제 2 차 세계 대전 당시 독일의 장갑 차량. 스튜그 폭행 총
제 2 차 세계 대전 중 대규모 장갑차 사령관으로 유명한 Erich von Manstein 대령은 Wehrmacht 구조에 특수 공격 유닛을 만들 것을 제안했다.이 군함은 추적 섀시에 자체 추진 된 자체 추진 포병 부대가 장착되어있다. 이 아이디어가 뒷받침되었으며, 다음 해 6 월에 독일 최고 사령부는 1935 밀리미터 총을 장착 한 기갑 보병 보병 차량을 개발하기로 결정했습니다. 다임러 - 벤츠 회사는 폭행 포병 산을 개발하도록 지시 받았고, 크룹 (Krupp) 회사는 지시를 받았다.
다섯 개의 실험용 제로 시리즈 기계가 1937처럼 초기에 가게를 떠났습니다. 약간 수정 된 PzKpfw III Ausf B 섀시가이 기계 제작을위한 기반으로 사용되었지만 완전히 닫힌 로우 프로파일 고정 전투기 조종실에서는 37 밀리미터의 짧은 탄환 StuK 24 L / 75 건이 설치되었습니다. 기계의 세로축을 기준으로 한 총기가 오른쪽으로 이동 했으므로 운전석이 같은 위치에있었습니다. 차이점은 운전석이 이제 승무원 구획 앞에 있다는 것입니다. 그것의 벽에 따라서 44 탄환을 포함하는 탄약이 있었다. 보병에서 발사하는 기관총은 상상도하지 못했습니다. 일반적으로이 차는 다소 낮은 실루엣과 좋은 예약을 가지고있었습니다. 250- 강력한 엔진 "Maybach"HL 108TR은 최대 25 km / h까지 ACS 속도를 개발할 수 있었지만 보병을 직접 지원하도록 설계된 전투 차량의 경우이 속도로 충분했습니다.
로깅 및 하우징 SAU가 만든 경험이 있기 때문에, 따라서 kummersdorf에 일어났다 포괄적 인 테스트 프로그램의 완료 후, 그들은 1941이 시작되기 전에 훈련 기계로 사용 된 포병 학교에 인계 된 수없는 적대 행위에 참여하는 돌격 총을 비 장갑 년
1940 년 30 월, 디자인이 일부 변경된 후, Daimler-Benz 공장에서 첫 번째 XNUMX 대의 차량 배치가 생산되었으며, 이는 주로 엔진과 섀시의 실험 차와 다릅니다. 자주포의 기본으로 사용 탱크 PzKpfw III Ausf E / F, 기계는 Maybach HL 120TR 엔진으로 구동되었으며 정면 장갑의 두께는 최대 50 밀리미터입니다. 이 자주포는 28 년 1940 월 7.5 일 공식 명칭 "XNUMXcm Strumgeschutz III Ausf A"(StuG III로 약칭)를 받았다. 약 한 달 후,이 수정의 XNUMX 개의 돌격포 배터리가 프랑스의 적대 행위에 참여했습니다. 이 전투의 결과에 따르면 차량은 승무원과 명령에서 가장 높은 등급을 받았습니다.
곧, StuG III의 자체 추진 총의 대량 생산이 군사 명령으로 과부하 된 Daimler-Benz에서 Almerkish Ketten Fabrik (Alkett)로 이전되었습니다. 월간 쟁점의 양은 30 기계 였는데, StuG III 자체 추진 건을 1940의 184 시리즈에 소개하고 내년 말까지 548 유닛을 생산할 수있게했습니다. 이러한 고도로 필요한 프론트 카.
자체 추진 포병 StuG III는 다양한 수정을 거쳐 제 2 차 세계 대전 중 독일 육군에서 가장 방대한 양의 전투 차량으로 사용되었습니다. 1942 년에 75-mm의 장탄 총을 장착 한 후 높은 장갑 갑옷 특성을 지니고 있었으므로 근본적으로 Wehrmacht의 주요 대전차 무기가되었습니다. 동시에, 공격 총의 기능은 동일한 기계의 기지에서 개발 된 StuH 42 돌격 곡사로 옮겨졌으며 ACG StuG III와는 폭발성이 큰 분열 총을 설치 한 경우에만 차이가있었습니다. 총 2 월 1940에서 4 월 1945까지, 10,5 천 개 이상의 StuH 42 돌격 곡사포와 StuG III 총이 MIAG 및 Alkett 공장에서 제조되었습니다.
오랫동안 생산 된 모든 독일 탱크와 마찬가지로 StuG III 돌격 소총은 생산 과정에서 지속적으로 업그레이드되어 전투 품질을 향상시킬뿐만 아니라 비용을 줄이고 설계를 단순화했습니다. 후자에 많은 변경을 가한 결과 (일반적으로 변경 사항은 그다지 중요하지 않음) 여덟 가지 수정 사항이 나타났습니다. 모든 혁신을 나열하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 우리는 자체 추진 총의 전투 품질에 심각한 영향을 미치는 주요 기술에만 머물러 있습니다.
StuG III Ausf. Wehrmacht의 6-th 군대는 철도 침목의 바닥 위로 움직이며, 철도 침목 아래에 놓여 있습니다. 공격 총에는 기관총 벨트 박스가 달린 독일 병사 (기관총 대원 수)가 따라옵니다. 그림의 오른쪽 부분에는 5 6th Panzer SS Viking 부서의 탱크 승무원의 형태로 쌍안경이있는 장교가 있습니다.
우선 SAU StuG III의 모든 진화를 고려하십시오. 첫 번째 폭행 건에는 38 구경의 배럴 길이가있는 짧은 탄약 StuK 24 L / 24 건이 설치되었습니다. B, C, D 및 E 수정의 주요 군비는 동일했습니다. 보병에 화력 지원을 제공하는 임무가 강제로 이루어진다면, 적의 탱크를 거의 파괴하지 못했습니다. 건포도는 가까운 거리에서만 효과가있었습니다. 독일이 소련 탱크 KB-1, HF-2 및 T-34와의 충돌을 공격 한 후 StuG III 수정 F 긴 질주 총 STUK 40 L / 43 큰 효능을 가진 수립하기 시작했다, 그래서 좋은 보호 위치에있는 것은, 더 악화되었다. StuG 40 Ausf F / 8 (이 수정 후, StuG III는 그런 식으로 불렸습니다)의 자체 추진 버전은 StuK 40 L / 48의 총을 장착했습니다. 같은 자주포가 Ausf E를 제외하고 자동차 수리에 이전 버전을 얻을, 긴 질주 총으로 무장, 폭행 총 생산의 시작과 함께, 최신 가장 진보 된 대부분의 대량 수정 Ausf G. 추가로 무장 한, 우리는 또한 그것을 재무장하기 시작했다. 효과적인 방탄 총의 설치로 ACS 수정 F, F / 8 및 G를 매우 강력하게 만들면서 상황이 크게 바뀌 었습니다 оружие 그리고 주요 반대로 Wehrmacht. 군대에 필요한 화재 지원을 제공하기 위해 그들은이 목적에 적합한 새로운 자체 추진 포병 시설의 생산을 시작하기로 결정했다. 3 월 18에서 펼쳐졌습니다. StuH 28이라는 호칭을 얻은 새로운 자동 추진 포는 F, F / 105, G와 같은 디자인을 가졌습니다. 총 탄약은 1943 탄으로 구성되어 있습니다. 전쟁이 끝날 때까지 PzKpfw III Ausf G를 기반으로 PzKpfw III Ausf F와 42를 기반으로 8 기계를 출시했습니다.
전투의 경험이 보여 주듯이 특정 상황에서 근접 전투를위한 기관총은 대포보다 SAU에 덜 중요합니다. 그리고 적의 인력을 다루는 원래의 기관총이 제공되지 않았다면 수정 E부터 시작하여 설치를 시작했습니다. StuG III 수정 F와 기관총의 후속 수정은 지붕에 실었다. 무기는 슬롯의 보호막에 설치되어있어 사격 각도가 제한적이었습니다. 그러나 G 변형의 마지막 시리즈의 자체 추진 총에는 원격 제어가 가능한 원형 회전 기관총이 장착되어있었습니다. 이 수정은 의심의 여지없이 많은 독일 유조선을 저장하는 단계였습니다.
SAU 군비의 개선과 동시에, 기계의 갑옷 보호를 증가시키기위한 작업이 이루어졌고, 그 결과 최신의 대부분의 개조 작업에서 선체 외장과 선체 외장의 두께가 80 밀리미터로 증가되었습니다. 이미 릴리스 된 SAU 보호는 추가 방어 판을 매달아 증가했습니다. 또한 1943을 시작으로 ACS StuG III에는 탑재 된 스크린이 장착되기 시작했습니다.이 스크린은 섀시와 측면의 누적 된 발사체뿐만 아니라 대전차포 총을 보호합니다. 이로 인해 전투 차량의 질량이 증가하고 이미 중요하지 않은 기동성이 저하되었습니다.
독일 SAU의 "Sturmgeshuts"(StuG.III Ausf.G) 1-th 배터리 237- 제 1 여단의 Hauptmann Bodo Spranz (Bodo Spranz) 지휘관. 총신에는 탱크의 형상화 이미지와 흰색 링의 33이있어 승무원이 손상시킨 장갑차의 수를 나타냅니다. 또한, Spratz 슬리브 (1920 - 2007)에는 4 개의 개인적으로 파괴 된 장갑차 줄무늬가 있습니다.
대량 생산 기간 동안 만들어진 나머지 변경 사항은 일반적으로 절단, 목표 장치, 해치 수 등의 형태와 관련이 있습니다. 바깥쪽에 StuG 40 Ausf G 돌격 소총과 11 월 1943에서 설치 한 대포 (이후 "돼지의 코"라고 부름)가 등장했습니다.
최초의 StuG III Ausf A 총은 프랑스의 1940에서 화재 침례를 받았으며, 즉시 그들 자신을 아주 잘 입증했습니다. 수정 B의 소량 기계의 전투 작전에서 발칸 반도에 참여하지만, 실제 어려운 시험 1941의 여름을 기다리고, 마지막 전투하는 StuG III Ausf 참여와 B는 1942-1943 년에 스탈린 그라드에서 개최되었다. 트레이닝 유닛에서만 1 차 수정의 공격 유닛 몇 대가 1944에서 생존 할 수 있었고, 전투 필드의 수정 C와 D는 1941 g의 여름에 나타 났으 나 겨울에이 숫자가 크게 줄었고 이후에는 긴 총포로 총을 겨 냈습니다. 그 후, 그들은 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 사용되었습니다.
짧은 탄환 75 mm 구경을 장착 한 StuG III Ausf E의 최신 수정본은 1941 가을에 등장했지만,이 무기가 약점을 보였음에도 불구하고 분명했습니다. 이 수정의 생성은 폭행 부대 지휘관의 전투 특수 차량이 필요하기 때문에 발생했습니다. 이를 위해 몇 가지 구조적 변화가 도입됨에 따라 로깅의 내부 체적이 증가되었으며, C와 D의 ACS와는 달리 전쟁이 끝날 때까지 재 장비되지 않고 사령관 및 정찰 차량으로 사용되었다.
StuG III 돌격포는 장탄 총으로 무장 한 후 효과적인 탱크 구축함으로 바뀌 었습니다. 이 능력에서 그들은 전쟁의 마지막 날까지 모든 전선에서 활발히 사용되었습니다. StuG III의 전투 전기에는 영광스러운 많은 페이지가 있습니다. 예를 들어, 1942 분 소련 탱크의 244 및 호르스트 노이만에 의해 명령 승무원을 통해 파괴 9 월 초 20, 기계 9-대대 폭행 포병 (최고 상사 커트 Pfrendtner의 사령관)에서 스탈린 그라드에서 184 번째 대대 폭행 포병 01.01.1943 산책 04.01.1943은 Demyanskom의 전투 중 12 소련 차량을 파괴했습니다. SS 병력의 가장 유명한 공격용 대포는 SS 공격 대원 Walter Knip, 탱크 부대 "Das Reich"의 Second Assault Artillery Battalion의 지휘관으로 간주됩니다. 05.07.1943과 17.01.1944 사이의 그의 부대는 소비에트 군대의 129 탱크를 파괴했습니다. 아마도 이러한 수치는 과대 평가되었지만, 유능한 전술을 사용하고 오른쪽 손에 StuG III의 ACS 또는 더 정확하게 StuG 40 Ausf G의 공격 총이 의심 할 여지없이 엄청난 무기라는 사실.
StuG III의 자체 추진 총의 전투 특성에 대한 또 다른 증거는 1950에서도 루마니아, 스페인, 이집트 및 시리아 군대가 근무했다는 것입니다.
자체 추진 포병 설치의 전술적 기술적 특성 StuG III :
기저 - 중간 탱크 PzKpfw III Ausf G;
분류 - 폭행 총;
무게 - 23900 kg;
승무원 - 4 사람;
전체 크기 :
길이 - 6770 mm;
너비 - 2950 mm;
높이 - 2160 mm;
클리어런스 - 390 mm;
갑옷 :
몸의 이마는 80 mm입니다.
보드 - 30 mm;
급식 - 30 mm;
지붕 - mm xnumx;
군비 :
총 - StuK 40 L / 48, 구경 75 mm (엽총 54);
총 - StuK 40 L / 48, 구경 7,92 mm (탄약 1200 탄약);
동력 장치 : 엔진 Maybach HL 120TRM, 기화기, 동력 300 l. c. (220,65 kW);
장애물 :
웨이드 깊이 - 0,80 m;
해자의 폭 - 1,90 m;
벽 높이 - 0,60 m;
최대 리프트 각도 - 30도.
고속도로에서의 최고 속도 - 40 km / h;
로케이드의 파워 리저브 - 95 km;
고속도로에서 크루즈 - 155 km.
다섯 개의 실험용 제로 시리즈 기계가 1937처럼 초기에 가게를 떠났습니다. 약간 수정 된 PzKpfw III Ausf B 섀시가이 기계 제작을위한 기반으로 사용되었지만 완전히 닫힌 로우 프로파일 고정 전투기 조종실에서는 37 밀리미터의 짧은 탄환 StuK 24 L / 75 건이 설치되었습니다. 기계의 세로축을 기준으로 한 총기가 오른쪽으로 이동 했으므로 운전석이 같은 위치에있었습니다. 차이점은 운전석이 이제 승무원 구획 앞에 있다는 것입니다. 그것의 벽에 따라서 44 탄환을 포함하는 탄약이 있었다. 보병에서 발사하는 기관총은 상상도하지 못했습니다. 일반적으로이 차는 다소 낮은 실루엣과 좋은 예약을 가지고있었습니다. 250- 강력한 엔진 "Maybach"HL 108TR은 최대 25 km / h까지 ACS 속도를 개발할 수 있었지만 보병을 직접 지원하도록 설계된 전투 차량의 경우이 속도로 충분했습니다.
로깅 및 하우징 SAU가 만든 경험이 있기 때문에, 따라서 kummersdorf에 일어났다 포괄적 인 테스트 프로그램의 완료 후, 그들은 1941이 시작되기 전에 훈련 기계로 사용 된 포병 학교에 인계 된 수없는 적대 행위에 참여하는 돌격 총을 비 장갑 년
1940 년 30 월, 디자인이 일부 변경된 후, Daimler-Benz 공장에서 첫 번째 XNUMX 대의 차량 배치가 생산되었으며, 이는 주로 엔진과 섀시의 실험 차와 다릅니다. 자주포의 기본으로 사용 탱크 PzKpfw III Ausf E / F, 기계는 Maybach HL 120TR 엔진으로 구동되었으며 정면 장갑의 두께는 최대 50 밀리미터입니다. 이 자주포는 28 년 1940 월 7.5 일 공식 명칭 "XNUMXcm Strumgeschutz III Ausf A"(StuG III로 약칭)를 받았다. 약 한 달 후,이 수정의 XNUMX 개의 돌격포 배터리가 프랑스의 적대 행위에 참여했습니다. 이 전투의 결과에 따르면 차량은 승무원과 명령에서 가장 높은 등급을 받았습니다.
곧, StuG III의 자체 추진 총의 대량 생산이 군사 명령으로 과부하 된 Daimler-Benz에서 Almerkish Ketten Fabrik (Alkett)로 이전되었습니다. 월간 쟁점의 양은 30 기계 였는데, StuG III 자체 추진 건을 1940의 184 시리즈에 소개하고 내년 말까지 548 유닛을 생산할 수있게했습니다. 이러한 고도로 필요한 프론트 카.
자체 추진 포병 StuG III는 다양한 수정을 거쳐 제 2 차 세계 대전 중 독일 육군에서 가장 방대한 양의 전투 차량으로 사용되었습니다. 1942 년에 75-mm의 장탄 총을 장착 한 후 높은 장갑 갑옷 특성을 지니고 있었으므로 근본적으로 Wehrmacht의 주요 대전차 무기가되었습니다. 동시에, 공격 총의 기능은 동일한 기계의 기지에서 개발 된 StuH 42 돌격 곡사로 옮겨졌으며 ACG StuG III와는 폭발성이 큰 분열 총을 설치 한 경우에만 차이가있었습니다. 총 2 월 1940에서 4 월 1945까지, 10,5 천 개 이상의 StuH 42 돌격 곡사포와 StuG III 총이 MIAG 및 Alkett 공장에서 제조되었습니다.
오랫동안 생산 된 모든 독일 탱크와 마찬가지로 StuG III 돌격 소총은 생산 과정에서 지속적으로 업그레이드되어 전투 품질을 향상시킬뿐만 아니라 비용을 줄이고 설계를 단순화했습니다. 후자에 많은 변경을 가한 결과 (일반적으로 변경 사항은 그다지 중요하지 않음) 여덟 가지 수정 사항이 나타났습니다. 모든 혁신을 나열하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 우리는 자체 추진 총의 전투 품질에 심각한 영향을 미치는 주요 기술에만 머물러 있습니다.
StuG III 이탈리아의 독일 폭행 총 칼럼. 여름 xnumx
도시 거리에있는 SAU StuG III Ausf.F
우선 SAU StuG III의 모든 진화를 고려하십시오. 첫 번째 폭행 건에는 38 구경의 배럴 길이가있는 짧은 탄약 StuK 24 L / 24 건이 설치되었습니다. B, C, D 및 E 수정의 주요 군비는 동일했습니다. 보병에 화력 지원을 제공하는 임무가 강제로 이루어진다면, 적의 탱크를 거의 파괴하지 못했습니다. 건포도는 가까운 거리에서만 효과가있었습니다. 독일이 소련 탱크 KB-1, HF-2 및 T-34와의 충돌을 공격 한 후 StuG III 수정 F 긴 질주 총 STUK 40 L / 43 큰 효능을 가진 수립하기 시작했다, 그래서 좋은 보호 위치에있는 것은, 더 악화되었다. StuG 40 Ausf F / 8 (이 수정 후, StuG III는 그런 식으로 불렸습니다)의 자체 추진 버전은 StuK 40 L / 48의 총을 장착했습니다. 같은 자주포가 Ausf E를 제외하고 자동차 수리에 이전 버전을 얻을, 긴 질주 총으로 무장, 폭행 총 생산의 시작과 함께, 최신 가장 진보 된 대부분의 대량 수정 Ausf G. 추가로 무장 한, 우리는 또한 그것을 재무장하기 시작했다. 효과적인 방탄 총의 설치로 ACS 수정 F, F / 8 및 G를 매우 강력하게 만들면서 상황이 크게 바뀌 었습니다 оружие 그리고 주요 반대로 Wehrmacht. 군대에 필요한 화재 지원을 제공하기 위해 그들은이 목적에 적합한 새로운 자체 추진 포병 시설의 생산을 시작하기로 결정했다. 3 월 18에서 펼쳐졌습니다. StuH 28이라는 호칭을 얻은 새로운 자동 추진 포는 F, F / 105, G와 같은 디자인을 가졌습니다. 총 탄약은 1943 탄으로 구성되어 있습니다. 전쟁이 끝날 때까지 PzKpfw III Ausf G를 기반으로 PzKpfw III Ausf F와 42를 기반으로 8 기계를 출시했습니다.
전투의 경험이 보여 주듯이 특정 상황에서 근접 전투를위한 기관총은 대포보다 SAU에 덜 중요합니다. 그리고 적의 인력을 다루는 원래의 기관총이 제공되지 않았다면 수정 E부터 시작하여 설치를 시작했습니다. StuG III 수정 F와 기관총의 후속 수정은 지붕에 실었다. 무기는 슬롯의 보호막에 설치되어있어 사격 각도가 제한적이었습니다. 그러나 G 변형의 마지막 시리즈의 자체 추진 총에는 원격 제어가 가능한 원형 회전 기관총이 장착되어있었습니다. 이 수정은 의심의 여지없이 많은 독일 유조선을 저장하는 단계였습니다.
SAU 군비의 개선과 동시에, 기계의 갑옷 보호를 증가시키기위한 작업이 이루어졌고, 그 결과 최신의 대부분의 개조 작업에서 선체 외장과 선체 외장의 두께가 80 밀리미터로 증가되었습니다. 이미 릴리스 된 SAU 보호는 추가 방어 판을 매달아 증가했습니다. 또한 1943을 시작으로 ACS StuG III에는 탑재 된 스크린이 장착되기 시작했습니다.이 스크린은 섀시와 측면의 누적 된 발사체뿐만 아니라 대전차포 총을 보호합니다. 이로 인해 전투 차량의 질량이 증가하고 이미 중요하지 않은 기동성이 저하되었습니다.
폭행 총 클래스의 공격 독일어 자체 추진 포병 설치의 아름다운 역동적 인 사진 StuG III Ausf.B
자체 추진 포병 설치 StuG III
대량 생산 기간 동안 만들어진 나머지 변경 사항은 일반적으로 절단, 목표 장치, 해치 수 등의 형태와 관련이 있습니다. 바깥쪽에 StuG 40 Ausf G 돌격 소총과 11 월 1943에서 설치 한 대포 (이후 "돼지의 코"라고 부름)가 등장했습니다.
최초의 StuG III Ausf A 총은 프랑스의 1940에서 화재 침례를 받았으며, 즉시 그들 자신을 아주 잘 입증했습니다. 수정 B의 소량 기계의 전투 작전에서 발칸 반도에 참여하지만, 실제 어려운 시험 1941의 여름을 기다리고, 마지막 전투하는 StuG III Ausf 참여와 B는 1942-1943 년에 스탈린 그라드에서 개최되었다. 트레이닝 유닛에서만 1 차 수정의 공격 유닛 몇 대가 1944에서 생존 할 수 있었고, 전투 필드의 수정 C와 D는 1941 g의 여름에 나타 났으 나 겨울에이 숫자가 크게 줄었고 이후에는 긴 총포로 총을 겨 냈습니다. 그 후, 그들은 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 사용되었습니다.
짧은 탄환 75 mm 구경을 장착 한 StuG III Ausf E의 최신 수정본은 1941 가을에 등장했지만,이 무기가 약점을 보였음에도 불구하고 분명했습니다. 이 수정의 생성은 폭행 부대 지휘관의 전투 특수 차량이 필요하기 때문에 발생했습니다. 이를 위해 몇 가지 구조적 변화가 도입됨에 따라 로깅의 내부 체적이 증가되었으며, C와 D의 ACS와는 달리 전쟁이 끝날 때까지 재 장비되지 않고 사령관 및 정찰 차량으로 사용되었다.
현장 원수 알버트 케셀 링 (Albert Kesselring)이 SAU StuG IV 갑옷의 장교들과 함께이 지역의 정찰을 수행합니다.
3 월에 팀을 예상하여 폭행 총 StuG 40의 기둥. 포 그라운드에서 폭행 총 Ausf. G는 직접 기관총 쉴드와 추가로 장착 된 갑옷 플레이트가 장착되어 12 월부터 1942을 수정하기 시작했습니다. 폭행 총을 배경으로. F / 8, 9 월 - 10 월 1942 릴리스 조기 수정
독일 폭행 건 (공격용 곡사포) 행진 중 42. StuG III가 그녀를 따라 다니고 있습니다.
StuG III 돌격포는 장탄 총으로 무장 한 후 효과적인 탱크 구축함으로 바뀌 었습니다. 이 능력에서 그들은 전쟁의 마지막 날까지 모든 전선에서 활발히 사용되었습니다. StuG III의 전투 전기에는 영광스러운 많은 페이지가 있습니다. 예를 들어, 1942 분 소련 탱크의 244 및 호르스트 노이만에 의해 명령 승무원을 통해 파괴 9 월 초 20, 기계 9-대대 폭행 포병 (최고 상사 커트 Pfrendtner의 사령관)에서 스탈린 그라드에서 184 번째 대대 폭행 포병 01.01.1943 산책 04.01.1943은 Demyanskom의 전투 중 12 소련 차량을 파괴했습니다. SS 병력의 가장 유명한 공격용 대포는 SS 공격 대원 Walter Knip, 탱크 부대 "Das Reich"의 Second Assault Artillery Battalion의 지휘관으로 간주됩니다. 05.07.1943과 17.01.1944 사이의 그의 부대는 소비에트 군대의 129 탱크를 파괴했습니다. 아마도 이러한 수치는 과대 평가되었지만, 유능한 전술을 사용하고 오른쪽 손에 StuG III의 ACS 또는 더 정확하게 StuG 40 Ausf G의 공격 총이 의심 할 여지없이 엄청난 무기라는 사실.
StuG III의 자체 추진 총의 전투 특성에 대한 또 다른 증거는 1950에서도 루마니아, 스페인, 이집트 및 시리아 군대가 근무했다는 것입니다.
자체 추진 포병 설치의 전술적 기술적 특성 StuG III :
기저 - 중간 탱크 PzKpfw III Ausf G;
분류 - 폭행 총;
무게 - 23900 kg;
승무원 - 4 사람;
전체 크기 :
길이 - 6770 mm;
너비 - 2950 mm;
높이 - 2160 mm;
클리어런스 - 390 mm;
갑옷 :
몸의 이마는 80 mm입니다.
보드 - 30 mm;
급식 - 30 mm;
지붕 - mm xnumx;
군비 :
총 - StuK 40 L / 48, 구경 75 mm (엽총 54);
총 - StuK 40 L / 48, 구경 7,92 mm (탄약 1200 탄약);
동력 장치 : 엔진 Maybach HL 120TRM, 기화기, 동력 300 l. c. (220,65 kW);
장애물 :
웨이드 깊이 - 0,80 m;
해자의 폭 - 1,90 m;
벽 높이 - 0,60 m;
최대 리프트 각도 - 30도.
고속도로에서의 최고 속도 - 40 km / h;
로케이드의 파워 리저브 - 95 km;
고속도로에서 크루즈 - 155 km.
핀란드 어트랙션 건 StuG III Ausf. 카렐 리야 3 월에있는 라 거스 (Lagus) 부서의 G. 독일은 사우디 아라비아의 동맹국 인 59을두고있다.
Sturmgeshutz 자주포 (StuG III)의 커버 아래에있는 독일의 해적들은 스탈린 그라드의 소비에트 직위로 향하고 있습니다.
점심 먹으러 StuG III 독일 공격 총의 승무원
연기가 끊어지는 독일 samokhodchiki. 그들은 StuG IV의 하부 구조에 앉아 있으며, Sd.Kfz 기갑 된 수송선이 배경에 보인다. 250 및 StuG III 폭행 건
독일어 paratroopers (parachutists의 헬멧에 의해 인식) 트렌치에. StuG III 공격 총이 배경에 있습니다.
StG 44 돌격 소총으로 무장 한 독일군 병사는 돌격 총 StuG IV (2 개의 잠망경과 함께 운전자의 장갑 된 캡 - 캡, 전방 방어구 부대의 형태)의 승무원으로부터 자체 추진 총에서 총을 발사합니다.
StuG III Ausf. 온보드 누적 방지 화면이있는 G
독일의 유조선 MG-34 기관총을 발사하는 자기 추진 포병 (총) StuG III Ausf. G
SAU StuG III는 ford를 극복했습니다.
독일어 폭행 총 칼럼에 StuG III 행진
폭행 총의 갑옷에있는 SS 부서 "Das Reich"로부터의 sappers-bomber (sturmpionieren)의 탱크 공격 StuG III Ausf F
독일의 자체 추진 포병은 StuG III Ausf.B를 탑재합니다. 이 기계의 경우, PzKpfw III Ausf G 탱크 섀시를 사용했으며, 75-mm 짧은 쇠고리 총으로 무장했습니다. 이 수정본의 320 ACS 총이 발매되었으며, 마지막 버전은 스탈린 그라드 근처의 전투 작전에 사용되었습니다 (가을 1942)
독일 해방 전선 "Sturmgeshütz"(StuG III Ausf. G, Sd.Kfz 142 / 1), 프랑스 해방을위한 투쟁 중 격추
베오그라드에서 해방의 길에 StuG III를 쌓아 올린 독일 자체 추진 총. 사진 찍은 18 10 월 1944 년 - 이것은 도시에 대한 싸움의 높이입니다. 그러나 거리에서 그리고 난파 된 차에서 아이들을 포함하여 호기심 많은 민간인들로 가득합니다. 멀리 세인트 마크 대성당의 돔입니다.
[센터]소련에 의해 파괴 된 독일의 돌격 총 Stug III의 기둥 항공
Wehrmacht의 2 번째 탱크 그룹의 일부가 물 장벽을 통해 전달됩니다. 177-기갑 그룹의 상징과 배경 자동차 버싱 - 늙은 G177에서 전경 폭행 건 StuG III Ausf.C 31 번째 부문 폭행 건 (. Sturmgeschütz-의 Abt 2)에서 / D에서, («G»- 구데리안) 오른쪽 날개에. 10 월 말 1941[/ 센터]소련군 병사는 독일의 돌격 소총 인 StuG III Ausf.F를 검사합니다. 갑옷에 위배되면 스스로 발사 한 총을 볼 수 있습니다
StuG 40 Ausf.G 돌격 소총은 갑옷 피어싱 탄환의 결과로 폭발했습니다. 왼쪽에는 폭발로 인해 버려진 오두막의 지붕을 볼 수 있습니다. ACS는 주목할 가치가 있습니다 : 콘크리트 베개가 캐빈의 정면 갑옷에 고정되었고, 승무원은 T-34 탱크의 트랙으로 차량의 모든 수직면을 추가로 예약했습니다. 소련 트로피 팀 "6"의 수. 발라 톤 호수 지구
StuG III에 의해 파괴 된 소련 공격 총 Ausf 폭행 소총, 키예프 지구, 여름 1941
독일 SAU StuG 40는 Cassino에있는 연합군에 의해 파괴 된 Hotel Continental의 로비에 있습니다. 이탈리아
104-US Army의 1-th 보병 사단의 갑옷 판 위에 콘크리트 보강재가 장착 된 독일 군대 SAU "Sturmgeshuts"(StuG III Ausf.G). 선원 Clau Barton (Cloy Barton), Bruce Coltrane (Bruce Coultrane) 독일 폭행 소총 StG-44로 무장 한 (오른쪽)
우크라이나 정면의 3 군인들은 붙잡힌 독일 자체 추진 총 StuG III Ausf의 껍질을 고려하고 있습니다. Nikopol에가는 길에. 자동차에는 겨울철 위장이 있습니다. 남아있는 애벌레는 얼음 또는 단단한 눈에서 도로 성능을 개선하는 데 사용되는 눈이 내리는 미끄럼 방지 톱니 (Mittelstollen)입니다.
Szekesfehervarvar 도시의 소련 군대에 의해 점령 됨. 연료 부족으로 버려진 독일 탱크와 자체 추진 총. 오른쪽 구석에 Pz.Kpfw가 부분적으로 보입니다. VI "Tiger", 두 개의 중간 탱크 Pz.Kpfw를 추가로 배치. IV 및 SAG StuG 40
소련 군대에 의해 점령 됨 폭행 총 클래스의 핀란드어 자체 추진 포병 설치 StuG III 독일 생산
수리 기지 XXNX가 위치한 모스크바 엘리베이터 공장 안뜰에 포획 된 StuG III (폭행 총의 192 부문에서)를 조사하기 위해 정면에서 도착한 수리 유조선 여단
소련의 유조선은 독일군에서 포획 된 StuG III Ausf 자주포 시스템을 마스터합니다. B (짧은 수정 된 총으로 무장 한 최신 수정과는 대조적으로). 아마 214 계열의 공격 총에 속했을 것입니다. 14은 5 월 1942에서 5 Guards Tank 여단의 탱크 승무원이 체포했습니다. 사우스 웨스트 프론트, 5 월 1942
붙잡은 독일 기갑 차량에 소련 유조선. 이것은 포획 된 탱크, 서쪽 전선, 전경의 3 월 1942, Pz.III 중간 탱크, 그리고 나서 StuG III 돌격포의 분리 된 회사입니다.
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