고 자위대 지휘관은 이들을 대체 할 수있는 방법을 찾기 시작했습니다. 그해 에이 개념은 널리 보급되어 미래의 공중전은 공격기의 초음속 차단과 전투기 간의 미사일 결투로 축소 될 것입니다.

이러한 아이디어는 1950 년대 후반 록히드가 개발 한 록히드 F-104 스타 파이터 초음속 전투기와 완전히 일치했습니다. 이 항공기를 설계하는 동안 고속 특성이 최전선에 놓였습니다.

1960 년대 초, 높은 사고율에도 불구하고 Starfighter는 일본을 비롯한 다양한 개조로 생산 된 많은 국가에서 공군의 주요 전투기 중 하나가되었습니다.

1960 년 104 월, 일본 정부는 F-104가 항공 우위와 요격이라는 주요 임무를 맡을 것이라고 발표했습니다. 얼마 지나지 않아 Mitsubishi Heavy Industries가 이끄는 일본 컨소시엄이 일본에서 Starfighter 라이센스를 허가 받았습니다. 처음 몇 대의 일본 F-104는 미국에서 직접 공급 한 부품으로 조립되었으며 나중에는 전투기의 본격적인 생산이 자체적으로 시작되었습니다. 일본 스타 파이터는 F-XNUMXJ (J-일본)라는 명칭을 받았습니다.


일본 전투기 요격기 F-104J

8 년 1962 월 1963 일, 일본에서 최초로 조립 된 Starfighter가 Komaki시에있는 Mitsubishi 공장의 문에서 나왔습니다. 1966 년부터 7 년까지 201 개의 전투 편대가 구성되었습니다 (207 년부터 1967 년까지). 230 년까지 항공 자위대는 총 XNUMX 명의 싱글 및 더블 스타 파이터를 받았다.

설계 상,이 수정은 일본 전투기가 공중 표적을 가로 채기위한 것이었고 지상 표적을 공격하기위한 모든 무기 통제 장비가 해체되었다는 점을 제외하고는 서독 F-104G의 거의 완전한 사본이었습니다. 이는 당시 일본 정부가 헌법에 따라 지상 목표물을 타격 할 수있는 항공기 보유를 거부했기 때문입니다.


F-104J 전투기는 매우 인상적인 가속 특성을 가지고 있었고 요격기 역할에 매우 적합했습니다. 항공기의 최대 이륙 중량은 13kg에 이르렀고 연료 탱크의 총 용량은 170 리터였습니다. 지상에서 최대 속도는 2650km / h, 높은 고도-1473km / h입니다. 서비스 한도-2123m 서비스 범위-18km. 공중 표적과 싸우기 위해 내장 된 300mm 1740 연장 M20A61 대포와 AIM-1 Sidewinder 근접 유도 미사일을 사용할 수 있습니다.


Sabre와 비교하여 초음속 Starfighter는 매우 진보 된 항공 전자 공학을 가지고 있습니다. Litton Industries에서 개발 한 LN3-2 관성 내비게이션 시스템은 악천후 조건에서 밤낮으로 비행 할 수있게했습니다. 항공기에는 일본 방공 시스템 BADGE와 결합 된 장비가 장착되어 반자동 모드에서 요격기에 안내를 제공했습니다. Autonetics NASARR F15A 레이더는 최대 30km의 거리에서 표적을 감지 할 수 있었으며 이는 1960 년대 초반에 매우 좋았습니다. 그러나 일본 스타 파이터로 무장 한 AIM-9B 사이드 와인 더 공대공 미사일로 목표물을 폭격하려면 목표물과 안정적인 시각적 접촉을 구축해야했습니다. 후방 반구에서 900km / h의 속도로 비행하는 폭격기를 공격 할 때 UR의 유효 발사 범위는 3km를 초과하지 않았습니다. AIM-9B 미사일 사용을 준비하기 위해 요격기 조종사는 열 유도 헤드가 태양이나 밝은 구름을 포착 할 가능성이 높기 때문에 매우 조심해야했습니다.

일본군은 F-104J를 요격기로만 사용했기 때문에 일본의 Starfighter는 상대적으로 사고율이 낮았습니다. 20 년 이상의 활동 기간 동안 기존의 모든 Starfighter의 약 15 %가 비행 사고로 손실되었습니다. 공정성을 위해 F-104J의 동료-소련 전투기 MiG-21F-13, Su-7B 및 Su-9는 사고 및 재난으로 인한 손실의 비율이 더 큽니다. 이전에 F-104J를 조종 한 후 더 무거운 F-4EJ로 이전 한 많은 일본 조종사들은 Starfighter가 상승 및 가속 특성 측면에서 Phantom보다 훨씬 우수하다고 믿었습니다.


Google 어스의 위성 이미지 : 히야 쿠리 공군 기지의 영원한 주차장에있는 일본 전투기

현재 일본 공군 기지 근처의 영구 주차 구역에는 항공 자위대의 다른 항공기와 함께 살아남은 일본 F-104J 몇 대가 설치되어 있습니다.


고마쓰 이시카와 항공 플라자에 전시 된 F-104J 전투기

이 매우 인상적인 외부 전투기는 박물관 컬렉션에서도 멋지게 보이며 항상 대중의 관심을 끌고 있습니다.

전투기 요격기 F-4ЕJ 팬텀 II


1960 년대 후반에 Starfighter는 쓸모없는 기계로 간주되기 시작했습니다. 항공 자위대의 지도부는 승무원의 참여없이 지상의 신호를 사용하고 육안으로 관찰 할 수없는 표적에 미사일 무기를 사용하여 표적을 조준 할 수있는 더 강력한 온보드 레이더 스테이션을 갖춘 요격기를 원했습니다. 이와 관련하여 1969 년 104 월 일본 내각은 F-XNUMXJ를 대체 할 새로운 전투기 요격기를 일본 공군에 장착하는 문제를 제기했습니다.

가장 적합한 후보는 미국의 4 세대 다목적 전투기 McDonnell Douglas F-4 Phantom II였습니다. 그러나 일본군은 F-XNUMXEJ 변종을 주문할 때 "깨끗한"요격 전투기가되도록 조건을 설정했습니다. 미국인들은 반대하지 않았고 지상 목표물 작업용 장비는 일본 팬텀에서 제거되었지만 공대공 무장은 강화되었습니다. 이 모든 것은 "방위의 이익만을 위해서"라는 일본의 개념에 따라 이루어졌습니다.

일본 요격기의 비행 데이터는 실제로 미 공군 F-4E 전투기의 특성과 다르지 않았습니다. F-4EJ의 최대 이륙 중량은 26kg입니다. 높은 고도에서 최대 비행 속도는 308km / h입니다. 실제 범위-2390km. 서비스 한도-2590km. 전투기에는 16km 범위의 AN / APQ-600 레이더가 장착되었습니다. 조종사 외에도 승무원에는 군비 운영자가 포함되었습니다. 메인 무기 요격기는 UR AIM-7 Sparrow 및 AIM-9 Sidewinder로 간주되었습니다. 근접전에서는 20mm 내장 M61A1 대포를 사용할 수 있습니다.


F-4EJ 팬텀 II가 장착 된 일본 전투기 요격기

F-4EJ는 중거리 공대공 미사일로 무장 한 최초의 공군 전투기였습니다. 4 개의 AIM-9 Sidewinder 근접 미사일과 함께 무장에는 4 개의 AIM-7 Sparrow 중거리 미사일과 반 능동 레이더 시커가 포함될 수 있습니다. 처음에 일본 팬텀은 최대 7km의 정면 발사 범위를 가진 AIM-35E 수정의 중거리 미사일로 무장했습니다. 이러한 미사일에는 근접 퓨즈가 달린 30kg의 막대 탄두가 있습니다. 1970 년대 후반, 일본군은 발사 범위가 최대 7km이고 탄두가 70kg 인 AIM-39F 미사일 발사기를 받았습니다.

McDonnell이 제작 한 F-4EJ는 1971 년 11 월에 이륙했습니다. 다음 12 대의 항공기는 키트로 인도되어 일본에서 조립되었습니다. 1972 년 127 월 4 일에 일본이 제작 한 최초의 허가를받은 항공기가 처음으로 이륙했습니다. 그 후 Mitsubishi Heavy Industries는 라이선스를 받아 2 대의 F-XNUMXFJ를 제작했습니다. 일본은 J / APR-XNUMX 후방 레이더와 일본 자동 방공 시스템 BADGE의 데이터 전송 장비를 포함하여 자체 생산의 다양한 장비를 설치했습니다.

공군을 포함한 공격 무기에 대한 도쿄의 접근 방식의 "부드러움"은 1970 년대 후반에 관찰되기 시작했습니다. 이것은 소위 "일미 방위 협력을위한 지침 원칙"이 1978 년 채택 된 후 미국의 압력을 받아 일어났습니다. 그 이전에는 일본 영토에서 자위대와 미국 부대의 훈련조차도 합동 행동이 이루어지지 않았습니다. 그 이후로 항공 기술의 성능 특성을 포함하여 일본 자위대에서는 공동 공격 행동에 대한 기대가 많이 바뀌 었습니다.


예를 들어, 여전히 생산되는 F-4EJ 전투기에 공기 급유 장비가 설치되기 시작했습니다. 일본 공군의 마지막 팬텀은 1981 년에 제작되었습니다. 그러나 이미 1984 년에 서비스 수명을 연장하기위한 프로그램이 채택되었습니다. 동시에 "팬텀"은 폭격 수단을 갖추기 시작했습니다.


일본 전투기 F-4EJ Kai Phantom II

잔여 자원이 많았던 대부분의 "팬텀"은 점검 과정에서 F-4EJ 카이 수준으로 업그레이드되었습니다. 현대화 된 전투기에서 항공 전자 공학이 개선되고 새로운 통신 수단 및 정보 표시가 설치되었습니다. 1980 년대 후반부터 일본 전투기는 UR AIM-7M으로 비행 해 왔습니다. 발사 무게가 231kg ​​인이 로켓에는 모노 펄스 레이더 시커가 장착되어 저공 목표물을 물리 치고 소음 내성을 강화하는 미사일의 능력을 높였습니다. 1990 년대 초 일본 산 AAM-3 근접 미사일이 군비에 추가되었습니다.


20 년 2020 월 48 일, 일본 항공 자위대는 4 년의 복무 끝에 F-301EJ와 공식적으로 헤어졌습니다. 환송식에서 XNUMX 대대의 팬텀 XNUMX 명이 햐 쿠리 공군기지를 마지막으로 비행했습니다.


Google 어스의 위성 이미지 : Hyakuri 공군 기지의 일본 F-4EJ 전투기, 이미지는 2018 년에 촬영되었습니다.

F-4를 비행 한 마지막 편대가되기 전에 301 호는 4 년에 F-1972EJ를받은 최초의 편대였습니다.

전투기 F-15J


1975 년 14 월 일본 방위청은 유망한 방공 요격기 경쟁을 발표했습니다. American F-16 Eagle 중전 투기는 Grumman F-17, General Dynamics F-1, Northrop F-37, Dassault Mirage F15, SAAB J1978 및 Panavia Tornado IDS를 포함한 여러 후보 중에서 선택되었습니다. XNUMX 년에 라이센스 취득에 대한 합의가 이루어졌고 Mitsubishi Heavy Industries가 일본의 주요 제조업체로 결정되었습니다.


일본 전투기 F-15J

구조적으로나 그 특성면에서 일본 F-15J는 F-15C와 유사하지만 단순화 된 전자전 장비를 갖추고 있습니다. F-15J 전투기의 최대 이륙 중량은 30kg입니다. 선외 탱크가없는 실제 비행 범위는 845km입니다. 서비스 한도-2800m.


F-3J의 날개 아래 UR 근접 AAM-15

처음에 무장은 내장형 20mm Vulcan JM61A1 대포와 AIM-9L Sidewinder 및 AIM-7F / M Sparrow 공중 전투 미사일로 구성되었습니다. 1990 년에 일본 AAM-3 근접 미사일 시스템이 일본 "Eagles"탄약에 도입되었습니다.


이 미사일은 미쓰비시 중공업 (엔진, 제어 시스템 및 선체), NEC (추적자 및 근접 퓨즈), Komatsu Ltd (유도 폭발 분열 탄두)의 집합 적 창의성의 결과이며 Air Self- 기동성과 표적 명중 확률 측면에서 방어 부대는 미국 AIM-9L Sidewinder보다 우수합니다. 발사 위치에서 로켓의 질량은 91kg입니다. 최대 발사 범위는 13km입니다. 최대 속도-2,5M.

일본 자위대는 203 인승 F-15J 20 대와 15 인승 F-2DJ 15 대를 구입했으며, 그중 F-12J 15 대와 F-15DJ 4 대는 McDonnell Douglas가 공급했습니다. 미주리 주 세인트루이스에서 제작 된 F-1980J가 8 년 15 월 26 일에 이륙했습니다. 또한 F-1981J 1981 대가 차량용 키트로 제작되어 최종 조립을 위해 일본으로 보내졌습니다. 이 배치의 주요 항공기는 1982 년 1999 월 223 일 첫 비행을했습니다. 15 년 말 미쓰비시는 항공기의 최종 조립을 마스터했습니다. 총 50 대의 항공기가 XNUMX 년부터 XNUMX 년까지 일본에서 XNUMX 인승 개조와 함께 제조되었습니다. 따라서 공군은 미 공군에 이어 두 번째로 큰 F-XNUMX 전투기를 보유하고 있으며 일본은 미국 밖에서 운영되는 이러한 유형의 전투기의 XNUMX % 이상을 차지합니다.


더블 F-15DJ 306 소대

1981 년 15 월, 최초의 F-202J / DJ가 뉴타 바루에 기반을 둔 1984 번째 전술 전투기 소대에 입성했습니다. 그 후 여기에 훈련 센터가 열렸고 일본 조종사가 재 훈련을 받았습니다. 분명히 새로운 전투기를 마스터하는 과정은 쉽지 않았습니다. 완전한 전투 준비는 15 년 104 월 홋카이도 치토세 공군 기지에서 F-203J가 F-XNUMXJ를 대체 한 XNUMX 번째 전술 전투기 편대에서 발표되었습니다.


치토세 공군 기지의 F-15J 전투기

당시 가장 현대적인 전투기를 장비 한 첫 전투 편대의 기지 위치를 선택한 것은 우연이 아니 었습니다. 치토세 공군 기지는 사할린 섬과 프리 모르 스키 영토와 관련하여 수도 활주로가있는 가장 가까운 공군 기지였습니다. F-15J / DJ 전투기는 주로 스타 파이터가 장착 된 편대를 재정비하는 데 사용되었습니다.

1986 년에는 19 년 1986 월 15 일에 Phantoms를 비행하는 편대의 차례였습니다. 이전에 조종사가 F-303EJ를 비행 한 적이있는 Komatsu를 기반으로 한 4 번째 비행대가 F-15J / DJ로 이동했습니다. 처음에는 F-10J / DJ의 사고율이 상당히 높았고, 운용 첫 5 년 동안 12 대의 항공기가 손실되었고 총 XNUMX 대의 일본 독수리가 사고와 재해로 추락했습니다.

나는 일본 F-15J의 취역 이후 극동의 권력 균형이 소련에 유리하지 않게 눈에 띄게 바뀌 었다고 말해야한다. 1980 년대 중반,이 지역의 소련 전투기 항공기의 기초는 MiG-21bis, MiG-23P / ML, MiG-25PD / PDS 및 Su-15TM로 구성되었습니다. 이 모든 소련 전투기는 기동성, 항공 전자 공학 특성에서 "독수리"보다 열등했으며 군비에서 우월하지 않았습니다. 상황은 Su-27P 중전 투기가 전투 연대에 전달되기 시작한 후 개선되기 시작했습니다. 1986 년이 유형의 첫 번째 항공기는 Komsomolsk-on-Amur의 Dzemgi 비행장을 기반으로 60 번째 IAP를 받았습니다.

그 후 일본은 새로운 공대공 미사일과 첨단 전자 시스템으로 F-15J / DJ 전투기를 업그레이드했습니다. 그러나 이것은 일본 전투기의 현재 상태에 대한 부분에서 논의 될 것입니다.

일본 방공 검토의 다음 부분에서는 냉전 당시 일본 자위대와 함께 사용하던 대공 미사일 시스템을 살펴볼 것입니다.

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45 댓글
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  1. Pavel57
    Pavel57 8 6 월 2021 18 : 11
    -1
    R. 1980 년대 중반,이 지역에서 소련 전투기의 기초는 MiG-21bis, MiG-23P / ML, MiG-25PD / PDS 및 Su-15TM로 구성되었습니다. 이 모든 소련 전투기는 기동성, 항공 전자 공학 특성에서 "독수리"보다 열등했으며 군비에서 우월하지 않았습니다. 상황은 Su-27P 중전 투기가 전투 연대에 전달되기 시작한 후 개선되기 시작했습니다.

    그렇지 않습니다. MiG-23 ML / P / MLD는 F-15를 견딜 수 있습니다. 그리고 일부 요소에서는 심지어 미국 일본을 능가했습니다.
    1. 봉고
      8 6 월 2021 23 : 44
      +7
      인용문 : Pavel57
      그렇지 않습니다. MiG-23 ML / P / MLD는 F-15를 견딜 수 있습니다.
      MiG-23 ML / P / MLD는 F-15C / D에 저항하기가 매우 어려웠고 F-15J / DJ는 단순한 재밍 장비에서만 차이가있었습니다.
      인용문 : Pavel57
      그리고 일부 요소에서는 미국 일본인을 능가했습니다.

      MiG-23MLD가 F-15J보다 우월한 것은 정확히 무엇입니까?
      1. Anzhey V.
        Anzhey V. 10 6 월 2021 11 : 42
        +3
        안녕하세요 세르게이! 또 다른 훌륭한 기사에 감사드립니다)
  2. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 8 6 월 2021 18 : 31
    + 11
    나는 방공에 관한 가장 흥미로운 사이클에 대해 저자에게 감사하는 것을 결코 지치지 않습니다. 계속해, 세르게이. 우리는 기다립니다.
  3. hohol95
    hohol95 8 6 월 2021 18 : 36
    +4
    위에서 언급 한 방 공기가 일본 영공 위반자에게 사용 된 사례가 있었습니까?
    1. akarfoxhound
      akarfoxhound 8 6 월 2021 23 : 42
      +1
      물론 아닙니다, MiG-21은 IBAP 버전 (Normandy-Niemen)에서 중국 맞은 편 Chernigovka에 있었고 나머지는 우리 방공에있었습니다-Vladivostok Center Uglovaya (MiG-23), Chuguevka (MiG-25), Nakhodka Zolotaya Dolina (Su-15), Sakhalin Sokol (Su-15), Spask Dalny Khvalynka (Yak-28P), Kuril Petrel (MiG-23). 나머지 비행 지역은 하바롭스크 근처 (MiG-10, Pereyaslovka Su-23의 15 구간), Komsomolskaya Pravda (Dzemgi Su-2 및 MiG-15의 23 개 연대), Postovaya MiG-23 근처에 분명히 일본에 도착하지 않았습니다. (Sov. Harbor, Khurba를 덮음), 북부 Sakhalin MiG-23 (Smirnykh, 70 년대 Yak-28), Kamchatka Su-15 (Elizovo). Su-15의 Chukotka 석탄 광산에 대해서는 언급 할 수 없습니다- "Panasonic"까지 3 천 km 이상
      1. 봉고
        8 6 월 2021 23 : 58
        +3
        인용문 : akarfoxhound
        Coms.na Amur (Dzemgi Su-2 및 MiG-15의 23 개 연대)

        60 번째 IAP에는 MiG-23이 없었습니다.
        인용문 : akarfoxhound
        Guards MiG-23 (소비에트 항구, Khurba를 덮음)
        Sovgan은 어디에 있고 Khurba는 어디에 있습니까? 의뢰
        인용문 : akarfoxhound
        Spask Dalniy Khvalynka (Yak-28P)

        Yak-28P는 언제 Khvalynka를 떠났습니까? 당신이 1980 년대 중반에 묘사하는 것은 사실이 아닙니다. 아니
        1. akarfoxhound
          akarfoxhound 9 6 월 2021 13 : 14
          -3
          제품 견적 : 봉고
          인용문 : akarfoxhound
          Coms.na Amur (Dzemgi Su-2 및 MiG-15의 23 개 연대)

          60 번째 IAP에는 MiG-23이 없었습니다.

          나는 그들이 60 iap에 있다고 말하지 않았고, Dzemgi에서 그들은 해체되는 이웃 연대에서 MiG-23을 몰아 내고 보존에서 물자의 상공 비행을 수행했습니다. 그런 다음 그들은 404 IAP (Orlovka)를 분산 시켰고 연대는 오랜 시간이 아니더라도 MiG-29와 Su-27을 동시에 비행했습니다 (개인적으로 유닛 역사 박물관에서 사진과 모델을 보았습니다. 그리고 누군가의 이야기와 "Wikipedia"에서가 아닙니다)

          제품 견적 : 봉고
          Sovgan은 어디에 있고 Khurba는 어디에 있습니까?

          당신이 그렇게 잘 알고 있다면 그 사람이 착각 한 것이 아니라 이름을 혼동하고 스톤 크릭 (Tu-142, Tu-22M3 MA 해군)의 덮개를 고칠 것임이 분명합니다. 하지만 여기에서 공격적으로 플레이하는 또 다른 작업처럼 보입니다. "나는 놀라운 기사를 썼지 만 그들은 감히 나를 보완 / 정정했습니다"? 아니면 41 번째 IAP가 적용된다는 사실을 몰랐나요? 눈짓 물론 Khurba가 어디에 있는지 압니다! 2012 년 훈련 캠프에서 일주일 동안 "Boniface의 휴가"를 보냈고, 우리는 캄차카에서 온 그들에게 복종했습니다. 미소

          제품 견적 : 봉고
          Yak-28P는 언제 Khvalynka를 떠났습니까? 당신이 1980 년대 중반에 묘사하는 것은 사실이 아닙니다.

          제 생각에는 80 년대 중반을 일본의 F-15로 다룬 것이 아니라 훌륭한시기를 다루었 죠? Yak-821P의 28 IAP는 1981 년까지, 그 다음 MiG-23ML / MLD는 1994 년까지였습니다. Su-302의 Pereyaslovsky 15 IAP는 1983 년에 방공에서 공군으로 전환하고 Su-17 (이후 아프간이 다림질 한)을 채택하여 IBAP가되었습니다. 비행장, 그것은 Su-24로 바뀌었고 302 BAP가되었고 MO Tolyan의 효과적인 관리자가 그를 완벽하게 친숙한 Khurba에게 보냈습니다)

          글쎄, 어떻게 상호 심문을 받습니까? 눈짓
          1. 봉고
            9 6 월 2021 15 : 32
            +6
            인용문 : akarfoxhound
            글쎄, 어떻게 상호 심문을 받습니까?
            당신은 여전히 ​​.. 눈짓
            인용문 : akarfoxhound
            Dzemgi에서 그들은 해체되는 인근 연대에서 MiG-23을 몰아 내고 보존에서 물자의 상공 비행을 수행했습니다.

            이것은 사실이 아닙니다. 당신은 Khurba와 혼동하고 있습니다.아니 한때 MiG-31s는 Dziomga를 기반으로 했으므로 더 이상 누구를 기억하지 못합니다.
            인용문 : akarfoxhound
            하지만 여기서 또 다른 과제는 공격적인 플레이를하는 것 같습니다.

            당신은 스스로 판단하고 있습니까? 의뢰
            인용문 : akarfoxhound
            제 생각에는 80 년대 중반을 일본의 F-15로 다룬 것이 아니라 훌륭한시기를 다루었 죠?

            이 문제에 대한 간행물은 다음과 같이 명확하게 설명합니다.
            나는 일본 F-15J의 취역 이후 극동의 권력 균형이 소련에 유리하지 않게 눈에 띄게 바뀌 었다고 말해야한다. 중간에 1980-X
            -기간이 표시됩니다.
            인용문 : akarfoxhound
            Yak-821P의 28 IAP는 1981 년까지, 그 다음 MiG-23ML / MLD는 1994 년까지였습니다.
            맞습니다 ... Yak-28P도 Khurba에 묻혔습니다. 하나는 지금 입구 앞에 서 있습니다.

            인용문 : akarfoxhound
            Su-302의 Pereyaslovsky 15 IAP는 1983 년에 방공에서 공군으로 전환하고 Su-17 (이후 아프간이 다림질 한)을 채택하여 IBAP가되었습니다. 비행장, 그것은 Su-24로 바뀌었고 302 BAP가되었고 MO Tolyan의 효과적인 관리자가 그를 완벽하게 친숙한 Khurba에게 보냈습니다)

            이것이 기사와 어떤 관련이 있습니까? 의지
            우리는 그것에 대해 이야기했습니다.
            인용문 : akarfoxhound
            Spask Dalniy Khvalynka (Yak-28P)

            28 년대 중반 Khvalynka에는 Yak-80P가 없었습니다. 아니
            1. akarfoxhound
              akarfoxhound 9 6 월 2021 17 : 47
              -5
              제품 견적 : 봉고
              인용문 : akarfoxhound
              글쎄, 어떻게 상호 심문을 받습니까?
              당신은 여전히 ​​.. 눈짓
              인용문 : akarfoxhound
              Dzemgi에서 그들은 해체되는 인근 연대에서 MiG-23을 몰아 내고 보존에서 물자의 상공 비행을 수행했습니다.

              이것은 사실이 아닙니다. 당신은 Khurba와 혼동하고 있습니다.아니 한때 MiG-31s는 Dziomga를 기반으로 했으므로 더 이상 누구를 기억하지 못합니다.

              MiG-31은 그곳에 기반을 두지 않았습니다. 우리는 그들을 통해 우리의 물자를 몰고 때로는 이틀 동안 밤을 보냈습니다. 내 보드는 오랫동안 거기에 서있었습니다. 엔진이 부스러기를 몰고 시작하고 꺼졌습니다.
              Dzemgakh의 MiG-23의 경우 :
              http://forums.airforce.ru/matchast/4178-reestr-mig-23-sozdadim-vmeste-53/
              그리고 Khurba에 저장 기지가 있다는 사실-과정에서 Su-15 Pereyaslovskys가 그곳으로 운전했습니다.
              제품 견적 : 봉고

              인용문 : akarfoxhound
              하지만 여기서 또 다른 과제는 공격적인 플레이를하는 것 같습니다.

              당신은 스스로 판단하고 있습니까? 의뢰

              그리고 여기 나와 당신의 긴장된 반응은? 패리에 대한 응답으로 여전히 "be-be" 사람

              제품 견적 : 봉고
              인용문 : akarfoxhound
              제 생각에는 80 년대 중반을 일본의 F-15로 다룬 것이 아니라 훌륭한시기를 다루었 죠?

              이 문제에 대한 간행물은 다음과 같이 명확하게 설명합니다.
              나는 일본 F-15J의 취역 이후 극동의 권력 균형이 소련에 유리하지 않게 눈에 띄게 바뀌 었다고 말해야한다. 중간에 1980-X
              -기간이 표시됩니다.
              인용문 : akarfoxhound
              Yak-821P의 28 IAP는 1981 년까지, 그 다음 MiG-23ML / MLD는 1994 년까지였습니다.
              맞습니다 ... Yak-28P도 Khurba에 묻혔습니다. 하나는 지금 입구 앞에 서 있습니다.

              인용문 : akarfoxhound
              Su-302의 Pereyaslovsky 15 IAP는 1983 년에 방공에서 공군으로 전환하고 Su-17 (이후 아프간이 다림질 한)을 채택하여 IBAP가되었습니다. 비행장, 그것은 Su-24로 바뀌었고 302 BAP가되었고 MO Tolyan의 효과적인 관리자가 그를 완벽하게 친숙한 Khurba에게 보냈습니다)

              이것이 기사와 어떤 관련이 있습니까? 의지
              우리는 그것에 대해 이야기했습니다.
              인용문 : akarfoxhound
              Spask Dalniy Khvalynka (Yak-28P)

              28 년대 중반 Khvalynka에는 Yak-80P가 없었습니다. 아니

              80 년대 중반까지 Su-15 302 연대의 부재는 당신을 건드리지 않았지만 Yak-28에 대한 언급은 정말로 당신을 아프게했습니다. 제 생각에는 명확히 한 후, 나는 그것이 최대 81 세라고 러시아어로 분명히 썼습니다. 여기 무화과가 그와 함께 있고 여기에 무화과가없고 그와 함께 있지 않습니까? 의뢰 이것은 기사와 당신의 직접적인 뜨거운 발언과 관련이 있습니다. 왜 열린 문에 침입하고 있습니까?

              기사가 아니라 극동에서 봉사하지 않았고 교차 할 수 없었습니까?
              1. zyablik.olga
                zyablik.olga 10 6 월 2021 05 : 07
                +3
                인용문 : akarfoxhound
                MiG-31은 그곳에 기반을 두지 않았습니다.

                정말? 31 년 31 월 1995 일 추락 한 MiG-XNUMX이 어디에서 이륙했는지 물어보세요.
                인용문 : akarfoxhound
                그리고 여기 나와 당신의 긴장된 반응은? 패리에 대한 응답으로 여전히 "be-be"

                외부에서 당신의 진술을 살펴보면, 당신이 올바르게 의사 소통하고 있지 않다는 것을 알 수 있으며 당신은 당신 자신이 개인적이되도록 허용합니다. 부정
                인용문 : akarfoxhound
                기사가 아니라 극동에서 봉사하지 않았고 교차 할 수 없었습니까?

                Seryozha는 11 방공 OA 본부에서 근무했지만 거의 길을 건너지 않았습니다.
    2. 봉고
      8 6 월 2021 23 : 45
      +2
      제품 견적 : hohol95
      위에서 언급 한 방 공기가 일본 영공 위반자에게 사용 된 사례가 있었습니까?

      내가 아는 한 무기 사용은 오지 않았지만 경고 사격이 열렸습니다.
      1. hohol95
        hohol95 9 6 월 2021 05 : 15
        +1
        그래서 그들은이 "경고"를 누구에게 보냈습니까? 소련 조종사, 중국인, 북한? 더 자세한 데이터가 있습니까?
        1. 봉고
          9 6 월 2021 15 : 57
          +4
          제품 견적 : hohol95
          그래서 그들은이 "경고"를 누구에게 보냈습니까? 소련 조종사, 중국인, 북한? 더 자세한 데이터가 있습니까?

          대부분 소련과 중국 항공기.
    3. 봉고
      9 6 월 2021 15 : 54
      +5
      제품 견적 : hohol95
      위에서 언급 한 방 공기가 일본 영공 위반자에게 사용 된 사례가 있었습니까?

      예를 들어, 9 년 1987 월 4 일에 F-16EJ 요격기는 소련의 Tu-XNUMX을 오키나와와 오 키노에 라부 지마 상공의 영공에서 이동시키기 위해 두 번의 경고 사격을가했습니다.
      1. hohol95
        hohol95 9 6 월 2021 17 : 26
        -3
        교활한 러시아인. 그들이 말하는 전 세계의 평화에 대해 스스로. 그리고 그들의 전략 폭격기는 여전히 일본 영공을 돌아 다니고 있습니다!
        아니면 일본인들이 자신들의 것으로 불렀던 영공을 통해 ... 그리고 다른 사람들은 그것을 중립이라고 생각합니다.
        그들이 우리 해안을 씻는 물로하고있는 것처럼!
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 10 6 월 2021 05 : 08
          +3
          제품 견적 : hohol95
          아니면 일본인이 자신이라고 불렀던 영공을 통해 ...

          오키나와 섬의 영공은 중립입니까?
  4. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 8 6 월 2021 19 : 00
    +1
    세이버에 비해 초음속 Srarfighter는 매우 진보 된 항공 전자 공학을 가지고 있습니다.

    아니요, 물론 F-104가 여전히 미망인이라는 것을 이해합니다.하지만 왜 그렇게 내려 놓을까요? 미소
    1. 봉고
      8 6 월 2021 23 : 47
      +4
      인용구 : Alexey RA
      아니요, 물론 F-104가 여전히 미망인이라는 것을 이해합니다.하지만 왜 그렇게 내려 놓을까요?

      올바르게 사용하면 Starfighter는 소련의 초음속 동료보다 거의 "과부 제작자"였으며 확실히 알고 있습니다. hi
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 9 6 월 2021 13 : 37
        0
        비행 시간에 따른 사고 건수는 Su-7만이 해냈고, 최근에 이런 수치가 나타났습니다. 물론 Su-9는 형과 멀지 않았지만 그 테이블에서 나는 그것을 보지 못했습니다. 그건 그렇고, 소련 공군의 MiG-21은 2 번째보다 104 배 낮은 사고율을 보였습니다. MiG-19, 우리는 작업의 예측 가능성에 여전히 그 장치를 가지고 있었고, 우리의 "할아버지"(조종사와 기술자 모두)는 친절한 말로 그것을 기념하지 않았고, 중국인은 수십 년 동안 사고율에 물자를 가져올 수있었습니다 (amers는 동료 F-100 Super Saber도 처음에는 비슷했고, 비행 (특히 착륙)은 자체 이름 "Dance with Sabers"를 가졌습니다.
        그래서 밈이 된 nete 캐릭터의 한 zauzanny는 "모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다."라고 말했습니다.
        1. 봉고
          9 6 월 2021 15 : 09
          +3
          인용문 : akarfoxhound
          비행 시간에 따른 사고 건수는 Su-7만이 해냈고, 최근에 이런 수치가 나타났습니다. 물론 Su-9는 형과 멀지 않았지만 그 테이블에서 나는 그것을 보지 못했습니다. 그건 그렇고, 소련 공군의 MiG-21은 2 번째보다 104 배 낮은 사고율을 보였습니다.

          MiG-21F-13은 Strarfighter보다 사고율이 더 높았습니다.
  5. 외국인
    외국인 8 6 월 2021 19 : 21
    +6
    저자는 유익하고 흥미로운 글을 씁니다! hi
  6. 기대다
    기대다 8 6 월 2021 19 : 56
    +6
    세르게이 hi 언제나 그렇듯이, 당신은 유익하게 쓰고, 쉽게 읽고, 흥미를 가지고 있습니다! 다음 부분을 읽고 싶습니다! hi
  7. SovAr238A
    SovAr238A 8 6 월 2021 22 : 19
    +6
    감사합니다.
    우리는 계속을 기다리고 있습니다.

    당신의 기사를 읽고, 나는 ZVO 잡지의 기사를 읽고, 80 년대 중반으로 돌아가는 것을 느낍니다.
    모두 동일하고 완전성 및 개발, 이것은 매우 시사적입니다 ...
  8. akarfoxhound
    akarfoxhound 8 6 월 2021 23 : 22
    -3
    인용문 : Pavel57
    그렇지 않습니다. MiG-23 ML / P / MLD는 F-15를 견딜 수 있습니다. 그리고 일부 요소에서는 심지어 미국 일본을 능가했습니다.

    확인합니다! 그리고 Yap에 가장 가까운 Kuril Petrel에서 방공 항공의 마지막 사람들과 멀리 떨어져 있습니다.
    1. 봉고
      8 6 월 2021 23 : 49
      +2
      인용문 : akarfoxhound
      확인합니다! 그리고 Yap에 가장 가까운 Kuril Petrel에서 방공 항공의 마지막 사람들과 멀리 떨어져 있습니다.

      제공된 예 그러나 그들의 MiG는 지금 어디에 있으며 어디에 있습니까? 그리고 F-15J는 여전히 비행 중이며 상당히 성공적으로 현대화되고 있습니다. "Burevesnik"자체는 기상 조건에서 항상 매우 어려운 비행장이었습니다.
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 9 6 월 2021 14 : 35
        -4
        제품 견적 : 봉고
        [제공 예 그러나 그들의 MiG는 지금 어디에 있으며 어디에 있습니까? 그리고 F-15J는 여전히 비행 중이며 상당히 성공적으로 현대화되고 있습니다. "Burevesnik"자체는 기상 조건에서 항상 매우 어려운 비행장이었습니다.

        만약 당신이 다른 세상과 연결되어 있다면 Borka Yeltsin에게 "그 순간을 위해"그리고 90 년대에 현대화 된 것이 무엇인지 물어보십시오. 당신이 야로 슬라브 나에 대한 당신의 외침은 잘못된 주소에 대해 나에게 관심이 없습니다.
        그리고 지금은 3 년 동안 "사람들"이 새로운 콘크리트 도로에서 근무하고있었습니다. 처음에는 31 일의 동료 인 현재 Sushki가있었습니다.
        극동 지역, 특히 해안 지점은 날씨 측면에서 항상 어려웠습니다. Bur'ka는 별도의 기사이므로 마지막 기사가 없었으며 심지어 "따뜻한"바다 위의 단일 엔진 물질에 대해서도 마찬가지입니다. . 당신은 V = 420에서 PMU에 착륙하는 방법을 본 적이 있으며, 뒤에는 흰색 단단한 벽이 돌진하는 것이 아니라 돌진하는 것이 아니라 전투기의 속도로 긁는 것입니다. 당신은 TP를 떨어 뜨리고 돌아 서서 그게 다입니다. 당신은 우유를 더 많이 운전하고 주차장에서는 인접한 쪽의 윙팁 만 보입니다.
        이것은 내 이해에 따르면 "기상 조건에서 어려운 비행장"이며, 캄차카에서는 여분이있는 것이 쿠릴 열도보다 더 나쁘고 단 한 번의 시작으로 접근합니다.
        1. 봉고
          9 6 월 2021 15 : 08
          +3
          인용문 : akarfoxhound
          만약 당신이 다른 세상과 연결되어 있다면 Borka Yeltsin에게 "그 순간들"과 90 년대에 현대화 된 것이 무엇인지 물어보세요. 당신이 야로 슬라브 나에 대한 당신의 외침은 잘못된 주소에 대한 나에게 관심이 없습니다.

          무례하지 마십시오 ... 부정
          인용문 : akarfoxhound
          그리고 지금은 3 년 동안 "사람들"이 새로운 콘크리트 도로에서 근무하고있었습니다. 처음에는 31 일의 동료 인 현재 Sushki가있었습니다.

          MiG-31은 거기에 없었고 Su-35S 링크 만있었습니다.
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 9 6 월 2021 17 : 11
            -4
            [/ 인용문] [인용문] 그리고 지금은 "사람들"이 그곳에서 3 년 동안 근무 했으므로 처음에는 31x, 지금은 Sushki의 동료들이있었습니다. [/ 인용문]
            MiG-31은 거기에 없었고 Su-35S의 링크뿐이었습니다.

            그들은 추측하지 않았고, 2018 년 XNUMX 월 공식 근무가 시작되기 전부터 DC에 입국 한 승무원들의 출발을 "만들었다"는 사람들을 아주 잘 알고 있습니다. 그런 다음 곧 Sushki로 바뀌었고 MiGari는 Chukotka로 갔다.

            quote = Bongo] [quote = akarfoxhound] 만약 당신이 다른 세상과 연결되어 있다면 Borka Yeltsin에게 '그 순간들'과 그가 90 년대에 그곳에서 현대화 한 것을 물어 보면, Yaroslavna에 대한 당신의 울음은 잘못된 주소에 대한 나에게 관심이 없습니다. 인용문]
            무례하지 마십시오 ... 부정
            그러나 그들의 MiG는 지금 어디에 있으며 그들 자신은 어디에 있습니까? [/ 인용문]
            적절한 질문을하려고했거나이 "스마트 한"질문에 대한 답변을 제게 기대하고 있습니까? 눈짓
            1. zyablik.olga
              zyablik.olga 10 6 월 2021 05 : 10
              +2
              인용문 : akarfoxhound
              그들은 추측하지 않았고, 2018 년 XNUMX 월 공식 근무가 시작되기 전부터 DC에 입국 한 승무원들의 출발을 "만들었다"는 사람들을 아주 잘 알고 있습니다.

              MiG-31s는 그곳에서 지속적으로 근무하지 않았습니다. 탈린 연대의 Su-35 만.
              인용문 : akarfoxhound
              적절한 질문을하려고했거나이 "스마트 한"질문에 대한 답변을 제게 기대하고 있습니까?

              적절하게 의사 소통합니까? 아니
              1. akarfoxhound
                akarfoxhound 10 6 월 2021 09 : 07
                -5
                제품 견적 : zyablik.olga

                MiG-31s는 그곳에서 지속적으로 근무하지 않았습니다. 탈린 연대의 Su-35 만.

                "MiG-31은 없었습니다"-이것이 내 진술입니까?
                그러나 계몽 해주십시오. "일관 적으로 근무하지 않음 / 지속적으로 근무 중"이라는 개념은 그것이 적용 가능한 방법이며, 어떤 전투 매뉴얼에서 DS가 근무하지 않는 교대 링크 (av. 분리)에 대한 정보를 얻었습니까? 단위의 기준점에서? 그리고 내일 그들은 Uglovka의 AE Migars와 함께 다시 캐슬 링 할 것입니다. "영구적"이 될까요? 똑바로 호기심 윙크하는
                당신과 나의 상대에 대해 질문의 적절성-그와 함께 당신은 내가 질문에 대답해야한다고 주장합니다- "어떤 자원에서 MiG-23ML / MLD가 감소 되었습니까?" 그리고 왜 혹등 고래 연합 (Humpbacked Union)이 넘겨졌고 EBN 러시아가 무너지고 있었습니까?보고 할 필요가 없습니까? 웃음
                원하는 경우 이에 대해 대답 할 수 있습니까? 그러면 귀하의 의견을 찾는 것이 가장 적합하지 않습니다. 질문의 주소로 적절합니까? 눈짓
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  1. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. Pavel57
    Pavel57 9 6 월 2021 01 : 00
    -3
    제품 견적 : 봉고
    MiG-23MLD가 F-15J보다 우월한 것은 정확히 무엇입니까?


    R-23 / 24 미사일은 지구를 배경으로 목표물을 겨냥 할 수 있습니다. 로켓 참새 7F-할 수 없습니다.
    다른 모든 측면에서 평등 또는 F-15는 MiG-23보다 우수했습니다. 그러나 최근 수정 된 F-15 Mig-23은 저항 할 수 있습니다.

    그리고 MiG-25는 중거리에서도 잘 싸울 수 있었고, 다시 R-40은 Sparroy 7F보다 우월했습니다 ..
    1. 투칸
      투칸 9 6 월 2021 01 : 27
      +1
      인용문 : Pavel57
      제품 견적 : 봉고
      MiG-23MLD가 F-15J보다 우월한 것은 정확히 무엇입니까?


      R-23 / 24 미사일은 지구를 배경으로 목표물을 겨냥 할 수 있습니다. 로켓 참새 7F-할 수 없습니다.
      다른 모든 측면에서 평등 또는 F-15는 MiG-23보다 우수했습니다. 그러나 최근 수정 된 F-15 Mig-23은 저항 할 수 있습니다.

      그리고 MiG-25는 중거리에서도 잘 싸울 수 있었고, 다시 R-40은 Sparroy 7F보다 우월했습니다 ..

      기사에서 저자는 일본 F-15J가 어떤 중거리 미사일 발사기로 날아 갔는지 명확하게 말했습니다. 다시 읽으십시오.
      500kg P-40을 AIM-7M과 비교하는 것은 다소 이상합니다. 다양한 목적을위한 미사일이있었습니다.
      MiG-23MLD는 가속 특성에서 F-15J와 비교할 수 있지만 기동성이 떨어졌습니다. 이것에 놀라운 것은 없습니다.이 기계는 다른 개념을 위해 다른 시간에 만들어졌습니다. 팬텀은 23 세와 같은 나이로 간주 될 수 있습니다.
      1. 보브크
        보브크 9 6 월 2021 16 : 42
        +4
        MiG-23MLD가 F-15J보다 우월한 것은 정확히 무엇입니까?


        아마 무기?
        조종사의 부주의로 동체 바닥에 설치된 GSh-23L 트윈 항공기 캐논은 착륙 및 이륙시 먼지와 파편 수집기 인 확장 상태에서 전방 랜딩 기어를 쉽게 철거했습니다. 대포 무장 유지 측면에서 MiG-23 / 17만이 MiG-19보다 나빴습니다 ... 총 자체는 AK만큼 신뢰할 수 있었지만 위치는 ...
        로켓 ... 많은 사람들은 소련의 미사일 무장이 서양보다 낫다고 말하며 생산 연도와 배치에 크게 의존했습니다 ...
        MiG-23은 F-15 만 2 개의 P-24로 먼 거리에서 맞을 수 있습니다. 하나의 "미스"의 경우에는 두 번째 만있었습니다. 전자전과 전자전에서 MiG-23은 F-15보다 훨씬 뒤처 졌다는 것을 상기시켜 드리겠습니다.
        R-73-평균 거리, 또한 2 조각 ... 말할 것은 릴리스 배치에 크게 의존했습니다 ... 불이 붙은 담배로 전투 비행 전에 성능을 확인하면 그 자체로 품질을 알 수 있습니다.
        R-60은 고기가 아니라 생선이 아닙니다. F-15와의 매우 가까운 전투를 위해 ... 그래서 가까이 오지 않을 것입니다 ... 그것은 멀리서 미사일을 던질 것입니다.
        아마 장비?
        MiG-23MLD의 장비 ... 기술자들의 전 세계적 슬픔, 하나의 장치를 교체하기 위해 조종석 뒤의 전체 배수 로커를 크레인으로 꺼내야했습니다 ... 품질 측면에서 ... 일몰을 말합시다 라디오 방송국과 항공기 트랜스 폰더 표준, 라디오 방송국 및 레이더 장비와 같은 아날로그의 경우 복권은 특별한 이유없이 잘못된 순간에 거부 할 수 있지만 (드물게 발생했지만) 자동 조종 장치는 WW2 시대의 기계공입니다.
        추진 시스템-유일한 장점-우수한 추력 대 중량 비율 ... 애프터 버너에서 F-15에서 벗어남 ... 교체 및 설치-기술자를위한 Kama Sutra ...
        날개의 가변 스윕 ... 거대한 마이너스-매달린 무기가있는 철탑에 작은 하중 ... 접이식 복부 융기에 대해-코멘트 없음.
        전체적으로, F-23와 MiG-15MLD에서의 공중전은 운과 운에 크게 의존했습니다. 2 장거리 레이더 유도 미사일 + IR 기능이있는 2 개의 중형 미사일은 F-15와 비교하면 아무것도 아닙니다. 8 개의 장거리 미사일 + 이상적인 레이더 장비 및 전자전 ...
    2. 봉고
      9 6 월 2021 15 : 44
      +4
      인용문 : Pavel57
      그리고 MiG-25는 중거리에서도 잘 싸울 수 있었고, 다시 R-40은 Sparroy 7F보다 우월했습니다.

      UR R-40은 B-52 및 RC-135와 같은 항공기에 대해 날카 로워졌으며, 7 년대 후반부터 F-80J가 무장 한 UR AIM-15M 참새에 과부하가 걸렸다는 점에서 상당히 열등했습니다.
      인용문 : Pavel57
      R-23 / 24 미사일은 지구를 배경으로 목표물을 겨냥 할 수 있습니다. 로켓 참새 7F-할 수 없습니다.

      UR AIM-7M은 할 수 없었습니다. 그리고 UR R-23R의 기능을 크게 과대 평가합니다.
  10. Pavel57
    Pavel57 9 6 월 2021 02 : 26
    -5
    인용구 : Tucan
    기사에서 저자는 일본 F-15J가 어떤 중거리 미사일 발사기로 날아 갔는지 명확하게 말했습니다. 다시 읽으십시오.
    500kg P-40을 AIM-7M과 비교하는 것은 다소 이상합니다. 다양한 목적을위한 미사일이있었습니다.
    MiG-23MLD는 가속 특성에서 F-15J와 비교할 수 있지만 기동성이 떨어졌습니다. 이것에 놀라운 것은 없습니다.이 기계는 다른 개념을 위해 다른 시간에 만들어졌습니다. 팬텀은 23 세와 같은 나이로 간주 될 수 있습니다.


    개념을 측정 할 수 있지만 특정 장소의 특정 시간에이 항공기는 냉전의 다른 최전선에있었습니다.
    그는 MiG-25 F-15를 격추 할 수있었습니다-예, 쉽게. 이라크에서는 F-25이 MiG-18의 표적이되었습니다. 아무도 개념을 측정하지 않았고, 그들은 현재의 것과 싸웠습니다.
    1. 투칸
      투칸 9 6 월 2021 04 : 26
      +2
      그는 MiG-25 F-15를 격추 할 수있었습니다-예, 쉽게. 이라크에서는 F-25이 MiG-18의 표적이되었습니다. 아무도 개념을 측정하지 않았고, 그들은 현재의 것과 싸웠습니다.

      전투기의 비행 특성과 설계 수준에서의 사용 전술은 개념적으로 배치됩니다.
      "누군가가 누군가를 격추시켰다"에 관해서는 MiG-25P와 F-15C의 실제 전투 성공을 비교할 수 있습니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 9 6 월 2021 07 : 08
        +3
        LA F15는 MiG25보다 더 다양하고 다재다능합니다. 4 세대 "새벽"에 만들어졌고 F-15EX의 형태로 무대를 떠나고 싶지 않다는 점을 고려할 때 좋은 장치
  11. Pavel57
    Pavel57 9 6 월 2021 22 : 26
    -3
    제품 견적 : 봉고
    UR AIM-7M은 할 수 없었습니다. 그리고 UR R-23R의 기능을 크게 과대 평가합니다.

    비교 기간을 결정할 것입니다. Sparrow 7M이 등장했을 때 우리의 대답은 Su-27의 R-27이었습니다.
    그리고 R-23과 R-24는 지구의 배경에서 작동 할 수 있습니다. 이것이 Sparrow 23E의 사본 인 P-25가 아니라 P-7이 채택 된 이유 중 하나였습니다. R-23 / 24는 이라크와이란의 분쟁에서 잘 수행되었습니다. 그건 그렇고, 참새가있는 F-14는 그다지 지배하지 못했습니다.
  12. 댓글이 삭제되었습니다.
  13. akarfoxhound
    akarfoxhound 10 6 월 2021 09 : 41
    -2
    제품 견적 : zyablik.olga
    ]
    외부에서 당신의 진술을 살펴보면, 당신이 올바르게 의사 소통하고 있지 않다는 것을 알 수 있으며 당신은 당신 자신이 개인적이되도록 허용합니다. 부정

    당신은 나를 용서 하겠지만, 성격으로의 전환은 외설적 인 말을하는 사람에 대한 모욕이지만, 샌드 박스에서 아이의 논쟁 방식으로 대화를하지 말라는 요청은 아닙니다.
    그리고, 숙녀의 귀를위한 것은 아니지만, 나는 운율을 바꾸는 방법을 모릅니다. 우리의 영광스러운 공군의 비행가는 누구나 알고 있습니다. "우리의 항공은 리벳으로 지원되며 .. . x ". 군대는 거칠지 만 유머와 정의에서 정확하지 않으면 우리는 살아남지 못할 것입니다 눈짓
  14. akarfoxhound
    akarfoxhound 10 6 월 2021 10 : 09
    0
    제품 견적 : zyablik.olga
    인용문 : akarfoxhound
    MiG-31은 그곳에 기반을 두지 않았습니다.

    정말? 31 년 31 월 1995 일 추락 한 MiG-XNUMX이 어디에서 이륙했는지 물어보세요.

    멋지다. 장비가 전국의 캄차카에서 ARZ로 이동하여 (때로는 최대 2 주가 소요됨) 중간 비행장 (Okhotsk Dzemga, Kam. Ruche, Khurba 이후 첫 번째 지점)에 착륙 할 때-우리는 그 기지의 일부입니까? 그리고 우리가 Chita 또는 Vladik의 범위로 승무원이 정기적으로 발사하기 위해 동일한 Dzemgi를 날아갈 때 우리도 기반입니다!? Uglovka에 도착하고 4 주 후에 다른 연대의 동료들과 함께 8-2012 명의 승무원과 함께 총을 쏜다. 우리 군중이 그곳에 "주둔"하고 있는가? 그리고 XNUMX 년 Dzemgi를 통과하는 페리를 탔을 때, 나는 발사 직후에 그것을 가지지 않을 것이지만, 완전한 주유와 함께 이륙 할 때 엔진의 정지가 막혀서 점프해야 할 것입니다. 포인트?
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    Seryozha는 11 방공 OA 본부에서 근무했지만 거의 길을 건너지 않았습니다.

    전혀 긍정은 아니지만 아마도 많은 사람들이있을 것입니다. 당신은 항공에서 "둥근 지구"가 무엇인지 전혀 모릅니다! 그리고 나는 봉사와 우정에서 만 고위 사령부와 참모가 포함될 때까지 교차하지 않았습니다. 눈짓
  15. Pavel57
    Pavel57 10 6 월 2021 12 : 43
    -3
    인용구 : Tucan
    500kg P-40을 AIM-7M과 비교하는 것은 다소 이상합니다. 다양한 목적을위한 미사일이있었습니다.

    모든 B-B 미사일의 목적은 동일합니다. 대상에 파편을 가져와 적 항공기가 전투 임무를 중지하도록하는 것입니다.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 10 6 월 2021 13 : 17
      +1
      인용문 : Pavel57
      모든 B-B 미사일의 목적은 동일합니다. 대상에 파편을 가져와 적 항공기가 전투 임무를 중지하도록하는 것입니다.

      지점에 전 MiG-23 조종사가 있었는데, 최소한 그렇게 위치를 잡았습니다. 아마도 당신은 그에게 질문을하고 선동에 관여하지 않아야할까요?
  16. zyablik.olga
    zyablik.olga 10 6 월 2021 13 : 14
    0
    인용문 : akarfoxhound
    당신은 나를 용서 하겠지만, 성격으로의 전환은 외설적 인 말을하는 사람에 대한 모욕이지만, 샌드 박스에서 아이의 논쟁 방식으로 대화를하지 말라는 요청은 아닙니다.
    그리고, 숙녀의 귀를위한 것은 아니지만, 나는 운율을 바꾸는 방법을 모릅니다. 우리의 영광스러운 공군의 비행가는 누구나 알고 있습니다. "우리의 항공은 리벳으로 지원되며 .. . x ". 군대는 거칠지 만 유머와 정의에서 정확하지 않으면 우리는 살아남지 못할 것입니다

    무례 함을 유머로 가리지 마십시오! 아니 당신은 막사에 있지 않고 퍼레이드에 있지 않습니다!
  17. Pavel57
    Pavel57 10 6 월 2021 14 : 32
    -2
    제품 견적 : zyablik.olga
    지점에 전 MiG-23 조종사가 있었는데, 최소한 그렇게 위치를 잡았습니다. 아마도 당신은 그에게 질문을하고 선동에 관여하지 않아야할까요?

    그리고 여기에 선동이 있습니다. 당신은 선동적입니다-증거없이 죄수를 넣는 것입니다.