British Ajax : 결함이 많은 이상한 짐승
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시대의 정신
최근 영국군은 영구적 인 개혁 상태에 있습니다. 이것은 지상군의 예에서 특히 분명합니다. 82 월에 영국 국방부는 상황에 대한 새로운 비전에 대해 언급 한 통합 국방 및 보안 리뷰 인 Defense Command Paper를 발표했습니다. 지상군의 인력은 72 천에서 225 천으로 줄어들 것입니다. XNUMX 개 전공 중 탱크 챌린저 2 77 대는 철수되고 나머지 148 대는 버전으로 업그레이드됩니다. 도전자 3... 영국이 솔직히 가장 성공적인 전사 BMP가 아닌 현대화를 취소 한 것은 주목할 만합니다. 미래에 그들은 그것을 모두 없애고 독일-네덜란드 전투 차량 Boxer로 대체 할 것입니다.
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이와 관련하여 주목할만한 역사 가장 유명한 영국 방어 프로그램 중 하나 인 Ajax 전투 차량. 우리는 새로운 전투 차량의 전체 제품군에 대해 이야기하고 있지만 러시아 "Armata", "Kurganets-25"및 바퀴 달린 "Boomerang"과의 비유는 여기에 적합하지 않습니다. 영국인들은 상황에 대한 그들 만의 전통적인 비전을 가지고 있으며, 저는 그것이 구체적이지 않다고 말해야합니다.
Ajax는 군대의 전사 보병 전투 차량 (처음에는 생각할 수 있음)을 대체해서는 안되지만, CVR (Combat Vehicle Reconnaissance)이라고하는 것입니다. 특히 제품군에는 FV107 Scimitar 전투 정찰 차량, FV106 Samson 장갑 복구 차량 및 FV103 Spartan 장갑차가 포함됩니다. CVR 제품군은 60 년대로 거슬러 올라가며 현재 여러면에서 매우 구식입니다.
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새로운 프로그램에서 제공되는 것은 무엇입니까? Ajax는 오스트리아와 스페인의 지상군과 함께 사용되는 ASCOD 보병 전투 차량의 버전에 지나지 않습니다.
이 선택은 영국의 군사-산업 단지가 글로벌 상업 구조에 깊이 통합되고 "국가적"독립성을 부분적으로 상실한 결과였습니다. “다른 국제 무기 거대 기업인 General Dynamics의 ASCOD-2 프로젝트가 영국군의 유망한 Ajax 제품군의 플랫폼으로 선택되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 오스트리아 용 BMP Ulan과 스페인 용 Pissaro가 ASCOD 플랫폼에서 생성되었습니다. 이러한 국가를 제외하고 플랫폼은 어디에서도 수요가 없습니다. 그러나 영국 국방부는이 디자인을 선택했지만 요구 사항에 맞게 수정했습니다. " приводит 간행물 Gazeta.ru 잡지 "조국의 아스날"편집장 Viktor Murakhovsky의 말
범용 Ajax 플랫폼의 일반적인 전투 중량은 34 톤입니다. 영국 프로그램에는 XNUMX 개의 장갑차 샘플이 포함됩니다.
-전투 정찰 차량 Ajax;
-장갑차 운반선 Ares;
-Athena 지휘 및 직원 차량
-엔지니어링 정찰 차량 Argus;
-아폴로 수리 기계
-아틀라스 대피 차량.
2014 년 영국은 American General Dynamics에서 589 대의 Ajax 전투 차량을 주문했습니다. 협정 금액은 3,5 억 파운드입니다. 영국과 같은 국가의 경우 매우 많이 말해야합니다. 이 전체 함대의 기본은 현대 표준에 따라 상대적으로 "적당한"군사 정찰 차량입니다. 200 대 이상이 납품 될 예정입니다.
차의 승무원은 세 사람을 포함하며,이 외에도 다른 사람을 배치 할 수 있습니다. 포탑의 주무장은 40mm 대포입니다. 또한 타워에는 Heckler & Koch의 동축 7,62mm L94A1 기관총, 연막탄 발사기 및 7,62mm 기관총으로 무장 한 원격 제어 무기 스테이션이 있습니다. 기계에는 고급 센서가 있습니다.
33 톤 무게의 Ares 장갑차는 그다지 모호해 보이지 않습니다. 무장에서 12,7mm 기관총 한 대를 원격 제어 장치에 탑재하고 있습니다. 내부에는 25 명의 낙하산 병을 수용 할 수 있습니다. 비교를 위해 러시아 "Kurganets-XNUMX"내부에는 XNUMX 명의 병력을 수용 할 수 있습니다.
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드러난 문제
야심 찬 프로그램의 경우와 마찬가지로 Ajax는 처음부터 어려움에 시달렸습니다. 우리는 2017 년에 이전에 발표 된 배달 날짜를 잊어야했습니다. 가족의 첫 번째 대표자 인 Ares 장갑차 수송선이 2019 년에만 군대에 입대했습니다. 이제이 변형의 총 XNUMX 대의 차량이 배송되었습니다.
그러나 이러한 샘플조차도 심각한 비판을 불러 일으켜 사람들이 프로그램의 전망에 대해 이야기하기 시작했습니다. ASCOD 운영에 대한 광범위한 경험에도 불구하고 Ajax 기반 기계의 경우 높은 소음 및 진동 수준과 같은 중요한 단점이있어서 전투에서 효과적인 사용 가능성을 말할 수 없었습니다. 군인은 최대 90 분 동안 Ajax에 머물 수 있습니다. 군인들은 소음 제거 헤드폰을 사용합니다.
영국인은 속도 제한을 시속 32km로 설정해야했습니다. 즉, Ajax는 가능한 최대 속도의 절반까지만 가속 할 수 있습니다. 경험에서 알 수 있듯이 자동차가 20cm 이상의 장애물을 안전하게 통과 할 수없고 강한 진동으로 인해 이동 중에 발사 할 수 없다는 것도 흥미 롭습니다. 이와 관련하여 British Warrior BMP에는 30-mm L21A1 Rarden 대포의 안정화 기능이 없다는 것을 상기하는 것이 적절합니다 ...
영국 전문가들은 Ajax의 어려움은 주로 추가 장갑 보호로 인해 전투 차량의 질량이 크게 증가했다고 말합니다. 반면에, 거의 모든 신형 장갑차는이 "성장 단계"를 거치게됩니다. 장갑차와 보병 전투 차량의 보호를 강화하려는 현재 추세를 고려하면 더욱 그렇습니다.
공정하게 말하면 프로그램에 대한 긍정적 인 평가도 있습니다. 사실, 그들은 제조업체에서 제공합니다. General Dynamics는 성명에서“최근 테스트를 통해 전속 범위와 역방향 장애물 극복을 포함하여 Ajax 장갑차 제품군에 대한 많은 성능 요구 사항이 충족되었음을 확인했습니다.
그러나 프로그램은 그것을 포기하기에는 너무 멀었습니다. 그리고 개념적 문제를 제외하고 설명 된 문제는 평범한 문제가 아닙니다. 눈에 띄는 예는 미국인들이 M2 Bradley BMP의 대체품을 찾기를 원했고 계속 원했던 이야기이며, M2 자체 제작 이야기는 장편 영화 "펜타곤 전쟁"처럼 지표 이상입니다. 다소 기괴한 형태로 말합니다.
한 가지 더 이야기하는 것이 중요합니다. "이전의 위대함을 되살린다"는 꿈을 소중히 여기는 영국의 경우이 프로그램 (고비용)은 핵심 프로그램이 아닙니다. 훨씬 더 중요한 것은 함대 그리고 왕립 공군 : 일부 지상군은 그들을 위해 희생 될 수 있습니다. 또한 선택은 적습니다. 영국의 60 세대 템페스트 전투기의 개발 프로그램만으로도 XNUMX 억 달러가들 것으로 추정됩니다. 그리고 이것은 미래에 국방비 지출의 일부일뿐입니다.
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